【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/ First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc 1乙
今日代休取って走ったがやっぱ良いなぁ
走る程惚れちゃう 皆、サスのセッティングはどうしてる？体重がどれぐらいで硬さはどれ位にしてるか教えて欲しいわ。
サス硬いので軟らかい方にふってるんだよな？よっぽど重い人以外は。 体重60キロで、プリロード最弱。FRとも。
減衰伸びは最弱から試してチョット強めた程度。
圧側は最弱のまま。ハードブレーキでもコントーラブル。 いや重たいわ
R1同じくチタンコンロッドとかマグホイールとか徹底的に軽量化して欲しい 4月にcb1000r発売されるので、mt10価格下げた方が良いヨネ。cb1000r速度リミッターレスって噂だよ そうそう
カネ余りのオヤジを狙って色々カスタムパーツ出すと良いよ
CB1000Rのようにね リミッターなんて解除すりゃいいだけじゃん
最初から外れてることが買う理由になるわけねーだろ そもそもCB1000Rを買う人はMT-10と候補を比較するとは思えないなぁ
デザインからして感覚的に違い過ぎると思う
直線が好きか曲面が好きか シート高にサスが沈むので踵は着くと思うよ
体重にもよると思うけど 派手にコケたsp
ウィンカーもげたし
ノーマルﾏﾌﾘｬの黒い部分へこましたわ
タンク横プラも割れちゃいな(；ω；) どんな状況だっのかなー😃
ボキも納車２日後にＵターン失敗してコケたよ😱 これを期にスリップオンマフラー にしちゃいなよ
あとガード系も追加しておこう 今のところ、ヤバかった瞬間は初期の頃のUターンだけかな。 前のバイクよりハンドル切れない事知らんで納車初日に右に倒したな
ガード付けてたから良かったがハンドル端とマフラー 傷ついたけど塗って終わたった 25からのステップアップでMT10を計画中なんだが
先輩方のココ注意な点はありますか？ ライバル？cb1000r発売で大幅に値引きせんのかねぇ？ 方向性が違うような…CBの対抗馬はXSRとかじゃないですか？ >>49
よく言われてるけど低速や発進時のUターンは、
今まで乗ってきたバイクの感覚でやると危険。なぜかなかなか慣れない。
燃費はやっぱり悪い。
俺の不満点はこれぐらい。 >>53
CPの特性ですっけ、低速トルクが粘らないのは
発進Uターンに気をつけることですか…
燃費はR1と同じエンジンだからもうしょうがないでしょうね…元より覚悟の上です。
流石に平地で１０km/L切ることなければ想定内です
情報感謝です >49
全ての操作が軽るく、とにかくパワフルで、
少しの入力でも敏感に反応するから丁寧に。
ブレーキの挙動が秀逸で、コーナーは良い感じで
入れるので、リズムを大切に。
エンジンはどの回転数でも楽しい。
つい回しちゃうからアクセル操作は特に慎重にね。 確かに航続距離は短いけど、ロンツーも慣れれば、どうってことないよ！
何もかも望むのは良くない(笑) ロクなスキルもないトーシロが、自分の感性とか感覚に合う合わんとか言うとざわっとするね フロントのパッドをゴールデンに変えたけど峠の扱い易さがより一層増して良い感じ
ノーマルで慣れるまで履き潰して変えれば良いと思います
タイヤも元から良いやつ履いてるし履き潰しで 軽く試乗した感じでもMT10がおっそろしく軽い、それでいてパワーがあるヤツだって思ってました。
ブレーキングはおっかなくて試したこと無かったですけど優秀ですか…
聞いている感じだとライダーの意思にすぐに応じてくれるって所ですね？
航続距離はもう一台の大飯食らいで調教されているので多分問題ないです。
順調に行けばまたこちらにMTオーナー新入生として顔を出させていただきます。 アクセル自体が軽くって、
右手のほんの少しの動きが敏感にでる。
キャブ車の後これに乗ると慣れるまで大変。
ドン付きってたまに言われるけど、
丁寧に操作すれば、繊細にコントロールできる。 純正タイヤって減りが早くない？
BSのS20ってこんなもんなのか。 >>63
S20で7,000キロって、どんな走りしているの？
5,000キロぐらいしかもたないぞ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 俺は8000で終了だったよ。ちなみに普通は5~6000km位だってバイク屋のあんちゃんに言われたな。 α13で今5000km超えてもうちょいでスリップサイン出る
S20なら7000は余裕 フル加速運転したり峠攻めしたりしたら、前輪のサイドが減り5,000キロぐらいしかもたないけどね？ 俺は後輪が先に終わったな
峠とか攻めてると前輪が消耗早いだろうね >>66
α１３はS20よりもつような気がする。
俺はまだ履いてないけど連れがMT-09とXSR900で履いてるけどS20の時より
明らかにもちがいい！見た感じでは1.5倍位もつような気がする。 まぁ山ばかり行ってたらナニ履いても2000kmで終わるし､､､道中の繋ぎを含めても3000行くかだな。
今度2が出たがツーリングスポーツを謳ったDUNのロードスポーツも素晴らしいタイヤだったけど
寿命は2000だ。
山避けたツーリングに特化すれば4～5000は行くだろうけどね。 スパコルでさえライフ意識した走りすれば6000保つからな
ハイグリップ履かせてそんな走りするやつはいないだろうけど 山の中に住んでるのかよ
俺は12000まで保ったけどなぁ タイヤで目一杯遊ぶか、丁寧に丁寧に隠忍自重の走りをするかで寿命は別人になる…
タイヤの本当の賞味期限は実は出荷後半年しかない。
店舗に並んでるのも怪しいわ～
但し「消費期限」はあってないようなもの、特価で放出するタイヤセットなんかは既にゾンビだが
気にしない人ならサイドがひび割れてようが、油抜けてようが関係ないだろうしｗｗｗ 偉そうに言ってるけど、みなさんリアタイア台形減りで交換ですからね GSX-S1000とZ900RS、それに此処のスレは昨日免許交付されましたぁ～ってなフレッシュレモン
が本当に多くて良いね。
バイク復興の大きな潮流を感じるわ～
10年乗っててバイク傾けたことない奴も生きてていいのよん ガシャーニングの数だけはエラソーなトーシロがよー言いますわ 攻めるか流すかはそれぞれだからねぇ
俺は無理してまでは攻めないなぁ峠は曲がった先に何があるか分からん 無理してまで攻めてる自殺願望なんておらんだろ？
自分より速い、とても着いていけんとかって相手は取り敢えず全員無茶してるって設定なｗｗｗ じいちゃんがなんかトーシロって言ってた
トーシロウケる >>83
ガキだなぁ
少しは頭使って考える癖をつけた方がいい マジで１ヶ月乗ってない。
出張でな。
バイク乗りたい(´・ω・`)/~~ >>87
エンジンかけないと良くないから代わりにかけておくよ、キーよこせ 実際乗っている人の考えを聞きたいんだけど
ダウンのクイックシフトってあった方が良かった？ そりゃあった方がいいに決まってんじゃん？
そのうち付くだろうけどさ ない分には気にならないけど、あったら便利だと思う。 スムーズに落とせるのは4000回転以上って
聞いたけど、つけた人どお？ オートブリッパーは3000回転以上じゃないと動かない。
たまにサーキット走る程度だけどあると便利。
ただ一気に3つシフト落とすようなコーナーはクラッチ切って一気に落とした方が速いし使わないこともある。
コーナーワークに集中できる良さはあるかな。 スズキがこんどAGS載せてくるみたいだね
アルトで散々テストしたんでｗ F1のようなバッバッってブリッピングのシフトダウンが胸アツ 契約から納車までどれくらいかかった教えてクレメンス ３月の東京モーターサイクルショーで実車見て
その足でバイク屋さん行って予約したな。
納車はGW前だった。 6末発注7月下旬頃納車だった
スクリーンだけ10月 こっち昨日契約したら今月中に来そうって言われた…
早くなぁい？ 今はそんなに待たされないと思うよ
待たされたのは去年の秋までかな 今更ながら試乗したが、ポジション楽だし、軽くて速いし、凄く良いね。
結構心が傾いたわ・・・まあ、お値段聞いてすぐ正気に戻ったがw
今SS乗ってて、バイクの性格上、常に急かされる感があり、ツーリングがツマラナイ事があるけど、
このバイクならそのあたり大丈夫そうだし…弱点は燃費か。 >>107
お値段はcb1000rと同等なのでそれほどではないが燃費が悪いのは大きなマイナス 燃費そんなに悪いかなぁ
普通に走って17～18くらい伸びるし、高速オンリーなら20近く行くぞ >>109
普通に走ってってエンジン回しているん？
まさか2,000～3,000回転オンリーじゃないよね MT-10も急かされてる感じあるなぁ
高速ではクルコンで楽だけど段差とかでオフになって急に減速する >>111
それ、クラッチかブレーキの位置がおかしいんじゃない？
クラッチ近づけすぎかリヤブレーキ下げ過ぎで、ちょっと大きめな振動でスイッチ入って、クルコンキャンセルされてるんだと思うよ。 >>113
それ満タンで170キロ以下しか走れないじゃん！
僻地ツーリングでないよね >>112
それ俺も原因探ってたよ。
ブレーキペダルに足乗せとくと軽い段差程度で解除される。踏んだつもりなんか一切無くても。 クラッチを近くに調整しているとスイッチが押されて解除になるよ、
社外レバーに換えてるとなりやすいかも 社外レバーにしてからクルコンの作動がランダムになったよ… 可倒式レバーは何となくカッコいいけど、
万が一の時、車体へのダメージが大きくなる可能性が高いよ LSLの可倒じゃない奴だよ握った感じがしっくりくるし操作しやすい
今度東京から青森行くんだがそれまでにはクルコン復活させたいな レバーさえ折れなかったら自力帰還出来たのにってケースなら可倒式は命綱となるわ。 あれは頂けない
カッコ悪すぎ
このバイクのイメージが台無しになる そこまで遠出するのに予備のレバーも持って行かねぇのか？ >>127
林道逝くわけでは無いので、予備のレバーなんて持っていかないお >>127
JAFがあるじゃない、雪山でも来てくれる >>127
純正レバーは常にサイドバッグに入れてるよ
クルーズ装備だからハンドルガードも付けたいなけど社外レバーが中々カッコいいねん クルマでもクルコン使わんのにバイクでは尚更使わないんだよなぁ～クルコンオプション設定にしてくれんかのぉ 結構便利に使わせて貰ってるけどなぁ
長距離高速行ったあとに峠で遊ぶ感じ 車の後ろについて流すときなんか便利だけどね、クルコン。 クルコン、車と違って車間調整しないから、前方車と相当離れてないと使わない。なかなか使い所無いのは確か。でもまぁ、、オプションにしたところで本体価格大して下がらなさそうだし、使えるシーンでは楽だし、付いてていいんじゃない？ >>107
当然っちゃ当然だけど、乗車遍歴によって感想変わるね・・・
自分はハンドル切れないしアクセル過敏だしなんてキツいバイクなんだと思ったよ 他のバイクばっかり乗ってて、久しぶりに乗ると・・・バケモノだねw
どうりで、CB1300SFが原付に感じるw cb1300は重いからな。乗り出すのが面倒になってくる。乗り出せてしまえばトルクがあって楽なんだけどね このバイクの顔はナウシカの巨神兵（漫画ver）に似ている MTは出だしがドカッと来るからなぁ
ちょっと乗らせてって人には危ないから断ってる んー昔新型VMAXの時に上司に乗らせたら発進立ちゴケしやがってマフラー とハンドル傷つけられた苦い思い出もあるねん…
加速系のバイクは慣れが必要だと思う バイクは頼まれても貸さない方がいいネ、その雰囲気を理解しない人には割り切るべき､､､
俺が知り合いの女性に譲ったR1000を、彼女の入ってるクラブの半端な小金持ちのオッさん等が
乗ってお約束の立ちゴケ。
乗りたいってより、なにかにつけカラみたかっただけみたいで余計に萎えるわ。
彼女、せっかくピカピカで譲ってもらったのに御免なさいって､､､
糞オヤジのらりくらり直さないから結局俺が直したというオチ。
俺なんなん？ｗｗｗ >>151
いや元カノで引っ張り込んだバイクは徹底的に面倒はみる覚悟なのよ SPの話題が少ないですが、SPはやはり割高なのでしょうか？ スタンダード買って横にsp並んでみ？
そういう事なのだよ 久々に新車買うのだが、SPと迷う。
価格差も無視できないほど結構あるからな。
電子サスってそんなにいいものなのか判断がつかん。
YSPは、やたらSPを進めてくる。高いから当たり前か マフラー変えたり、チャラチャラカスタムして金掛ける位なら、30万差のSPの方がずっといい。
ケツが痛くなることはまずないw SP200万って流石にH2SXも考えてしまうお値段！増税により実質手取り年収下がっているのにバイクの値段上がり過ぎこれではその分クルマに掛けて高級車買った方が良いような >>158
俺は両方試乗して、IMUが載ってない電子制御サスに意味はないと思って無印にした。
不満は全くない。 実際の効果＝性能を堪能出来るか、はたまた装備パーツのグレード感が所有欲を
刺激するのか､､､､､
前後オーリンズのサスってのは魅力的だね。
色々な価値観があっていいと思うよ、だって“嗜好品”だからね。 東京から青森まで来たでー
STDのシートでも全然余裕だったよー 無印のブラックが格好いいんだが、SPのブラック出ないかな。 >>160
H2なんてバイクに喜んでのるなんて、程度が知れるやん。
それだったら10R乗れや。 俺は黄色のホイールが欲しくてSTDにした。それとフルカラー液晶はいいんだが
表示サイズがSTDに比べると小さいんだよね。時計はさらに小さい。老眼だから時計が見えない。
サスは最初は硬すぎと思ったけど軟らかい方に少しずつセッティングしていって
満足できるセッティングになったよ。完璧ではないけどね。試乗車はSTDセッティングだから
硬いと思うよ。体重９０ｋｇの俺でも硬かったよ。 >>168
グレーにイエローホイールカッコいいよね
デザインとカラーに一目惚れして買っちゃったわ カラーの好みは、それぞれだよね
俺はSPがどストライクだったな
でもカラー重要だよね 純正のハンドガードに
ブレンボマスター入れてる方、
干渉とかありませんでした？ 2りんかんのアライRX-7の鼓動メットってSPカラーだよね
カッコいいから買った
後頭部にMTのエンブレム入ってて好き >>173
やっぱり2りんかんの特注カラーが有ったんだ。５日に２りんかんに行った時GT-AIRのMTカラー
が有ってビックリしたよ。グレーにイエローラインのやつだけどグレーもイエローもモロMTカラー
だった。新色かと思って家でショウエイのホームページ見たけど無かったので勘違いしてたかと
思ってたよ。 まさかグレーイエロー出てたとは…
まぁ俺はアライ派だから… >>177
それはショウエイのカタログにも載ってるやつだよね。
GT－airのは２りんかんオリジナルだよ。 僕はマーベリックびにゃーレスレプリカだよ(・∀・)ノ 納車してもろうてから早々に洗車したんですけど…
この子ヘッドライト周りが入り組んでて拭きにくい…！！ >>180
あれもミリタリー でカッコいいよな
俺はOKADAの龍メットだったけどいかんせん古くなって来たから鼓動に買い替えたよ
でもやっぱカッコいいんだよなぁ >>160
高級車を買う人はそんなことを考えません 今日は気持ちよく走れた。
めちゃ遠くに来てしまって明日は雨確定で
今から帰る事考えるのが鬱だ・・
https://i.imgur.com/aV9W4Yk.jpg >>186
サイドは純正でシートバッグはTANAXのやつだよ。 >>187
ありがとー
もっと薄いイメージだったけど、結構厚みあるんだね。 >>188
>>190
GW40キロ渋滞はまったけど、全く幅は気にならなかっな 誰かscプロジェクトのスリップオンつけた人いる？cr-tとか 街中で90キロか...
snsとか掘られて通報されてブチ切れてアカウント削除かな 今週末は天気悪いなぁ…今週忙しかったから気持ち良く走りたかったんだがなぁ
Youtubeでネモケンライディング講座見始めたんだが中々為になる プレスト試乗会でMT10乗ったけど足つき悪いけど1000ccネイキッドの中では1番加速がやばかった
スズキファンライドフェスタで試乗したGSX-S1000でもすげえと思ったけどそれ以上だったな >>200
GSX-S1000って２世代前のGSXRのエンジンの使い回しだろ… >>203
ヤマハみたく開発費が出なくて部品使い回ししまくってるんだよ、MTみたく完全新型エンジン、フレーム、足回りの刀を作ったら大したもんだと思うが、まぁスズキには無理だな >>204
新型GSX作れてるんだから、開発費は絶対ある
無かったらSS作れないしw
古いエンジン使ってるのは、販売価格を抑える為
SSの方で開発費は回収してるから、値段を思いっきり下げられる
高くて変に高性能より、安くてそこそこの方が儲かると判断したんだろう
流用って話しなら、MT-10なんて流用の塊じゃんw
07と09は新作だけど、コストを意識しながら作ってるだろうから、別次元の仕上がりだから比較するのも変 MT-10、試乗したぜ～
国内とはいえ同クラスネイキッドの中では間違いなく一番の加速力だな、凄いわホント
俺が乗ってるバイクが標準的なOEMブレンボのラジアルマスター＆キャリパーなんだが
どうしても比較してしまうとブレーキのフィーリングがチープだわ､､､
200万のバイク、ましてやオーリンズ電制仕様で、肝心要のフロントマスターが
400cバイクのクオリティーなのは､､､何故？ >>206
すいません、マスターも19RCS入れるので5万位値上げしても良いですか？ >>206
自分の乗ってるバイクを言えないのは、宗教上の理由でもあるんですか？
それと、ブレーキのタッチとかそんなことを語れるほどの何か実績でもあるんですか？ ブレーキは確かに峠を走るには力不足を感じたからパッドだけ金パッドに変えた
かなり良いよ～ オーナーそれぞれでブレーキにしろ、サスにしろ、エキパイ、ECU、ホイール諸々、
購入してから好みに変えられる楽しさのほうが重要じゃないかな。
全部込々で300~400万て言われたらまた文句が出るでしょ、 >>210
ならもっと安くしろや、どうせ換えるのならどんなやつでも良いだろ >>206
俺も思ったわ、MT10の半値のバイクでもラジアルポンプだったりするのにな。
上にブレーキのタッチの分からんニワカがおるけど、そんなのが対象顧客層なのか？
馬鹿なのか？ 最初、ラジポンじゃ無いから期待してなかったけど、
剛性感、安定性、操作性、全てに驚いたよ。
フレーム、ステム、フォーク、キャリパー、ホースも含めて、よく作り込んであると感じた。
短時間の峠レベルは余裕。 まぁラジ化もそんな金かからないし変えちゃってもいんでない？ >>218
クルコンはレバー変えるだけでもほとんど使えなくなっちゃうからなぁ
ABSならR1も付いてるし行けそうだけど >>204
SUZUKIは安さが自慢
コスパでは常に最強 スズキは貧乏人の味方だからな
R1000でさえ180万そこそこで買えるらしいからな MT-10ってヘッドライトをMT-07タイプの無難なスタイルにしときゃ良かったのにって思ってるの俺だけかな？
外人がレンダリングしたMT-07タイプライトの画像見てるとそっちのが全然格好良いし どういう外見にしても買うやつは買うし、買わないやつは買わないからどっちでもいいかな
たられば言い始めたらキリがない
あと、無難なデザインにして欧米で売れるのか疑問 MT-07タイプのライトってNC700っぽいからなぁ 楽しく走ってると、燃費１１位だけど皆はどう？
ECUはおまかせでやってもらったけど。 ECU書き換えた直後は13km/ℓくらいまで落ちたけど、今は飛ばし気味でも16km/ℓ切ることないな。 EU仕様に書き換えて、
楽しい峠で14、楽しいツーリングで17。
燃料カットあり。 あんまり回さないツーリングだと平均20行くか行かない位かな？ 燃費計4.7です ↑それ/100kのやつかな？
しかし20は怪しいなーw
あと、メーターの燃費表示は結構甘めに出ないか？ うちもECU書き換えて12くらい
エコに高速走って15 >>232
エンブレ時の燃料カットを無くして少し吹いてるだけなのにそんなに燃費悪くなるのか？街中なら分かるが高速はそんなに変わらない様なイメージあるだけど 回してるときの燃調が違う
ノーマルはかなり薄いんだよ ECU書き換えしてる人って、
車検のときにまたノーマル状態に
書きもどすの？ >>235
モード別に書き込めるから車検用にノーマルモードは残しておく 燃料カットってアイドルの燃料は吹き続けてるよね？
じゃなきゃエンブレ時にクラッチ切ったらエンストだし。 >>237
アイドリング回転数に近くなったらまた燃料が噴かれる アイドルの時だけデフォルトに近くなるように設定してもらってる
車検はアイドル状態でしかチェックしないから 久しぶりに乗ったら、SPの時計が全く見えなくなった！
去年より老眼が進んでる(泣)
何であんなに小さいんだ？ 老眼を想定して作って無いからねぇ
まぁ事故らんように こんなん乗ってる奴みんな老眼だろーがー
(*｀Д´)ノ！！！ ( ´∀`)/~~のんびりいこーや
おっつぁんよぉ マジレスすると、元々R1用のメーターでタンクに伏せた状態の頭から30cmの距離で見るものだからあの大きさの文字になってる。
せっかくフルカラーTFT LCDなんだから、文字を大きくすれば良かったのにな。 ハンドルにでもスマホ取り付けておけば解決するんじゃない？ >>245
マジレスすると、老眼てのはピントがあいにくくなることだから遠視近視は関係ない。 俺も、Ｇshockハンドルに巻き付けようと思ったけど、
離れる時いちいち外すのが面倒い。 >>248
伏せた状態でメーターを見る余裕なんてあるわけないだろ。 >>256
チンタラ走ってるだけなら、伏せても余裕あるだろうね。 >>255
R1の想定してる用途考えれば余裕がないなんて事はあっても最初だけって分かりそうなもんだが メーター振り切る時は当然伏せてますって、でメーター間欠ガン見でGOよ～ STDは時計デカいんだからそれと同じサイズでいいのに。 たまに運転中常にレッドゾーンさん湧くけど
発達○害かな？ >>265
確かに必要ない伏字、意味不明な文章
発達障害と言うより知恵遅れでしね これって100km/h時のエンジン回転数って何回転くらいですか？ >>275
どんだけアバウトなんだよ エアオーナーは黙っててね
オーナー様に聞いてるんだから >>272
１速で100キロなのか、６速で100キロなのかで随分変わってくるのだが… なんで車種スレでカッパのこと聞いてんだ…？
脳に障害あるのかな なんかカオスだな。
５万もだせるなら山用よりもワイズギア選びなよ。ここで聞いてる事だし。
６速メーター105キロでクルコンセットしたら4500回転ぐらいかな。 カッパの件も、4～5000回転ってのも俺だけど、SP乗りだよ。
これのオーナーがどんなカッパ使ってるか知りたかったし、何キロで何回転なんて、音と感覚でしか気にしないだろ普通？ カッパはタイチの2万しない位のやつ使ってるな
なんかグレーと黒にワンポイントでイエロー入ってるんだが
完全にMTのグレー用だと思います >>280
ありがとう。FZ-1から乗り換え考えてまして、ちなFZ-1は6速4000回転なもんでクルージング時は少しエンジン回転上がるんですね。
>>282
それが普通で構わないんだけど4～5000回転くらいなんてアバウトな答えを求めてない事くらい解ってるだろうに、知らないなら無理してレスする事もないと思いますけどね。 購入を検討中ですが、SPの2018年モデルってないのかな？メーカー在庫も2017年モデルしかなさそうなんだけど。売れていないので、造っていないとか？できれば新しいのが欲しいんだけどな。 2018年モデルに期待して発売を待っていたが発売しない
今は２０１７年モデルを2018年として売っているようだ
なので、別モデルを購入したよ やっぱり去年造りすぎちゃったのね。2018年モデルが無いなら、2017年モデルでいいや。明日買ってくる。 契約した次の日に2018年モデル発表したら笑えるな 別にカラーリングの変更くらいしか違いがないんだから好きなヤツ買えば良いやん… >>291
シフターが上げる側なら、下げる方はブリッパーというんだよ。 いや下げるのも当然シフターだけど？
元々ライドバイワイヤーならダウンシフター後付けできるね メーカーなんかはブリッパーなんて言葉使わずにシフトダウンの方もクイックシフトって言うけどな 2019モデルはクイックシフトのダウン側も対応だろな。 他人がどうあれ 自分が欲しい時が買い時だよ
PCだとうろ家電だろうと何であれ次はこれが付くなどと言ってると
いつまでたっても買えない ダウンにクイックシフトあるとブレーキングに集中出来るからコーナー進入がかなり有利になるなぁ
アップ側だけでも加速で素晴らしいものがあるし サーキットでは有効なんだろうが、
バイク遊びとしてはオートマっぽくて、俺は別に要らないな。
実際クイックシスターほとんど使ってないしw MT-10で飛んだ下記動画は既出？
自分が事故ったような感覚になったよ。
https://youtu.be/dUU343-dFj8 重症だったけど助かったらしいね
事故動画は見てると声が出ちゃうな
お陰で自分の運転も注意深くなるけど 下手なやつがイキって自爆しただけじゃないか
ガードレールないとこうなるんだw >>300
おおおっ！と思わず声が出た
空を舞ってますし
テレビの衝撃映像で使えるレベル パーエンドのネジ穴が結構さびる
なんかいい方法ない？ MC誌のスポーツネイキッド対決でサーキットタイムトップなのは嬉しい トミンだけど。
が、ツーリングステージで燃費がライバル達は全て20km/L前後なのに、MT-10だけ16km/L台とダントツに悪くて草生えたｗ 燃費気にするやつが買うバイクじゃあないわな
ツーリング重視ならTRACER買うし 燃費は
クロスプレーンは吸排気脈動がフラットプレーンの様に使えないのでエンジン温度が上がりやすく燃費が悪化しやすいのでしょうがない。 >>313
なんで温度が上がりやすいと燃費悪くなるの？
NAで排気温度制限なんて聞かないけど >>311
最初は激悪だけど、そのうち19km/l以上はいくらしいと言ってた。
期待してる(笑) そう思うとクロスプレーンは運転フィーリング以外はデメリット多いな。
V4も似たようなもんなのか？ 別にヤマハが発明した訳じゃないしクロスプレーンって 市販車に採用するにはデメリットも多いから他社が今まで採用して来なかった訳で
車で言う ロータリーエンジンみたいな立ち位置かな ツインで言う180°、360°クランクとかの違いみたいなもんでしょ？
不等間隔の爆発でトラクションが得やすいとかだよね
CPは高回転時の回転慣性が無い(?)んでレスポンスがいいとか書いてあったような､､､ そろそろ2019年モデルの発表かな
コンボイ顔にしてクイックシフターを
ダウン対応にするくらいしかやる事なさそうだが クルコン付いてるからブレーキのラジアル化大変らしいね スイッチボックスばらして
配線加工すれば
そう面倒でもないよ。 大変なら、ブレーキタッチに不満がないなら換えなきゃいい。 攻める事が目的ではなく、
カスタムした感を演出する事が目的w ついでにブレーキレバーのリモートアジャスター付けなよ
盆栽得点高いぜ？ 無傷キラキラ盆栽テンコ盛りと思いきやタイヤみたら溶岩だし、そのタイヤすら練習走行落ちを
付けてんじゃなーのかって思ったらマジモンの速さだったわ～
おまけにR25の彼女さん？グラビアレベル。
まぁ神様は色々お与えになるもんだわ
盆栽ナメれんぜｗｗｗ タイヤなんてハイグリップ履いて、ちょっと頑張れば溶けるから何とも
ドロドロって事は、タイヤ使い切れてないって事になるよ
上手く使うと端の方にアリンコ見たいな小さい粒が付着する >ドロドロって事は、タイヤ使い切れてないって事になるよ
またなんか強者が来たぞｗｗｗ 改造wしてまで執着するほどのデキでは無いから
今のままでは土俵にすら上がらないだけ
素性は良いから今後に期待ってとこだな 不細工がまた何か言ってるようだが
注意したいポイントは1点
買うとは言ってない(ｷﾘｯ MT-10ってヘッドライト上のスクリーン部分の造形をもうちょい何とかすれば
ヘッドライトは今のままでも格好良くなると思うんだよね
どんな感じの造形にすれば良いとか上手いこと表現出来ないけどね いや、似たような造形のMT-09やZ1000でもライト回りの見た目はあまり批判的な意見は聞かないから、ネックになってるのはタレ目でしょ ヘッドライトも純正スクリーンも現行で大満足！
ただ、メッシュ多用だけはいただけない。
毎回、虫カゴになる(泣) >>339
え、逆に土俵に上がってきたバイクは？
それ買えばいいと思うんだけど。
なぜこのスレに来たしｗ >>343
カッコ良い悪いというのは主観の問題であって批判ではない
自分の趣味を主張しているだけ
勘違いしないように 明らかに万人ウケしなさそうなこのバイクのデザインに文句言われたからって気にならんだろうにな MT-10ってR1の純正や純正形状のカーボンサブフレームはタンクが当たって付かないと思うけど
TightailsのR1のサブフレームがポン付けで付くなら付けてR1のシートに変えたいな 昨年のヨーロッパのショーでリアセクションR1のMTが展示されてたね。 >>345
MT-10に親を殺された位の恨みがあるんだろう
でなきゃ発売してこの時期まで壊れたCDラジカセ状態にはならんだろ ニッポンのおじいちゃんには
似合わないからなあ。これ。 >>352
お前もいずれおじいちゃんになるんやで。 ヤマハはオサレすぎんねん。
50超えたら加齢臭漂うカワサキか無難のホンダネイキッドにすべき。 タレ目は寧ろ個性かな、と。
あ、本日納車されました。 俺も今日納車だった！早速走り回ってきたけど、このバイク最高だな。ルックスも大好き。クイックシフターが硬いのが難点だけど、慣らしが終わればサクサク入るのか。 去年逆車06FZ1を手放して250に乗り換えたんだけど軽すぎ遅すぎで難儀してるんや
10かトレーサーで悩んでるんだけど10の方がFZ1に近い？
先日NAPSで実車に遭遇できたけどB菌レベルのインパクトだったよ >>359
10SPオススメ。超かっこいい。CP4はフラットプレーンとは別物。低回転はツインっぽい、で軽く上まで回る。よってFZ1には似ていないはず。乗ったこと無いけど。でもとにかく最高なので、一度試乗すると良い。 >>360
いや～予算的に無印が精一杯だわ
ハーフカウルがあれば好みど真ん中なんだけど >>361
多少無理してでもSPいっとかないと勿体ないで クイックシフターが硬いのは回転が低いから
1-2は5000まで回すと軽く入るよ >>359
エンジンはV4みたいな感触
上まで回すと直4
1つだけ言いたいのは燃費は気にするな
見えないフリをしておけ ふぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん‼(`･ω･´)N芋 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 XSR1000はそろそろ出ないのかい？
MT10はトランスフォーム顔が好きでない。 ネオクラシックにあのエンジンは載せないだろう
あと作っても海外で売れない ＞３７０
YAMAHAの人かい？
そうでないならご意見するな。 未だにsp見ないなー
おまるらどこー？(´・ω・`) >>371
一般だけど意見したらダメだったんだね
申し訳なかった 早くあの不細工な顔面を変えてくれ！マイナーチェンジはいつなんだ！ 乗ってもない買ってもないデザインが嫌だって馬鹿がなんでここにいるんだ？ｗｗｗ メットするわけだから構わないと思うけどね
おっさんがおっさんバイク選ぶと、よりおっさん感出る気もする オマエさんの見場が小っ恥ずかしいのをバイクのせいにすんなってｗｗｗ ｍｔもアグスタの感じあれでいい。
ヘッドライトの奇抜さはもう廃れてる。
無駄にプラパーツ増やしてやりすぎ感の方が上回っている。
そこかしこに虫が詰まって洗車も大変。 King of MT
顔、トランプのKingに似てるよな。
YAMAHAさん、まさか・・・・・ Brutaleは俺も好きだけどね
でもMT１０はこれでいいとも思える
単眼にしたとしても古臭いだの言う奴いるだろうし 結局どのデザインでも好き嫌いがいて、嫌いな奴はこうやって掲示板に書いたり文句を言うから多そうに見えるけど、匿名の掲示板ですらこの程度なんだから世間一般ではウケている方だろ。 確かに腹の出た演歌好きジジイはZ900RSやCB1100とかのネオレトロに乗って欲しい。似合うし。
俺はZ900RSとか絶対に乗りたくないけど。 クレーマーは騒ぐけど、満足してる人は何も言わないからね
デザインの善し悪しは売れ行きでしか判断出来ないよ
モデルチェンジの噂は聞かないけど、マイナーでスピードリミッターが無くなるなら、無くなった後に買いたいよね
そこまで速度出す気ないけどw
EURO5施工まで引っ張るのかね？ 職場のMT-09乗りのおっちゃんには軽く妬まれてるな
種類も違うし軽いから峠ではMT-09の方が速いと言うようにしてるがMT-10の後出し感を感じてるらしい
コスパで言っても09の方が圧倒的に優れてると思うが MT-09はケチれるところはケチってるからなぁ
フルバンクした時にクランクケースがするのとか、コストダウンの結果らしいし ブルターレ1090、MT-09、MT-10と乗り継いでいる自分としては、ブルとMT-10はどっちも素晴らしいバイク
ブルターレはバッテリーがすぐあがったり、ボルトがすっ飛んだり、イタ車っぽさ全開だけど、デザイン、走り、音は素晴らしい
MT-10はそれに信頼性と安定感が加わり安心して乗れる。MT-09は。。すぐ飽きた 52歳人生最後のバイクのつもりだったらしいからなぁ
キングオブMTと言うカタログの煽りがヤバかった
俺からすれば年取ったら軽いバイクの方が良いと思うけどね 街乗りだけならMT-09が良いけどね。高速と峠が楽しくない マジかーその人高速ツーリングがメインなんだわ
やっぱり10みたいな加速は無いのかな
新旧Vmax乗り継いでる俺としてはMT-10の加速は大変満足するものがある >>391
擦らねぇよ、トミンで26秒台の奴でリア180/60でフルバンクしても擦ってねぇし、それ以上バンクしたらコケるわ 俺は昔々CB750Fでガシガシ走ってたらクランクケースカバーの一番下のボルトヘッドが完全に
無くなったわ～
現代のバイクでそんなんあるん？ >>396
普通に使う分には擦らないけど、ジムカーナだと擦るんだよ
普通に使う分のバンク角はあるみたいだね
色々知ってる人にそんな話をしたら、そんな問題が出たことありますって言ってたしw
金掛ければ解決出来る問題とも言ってたから、大衆車としては仕方ないよね つか、それ以前に擦るのとコストダウンは関係無いだろ 擦らない程度に倒せばいーじゃん！
そんなに倒したいならＲ１買えばいーじゃん！ コストダウンの結果クランクケースを擦るってどういうことやねんw MT-09でコストダウンってならサスだけど フルボトムしちゃうって事？それならコストダウンも関係してるかも知れんけどバネレート選定の問題だと思うし ケチってるのは足回りもそうだけど、エンジンのフラマグだよ
安くて磁力が弱くて図体でかいから、カバーが膨らんで擦るんだとさ なるほど、それだとMT-09エンジンベースのSSとかは難しいな 昭和生まれのニッポンのおじいちゃんの好きな顔面
キモ それ丸目２灯とかじゃね？
おっさん釣るならストロボカラーかUSインターカラー限定で出しゃ
ハァハァ言いながら買って行くよ >>408
低所得者の醜い僻みお疲れっす！(o^^o) ＳＳでも、各社競って顔でアピールしていた時代があった。
いまだにその習慣が残っているようだが。
奇抜なものは廃れた時に、忘却の彼方へ消え去る運命。 俺は色々なバイクがあったほうが楽しくていいけどな
同じような外見だったり大衆ウケする外見ばかりだと、見てもすれ違っても面白くなさそう
写真と実物じゃ結構印象違う事多いしね >>413
プレデターのメット被れば丁度良いだろ
俺的にはジャッジドレッドのメットの方が良いがな 実物見たら筋骨隆々としてカッコいいよ。あまり走ってないからじっくり見る機会はないかもしれないけど。金あれば欲しい んーー顔面がね。。残念だわ。残念無念。早よーマイチェンしないかな。 自分はこのデザインがドンピシャだけどな。マイチェンでかっこよくなったら乗り換えれば良いだけだし。乞食のおじいちゃん達は結局ケチつけて買わないので、ヤマハにはこの路線を突き進んで欲しいね いまだ顔顔言ってる奴はみっともないし。
酸っぱい葡萄ってかww
せいぜい金貯まるまで指咥えてな。 >>419
マーシャルのヘッドライトにヨーロピアンウィンカーとナポロッキーミラー見たくか？クソダセェだろ、Z900RSでもそんな事やる奴居ねえと思うがな 欲しいけど金なくて買えないから少しでも買う気を削ごうと粗探しに必死なんですね
わかります 発売してこの時期になってまで顔云々ここに来て言ってるって病気かな？
人生上手く行ってない奴の典型だなぁ ガンダムチックなMTー10もいいけどXSR1000出して欲しいっていう気持ちもあるな俺は >>424
Z900RSはむしろ昔の定番カスタムを積極的に施したい
ナポレオンミラーを堂々と付けられる新車はあれくらい >>427
わからないでもないけど商品コンセプトが違いすぎるからなぁ
MT10トレーサーが出ればXSR１０００もありえるけど、値段的にもうちょい頑張ってR1いきたくなりそう 相棒なのか彼女なのか知らんが、付き合うなら美男美女の方が良かろう。
顔面に拘る理由判らんのか？
下手物好きな喪男は何考えてるか判らんのー >>430
カフェに拘りはないよ
ただXSR700、900は結構良いデザインだなって思ってるから10で作ったらどうなるかなって思ってるだけ 昭和の美男美女と今の美男美女は違うから。
おじいちゃん。 昭和ジジイ丸出しの書き込みだなw ジジイはゼファーでもCBでも好きなの乗ってろって。いくら美女でもBBAには興味ねーの
ところでMT-10に乗るとCP4が気持ち良すぎて、R1も欲しくなるね >>435
不細工が！！
何がR1が欲しくなるだ。満足にアクセル開けられないBoyが調子乗ったこと言うんじゃなか(-_-#) ﾋﾟｸｯ >>438
下手くそが調子のりはじめた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ネット上では皆さん無双のMotoGPライダーなのだから仲良くしてね♪ 外見を問題視するのは感性が日本人に合わない遅れてるって訳じゃない事がよく解るな 外人も感じる事は同じさ おじいちゃんたち、2016年のコメント引っ張り出して必死だね 初期の拒絶反応は想定内でしょ 最近のコメントは絶賛してる人も多いよ 俺もその一人 ヘッドライトとダミーのインテークだけだろ？
んなもんどーだっていいじゃんw
でも、Ｒ１顔のハーフカウルだったら・・・ 何に絶賛してるんだろ？
顔面以外は100点なんだけど……顔面以外は。
プチ整形でも良い、早よ頼むよ 顔面だけ見てるからじゃね？全体で見るとカッコいいけどなぁ
ストファイ系だからケツの短いのが好みじゃなかったからキャリア付けたけど
やっぱケツ短い方がカッコ良かったと言われる >>446
結局顔を変更したところで買わないでしょ
つかどういう顔にして欲しいのさ
整形した結果確実に良くなるわけでもないだろうし 買わないんじゃなくて、買えないの。買える人は現行も買うし、マイチェン後のスペックが気に入れば買い換えるし いや買う MC待ち 目元のプチ整形で生まれ変わると思うんだ
バイクは結局見た目自分が惚れ惚れ出来るか そこに少しでも妥協や自分を騙すような事があると 長く続かんと思うのさ。 >>450
で、結局どういう顔っていうか目元にしてほしいのさ
言うからには理想の目元してるバイクあるんでしょ？ >>449
それわかる
マイチェン後が気に入ったら即入れ替えるわ
逆に気に入らなかったら現行のまま走るかR1ないしR6に行くかも >>449
>>453
買える金もねーくせにカッコつけた事言うなよな。買える人は現行買うとかって意味不明。 >>448
万人受けする顔面だよ。
お前見たいに下手物好きはお呼びじゃないよ(笑) そもそもデザインが気に入らない奴がなんで此処来てんだっつーのｗｗｗ >>454
あ、現行は持ってるんだよね
現行買うってどこに書いてあるのかな？ ファッションバイカーは大変だねえ。
なおオッサンが何乗ってるかなんて誰も気に留めない模様。 大変でもないんじゃね
好きなの乗ってるだけだし
それが性能なのか外見なのか両方なのかってだけで >>457
自分で発言確認しろや！
お前が持ってようがそんなの知らねーよ。変わった人だな >>460
確認したよ
現行持ってる＞マイチェン後気に入らない＞現行のまま走るかR6かR1買うかも
わかりにくかったかな？
あと万人受けするバイクを車種でよろしくね
変わった人だねぇ 万人受けするバイクより、欲しいと思わせるバイクの方が売れるよ
ネット上の評論家は口だけだからw
Bkingでスズキは大やけどしてたしw >>461
勝手に買えよ。そしてヤマハに貢献してくれ。お前見たいな奴が居るから業界が生き残れるんだ！神様仏様だな(笑) >>453
だよなー。奇抜なフロントフェイスが買わない理由にならないことを理解できないんだろうね
ジジイは素直にイエローコーンとか着て昭和のネイキッドに乗って欲しい >>465
お前顔面ブスでも心が清らかなら付き合えるのか(笑)？？
MT-10が登場したときの初めての印象語ってくれよ ＧＰＺ９００Ｒは何年売れた？
Ｖ－ＭＡＸ１２００は何年売れた？
ＭＴ１０の顔は何年持つ？
比較対象にならないが。 >>464
だからお前は何でここにいるんだ？いい加減妬みが酷すぎて痛いぞ >>464
とりあえず俺は君の要望に答えた
君も質問には答えてくれないか？
ちなみに登場した時の印象は現物見てみたいなぁと思った
MT10だけじゃなくH2とかナイトロやディアベルもそう思った >>466
人生経験が長いならもう少しまともな比喩を頼む。フロントフェイス以外のエンジン、サス、スタイル、ポジション、品質等、全て心が清らかで例えるのはさすがに頭が悪いぞ。やり直し ヤバイ奴来てるじゃーん
こいついつまで此処で顔面顔面言ってるんだろうな
プチ整形とか自分でやれば良いし自分で出来ない技量ならもう可哀想過ぎてなんも言えねぇ… >>472
この動画のコメントはかなりポジティブだな。ライトを点けてるとかっこいいのかも おじいちゃんは朝が早いのだーー
不細工バイクに乗ってオラオラ言ってるのは何奴だ！？早くマイチェンしてちょ(笑) プレデター見たいな顔したバイクには乗りたくないよーーー嫌だよー
ダッさorz >>479
これでいいがな。保守的デザインかも知れないけど、これなら今より3割増売れてたと思う。途中現行が１個出てくるがやっぱ引くな。 マイチェン前のMT-09のライトじゃねーか。安っぽいし、すでに時代遅れw >>481
今時ヘッドライトにフィラメント球使ってる時点で話にならん、下手すると原2だってLED標準になってきてるのにな とてもいいが二年経つ。
MT-10:To the next dimension
THE KING OF MT そもそもブサイクって言ってるだけで、自分が今何に乗っててどのように変化したら好きになるのかも書いてないし、マイナーチェンジしても『これじゃない！』って言ってイチャモンつけるだけに一億ペリカかけるわ。 >>476
うぁ…ヤベェ奴じゃん
引きこもりのおっさんなのかな？ >>486
お前の面のヤバさには負けるよんorz
ウケケッ >>489
お、図星ついちゃったかな？急に大人しいじゃん してちょ(笑)orz とかウケケッとかキモいレスしてはしゃいでたのが急に大人しくなって草
メンタル弱すぎるだろ… >>492
バカでちゅか？ウケケッ(笑)
これで良いの？ >>493
そういう無意味なレスはいいから、爺が本気でかっこ良いと思うバイクを教えてくれ。マジで爺のセンスを知りたい >>493
ほんと元気無くなったな！！大丈夫か！？
老人ホーム行くか？ >>493
このスレに来るって事はMT-10に関心があるんだろ
バイクすら買えないか乗れない妬みからの人格の歪み拗らせてるな
精神年齢の低さから見てまともな社会経験はしていないな >>497
あんまり煽ると刃物持って小学校襲いそうだから、ほどほどになw せやな
とりあえず明日はボーナスも出たし寿命も来そうだからちょっと良いタイヤに変えちゃうかな 何？低能先生ver2がこのスレに居るんですか？
低能先生ver2にお願いです。
駐車中のMT-10にイタズラしたり、放火するのは止めてください。
他のスレに移動してください。 >>499
ボーナス出なきゃタイヤも交換出来ないのか。ビンボー人が調子のるなよ >>501
言い返す内容がそれか…
心底惨めで情け無い男だな
もう此処には来るなよ恥ずかしい奴 哀れすぎるな
風も気持ちいいしひとっ走り行ってくるかな
あんま可哀想なおっさんで遊ぶなよ？社会に迷惑かけるタイプっぽいから >>507
自演クセー
レスの統失レベルが一緒じゃん お前等ホントにMT-10乗ってるか？
あの不細工顔のバイク？証拠見せろや(笑) >>499 の「ボーナス」に食いついてしまったビンボー先生ｗ >>512
ビンボーと中年ってのは合ってそうだな
独身で孤独な人生可哀想…ネットだとウッキウキなのはその反動かな >>490
俺は６２でイエローホイール乗っている。デザインからエンジン性能まで全て気にいってるよ。
ECUは書き換えている。サスは硬かったけど色々セッティングして今は満足してる。
とにかくデザインが凄く気にいって一目惚れで買った。あっ！俺は無職じゃないよ。 >>513
ネットだとウッキウキじゃねーよ、馬鹿やろう。お前免許取り立ての初心者だな！絶対！あまりトロトロ走るなよ～邪魔だから。バイクのスペックに見合った走りヨロ！！
気にしてる事つつかれて反論するのは構わんが、言われるほど貧乏でもないぞよ(笑)
中年？何才の事言うんだ？30～50代が中年だよな？中年は間違ってないな(..;) 文章作成能力が低すぎて
リアルでちゃんと他人と会話できてるのか心配だわ、、 >>516
何故急に若く見られようとしてるんだ？痛い奴だな
なんか自己紹介始めたが根拠も無いのに必死だし
30超えてその自分の異常さに気付かないならカウンセリングに行きなさい
あまりに幼稚過ぎる この感情の起伏の激しい文章は鬱病や統合失調の人間の文章だな
攻撃的と甘えに自分語りが入っているのが典型だ
治療中ならこんな所で無駄に騒いで攻撃されてると余計に悪化するぞ
少しネットから離れた方が良い 平成生まれからは、なんかすげー とか、
迫力ーとか、とっても好評。
お年寄り向きじゃないよ、これ。 09のデザインは割とウケてるのに
10はホントに両論 なんでタレ目の片点灯
旧09風テールにしたんだろうか 09R1でもそうだったろ 奇をてらってヤマハはたまにやらかす
流石にマイチェンでライト回りは変えて来るだろ
このスレの人達には好評みたいだから ヤマハにマイチェンでもライト回りは変更しないよう連名で嘆願書でも出すんでない？ だからマイチェンでかっこ良くなったら買い替えるだけだって 今のフロントフェイスは気に入ってるけど、変更して欲しくないなんて全く思わない
MT-09もMT-07もマイチェンで顔が変わってるじゃん 当然MT-10も変わるでしょ
でも、10の場合は不人気過ぎてマイチェンしない可能性もあるかもねw >>522
そうだよ！MT-09乗りも顔はMT-10が良かったってよく聞くし
30年後、MT-10レプリカとかMT-10風カスタムとか流行るだろうし
バイク史上 刀と並ぶ傑作デザイン！永久欠顔ってヤツだ！ まぁMT-10の値段なら07、09のが圧倒的に安いしな
そりゃ人気不人気で語るもんではないわ
MTシリーズで括るなら経済状況によるだろう
種類は出てるが多分09、25が人気なんじゃないの？ 統失のおっさんは朝から元気だな
まぁ乗るバイクも無いからしょうがないか
こんなに天気が良いのに可哀想だ 顔しか見てない奴には本質が分からんだろうな
そういうバイクじゃ無いからこれは
まぁ乗って遊んでみないと分からんよ
俺はもうベタ惚れだわ最高 >>528
うーんエンジンとタンク周りボリュームとミリタリーチックなデザインに鳥みたいなフロント周りでカッコいいと思ってるけどな
俺はMT-09見に行ってショップで見て買っちゃったが
まぁそういうデザインがストライクな人もいる訳だ
ましてこのパワフルな乗り味は刺激的で更に惚れるよ >>527
本当にそう思う。俺もこんなに乗りたくなるバイクは初めて
>>528
見た目もこれで良い。正直そんな事はどうでもよいぐらい走りが最高。マイチェンは見た目よりもオートブリッパーとかIMUをつけて欲しい 統失のおじいちゃん
薬変えたら違った幻覚見えるんじゃない？ >>531
やめろwwwwwww 包丁両手に持って原宿の大通り辺りで暴れ出すからw 軽く１５０キロ位走ってきたが、暑くて無理だ！
高速かっ飛ばすとかじゃないと、スルメになっちまうぜ😭
みんな乗ってる？ >>535
今日乗ってきたぞ
２速40キロで走ってたらハンチングしたんだけど持病か？
平坦な道でアクセル一定、２秒毎に加速してロデオした
今のところこの条件以外で発生したことはない 糞暑い中不細工顔さらしにうろちょろしてたのか(笑)ご苦労なこった。 ヤマハのペーパークラフトサイト閉鎖するってよ！
おまいらMT-10作った？ >>535
奥多摩、秩父、雁坂、フルーツライン、箱根下って熱海行って来たよ
朝から行って夜2時位に帰って来たでー >>537
超絶イカしたお前のバイクを上げてくれw >>540
そっとしておいてあげよう
イカしたママチャリの写真なんか見たくないでしょう >>541
お前の中ではママチャリもバイクになるんだな(笑) ブリッパーあってもあんまり使おうと思わんな
R1乗ってるけどブリッパー全く使ってない 使ってなさそうだから馬力も80馬力もあればいいんじゃね？ MT10めっちゃ欲しいけどポジションと燃費が気になる
豆にガソリン入れるのだるいよね
ただエンジンのフィーリングは最高
直線走ってるだけで楽しいバイクなんて久しぶりだわ >>546
バイクに乗る目的次第じゃないかな？
峠とかの楽しさ目的ならMT10は最高に面白いし、ロンツー目的ならもっといいバイクがある
どのバイクがベストかはその目的によって違うよね >>546
低速でトコトコ走っているときはまったり優しいバイクなのに、回すと滅茶苦茶速いという二面性が最高
ポジションはそのうち慣れる。燃費なんて気にせずに買っちゃえ こんなに楽しいと思ったバイクは大型初バイクのT509以来だぜ >>549
現行RSは面白そう
でも故障も多そうで外車いけないんだよなぁ >>550
RSは左右で旋回感覚に違いがある。
８の字やると顕著。
走り出せば関係ないと言う人もいるけど、俺はどうしても違和感あってMT10にした。 MT-10も手を離すと右に傾くけど、あれってなに？ 路面の傾き次第、固体差、そもそもバイクは左右対称じゃないし手離しして真っ直ぐ走るように設計されてもない。 >>554
真っ直ぐ座ってるツモリでも癖でライダーが偏って座ってる場合もあるしね。 >>552
SPに多いハンドル周りのワイヤー・ハーネスの取り回しのせいでは？
調整で解決する。 公道で真っ平な場所なんてまずないんだし手を添えて真っ直ぐ走りゃ問題ない。 ガチバトルって何？
サーキットならR1乗るんじゃないの？ 早くマイチェンしてフロントマスクをマシなやつに変えてくんないかなあ ハーフカウルモデル出して欲しいわ 鳥のトサカみたいなロングスクリーン付けたくない FZ-1良かったよな 安い、速い、カッコいい、燃費も普通、高速も楽
後継機が進歩してるのって電制付いてCP4エンジンの楽しさくらいか？ ハンドルから手を離すと右に取られる傾向があるのは、クラッチワイヤーの取り回しが原因だとか。
中の人談
トップブリッジのクランプからワイヤー外すと直る傾向にあるとか。 >>569
FZシリーズはどれも安くてカッコよくて高性能のイメージだったな
MT-10も向こうだとFZなんだよな 06FZ1乗ってたけど良いバイクだったな
150馬力で100万だもんよ
MT-10にハーフカウルVerがあれば高速が超快適だろうなー
今はB菌と同じカテゴリだし >565,566
ジジイの手に負えんから、カワサキにでも乗っとけ >>570
乗ったことない？こんなに楽しいエンジンは無いぞ ０１とどっちが楽しい？コーナリングも気になる所。
両方乗り継いだ人居る？ >>571
これは結構重要な情報だと思うよ。
クラッチワイヤー張りすぎだもん
フルロックした時ビンビン過ぎてワイヤーに結構抵抗があると思う。。
聞いたところによるとマフラーの片出しも傾きの原因になるみたい。 なんやかんやで関東は土日結構なツーリング日和やったで オーナー達には好評なんでマイチェンしてもマスクは継続だろ
例えばZ1000とか現行のMT-09みたいなツリ目LED２灯とか？
そんな凡庸なデザイン誰も欲しがらんだろ MT-10のマスクは既存のデザインの概念をブチ破る革新的なデザインなんよ？ >>587
確かにwww
オーナー様で「顔が～マイチェンが～」とか言ってる奴はいない
そんな奴は結局買わない おまえら感性の乏しい奴らが、どんなに次の１０のマスク考えたってその程度だろ。（既存の付け替え）
次世代の次元に向かっているんだよ、もうすでに。 代案を出さずにヤダヤダとただをコネるとかガキもいいとこ。
少なくとも、どんな風がいいか簡単な絵でも出せばいいのにな。 狙ったもんじゃなくてR1のライト流用したら
こんなん出来ました～ってのが本当のとこなんだけどな。 またいつもの鬱病おじいちゃんだろ？
馬鹿の一つ覚えみたいにマイチェンマイチェン言ってるがそもそも買えない可哀想な病人なんだよなぁ まぁ買わない奴らの要望聞いても意味ないしな
出しても170万じゃ高いとか言うし わざわざ銭出してまで買う顔面か？！
買った側からすれば面白くなーよな(笑)
どうせマイチェンするんだしわざわざ金出して不細工面に乗るのもな。 >>592
馬鹿だろお前。何で買えないんだ？
教えて丁髷 たしかに顔つきは劣悪の極致だ。でも性能がそれを払拭してる。以上。 顔が良きゃ完璧
ナイスバディーのブス
イケメンだけど貧乏
デブなのに貧乳 これはちょっと違うか…
なかなか両者揃って完璧とは行かんよ >>597
そりゃーお前の給与明細に答え書いてあるじゃん
馬鹿なのかな？ >>600
そうだったな。不細工に金は使えねーなからな。
お前はブスに低金利60回払いってか(笑)
オイル交換すらままならないな不自由な生活してるのか >>601
冗談じゃん～沸点低いなぁ
脳みそチョモランマの人？ 真面目にチョモランマの人って意味が分からなかったが、少し考えたらわかった。 >>603
どのレスにもまともに言い返せて無くて草
給与明細云々言われたのもこのコミュ力ではまともな仕事に就いてないと言う分析だな
知能が…その、オブラートに言えば劣ってる？ >>605
ヤマハの中の人も見てるかも知れんからダメな物はダメと言う意味はあるだろ。いくら愛車でもマンセーじゃな。 匿名でしか物言えないゴミクズの戯言なんか
ヤマハの中の人が聞くわけなかろう いやいや、ヤマハのアンケートがあって住所、氏名の記入が必要だとしても ヤマハへの要望として同じ事書くけどな。
誹謗中傷じゃなく、主観の問題で好きと言うのも自由、嫌いと言うのも自由、個人の要望なんだから別にココに書き込んでも問題ないと思うが。 意見を言ってるフリして構ってちゃんだからな
職場とかでもチクチク言っててウザがられるタイプだなぁ
孤独な奴だ まあでもコイツの顔面デザインを肯定的に評価するのは難しいだろ こんな所までヤマハが見にこないだろ 暇じゃねぇんだから >>614
お前の個人的な感覚より、普通はお金をかけてマーケティングしてデザインして発売はするんだからお前の枯れた美的感覚よりは確実に優れてるだろ。
否定するなら、お前がデザインして爆売れするデザインをだしてみろよ。 否定も肯定もあるのが当たり前のなんだけど、否定派は代替案ってほどじゃなくてもある程度こうして欲しいっていう具体的なイメージがないと、ヤマハもどうしょうもないわな
外見ダメって言うだけなら幼稚園児でも言える まぁここでデザインが駄目って言ってればヤマハがなんとかしてくれるって発言しちゃう脳の構造がね
もうね
残念 >>616
いくらマーケティングしようが机上の予想通りには行かない
後年あのバイクは失敗作だったなんてバイクは腐るほどあるだろ
俺には革新的なデザインなんて出来ないけど 例えば現行MT-09のマスクにすげ替えるだけで万人受けするデザインにはなるだろ。 >>617
イメージとしては威圧感のあるマスク。あのタレ目がね 車体がマッシブなだけにあのタレ目はアンバランスに感じてしょうがないんです。 問題なのは万人ってのが日本人なのか世界的なのかって話じゃないのかな
ホンダもヤマハも日本なんて市場として重要視してないでしょ
SRとかZ１０００は日本市場見てるけど 奇抜なものは流行り廃りが早い。
メーカーも体力があれば２年でマイナーチェンジしたいところ。
０９のようにバカ売れでもしていればマイナーチェンジ的な事も可能だったんだが。
Ｖ－ＭＡＸを終了したのも苦渋の決断だろうが、株主がゆるさんだろ。という時代背景。
・・にしては、ＹＡＭＡＨＡは刺激的なバイクを俺たちに提供してくれている。
「あの頃は・・・・」なんて言葉はいらない。 俺がかっこいいと思えばてめえらがなんと言おうがかっこいいんだよ
全ては俺中心だから V-maxは排ガスが理由じゃなかったんだ
つかメーカーに拘らずに俺の中で今一番だ！ってバイクを買えばいい話なんだよなぁ V-MAXは排ガス規制だぞ
排ガス規制に適合させたV-MAXって一定の需要はあるだろうから
Newモデル出さないヤマハも問題だと思うけど >>623
そんなに気に食わないなら、なんで電話口で文句言わないの？
クレーム、要望など、窓口に言えば社内に展開されるよ
VMAXを始め、セローなどが生産終了したのはEURO4対応できないから
MT-10はR1って強力な後ろ盾が居るから、そう簡単にカタログ落ちしないよ
カタログ落ちする時は、ほんとに不人気だった場合だね まぁ他人のバイクを叩くのに必死な時点でバイク持ってないか
自分のバイクにコンプあるかだな
叩きに来て叩かれて顔真っ赤になってる時点でお察し >>619
お前の脳内マーケティングより余程信用はあるけどな。 >>627
排ガス対応できなくて売るのやめたのが理由の一つではあるけどVMAX、WR250等は台数でないのも大きな理由だよ。モーターショーの時に中の人と話す機会あったけど要望が上がるわりには売れないから困ってるという話を聞いた。 個人的に外見だとディアベルが好きだけど同じように単眼にしたら二番煎じだしな
迷った挙句、MT10選んだ理由は４発ってのが大きかったな >>630
排ガスが原因で、エンジンを新規開発しても元を取れないからカタログ落ちする
新開発のスポーツエンジンとか、車体まで考えると数億円掛かるからね
セローは開発中らしいから、売れるモデルは何時までも後継モデルを出すよ >>619
分かってないなオイ！
値段が半分位の０９と同じ顔じゃ満足できないんだよ、オーナー様は！
R1と同じ部品って事で納得なんだよw >>633
それな。R1と同じ部品て事でプレミア感出してるのに、わかってないアホw ライトがどうとか視点一つ一つがちっちゃいねぇ
そんなもん気にして買ってないわぁ
劣等感強くて周りに嫌われるタイプでしょ？ R1のパーツでプレミア感ねー
バイク自体はアメリカでプアマンズR1と呼ばれてるR1Sがベースなんだけどな。 バイクに厳ついとかチョーうける
ジジイはバイクで何すんの？ >>637
お前は何済んだよ？盆栽かぁ？？
ちゃんと運転できんのか？馬鹿顔してババンバン コンプレックス丸出しの奴ばっかで笑うわ
R1がそんなに好きならそっち買えば良かったんじゃね？ >>639
必死過ぎてちょーウケる
チンパンジーみたいにムキーッ！ってなってそう 「人生を豊かにするものであれ」
「人生を豊かにするものであれ」
「人生を豊かにするものであれ」 嫌いなバイク叩きに来てキレてるとか中学生かよ
哀れな人生歩んでんなぁ R1のエンジン( ??∀?? ) ?
ってドヤ顔でバイク説明してそう
相手から先にR1のエンジンなんだよね なんて言われるのが至上の喜び
が、虚勢されたR1のエンジンなんだよね なんて言われたら敵認定する >>641
必死過ぎてちょーウケる
チンパンジーみたいにムキーッ！ってなってそう ←馬鹿っぽい 顔がMT-09と同じだったら絶対買わないわ マジで貧困ジジイの気持ちが理解できない 09のほうが顔がマシってのがなあ
たっかい金出して下のクラス以下ってのが不満 >>646
ジジイの気持ちか？ライト回りのデザインなんかどうでもいいから
ハーフカウルモデルのMT-10 Fazer出せって >>644
敵認識以前に社会人ならただのヤベー奴じゃん ルックスの話はいつまでも堂々巡りだよ。
俺は嫌いじゃないから代替え候補にしてるんだが、高速を良いペースで走る事多いから風の具合はどうなのか気になる。長距離ツーリングだと風の影響は馬鹿にできないから >>651
防風の話題も堂々巡りだっつーの
ネイキッドそれもストファイにそんなこと期待すんなって えっ？現行は維持でカウルモデルも別に用意してって変かな？
クルコン付いてるから高速巡航も視野に入れてるみたいだし ストファイだからグリヒ入れるとかも邪道って考え？ >>651
R1というフルカウル車両がありましてね！！ だからマイチェンでかっこよくなったら乗り換えるだけだって言ってるだろ 買えもしないバイクの文句を言ってないで素直にMT-09でも買ってろ乞食 >>652
老人ホームのボケた爺ちゃんみたいなものだからしょうがないよ >>649
なにその行って帰ってバイクｗ
プリウスツインターボみたいなｗ >>647
お前に走りには合ってるだろ。
身の程知れや デザインが不満なら自分で弄れば良い
弄る技量も無いなら他のバイク乗れば良い >>652
噛みつくような事か？
別にフルカウルツアラーみたいな防風なんて期待してないよ
ただ見た目空力も考えて作ってるようにも見えるから普通のネイキッドに比べてどうかなって思って聞いただけ
ここは雰囲気悪くする達人だらけだな >>661
ロンツーなら０９トレーサーの方がいいだろうね
どうしてもMT１０がいいならミドルスクリーンつければいいかもしれない >>661
だよな。メーカーにカウル付きモデルも頼むって言ってるだけなのに、それもするな自分で作れだと 現行が最終完成形態だとでも思ってるんちゃう？それに対し1ミリも文句言うなって感じ。 >>662
黙ってろカッチョマン(笑)いちいち反応すんな暇人が 現行は現行でいいけど、MT10フェザーみたいなの出たら買い替えちゃいそう
まぁメーカーの損得は置いといてユーザーにとって選択肢多い方が嬉しいのは確かだよな FJRとトレーサーがあるから、出さないだろうな、客層が被る。 YAMAHA＜オプションででかいスクリーン用意しました
このあたりが落としどころかと >>667
それが難しいところかもしれんね
FJRだと重たいとは思うけどツアラーはある程度重量あった方が楽かもしれないし
中々痒い所に手が届く商品を用意するのは採算度外視しないと無理だよね SPにするか迷ったわ
結局サーキットで走らないからノーマルにしたけど、フルカラー液晶が一番欲しいかもしれないｗ ストファイ選んでおいてクソデカいダサダサスクリーン装着か…
馬鹿の考えることはよくわからんな いや、色んなメーカーからもスクリーンは出てるわけだし
単純に理解出来るほど脳味噌が健常者じゃないんでしょ スクリーンだけだとバランス悪いがサイドケースとキャリア付けるとカッコいいがな
そんな外観でもやっぱり機敏なところがまた良い 鳥のトサカと、ビョ～ンと後ろに飛び出たトップケースは勘弁して欲しいよな。サイドパニアはカッコいいと思う。 ヤマハ「MT-10 Tourer Edition用意しといたぞ！」 今時のバイクだねえって声かけられた
ちょっと話したけど、いい感じのじいさんだった 顔の次はツアラーかw
ホントなんにでもイチャモンつけるなwウケるw FZ1見たいなハーフカウルが付いた感じでマイチェンしてくれないかな。
あんだけの装備付いてんだから現行だと少し残念なんだよね。。 >>683
ハーフカウルモデルもラインナップして欲しいよね
どの車種でもカウル・ノンカウル両バージョンあるモデルの数の出る方はカウルモデルの方だから需要は多いだろうし選択肢が増えるのは良い事だしね。 これに純正スクリーン付けて真正面から見ると、ほぼFZ1 fazerとかと同じ投影型になるんだよ。
逆にスクリーンの高さはむしろFZ1よりも高いくらい。ハーフカウル欲しいってヤツは真正面から比べてみ。横の張り出しもサイドカウルが意外と張り出してるから、ハーフカウルとそんなに変わらないよ >>684
お前こんなので風除け造ってんのか？貧乏金無しとはまさにお前みたいな奴を言うんだな… 自作して良い所と悪い所の区別つかないのか？ミニ四駆の延長じゃなんだから少しは脳みそ働かせろよ。 >>686
トレーサーとMT-10が同じに見えるお前の思考が理解出来ない >>687
文句付けたいだけのカスが独り言言ってるだけよ
この手の輩は実際に発売しても買わない
絶対にな 文句っていうか要望だと思うよ
俺もMT10持ってるけどハーフカウルっていう選択肢あってもいいなと思う
カウル無しで風切って走るのも悪くないとも思うしね >>689
同じに見えるってどう言うこと？
カウルが欲しいならR1でいいじゃん。
ハーフカウルがいいならトレーサーでいいじゃん、09系のエンジンの方が扱いやすいよ。パワーも十分あるしいいと思うけどね。
寧ろ何がダメなのか聞きたいんだけど。 >>688
皮肉もわからないアスペ君超ウケるw
こんなんでブチ切れとか滑稽なんですけどー >>690
この手の輩はずーっと理想のモデルを待ち続けて歳を重ねていくんだろうね。つまらない人生だな >>692
ダメだなんて一言も言ってないぞ。
カウルと言えばR1、ハーフカウルと言えばトレーサーか… そうだな、MT-10の仕様違いはたくさんあるな。。もうそれで良いよ。話す気にもならない。 >>693
ブチ切れだって(笑)相変わらずのアホ面 >>696
幻覚見えてんじゃん統失だなw
グダグダ言ってんならカウル自分で作れよー
それかヤマハに電話でもしろよー
おっきい赤ちゃんかなー？ >>697
せっかくウゼェの居なくなったんやから刺激すんなし >>698
所得がその低いみたいだね…ゴメンね俺が悪かった無神経だったわ
仲直りしよ？ なんかスレつまんなくなったね。
粘着はこれが目的なのかも知れないけど。
外観なんて正直どうでもいいし。乗って楽しいかどうか、これに尽きる。 てか何でそこまでハーフカウルモデルが出ちゃ嫌なの？
現行タイプ＋ハーフカウルモデルよ？選択肢が増えるだけじゃん ハーレーでもSSとかV-RODは見下されると同じ感じなのかね ハーレーはまた違うベクトルだと思うが…
GSX-S1000乗りがGSX-S1000F乗りを見下してるとは思えんし
Z1000乗りががニンジャ1000乗りを見下してるとも思えん
それに後者のタイプのが売れてるよね？ V-RODは水冷ってだけで「ハーレーは空冷だよね」って知り合いが言われたらしいで
アメリカンではV-RODが一番好きなんだけどな >>704
カウル付きが出るとしても嫌では無いよ
寧ろモノによっては換装しても面白そうだし
ただ単純に出る予定も無い物に此処で出せ出せてのが見苦しいのと
オーナーの居るスレで現行は不細工だからカウル付き出せって無神経さに嫌悪感があるな
二十歳超えてこの精神年齢は引く 見た目をディスってる人とカウルモデルを要望してる人は別だと思うけどね。MT-10に惚れて買ったけどハーフカウルモデルがありゃそっち選んだってオーナーも居ると思うし。
出るか出ないかは別として、出してくれるなら個人的にはトレーサーみたいなアドベンチャー色の強いやつよりフェーザーみたいなスポーツツアラーっぽいのが希望。 >>709
俺はオーナーだけど別に出せ出せって言ってるわけでもなくて、選択肢として作ってくれたらいいよねぇ的な感じなんだけどね
なんか最後の二行が一言多いと思うよ Z900RSなんかは最初っからハーフカウルの車両があるし、サードパーチーも
せっせとハーフカウル(ビキニじゃなくて!!)作ってるしな～
後付けでもいいからざっと20万以内くらいでカッチョいいハーフ出してくんないかな。
ヨーロッパのショーに出てたR1もどきハーフカウルに茂呂R1テールのキットなら
40万まで出すぜ､､､ まぁ需要があるなら出すだろうし、こんな便所のラクガキに書かれてるような匿名の要望なんて企業が相手にするわけ無いわな。
こんな便所のラクガキに世の中を動かす力を持ってると思ってるなんて、どんだけ世界が狭いんだよ。 ジジイ、アホ面だって、ばかじゃね？
話せるジジイは、よかったな。 ハーフカウルを有難がるのは日本のおっさんだけじゃないの？海外のライバルのs1000rとかmonsterはハーフカウル仕様なんて無いよね そりゃ海外のメーカーは海外のメーカーだし
出すか出さないかはヤマハが決めるけどトレーサーみたいなの出したらこーゆー人はヤマハに苦情入れるんかね 便所で秀逸な落書きってあるだろ、それを目指せよ。
そこに大いなるヒントが隠されているってこともあるんだよ。
たかが落書き、されど落書き、罵詈雑言に明けくれている、メクラのツンボ達よ。
トイレには神が宿っているんだ。 便所で思考、至高な思考。
便所は俺たちのイノベーションセンター。 需要があるから出すんじゃなくて、需要があると思って出すんだよ
確かにここに書き込んでも大して効果はないだろうが、ハーフカウルモデルあったら良いなって書き込んだらダメって内容でもないでしょう MT-10ベースでハールカウル仕様がラインナップすれば売れると思う。
FZ1が良い例だよね！ネイキッドの方はあまり売れなかったよね。 出せば売れるだろうしね
それに一口に海外って言ってもヨーロッツバとアメリカじゃ違う
カウルモデルの設定がアメリカはあるけどヨーロッツバはないってケースが多い アメリカ人のが楽仕様がお好き？ ヘッドライト関係がフレームマウントになってるから、デカいスクリーン付けるだけでハーフカウル並みになると思うが違うの？
ダミーダクトのおかげで太もも周りも守られるだろうし
作れば売れるって、何百台よw
カウル付けたらかなりの金額になるぞw
トレーサーとは訳が違うし 奴らが必死に訴えてるのは、性能面ではなくて単なる見た目w
防風は純正スクリーンでパーフェクトw そもそも、カウルや見た目重視なら忍者、アプ、CB1300SBやらいくらでもある。選び放題w
こいつは「これでいいのだ」w カウル付きが出たら現オーナーが怒るって思考が意味わからない >>728
出るかどうか判らんものに期待を馳せるより、もう既に要望通りのバイクがあるじゃんて事なんだが。
防風があった方がよかったらR1でいいじゃん。アップハンでハーフカウルならトレーサーで何が不満なのさ。 プッ SSのカウルは伏せてナンボだよ。高速巡航のウインドプロテクション効果は低いのさ。
だいたいトレーサーって何よ MT-09トレーサーの事？ならMT-10じゃなくMT-09で何が不満なの？って言うのと一緒じゃんｗ >>727
機能スペックに価値を見いだして買ってるのに、それを言ったら元も子もないけど…あなたは見た目で買ったって事なの？ 俺はルックスも性能も大満足でSP買ったよん！
ハーフカウルなんて中途半端なのは必要ないと思うよ
R1もあるよ >>730
MT10と09だったら、お金が許すなら断然10だろ？みんながみんな無制限にバイクにお金をかけれる訳じゃないから、価格別にラインナップしてんだろ。
ネイキッドの10に比べたらR1だって十分に防風あるし、現在だとR1の部品を使ってるもので防風があるのは、R1だけじゃん。伏せてナンボの防風でもそれしかないんだから、それに乗るしかない。後はオプションでシールドの範囲を広げられるだろ。
で、R1の以上の防風が欲しいならトレーサーやFJRで良いじゃんて話なんだが。
まだ出るかどうか判らないハーフカウルの10の話をする？いつになるか判らんけど、出るとい良いねぇ あったらいいよねぇー程度の雑談なのに、ここはそれすら許さないっていう雰囲気なのな >>734
こっちもハーフカウルやフルカウルが欲しいならトレーサーやFJRがあるじゃんて話なんだが？ それでいいじゃない
mt10ベースでハーフカウルあったらいいなぁと思う
そもそも挙げてるバイクが別物じゃない >>736
ハーフカウルが出たらいいなぁ→出たらいいねぇ。だけで終わる話だろ。
便所のラクガキ以下、チラシの裏にでも書いてろ。 そうなのよ 出たら良いな ヤマハさんお願いしますってだけなのに
ヤマハの中の人じゃあるまいし、そんなの期待すんな！だもん…期待したっていいべ 来年こんなカラーが出たら良いなヤマハさんお願いしますって言ってもNGなんかね？ カラーとかならまだしも、ハーフカウルとかは別の車種じゃん
09とかは別車系出します宣言してたけど、これはしてないから妄想垂れ流してるだけだし
要望だすのは他所でやったら？ >>739
書くのも自由だけど、批判されるのも覚悟してねってことでしょ？ネットに書くってのはそういうことだから。 >>737
便所とチラ裏を書きたかった感
出たらいいねぇじゃなくてFJRとトレーサーがどうとか書いてるのコイツじゃね こんな天気の良い日にこんなとこで言い争ってもしょうもないぞ
最高のツーリング日和なんだから走らなきゃ損やで
…クッソ暑いけど ハーフカウル版が出たとしても200万以上確実だぞ。欲しいって言ってる奴らは買えるのか？買えないならトレーサーで我慢しておけ 初めから併売されてたとしてカウルモデルが＋10万くらいでしょ？
それでもカウルモデルのが売れてたと思うけどね。 その程度出せなかったら最初からMT10は選択肢に入らんだろ だいたいトレーサー連呼してる人の意図がが分からんわ 排気量も違うし4発と3発じゃ別ジャンルのバイクじゃん 他を勧めるなら例えばニンジャ1000とかなら分かるけど。FJRだって車重が違い過ぎるし。無理にヤマハ車に限定する事もないから。 >>745
10万で済むとは思えないな
台数が少ないとそれだけ値段上がるぞ >欲しいって言ってる奴らは買えるのか？
これはコントか？ｗｗｗ 4発でもCP4は他の直４とは全く別物だろ。あまり抑揚の無い回り方はドゥカのLツインとかの方が近いと思う。顔は好みが分かれるけど、とにかく走りは最高だわ。 このバイクに値段高いエンジン暑い燃費悪いのほかに欠点ある？ 聞かなきゃわからんよーならそりゃ乗ったら欠点じゃないんだろ >>751
欠点っ他にある？って見て判らないのか？ エンジンはリッターバイクにしてはそれほど熱く無いと思うけど。左足の脛下に熱風が当たるぐらいかな。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ストファイ不要論なんだよ要するに。サーキット走るならR1だし、公道飛ばすには防風が足りないし。
峠を攻めるなんていう時代遅れの用途のみのバイクなんて要らないってこと。 ストファイ不要論持っててこのスレに居るってことは…
察するに哀れな奴だなぁ…可哀想な人生 >>759
じゃあお前が言うところのストファイ以外のネイキッドの存在価値は？CB1300にも乗ってたけど、飛ばさなくても楽しいのは断然MT-10の方だぞ。個人的には ストファイなんて不要だ！って一生懸命自分に言い聞かせてるんだろうね。かわいそうに。 それを言い出したら、行き着くところ「原付以外のバイク」不要論 >>763
逆にあなたがストファイにそこまで拘る理由は？ ストファイ不要論に対して物申してるだけで拘ってる内容じゃなく見えるけど・・・ 俺的にはアメリカンは不要論者だけど、
ネイキッドとストファイの違いって何だろう？ うん、別に拘ってないし、SSもオフ車も乗ってたし。MT-10はゆっくり走っても楽しいところが一番気に入ってる ストファイもネイキッドの一種類じゃない？
SSからカウル取ってアップハンにしたのがストファイかなと なるほど納得。
そこに、またハーフカウルとか付けるのは・・・
まあ個人の自由だけどね 要するに新しいフェザーが欲しいよ！って事だと思うよ
MT10ベースだとそう思う人もいるんだろうけど フェザー復活希望のスレを立てれば良いんじゃね？
ここでやっても荒れる要因みたいだし >>766
別にストファイに拘ってるって言ってない様に見えるが まだ続いてるのか。。ストファイだろうがハールカウルだろうが何でも良くないかい？ んじゃ代わりになる燃料投下したら？他に話題もないから続いてるだけでしょ R1にびびってる奴が選ぶバイクがこれなんだよ
セパハンツラいからって逃げたヘタレの救済
挙げ句の果てにゆっくり走っても楽しいとか言ってる >>776
荒れてレスが伸びて喜ぶ価値観は持ってないなぁ >>777
R1Mとこれ持ちの私はどういう立ち位置？ >>777
社会人でこの価値観は幼すぎるなぁ
まぁ無理して荒れるように言ってるんだろうが
かまちょかまちょ >>777
お前、セパハン辛いのかw
歳なんだから無理するなよww >>783
逃げてないもん！次はパニガーレV4に乗り替えるし トレ900とこれで悩み中
10無印なら何とか手が届くんだよなー
逆車FZ1手放して今は155スクだけなんだけど、トレだとちょっとパワーが物足りない、10は不等爆発？のバラバラ感が低速扱い難かったんだけどすぐに慣れるよなあ
スクリーン付ければ高速楽そうだしマジで悩むわー >>785
金払って違うの買って欲求を満たすだけ。ころころバイクを乗り換えて楽しいか？ >>788
10は良いぞ～
乗り換えの車種によるが直ぐに慣れるから大丈夫だ
寧ろ速いのに扱い易くて楽しいぞ！ >>789
良いんじゃないか？人それぞれ乗り方はあるし
バイクが好きなら色々乗ってみたいと思うものだと思うが >>790
サイズ感はFZ1と同じくらいだよな～(198kg)
クロスプレーンはR1の試乗で低速が、ん？て感じで
てかローのアイドルで20km/hくらい出るんだろうだなw
上でサイドが張り出してるから実質トレーサーと遜色ないってので目からウロコ状態なんよ >>786
言われてみればそうかもw 10SPは気に入ってるけどね
>>789
楽しいよ、なんで？色々乗りたいじゃん。車を買い替えるのに比べたら安いもんだ >>792
逆車のFZ1乗ってたら09だとちと物足りないんじゃ無いかな？
俺は新旧VMAXからMT-10のSTDだけど充分楽しいぞ
今日も朝から今も走り周ってるよ～ R1ビビるやつが選ぶって
お前R1乗ったことないだろ。
まあ、MTも乗ってないな。
R1とMTは目的が違うの
乗ってみろよ、サーキット行ってみろよ
ハッキリとわかるよ。 >>795
ゲーム脳でバイクに乗った事のない子なんでしょ
カタログスペックの数字がバイクの価値だと思ってるんでね？
歌手より俳優が優れてるって言ってるようなもの なんか今日はIDがコロコロ変わるなぁ2ch詳しく無いがこんなもんなの？
来週12ヶ月点検で26000km走ってくれてるよ >>796
ちょっと何言ってるかよくわかんないです >>798
同じバイク乗り続けるって限度があるけど、一年周期とかでころころ乗り換える？とかは、飽きっぽい証拠だよね。バイク以外にも全てに於いて飽きっぽそう。 >>795
何がサーキットだよ。
R1乗ってどんだけの走りが出来るんだよ？ そのレベルじゃR1だろうがMT-10で走ろうが変わらないだろ。 >>801
必死過ぎw
低所得故の他人への妬みと孤独…かわいそう…
何かバイク買えるといいね！ >>800
最早イチャモン過ぎて精神病としか思えんな
性格悪過ぎて誰にも相手にされず育ったんだろうな
治療受けなさい 私はリターン後まだ間もないからだけど、こいつを手放す気はないなあ。
でも、もう少し自信がついたら、R1MかS1000RRを増車したいと思う。
勿論、乗りこなせるはずはないけど、所有欲ってやつだね。
バイクの楽しみ方なんて人それぞれ。 >>809
あちゃー図星だったか
他人に迷惑掛ける病気なんだから早く治療しなさいよ
お前の周りの人間もお前を迷惑と感じてるんだよ？
自覚ある？ >>811
早いなー飽きっぽいからバイク降りたのか？ >>809
なるほどーお前が鬱な理由はあれか
所得が低いが結婚して嫁がバイクの購入を許さない
嫁子供同僚からも相手にされないか軽んじられてる
愚痴も聞いてもらえず世界が憎い
構ってくれるスレ発見&嬉ション←new!!
まぁ今迄努力してこなかった自分を呪いなさい >>812
やばいやばいやばいwww
コイツ完全病気だわwww >>812
すまんな。
飽きっぽいからバイクが増える一方でな、、 >>812
この話の通じなさ統失じゃね？YouTubeで出てる岩間とか言ったっけ？あれもこんな感じだったな クラシックバイクを大事に長く乗るのは理解できるけど、MTのようなハイテクバイクは最新が良いに決まってるじゃん。金さえあれば誰でも1年周期で乗り替えたいと思うだろ。 >>814
やばいやばいやばいwww
コイツ完全病気だわwww >>816
誰だよ岩間って？お前の連れなんか知らねーよ >>820
おぉ！！図星過ぎて暴れまくってんな！落ち着け！
まずは薬飲め薬 >>820
ブーメラン乙！独身喪男完全にお前やんw
女と付き合った事無さそうw R1のネームバリューにおんぶに抱っこで成り立ってるのがこのバイク。R1を楽に乗り易くしたら飛びつく層は結構居たんだな。 >>824
お、流石詳しいなぁ
やっぱりプロは違うなぁ >>826
そんな事も知らなかったの？？？知的レベル０。僕は中学生なのかな？？ プロの統失はやっぱすげぇわ無双ゲージMAX!!って感じだわ
誰か助けてあげられなかったのかな？
まぁ俺はツーリング行くが統失おじさんは部屋から出る訓練でもした方がいいぞ～ >>827
お、そうだな
さて俺も涼しくなったしひとっ走り行って来るか >>829
涼しくなったとか何処で生活してんだ(笑)これから午後に掛けて一番気温上がるんだけど >>831
そうか？昨日に比べれば風があって大分涼しいぞ？
昨日はメチャクソ暑かったからな
まぁ心配サンキューな 一人ですげーな、ここまで来ると噺家みて―だ。
もう少し文章構成とか、口調を変えた方が個々の個性が際立つ。
なんなら「何やってんだ！お前たちは！四の五の言いから働いておいで！」
みたいなおかみさんの突っ込みを織り交ぜると、立体感が出てなお良い。
カラスの声とか、犬の鳴き声とかもな。 >>800
色んなバイクに乗ることが乗り換えに直結してる貧乏人は複数所有している可能性すら考慮しないんだな >>552
別話題になればいいが....
昨日6,800kmでタイヤを交換した、
旧タイヤダンロップS20では確かに右に傾いていたが
今回のミシュランパワーRSではこの症状は出なくなった。
よくわからん？？ >>839
おー、タイヤが原因説。新しいね。他のタイヤを変えてる人はどうなんだろう？俺のは純正なので、思いっきり右に傾く と言う事は直立させた状態からは「自然に右に倒れる」っつーわけだね。
どうせならサイドスタンド側に倒れてくれると安心感もあるんだがね､､､ GOproでも買いたいと思うんだがMT-10におすすめのマウントグッズってある？
体やヘルメットへの装着は好きではないので、車体にしっかり取り付けたいのだが。
いいバイクなので、すっきりスマートに見せたい。アルミ削り出しとかあるといいね。 エンブレの効かなさと燃料計のアホさ加減は擁護できないほどクソ。でもまあ不満はそれくらいだな。 >>844
どっちかというとエンブレ効く方だろ。何と比較してるんだ？ エンブレ効きすぎだからecuで緩和したよ。
燃料表示はマジでクソ 燃料計の目盛りの刻みがテキトーなんだよな
半分の表示からのエンプティがいきなり過ぎて
全く信用できない
ただでさえタンク容量的に不安だってのに 最近のヤマハの燃料計は適当なのか？
レンタルしたmt-09 なんて最初の一目盛り減るのに200キロ近く走ったぞ >>849
まさにそれ
エンジンかけ直すと半減とかよくある エンプティ付いても4L以上入ってるんだが異常なのかな
タンク容量17Lだよね 車だとEランプは大体残り５０ｋｍだったけど、バイクも同じなのかね もう何年も前のモーターサイクルショーで出品していて、販売予定ですって聞いていたけど
結局こちらの商品は購入していないので、使い勝手は不明です。
むしろＧＯＰＲＯ自体収納箱に眠っている。
ＨＤ動画編集の為にＰＣ、動画ソフト新規購入したがこの体たらく。ああ無情。 >>858
まぁ買って満足しちゃったんじゃね？
取り付けるまでが億劫なんだろうけど付けたら楽しいと思うぞ しかし毎日こうクソ暑いと早くも夏バテだわ
MT-10も顔見てみたら目尻が下がって夏バテの顔しとった 今日、日帰りツーリングしたけど、Tシャツ一丁で大谷の速球で走っても熱風しか来なくて、まるで乾燥機の中！
熱中症が怖いので、予定を切り上げて早々に退散。
でも、トンネルの中だけは涼しくて気持ち良かったー?? 昨日代車でmt-09トレーサー借りたがmt-10とは全く別物だなぁ
滅茶苦茶楽で乗り易かったけど大人しすぎるのと足廻りが柔で刺激が無かったなぁ良いバイクだったけど
そのあと峠で遊んだけどもう楽しい事楽しい事… >>868
ダッサ！Tシャツ一丁で乗るバイクじゃねーだろ。ただの糞ガキじゃねーか！ 09が楽しかったのか？
器用貧乏な感じはしなかった？ >>874
Tシャツ一丁の方が暑い場合もあるという事だよ。メッシュジャケットすら持っていないガキには難しかったかな？ >>873
全体的にもっさりした乗り味だったよ
でも長距離は楽で疲れ辛いだろうね 無印09とトレーサーはサスも含めてセッティングが違うから別物だよ
150cc多くてピストンが1個多いキングのオーナーが乗るなら09SPあたりじゃないと
物足りないかもな Aモードは中々面白かったけどね
でも後輩と交替して乗った現行R6は面白かったな～
初SSで初高回転だったからタコメーター壊れてると思っちゃったけど回すと凄いね
アグレッシブな走りでセカンドに欲しくなっちゃった 今日もTシャツ一丁とジーパン(尾崎豊風)で200K程走ってきたゼー！
意外に涼しくて、快適だったけど・・・
◯◯◯ラインは寒くて、メットの中で鼻水ちょちょぎれてたー！ >>879
R6楽しいよねー。ぶん回した時の音がたまらん。クイックシフターもMT10よりサクサク入るし。足元が窮屈過ぎて辛いけど >>887
MT10のクイックシフターも回転上げればサクサク入るんだけど速度がヤバいんだよな… そもそも タイムを削るのにアクセル開けっぱでシフトアップするのが目的だよね
ズボラをするための装備じゃないぞ 今日は体調不良につき、久々に弱い方のバイクで遊びましたー。
しかし、６０馬力の差はデカく、ストレスばかり溜まって楽しめませんでしたー(T_T)
もう素人さんでは満足出来ない身体になった様なので、奉公にだします。サヨナラ。 いつも思うんだが、馬力云々言う人は一体どんな速度で走ってるんだろうか？
１速でも上まで回したら良い速度になるし、普通は3速ぐらいまで使うから150～200kmくらい出してるの？ >>891
やっぱり力強い加速ってワクワクするやん 俺はヘタッピだから２５０ｃｃでも使いこなせないかな
まぁMT-10買っちゃったんだけどさ・・・ >>891
普通の時は回しても8千くらいまでかな
馬力があるとズボラ運転できるのが楽チンなんだよなあ
セローも買い足したけどパワー無さすぎでギアチェンが忙し過ぎて逆に疲れるからNMAX155に買い替えを検討中 >>897
先輩から貰ったセロー225が初バイクだったが楽しかったなぁ
峠でのギアチェンの忙しさと加速でバイクの楽しさに嵌った思い出
MT-10からしたら性能は比べ物にならないけど当時は衝撃的な爽快感だったなぁ オリも、初バイクのシャリーにはビックラこいた！
こがなくても走る！楽チンだったー
もちろんmt-10の方が性能は上だけど、衝撃度はシャリーの方が上だった。 このバイクには刺激というものはさほど無い
何というか安定無難な感じ >>900
えっっΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
前車はR1でも乗ってたん >>900何と比べるかだな 前に乗ってたアブのSVX550と比べるとクルーザー感覚だし CB1300SFと比べると空飛んで行きそうに軽く過激に感じるし。 刺激が有るバイクは初期型GSXR400Rだろあれ程ポジションきついわエンジンはピーキーで、良くあんな車両市販したと思うわ >>901
ごめん悪口とかじゃなく
制御されつくしてる感が凄くてさ もうちょい前傾でハンドル幅が狭ければ、パーフェクトボディ！ >>905
日本人の体格で設計して無いから無理、外国人にパーフェクト コンフォートシート入れたら更に足つき悪くなったでゴザル 俺もコンフォートシートだけど、165しかないから足最短距離で下ろすとステップに当たって、常にふくらはぎの内側が青タンになってる(泣)
短足は辛いっす！ マイチェン、IMUとオートブリッパー待ち
ただしデザイン変わらないで、お願い(＞人＜;) ライトだけは変更してキリッとしたイケメン顔にして欲しいだろ 唯一無二だからイイんだよw
他と似た様なマスクじゃ面白くなーい。 カラーチェンジのみだと思うなあ
FZ1のように一代限りで10年・・・ R1-Sがある限り死なんよ。北米市場でR1-Sがなくなったらマジでヤバい。 これだけ売れてなければ一代で終了もあり得るよね。まだ2017モデルのメーカー在庫が大量にありそうだし。個人的には人と被るのが嫌なので、このまま希少車になってくれた方が嬉しいけど XSR1000がアップ始めてますけど…
キーワードは貴方のローソン愉快なローソン、です。
ここまでハーフカウル抑えてきましたが限界ですわんｗｗｗ 今日もミニツーリングしたズラ
300K高速ばっかしw
燃費12K(泣) >>917
こういう事言う人たまに見かけるけど
自分の見る目の無さを棚に上げる詭弁だとしか
思えないんだよな そうか？
俺もそうおもってるよ。他人と違うほうが嬉しい。 >>920
見る目じゃなくて デブ専、熟専、ブス専 何にでもマイナーマニアは居る。それを認めてあげないとな。 外見の話ばっかりだな
エンジンがとか走ってみてしっくりきたとか色々あるだろう 多分、外見のことばっかりの方は乗った事ないのかな？w
最近の猛暑でも乗りたくなっちゃうよー??
マスクがあまり攻撃的だとアチチになるーザンスw 久しぶりに乗った
西湘バイパス→ターンパイク→芦ノ湖スカイライン往復で2時間
上は23°で気持ち良かった
金曜空いてて最高！ この値段でバカスカ売りたいと思っている
わけないだろ。 Z900RSも130万だしなぁ
そう考えると170万は言うほど高くもないかもしれない
だからと言って安い買物ではないだろうが Z900RSが170万だったらこんなに売れなかったと思うがな Z900RSをなぜ引き合いに出すのか意味不明なんだが…あれこそ懐古爺御用達バイクで斬新デザインのMT-10とは対極にあるバイクだと思うんだが。ユーザーも競合しないでしょ コスパ的な話で出すならS1000とかZ1000じゃね？ この時代どういうのが売れているっていう意味じゃ、完全に競合しているんじゃねえの？
資本主義の原則、売れて利益を出してなんぼ。
出せば売れてた、とにかく大量に。なんて時代はとうの昔に、電光石火のごとく過ぎ去り忘却の彼方へ。
そんな走馬灯の幻想に浸るような懐古趣味が存在しているのは、老兵が、、亡霊とでも言うのか？「その痛手」の癒しを求めている証拠。
世代をつなぐバイクを、売れるだけじゃない、存在意味のあるバイクを。
それがＭＴ－１０だよ。
言い過ぎか？ 普通のネイキッドが130万超えるんだからMT-10の性能なら170万するよね？って事を書きたかったんだけどね
あとZ900RSは悪くないバイクだと思うよ、結構若い兄ちゃんも乗ってるの見るし 引き合いに出すならz900RSより、H2SXじゃないのか？
ま、どっちも我裸苦多だけどww ストファイと過給機付きツアラー
カテ違いも甚だしい。 そうか？カテゴリーってより本人の意識じゃね？
おれは乗り易くなったR1のつもりだし、SXだって、オーナーはナンチャッテH2のつもりなんじゃないの？
ルーツがSSって事で同じでぴょ H2はSSと言うより、隼とかのスポーツツアラーじゃない？
ホイールベースみても直進安定性に振ってるし 乗りやすくなったR1という表現よりもヘタレたライダー用R1風マシンのほうが適してる これがB菌枠なら、CB1000RもGSX-S1000もZ1000も全部がB菌枠やな。 買えねー乞食の恨みサゲ炸裂、静かに発狂してる奴が時々混ざってまるでコントｗｗｗ 買えない、乗ってもいない奴は、
MT<R1と煽るから、わかりやすい。 というか、煽ってるの一人だけだろ。R1にびびってる乞食w サーキットでもR1といい勝負するよMT10は
下手したらMT10の方が速いかもしれん
俺の中ではMT10>R1だな Z900を引き合いに出したりしてる時点でお察しレベルのThe老害 持ってるとか乗ってるでこれだけエラそうに出来るんだからよっぽどなんだろうな？
よっぽど虐げられてきたんだろうな。
バイクは乗り手を選べない。 >>951
うひゃー惨めやな～
メッチャプリプリしとるー >>948
馬鹿言ってんな、相変わらず。
初心者？？ 本当にな なら何で8耐に出てないんだ？
バカ？レースならR1だろって言うかも知れんが、先代は出てんだよね～ 発売時の注目渡の違いかなｗだから最初からサガってるってのｗ おまいら結局今年の８耐、MT-10の四連覇じゃねーか、ひれ伏せよｗｗｗ まぁ無理食い関連付けるバイクでもないし用途が違うんだが。
ＹＡＭＡＨＡが優勝？
おめ～！ ヤマハか４連覇とか喜ぶなよオメーラ 勝ったのはR1でMT-10は関係ないからな！R1ベースのストファイだから全く関係ない訳じゃない？
検品落ちしたR1のパーツで組んでんじゃね？08小隊の陸戦型ガンダムみたいな立ち位置だな(笑) >>961
検品落ちするような共通部品はないぞw
そもそも規格外の部品は全部跳ねる
余計なことして壊れたら恐ろしいから 初代JOG→FZ400からバイクに入った俺は時期MT10で終わろうかな考え始めてる
最後は想い入れあるメーカーにしたいよ R1もMTもCP4エンジン&シャシのバリエーション
どっちも本当にいいバイクだ 正直ツーリングクラブメンバー中でも顔は微妙って評価だな。 外見しか評価できないツーリングメンバーならそんなもんじゃね？
外見と値段しか評価するところがない外車とか、カビが生えたデザインを乗ってるような人たちにはそれがお似合い。 MT10はR1より速いから4連覇したのはMT10と言っても過言じゃないと思う SP のイエローホイールは正直顔よりもダサいと思う 持て余す性能のブサイクネイキッドなんて最も存在する意味の無いバイクだわ >974
買えないヤツが何を言っても言い訳にしか聞こえない
SPの黄色いホイールがダサいなんて言ってるようじゃ負け犬にしか見えんぞ。
煽るのなら、しっかりお勉強してからにしないとね
ただ、黄色ホイールは掃除が大変そうとは思う >>976
洗車と言うよりホイール洗浄がメインになってるよ
洗車してツーリング行ったらまた洗車の無限ループ…
磨き過ぎてそのうちホイール無くなっちゃうかもしれん >979
だから煽るのならしっかりとお勉強してからって言ってるんだが？
オーナーなら、SPに黄色ホイールは存在しないって事は知ってるハズ。皮肉が分からなかったのかな？ >>980
あのさー、安価くらいキチンとしなよ
ただでさえクソレスなんだからさー
エアオーナーは帰ってどうぞ ジジイのツーリング
よぼっちゃって、休みばっか
今時のバイク分かんねーってさ これが今時バイクの代表みたいに言うなｗ売れまくってんならまだしも 今時バイクでも顔は異端な部類だよｗ ボディはマッシブでいけてるが 顔は癒し系だからな
童顔のマッチョマンって感じだな >>986
というよりパワー系池沼という感じかな…(哀) 少なくともバイク仲間以外に観せたときには
毎回かっこいいと言ってもらえないよなあ
もう慣れたけど涙 仲間だと面と向かってカッコ悪いなんて言わないよな
カッコいいとも言わないけど 実物は意外といいんじゃない？って感じ
でもその時彼らの目は死んでいる。 一般の特にバイク好きじゃない人から見たら
不細工に見えるんだろうなあ…
例えば900RSが絶賛されてる場面で俺のを観て
微妙な空気になるとかさ…
SSみたいなフルカウル系や丸目ネイキッドが
一般人からした「カッコイイバイク」なんだろうね泣 あるあるやな
値段聞かれて正直に伝えるとエー、勿体ないーって言うの地味に答えるわ
コレにそんだけ出したんかいwみたいなのやめてくれ このスレッドは１０００を超えました。
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