【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 帝都の屋根・箱付きトリを見たけど、
だいぶ走ってるのか箱も薄汚れて
いかにも業務用って感じだったな。
ゾロのはpcxのしか見たこと無いけど
カスタムパーツとしてはカッコ良くみえる。
コーティングとか違うのかな。 通勤手続の関係で来月まで原付通勤になったんだけど、原チャリこえーっ！
ハンドル軽すぎてスカスカするし、スピード出てないのにブレーキもスカスカ 旋回中にブレーキしても、アクセルオンしても
車体が立ち上がらないのは独特だね。
アクセルオンで立ち上がるのに慣れているから
交差点で曲がり終わった後に内側に寄る傾向にある。 >>25
こればっかは体が覚えてくれるのを待つしかない 頭で考えてもこんがらがる 早ければ数日で慣れるよ トリ１５５、ゾロ屋根、レッグシールド付きの最新燃費出ましたので報告します。
２０９，３キロ走行に要したガソリン６．０４Ｌで、平均燃費３４．６Ｋ/Lでした。
気温は２～５度と低く、市街地走行約３０パーセント、郊外走行約６０パーセント
高速道路走行約１０パーセントの割合でした。
感想＝ゾロ屋根、レッグシールドを付ける前は、純正ロングシールド、ナックル
ガード付きで、平均燃費３８キロ程度だったので、かなり下がった印象です。 明日からモーターショーよー
結構行く人いるんかな？ 大阪でネタバレしてるし、LMWに追加発表なし。
YAMAHAのチケットプレゼントは外れた… 今日CV3現物見てきたけど、かなりでかいねあれ
これじゃトリシティとは勝負にならないんじゃない？
トリシティ＝小型と中型で乗れる
CV3＝下手したら中型でも乗れない
結構この差はきついと思う
まあ海外ならいけるかね サイズは気にしないしデザインも良い方だと思うけど走行性次第だね
フラットステップじゃないから要らないけど
専用ルーフがオプションであるのはルーフ欲しい人にはいいんじゃない？タンデムできないぽいけど
https://i.imgur.com/5fKCI0A.jpg
https://i.imgur.com/NvVPVmy.jpg 一回りでかいから小回りはキツイだろうね
ただ写真では止まったまま両足話してたし、ロック機能はついてるのかな？
フラットじゃないけど、後ろのボックスに大量に入るならまあ
でもこのまま出るのかも謎だよね こんな感じの屋根、ヤマハから純正で出してくれんだろうか・・・
シートもセットで 派生モデルで屋根箱付きで
＋10万くらいでお願いします（^人^）
今の屋根箱付きで＋20万近くなのは
正直高いよ！(ﾉД`)
ぼってるわけじゃ無いんだろうけど…
日本は需要が無いのか4大メーカー発の
屋根付きモデルがほんと少ないよね ジャイロキャノピーは大ヒットだけど、キャビーナはあんまり見掛けなかったからねぇ
キャビーナが大ヒットしてれば流れは変わったかもね >>39
なのでトリシティというか、海外からも含めての屋根つきシリーズには期待してるんだよねぇ
CV3屋根が世界でヒットすれば、そのまま海外向けにヤマハが作ってくれて・・・そうなればそのヤマハ屋根だけ海外からの逆輸入みたいにさ トリ１５５屋根付きは、ジャイロキャノピーとは次元が異り、比較対象
とすらならない。
ＣＶ３屋根付きとは、対抗だとは思うけど、免許、取り回し、燃費
メンテなどを考えれば、やはりトリ１５５屋根付きに軍配が上がる。
ＣＶ３屋根付きについていろいろ考えたけど、乗り換えはしたいと
思わなくなった。 冬はゾロ屋根トリ重くて面倒くさかったけど、この陽気で長く乗ったらやっぱりええなぁ
相変わらず24km/lだったけどな 都心部では、おしゃれ⁇に
改造したジャイロをよく見かける。
キャノピーは高いからか、
業務的に改造した奴以外は見たことないな >>42
オレ２７だけど、24km/lというのはあまりに低すぎる。
気温２度ないし５度の低温下でも３４，６/Lだったんだから。
ＹＯＵは、測定方法に問題があるのでないの。 都心だとジャイロとかかなり見かける
青ナンバーにしてヘルメット無しにして後ろに野菜大量にくくりつけてる人とかいたわ >>49
街中信号ダッシュ繰り返してたらこんなもん
エコランプ意識したら38km/lぐらい伸びるがストレス溜まるから最近は気にしないでいる
ガス欠の時押すのキツいだろうと、メットインに3l缶は入れてるけどな >>51
＞ガス欠の時押すのキツいだろうと、メットインに3l缶は入れてるけどな
気持ちはわかるが事故ったとき言い訳できないからやめとけ さすがにトリでガス欠させるのは馬鹿だ。
山奥でもあるまいし
ここまで親切なバイクも少ない。 メットインに３L缶入れるくらいなら、点滅して少ししたら給油するくらいにして
その分の重量減らした方がいいんじゃね
たまに遠出する時とかならわからんでもないけど常時入れてるのはあほらしいと思う 昨日7時間くらい運転したけどケツの痛みとか気にならなかったな＠155 >>57
俺も最近、尻割れの痛みがないな。
なんでだろう？
１．体が慣れた
２．車体がなじんで動きのしぶさが取れた
乗り心地も購入当時より柔らかく感じる
それより、俺は最近飛ばし気味で自制が緩み気味だな
スクリーン付けてるせいで車速感がなく飛ばし気味なってしまう。 昨日1時間くらいでけつもぞもぞ
俺には全然慣れないシートだよ 事故って缶からガソリンがー云々って事かな？
それか危険物の資格云々かな？
それ言い出したらほとんどのバイクがタンクむき出しよ～
携行は20L弱なら無資格でも大丈夫だったはず 今、自分できる１５５のメンテナンスをやってきた。
3000ＫＭだけどＶベルトのフィルターオイルみたいなものがついて
黒くべっとりだった、これじゃベルトの冷却によくないと思い洗った。
エアフィルターは、きれいなままだったな。
気になったのはVベルトカバーについている水気を含んだウレタンとＶベルトのケースの
接触して部分が腐食してアルミケースが白い粉をふいていた。 >>58
3.新たな性癖の三角木馬で鍛えられた
じゃないのかな？ 頭悪ぃらく印押されたもんだけど、250スクの時にガス欠なって近くのGS押し歩いて参ったからだ
増してや屋根トリの扱い面倒なこと考えたらフツーだわ
1l缶でいいかと思ったが高速考えると足りんな 昔の、燃料計やトリップメーターが付いてないバイクじゃないしね。
その頃は手動のリザーブとかあったけどさぁ
今時は燃費も良いし、ガス欠になるかねぇ ガス欠になる人は自分でアホですってアピールしているのと同じです 知らない場所に長距離ツーリングする時なんか持ってれば安心かもね
今時はナビやネットでスタンドの営業時間もわかるから不自由ないけど
それよりコンパクトな携帯空気入れとかモバブーとか積んどいた方が安心かな？
これ積んどいた方がいい！ってのある？ >>71
ガムテなんに使うん？ 接触事故でボディ割れたときとかか
俺的には飲料水500ccかな 水さえあれば食料取れなくてもなんとかなるし泥汚れにも対処できる 過去何度か助かってる 補修補強はバイクだけじゃないしな、靴、衣類の応急処置の他
体の傷なども巻いたり骨折などで添え木固定にも使える、本当に応急だが
あとは旅行先の旅館の窓がおんぼろですき間風きつい時とか目張りしてみたりした事もあった
まあガムテって書いたんだけど、自分は養生テープを手で巻いて
かさばらないようにして持ってるんで場所もたいして取らないんだけど https://i.imgur.com/VivWp1K.jpg
タオルとハンディライト、携帯灰皿
簡単な工具入れた袋
もう1つの袋はメモとペン、モバイルバッテリー、曇り止め、クリーナー、シガソケ用のアレ、もしもの現金、予備煙草
あと普段はかさ張らないカッパと防水グローブも
テープは俺もビニールテープ積んでるよ
緊急的な補修や予定外の大荷物運ぶ時に固定したり >>66
GSあるSA,PA間の距離見てみ
東名とかの基幹だったら問題ないが、路線によってはな
まぁ、分かる奴には分かる ここの連中、高速遠乗りしたことない奴ばっかりの俄やんけ
アホくさ >>70
> これ積んどいた方がいい！ってのある？
日本円さえあれば、たいてい大丈夫
というのは冗談だが
長距離ツーって前提なら、交換用のH4バルブ、モバスタ、パンク修理キット、空気入れ、1L前後のガソリン携帯缶
>>77
> GSあるSA,PA間の距離見てみ
確かに200kmくらいスタンドない区間あるけど、それこそ珍しい区間だろ
そんな特殊例を持ち出してんじゃないよ
たいてい、そういう区間の前に燃料切れ注意の標識あるしな 地方だと地図にはガソリンスタンドは在っても、実際に行くともう廃業してたりするよな。 >>80
四の五の言おうが俺の環境には必要なんだよな
特異な状況であろうがはガタガタ抜かすな
腹が立つ
パンクと簡易エアチャージャーは同意する トリシティに屋根付けて高速ロンツーする特異な人なんですね
人それぞれなんで頑張って下さい ガス欠経験豊富ならガス欠しないようにどこかで気がつくと思うんだけどな…
最後の最後の最終手段でもなくガソリン携行してるから安心という流石にこれはADHDもﾆｯｺﾘ >>82
お前だけの環境の話を一般化してんじゃねーよボケ >>86
もうメーターはEなのにまだ数Lあるから大丈夫とか言ってガス欠で止まってる馬鹿そのままだよな そんなことより今月末に伊豆スカイラインを走ってみようかと思ってるんだけど検索したら色々怖いところのような気がしてきたんだぜ
平日だったら鳥155でものんびり走れるかね 2018年モデルのトリシティ125に乗ってる人に聞きたいのだけど、ヘルメットホルダーって結局付いてるんですか？
ネット見てると付いてると書いてあるサイトと何も書いてないとこがあって、
実際はどうなのかわからない。 >>90
ヤマハのHPで取説DLできるからそれで確認すれば？ 棒が生えてるか、ふむ。
取説ダウンロードも良いね！
無ければ付ければ良いんだものね。ありがとう >89
伊豆スカ、景色の良い普通の道ですよ。飛ばすバイクがときどき側溝に落ちてるけど。
自分が安全運転してれば大丈夫。 巻き添え食うような危険な道ではないです。 このタイプのヘルメットロックってフルフェイスだと使い難くない？
別の車種で同じタイプだっけどメットのベルトが短いとDリングを引っかけるのに苦労する。 画像貼るならリサイズくらいしろよ
画面からはみ出てわかりにくいわ いつも最小サイズで貼ってるワイ、小さ過ぎると叩かれないかビクビク 155、マイチェンでも、新色でもいいから
なんか動きがほしいな～
発売からそのままだよね??
他の乗ってて購入予定の人は急いでないから
マイチェンを機に買うひともいそうだけど
大事なことでないので両方書きました。 >>97
おお、付いてるんですね！
ありがとうございます。
免許取れたら買いに行けますよ。どうも！ ついでながら質問なんですが、今週木曜日に教習所に、入校するんですが、
来週の予約って取れると思いますか？
その地方とかで変わる問題ではあるんですが、やはり、短時間で免許取れたら良いなと思いまして
参考までに
ちなみに前スレで、小型限定ATを取ると言ってた奴です、はい。 >>107
おれは2月28日に入校の手続きして最初の教習が2週間後だった。
いま混んでいる時期だから1段階の内はキャンセル出たか電話かけて週1回とかじゃない？
場所によると思うけど。 >>108
むぅ、2週間後くらいですか、結構待つのは覚悟した方が良いのかなあ！
早くとりたくて不安と期待で毎日ドキドキしてる。
ありがとうです。 >>105
俺もそのつもりで待ってるのよー。
頼むよヤマハさん！ ちょっと前にマイチェンあったばかりなのにもう次のマイチェン待ちかよ >>107
俺は去年の4月中旬に大型取りに教習所通ったけど、ガラガラだったよ
4月になったら混まないと言ってたよ。まぁ場所によるだろうけど
俺の他は、高齢者講習の爺さん婆さんばっかりでした >>112
そうなのですね、それなら嬉しい限り。
でもうちの方はやや田舎なので免許取る人が多いかも
まあ運が良く予約取れたら良いかな
どうも。 >>98
そういうのはたいていヘルメットの向き次第な気がする。 >>111
155もなんか変わったの？
リコール以外で >>112
ええなぁ。家の近くは2輪専門だからか、いつでも教習いっぱい。
平日夜と土日に通ったけど、取れない日も多かったな。 去年4月明けなら空いてるだろうと行ったけど混み混みで
数週間はキャンセル待ちばかりだった
場所とか地域によるんだろうけど 教習所通ってた頃はトリシティに興味もなかったな
数ヶ月バイク選びに迷って、トリシティに目がいったのは購入4日前
転勤先が雪積もる地方だったからだけど、もう他のバイクに乗る気は無くなった >>120
狙い（希望）としては通りがかりのミニスカ女子高生に優しくやってもらうため 3人くらいのミニスカマッチョ兄貴にテカテカにしてもらえ 予約希望日出したけど取れるかなあ。
早くて再来週みたい。
それより卒検コース渡されたけどなかなか頭に入って来ない、途中迄はなんとなくわかるけど後は混乱。
実際に走れば変わるかな？
図面上だけだと漠然的にしかわからなくて難しいかも。
まだ乗る前なのに心配に
なってきました。 俺も卒検コース覚えられるか不安だったけど、教習後半はひたすら卒検コース走り続けたので体が覚えてしまったよ >>124
グーグルアースの出番や
ま、何周か走った後はマジでイメトレが有効だよ 皆すみません。トリシティスレなのに、毎回教習所の話になってしまい！
イメージトレーニングは大事なのね。
教習後半はコース走りまくれば良いのですね！
トリシティのためには頑張らないとね しまリン
二期ではトリシティ125にステップアップ！
して欲しい･･･ >>122
すみませーん。そこのおねちゃーん。
オレ、事故って心臓止まったんだけど、そこのコケてるバイクからAED取り出して使ってくんない？
こんなシチュエーションで良いのか？ おぅ、そこのおねーちゃん。
人工呼吸してくれんかいのうし…。 教習所のコースはブツブツ独り言いいながら手順を覚えたなｗ 小型2輪は実際に教習車に乗って走るのが4時間しかなかったけど実際に乗って走れば意外と覚える
検定中は道間違えても検定員が間違ったと教えてくれて復帰の道順教えてくれる。
みんな検定合格して免許とっているからなんとかなる >>134
なんとも心強い言葉に感謝 ！！
またやる気が出てきました！昔から何事にも消極的だけど、やり遂げるのが
俺だと信じて。 ADIVAのＡＤ１－２００の試乗Ｕチューブを見て、トリ１５５屋根付きと比べて
みた。
どちらにも一長一短あり、にわかに甲乙つけがたかった。
しかし、ADIVAの燃料タンクの容量が７．５Ｌで、燃料メーター残量ひとメモリ
のときの走行距離が１１０キロだったという試乗報告者のレポートにはたまげた。
これでは、ADIVAのＡＤ１－２００の選択肢はないね。
なにしろ、燃料タンク容量７．３ｌのトリは、屋根付きでも２５０キロくらいも走るか
らね。ＡＤＩＶＡの倍以上ですよ。 屋根付き190ccとはいえ軽自動車買える値段なのはきつい アディバ200は乗り心地もきつかった
ハンドルくっそ硬いし 【ご報告】
デイトナのリアボックスもすっぽりカバーをおぬぬめした者ですが、こまめに防水スプレーをかけて保守していたところどうもスプレーの溶剤に負けるのか表面コートがヒビ割れ、ペリペリと剥がれてまいりました。
防水スプレー使用にはお気をつけ下さい。 >>142
トリ１５５で１７０キロしか走れなかったら、カタログ値より３割ダウン
だね。
その走り方でADIVAのＡＤ１－２００に乗ったら、８０キロがせいぜい
だろうね。
やっぱり、君の走り方をまともにしてもらう外ない。 トリシティ155でエコ気にせず乗っても、わりとエコのランプつく気がする
そんな感じで乗っててリッター33くらいだった
これに屋根つけるとどれくらい落ちるんだろうか？ 街中でスタンド擦って走る奴なんて馬鹿じぇねぇと
思ていたら俺も擦ってカーブしてた。
トリシティになれてカーブで車体を倒すのに慣れてしまった。 >>144
エコ気をつけると40弱だな
差は改原二とバトルするかどうかだ 昨日は2台と接近
埼玉では同じ155青の50代くらいのジシイがすれ違い様めちゃガン見してたな
都内では市川ナンバーのマフラー変えた喧しい125ががんばって
抜き去って行こうとしたが次の信号に捕まってたわ センスタは155買った日に擦ったな。ジャイロと同じ感覚で思い切り倒してしまったよ >>144
燃費測定の一例として２７を参考にしてください。 サイドスタンド降ろすとエンジン切れるのを切りたいんだがどのケーブル外せば良い？
写真で頼む 検索すればやり方出てくるぞ
スタンドのとこのカバー外してケーブルの被服剥いて通にするのが手軽っぽい
いずれ自分がやるならコネクターの後ろからクリップでも突っ込もうかなと 後ろから見た原付き感を何とかしたいがどうにもならんかな、サイドパニアでも付けるとマシか >>75
几帳面やな
書類は底敷（？）の下に入れてんの？ >>153
ヤマハのパーツリスト見れば図解付きだから区別できるはず
ブログ見ると、スイッチ部のネジ外して位置をずらすだけで済ませてる人もいるな 107だけど、恥ずかしながら教習所辞めてきました！
急な事案で教習所に通えなくなりまして。
ちょっとほっとした気もする。
ただ事情知らない友人とかにバカにされる可能性はありますけど。
トリシティは乗りたいので
行きつけのショップで、側車付き軽二輪にできるか聞いてみようかと
今までアドバイス頂いたのにすみません >>160
普通に考えたらそうかもしれないです。
まあ辞めてしまったのは
どうしようもないですし、
前向きに生きます！
明日ショップに聞いてみてトリシティ125を買いたいです！
BW's50には四年間乗ってますし、教本で乗り方は理解してますから運転は大丈夫なので。
実はゴールド免許なんです まあ通えなくなったけどバイク買うってことは金銭的な理由じゃあ無いだろうから何も言えんわな 一瞬、サイドカーの着いたトリシティが脳裏に浮かんだのはナイショだ(´・ω・｀) 急な事案…
137 ：774RR ：2018/04/01(日) 21:04:41.22 ID:Ysnlnx3c
免許取る自信無いから
改造でトライク登録で乗ろうかと思い付いたけど、そういう人ってどう思う？
やっぱり軽蔑の目で見られるかな？
139 ：774RR ：2018/04/01(日) 21:41:40.31 ID:Ysnlnx3c
>>138
早速返事ありがとう。
免許取る自信と言うか四輪の免許取ってるので、教習所に行くのが面倒なんです。
教習所って人もいっぱいいるし、疲れます。
原付に10年乗ってますが、
制限が多く疲れたので。
トリシティに惚れました！
しかし、取りに行くのが面倒なんです。それだけ
144 ：774RR ：2018/04/02(月) 01:45:57.33 ID:Vw/Fb48o
トライク登録可と知り合いの店で言われたからトリシティ買います！楽しみだ❗ 釣りかもしれんけど、50ccと125cc以上ではパワーが全く違うからな。
スクーターといえども、バイクの乗り方というものを体で理解しないと危険だよ。
だから二輪の講習をうけてきちんと免許をとった方が絶対良い。
四輪の免許でトライク登録すれば乗れるんだろうけどさ・・・。
どうしてもというならABS付きにしなよ。
メットは必ずかぶりなよ。 >>165
釣りじゃないです。本気です。
もう一つのスレのは自分です。でも急な事案とはその事ではないです。
我が身のこと故。
トライク登録で乗りますが、いつの日かは必ず小型限定取って普通に乗りたいと思います。
勿論安全第一なのでABSは
勿論、メットもちゃんと被ります。
なんか皆を欺いていたようですみません。
トリシティ乗りになりたかったので、今回は小型限定AT諦めましたがいつか必ず取りたいです！ まあでも、2スト時代考えれば当時の50はトリシティだとほんの少し遅い程度だけどね。
加速はむしろチャンー付きのNSR50の方が速いよ。
最高速も楽に100は出てたし。 トリシティ買う前に別のトライク検討したことあったけど
交通法では4輪扱いで車両法では側車付軽二輪、会社によっては任意保険がややこしくなる、何より高速が80km/h制限ってのでぶん投げた
車の駐車場に堂々と停めれるのがいいんだけどな 自分、今BW'sの他に2ストの
ストマジⅡに乗っています。結構加速が良いですよ！
自分はトリシティトライクでも変な乗り方はしないと思います。安全運転で楽しみたいから >>168
トリシティ125トライクで高速に関しては
幸か不幸か80km/h制限で何ら問題ないですね。
メーター読み100km/hを超えても、実測90km/h台なんで
よほどの下り坂で全開走行でもない限り、切符を切られることはないｗ >>152
150ですけど、適切な引用ありがとうございます。
１５１さんは、２７K/Lと誤解されたようですもんね。 トリ１５５乗りだけど、トリの２５０とか４００が出たらすごく良いだろうなー
と夢想しつつ、でもやはり現実的には、２５０とか４００が出るのは難しい
だろうと思う。
冷静になって考えてみると、１５５でも、パワー的には十分だし、価格や
燃費は、２５０や４００と比べれば、はるかに有利だろう。
やっぱり１５５で十分だと思うこの頃。 >>167
MTの2スト50ccとトリ125の両方乗ってるけど、加速なんか比べもんにならんよ。
トリは重いしスクーターだから仕方ないけどね。ただ燃費はトリのほうが上だわw トリ155は層がね
125～155に三輪ってのが無かったので、バイクあんま興味ない層が迷った時に簡単に選択肢に入るってのは大きいと思う
それが250、400となると・・・まあ400なら中型でいけるけども、今度は車検の問題が出てくる
そうなると、そこまでガッツリバイク乗るつもりは無いとか、400乗ってどこ行くの？車で良いじゃん的な層を取り込めない限りは・・・
125なら街乗りで楽ちん、155ならメイン街乗りだけど一応高速も乗れなくはないっていうギリギリのラインなんじゃないかなぁ
CV3みたいな感じので250、400で出てくれたら俺は買っちゃうかもだけど、少数派なんだろうなーって自覚はなんとなくある トリシティは完成度が高すぎて飽きやすいな。
少し慣れたら完璧なコーナリングができる。
ブレーキも練習する必要がない。
通勤用のセカンドバイクに最適だと思った。
通勤は楽であればあるほど良いからね。 言われてみれば、下道ツーリングでも他にバイクあるのにトリばっか乗ってるわ
やっぱ楽だよな 先週、ハンドルカバー外したらクッソ寒い夜の日があってまた付けたんだけど
もう大丈夫、きっと大丈夫 2輪ほど浮き砂やマンホール気にしなくていいから、ほんと楽だよね。
バイク乗るのが下手になっていく感じがするわw >>177
暖かくなってコタツ布団畳んだら寒くなる日があったけど
今は痩せ我慢して畳んでます
梅雨時に成ったら雨具として広げるかな トリシティのスピードメーター合ってる？体感より10%位速く表示されてる気がする スマホのアプリでGPSの速度計あるからズレを確認するとよい 何回もトライクの話して悪いですが、トライクでトリシティに乗ってる人に質問。
トライク登録でも前輪の二輪はリーンするんですか？
トリシティ乗るのに一番
重要な要素ですからね ワッシャー噛ませるのは車軸だから、その他の動作に影響するとも思えん >>180
GPS車速と比較すると1割くらいハッピーメーターだね。
GPSで50kmならメーターで55kmだった。 >>185
サンキュー
油断しないでメーター読みで運転する >>174
あなたは、良い分析していますねー。
オレ１５５乗りだけど、あなたのいう通りだと思う。
ただ、実際に１５５に乗ってみれば分かると思うけど、１５５はパワーも十分だし、
燃費は良いし、これに屋根を着けたら、どんなバイクよりも良いと思うようになる
よ。とにかく実際に乗ってみれば、ものすごく良いバイクですよ。 >>184
そうなのですね、YouTube観てたらトライク改造でリーンしてるのも見つけました！
どーも！です。 後に後付けするトライクキットで
四輪化したら面白いかもね。
独立懸架のをアディバの前輪みたいに
サスを左右連結にしたらリーン出来るはず。 4輪トリシティは某ショップで販売してたけど、もう造ってないよ
前は登録済みの車両がヤフオクに出てたけど、多分今はもうナンバー取れないと思うよ なんか夢だけど、四輪バイクなら普通自動車か二輪免許かどちらでも乗れるってバイク出たらは幅広い人達がバイクの楽しさと便利な足が手にはいると思うのだがね。理想だけど 車の免許で乗るために、トリシティトライクにするならさ
わざわざ125ccにする意味なくないか？
155ccの方がよいのでは？
125ccトライクはファミバイ使えるって事か？
高速乗れるのにファミバイは無理じゃね？
何かこの状況で125トライクのメリットあれば教えて欲しい
燃費くらいしかおもいつかないよ >>190
ナンバーとれたのかｗ
農耕車以外の４輪で51cc以上は軽自動車の規格を満たさないと公道走れないのに 暖かくなると燃費が良くなるな冬場３４ｋｍ／ｌ そして今は３９ｋｍ／ｌ >>194
陸運局の職員に、トリシティの扱い周知が徹底されてなかった時期だからね
トリシティは特定2輪です。
↓
つまり前輪は2輪あるけど登録上は前輪1輪とみなされてます。
↓
その状態で後輪を2輪に改造すれば、前1輪、後2輪のトライクになりますよね。
↓
トライク登録。
って流れだったらしい。
多分今は無理だと思うけど、担当者によってや田舎の方ならいけるかもね。 >>191
バンシーとかなら耕運機枠で登録出来た地域もあったけどな >>199
レスを辿って見てくれ。4輪トリシティの話な そもそもトライクが問題視される原因って乗る側が一般的なルールを無視したような、出来るけど一般的におかしいと思われる行為を
正当化して乗ってるから規制の対象になるのでは？
前二輪スクーターをあくまで普通に普通自動車免許で楽しみたいだけなら、そこまで批判はないと個人的には思うのだが そのトライクの任意保険料っていくらくらい？
125、155と４５歳で教えてほしい。 帝都屋根のバイザー増設の続報来たな
5万円くらいを目指してるけどどうなるかわからん、だそうだ 普通のトライクなら大して問題ないんだよ
後ろ二輪なら、曲がる時にも車体が倒れたりしないし、停車時も自立するし
トリシティのトライク化に必ず反発する人間がいるのは
自転車に乗れない奴がバイクに乗る
バイク乗った事もない奴が乗る
なんて事が起こりえるからだろ？
トリシティ乗ってるなら誰でも理解してるはずだが、こいつはバイクと同じで自立しないんだよ
四輪の免許を持ってても、二輪において無免許のやつが乗るんだぜ？
これが問題にならないなら、とっくの昔に二輪免許なんて枠組みは無くなってるだろ 昔mp3ってバイクがそれだったよね
途中から色々問題あったのかいつのまにかルール変わったみたいだけど 軽さっしょ
車体の重さが250キロとかあるバイクは、自転車とかしか乗ったこと無い人がいきなり乗ると起こすのも無理だし立ちごけも思いっきり連発するっしょ
確か、MP3が二輪免許必要になったのも立ちごけとか多かったみたいだし
自転車感覚で乗ろうとする人が多すぎるんだと思うよ >>208
反対なら国に抗議すればいいじゃん
ここでグダグダ言っても始まらん >>212
本人の為に言ってるんでしょ
人を巻き込んで事故ったりしたら目も当てられないよ
他人事だから知らん顔してもいいけど、身内が二輪経験もなくノーヘルで高速乗っちゃうようなバカなら俺は止める
世の中にはバカは少なくない マリオカートみたいなやつでナンバーとって外国人のっけてるのもかなり危険だと思う 最近ニュースで良く取り上げられるけど、偽造の国際免許証が横行してるらしいね。
マジで外人のマリカーとかレンタカー危険過ぎる >>213
トライクに限らず事故る時は事故るし
ノーヘルは論外
ヘルメット被ってる人まで叩く事ではない
バカはトライク云々関係なくいると思うが？ >>216
トライクをノーヘルで乗ってるバカだけを叩けばいいんだが、面倒だからトライク叩くんだよ
これは思考の単純化なんで仕方ない
タバコ吸ってポイ捨てするバカだけを叩けばいいんだが、タバコ吸うだけを叩くのと同じ
諦めて叩かれるかトライク捨て >>212
ん？
俺は別に反対してないよ
死にたい奴は勝手に死ねばいいと思ってるだけ 本質は>>215の無免許運転と同じだと言ってるのに、国に抗議とか頭悪いとしか まあ、それでもトライクで乗るなら叩かれること覚悟して乗るしかないかな。
自分もそう思ってます。 トリシティのトライク化は特定二輪の基準に適合しないように改造する訳だから合法と言うより脱法だと思ってる 改造したあとにナンバー取れてるなら合法じゃないの？ よくまあ死のうが億の賠償背負うが痛くも痒くもない免許も取れない奴らにそこまでムキになれるのが不思議。
ほっとけ ほっとけ。
ナンバー見かけたら近寄らなきゃいいだけじゃん。
法のグレーゾーンかいくぐっていくってのはそーゆーことなんだから。 そうならないためにも、小型限定免許がもっと簡単に取れるようにして欲しいな。
卒検は怖いよ。 小型限定ほど簡単な試験あるかいな、普通免許あれば最短４日か５日やで？
よっぽどの池沼か身障でもない限り、あれが取りにくいはワガママすぎるやろ 兵庫県の黒鳥155乗りです。
少しこのバイクのヘッドライトについてお聞きしたいのですが、夜間の街灯の少ないところでも明るさは十分なのでしょうか？
普段走るのがほぼ昼間で、夜走るときも街灯が多いところなので今ひとつ十分に明るいのかわかりません。
北海道まで行きたいので質問しました。 四輪みたいな明るさはないので補助灯でも付けると良いでしょう >>225
まあ、バラすと自分、
リアル池沼なので（汗）
技能は自信あるけど地図が読めないから、卒検コース見ても途中までしか頭に入って来ない >>228
白いグローブ買ってそれに地図とか書けばいいんでない
2、3周ならいけるだろ 地図書くのも苦手。一応普通自動車免許はなんの苦労もなく取れたのですが、普通自動車は教官が隣にいるから安心感で出来ました！
せめて、卒検中に無線機付けて逐一ルート聞けたら良いのになあと思うのですが
それか卒検無くして見きわめだけで卒業させてくれたら良いのに。
自分極度にプレッシャーによわく小心者なのです。
本番には強かったりしますが、そこにたどり着くまでに心が折れたりが結構あります。 >>230
それを教習所側に伝えたら配慮してくれるんじゃない？
こんな時代だし 教習所によってはコース内を歩ける時間有るから自転車で回ってみたら アドバイスどうもありがとう、皆さん。
でも、逃げ出してきたばかりでまた、すぐに入校は恥ずかしいし怒られそうです。しばらくたって本気モードになったらまたチャレンジしてみたいです。
でもその頃にライトシアンメタリックが現行販売していると良いのですが ライトシアンメタリックのトリシティだけは先に購入しておけば大丈夫 >>226
そんなの自分で確かめる事も出来ないの？
北海道までの道のりもここで聞いておいた方が良いかもね 実はついさっき、トライク登録できると言ってた店に詳細を聞きに行ってきた、その店は老舗で知識もありカスタマイズもしてくれる信頼のできる店。
トリシティのトライク登録はリーンする改造は違反だから登録は無理と言われました、トライク登録するなら前輪は傾かないように固定での登録。
でもそれもヤマハさんの公式に反してるから良くない改造と言っていた！
それでも普通自動車免許で乗りたいならオススメはしないが、自己責任でならやってはくれると言う回答でした。
それ聞いてみて目が覚めました。良くないことをするのは性に合わないので辞めることにしました。
やはりトリシティにどうしても乗りたいなら免許を頑張って取るしかない。これに尽きますね。
いつか取りたいな
長文失礼しました。 傾かないってどうやって曲がるんだ？
凄く怖い想像するんだけどw >>236
以下の項目を満たす車両は特定二輪車として自動二輪車扱いとなり、普通免許では運転できず二輪免許が必要となる（高速道路の法定最高速度は100km/hとなり、ヘルメット着用義務あり）
・3個の車輪を備えるもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔（トレッド）が460 mm 未満であるもの
・車輪および車体の一部、または全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
つまり、全部を満たすトリシティは二輪免許が必要なわけで、”どれか1つでも満たさなければ側車付二輪”扱いで申請できる はず。しらんけど。 >>156
書類はシート裏にクリアファイル貼り付けて入れてるよ
https://i.imgur.com/K2Y1mzs.jpg
日曜に休み取れたけど雨で桜もう散るかな@関西 >>228
んうっそれはすまんかった
てっきり新年度とかで予定が狂ったとかそういうのでワガママ言ってるんかと思ってた
ほんとにすまんかった 店は店で関わりたくなくて逃げたな。
トライク申請通したとすぐ噂にもなるし。
わざわざどっかに睨まれたりするマネするのは割が合わないからな。 埼玉のトンボイって店と大阪のヤングオートって店は違法な行為をしてる店ってことかな。
こんな情報知らなければこんなことにならなかったかも、とても悔しくて泣けてきます トライク云々じゃなくてもYNGO-Tとはあんまり関わりたくないかな… >>243
新車改造してグレー申請すんだからメーカーは嫌がる。
陸運局も仕方なく通してるだけ。
同業からはやっかみやらギョーカイのしきたり、倫理でディスられてもしゃーない。
グレーも通れば白であるは正しくもあり、法整備のスキマかいくぐっているからにはグレーであるも間違いではない。
出資法、利息制限法のスキマで泳いでいた消費者金融がどうなったかご存知であろう。
ある日を境に線引きキッチリ引かれてダメー！となる可能性もゼロではないのだ。 >>248
50～250ccの側車付軽二輪の管轄は軽自動車協会だよ
陸運局じゃないよ >>244
どこが違法なの？
過去では完全合法だと結論が出たはずだが？
グレーというのも無しな 完全合法マンセー！
ならば何故、ヤマハは音頭取って二輪免無しユーザーまで取り込もうとしない？
普通免許仕様リリースしない？
これは法の不整備を掻い潜って来ちゃったよ、しゃあねえなの渋々認定だからだろ？
MP3時みたいにな。
認定されなかった事案もあったじゃないか。
担当の裁量次第だなあって話してたじゃん。
だからヤマハも動かない。
当初は屋根にすらいい顔しなかったじゃないか。
ビミョーなとこでしゃしゃり出て出る杭として打たれたくはないんだよ。
現段階では合法だが異端でありおそらく今後の法整備における取り扱いを検討される案件だろ。
そん時にまた第二のMP3になる可能性もゼロではない。 トライクの枠組みに入ればトライクじゃなくて、二輪の枠組みから外れたからトライクってこと・・・だからだよね？
そうなると、二輪の枠組みが変わった時に今トライクなものがトライクじゃなくなって、その時にヤマハ側での対応なんてできないから推奨できんってことだと思う >>253
特定二輪の経緯を考えれば、逆だな。
そもそも三輪あるからトライクなんだよ。
特定二輪が区分としては例外なの。 気になって調べてみたけど、二輪免許を持っていないMP3所有者を対象として当時特例措置として
設けられた前二輪・後一輪の二輪型自動車限定免許とその発行まで経緯って複雑で面白かった。
これ持っている人はトリシティも運転可能なのかな？
MP3の時でさえ実車持ち込みで技能試験（一本橋と波状路は無し）を受けなければならなかったん
だから、普通免許で原二が運転できるようになるかもって言われて久しいけどこれはないな。 端的に言えば現状…
姑息ワッシャ脱法改造にて
ユーザー「やった！オレさま合法トライク登録www」
お役所 「ちっ」
警察 「ちっ」
メーカー 「ちっ」
ディーラー「ちっ」
業界 「ちっ」
でも現行法上は違反でもなんでもないのでどんどんやって人柱増やして下さい。
カートみたいに事故でも増えなきゃしばらくこのまんまでしょ。 >>228
AT小型二輪、最短二日で＝教習受講の上限引き上げ―警察庁
4/5(木) 21:18配信
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下のオートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
いけるやん >>258
でもこれって実際は負担軽減じゃなくない？
集中してやらせてあげるってだけだから簡単にはとらせる気無いんだね。
流石警察庁、ケチだね 量は同じだけど一気にできるようになったってだけだね 他の報道見ると意見公募もって書いてあるけど、意見すれば考えてくれるのかな？
もうしばらく待とうかな >>261
パブリックコメントなんて、自分たちに都合のいい内容以外は無視だよ。 あー、土日で一気に免許取得プランとか出てきそうだねこれだと
トリシティ新型125的には良いタイミングだったのかな？ 卒検でもう1日、そんで面倒な平日に免許書き換えでもう1日
閑散期でないとまとめて予約も難しいでしょ
んでAT小型取っちゃうと後で普通二輪に格上げする時に8時間の駆け足教習になるという地雷
鈍臭い人だとCBFour乗りこなすのに12時間はかかる
悪い事は言わんから取れる人は地道に普通二輪取りに行った方がええよ
つか、ここトリオーナーより無免の人のが多くね？ >>266
トリシティ購入者の5割近くが初バイクとか復帰勢ってデータ出てたし、一応無免の人が多いのはデータ通り・・・かも？ あれ、3割だったような気もしてきた、うろ覚えだわすまんね またトライクの話ぶり返して悪いんだけど、トライクの基準を全て満たした改造のトリシティなら合法で、
車幅しか弄らない改造のトリシティは法の目をかいくぐる脱法ってことで良いのですかね？ 風強くて頭部や体が風で押されるような感じなのにバイクはどっしり残って流されず
奇妙な感覚を味わった >>269
全然違いますよ。
ちゃんと調べてくださいな すみませんでした。
しばらく自重します。
許して下さいませ。 そもそも二輪板でトライクの話題自体が板違い 他所でやってくださいお願いです >>221
この人の認識が一番ただしいですよね(上から目線のつもりないけど) キジマのスライドキャリアを装着している方はおられませんか？
どれくらいの大きさの箱を付けられるのでしょうか？
ホムセン箱で積載性の向上を考えています。 >>258
小型くらいはMTで取ってもバチは当たらない >>279
アイリスオーヤマ460ボックス詰んでるが半分位スペースが空いてるから
45*72cm縦横なら安全に積めると感じる
高さにも余裕有り60cm位なら問題無いと思う
ただ、ステーの取り付けに苦戦したし、地味にステー金具で5000円くらいかかったから大きなの付けるならいっそピザ屋のデリバリーボックス付けると良い >>281
ありがとうございます。
ピザ屋の箱がスライドキャリアに取り付けられるのかという別の疑問が…… >>282
サイズは問題無いが重量は不安だな
いっそリアカーを後ろに牽引するとかw 一般道は橋で突風に会い大きくふらつく
首都高川口線の小菅から江北までの直線は体固めても60Km/h以上はまっすぐ走れず恐かったな
パラシュートつけて走ってるようなもんだ
風ひどくないときは高速も快適だけどな 利点不利点はまんま自転車に傘を差したようなもんですね。＞屋根
あとは屋根＆バイザーが付け外し or 収納の容易さが課題か？ >>286
俺は横風はどんなバイクでも適切にカウンター当てられるから強風が気にならん人なので、参考にならんかもしれんけど
帝都で何の不安もなく全く普通に走れた。ベースの3輪の安定感が大きいと思ったね。でも、アイオーだと厳しいかもしれん。
ただ、強い向かい風だと60キロ以上上がらない。空気抵抗小さくないなと思った。 昔アイオーの屋根付けて二輪の125cc乗ってたけども
速度ださずに普通に運転してれば運行可能
盾構えて強風の中走るようなもんだから、突風くればぐいっとおされるような
相応の抵抗はあるよ
ただまあ、強風だという意識の元運転しているわけで、だから事故るってこともなかったけどな トライクの要件の一つにまたがり式座席ってあるけど、足揃えて乗車出来るトリシティはこの要件満たしてない気がするんだけどどうなんだろ >>293
考え方が逆。
トリシティは基本的に車両自体はトライク(道路運送車両法)
特定条件を着けることで免許制度や交通規制は二輪の扱い(道路交通法) AT限定の卒検落ちた。クランクで始めてコーン倒してしまった。トリシティ155の納車は延期かぁ… >>295
ドンマイ！
免許より納車が先でもいいんじゃない？運転できないけどバイクは早くにあったほうがモチベーション上がるでしょ？ >>287-292
ありがとうございます。
さすがに屋根トリでも、この強風は危なそうですね。
屋根pcxなんか飛んでいきそうだ(ﾉД`) >>297
40Km/h規制とかも出ることあるからトコトコ走っていれば大丈夫
ただ、車の流れがなるのです一般道でも高速でも我慢が必要なときはあるよ
2輪全般だけど、屋根付きはより注意ですよ
年に何回かって言う程度ですけどね >>295
卒検には魔物が住むとかあるしな
普段してないミスしちゃうもんよ そりゃ過度な緊張してるかどうかってだけの話じゃねの うーん、甲子園の魔物とかとは別ものだから、教習でのミスを「魔物」とかごまかしてないで
現実見つめて落ち着くいた方が自分の為にもいいよってはなしなんだけどな
なんか伝わってないっぽいが>>304に理解してもらう必要はないか 皆様コメント有難う御座います。
教習課題で1番苦手で、特にウインカー操作時に
バランスを度々崩してしまいました。
検定時には限定覚悟でウインカー操作捨てる
予定でしたが思わず操作したら、
曲がるタイミングが遅れた模様で。補習時に
見直して再受験に望みます 余裕のある段階でウインカー操作すればいいだけの話なんじゃ…
走行中は常にウインカー操作できないって言うならもうバイク諦めたほうがいい >>308
なに？おたくの教習車はウインカーレバー式なの？
指先でちょっと操作するだけのウインカー操作でバランス崩すとか…
公道なめんなよ。ミスは死に直結するんだぞ。
しっかり教習所で鍛えて練習して完璧になってから出てこいよ？
まず、前見てないだろ？手前しか見てないだろ？
次なにをするか、前の状況はどうなってるか予測して運転しろよ。
それがどうしてもできないんなら、もう諦めた方がいいよ。 今朝、天気予報みたら降水確率0%だったから念入りにピカピカに洗車して寿司食いに行った
店出たら雨降ってた、人生そんなもんだよね
ちなみにくら寿司の天丼はコスパ高いと思うけど寿司は（） ウインカーは1000m手前から出しても減点にはならない
ただし、曲がった後1000m経っても消さなかったら違反になる 釣りか？免許の点数は加点だぞ違反したら点数くれるんやで 加点方式なのを知らない人は多いから別に恥ずべきことじゃないぞ >>320
1000メートル手前からとかどこが教習所なんだよ(笑) 廃盤になったユピテルのドラレコがまぁまぁ安く設置できてよかったけど、新型になってべらぼうに高くなった。
デイトナのドラレコくらいしか選択肢がない >>326
おもちゃじゃね？
解像度低いのはまぁ仕方ないとして、前後1ファイルでこの解像度じゃナンバーすらまともに残せなさそうよ 教習所辞めてから１ヶ月しか経たないのに同じ教習所に入校なんてしたらバカにされるんでしょうか？
やはりトリシティを諦めきれなくてもう一度だけチャレンジしたい気持ちです。 馬鹿にするかどうかはその教習所の人しだいなのでここで聞いたって無駄
実際何らかの理由で来なくなって、しばらくしてくるやつとかゴロゴロいるし
そんなんでいちいち馬鹿にしてもどーにもならん
焼き肉屋に一人で行くの恥ずかしいって人と同じようなもんで
店員も他の客もお前さんに注目なんかしない
芸能人とかだったらずーっと見られるかもだけどな >>329
そですよね、そんなこと考えても仕方ないですよね。
やはりトリシティはバイクだからこそ楽しいんだと思う。
俺は憧れの女性とともにトリシティに乗りたいんだ。
多分７月過ぎたら混むかも知れないし入るなら５月辺りが良さそうだな。 >>330
免許とっても１年はタンデムできないけどな
いつか夢が叶うといいな
またトライクにするとかいってスレに迷惑かけるなよ バイク乗りは御意見無用なんだよ。
どう見られようがどう思われようが貫きたい自分が在るならそれが絶対だ。 >>330
＞俺は憧れの女性とともにトリシティに乗りたいんだ
気持ちはわからんでもないがその「憧れの女性」にトリシティの感想は前もって聞いとこう
俺は長年のパートナーから「前（フォルツァ）のはまだ良かったがこれはダサすぎて嫌だ」とダメ出し食らったからなw
今は妥協して乗ってくれてるがシートの質や狭さからタンデムお勧めとはとても言えない >>333
昨日、小学生が指さして「かっけー！あれ」って
言われておじさんは照れ臭かった。
小学生には人気 >>326
前後の録画の同期を考えなくて良いのは楽なんだけど、どうしても解像度がVGAになるんだよな
停車中の正面の車のナンバーくらいしかマトモに読めないレベル
昔、2カメラの映像を1動画ファイルに録画するの使った事あるけど、かなり便利だった
前後じゃなくて左右に向ければ180度以上の映像になるし 皆様どうもありがとう、トリシティは小学生に人気ですか、まあ大丈夫だとは思います。
その人も昔バイク乗っていたと言ってましたから。
年上の人です。 >>305
(参考に成るかは疑問ですが)
おいらはアクションカム(sj5000と4000)を防水ケースに入れて前後に付けてる。 中国人が一番反応するんだよ
指差してオーオーとか吠えてる
日本人はシャイで話しかけられたことない おっさんにはよく「どんな感じですか？」と聞かれるな。
でも普通のバイクと乗り味変わらんから、いつも返答に困るw フロント2輪で前重いからタンデムしても前輪のトラクションとか操舵感はけっこうある
つまり安定している おっさんにしか話しかけられたことない…
俺が望んだ未来はこんなものじゃなかったような気がしないでもないけどトリシティ楽しいです 337です。こんなこと書き込むと批判されるのがオチっすが本当のこと書きます。
俺は精神障害者です。四輪免許取ったときは健常者だけど。
小型限定AT一回逃げ出してきた理由は実は精神的に追い詰められて眠れなくなり体調崩して仕事に影響したからです。
こんな俺はバイク免許無理な気がする。でも欲しいです。 >>344
大丈夫、俺はDQNに囲まれたことしかない >>345
2002年の法改正で知的障害の免許取得欠格は廃止され現に取得者も居るとの事だが、他車の流れを読むのが苦手で事故しやすいとの報告が多い。
貴方は大丈夫？
車と違って簡単に死ねるからね、バイクは。 >>350
6年間、原付乗っていますが無事故無違反のゴールド免許です。
やはり俺はここでは存在しない方が良さそうですね。
池沼だけなら問題なく免許取れただろうけど精神障害になったせいでノミの心臓になってしまった。 荒らしきえろ
すり抜け房が多いからバイクはあぶないだよ
すり抜けが常態化してるからな
ガンガン車の死角入っていくんだか事故率極端に上がる
トライクだろうとノーヘルだろうとすり抜けしなければ事故率なんて車とかわらん
トリシティですり抜けするかよ >>354
お前が荒らし。
すり抜けガンガンするで。 停車中のすり抜けならまだいいけどねー
走り出してからのすり抜けは危ないから勘弁 >>355
危ないから辞めろ
ノーヘル、トライクが危険と叩くけど思考停止なんだよ
車の後ろにつくのので危険起因が少ない、すり抜けするバイクより遥かに安全な乗り物だから トリシティはアタマが重くて鈍重だからあまりすり抜けしない。
FTRはキレッキレだからガンガン抜く。
死んだらオレか運かのどちらかが悪い。 >>356
環七みたいな細いトコでよくすり抜けすんなー する抜けは止まってれば黄色線がらみ以外で取り締まる法が無いんだよね？たしか いきなりすり抜けすり抜けと騒ぎだすガイジさんさようなら >>362
車が止まっていれば、その脇をバイクですり抜けるのは合法
そうじゃないと色々問題が出てくるんだっけか。教習所で習ったわ 停まっている車の進行方向右側から前に出るのは不味かったっけ？ 福井県にツーリング行った時、「 な感じの停止線があった。
突き出た部分はすり抜けたバイク用停止線なのかな？ 停車してる車から何メートル以上離れるとか有った気がする >>308
バイク倒したり引っ掛けたりは、
教習所で思い切りやっとくべきw
倒して起こすのもいい練習。
新車買って倒したりしたら辛いぞ。
トリシティーだと言え、倒れる可能性は
あるしw >>370
倒れる可能性だと？
フロントがバランス悪く重いから倒しやすいんだよ >>359
屋根トリでもガンガンだわ
信号バトルもやるとl26kmになっちまうな ブレーキレバーが遠いのでもう少し近付けたいけどトリで使えるオススメレバーってありますか？155ですが純正品番は125と同じみたいです 参考までに
ttps://ameblo.jp/adio-style/entry-12303202032.html >>376
全然トリのデザインとあってなくて萎え
そこだけ蠅サウンド撒き散らす厨房ヤンキー２ストスクーターじゃん
もっとモダンでしゅっとしたデザインのマフラーないのか >>377
お前の趣味なんか興味ない
375に対する共用可能性の情報提供 >>377
全面同意だが、ADIOはそういうマフラーばっかだから文句を言っても始まらんよ
珍臭くなくてトリのデザインに合ってるマフラーっていうと、プラナスのフリーフォームとか、OVERのTTフォーミュラくらいじゃないか？
どっちももう通販でも販売してないが 事故の示談金入ったらジャイロXからトリシティに買い換えようか検討中。ジャイロからトリシティに乗り換えた人居たら参考に話を聞きたい。 155だが納車が延びたわ
しかもまだ未確定とか
最近のヤマハこういうの多くないか？
こういうのって地味に徐々に信頼失うと思うんだが >>381
ジャイロキャノピーとトリシティ125持ち
仕事でジャイロX使ってるけど
気楽に近所ウロウロならジャイロで事足りるけど
ちょっと遠出はトリシティだな楽しい
雨の日はジャイロキャノピーばっかり乗ってる >>383
私は381じゃないけど質問します。
狭い駐輪場などでの取り回しは前二輪のトリシティの方が難しいですか？ 輸入バイクは納車が遅いよな。
マジェスティS で３ヶ月待ちが待てずに中古で買ったよ。 >>384
狭い駐輪場で
トリシティが難しいとは感じた事はないなぁ
言うほど狭い所の体験ないから参考にはならないかも >>384
そんなに大差ない
結局、前二輪も車体もハンドルの幅より狭いわけだしな >>384
引き回しでハンドルフルロックでバックさせる際、運転者から見て左前輪にたまに自分の右足をひかれる >>383
125のトリシティで幹線道路の流れとかは問題無く走れますか？
今のジャイロだと幹線道路の流れは少しキツいので 原付二種問題出るつったら100キロ以上が普通の流れとかでもないとな
でも、そんな心配しなきゃならない道路だと取り締まりもあるだろうし
原二だからと言って調子こいてると手痛い出費や場合によっては免許があやうくなるかもな トリシティ125とトリシティ155じゃ維持費全くちゃいますよね？
金ないんで小型2種をとってトリシティ125運転したいです あと荷物いっぱい持ちたいしリュックも載せたいんですが、出来ますか？ 積載量を紹介してるモーターブログが少なくて困ってます
後ろに付ける籠は非正規品しかない感じでしょうか？非正規品は少し信用が… オレ、トリシティー１５５乗りだけど、トリ１５５の外に大型ＳＳを持ってる
人いますか。
トリ１５５の走行安定性は、大型ＳＳ並みだというひとと４００ＣＣバイク
並みだというひとがいるんですが、どちらが正しいと感じますか。 トリシティはステップが平らだからコンビニフック利用してリュックを置くこともできる
ステップ、背中、タンデムシート、トップボックス、工夫すればかなり積載量確保できる バイクの積載量なんて限られてるからデリバリーボックスとか
郵政集配用の箱つけられるやつにしたほうがいいんじゃない スクリーン取付部利用すれば前カゴ付けられそうだな。 >>396
bmwも持っているけど、安心感は155のがあるな。
まぁ、二輪と三輪比べたらだめかもだけど。 ﾜｲﾄﾞな屋根の感想(新型125)
結局ｶｯﾊﾟ必要
重い(初めて立ち転けして、小傷ついて精神的ﾀﾞﾒｰｼﾞ大)
最高速80ｷﾛ位に転落
ｴｺﾗﾝﾌﾟ点灯が60ｷﾛ台から50ｷﾛ台に転落
結果、気に入らないﾊﾟｰﾂを取っ払い、屋根付きﾛﾝｸﾞｽﾘﾑｽｸﾘｰﾝwとして使う事にしました。走行性能はこれから試します。
出かける時から雨の日は、やはり車ですねw ゾロ屋根か？検索して見てきたけど腕から手が丸出しに見えるし雨の時走ったら濡れるだろうな
足元もカバーされてないし
どこぞのYSPがやってる足元シールドとワイド化でも手元は濡れそうだし
唯一濡れなさそうなのはアイオーかね、ワイパーが手動っぽいが
あと、ミラーが妙な位置にある四角いのがそうだと思うんだが
死角できねーか？あれ >>404
後者のものです。あれで無理なら、他のﾒｰｶｰのも防雨機能については同じ事が言えると思います。
ﾜｲﾊﾟｰは、ｾﾞﾛﾜｲﾊﾟｰと言う強力な撥水剤を使えば手動、自動は関係無いと思っていましたが、今は自動推奨派です。 >>404
ﾐﾗｰは見辛かった為、純正+右上に一つの組み合わせで、補助扱いにしました。
ｽｸﾘｰﾝが純正ﾐﾗｰに干渉する為、加工はしました。
自分なりの屋根ｼﾃｨに改造して満足しています
♪ >>403
雨が降ったときはカッパ着ればいいんじゃない？
はじめから降ってるなら違う選択なんだろうけど。 屋根に期待し過ぎなんだよ。
無いよりはマシってもんに完璧求め過ぎ。
中古の軽自動車にすりゃ維持費を除いてコストも変わらずまるっと解決。
バイクなんだからバイク以上を要求すんなって。
ナンセンスだよ。 >>407
屋根有れば快適と、幻想を抱いてたってｵﾁですw >>396
どっちでもいいじゃん
比較優位したいの？
トリ155でも強風はどうしょうもないよ
高速でも40Km/hで安心だぜ 屋根も優劣あり
俺は通勤車両としても、休日しようでも×
重すぎ面倒くさい
高速も中途半端
原二と比べるのが現実的だ >>408
ないよりマシ、に10万とか…贅沢だな、と思う 金がないやつはつけなきゃいいし金があってつけたいやつはつければいいし
他人がつけてようがつけてまいが自分には関係ないだろうし
がちゃがちゃ言ってる連中もはたからみたらひがんでるだけに見えて
みっともないだけやで 雨でもトリ乗りたい→屋根つけるか！であって
お金があるなら軽買うわね。
ただただお金があるから屋根を買うはちょっとズレてるかな… >>396
400乗ったことないからそれはわからんけど、大型並みに安定してる。
ただニーグリップができないからか、強風だとバイクは大丈夫だが、体だけ持ってかれる感覚はある せめて家族のファミバイぐらい入らんと事故った時大変やで >>416, >>417
396だけど、貴重なご意見ありがとうございました。
これからもトリ１５５一本でやってゆく肚がきまりました。 >>411
ごめん、書き落としました。
396だけど、貴重なご意見ありがとうございました。
これからもトリ１５５一本でやってゆく肚がきまりました。 1:9で相手が悪い場合でも、相手が数千万の車に乗ってて修理が数百万とかかかる場合
保険に入ってなければどれだけ自分が払わなきゃならなくなるか トリシティのブレーキのタッチって雲がかかったようにもやっとしてるね。
もっとクッキリとパッドがディスクを挟み込む感覚がほしい。 >>425
一昨日納車で同じ印象。メッシュホースにしたら多少はよくなるかなあってお悩み中。 ステンレスメッシュホースが最も簡単チューンだろうね 連動ワイヤー外したらクッキリハッキリするよ。俺はパッドがクソだと感じたからボンヤリブレーキにすぐ戻した。パッドも同時に替えるなら良いんじゃない？ 155のカスタムシートもう出てたのか
うーん迷うなぁ、も少し腰のサポートでかいやつが良いだけども トリシティ155の小物入れ狭いらしいですが、iPhone7の収納可能なのでしょうか？ 豚切りすまそ。
やっと今日、赤トリ リコール出して来たわぁ。 >>434
蓋を閉めるのなら、モバイルバッテリーの充電
蓋を開けっぱなしでもいいのなら、常時通電のスマホ、電熱ウェアとかの電源かな
PCXなんかもそうだけど、蓋にケーブル通すスリットがないからイマイチ困る スリットくらい、ちょちょいと穴開ければいいんじゃね？ そりゃまぁ加工自体は大したことないけどさ、乗り潰す気はないし売るときのことを考えると
わざわざやらなくてもいいかなって感じ？ どうせ雨の日なんか開けっ放しにしないしね
俺が言いたかったのは、それぐらいメーカーで想定して作っておいてよってこと >>438
蓋かカウルどっちかによるけど、大した値段でもないぞ
あとUSBとかのケーブルでもあるのか知らんが、アンテナケーブルでも窓の隙間から出す平たいケーブルあるじゃん
似たようなのあれば解決じゃね？ 無加工で電源引っ張れるのは魅力ではあるけど、あの小物入れってハンドル周辺から結構遠いんだよな。 小物入れの蓋に穴開けて配線回ししてる。
中にはふきんを入れてるくらい 俺は蓋の一番下部分に切り欠き入れてそこから線出してる。下なら水入らないし、蓋開けたとき水入ってもそこから抜けるし。 YSPからの購入時の交渉でハンドルにUSB電源出しとくようにお願いした。ハンドル部分のカウル開けたらすぐに電源きてるみたいなこと言ってた。 ハンドルの蓋開けると、110型3極コネクタにキー連動の12Vが出てて、グリヒとかUSBとか簡単にとれるよ。 駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 燃費第２弾報告します。
ゾロ屋根付きトリ１５５で、１９３キロメートル走行に要したガソリンは
６．０２Ｌだったので、ちょうど３２キロメートル／Ｌということになりました。
半月ほど前は、３４キロメートル/Lだったから、２キロも落ちたことにな
るが、市街地走行が全体の７割ほどと多かったせいだと思います。
全部市街地走行ならば、２０キロ台になるだろうと思われます。 俺の155は屋根なんか無いけど33前後
遠出とかしたら40超えることもあるかなって程度だから
屋根付けたところで大して落ちないって事だろうな 強風時に走ると負荷が大きくて燃費落ちるんじゃない？
うちの近辺、年中強風吹いてるから屋根は無理だわ
まあ、強風と雪対策にトリ選んだんだけど 風速10m超えのベイブリッジ走ってみろよ。
恐ええなんてもんじゃねえぞ。 ベイブリッジは怖いな
一般道だと道脇がスカスカに感じる ちゃんとカットオフラインが出るLEDに代えようと思ってちょっと高めのバルブ（直流用）を購入。
で、Amazonで売っていた交直変換器噛ましてつないでみたけど、切り替えにラグがあって
パッシングができない。Lo→Hiは一瞬で切り替わるけど、Hi→Loは2秒くらいかかる。まあ、
使い物にならないわけじゃないからしばらくはこれで様子見するか。交換後は明るさ・色・照射
範囲も今まで試した中では一番イメージ通りだし。 ようやく昨日納車されました。免許取得が遅れて納車延び延びになったが、
何とかGW前に納車されて良かった。高速走行してみたが、
想像以上に安定してて長距離走行も一安心だった ウェストサポート付きのシート使ってる人いる？
あれどうなんだろ、かなり良さそうだけど、他のPCXとかで出てるタイプに比べてサポートがずいぶん小さい気がして・・・
やっぱサポート部分は広くて大きいほうが良いのかな >>458
おめ！
店にはとっくに届いてたんなら2月の便なんかな >>459
純正のシートがヤフオクにかなり出品されてるから結構替えてる人多そうだね。
俺はフラットにしてゲルザブシート下に入れたけど劇的に快適になったよ。 通勤用に購入検討してるんですけど、中古の2015年モデルでいいかな？って思ってるんですけど、現行のブルーコアって走りや燃費、全然違いますか？ >>462
燃費はわからんけど、走りはちょっと乗り比べるだけではっきりと違うとわかる。 >>463
通勤用だから安いのでいいかな？って思ってたけど、「はっきりと違いがわかる」まで言われたら悩みますねー。貴重な意見ありがとう。 燃費や走りは買値次第で妥協できるかもだがパーキングブレーキは有ると無いとで大違い これが気にならないなら初代中古でいいよ >>462
旧125から155に乗り換えたけど、ちょっとしたボディ改良で数センチの違いだけど、足下の余裕とか運転姿勢の楽さが新型にはあるよ
毎日乗るなら地味に効いてくる 燃費報告第3弾（最終）
ゾロ屋根とレッグシールド付きトリ１５５で、１７１キロメートル走行に要した
ガソリンは ４．６２Ｌだったので、ちょうど３７キロメートル／Ｌということにな
りました。
一週間ほど前には、３２キロメートル/Lだったから、それより５キロメートル
も上がりました。
走行区間の９割くらいが郊外だったことと気温が２０度Ｃ前後まで上昇した
せいだと思われます。
安定性抜群でラクで燃費もそこそこで、乗っていて本当に楽しいバイクだと
思います。 >>460
御指摘通りです。2月にYSPで契約しました。
その後、自動車売却して教習所かよってました。時期的に高校生の免許取得ラッシュの巻き添えで取得に時間かかりました モンキーは日本専売モデルみたいだしそんなもんだろ。50ccでも30万してたから40万はバーゲンプライスかもな YSPで155注文したよ
たまたま在庫があってGW前には納車予定
楽しみだ！
もともとは屋根付けたくてYouTubeのお店に行こうと思ったんだけど、こんなに対応悪いの？ってくらいひどくって衝撃
地元のYSPは親切だった～
屋根つけるのもやめた 基本的にYSPはヤマハの看板借りてる個人ショップだったりするからね
あとはまぁ遠方客には基本塩対応よ
修理で来てくれるかわからんしね 俺も昨日YSPでトリシティ155注文したけど納車は6月ころですって言われた…
色によるのかな？ え… そんなかかるんですか？
1週間くらいで用意したいにぃ >>473
本当に衝撃だったし凹んだ・・・
冷たいというより無表情？対応って感じ。
悪くもないけどね。
売る気も聞く気もないよ。
あれなら自動音声でいい。
でも、自分の店の電話出るときよくあの対応できるな。
遠くても買いたいって思わせていた？店だったのになぁ。
トリシティのプロショップってうたってたので期待しすぎたかな・・・。
地元YSPが十分プロショップだったので良かったから結果オーライだったよ。 まぁ何してもショップは匿名掲示板で文句を書くような奴からは逃げ切れたし
客は近場のYSPで満足できたし結果オーライやん >>478
まぁね～俺みたいな客(買えなかったから客じゃないかw)
いらんだろうし
Win Winだな >>476
タイミング次第だ
在庫あればすぐ納車されるし、なければ輸入待ち
輸入されるのが明日とかならそれはそれで早いだろうが
2か月後とか言われたら最低2か月待つことになる トリ買う前にPCX乗ってて、そのためにホンダ系ショップいくつか見たけど
ドリームは頭一つ抜けて丁寧だったから、やっぱり格付けはあるんだなと思った
安売りの店が一概に悪いとは言わないけどね、どうせなら気持ちよく買いたい 例の動画のとこだけど、You Tubeのコメント欄に動画は良いけど実際の対応とかは微妙だよねって文句言われてたの見た気がする >>481
ディーラーになに求めてんのｗ
キモオタに恋人営業吐き気がするわ 妹が看護師なんだけど、ヲタ系はエロ動画観すぎで看護師は直ぐやれると思ってるらしく
何回が夜中の見回りで胸触られたりお尻触られたりって話と似てる？ ざけんな戸塚
あんだけ猫なで声出してて塩対応とかデレツンかよ
正にゲスの極み
匿名掲示板からスネーク飛ばして欲しいんかな >>485
その通り
とくに客がリアルHGの場合はヘドが出る思いをするよね >>486
女性の看護師は仕事が忙しくてムダ毛の処理もあまりしてないって本当ですかー？ yspにて155本日納車
自賠責5年opはetc2.0のみで49万。
125も155も快く試乗させてくれたからちゃちゃっと値段交渉して1時間もしないうちに契約した。
早速注文してたレッグシールドとロングスクリーン、ナックルガード取り付けたけど快適だわ。
他に防風（防寒）対策でできることってあるかな。 前のバイクはホンダだったが、確かにホンダドリームは丁寧。
YSPはうちの地元もやる気を感じなかった。特にトリシティを買う予定と言ったら、明らかにテンション下がってた
あんまり実入りのいいバイクじゃないのかね >>493
納車おめでとう～
ほぼ同じ方向のOPだ。
ETC2.0とナックルガード付けずに、
GIVIのラージスクリーン。
あとはグリップヒーターつけたよ。
新型のグリップヒーターが出て細身であったかいらしいので付けちゃった。 俺はシートを買い替えたいな
でもまだ純正のカスタムしか販売されてない・・・
もう少し待てば他のスクーターみたいにガッツリカスタムされたの発売される・・・はず ysp戸塚は店長以外は微妙だと感じた。
結局他の店で買った。 冬はガチで寒くなる地方に住んでるからグリップヒーターとナックルガードは両方つけたな 厚いゴアのグローブだから、
グリヒの暖かさが感じられない 安売りのお店で買おうと思ってるけど
やっぱそういうトコは接客に難ありが多いのね
とはいえ財布の中身も頭髪も厳しいので大人の余裕かまして契約してきますわ
すわっ >>501
グリヒつけたら、年中サマーグローブでいけるようになったよ。濡れてもすぐ乾く。
防水グローブはフィルム破れたら終わりで、ランニングコストとして考えると高すぎた。
冬はそこにハンカバ。でも、トリシティにネオプレンのハンカバは失敗した。ウィンカーキャンセルが軽くて合わない。 やっぱ戸塚かよ。
ステマばっかしてるくせに塩対応とかアホじゃね？ >>504
店長？の熱意が従業員に伝わってないんだろうね。
うまくやれば国内のトリシティ総本山くらいまで行けただろうに。
グリップヒーター調べてたら・・・
ヨーロッパYAMAHAのOPグリップヒーターかっこいいのな・・・
やっちまったなぁ～ なぜ防寒でハンドルカバーを除外して話をするのか理解に苦しむ。 >>506
除外はしてないよ。
ハンドルカバーが費用対効果がおそらく一番だと思うし ハンカバの中に蜂がいた事あったので、二度とつける気がしない 車種は違うけど、ハンカバは乗るときだけ付けるようにしてる。 ハンカバの中には虫コナーズでも入れておいた方が良さそうだね >>481
ぞわっとした((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 俺はハンドルカバーの中に白金カイロ入れてる
かなり良いぞ 今さらだけど屋根のないトリシティって意味有るのか？
ただメーカー純正の取りつけオプションじゃないんだよね！保証も無い 15万のオプション付けるならレンタカーでも使った方が良いし
そもそも運転するな 屋根の是非については本人が納得してたら、それ以上もそれ以下もない
外野がどうこう言うことではない。まして車を引きあいに出すとかナンセンスの極み >>486
医学部の教授曰く
看護師の中堅つまり20代後半は研修医ハニトラではめて
結婚したりしてくるから気をつけてくれって昨日言ってた
そのレベルにはエロいのでは？ 看護師がパートナーに選ばない職のトップが医者なんやけどなあ
まぁ色んな看護師もおるわね いや医者のヘンコ具合見てたら、まず医者は無いって事ね >>508
こわい…
とりあえず通学用にトリシティ買おうと試乗してくる
リアボックスは欲しいけど他はとりあえずいいかな
雨降ったら危ないから歩いて行くつもり >>519
逆に医者が進んで選ばないのも看護婦らしいね
医者は医療関係者だと女医（と言うか金持ち？）と結婚できなきゃ負け組扱いらしい
女医以外の医療関係者だと収入が違いすぎるから、結婚≒金や地位を武器なだけで
本人自体には魅力がないとか、特に看護婦でデキ婚だと「あっ…（察し」って思われるのが屈辱なんだとか… >>522
歩いて行ける距離なのにバイクが必要なの？ >>522
気をつけていってら～
俺も試乗したら一気に欲しくなって買っちゃった。
バイクなんだけどなんとも言えない乗り心地が面白いんだよ
子供の頃に遊園地で乗った、
レールに繋がってるのに何度も乗って楽しかったゴーカートを思い出した！
全然違うけどね～
そんくらいワクワクしたよ！ ルーフシールドの屋根つけたんだけどバイクカバーって適合するのあるかな？
屋根つけてバイクカバーってのも何だかだけどゾロ屋根でも使ってる人いたら教えて欲しい 知らんが屋根でカバーつけてスクリーンに小傷ついたりせんの？ すれ違っただけなんだけど
屋根付きの透明なプラ部分がホコリなのか、くすんでるのか
やたらと汚なかった。
タマに乞食が乗るようなジャイロがあるけどそれと変わらないくらい。
小綺麗に乗って欲しいわ >>529
元々ルーフつけようと思ってました。
直リンク貼れないけど、
“ルーフ車専用ボディーカバー ASAIオリジナル“
でググって見て。
これ買うつもりでした。
ただ、ルーフつけてカバーすると風に煽られてバイク倒れやすくなります。
重心上がって面で風邪受けるので・・・ご注意を！ ハイスロつけてる人いますか。
タイヤマハから125用ででてるみたいですが155でもつくのだろうか。 中古と新車どっち買うのがいいと思いますか？教えてください >>534
予算にもよるけど、
価格差は中古<安い新車(+3万)<YSP(+5万)
これくらいだね
新車でも思ったより値引きしてくれるところがあるから、
まずはお店に行って見積もりもらうのがおすすめ。
俺はYSPで買った。
保証が1年長い分をその差として見たよ。 ルーフのバイクカバーはジャイロ用とかのが合うってここで見た気がする
ピザ屋さんとかが使ってるやつのね 予算は45万くらい
だけど合宿免許とヘルメットと手袋やプロテクタ任意保険込み
働く用に使いたいからボックスもほちい スクーターでガチプロテクター付けてたら笑われるよ…
せめてジーンズにライダースジャケット辺りでゆるして
その予算なら箱付き中古探すしかないね >>540
いや笑われるとかじゃなくて普通に付けますよ
まぁプロテクトは親に出してもらいますか あー免許はまだなのね、まあ乗り出したら分かるよ
俺も始めはプロテクターやガチめのグローブも必需品だと思ってたわ 安全装備はした方がいいぞ
バイク停車中に後ろから追突されると胸打つからよ そこらへんの安全管理は他人が言っても仕方ない、自分が痛い目見ないと理解できない
何十年乗ってても、もらい事故を含めて無事故で行く人だっているしね >>540
まさかオフロード用のプロテクターみたいなのをガチと言ってるんじゃないだろうが
そのガチプロテクターってのがどの程度の物か判らんが、トリでツーリング行く時はそれなりの装備するけどなあ
でも結局はスクーターだし、通勤とか散歩では着ないし、近所のコンビニ程度は夏なら半袖短パンだわｗ
他にオフ車とか何台か持ってるんだけど、トリって乗るのすっげえ楽なんだよな
だから下道ツーだとトリばっか乗るわ 靴 長ズボン 長袖は夏でも絶対着用だな
長距離乗ろうとって時だけはプロテクター入りジャケット着てる
本当は毎回着るべきなのは分かってはいるけ、なかなか 7年ぐらい派遣社員で、今年の3月から正社員で採用された。鳥125の中古をローンで買おうとしたら審査ではねられた。まだ勤務はじめて1ヶ月だもんな。茄子と貯金で一括購入することにした。 それ正規非正規じゃなくてクレヒス真っ白なのが原因じゃ? ローンってあまり借りたこと無いと跳ねられると聴いてる あとバイク買うときって職業とか聞かれるんですかね？保険に加入する時も
まだ働いてないので 聞かれるというか、記入書的なものってありますかね？
バイトやめてしまったのでなんて書こうか… 教習所もなんて書けばいいんだろ 世の中現なま出せば済むからね！
ローンとかしなけりゃ大丈夫だよw >>557
金貯めて現金で買うか
事前に上司に話しておく >>558
上司なんていませんよ
ちなみに一括で買う予定です 一括なら職業とか書かなくていいですかね？ >>559
バイクも教習所も現金一括なら職業欄は自営業でいいよ >>560
嘘ついて大丈夫ですかね？…
例えば親の職場を書くとか >>532
どうもありがとう
転倒は怖いけど調べてみます 無職って書こうが別に問題ないぞｗ
なぜ気にするのかむしろ不思議なくらいだ。 現金一括だと、これくれっつって書類に名前と住所と電話番号書いて
納車できるってきたら取り行って金払って説明ちょこっと聞いてばいばいでおしまいやろ 就職するために、免許取る人だっているんだし、
自動車学校なんてどちらかと言えば、無職が許されるほうでしょ そんなん安全基準以上の個人情報開示は任意でいいのよ 気にせず契約すれ バイクに乗る前にもう少し社会勉強しないといかんとちゃうか？
自分、小学生みたいやで。 とりあえず中古にしようかな ありがとうございました 逆に25歳で…ってなるから、そういう情報も出さない方がいいと思う >>543
事故は万が一に備えるものだから、そのとおりだと思う。
自分も他人からは笑われそうな重装備なんだけど、不意に転倒
した際、死なないで済んだことがあったんだよ。 >>553
それホントらしいよ。
女にも乗れない奴が、バイクに乗れるはずがないということなんだ。 バイクに乗り始めてから女に乗る機会がなくなったんだが？ トップケースが欲しくなって、
ユーロトップケース付けてみた。
ワンキーにするためのシリンダーを組み合わせるのが面白かった～ 鍵別々だと面倒だから純正にしたかったけど高いからケースはSHAD買って普段は無施錠にしてるわ ワンキーってメリットある？暖気しながらボックス開けたりできないじゃん。 シートバッグって付けてる人居る？
あれって付けたらシート開けなくなったりするかな？ まあワンキーボックス持ってないので詳細は知らんが、鍵さしてないと絞められないんか？
メリットっていうなら、鍵が一つになるってことだろう、そこにメリット感じないなら
必要ないんじゃないか？その辺は人それぞれだろうし >>592
そうそう～
キーを1つにしたいだけなんだよね。
ただ、今までワンキーではなかったから体が慣れてなくて、
何度もキー付け外ししてるよw
暖気しながら、っていうのは確かにやりにくいかも。
ワンキーにしてそう感じる～ 駐輪場で倒されてハイスクリーンに大きな傷
向こうの保険で直すと言っているけどハイスクリーンは廃盤なんだよなーどうなることやら 駐車パーキングブレーキ掛けたらフロント直立ロックするようになってたら倒されることもないだろうな >>594
ヤフオクで定期的に中古が1万円前後で売られてるからそれを購入する。請求は廃盤前の定価でいいんじゃね？減価償却して計算するから最近買ったことにして（ry >>594
そりゃ、同程度の類似商品か減損後の現金になるだろ
裁判すれば何とかなるかもしれないが >>590
つけてる人のブログとかはあるぞ
トリシティのもあるしPCXとかのもある
でももともと無理やりつけてるから、シートの裏のラバーパーツが駄目になるの早くなるとは思う
シートそこそこの頻度で買い換えるなら良いけどね 廃盤のハイスクってことは純正のやつ？
同程度の類似商品って存在してないよねそれ
そもそもスクリーンの大きさが
廃盤の純正＞＞現状一番大きいジビ
だし XMAXベースのトリシティ250が出るらしいけど、いつなん？ あんまり荷物が多い時はトップケース＋シートにサドルバッグ乗っけてその上に股がることもある。
さらにリアシートにも積載可能だし、GIVI E43NTL-ADVだからトップケースの上にも積める。
なにあれみたいな出で立ちになるけどな。 XMAX+20万くらい?
とてもじゃないが手が出せないな >>606
>>GIVI E43NTL-ADV
YAMAHAのBOXから付け替えようと思ってた
付けたバランスはどんなもんだ? GIVIの43を155黒に付けてるけどそれほどでかい箱がくっついてるって感じじゃないかな
俺は気に入ってる >>587
さすがにコイツは醜すぎるだろｗ気色わりぃ ルーフ付けてクソデカボックス付けてるどうがをYSP横浜が上げてたけど、あれベンリィだなぁ欲しいなぁ でっけえボックスつけたいならアイオーが一番融通きくんじゃないのかな
外観がなんかカプセルみたいな感じだけど TRK46Nが幅もあまり取らずに容量もあるから良いよ。モノキーだから高いけど… >>602
どこ情報？
YZF-R25系エンジンの250CC、ナイケン25なら割と既出だけども、XMAXは初めて見たわ 都心。今日の風はゾロの俺にはキツいな～
フラフラ流されるよ >>617
YouTubeのバイク雑誌立ち読み情報にあったみたいよ。
ホワイトベース動画主パクってザンジバルとか言ってる人。
立ち読みするなとは言わないけどさ、
せめて買ってから動画流せばいいのに。 ユーロヤマハの50L、統一感出ていいよ。
トリシティは前がゴッテリしてるから、リアに大物つけても結構似合う、と思ってる。
アイオーのルーフだけはやめといたほうがいいよ。
品質が全く違うよ。
ワイパーとか細かい差もあるけど一番大事なルーフの素材が悪すぎる。
価格以上の差を感じるよ。 >>619
見てきたわ
もしかしたらガセネタかも知れませんって動画内で言ってて笑った トリ１５５ゾロ屋根付きキャリアボックス７０Ｌで、目下佐渡島を爆走中、至極快調です。
７０Ｌというのは、ひとつで何でも入るのですごく便利です。 70リットルってペットボトル70本入るってことすか？すげーw 利点を全部消してるようにしか見えんw
俗に言うトライクの特徴、バイクと車の悪いところ取りじゃないのか？これ 自立させるためにこの幅なんだろうけど、悪ふざけにしか見えないなｗ
これなら水色登録のジャイロをベースにして、スワップとかボアアップでいい 知人からホンダのトップボックスもらったけど、ホンダのワンキーセット、ヤマハのキーに合うのかな？ こういう改造車で事故っても保険降りるの？
魔改造レベルだと思うんだけど >>639
ゾロ製！！
なら一層安心だ
取り付けもボディに穴開けないでいいし、
ボディパーツ専門業者としてのレベル差ですね。
これは買いだ！ということで注文します～ >>バイク本体に元からあるビス穴を利用することで穴あけ加工不要
ふぁ！？
え、これマジやん・・・めっちゃよくね >>637
情報アリガトです。某ysp対応いまいちで買ってなくてよかった。
ところで屋根トリ、後ろから吹き込む雨風をなんとかしたいんだが、皆どうしてる？ >>644
しかも15000円もしたのに…ゲルコートもないのに…めっちゃショック ゾロバイザー
送料、手数料が乗って、12500円くらいになったお
でも穴開けるのが嫌だから、これで正解だと思う事にするお
これ単品で、屋根なしの素トリシティにも良さそうに思う >>648
うん、俺は屋根なし155だけど買う予定
ただ一応レビュー待ってる、足への風巻き込みとかさ 屋根もバイザーも純正のデザインを損なう余計なものと思う俺は異常なのかと思うほどの屋根バイザーユーザーが居てなんとも言えない気持ちになる件 >>650
そういう考え方もいいと思うよ。
自分らしさを人に押し付けてないから、カッコいいじゃん！
技術も能力も経験もみんな違うんだから、いろんな自分らしさがあるのだ。
せっかく特殊なトリシティという車種を乗ってるんだもの、いろんな見方で楽しもうぜ～ >>650
それも有りだと思うよ
結局どこまでのカスタムを認めるかって話よ
何も認めないならリアボックスからハンドルカバーまで全滅だし、パーツだってカタログに乗ってるやつでもどこまで許すか、社外品でもバイク屋のカタログに乗ってればセーフならゾロ屋根はアウトだけど帝都屋根はセーフってなるし
結局自分の乗り物なんだから好きなようにやるのが一番よ ラウドマイノリティはやっぱこういうトコが主戦場なんだな >>646
フフフッ
板つけてるやついたな、ダサダサ
俺のは、おしえない 屋根ありって事故った時前に吹っ飛ばなくて危なくないですかね？ 吹っ飛んで対向車線に発射されて、そのままプレスされたりもするよね
海外の事故画像とか動画とか、そういうのある
どっちがいいのかなんて、紙一重というかモロに運だと思うよ というか、人の体重掛かると普通にバラバラになると思うんだけど
特にスクリーンは、後ろからの力に弱く作られてんじゃないの？
屋根は支柱が邪魔して、転んだ時にちょっと危険度増すかも知れない >>625
ゾロ屋根をつけるため、純正５０Ｌキャリアボックスをはずさざるをえなくなり、
ゾロの角型７０Ｌに付け替えたんだけど、思ったより恰好は悪くないよ。 >>647
戸塚ＹＳＰで早々に購入して使っている。
確かに穴だらけにするのは少し抵抗感があったが、見ようによっては
ワイルドな感じがする。
ビスを左右１０個も打ってあるので、長期間の振動に耐えられるくらい
頑丈じゃないのかな。 二輪の駐車が緩和の方向だけど。
そうなると、ヤマハは４輪開発をやめて、３輪に絞るのかな？
トリシティの目下の問題、駐車場問題が解決したら、再度加熱しそうだね。
俺的にはトリシティにルーフと超大型ボックスがくっついて、
ジャイロみたいなパーキングブレーキあれば買いたいのだが・・・。 >>649
穴だらけのほうを買った者で良ければ。
取り付けから約二週間だが効果は絶大。冬だったらもっと体感できると思うが確実に風の巻き込みが減ってる。
最初はコスパ悪いかなと思ったけどようつべで制作過程見ると手作りっぽいししょうがないのかなと思う。 >>663
ええなええな
どちらにしても秋になるくらいまでには購入確定だわありがと 後は個人的にはノイワットダンのシート着てくれれば完璧なんだけどな・・・
背もたれ欲しい >>665
特注で３から５万するらしい、atiだっけ？あっちにはシカトスルーされて、ちょっとだけムカついたけど
正規代理店名乗ってる方は対応してくれた
一応買うつもりではいるけど、返信来るの連休明けかな
でも、レビュー的な物を読むと評判悪いなｗ
トリシティの場合、純正がクソだから期待してるけど、どうかな？ >>661
ワイルドw かっこ悪
両面テープで充分なんだろ
加工までしてゾロにつけたオツサンｶﾜｲｿｳｽ >>667
わかんないかな～
人には人の価値観や考え方、見え方があるんだよ。
君にはかっこよく見えない価値観しかないんだよ。
でもそう見える価値観を持ってる人もいるんだよ。
やめときな～ >>661
片側5個なら確かに安心ですね。
ボルトをアルマイトカラーの六角ボルトと
ベースで止めるとさらにワイルドさが増すかも！ >>666
興味凄いあるわ
PCXのレビューだと、背もたれが分厚いから座る面積が少なくなるって言われてたけど
そもそもトリシティだと足伸ばしたりはしないからな・・・めっちゃ気になる YSPのレッグバイザーは、穴あけも嫌だし、端っこの切りっぱなし部分が表にむき出しになってるのが気になった
で、イマイチ納得できなくて買わなかったんだけど、まぁ、ゾロに付けるには削らないといけないのもめんどくさかったし
ピアスボルト的なアクセントは分かる、ただ板の切りっぱなし部分が上手いこと処理出来てれば良かったのにな
でも、防御力はYSPのヤツが一番だと思う、ゾロバイザーは全体的な防御力よりも、
Fカウルの黒い部分からヒザやモモに吹き付ける風の流れを解消する目的が一番に設定されてるんじゃないかな
張り出しも最小限になってる様に見えるし、その分フィッティングもスマート >>668
だれもわからんな～
高まってんのか～ビス多くてよかったな～
俺の価値観で言うとるのや～
ほっとけ～ ここはなにいうてもええんやで～
わからないかな～
他人のいうことにちゃちゃ入れんのやめな～
自由や～
いうてることわかる～？ なにいうてもええんなら他人の言うことにちゃちゃ言うのも自由なんちゃう？ せやで何言うてもええんやで
でも屋根付きはクソダサいわ
あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ リアボックスが普及しだす前はリアボックスダサイ言ってるやついたし
でかめの風防が普及しだす前は、ダサイとかバイクは風を感じるものだという奴もいたし
（今でも多少はいるか？）つけるやつが多くなればそのうち消えてくんじゃない
屋根が普通になるには値段的なもんを筆頭に色々あるだろうからなかなか大変かもしれんがな 純正で出せば良い話なのがYSP保証無しに点検オイル交換すら仕手もらえないジレンマに あからさまな屋根のステマが無くなってワロタw
自作防風対策も汚ったないのがここで出てたし
あんなゴミ装着する気持ちがわからんわ。 >>675
屋根付きバイクが欲しいエアオーナーがトリスレに集まってるだけ
実際に屋根付けてるのはトリオーナー全体の数％だろ 屋根のレスって業者臭いよな。いつも長文だし
屋根を否定するレスにはすぐ噛み付いてくるしさ。
頼むから別スレ立てて欲しいわ。 ボックスや風防は普及しだす前っていつの時代だ？そもそもネットどころかパソコン通信自体ない時代によく調査できたなぁ >>677
30年くらい前にはサンパチに実用的な風防付けてる人いたけどな
当然カブとかにも大きい風防付けてる人いっぱい見たが
それ以前って事？ >>675
> あと、このスレでの屋根が普通のカスタマイズみたいな風潮も気持ち悪いわ
同感
リアルでもネット上でも多少の付き合いあるトリ乗りで、屋根付きに乗ってる奴なんか一人もおらん
正直いって屋根付きトリの話はここでしか見たことねーわ
利用してるSNSでトリのグループあれば必ず入るかROMってるけど、屋根の話が出たのなんか発売から現在までで両手で数えられる程度だと思うぞ 気に入らないなら放っておけばいいじゃないの、いちいち叩いてるのが見苦しい
カスタムも含めたスタイリング、カラーリング、自分が気に入ってるのならそれが何より 箱はともかく、風防がキャズムを超えてきたのは、ここ5年ぐらいな気がするな。
ハンカバも同様で、それ以前はダサアイテムの王様だった。これもキャズム超えして普通のものになった。
屋根はまだまだアーリーアダプタどまりだけど。 叩いてる？
え？
不自然すぎなのを実例を出して指摘してるだけだが？
え？ >>689
意識高い所から物言うのは良いけど
ここのオッサン連中にわかるように日本語でおｋ トリシティの屋根の議論を読んでいると
自動車4ドアセダンの後ろを伸ばした商用車のバンが
ツーリングワゴンと変化した歴史を思い出すな。
今はピザバイクの延長のような屋根トリシティもより
洗練された数年後はあたらしいジャンルとして認識され
るかもしれないと思う。 それはあるかもなー
なんだかんだシティコミューターは開発され続けてるし、バイクの形では発展しないかもだけど >>689
おいらは逆に箱のほうが市民権を得たのが、ここ5年くらいかなと感じる。
未だハンカバはダセぇと思ってる人達が多数派じゃないかな？
(おいらは使ってるけど) 箱は、一般に市販されてるものがブサイク過ぎるのが問題
車体に対してポコンと浮いてるのがちょっとキモい、でも便利だから使ってるってのが現状だと思う
無理やりこれはかっこ悪くないと思い込む事で
箱でも、TREKKERみたいな四角四面だと逆によく見えるのに
なんでみんな、ポコンと浮いた丸い箱使うんだろうか？ 安いから？ >>692
CV3コンセプトはルーフを上手く処理して、洗練と呼べるデザインになってると思うけど
代償としてタンデムを捨てなきゃならんから、難しいもんだなと思う。
>>694
いわれてみれば、そうかもしれん。大型バイクでは10年以上前からGIVI箱が優勢で、その頃から一般的なものだという気がしてた。
>>695
昔からなんで箱が丸いんだろうと疑問に思ってたんだけど、大きな丸い箱を付けたバイクを倒すところを見たことがあって
箱自体が大きくたわんで衝撃吸収してた。あれなら箱もバイクもダメージ小さくて、そういうことかなと思った。 おっさんからしたら
5年前からとか10年前からとか 自分の思い込みだけで書かれると
見ていて恥ずかしい CV3はアレがあのまま本当に出るなら少し楽しみだな
トリシティもタンデムシート潰して良いからああいう感じの屋根でないだろか
まあそうなるとシートごと変更ってことになるけど タンデムシートいらないから背もたれとデカいボックスがほしい >>671
ビクスクも開発当初あんなに若者にウケるとは思ってなかったって記事読んだことあるような気がする。個人的なイメージだけど最初はフォーサイトに坊さんが乗ってるイメージしかなかったw
トリシティももう少し市民権を得たらいいね。バカスクみたいなカスタムが流行るのは勘弁だが… あ…671さんそうゆう意味じゃないんですごめんなさい >>700
トリシティもヤマハの想定以上売れてるみたいだしね
トリシティ購入者の51％が増車とかじゃなくて新規とか久々に復帰とかって層らしいじゃん アンチ屋根厨がわいて出るほど、それだけトリシティ屋根に期待した層が多かったて事だと思ってる
でないと、ゾロはともかく、帝都までもが販売開始して、
付加価値として、屋根付きで販売してるバイク屋が現れたりはしない >>705
いくつかの企業からちゃんと商品化されてる時点であるのは確定してるんだけど
全体から見たら無いと同じってのも曖昧な言い方だよね、いくらでも好き勝手言える 三輪スクーターだから屋根つける、っていう安直な発想が(特に付ける側に)見え透いてるから嫌
冷静に考えれば、ピザバイクやピアジオMP3と違って自立しないんだからNMAXやマジェスティに屋根つけてるに等しい
PCXとかにもルーフキット出てるけど付けてる人見たことがないし
屋根トリを否定はしないが、NMAXやマジェスティのスレで屋根付けるのを力説するようなものだということは理解した方がいい 基本的に他人が何つけようと自分には関係ないのでどーでもいい
珍走みたく糞うるさくするというなら、万が一近所だったら迷惑なんで叩くけどな あんな継ぎはぎだらけの商品と呼べない屋根を喜んで装着する。
変わった人種だと思う。 かと言って、アンチ屋根厨でも、あの醜い箱を付けてたりするんだろ？
屋根付ける事で、箱付きへの違和感がかなり中和されてる
箱とセットで考えれば、業務用偽装っぽいけどｗ割と視覚的バランスは取れてると思う ついでに言うなら、
>>707←なんか糖質臭いんですけどｗ
3輪車で有ることに期待する性能、アビリティでパッと思い付くのは
やはり濡れた路面での安定性、全天候性能だと思う
それをもう一歩踏み込んで、ルーフカウルにたどり着くのは至って普通に思える
PCX用の屋根も結構売れたらしいけど、トリシティ登場でバカ売れしたんじゃないかな
もちろん町工場レベルでの話しで
後は価格の問題だけだな、屋根箱セットで10万位に、そして認知度上がればいきなり普及し始める可能性も秘めてるんじゃないかと 出張マッサージの仕事してるけど、PCXの屋根付きも便利だったし、トリの屋根はさらに安心感があっていい。
見かけは人それぞれだけど、業務ではこれほどありがたいものはない。
しかし屋根は毎回ループのように荒れる気配がでるな >>711
(個人的意見で恐縮なのですが)
何を発言しても良いとは思うけど、その意見に多数が賛同する、若しくは一定の賛同が得られるかを考えて発言した方がその後の論を張るのに役立つと思いますよ。
因みに自分は、トリシティは仕事率(≒排気量)が2～3倍ならもしかしたらルーフがあってもいいかなーと思う程度です。 屋根にしか付けられない縦型ボックスが重宝してます。
縦方向に長い荷物が多いし、容量も60～70Ｌ弱ある。 都内ではたまに見掛けるかなぁ程度だね、屋根付きトリシティは
仕事柄地元の千葉、茨城、都内を車で流すけど、都内以外では見たことない。普通のトリシティは千葉や茨城でもたまに見るけど 自立しないけど4輪みたいな安定性だから、自然とシティコミューターとして運用を期待してしまい屋根談義になってしまうのでは、と試乗してみた感想 俺は元屋根付けよう派。
某YSPの対応で嫌になって
結果今無しで乗ってる。
今日都内で強風の中トリシティはブレず、
乗ってる俺の体が風にもってかれそうになった。
本当に衝撃・・・
ここまでの安定感だとは思わなかった。
買ってよかった！ >>717
何かの一つ覚えのように4輪みたいな安定性とか言うけど、物理学的な安定性だけに限れば2輪の方が安定性は高いんやで >>717
で、長々と語ってるのが、自分は屋根つきどころかトリにも乗ってない、みたいな奴ばかりっぽいのがまた ゾロ屋根ってFRPでしょ？
数年前流行ったVIPカー(笑)のフルエアロのあれでしょ？
５年くらいしたら、ひび割れしてくるFRPでしょ？ｗ だから屋根は事故起きたら前に飛ばなくて危ないとあれほど ゲルコートって知らないのかな？
あと、対車衝突の場合、むしろ前方に投げ出される方が危険、ホンダはエアバッグまで開発してるし
それに、人の体重では普通に壊れるし、構造考えたら余程のバカじゃないと分かると思う
それより、転倒時に屋根に引っかかる方が危険 「三輪だから安定する」から「ルーフにたどり着く」という論の進め方がまず破綻してるんだよ
三輪だから安定するのは事実だけど、なんでそれをルーフ設置の説得力強化の根拠にするのかどうしても理解できない
自立しないんだから停車時足をつけないといけない、すると「屋根を付けても足は濡れる」。シティユースなら尚のこと停止する機会が多いのにも関わらず、だ
しかも好天時は意味ないし、強風時は重心の関係で屋根なしよりも転倒リスクが高くなる代物
ルーフ自体は一定の需要があるし効果もあるから売れるんだけど、トリシティは自立しないから他車に比べてルーフが特別活きるバイクではありません あと全く関係ない話題だがキジマからやっと純正ハイスクリーン対応のマウントバーが出たぞ
デイトナでも最近出したらしいがノーマル限定なところがいつものデイトナ >>726
想像か妄想で語るやつばかりだからじゃね？
で、実際にトリ乗ってるやつが反発してるだけだろ
アンチ屋根厨とかｗ 今日、ゾロ屋根＆ＹＳＰレッグシールド付きトリ１５５で新潟から仙台まで約２５０キロ
走ってきた。
終日予報通りの激しい雨だったけど、ほとんど濡れなかった（レインコート着用）。
ヘルメットのシールドを上げたまま走れるので視界が良好で気分最高だった。
途中ずぶ濡れの大型と何度もすれ違ったけど、こちらが手を振ってあいさつしても
眼もくれないのが多かった。 >>722
それはシャコタンとかにして路面に当てたりするから割れるんでねぇの？ 自分が快適で気分最高だから手を振ったら返してくれると思ってたの？
何かの精神的な病気でも持ってるのかな？ 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 FRPはガラス繊維を樹脂で積層したもの。
この樹脂が紫外線で劣化するのでガラス繊維の毛羽立ちやひび割れ、層間剥離が生じる。
これを予防するのが紫外線を遮断するトップコートの役目。
そしてFRPの成形モノはほぼバンドメイドなので材料選定と職人の腕でどえらく品質に差が出る。 それでも5年で自然に割れてくるのは見たことないなー 久しぶりにバイクに復帰するのにトリシティ155を選択しました。
都内のYSPだと次の入荷が7月からそれ以降になるとのことです。
メーカー保証が標準の2年を納得出来るなら在庫のあるYSP以外のバイクショップで買っても良いでしょうか？ 好きにしてください
YSP以外のとこで買ってる人もいっぱいいます >>736
状況による。ファミリーバイク特約とか、駐輪場区分とか。それを除けば大差ないかな。
注意したいのはフェリーで、原付二種が側車付き扱いになって、下手すると倍ぐらいの値段になる。 ファミバイって月に500円から600円くらいだから格安 >>727
ネット通販で購入できるのはまだ先かな。
デイトナのマルチマウントバー使用してるが、視線がどうしても厳しくなるから
ドリンクホルダー用で残して、追加で購入予定 さっきゾロ屋根のPCXを車で併走したが、やっぱりかっこ悪いな
屋根メリットはたまにだからもったいないけど外そうかと考えてる
この前の強風雨天の時は内側濡れてるからワイパーメリットもなく、ただズブ濡れ 原二だとしまなみチャリルートが捗るな
尾道、今治限定だけど >>731
てめえこそ異常者じゃねーのか。そのうえてめえは、吐き気を催すほど気色が悪い。
２度と出てくるな。 もう大丈夫だろ～とトリシティ冬装備のひざ掛け、ハンドルカバー外して
埼玉から4号北上して那珂川、太子町辺りまで下道で走ってきたけど
気温16度くらいでさむかったぁ
しまいにはグリップヒーター点けてた
まだ夏仕様にするにゃ早いのね >>747
いきなりの暴言ですね。
異常者はどちらでしょう？
また来るから吐き気を催すならあなたが来なければ良いのでは？
いや～屋根キチは怖いですなぁ。 >>727
ナイス情報ありがとう！
>>733
GIVI ラージスクリーンに
ワールドウォークのマウンティングバー付きました。
ただ買い増すボルトが必要です。
M6 30mmを4本です。
注意点があって、
ボルトの頭が大きいとGIVIのパーツにあたるので、
M6ボタンボルトか、M6六角穴付きボルト
だとちょうどいいですよ。
メーター上って見やすいね！
おススメです！ >>752
私も752氏と同じ仕様で、GIVIスクリーンとワールドウォークマウントですが、綺麗に付いてます。
風除けとスマホナビ装着でとても快適です！ 冬場の16℃は暖かいけど、身体が夏仕様になっての16℃は寒いよね
日曜に福井まで走ってくるわ、ソースかつ丼食って三方五湖回ってラーメン食べる予定 >>742
頭の中で考えるだけだとあなたの言うとおりになるだろう。
しかし、実際にトリに屋根着けて走ってみれば、こんな優れもの
はないと分かるはず。
トリがＬバイクと比べても機能的に優越するのは、燃費の良さ
の外は、屋根付きにして激しい雨の中でもほとんど濡れない
（カッパ着用）ことを実感したときだと思う。
バイクなのに雨中走行がむしろ楽しくてしょうがないという気分
になってくるくらいなんだよ。 わい、屋根カスだけど、過度な期待を抱かせる様な事ばかり書くのはどうかと思うカス
メリットもそこそこ有るけどデメリットも多いカス
悪い点を書くと、雨の日に窓全開で車に乗る様なものカス
普通に濡れるカス
重心高くなるから低速でグラリと倒れ込むカス
そして何より、値段が高いカス
安物のクソ原付きに15万出せるのかどうかが分かれ目カス そんな屋根カスだけど、流石に>>726は
無理やりアホ理論の押し売りだと思うカス
カスの押し売りを非難しながらクソの押し売りしてるカスｗ
正直、ロンスクでも良いよなぁと思うこの頃ですが
屋根とセットのデカい箱
これが便利で納得してるカス あと「俺は気分が良くて手を降ってんだからこっち見て返せよ」的なカスなw
マイノリティが調子乗ってんなカスw >>755
人柱覚悟でワールドウォーク買いました
シールドのどの形状で付かないのかが分からず・・・
デイトナ製も購入してみて、ですね・・・ つけてるはアホ
要件充たさないもんはダメだってこと
乗れば分かる >>761
いつまでも何を下らねーことに過剰反応してるんだよー。
カスを笑うどカス野郎、それがお前だ！
笑うより、、笑われる人間になれ、と小さいときに親から
おしえられなかったのか？ >>754
ソースカツ丼とラーメン
いいな～
気をつけて行ってらっしゃいませ！ >>765
いい加減うぜえ
トリの話じゃなくて 屋根の話しか できないなら屋根スレいけや
ガチでうぜえ >>750
オエー鳥のひざ掛けならたためるだろ
ウチは雨避けにも使うんで外さない オエー鳥の入ってた袋バッグに中々収まらなかったんですが
だが、レッグバイザーを発注済みの今、使用期間僅か3ヶ月で終了だな
誰か欲しけりゃやるよ >>770
危ないからちゃんと停車して食べるんだぞ、お兄さんと約束だ！ >>771
俺も畳んで使うからレッグバイザー頼むのやめた
今日洗車ついでに丸洗いしたからすっきりだよ
2時間で乾いたな >>762
もし、付いたなら画像みたいです。デイトナ製のも気になる所ですが、干渉具合など、どんな感じなのか見てみたいです。 レッグバイザーなあ
興味はあるが横幅増しには抵抗ある 純正ハイスクリーンに対応しているマウントバーって
キジマ製のみ？ YES
デイトナやワールドウォークのは純正スクリーンのマウントに共締め >>776
画像なくて申し訳ない。
何の変哲もなく、ただついてるだけ。
干渉を探すほどクリアランスが厳しいところもないよ。
デイトナにしないでワールドウォーク製にしたのは、
肉抜き台座がかっこよく感じて買ったよ。
いよいよいろんなパーツが出始めるかな！
楽しみだ～ >>779
回答有難うございます。
通販されたら早速購入します。 >>767
屋根トリ話にケチをつけることしか知らないおまえこそここには無用だ
このスレから永遠に消えろ
ここのみんながそれを望んでいるんだぞ >>782
誰も同意してないのに「みんながー」って馬鹿かコイツ 純正ハイスクリーンで手元じゃなくスクリーンの側にスマホ固定できるホルダーを探していた。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078RNMCVY
これだとスクリーンのマウントの根元の四角い縦バーに固定できた。
調整の自由度も高いので無理なく見やすい方向に固定もできる。
ただし、ステーの内側に向けて固定しないとハンドル切ったときに干渉する。
あとiPhone6系だとイヤホンジャックの邪魔をするので加工した方がいい。
マウントバーまで要らない人はどうぞ。 レインボーラインなう
頂上の展望公園はトリ乗り入れできないのでここで
絶景だけど革ジャンは暑かった
https://i.imgur.com/BGxOtQT.jpg 黒シティかっこいい
俺はいつも服装黒目のインキャだからバイクは派手にしようと思って青にした >>785
みんながおまえがウザいと発意しているんだから同意など必要なし
おまえこそ真正バカ 車体のカギとは別にワイヤーロックとか必要？
なにせトリシティ155が初バイクなので勝手がわからず・・・。
4輪所有時は気にもせず、
自転車だとホイールが工具なしで簡単に外れてしまうので、
基本はツーロックでした。 出来うる限りの対策はとっておいたほうが良いんじゃない？
盗難保険入ってるとハンドルロック以外のロックも必須条件のところが多いかな
プロに狙われたらどの車種でも密閉ガレージにでも入れておかなきゃ無力だけど… >>792
私はGivi付けたけど、純正のより見てくれが良いのと、しっかり風防になるので気に入ってます。
そんな訳で、私だったらGiviお勧めするな。 >>792
俺はKAPPAの2120DTです。
って言ってもシール剥がしたらGIVIだけど・・・
GIVI ラージスクリーンと同じです。
純正ハイスクリーン2が高さ540mm
GIVIラージスクリーンが高さ740mm
この20cmをどう見るかですね。
GIVIにすると純正のナックルバイザーは付かないです。
ただ、GIVIのスクリーンでハンドルに向かってる張り出しが風を清流してくれててビックリします。 >>792
初代から純正2に変えたクチだけどスクリーンが目線まで来ないので視界がクリアなとこは評価できると思うよ
あとは不具合あった上での改良品だから強度も問題ない
それに高すぎると雨のとき視界不良で困るからな >>798
良い感じでついてますねー。屋根付きのトリシティですか？ >>787で純正ハイスクリーン付けてるって書いてあるのにこれでは目も当てられない KAPPAのスクリーンを付けているが、雨の日は確かに視界が悪い。
背筋をピーンと伸ばして、スクリーンの上から前を見るようにしているが、疲れるねｗ。 >>798
同じく今はなき純正ハイスクリーンをヤフオクで購入してこの前取り付けたところ。
ちょうどマウントバー買わなきゃなあって思ってたところだったから超感謝。
ほんとにありがとう。 純正のハイスクリーンだと、こんなところに、パイプがあるんですね。ジビだとつけられないってことですよね？ 俺のトリのスクリーンはファブリ使ってる。視界はスクリーン越しだから雨の日は大変だけど防風効果高くて高速でもヘルメットの風切り音皆無だからナビの音大きくしなくてもよく聞こえる ワイパー付きの超ロングスクリーンがあればいいのにな
どうしても震えるから難しいのだろうか トリシティ155のオーナーになりました。
これからよろしくお願いします。
まだどノーマルですが、これはやっておけってことはありますでしょうか？ ルーフの取り付けは必須です。
付けないとバカにされるよ >>810
付けてなかったらグリップヒーターを付けて
一応シートのカスタム屋を探しておくことかな？ 今って純正ハイスクリーン廃盤なの？
HPオプション一覧に掲載されてるのに >>815
現在の純正品はハイスクリーン2
当初のハイスクリーンからモデルチェンジしたヤツ。 NGワードにルーフも追加だな
>>810
話題になってるハイスクリーン。これからの季節は虫除けに。 >>776
写真撮りましたよ
https://imgur.com/a/sm7QrVj
・GIVI ラージスクリーン
・WORLD WALK スマートフォンマウントバー
このセットです。 >>816
指摘ありがとう。今年購入したので、タイプ2しか知らなかった。廃番品の写真見たら、タイプ2よりも長いのね。人気無かったのかなぁ >>818
イイネ、冬場にgiviに変えよかな？
暴風地帯だからあんまスクリーンの意味ないけどw 屋根トリだけど、ミラー根元に付けるマウントバーじゃないと無理だな。 >>809
今も現役のジャイロXの祖、ストリームって3輪バイク（元祖スリーター）が有ったんだが
それにはメーカー純正のスクリーンとそれに付属のワイパーがあったんだよな
バブルだったし >>814
ありがとうございます。
シートは慣れそうなので、冬場に向けてグリップヒーターを物色してみます。 >>823
グリップヒーターなんですが、
今の新型YAMAHA純正ヒーターは
ノーマルと比べてもグリップ径の変化が無いです。
旧型はグリップ径が太くなります。
で、グリップ径が太くなっても良ければなんですが、
EUヤマハのグリップヒーターがコントローラ一体型で
個人的はハマりました。
新型を納車時につけたんですが、
冬を迎える前に自分で付け替えてしまいました！ >>823
指先側が高温になるYAMAHAの新型グリップヒーターはいいよ
バッテリーチェック機能もあるしね ホンダ純正のスポーツグリップヒーターってのが、左グリップにスイッチが付いててスマートにまとまってオススメだよ。
少し加工がいるけど、インターネッツで検索したらすぐわかると思う。 >>819
旧はスクリーンが視界に入る、風はより防げるけど視界に入るのが鬱陶しい人もいると思うから一長一短。廃盤になったってことはあまり売れなかったのかな。俺はヤフオクで買ったけど満足してる。ネイキッドの2台持ちだからメリハリってことで。 廃番になったのは強度不足で挫屈したから。あわてて対策品リリースしたけどそのまま廃番→2へ。 スクリーンが視界に入るのと風が体に当たらないのはあまり好きじゃない。でも冬寒いのは・・・
なので、ワールズウォークのスクリーンws-17tとY'sギアのナックルガードを付けている。
ただ、ws-17tはアクリル製で転倒などで破損した場合の安全性に難があるので、同じくらいの
大きさでナックルガードに干渉しないポリカーボネイト製のものがあれば取り替えたい。 >>829
マジ？自分で取り付けしたけどかなり屈強そうだけど。もし知ってたらソース教えてください。 155で高速利用すると強度的に不安があるからじゃないかな 基本的に高速をバイクで走るようなバカはトリシティ乗らないと思う 具体的に説明もできない。
ただ危ないしか書けない。
思った事を書いたところで叩かれるのは目に見えるけどな。
あれ？じゃねーよw
そこを馬鹿にされる所がわからねーんだろうな。 80 100キロで流れてる高速は危ないじゃないですかか
車でも事故ったら命に関わるのにバイクでコケたら終わりっすよマジで トラックとかいっぱいいるのに >>837
基本的に外を歩くようなやつは馬鹿だと思う
家の外に出るなんて危ないよ、本当に
歩いてても事故にあったら命に関わる、洋服程度しかきてない人が車にでも轢かれたら
終わりっすよマジで、トラックとかいっぱいいるのに
という意見があったとして、どう思う？ >>841
そのレス自体、自分はおかしくないという意思のこもったギャグ？ ごめんなさい
もうトリシティ売ってきます さようなら ビクスク以来のブームかなと個人的には読んでるんだけどあんまりだねえ。
金額が高いせいかなと思ったけどビクスクもまあまあするしね。
バカスクにはうんざりしてたけど需要と供給でカスタムパーツが増えるのはありがたいからある程度は流行ってほしいな。 >>848
ブームではないが新しい客層に売れてるのは間違いない ノイワット弾のロリシティ用シート、3万7千円もするお
悩むのです、意外と高いのです
ノイワットダンのバックレスト、足を投げ出す系には合わないのか、評価は微妙なのよね
でも、投げ出さない系なら？
期待も有るけど不安も大きいお >>831
いつの間にか取付穴のとこにクラックが入るね。
気にしなければ使えるけど。
自分のは訳あって2つめだけど交換後の奴は平気。 >>798
俺も純正スクリーン使ってるが、このマウント方法があったか。
ちょっと自分の頭の固さに反省だわ。 >>837
俺なんて最近は飛行機も怖くて乗れないよー
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 車からバイクに乗り換える前は、バイクなんてあんな危ないものに
乗るのは命知らずのばか者と思っていたが、実際トリに乗ってみたら
それほど危ないものではないし、車よりはるかに面白いものだという
ことが分かった。 >>856
所詮スクーターだから気にしないでいい
ケツの下に重心を感じられるから自然と姿勢が良くなる >>856
めっちゃアリだと思う。
私も初バイクがこれだから！ >>858
>>859
初めては原付のほうが良いかなって思ってたんですけど、これ初めての人もいてるんですね。 何のためにバイク欲しいのかよく考えて買えよ、原付が比較対象なくらいだから街乗り用なんだろうけど
あと中免あるなら迷わず155選べ 昨日、通りすがりの小学低学年くらいボーイに「かっこいいバイクだぁ」と言われたぜ キミ将来有望だな！^_^ >>833
てかGWに東名を走ってたヘッタクソな運転の155見たぞ？
前走の車との車間距離詰め詰めで走ってブレーキ掛けまくってたわ。 >>861
125と155じゃ維持費が月2000円くらい違うでしょ >>863
何時頃か覚えてる？
もしかしたら俺かも。 俺の地元田舎なのにトリシティ6台ほど見かけた
だからなんとなく人気があるような気がしてる >>864
高速はともかく自専道走れないのはダメでしょ
125は悩まず割り切れる(免許がないとか2台目・通勤快速とかそもそも高速や自専道がない地域とか)人じゃないと後で後悔する GWなんて、バイクに限らず普段運転しない人が車、バイクに乗る時期なので
へたくそを見る機会が増えるのはあたりまえ ツーリングが目的に入ってる人は155がいいだろうね >>851
お、ついに来たのか
レビュー次第ではそっち欲しいな ノイワットは背もたれが分厚いから足を投げ出す系だとその分身長次第で足が伸ばせなくなるんだってね
ところでトリシティのノイワットのはどこ・・・？ >>864
俺もそれが大きいと思う
逆に155なら250でもいいんじゃないかと思うし >>798
ポチって昨日届いてた、かなり頑丈そう。まだ取り付けてないけど情報ありがとう！ >>865
4月29日の昼過ぎじゃなかったかな？
サイドパニアケースまで付けてて結構重装備だったんだけど多分XMAXみたいなバイクを追い掛けてたみたいで非常に危なかったと思う。
てか、多分自覚ないヤバさだったから865では無いと思います。 二人乗りする予定が無いので
一人分のシート長にして残りの分を荷台にしたい わかる
でもその残りの分がちょっとメットインに被ってるんだよな・・・
まあ中にヘルメット入れないなら十分なスペースかもしれんけど >>798のレビュー参考に自分も購入取り付けました。
iPhone7を横にした状態で、ちょうどメータ上に設置できるから
物凄くよかった。唯一の不満はゴムバンドの位置かな。 トリシティに、リアボックス(社外品 40l前後)を着けるとしたは、どんなキャリアつければいいの？ リアボツクスは初めてなので、さっぱりわからない。 お勧めってある？ 俺はshadの箱が好きだな
なんと言っても鍵掛けなくても走り出せるのがいい
ロック必須のヤツは煩わしくて嫌 純正のボックスステー、あの穴4つあいているやつって、sahdも使える？
giviのモノロックはピタリ。
モノキーは無理？ >>881
SHADの純正ベースと40l箱つけてるが、穴空きテールカバーは問題なく使える。 ボックスは四角い方が隙間なく入るから良い！！
しかもこれは、ネットも着いててボックスの上面に積載も可能だよ！
さらに背もたれも着いてます
https://i.imgur.com/XHOuYqu.jpg
https://i.imgur.com/adaBcev.jpg 125ccはスパイクタイヤを履けるが155ccは履けない。バイクしか通勤手段が無い場合この差はでかいと思う。 リアボックスの背もたれにもたれかかる事は怖くてできないわ 完全に壊れる前に『バキッ！』とか『ベキッ！』とか音がなるからたぶん大丈夫だよー >>889
そもそもふんぞり返って体重かけるもんじゃないですし >>889
元RZONのビス通すオプション使えばメチャクチャやってもイケるぜ？ >>885
これっきゃねえよな。
・スクエアなので収納性にアドバンテージ
・背もたれもキブンいい 余程でなきゃ挫屈しない
・インナーにクッション底が入っててガタゴトしづらい
・天板フラットでセンター掛けてりゃちょっとモノ置ける
・外四つ角にフック掛けられるからフラットな天板上にさらに積載可能&バッグのショルダーベルトフックを前２ヵ所のフックに掛ければリアシートに紐無しで積載可能
その他多岐に渡り応用効いてチョー便利。 鍵穴のイタズラ防止シャッター、地味に嬉しい装備だ。 >>885
43かぁ、いまgivi47l使っているが、お気に入りのパックロッドが入らない。
対角線で最低55はないときつくて。 >>896
パックロッドって釣り道具だよね？
なおさらこの四角い43㍑なら上に積めるからおすすめですよ(^_^)v >>897
うえにのせるのも考えましたが、大事な竿なのでできれぱ中にいれてあげたいかと。 ツーリングでたまに使うならGIVIでいいが、毎日使うなら鍵無しで開閉出来るタイプがいいよ
GIVI鍵は折れやすいらしいし >>899
そんな大事なもとの知らず、上に乗せればなんて軽率な事言ってスミマセン >>901
いぇ、参考になりました。
自分がニッチすぎるだけで。 スノータイヤはブラックアイスバーンやミラーバーンには無力なんだよ…… モノロックの43ｌでもそんなに悪目立ちするほど大きく感じないしモノキーの52ｌとかでもバランス取れそう
値段が問題だけど >>907
モノキーよくわからなくて。
なのでshad にしようかと 今日も天気良くてトリシティ乗りの人見掛けた。早く買い替えたい気持ちと羨ましい気持ちでした。 >>908
ヤマハユーロのボックスとかよりも取付ベースが頑丈になったやつがモノキーケースでそっちの方が最大積載重量も容量も大きくなる
でもベースごと変えなきゃいけないし一式揃えて5万ぐらいかかる >>910
タイプmとかあってどれがトリシティとあうかわからなくて SHAD、クーケース、ワールドウォークが鍵無しで開閉可 sh40使ってるけど、確かに鍵無しで開け閉め
できて便利だけど
でも実は鍵を閉めないと取っ手が固定されない
ので、走ってる最中取っ手がプラプラしている・・・
んだろうなーと想像してたら、前を走っている
バイクがsh40を付けてて、やっぱりそうだった
あと走り出す前にちゃんと蓋を閉めたか
不安になるので、たまに後ろに手を伸ばして
蓋が閉まっているか確認してる >>913
> でも実は鍵を閉めないと取っ手が固定されない
> ので、走ってる最中取っ手がプラプラしている・・・
俺もSH40使ってるが、取っ手がプラプラなんて、オフ車で林道を走ってても一度もないぞ？
開け閉めレバーの周囲の取っ手だろ？
押し込んでおけば、相当の振動でも飛び出したりもしねーぞ
https://www.youtube.com/watch?v=9OlWOEfdc9o
それ、壊れてるだけじゃね？ >>913
えっ？？SH45取り付けて2年近く
行く場所によっては鍵かけないで走る事あるけど
取手がガタガタする事なんて一度も無いし
がっちりロックされて不安に思った事ない 俺のSH40は取手はブラブラはしないけど振動とかで浮いてくる 雨天の雨具出し入れやスーパーの買物袋持った状態等、鍵有り開閉式は面倒で使う気がおきない。 ロックがしっかりすればするほど、手順が増える
手順が増えるほど安全になる
カギはそんなもん、どこで安全だと判断するか、どこまでの手間なら許せるかを
判断するのは自分なんで、自分の好きにすればええだけや
その結果何もおきなければいいし、なにかおきても自分の判断によるものって事だ >>916
振動で浮いてくるってイメージ出来ないが
取手はカチッと音がして浮くこともないし
BOXじゃなくて取り付けの問題？？
自分で取り付けたのかな？ うちのも取っ手の固定はされないな。
気にしてないけど。
取付の問題てｗ >>916
ずっと林道を走ってると少し浮く事はある
だが、そもそも取っ手の部分が浮いてきたところで 蓋の開閉とは関係ない んだよなー ジビのボックスは密閉性の問題かと思うけど中が砂で汚れてるんだよなー。雨水の侵入はないけど。shadとかはどうなの？ 種類によるかもしれないけど、ＳＨ40ならそういう理由ではまったく汚れてないと思う
もう何年も使ってるし、ドシャ降りの中でも使ってるけど >>922
3年ぐらい使ってるけど、うちのB47は砂も水も入らないけどな、
砂が入ってきて水が入らないって、なんか理屈が合わないのでは？ 水は蒸発するが砂はしない
細かい粒子を下から巻き込みやすいのかねえ シート下が濡れないけど、砂はたまってゆくのと同じ現象じゃないかね。
俺のGIVIは10年使ってて砂埃感はないけども。 シートが前傾してて滑るな～ 変えるの嫌だし皆さんどうしてる？ >>927
シート変えるの嫌なら乗り方が悪い
姿勢が悪い、お前がバイクに合わせろ厨が騒ぎ出す定期 >>927
ディルトかプラグをシートにくっつける、電動なら尚良 シートをブロッコリーに変えて、座れないようにすれば滑る事もない 俺もシート変える予定
ノイワットが来たらノイワット予定だから少し待ちの状態だけど きのうの夜、adivaのad1と並走したけど。
厨二全開のデザインでカッコ良かった。
二連の丸型デジタルメーター、アルミホイール
ごちゃごちゃしたフロントマスク。
屋根付けるつもりでトリ買うなら
Ad1買ったほうがいいと思う。 922です。砂ってホント細かい砂でリアボックスの中がうっすら白くなってる程度の話で、拭けば半年くらいはキレイだけど、また気がつけば汚れてる感じです。 125と155って買うならどっちがオススメ？
125は維持費的に魅力的だけど+30ccの余裕も興味がある… >>935
これから免許取る→155
小型持ってるけど中型無い→まあ別に125でも良いけどできたら155
すでに免許持ってる→155
だと思うよ >>936
>>937
免許は大型持ってるんで大丈夫です
やっぱり155安定なのか…125しかない125しかできないようなものって何かありますかね？ >>938
なにもないよ
基本的に車体は155の簡易版なのが125よ
155のパーキングブレーキを無くしてエンジンを125にしたのが125 ヤマハの新型トライク、VMAXだってさ
特許の図だけど、タイヤの幅でかいから三輪のバイクじゃなくてガチのトライクかねこれは 125でできること～
しまなみ海道を500円で渡れる（155は3910円）
天橋立を通行できる
秩父の雁坂ﾄﾝﾈﾙを70円で通れるｗ（155は580円） >>930
試しにパイプにブロッコリー刺してみる。 >>938
なら155だって
125から乗り変えた俺がゆうから間違いない。
あんなパーキングブレーキ１つでもあるなし違うし走りも楽。 >>938
多くのフェリー代が倍ぐらい違うのと、原二までOKの駐輪場が結構あるのと、ファミリーバイク特約。
名阪国道とか浜名湖バイパスとか通れないのはちょっと面倒かもしれん。要は行動圏の状況を把握して、適切な方を。 この車種はヘルメットは当然着用必須だよな？
今日目撃したトリシティはノーヘルで信号手前は全て右側から追い越していった。 >>947
ノーヘルはトライク登録なんだろう、そういうのがあるんだよ >>942
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76153801.html
トリとはまた違う機構みたいね あ、アフィブログだったらすまん
その時はケツ出しますんで… 最近エンジン止めたあと(走行中もだけど)
パキン、パキンって金属が弾けるというか、
膨張収縮するような音が気になるようになっちゃった・・・
皆さんもなりますか？ 空冷のバイクでよく鳴ったなぁ
あの音を聞きながら缶コーヒー飲んだわ >>941
よくそこまで知ってるね。エライ。
ワイは、トリ１２５とトリ１５５でそれぞれ日本一周をしたことがあるので
知ってるのだけど。
トリ１２５では自動車専用道路に入れないのが、トリ１５５に買い替えた
最大の理由。
高速を走れる走れないは、ほとんど問題ではないんだけど。 >>953
ありがとうございます。
マフラーからしてました！
お騒がせしました！ >>956
なんか喋りだしそうで嫌ｗ
どうせ屋根付き前二輪が欲しいなら、最初から屋根付きを買えば良いと思う
自動で屋根の収納できるヤツあったろ 昨日仕事で歌舞伎町前の信号で止まったら、
ヨーロッパ系の一団が横断歩道渡りながら、
イッツ クゥ～～～ル～～
と大声で指差された。
恥ずかしかった・・・けど、
トリシティが褒められて、ちょっと嬉しいw >>951
お察しの通り、熱による膨張収縮によるもので
それを逃がすために内部構造が一部ズレるように作られていて、そこが動く音
個体差はあるだろうけど
それはそういうものだから異常ではないよ
>>952
ウォーターハンマーはまったく別の現象 >>959
そこで脱ぎ始めれば本物（大物）なんだろうね >>960
もともとズレるようになってるんですか！
すご・・・
ありがとうございます。 >>933
トリ１５５にゾロ屋根、レッグシールド、大型キャリアケース、ナビゲーションを
付けたら７０万円を軽く超えたから、値段的にはＡＤ１と大差がない、というより、
むしろトリ１５５の方が高くついた。
それでもトリ１５５を選んだ理由は、ヤマハの機械的信頼性の高さ、前輪サス
ペンションのパラレルリンク機構の優越性、タイヤ口径が大きいことによる走
破性の高さにある。
悪いけど、トリ１５５と比べてＡＤ１選択の余地はないと思う。 >>933
ＡＤ１を排した決定的理由は、ガソリンタンク容量が小さくて、満タンで１００キロ
ちょっとで警告表示が出るとい試乗報告を読んだことだ。
トリ１５５は、屋根をつけても満タンで２００キロは走れるからはるかにスグレモノだ。 >>933
adivaは外車特有の電気系統弱い病気あるよｗ
直しながら乗るバイクｗ
自分で直せる知識と技術があるならいいけど、国産車と同じように考えているなら痛い目にあうと思うよ。 >>965
自慢のトリシティを皆んなに見せておくれ >>971
そういやトリシティ出てからとんとＭＰ３見かけないな
日本でまだ売ってるのかね >>965
屋根付きオーナーはエアオーナーが多いね mp3,foco乗ってたが、マジ電気系最悪。
センサーが前輪内側に集まってて、水没する。
高速でWARNINGランプ全部点灯して冷や汗かいた。
あのロッキングシステムがまた最悪で故障すると、30万かかる。
だからトリシティはロッキングシステムなくて正解 >>965
ヤマハという安心感がるから、屋根考えたらAD1という選択肢はないよね。 そこに屋根をねじ込む必要は果たしてあったのか
いちいちしつこいなあ 屋根カス屋根カス言うけどさ
トリシティ以外の3輪って屋根付き多いじゃん
まあそもそも3輪自体が少ないけども ワッチョイ無しは隔離スレだしなぁ
個人的にはIPありでも良いくらいだよ ま、IPの有無はもう少し様子見でいいんじゃないかな？ >>940
ホンダが以前、NC700ベースの図面で前二輪トライクの特許を出してたけど、
その後その方向では全く音沙汰無いしなあ。
まああんまり期待しない方がいいかも。 高速道路じゃない自動車専用道を車で走ってたら泥除けに三角形付けた１２５ｃｃが走ってた >>989
ナンバーの色じゃなくて
そっちで気付いたのねw ちらっとしか見えなかったから、あれ？三角付いてね？って感じだった 昔、やたらここのバイパス飛ばすなあと思いながら、カブで神明走ったわ
名阪はさすがに解ったが 1000なら生放送中に高橋マーサの鼻の穴からリモバイ落ちる(´･ω･｀) 1000！
トリシティ
買ってよかった
楽しいな
センスねぇなw このスレッドは１０００を超えました。
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