【GL1800】ゴールドウイング14台目【F6B】【F6C】
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>>272
でもおぎやはぎ愛車遍歴見てたら笹野高史さん結婚するまでオートバイマニアだったと話してたよ。だからトラさんでも自分で運転してたみたい。
今は黄色いポルシェスパイダー。 逆の立場で考えるんだ
嫁が何も言わず勝手に何百万の指輪買ってたら「はぁ?」てなるやろ >>276
法と道徳に触れないテメエの稼ぎで方と道徳に触れない市販品を買うなら好きにしろとは思うが 300万の指輪勝手に買われて気にしないレベルなんてGL乗りごときでほぼおらんやろ
もしいるなら気にしないやつの年収と職業教えてほしいわ >>277
その一言でお前がじじいである、または常識を知らないバカであることが分かる。
働いたのは自分でも、その収入は夫婦の資産であると言うのが現代の一般認識。 >>276
嫁が相談無しにF6B買ってきたワイ高みの見物
リバースクルコン無し買ってきたから揉めたくらいだなあw >>279
こんなオカマが女を増長させてるのかなっては思う。 >>281
まぁ、思う分にはお前の勝手。思う辺りが限界だってことが分かっただけ良かったな。 >>283
そう。バーゲンで安かったからってさ。
デパートかよw
当時リバースクルコン付はもう出てて、ただ不良在庫の旧式新車売りつけられた。
安かろう悪かろうの典型やな ソロツーの時、狭い県道下って行ったら崩落通行止めになってて数回切り返す羽目になったんだけど、あの時はリバース付いてて本当に助かったわ。
最初は要らないかな?と思ってたけどやっぱり要る。w 一般常識というか裁判で
「ワシが稼いだ金なんやから何買おうが自由やろ」
と主張しても100%負ける…
嫁には内助の功が認められて
夫が稼いだ金でも半分は嫁に権利がある >>282
こういったらいいのかな?日本語でお願い。
思うあたりが限界ってなに? 一言書き込みってそこからさらに発展性ある意見ないとダメなんだ?w
稼ぎの範囲内でどうこうっていうのにバカだのジジイだの言いかたが一般常識語る人間には思えない。
そんなやつにはオカマでも上等な言葉だわw >>288
その話題なら家庭板に行って好きなだけしてくれ うちのDCT、しばらく走って暖まってくると、頻繁に走り出しでエンスト起こしたり、ギアがガリガリ音を立てたりする。
感じ的には、
僅かにアクセル開けて走り出そうとする→エンスト
ちょっとアクセル開けてトルクかけて走り出そうとする→ガリガリ音を立ててエンストしそうになるがなんとか走り出す
ブレーキかけたままアクセルONからブレーキ抜いて走り出そうとする→特に支障なく走り出す
こんな感じ。DCTって、停止時にはローギア入っててアクセルONでクラッチつないでいくだけだと思ってたんだけど、なんでアクセルONでガリガリ言うんだろ?
誰か同じような人いない?
個体の問題ではずれ引いただけかな? >>290
温まる関係なしにワイも信号待ちからの走り出しで二回エンストしたで。ブレーキから徐々に捻ってのエンストかな
ギアチェンのガリガリも時々ある。どちらも走り出しのタイミングで起こるから最初にアクセル入れるの緊張するよな…
どちらも頻繁って訳ではないが 人柱ワラ
今回のモデルは開発テスト走行少なそうだもんな、 頻発じゃなくてもエンストやガリガリ音ってリコールならないのかな?
ちょっと怖いね
DCTを買う気は無くてMT欲しいけど様子見してて正解だったかな?
MTの情報も欲しいな >>293
MTなら問題無いけど、買う意味が無い
初めてGL買うなら68中古乗り潰してからでも遅くない
とにかくブルーツースとかいろいろクソすぎ 新東名清水SAに隣接するぷらっとパーク清水で開かれたKUSHITANI Fit&Rideで試乗してきたよ。ツアーに。
感じたこと
・今乗っているF6Cと同じくらい軽い。
・各種スイッチのレイアウト、操作感に違和感は無い。
・バイクに自動変速機なんて・・・という先入観は無くなった。買い替えるならDCT搭載車。
・ステダンが付いている?低速域でハンドルを切って曲がろうとするとかなり抵抗を感じ、
試乗の最後まで違和感は払拭されなかった。
高速ならばそのご利益が判るのかもしれないが。
F6Cに不満があるわけでは無いので、買い替えはF6Cを乗りつぶしてからという結論に達した。 >>290
どうやら、2速→1速が入りにくい模様。ニュートラル→1速は問題ないが、2速→1速の時にうまく入っていない模様。
従って対策は2速→1速のあとは黙ってニュートラル→ドライブ操作をすると大丈夫みたいよ。 機械の事やDCTの事よくわからんけどCVTの選択肢はなかったのかね? >>299
CVTを選択したのがシルバーウィングなんじゃね >>299
SAでじじぃにデッカいスクーターだね〜と言われたら、はい、になるな、 そもそもワイはデッカいスクーターだと思って乗ってるわ おれもF6B初めて見たときはでっかいスクーターと勘違いした。
すぐに違うと気付いたが。
ただその時に一目惚れした様で今でオーナーになってます。 >>302
スクーターの大前提としてシートの下にエンジンがある構造って条件も知らずにスクーターだのなんだの言ってるバカを真面目に相手してやる理由は無いだろ クラッチレバーがないからよけいにスクーターとしか見えないよな >>306
結構前からスクーターもリアブレーキは右足じゃなくて左レバーじゃない? >>291
狭路旋回しながらの発進とか難しそうですね。FJRのASもそうだけど白バイ採用されるのは完熟してからかと。左手でピストル持ったり何か手で合図したりの自由度考えると白バイ向きかと。ただ微速旋回とか今は余程慣れた人じゃないと難しそうですね。
キュッと引き締まったボディはカッコイイ良く羨ましいけどね。発進ゴケにはお気をつけて。 アフリカツインは2年目で結構なマイチェンが入ったみたいだけど、
GLも大きな改修が入るのは’20年モデルからかな?
’19モデルで新年号記念モデル、’20モデルでオリンピック記念モデルとか出ないかね。 >>309
コーナリング爽快感とトラック野郎感が無くなったSTXよりのサイズ感とかフロントサスとか走りを楽しめるホントのツアラーバイクとは思います。
ホンダさん微速ターンとかで怪我人が出る前に今の仕様でのコツを教える講習会開くべきでは。あと白バイのトリッキーな走りに対応するレベルになればFJRもGLも完成領域かと。 次回マイナーチェンジで電動格納式のミラー、ワイパー、グラベルモードが付きます 狭路旋回発進とか微速ターンって、DCTでむしろ楽になっていると思うんだけど。スロットル一定でリアブレーキの具合だけで微速コントロールが可能。
DCT故に立ち転けなんてあるのかね?
適応力の問題の気がしてならない。 >>311
ミラー電動化する前にやることがあるでしょ。
ミラー粉々粉砕(笑) >>308
微速旋回?(初めて聞いた)が簡単に出来る車種を教えて下さいなw
むしろエンストの心配がないDCTの方がいいのでは? 前後にゆっくり動かせる機能すごいわ。スムーススムース♪ まるでクルマのATといっしょ。
旧GLならセルモーター利用だからカックンカックンとバックするので足付きキビシイ人はバランス取るのが難しかった。
しかもNに入れてバックスイッチ押して反応するまでタイムラグあるし、解除してからギヤ1速に入れて前進するにもタイムラグ。
もう旧型乗れんわ。 あっ、それと新型でDCT選ばない人はウンコです。
これは言い切れます。断言できます!
「おれは死んでもマニュアルミッションしか乗らん!」というなら新型買わないでください。
ていうかそういう人はGL以外のバイク選んだほうがいいです。 >>290
俺のはそういう症状出てないけど、二輪車のリコールってテキトウだから完全に直る確率は少ないよ。
致命的欠陥の場合、DCTいちから作り直しになる場合もあり巨額の損失になり、GLいくら売っても赤字になる。
そういうことまではメーカーはしない。
人の命に直結する欠陥以外は非常にいい加減にあしらわれる。
それが二輪車の世界の常識。 不具合が明確になれば赤字よりも信用重視で直してくれるで
メーカーは不具合の修理に対するリスク込みで新車を発売してる
たまに起こるくらいだと軽い点検で済まされる可能性はあるがな >>319
新型DCT乗りはオートマしか乗れないガイジ おじいちゃんが無理してマニュアル乗るなよ
危ないからオートマ乗っとけや >>319
ああなんと了見の狭いチンカス野郎であることよのう。 >>322
別にオートマ擁護じゃないが。
車と違って大型バイクのオートマなんて車種がそもそも少ないのだから、大半は元来MT乗り。大型AT限定免許じゃGLのDCTは乗れんしな。 >>323
MT乗りこなせないからDCT乗ってるんだねプププって指差されてもよければご自由に
そう指摘されて困らぬよう68に79増車したワイ有能 乗りこなすって言うほどMTもシフトチェンジしない気もするけどなあ。高速でも一般道でも下手するとDCTのがチェンジ回数多いんじゃないかな。 >>328
そらワイみたく椿や伊豆スカで走り屋のケツ突っついて遊んでる奴少ないやろ >>327
クルーザーで乗りこなしってなにをカッコつけてるんだ?MTの大型クルーザー乗りこなす程度、数年も経てば誰でも慣れる。そんな程度でMT乗れる自分はすごい、オートマ乗りは下手とか小さすぎるだろ。
そもそも他人にどう思われても良いけどな。他人によく思われたくてバイク乗る訳じゃない。好きな物乗ればいいし、他人に迷惑かけず楽しんでりゃそれでいいんだよ。 スクーター乗りとしか他のライダーからは見られないってだけだよな >>329
じじいが調子に乗ると迷惑かけることになるから、無理すんなよ
無理じゃないなら、峠じゃなくライセンスとってレースで通用するか試してくればいいよ。通用しなきゃ所詮素人枠。AT乗りと同類だから、そう悪く言うな。むしろ調子に乗ってる素人の方がたちが悪い。 >>332
アラサーですが何か?
筑波のコースレコードに名前出てますので心配いりません。 >>333
え、そこまでの腕で、峠で素人からかったり、こんなところでコースレコード自慢してるの?
単に性格悪いだけだったわ、すまん。 >>336
>>335の皮肉が伝わってなくて草生えるわ 莫迦野郎じゃなきゃこんなの買わないから普通の感覚の持ち主なら迷わず四輪を買い足すだろう >>338
草生えるジジイに生やすジジイ
どうせ草ならGL乗らなきゃソンソン >>293
>>296
ここ数日ずっと走り続けてたら、いつの間にか症状なくなってた。ギアの当たりが変わってきたのかなんなのか。不安を残すけど、引き続き様子を見てみることにします。 >>343
よかったな。その分だとあと数日でギアの当たりが抜けて駆動が掛からなくなるなwww GL買う人、銀色を選んで下さい。好評ならDCT銀が出るかもしれん。
よろしくおねぎします。 自分はMTを買うつもりで試乗会に行きましたが、
DCTに乗ってから、DCTに決定しました。
DCTをバカにしていましたが、
乗ってみると、全然違うものでした。
一度乗ってみることをお勧めします。 >>348
乗ってアレは老後に乗る物だと理解した
老後じゃなきゃ身障向け 新技術についていけない無能がネットで吠えてる間にも世界はどんどん進歩していく…… DCT→おじいちゃん向け
デザイン→若者向け
新型はコンセプトが迷走してるね >>352
売る意味が分からんと
ホンダに文句言ってこい。 >>353
買うバカがいるから売るのであって売る側の理由は整ってる。問題は買うバカだろ?351は正しい。 >>343
慣らしとオイル交換で全て解決したら良いですね〜 >>353
青山でイベント後に開発のバカに直接言ったよ
どこに市場調査して軽量コンパクトにしたんだと
ヘルメットが入らないトランクなんて誰も求めてないし
1500→47→68と乗り換えてる俺が今回買わん
次のFMCでまた戻せよとな
>>354
そう、買う奴 まあ年間売り上げ見込みを1ヵ月で受注してる時点でホンダ的には大成功以外の何物でもないし
買わないっていうなら「あっそバイバイ」で終わりでしょ その後に続かなければ失敗なんやで
中身変わらずガワだけ改修されるやろ >>358
日本市場なんて調査する訳ないじゃん。標準仕様=北米仕様なんだし。
旧型をパトライト回しながら、いつまでも乗ってろよ。 トランクはクソだが軽量化は望むところだろ
てかプライドだけでDCT買わない脳死してるやつも少しはおるんやな
GLみたいなクルーザーでMTにするメリット教えて欲しいわ。運転技術とかMTじゃなきゃバイクじゃないとか言う古い考え抜きで。シフトチェンジ楽しいってんならそれはありだと思うが、やりたきゃチェンジペダルもつけれるんやろ? >>362
47の二台で右側通行の山道爆走するyoutubeのテンプレ動画あるやろ
あれは47でやるからウケてるんで、SSでやったって
せいぜい事故には注意してね程度の評価やろ
新型MTをああやって自分の意思で完全に操れるのがいい
意思と関係ない機械制御が入ることで出来なくなることも多いし 今回の連休。数台の新型拝見いたしました。
確かにコンパクトでかっこイイですよね。
でも・・・。
CTX1300に見えてしまうのは、私だけだろうか・・・。 内容はともかく迫力が無いんだよなぁ〜 買った人ゴメン(^^) >>363
何でやっても、危ねぇからやめろ動画、だろ。
こういうので喜ぶバカが未だにいるから、アクアラインでかっ飛ばしてご用になる奴が出たり、結果バイクのイメージが悪くなったりする。そういうことをしたいならライセンスとってサーキットで思う存分やれ。
逆に道路交通法をそこそこ守って走るには完全に操る、感なんてそうそう満たされない。ぶっちゃけ、車同様MTなんて希少車にしちゃえばいいのよ。 スカブ250にGiviの470付けたのが並んでたけど
ボリューム感がほとんど変わらなかったなwww
なんの迫力もない。 迫力厨が湧いてるが旧型より明らかにかっこいいわ
おっさんは大きくみられたいのかな お前らなんで他人の選択にいちいち文句言うの?
それぞれ気に入ってるだろうからほっとけば良いのに。 >>364
>>https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&p=CTX1300#mode%3Ddetail%26index%3D52%26st%3D1884
>>https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0+%E6%96%B0%E5%9E%8B#mode%3Ddetail%26index%3D40%26st%3D1601 金があればほしいけど残念ながら金がないので乗れません。買うならDCTが欲しいる
MTは他に持っているからDCTが欲しい。誰か金をください >>378
そのために、イヤッホーがある。
今すぐ、そのスレに行け。
今行かなくて、いつ行く?
イヤッホーはいつでも君の味方だ。 新現車を拝見しましたが・・・。
資金も問題なく、乗換えにも全く支障はないのですが・・・。
現行の中途半端なスタイリングでは思い切れません。
もう五十も半ばに近付きますので、DCTは魅力ありますけど・・・。
同じコンパクトを目指すなら、新型1000VFRが出ないかなぁ・・・。1000RのPU積んでね。
現在、最終型F6B所有者であります。 DCT、ネットや現車確認、熟考のすえ
BMのK1600GTL新車購入
正解だった気がする
GLよりは高くなったが K1600はバイクを押し引きするだけで恐怖。
新型と比較してみ? 50代の方へ
あと、何年乗れるか考えたことがあるのかな?
人にもよるが、60過ぎてだと10年が限界
今買うしかないよ
あと10年はMCはないから >人にもよるが、60過ぎてだと10年が限界
今買うしかないよ
この言葉の意味(云わんとしたい気持ち)は、わかるが
「人にもよるが」と理解しているのならば
何を根拠に10年が限界というのだろうか? もれなく乗れないほど弱っている人間と断言できるからじゃない? 知り合いの友人が71歳で5年ローンで新型買ったと聞いたときはたまげたな。 >>385
リバース付いてるし、GLより軽くて余裕 71歳になる知り合いの友人が、5年ローンで新型を買ったと聞いた時はびっくりした。 >>390
K1600は重心位置が高くてGLよりも取り回しは重く感じるよ。
ちょっとでも傾いたときの緊張感の違いは圧倒的。
車両の数字の重量を元に語っても意味がない。 新型のナビって、バカで定評のあるバカ林檎iPhone依存なの? K1600なら、grand americaがええなぁ
普通のGT、GTLも悪くないけど、微妙にジャンル違いな気がする 新型GL1800は立ちゴケするとタイヤが地面から離れ、完全に横倒しになり、壮絶にキズがつきます。前モデルはせいぜい45度ぐらい傾斜するだけでした。
ショックです。 降車時にサイドスタンドがちゃんと前まで行ってなくて、降りた瞬間ガシャンと行きました。
皆さんもお気をつけて下さい。
今日は少し飲んで眠ります。 >>395
でも新GLの方がK1600GTLに寄ったんだよなぁ
K1600はバリエ増やしただけでメインの方向は変えてないし 正確に言うと、新型のバンパーはデザイン重視であまり仕事しません。
エンジンを重度の損害から守る役割はあると思いますが、立ちゴケからは守ってくれないようです。 そのうち自立するようになるバージョン出るからそれまで我慢 ワイも全く同じ条件で倒したがバンパー以外無傷やったぞ。倒しかたはゆっくりではあったが… 傾斜があるとこやったんかの? すぐに補助輪発売されるんじゃね
K1600もGL1800も、リバース付きは補助輪が欲しい
Leg-upは来年になりそうだけど GLの最大の利点は、立ちゴケしても転けてない、ってとこだったんだがなぁ・・・(´・ω・`) 立ちごけ程度なら新GLも転けないでしょ
勢いよくひっくり返したら駄目なのは旧型も同じだし >>395
グランドアメリカ良いですよね
でも最高速度がリミッターで
160q
なので止めました >>396
同程度の遠心力や路面の角度でもですか?だとしたら返って起こす時重いし人車共に負傷しやすいとか? GLのクラッシュ動画って派手に吹っ飛ぶから見てて楽しい >>393
どっかのビデオでセナはホンダ推奨品的な事を聞いた様な気がする。20sを使ってる限り何も問題ないよ 新型GL、DCT車。右側にたちごけしましたが、えんじんとまふらーに
ついているすとっぱーでとまり、かうる、さいどぼっくすにきずはつき
ませんでした。わけあってかんじ、かたかなにへんかんできません。
だれかつあーのしんすれっどをたててください。おねがいします。 なんでDCTは一色なんだヨ。せっかく痩せたのに色が鈍重だ。
白DCTは高速のると白バイっぽく見えると思うので、車をビビらせたい。 DCTはともかく、エアバッグの装着が全モデルで出来ないとか
ホンダの安全意識低すぎ
ただの差別化要素としてしか扱ってない タカタのせいでエアバッグ装着ってのが+ではなく-だからしょうがない
「エアバッグ付いちゃってるけどDCTもあるから!」って抱き合わせで売らないと 2018DCT買ってしばらく経ったので思ったこと書きます。
給油口小さい、満タン近くなるとすごく吹き出る&満タンにするのに時間がかかる
ECUによるブレーキ制御を結構感じる(ツアーモードで走ってブレーキ当てるとじわじわ強くなる)
でもリアブレーキ引きずりながら旋回するといいかんじ(制御の頭がいい?)
DCTチェンジペダルオプションの高さが微妙(ちょうどいい高さに調整できない)
フォグランプは夜に結構うれしい(これはいいオプション)
B+COMとの再接続にイライラする(B+COM ONの状態でキーを回すと認識に時間がかかる)
CarPlayのナビが現在位置を走行中に追跡しなくなる(気付くとマップが固定されている 理由分かる人教えて!)
加速中なぜか3速を引っ張る(アクセルワークの問題?)
減速中3速→2速のシフトダウンをECUが結構吹かすので一瞬加速する(ここはとりあえず手動シフトダウンで対応中)
走行すると車両後ろに砂埃がいっぱいつく(黒色だから目立つ)
サービスマニュアルが分厚い(950ページくらいある)
サービスチェックカプラ経由でOBDIIの汎用診断機を接続できたのに驚いた(FIモデルだと普通?)
オイルフィルター2個あるのね(DCT用が一つ増える)
スマートキーケースを使う人はケース選ぶの大変
CB400SFからの乗り換えでポジションが慣れず肩甲骨のあたりに疲労を感じます。
当初は信号待ち&渋滞がすごい恐怖でしたが、だいぶ慣れました。
以上チラ裏でした。 今月末納車予定。
任意保険の車両入れ替えで車検証をもらったら、
車体番号が400番台後半でした。
今年の分はもう終わりなのかと思います。
これから買う人は、来年かな? >>429
400番台で今月納品なら増産してるでしょ。
夢店に聴いたら増産体制とってるって言ってたし >>428
ナビは契約してない携帯とかでGPSついてないとそうなるけど、普段使いのアイフォン? >>431
普段使いのiPhoneXでキャリアはソフトバンクです。
ナビゲーション中ではなく、現在位置のみをナビ画面で表示させているのですが数分ほど走行するとマップが固定されて偏在位置のマークだけが移動する症状です。 >>432
そっかー
それならわからないなー。すまぬ
ワイはセナ20sでドコモのアイフォン7だけど、そういった症状は起きたことないなー エンジン掛けるとき、ガコッ フオォォォォってのなんかかっこ悪いねw >>435
4輪Nシリーズもガコッフオォォォだぞキュルルブゥオンは無くなるかもね、 >>435
N入れてエンジン切ると、次の再始動時の
「ガコッ」って言うのが小さい気がするのだけど
気のせい? 出る前は欲しいと思ってカタログ等取り寄せてワクワクしてたが、色々購入者の不満やら動画見てたら欲しい気持ちが無くなった
やはり、しばらく冷却期間は必要だな 試乗未体験だけど、試乗したら欲しくなりそうでやめとく!
ちょっと気になってる箇所は、ハンドル機構の2本のステムがちょっと細いのと、
Fサスの動きが良すぎてブレーキホースの耐久性がちょっと心配。 エンジニアさん達の頑張りはよく伝わってくるけれど、ユーザービリティ向上への詰めがもひとつ。
それからUSAと同等のラインナップを! >>440
値段が値段だけに、先代の完成度が完成度だけに
期待値は他の車種より高い故のことじゃないかな。
乗れば都、で済む程度の話がほとんど。
取り急ぎ、DCT含めてで大きな不満は積載とCarPlayぐらい。 ヘルメットが入らないって、そんな酷い事になってるのか
見た目も安っぽさが加速してるし
変な前足に予算食われて残りは手抜き? Honda Moto Link、internavi PocketをCarPlayに対応してくれないかな。
相当ましになる。 むしろ最初から何も積まないほうがよかった
ナビとオーディオ欲しけりゃ後付けしろと
その分で乗り出し200万なら不満厨も全員黙ったはず まあ糞アップルなんかに走ったせいだな
しかたない事よ >>447
値上げして、妥協なくやって欲しかった。300も400も車買うと思えばぜんぜん安いし。 >>450
それで乗り出し500万のGL2000が消えただろw
79は中途半端すぎるんだよ 今週の出川の充電旅にワイとGL1800出るで
楽しみにしときなはれ CarPlayのナビで目的地に行こうとしたら、二輪通行
禁止の道路に誘導され、危うく違反犯すところだった。
二輪車に車のナビをそのまま搭載してるだけのホンダ
ってバカなの?300万を超える乗り物でこんな適当
許されていいのかね。
余談だが、その行き先は間違ってた、なんてオチも。
Androidは同じ目的地ワードで正しい位置を目的地に
設定してくれて、結果的に二輪車通行禁止を通過する
必要がなくなってしまったが、そこについてはAndroidも
考慮はしてくれないんだろうなぁ。ツーリングナビ
タイムが二輪ナビとしては最強なのか? こないだマットマジェスティじゃない明るい目の銀色の新GLツアーとすれ違ったが全塗装かな リアトランクにショウエイジェットJクルーズLギリギリだった事実。インカムつけてるから左側に収めると確実に蓋と干渉、、、。 自分はアライのアストラルが1個リアトランクになんとか入った。
ところで、皆さんカバーは何を使ってます? ツアー、大阪の八尾の田中オートセンターで買った旧型対応のクリアキンのカバー >>444
メインターゲットのアメリカじゃヘルメットINなんかはどうでもいい事だからだろう BCOM使ってたけど相性やっぱり悪いですね。
NEOTEC2に買い替えたついでにSRL装着しましたが今までのBluetoothの悩みが全部解消できました。
Appleの地図は相変わらず使い物になりませんが、、、、
右車線を走行してくださいって言いながら左の分岐が正解だったり車線案内がだめすぎる・・・ 叩かれるかもだけど、ゴリラ使う方が余程使えそうだね。 >>463
同じくB+COM使いなんですが、具体的に何が解決しました?
SB6Xの起動完了とGLのBT接続開始タイミングを合わせないと接続に失敗し、CarPlayの起動に失敗する問題が解消するならSENAに寝返る。。 >>465
ヘルメット側のBTがON iPhone接続済みの状態で
GLのキーをONにしてもちゃんとcarplayが起動してくれます
またGLとの接続も早いですね。
買い換えてよかったです。 セナ20sだけど、アイフォンさしてインカム電源入って入ればCarPlay起動がうまくいかなかったことないな。 センター北でも岸根でも試乗車含め3、4台展示中じゃないの@横浜。
じっくり観察した限りトップケースの小ささが致命的。
他ハイマウント、フォグランプが高価なオプションなど購買欲もだだ下がりで79は次期候補から消え、荷物満載タンデム族の我が家は当分47乗り続けが決定しました。
カミさんはホッとしたようです。47終わっても中古68とは、トホホ。 iOS12からcarplayで他社のナビが使えるようになりましたね。
とりあえずGoogleMapは写真から対応確実ですがほかのツールはどうだろう。Navieliteとかyahooとか 身長170にちょっと足りないホビットですが、新型GL無理かな? >>471
もっと小さいおっさんでも現行より重い先代1800乗ってるから大丈夫じゃないの? 跨がったままバックできるから
250のスクーターよりも楽勝だよね 新型乗ってる方に聞きたいのですが、トランクにヘルメット入れれない時はどうされてますか? >>476
非オーナーだけどタンデムシートでない?リアトランク一回り大きくしてほしいよね、、、。 >>477
ちょっとコンビニ程度ならそうしてるんですが、長時間となると盗難とか落下が心配で… 非Tourに大箱の組み合わせが良さそうだけど
日本ではDCTを選べない差別を受けてるしな >>478
ワイヤーで適当に固定するしかないでしょうなぁ。
DCTもトップケース外すキットが出てるそれに大箱乗せればいいとは思うがすげー高くいた気がする。 おまえらこの時期の気温でCarPlay普通に使える?
非エアバッグモデルでセンターポケットに入れてたら頻繁に高温注意って出てまったく使えないって話を聞いたんだけど… >>396
私も昨日やらかしました。
細かい状況は割愛しますが、いわゆる握りゴケで
ふらっと来て踏ん張ろうとも思ったけど手応えが
無理っぽかったので早々に断念して体の安全確保に
専念、ごろん、と。
平地ですがバンパーでは止まらずタイヤが浮くまで
転げ、ミラーとパニアが地面に接触。起こそうと
するときにバンパーで車体を支えている状態まで
戻して気がついたのは、タイヤとバンパー、
それぞれが接地した部分の距離が短い。いくら
重心が低いとは言え上側にも重量物はあるので、
よほどそーっと倒さない限りさらに転げてしまう
だろう。一方で起こすのは想像を絶する軽さ。
250kgクラスを起こすぐらいの印象。
ミラーは造型的に鋭角な部分に少々の傷で済んだが、
パニアは上側のパネル広域に激しい傷が(下側の
黒いパネルは無傷)。開閉は普通に出来たので、
外側の傷だけの模様。パニア外見があんまり
ひどいので夢店に見積もり取ったところ、上部
パネルと工賃で6万(DCT)とのこと。
以上、立ちゴケレポートでした。 安いな、流石に(笑)
BMW でやらかしたら一桁万円とかあり得ないだろうに 車種が車種だけにひどい傷のまま乗るやつはすくないだろうけどたちゴケで6万は安いほうでない?
削れたとこにはゴムシートでも貼っときゃ次回はそれはりかえるだけで元通りや! やっぱ下手くそ混じってるな
一緒に走りたくないわあ >>476 リアトランク内からホルダーフック取り出してリアシート横にメットホルダー作る構造。絶対フック無くす仕組み。 >>489
J-cruiseだとDリングにホルダーハンガーが通らないので、ホルダーハンガーにワイヤーを通して使う事にしました。 今更ながら、DCTの幅だけ20mm狭い理由が分かった
なんだ、クラッチレバーが無いからなのか 日本だけじゃなくアメリカでも不評だったか…
1年でデザイン変更とは現行モデルはレア化するなw ゴールドウイングとか買うならトライクとかカンナムのスパイダーのが良くね?
って思うんだけどやっぱ3輪じゃダメなの? GL1800はまだすり抜け出来るけどカンナムスパイダーまで行くと無理だからな あぶねえあぶねえ
飛びついて買うトコだったぜ
いきなりチェンジされたんじゃたまったもんじゃねえわ
一年で旧型とか最悪 エアバッグ付き以外にも、DCTの設定拡大は有ると思う >>501
何処調べてんだよ
少なくともネットはこの話題でもちきりだろがよ まあ大型トランクと幅広パニアリッドがオプションで出るとか言われると信じてしまいそうではある モデル追加か不格好なデカパニアか箱の追加があるかも、程度の話だろ 在庫抱えたドリームから怒声が発せられる程度のモデルチェンジだよ 買ってすぐ旧型に落ちぶれるとか嫌すぎる…
件のドリーム店さんよ頑張って阻止してくれ 試乗会も不発に終わったしユーザーから不満の声が大きいから対応せざるを得んだろ こんな短期間でチェンジするなら下取り対策金を大幅補助しろよホンダさんよ
旧型掴ませやがって >>512
マイナーチェンジは普通にある事じゃん
リスク承知で初期型買ったんだから文句言うなよw >>513
デビュー即時マイナーとか詐欺すぎんだろ 中身は変わらないからカウル全交換したら現行もニューモデルに変われるよw >>517
いやもしかすると2019年モデルはAndroid Autoに対応するかもしれんぞ 先行予約するようなユーザーは大事にすべきだろうよホンダさんよ 値上げしてカラーオーダーにでもすればいいのにと思う。 つまりトップケース無しDCT買ってドデカボックス付けることが可能になるのか
胸熱だな >>526
常に入ってるのはカッパとマイクロファイバークロス後はその時のツーリングによって入れてく物が変わるかな >>533
マジで あと緊急医薬品 救急セットも常備 >>534
お医者さまかな…
しかし、ここまでキャンプ道具やコーヒーセットってないわなー >>538
キャンプツーの時は道具入れるけど基本キャンプの時は一人乗りだからリヤシートに積むかな。テントとか椅子とかケースの中に入らない物も結構あるしケースに入れるのは寝具とか小物かな >>542
前に乗ってたBMW12RTだと1タンク500km程度走れたから余裕があって良かったけど、GLは300km走るとスタンド探し始めるな。 >>544
とりあえず、300キロノンストップで走れればいいんじゃないですか
300キロも走ると休憩を兼ねて給油ということで。
自分はパニアの容量が少ないので、キャリア+シートバッグを検討中 主戦場のアメリカでツアラーとして
300kmだとだいぶ物足りないと思われそうだけど
どうなんだろうね >>546
アメリカのがトレーラー引っ張ったりとかで燃費悪そうだけど意外と大丈夫だから文句ないんじゃないのかな? >>546
ハーレーデイビッドソンの航続距離に合わせてあるので何か北米ではその航続距離に意味があるんだろう >>545
そうそう、箱の容量も数字上はRTの純正パニア+GIVI45lより大きいんだけど、実際に入る荷物の量はRTの方が多い不思議w
GLにはラックを付けましたわ。
基本、娘とのタンデムが多いのでタンデムシートには荷物付けれないし、キャンプ道具の積載に悩むなw >>549
バイク箱の容量って「どれだけの水が入るか」で表示だからぶっちゃけ20リットルのガソリン缶が据え付けてあっても表記上は20リットルのボックス付きである
ガソリン缶なので当然スマホ1つすら入らんけどな 現行モデルのビーコムのペアリング不具合、対策UPデートきたね
8月に選べる色や仕様が増えるという話確認してきたし、ちょいと待ちかな
BMWの低金利も9月までやってくれるようだし、それから考えよう >>550
良い例えだね。 想像してワロタわ(笑)
数字は大きくても実際は箱の形状だとか色んな関係で数字通りに入るわけじゃ無いってのはわかってるんだけどね。
数字通りに入るのは液体とヌコ位かw マイナーチェンジの噂ホントっぽいな
ドリームで見積もりとったら値引きが予想以上に拡大してる オートバイって雑誌にワルキューレルーンのスクープって表紙で思わず買ってしまったが
わかってはいたけど単なるイメージイラストと勝手な予測だったw マイチェンじゃなくて色とDCTの選択肢が増えるって話だったぞ マイチェンじゃなくて色とDCTの選択肢が増えるって話だったぞ マイチェンじゃなくて色とDCTの選択肢が増えるって話だったぞ あ、あれ?複数回クリックなんてしなかったはずだが3重投稿になってる、失礼(;・∀・) あ、あれ?複数回クリックなんてしなかったはずだが3重投稿になってる、失礼(;・∀・) >>557
マイチェン前って在庫処分で色が増えるよな わずか4ヶ月でテコ入れしなきゃいけない重大な理由が出来だんだろうな
2019モデルが11月発表かな
ゴールドウイングは、すり抜けとか出来ないなら、この際、3輪バイクにしたら
いいんじゃね! (● ̄(エ) ̄●)
。。
3輪なら、立ちゴケが怖くて乗れないおじんも、乗れるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 六祈祷 六亀頭〜
直列 六亀頭が 来ましたわよ〜
完全バランス ストレート6
金ウイングより安いといいな〜
だがここ数年で学習したので
買うのは 初期型から 一年以降
新型 ストレート6気筒 CBX900? 1000?
だんなさん衆
元気なくして くたばるのは また早いですよ〜 DCTの設定が一色ってのはあかんやろ。
せめて白でだしとけと思うわ。 >>565
出るかどうかは知らないけどGLと違ってオーソドックスなバイクのスタイルだろうから高級な部品や素材を多用しなければGLよかは安いでしよ >>566
ホンダが2月に意匠登録申請し今週月曜に画像公開された
ネオクラだからワイはパス
K1600みたいの期待したのに
当時CBX1000買えなかった人向けやろな >>563
すり抜け出来ないのは下手くそだからうちのツークラでは置いてけぼりくらうよw
技術伴わず乗ってるオッサンオーナーは多いね
新型でオーナーが世代交代するから
すり抜けしまくるGLばかり見るようになるさ 販売主力の海外(アメリカ)で迫力不足ってことで酷評、販売不振なんだってさ
リアまわりの意匠を改良して19年モデルとして売り出すみたいな記事を見たからたぶんそれじゃね?
現行在庫売り尽くしにかかってんだろ
交通警察24時とかで、高速の取り締まりで、車線が渋滞してて、路側帯を走ってるバイクを
全員捕まえてたな。
ちなみに、すり抜けで停車してる車に当たったら、10対0なのだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 高速で捕まってるのはすり抜け犯ではなく路肩走行犯である
勘違いしてはいけない
すり抜けも、基本的に違法だよ。
もし、すり抜けが合法なら、偉いことになる。
対抗の右折車が居たら、直進車は譲らなくてはいけないというようなもんだな。
俺がクルマに乗ってて、少し幅寄せすれば、バイクのやつは、下手すりゃ死ぬな。
後、車線変更は別に前車優先じゃないので、後ろのクルマが先に指示器を出して追い抜きにかかったら、
妨害してはいけない。
。。
常識的に考えて、クルマが擦り抜けするバイクと接触して、かたわになるのはバイクでも、
悪いのは、バイクだろ。
。。 >>569
ありがとう。
ググって見たけどヤングマシンのが出てきただけでしたわ。
まぁ、買えるもんでもないしいいけど。 当時買えなかった人はこんなケツの貧弱なバイクに興味ないし今を生きる若い人にはこんな古臭い面のバイクに興味はないだろうに
誰に売るつもりのデザインなんだろう >>580
最新型はどれもケツが貧弱なのでこれで押し通す予定w
追い抜きと追い越しはもちろん、条件付きで合法だけど、
交差点や横断歩道手前ではダメだが、それらは、すり抜けとはべつものだよ。
これ知らない人が多いけど、横断歩道手前に駐車車両が止まってると、一時停止しなければいけない。
歩道を横切るときも、一時停止が必要だ。
50センチ(相手が築いてる場合)や、1M(築いていない場合)離れないと
逝けないという交通法規もある。
すり抜けの場合、この条件に違反している。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 白バイにすり抜け訓練は無いため公道じゃ通勤バイク以下でGLですら余裕でチギれる
お陰で何度もミラーの点にしゴールド免許w >>582
段々的外れな知識披露になってきたな、スレ違いだよ
非バイク乗りがケチ付けに来てるの?? >>584 お前馬鹿だろ。モデは、教習所じゃ無く、限定解除だぞ。(・(ェ)・)y◇°°°
でも、GWなんて、たぶん、一生買わねぇな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 19年式の無印パニアが拡大されるかどうかで買うかどうかが決まる
トップケースはもうSHADでいいや
>>586 一山当てたら別だけど、
乗ってはみたいけど、たぶん、買わないな。(・(ェ)・)y◇°°°
3輪のGWなら、じじいでも乗れそうだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 限定解除したような年齢で G L を G Wって言うような奴なんているのか?
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大桑宏
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最近、大型バイクも欲しくなってきたのだ。
ぱらりらぱらりら〜♪
モデ様のことが気になった人は、コテハンでググってね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
別冊モーターサイクリストに、昔、限定解除の獲り方の記事を載せたことがあるので、
それで取ったやつ、やつがいるんじゃねぇか?
今は、金さえ有れば、教習所で大型免許が買える時代になってしまったが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 旧型で国産の青って有ったと思うのですが何年式か教えて下さい。
多分中古市場には少ないんでしょうね! >>599
俺乗ってるけど今まで他に二台しか見た事無いな。
先代のモデルの最終型で生産期間もかなり短かったから多分市場にはなかなか出てこないだろうね。 >>601
それがドリームの認定中古車に意外とタマあるんだよ
新型乗り換え組が手放したんだろうな
ワイパーが無くなったな。まあ、ガラコでも塗っとけば同じだが。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>604
同じではない。
シールドの水滴+メットの水滴でかなり見辛い。 スクリーンには撥水より親水性の
コート剤の方が圧倒的に見やすい >>604
オーナーでもない馬鹿が何をほざいていやがるんだ?
>>608 GWを買う自体、馬鹿だろ。普通、そんな金があったら、車買うだろ。
あっ、クルマの免許を持って無いのか。すまん買った。○| ̄|_=3 プッ
。。 GWかっこよくなったし、40歳記念に購入検討してるんだけど、どうせ二人乗りならスーパーセブンの方がいいかな
マツダの電動ルーフ付きオープンカーの方が幸せになれると思う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
一応いっとくが、マツダのロードスターの事ね。
。。 >>611
車みたいなバイクとバイクみたいな車って事でたまに比較する人がいるけど実際は全然毛色が違うからなあGLはラグジュアリーなんだけどやっぱりバイクだよバイクでスーパー7と比較するならもっとスパルタンなスーパースポーツだね >>614
車はさ4,000ccのクロカンと2,400ccのSUV、バイクは輸入アドベンチャーがあるんだよ。
スピードにはもはや興味ないから、軽自動車枠のセブン160だっけ、あれを考えてる。まったり走れそうじゃんね。
でも、バイク乗りとしては一度はGW乗ってみたいし、用途は娘とのツーリングだから、悩むわけさ。 うどん食うか美少女フィギュア買うかで迷ってるんだ〜ってぐらい対象に違いがありすぎて「もうちょっと選択肢絞ってから来い」としか言えんw >>615
ゆっくりタンデムツーリングとかの用途ならGLだけど比較対象としてスーパーセブンは無いよあれ速い車じゃないけどのんびりと走る車じゃ無いよ軽のオープンならコペンとかのがキャラクターはまだ近いと思う >>617
でも、コペンとGW比較したら絶対GWにする。ってゆうか、GLスレだもんね、すいません。 コペンって乗りごこちサイテーだよ
ハーシュネス、ビシビシ来るよ
休みの日のお出掛けにはGLが良いんじゃね? そらまあ、ポルシェのカブリオレあたりが一番だわなw >>600
あ、これだと思います。
思ってたより黒いですね!
ありがとうございます。 自分で良いならそれで良いんじゃねー
否定するなら自分の気に入ったのに乗りゃ良いじゃん
うるせー奴ら
返答不要 >>624
似ている趣向の人って居るんですね
FJはベージュ、2400のSUVは白トヨタ、輸入アドベンチャーはBMWです 次回のフルモデルチェンジの際には
エアコンを搭載してほしい
専用のバイクウェアに管を装着して
ウェアに冷風(または温風)を送り込む ホンダが空調ジャケ作って一年で廃番になったの知らないの?w >>628
ググってみたけどこれジャケットに
ファンが付いてるだけじゃね?
それだとこの糞暑さのなかでは
温風が出てくるだけで確かに売れなさそう
ネイキッドのGWが有ることは知ってるが、一度も見たことが無い。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
大桑宏
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( ̄(エ) ̄)y◇°°°◇modesama
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他人に媚びてない証拠だろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
先日、ネットで恨みを買って、セミナーで刺し殺されたやつがいたね。
もでも、一応、用心しとかんとな。どこでどう恨みを買ってるかも知れん。 (● ̄(エ) ̄●)
そういうモデは、クルマのタイヤを4本パンクさせられたことがあるんだが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
ジョンレノンや、アイドルみたいに、好かれすぎて刺し殺されるやつも居るしな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 最近お気に召された方が良くおっしゃる
「ゴールデンウィーク」
の書き方がやっぱり気になる
初代1000からのGLがしっくりくるのは年寄りだからなのだろう
GWよりGLの方が良いな〜
(GL650のシルバーウィークもあるけどね) GL試乗してみた。バイクなんだけど自分のイメージするバイクじゃないし、二人乗りなら快適なんだろうけど、350万これに払うならロードスターの方が何かといいかなとか考え中。 >>629
上流ドカタ御用達だぞw
気化熱の仕組みで寒いくらいになる
最近数万で手に入るしバッテリーも一日持つようになったから
ワークマンあたりで買ってみ
猛暑の日中ですら快適に走れる >>636
生涯ケガをする可能性を大きく下げるのはロードスターでしょうね。GLが素晴らしいのは認めるけどね。
ちなみにアバルトのロードスターちょい重たいけど趣味性はバイク並みとまではいかないけどおススメですよ。 >>638
みんな自分が良いならそっちでやりなよ
GLが良いならそれで
違うなら
そっちで自慢すれば良いじゃん あんたに払えって言ってるんじゃないんだから
350万好きに使えばえーやん おいら型落ち
40thアニバ乗ってるよ
自分がよけりゃ人にとやかく言われても乗り続けるよ 発注時に即納可だった保守部品が延びに延びて一ヶ月経っても納期未定。製造しても品質が基準を満たせないので改善中、って、出荷した車両は大丈夫なのか!?
DCTのエンストも解決のめどが立たずバッテリーの再充電で良くなります、なんてアホなことやってる始末。これだけケースの多いエンスト問題に一体何ヶ月かければ気が済むわけ?
細かいのをあげれば空気圧モニターの警告が出っぱなしになるのも、ちょこちょこあるらしい。
人柱買って出たんだから文句言っても仕方ないけど、こんな品質、技術力でホンダのフラッグシップって言うんじゃ、話にならない。不良車両を330万で売り出して直しもしないんだから、立派な詐欺企業だな。 今朝、乗った時空気圧モニターの警告灯が点灯した。
一度エンジンを停止して、ガソリンを入れたら消えた。 >>638
怪我したくないなら、三輪車でも乗ってなよ(笑)
怪我のリスクが高くてもバイクの方が楽しい人がバイクを視野に入れてるんだから4輪と比較する意味がない。というか2輪or4輪の結論が出ていない覚悟のない奴は大抵2輪は買わないって分からないのか。
エアバックもついてるし、他のバイクよりは、安全な気がする。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 バイクは趣味の乗り物だから。
車が比較対象になってる時点でバイクは止めといた方がいい。
買ってもきっと後悔する。
バイクを通勤通学に使ってるのおいるんじゃね?
モデは、電車通勤で、クルマで通ってた。ばれたらやばかったが。。。。
。。 ロードスター買うつもりの貯金でF6B買ったわ。
やっぱりバイクは良いね。
オープンカーはもう少し歳くってからにするわ。 バイクとオープンカーって屋根がないのが共通なだけでまるで乗った感じ違うからなあ
ロードスターでいいじゃんとか言う奴はどっちも乗ったことないんじゃないのか NAロードスター乗ってた頃のバイクはSDRだったな 若い頃はこういうのが好きだったんだろう 別にロードスターを買う気は無いが来年の型を買おうと思ってる
まあパニアなりトランクなりの容量がUPすればの話だが hondaドリームでバイク買うときって一括前払いですか?
ローンは嫌だけどお金払ったのにドリーム店が
潰れちゃったらどうなるのかな
hondaが救済してくれる? >>654
普通は店の指定する期日までに前払いじゃない?
契約時に、登録納車費用以上を一部支払って、納車当日までに全額支払いだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
モデが車を買うときは、振込で支払って、振込手数料は差し引いてイイと言ったので、
ネットの無料振込回数を使って、振込手数料分数百円差し引いてふりこんだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>654
それは俺も気になったから交渉して半額前払いにして残りは納車時にしてもらったわ。 おいどんは前払い金10万円、
残金は引き渡し日にニコニコ現金払い
端数値引きなしの契約だったから、
釣銭の小銭で財布が重くなった >>654
ドリーム店の債権持って行ったところに残額収めるだけやぞ
数千円で刺し殺されるのに、大金なんか、怖くて持てないな。
外国で両替詐欺にも遭ったことあるからな。。。。
。。
そういうモデ様は、たまに数十万財布に入れてたりするわけだが。。。。
。。
コンビニで店員脅して数万トルより、モデの財布をひったくった方が、儲かるな。
コンビニで金盗るのは、強盗だから、強盗は、数年から10年はくらうな。知らんけど。
。。
店員でも突き飛ばしたら、強盗傷害で、10年以上は食らうな。知らんけど。
。。 風の噂だけど2018モデル受付終了?
んでマイナーチェンジ版に移行・・・
淫靡が来ないと持つことは出来ませんが、何か?
。。
たとえ淫靡が来ても、あの年会費は、ボンビーには、払えんだろうね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 んなもん、向こうは年会費欲しいばかりだから持ちたいと言えば持てるがな
キャッシング枠を大きくしたいなら別だけど アメックスなんて役に立たないカード、CMでいかにもステータスがあるかのように洗脳された世代の情弱しかもたないだろ(笑
昔、ダイナースの淫媚が来たことがありますが、何か? (・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>675
年収数百万有るやつや、ベンツのSとかに乗ってるやつは、だいたい持ってるんじゃね?
アメックスなら、世界に通用する。
喪舞の言うステータスのあるカードって何?ちなみにモデは、楽天も尼も持ってるけどな。
。。
質金も持ってたんだけど、日本から撤退してしまった。
CITIかーどは、今でもグローバルなのだがな。
ま、ダイナースは、同じグループのCITIバンクのクレジットカードと
口座(維持手数料有り)持ってたので、そこから淫靡が来たんだろうと思っている。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
楽天は、プレミアムカードで、楽天は、いちおうゴールドだお!。(・o・)ゞ
ちなみに、モデ様は、税金納めてないから、世間的には無色無臭入なんだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 色の選択肢が増えるだけだったねぇ・・・
まあ、形をいじるなんてありえんとは思ってたけど
ゴールドウイングっつーだけに、やっぱ、金色がいいな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 個人的には、DCTの色をツアーでも選べるようにして欲しい 素に黒追加、DCTも選べるとなるとBMWのK1600Bが一気に割高に思えてくるなぁ・・ K1600Bグランドアメリカを新車で買った知り合いがいる。GTLより高いんだな
GWは、ある意味、バイク乗りのあこがれだな。 (● ̄(エ) ̄●)
買う金があったとしても、普通なら、くるま買うもんな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 四輪持たないゴールドウイングのオーナーはいないと思う >>689
出たゴールデンウィーク^_^
車あって金もある奴は沢山いるんだよ
キミ
やっぱ、ゴールドウイングなら、やっぱ、GWじゃね?
自分がもしクルマの免許持ってなければ、GW買ってるかもと思う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
フェリーは指定された場所に停めるだけだから、苦労するとしたら、むこうの係員だろ。
場所とっても、料金もあくまでも2輪の代金だしな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
GWは、バックギアも付いてるんだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>697
>>699
ウンコ脳に蛆の湧いてる奴は 放置に限ると思うが
ヘルメスを、エルメスと発音するような物なのか?
ミシェリンを、ミシェランとか。でも、GWは、日本のバイクだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
普通は、クルマもバイクも、品番で呼ばないだろうと思うのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ゴールドウイングなら、どう考えてもGWだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
GLって、アホ丸出しだと思うんだが、アルファベットも知ならいのか、よ、逝ってみるテスト。
。。 >>703
自分の無知を自慢しているウンコ脳はお前か? >>704
43年の歴史を浅はかな糞解釈で悦に入っている馬鹿だからwww >>705
GL乗りはGWとは書かないものなのよ。 まあGL1000の頃からGLと呼んできたものだからなぁ
キモオタが一人で「ゴールドウィングならGWでぶぅ!」って言ったところでだれも乗ってこないわな GL400やGL500はモトグッチだね。だからMG >>690
うちはGL1800とチャりしかありません。
GWに乗る人は、40超えてると思う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>712
20代でもいるようやで。
何スレか前に見たわ。
ちなみにおいらは来年50のF6B乗りや。
GWは、いろんなバイクに乗って、酸いも甘いも経験した人が、
最終的に行きつく先のような気がする。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 それはCB1300SBだろ
新型GLにまたがってみたけど結構気軽に乗れる感じがした。
逆に言うとこれじゃアメリカで売れんわな 22→47→63→79とだんだん小さくなっている気がする おいらは55のおっさんのSC79乗り
この年になるとコンパクトな方が扱いやすい今日この頃 扱いやすさやスポーティーに振ったのはわかるんだけど、「それGLでやらなくてよくない?」って思ってしまう
ST1300、CTX1300とかあるじゃんって d47R・・・
AUnP・・・
hxbpm・・・
fsUm・・・
色々大変だねー
もう頑張るのやめた方が良いのでは
痛々しいなー
最近、ググる人が少なくなってきたので、モデ様が気になった人は、
コテハンでググレカス。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>723
激しく同意
あなた様
最高
「モデ」は消えろ
>>723-724 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 流れ読まずに書き込んでみる。
SC47乗りだけど昨日初めて立ちゴケさせてしまった。
スタンド出してるつもりでゆっくりと傾けたのだが、気づいたときには後の祭り。
でも、バンパーのお陰で完全フルバンクにはならないから以前乗ってた12RTより余程起こしやすかったな。
チラ裏スマソ >>727
ありがとう。
幸いバンパーのお陰で目立つ傷も付かなかったよ♪ >>726
自分も先週、F6B初立ち転けした
炎天下の高速を走り終えて気が抜けたのか、同じくサイドスタンド出し忘れててコテン
バンパーの擦り傷だけで済んだ
一瞬抵抗してしまったので、しばらくは左腕が痛かった 俺なんて暑くて乗る気起きないのにみんな頑張ってるなあ 来年から梅雨明けからお盆過ぎまで夏眠させる事にする。
家帰ってシャワー浴びても滝の様な汗が止まらん。
軽く熱中症になるみたいだ。 >>733
たしかに、7月一回も乗らなかったわ、夏眠ですね。新語大賞決定! >>731
それ熱中症の一種、熱失神手前ですよ。走行中じゃなくてなにより。 >>734
>>736
ありがとうございますm(_ _)m
実はフェリーに乗船時のことだったので、すぐに甲板員さんが飛んできてくれて起こすのを手伝ってくれました
実際、走行中にクラクラすることも多かったので、危なかったかもしれません 今日近場を走ったが、ファンが回りっぱだった
暑い、暑い >>731
726だけど、俺もしばらく左腕が痛かったよ。
去年、うどんフェリーに乗ったときは、砂ぼこりで足元が滑りやすくて怖かったな。
新日本海フェリーは、乗船口が高い位置だから、スロープ上るのに緊張した思い出
>>730 お前モナー。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>( ̄(エ) ̄)y◇°°°
いい加減に建設的意見述べろや
若しくはROM専に徹してくれ >>650
どっちも乗ってますよ。そしてどっちも良い。家族を載せずボッチになれるのが良い。 今日オイル交換したんだが、
DCTのドレンボルトは何故3個もあるの?
オイルフィルターも交換したが、
この暑さでの作業は疲れた >>745
次々と
まっ良いか
型落ち乗りだが、今日初めて新型の赤とすれ違った
おっさんカッコよく誇らしげだったなぁ〜 GLだけではないけどLEDヘッドライトが主流になると細い行列目玉(例えが下手でスマソ)が主流になるのかな?
4輪もだけど 今日洗車したんですが、
リアホイールを洗うのに苦労しました。
皆さんはどんな工夫をされていますか? >>748
洗剤をスプレーしておいてから高圧洗浄機で
むしろ前輪の方が回転させにくくて洗いにくい 気のせいとか、機器の相性かもしれないんだけど、
@SB6X+スマホ
ASB6X+GL
とで、Aの方がホワイトノイズ的なサーというノイズが耳障りなんだけど、私だけ?一度気になり始めると、CarPlayする気が失せる。。 >>751
ヤマハのSRみたいなバランス型に設計されてないと、どっちかに加重が偏るのよ
F6Bだから、余計に前輪加重が高いのかもしれない センタースタンドを使ってフロントを上げたい時は普通
タンデムシートに何か乗っけて浮かせない?GLは
違うの? >>758
まあトランクの上だと傷がつくだろボケ!という意味かもしれん このバイク売れてるんですかね
ドリーム店に必ず置いてあるようだけど誰も興味を示してないような >>763
ドリーム店は新型車を展示しなければならないルールがあるから、予約の有無に関わらず、発表された時点で発注をかけるので、グレードによっては展示期間が長くなる >>764
つまりいやが応にも売らないと食えないわけだ このくそ暑い中だが、ふとグリップヒーター、シートヒーターを思い出し、どれぐらい効果あるのか?と試してみた。
しかしグリップは少々熱いけど我慢すればずっと効果全力で握り続けられるレベル、シートに至っては直射日光でバリバリ熱いのには遠く及ばず、効果全力でジーパン越しでほんのり暖かいレベル。
これ真冬は、焼け石に水、でないの?
先代のシートヒーターもこんなもんなの?
グリップヒーターに関しては、デイトナの後付けの方が間違いなく熱いよ。それでも真冬の高速は結構冷えるのに。。 >>766
人によって感じ方は違うと思うけどシートヒーターは厚着してる冬の早朝でもほんのり温かいレベルを維持できるからとっても有り難いよ。多分今回使って感じたくらいの温度が冬でも感じられると思う >>766
あまり熱いと低温やけどで米に訴えられるからなw
そもそも白人は脂肪も多いし寒さには根本的に強い
よく真冬でもTシャツ一枚で観光してる白人いるでしょ 現行は知らんが、前の1800はサーミスタ入ってて外気温で変わったよ。取説にも書いてるよ。 F6B海苔の先輩方で、純正オプションのスクリーン付けてる方いらっしゃる?造りが良さやどれだけ走行風凌いでくれるかをお聞きしたい。 >>773
納車時につけました
この夏のツーリングで、高速で降られたけど、ほとんど濡れずに済みました
ただし!
風も防ぐので、メッシュジャケット着てても暑い暑い
ベンチレーターのありがたみがよくわかります
あと、価格は高すぎると思います あ、あと、造りはさすがに純正クオリティで○です
基部両サイドの微妙な曲線は、社外品には見られないものです
スクリーン越しの歪みもありません >>774
>>775
インプレありがとうございます。
確かに値段5万超えでビックリだけど、雨にも全く濡れず防風性も上がって造りも良いなら値段相応な気がしてきたので、早速買ってきます。 まあリアル持ち主も来てなさそうだし過疎るのも仕方なし 買う気満々ですよ
DTCのカラバリが増えるのを待っているんです
今はF6C乗り ぼちぼち初タイヤ交換なんですが、どこのがおすすめですかね?
BSはリアが欠品してるみたいです。
無難に?ダンロップにしようかな。 デラでGLチラと見たけどパニアケース類狭いねえ、トップケースも浅いしヘルメットいれる場所が何処にも無いのはワロタw
デザイナーのエゴだなありゃ、実用性を落として得られる物って何でしょうね?
GIVI箱の方が全然ましだなと思いました >>785
ダイナミック・トラクション・コントロールはBMWだろ 俺はダイエットに成功した現行のスタイルのが好きだけどねぇ >>791
スタイルは良いと俺も思うけど。荷物積んでツーリングがメイン用途のバイクでパニアの能力落とすのはナンセンスじゃない?オプションで容量増やせないし 顔を絞って細身になった←(まあ時代の流れだよな。わかる)
顔の細さに合わせてはみ出さないようにパニア幅を減らした←(よくわかる)
特に意味も無くトップケースの容量を減らした(バカだろホンダぁ!) 関係者はココ見ているでしょ
トップケースの容積は増やして欲しいな
そうしてもらわないと、買い換える踏ん切りがつきません
DDTの良さは試乗で分かってます お前らには虱が沸いているからあながち間違いではない 俺は荷物たくさん載せたい人だから、47/68が好きだな。
BMWの箱みたいに薄型と厚手の蓋と交換できるようになってれば良いのにな@パニア
トップケースの容量が少ないのは論外 見た目の押し出しの強さこそGLと思ってるから、細くなるのはイヤだなあ 負け惜しみに聞こえるかもしれんが、デカくて重くてスイッチ類がゴチャゴチャ付いてるのがGLらしさと思ってる
ま、買い換えられないけどね 無印DCTを個人輸入するのもなんか負けた気がするしツアー+トランクレスキット買わされんのも業腹である >>800
47だけどスイッチごちゃごちゃでわけわからん
買った当初はマニュアル見ながら試してたけど
結局KLX125と同じボタン+ワイパーしか使ってない >>803
自分は、リバース、フォグランプ、クルコンあたりはよく使う
あとは触らないなあ 無印DCT もう少ししたら出るから待ちなされ
モデルチェンジとかいうのはクズが撒き散らしたデマだが仕様変更はもうすぐ来るから 当然のように日本だけ無印DCTは無しですね
わかります ↑以前多かったこういうのがあまり来なくなったから今スレが静かなんだろ これで東京から名古屋まで行くのは楽ちんですか?
ハーレーで行ったら自殺したくなりました >>809
ハーレーの何で行ったの?
「ホンダで行きました」と同じ事を言ってるが。
47だと渋滞してなきゃ全然平気。 単調な高速道路が辛い人はぶっちゃけ何のっててもつらいし高速道路も楽しい俺はチョイノリ150で博多〜青森も余裕 68だがクルコンで右手もほぼフリー
シートでケツが痛くなることも全くない
退屈に近いくらい楽勝 >>809
新東名のお陰で楽勝
東京〜御殿場30分ペースで行くとガス持たなくて静岡県内で給油必要
クルコンぬふわ固定なら名古屋IC降りてから給油ランプ点灯 >>814
ぬふわとか書かなくても、あの高速は110km/h規制化されてるのと、
速度計には必ずマイナスの誤差が入っているので、
ほぼ全く規制速度そのものでしかないさ。
あと静岡には120km/hの社会実験中の区間もある。
実測110km/hぐらいで走ってる訳だし、何の問題もないぜ。 1500は時々見るけど、1000〜1200オーナーいる? >>816
そうだよ
実測10%減になるようメーターが作られてる
ぬふわクルコンで一時間走ると108kmしか進んでない
GPSナビの速度表示のほうが正確
スピード違反で捕まって、測定速度低くてサービスしてもらえたと勘違いしがちなのはこれが原因
覆面白バイなどの測定用メーターは増減の調整が出来るので実測に合わせてある メーターの誤差と計測器の誤差の合計で制限速度+20kmぐらいまでは注意で済むとはよく言われるな
+15qとかで切符着られた人は「本当にまけてもらった人」らしい それには法的根拠があって、
「軽微な違反は、取り締まりよりもまずは注意、警告を」
って言う国会決議があるのさ。
安全に走るためには、何もゆっくり走るだけじゃ不十分で、
危険個所や危険な状況を素早く避ける必要もあるしな。
特にでっかい金翼だと、前に出て危険を避ける、ってオプションはとても大切。 無印DCTかツアーDCTビッグトランクバージョンでも出たら買うわ GooglemapがアプデでアップルCarPlayに対応したね。
グーグル先生使えるよになれば、ナビ機能はかなり良くなるね。
エクストリーム案内は、まぁあれだがぁ・・・ cb1000rのシフターの出来が良いならDCTよりもuターンとかし易いのかな。もしそうならGLにシフター装着バージョン開発してくれたら嬉しい。 >>826
発進と停止はクラッチ操作しなきゃならないだろガーーーーーーーーーーーーーーーーッ べーえむべーにはウォーキングデッドじゃねぇモードがついてない BMWのK1600Bグランドアメリカのバック時はすんごい音がするぞ。ぶ壊れるかと思うくらいの音がスルゥゥゥ スターターモーターに電気送るのにアイドルアップするだけだろ 多分10月で仕様変更来るから待ちなされ、別にモデルチェンジとかではないが
茶色とかが欲しいなら今すぐGO!!だが どうなるのかな?早く見たいなワクワク♪
予約しゃおうかなw 【震災を容認、原爆脳】 安部「小型核なら合憲」 ロシア「偽装実験は容易」 読売「原爆で人工地震」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537583222/l50
高速道路ビル倒壊の阪神・・・大津波発生の東日本・・・大規模山崩れの北海道・・・・やったのは誰だ? 47購入は本当に迷いました。
4台(大型2:中1:小1)持ちにて、大型2個一にしたくて。
また、車検も同年ですので、予算的にも厳しい面がもあり。
でもこのスレを参考にして購入を踏止まりました。
今、手持ちのF6Bが今回初めての車検になります
結構パーツ備品も注込みましたし、今少し乗り続けて様子を見たいと思います。 F6Bに乗って4年目
今日、初めて自分以外のF6B見た
無印はそこそこ目にするけど、F6Bは少ない印象
F6Cは未だに見たことない アイホン、アップデートしたけどデジタル音痴なんで、グーグルナビを
どうやってGLのモニターに出すかわからない。 >>839
路上であたふた操作してふと危ないから寺に即行しましよー F6B買ったヤシの気持ちがわからん
バックなし、風防なしのクソだろ
ごついパッセンジャーなしなのはイイとは思うがね
DCTは良いけど、上下ありのクイックシフターつくった方が
絶対売れると思うわ、CB1000Rのようなね >>842
おれのBはバックついとるよ。
後期型からクルコンと一緒に装備されとる。
見た目無印よりスマートでカッコいいやん。
クイックシフターには同意。
ガチャコンガチャコン品がないもんな。 >>842
ほい
妄想で頑張れ(((o(*゚▽゚*)o)))
あーかわいそー >>842
>>843に同意
リバースとクルコン装備、ハイスクリーンも純正opで装着した
ラインがスマートなのと箱なしで重心低いのが良い
人がそう思わなくても一向に構わんよ 837です。
私の2016モデルもリバース&クルクン付です。
また、インカム等でブルートゥスでスマホと同調すれば
コンポ何て不要の代物ですよねw
後はNAVI(これも不要でしたw)グリップヒーターにフォグ、Sスタンド、
LED仕様、スクリーン交換、バックレスト交換→リアBOX取付(ぺプコ&B)、
マフラー交換(2BRバッフルオーダー仕様)、ウィンカー交換、ステップ交換.etc スリムになったのはいいが
どうせならパンユーロピアンくらいスリムにしてほしかった
値段もスリムに200万前後に
上下クイックシフター付 DCTは30万円アップ
こういう売り方の方が
最終的にメーカーの利益が出ると思うんだがな
BMW、GSの牙城を大いに崩せるスパーツーリストバイクに仕上がるだろうに 子供のころに長久手でGL1500が工場でラインで次々と
流れていくのを道路からフェンス越しに見ていたけど
今の金翼はGL1500の頃みたいに売れてるのかね
GL1500位のサイズ感でもいいんだよ
200万くらいで売ってよ
買えるから クルクン付wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 1500と比べていまの1800はずいぶん小さく見える >>848
GS並にオフも走れるアドベンチャーにするとなると既存のスタイル完全に投げ捨てることになるからやらんだろ
アフリカツインをシャフトドライブ化するだけで十分GSの対抗馬になる >>853
重いシャフトなんか要らんよ、スコットオイラーでチェーンメンテとは永遠におさらばさ♪ 839です、解決しました。グーグルマップのアプリもアップデート
したら、モニターにグーグルマップのアイコンと地図が出ました。
アドバイスを頂いた841さん、有り難うございます。 >>853
実際のGS乗りは余程体格に恵まれてない限りオフには行かずツアラーとして使用してるのかも。だとしたらGLもその顧客を喰えるかも。 GS乗りの友達と船で秋田入りして、一部のみ高速利用の基本下道で東北を1600kmほど走ってきた。
GSの友達は、半日も走らないうちにケツの痛みを訴えてたが、こちらはぜんぜんそんなことなかった。
高速では、こっちはクルコンセットして淡々と走りたいのに、友達が前を走ると速度の上下動が大きくて、自分が前を走った方が楽チンだったな。
GSで羨ましいのは燃費と航続距離だけだったな。 >>858
そう言えば、クルコンセットしてたような口振りのことを言ってたな。
実際には前述のように速度変化が大きかったので、本当にセットして走ったのかそれとも車のクルコンみたいに上りに差し掛かると速度が一旦落ちてそこから回復するのかはわからない。
GLのクルコンは上りだろうと下りだろうと淡々と速度維持してくれるから楽チンだなと思う。 そのGSのシート、アンコ抜きなんじゃね?
日本向けはローダウン・ローシートだよ >>860
日本向けのBMWは基本的にローシートだね。
アンコ抜きしたかまでは聞いてないけど、俺がGLの前にRT乗ってた時はやっぱりケツが痛くなって、シートはRTの前に乗ってた隼の方が痛くならなかったな。 >>859
BMのクルコンもGLと性能的には同じだからクルコン入れれば速度一定に保ってくれるよ。多分クルコンのメインスイッチだけ入れて速度設定してなかったんだと思う BMWは確かクルコンの封印を解いてからスイッチ押すと今の速度で設定されるんだっけ?
中々快適そうで羨ましいと思った記憶がある クルコン重宝するの田舎の高速だけ。
それよりこれからの季節、設定解除出来なくなり嫌んなる。
(初期47乗りしかわかんねえだろうなあ) >>862
なるほど、それなら納得だな。
車だけど、以前エスティマでクルコン走行したときは上り坂や下り坂に掛かると定速を保てなくてガッカリしたけど、GLのはそんなこと無いから優秀だなって思ってた。
>>865
田舎の高速はもちろんだけど、50〜60kmで淡々と流れてる郊外の国道だとかも楽チンだよ。 >>866
物理ワイヤーでアクセル操作してる時代は「速度変化検知>ワイヤー操作>出力変動」だからワイヤー動かすモーターの反応とパワー発揮タイムラグがどうしても出るからな
バイワイヤの今はかなり機敏に反応できるようになった >>868
その速さを維持して走れる奴がGL乗りにどれだけいるのかって話
68でパトカー千切った時も余裕だったし79のような鬼加速は国内には不要
youtubeの奴らも100%使い切れない奴が買ってレビューしてるね
重いとかデカイとかすり抜け出来ないとかアホかよ
見るだけ時間の無駄だった 普通なら恥ずかしくて口にできないことをペラペラとw 無能なお前と違ってみんな必要だからメーカーも搭載してるし買って乗ってるんだよ >>871
そういうのいいからとりあえずアンダーカウルやバンパー擦れるようになってから出直してきて 大昔GL1500でパニア擦りつけながら走る人がいた。峠を勢いよく走ってフルバンクさせたままガードレールに突き刺さっていたな >>869
アンタ何言ってんの?
ただ新型は明らかに速い。7速が効いてる。
ただそれだけの情報から、ナンデすり抜けしなきゃいけないんだ? なんでパトカーから逃げなきゃいけないんだ?
7速DCTの威力、素直に受け止められないのか? >>872
それこそ
そういうのはいいから公道で無理して周りに迷惑かけないようになったら出直しきて >>868
車で言うと3000ccNAくらいの速度上昇かな
水平対向6気筒てな感じの音と気持ち違うと思うけど
車のね
前のGLともだいぶ音が違うんだね
869がいいたいのはバイクでの話だろうが
車のこの速度域で慣れてる者なら使いやすいかもしれないね >>877
無理しなきゃ擦れないあなたとは違うので大丈夫です 下手くそで無理擦りしてる奴ほどそういうんだよなぁ
見てて痛々しい >>879
アホか
お前みたいなのは周りが迷惑なんじゃ >>881
大人だから抑えて走るのと
下手だから抑えてしか走れないのは
天と地の座があります
ヘタクソの僻みですな >>883
他人を巻き込まず、事故を起こさないならどっちでも良いだろ
上手い下手じゃねえよえ >>884
煽られ運転する立場の発言ですね
どっちでもよくないですよ >>885
上手いに越したことはないが、他人を傷つけず自分も傷つけないなら問題はないだろって話
そもそも上手いってどの程度のことだよ 公道で上手いってのは周りに迷惑かけない事でしょ。
遅くて流れに蓋するのばっかり言われるけど俺様上手いと思って飛ばして他者に危険を感じさせたりするのも同じこと >>888
おバカさんだったか、相手した俺が悪かったわ ぶっちゃけGLが公道で腹擦ってるのは間違いなく「下手くそ」であるw 質量大きいからリカバリや止まるときのことを考えないとな >>888
お前クソだな
プップップッ
一人で何処でも刺され
どーせアホやから
上手いから刺さらん
的な事のたまうんなろなー
バカは死ななきゃ治らない >>893
上は公道ではないし下はただのアホな上に別に上手くない
ハイ論破返し >>894
GL1800動画再生回数1位と2位な
随分強がり言って悔しそうだね >>896
馬鹿がバカやって指さされて嗤われてるのを「人気がある・注目されてる」って思うのは珍走族にありがちな思考だそ いやまあ上のジムカーナに関しては別に問題ないからそれだけはちゃんと言っとく 旧GLは5速だからシフトアップ各段での回転数落ちが激しいのね。
いまやクルマでも8速やCVTの時代に5速は古いよね。
ただ新型GLはワイパー無しだし、カウルが小さいような?
防風性能は旧型のほうが良いような気がする。
エンジン動力利用のスローモード微前進/微後退は「こうして欲しかった!」を具現化した実例でしょう。
旧型のセルモーターによる後退はクソだよ、あれは。 >>899
確かにリバースはギクシャクして使いにくいが、あるだけまし >>896
ばーか
お前がやってる訳じゃねーだろ
悔しかったらお前自身を撮影した動画示せや >>904
そりゃお前だよ
死ぬまで治んねーんだからな
プップップッ 昨日、ビーナスラインを走ったが、
新型を2台見た。
ウォーキングモードはSAのパーキングの出し入れで重宝した。 お台場のモーターフェスで展示されてたけど(跨がり自由)、ちびっ子に大人気な。
中の人と暫し話し込んだけど、19モデルでも無印DCTは無いと。
トップケースの小ささと併せて、平謝りされた。 DCTエアバッグにリアトランク取り外しキットじゃダメなの?
40万くらい無駄になるけど GL1800 '18年モデルは一括購入するに足る良いバイクだと思うが
40万ほどドブに捨てさせられるのはホンダ舐めんなって気分になるな 文句を言いながらも買う奴がいる限りホンダの態度は変わらない 新型ウォーキングモードは旧型のようなセルモーターによるギクシャク感が全くない。
シールドは少し小さめになったから肩のあたりに風を感じる。
真夏にはありがたいが冬は寒そう。
そしてこのカウルの小ささこそが100km/h超えの時の空気抵抗を抑えている。
旧型に見られる100km/h超えたあたりからの空気抵抗(スピードが上がりづらい)は無くなってきている。 >>909
チョットマテーーーーーーーー
まじかよ
おい死んじゃうよ俺が
おいホンダ
ヤナセと
レクサスと
トヨペット販売
をちょっとだけでいいから見習えや
ええ加減にしろよ
いつまでも、貧乏人相手の商売してんなよ
モノがあるのに出さないなんて馬鹿にされてるとしか思えない
こういう所でイラットさせ過ぎなんだよ
俺はオーナでなないがアフリカツインのオーナーの諸氏も
こんなイライラ不信感を持ってるんだろうよ
ホンダに対してな 箱無しDCT出るよ、ここの奴らは誰もドリームに行ったことないの? >>920
メーカーの方?
F6Bタイプの自動変則DCTで今度こそ発売されるの?
新型発売されてから一年間待ち【馬鹿にされてきた】から
こんどこそ出なかったら
怒りすぎて
ショック死しちゃうよ?
出なかったら平謝りじゃなくて
>>919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ? >>919と>>921は同じ私の書き込み
なぜかIDが変ってしまった
出なかったら平謝りじゃなくて
919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ?
これも間違い
怒りすぎて間違った
>>909の接触した販売員にねと言いたかった
いや出なかったら
ホンダバイク販売自身が誠実な態度で謝ってよ
日本のGL1800オーナ諸氏と増車を予定している
GL1500諸氏の方々に対してね 落ち着け出るとは書いたが来年とは言ってないぞそいつ >>924
なに? じゃあ二年目でも販売しないの?」メリケン米では普通に販売してるのに
そうだとしたら、本当にあきれるねホンダ販売は
ドリーム販売店なんて辞めさせて、GL専門デーラー網で再編してほしいくらいなのに
それ以前の問題だよな?
これじゃあBMWジャパンとハーレージャパンはますます、安泰だな
商機を逃しすぎでしょうよ
本当にイライラする
本田宗一郎 没以降のホンダは カラバリも2019は変わってるから、そのうち動きあるんでない 出るって既に夏に情報出てるのにね
ここはデマ流してGLの印象悪くしようとするクズが居付いてるんだよなあ >>927
俺は>>925だが
メーカの人間でユーザー動向を監視してるなら【大体見ていれば分かる】
言葉に気をつけろよ、クズって誰のことだよ
自動変速DCTを特別カラー以外に国内販売で数年先延ばしとか
ホンダの中の人物で販売先延ばしを決定した 人物は、発想が貧乏臭い 育ちの悪さを疑う
ホンダの社員は定年組みを除き、ヤナセ レクサス BMWで車の購入経験がないんだろ?
高所得者向けの顧客サービスってのが根本から理解できてないよな?
アコードを見に行った時もそんな違和感を感じた
ホンダドリーム販売を監督する立場の人間たちが、優良顧客向けサービスを
根本から理解できてない
ホンダの重役連中は、帝国 プリンス コンラッドで一ヶ月くらい研修して
優良顧客向けサービスをホテル業務の中で、勉強してこいよ
現実感覚の無い 頭足らない重役?社長?振り回される
社員 ホンダドリーム ウイング等に関わる人間たちは
本当に、その都度 大変だよなー
ガンバレ 別にホンダ商法は今に始まったことじゃないだろ
マイナーチェンジで前期型乗りが悔しがるのは恒例
モデルも年々増えるが、一番高いモデルが廃番になるのも早い >>929
>>ホンダ商法は今に始まったことじゃないだろ
そうなんだろうが
ゴールドウイングでそれをしてもいいのか?って話なんだよ
根本的に顧客層が違う GLのりは、必ずしもバイクのりでは無い
遊び車の代わりそれらの延長という感覚の人も多い、
それをバイクと一緒の感覚の、貧乏臭い感覚で販売しているのに違和感を感じる
レクサスに例えればLC500の10速ATは、アメリカ先行で、
日本のレクサスユーザーは、通常8速ATでしばらく我慢しろ ってことと一緒
そんな馬鹿な事は、ありえないんだが?
ホンダは、それを平気でやる
決定者の、発想が、貧乏臭い 育ちの悪さを疑う?
というのはこういう所から思う
いい加減にしろ ホンダ
バルキリールーンの販売などは、本当に良かったと思うが
最近は、腹が立つことばかりだ
ホンダ 【大体見ていれば分かる】て何だよ
クズどいうかバカだったのかw
妄想も長文も大概にしとけ >>931
言われて都合が悪いのか?
ゴールドウイングのユーザー言論監視を
失敗したんだもんな?
ホンダ社員か? 違うな、この時間だもんな?
外部の委託か?
まあ上司、発注元から少々怒られなさいよ
うまく仕事が出来ないなら黙ってろ 長文は確かに、見る人に苦痛だな
私が言いたかった事を
まとめると
ゴールドウイング、ワルキューレ、Fc、FB、ユーザーを
通常バイクユーザーと
分けて考えて、もっと大切にしろと言いたかった
待たせない【グレード、装備】
すぐやる 【ナビ、拡張装備との連携】
等
以上 単純にアメリカのマーケットを優先した結果じゃないのカラバリにしてもDCTのグレード展開にしてもさ おいちょっと何だよ
たまに書き込んだら
アラシ扱いなんか?
しばらく見ていなかったが
汚い言葉 文章が目につくな
クズとか
今までゴールドウング乗りで
オラ着いてる人以外に汚い言葉を使うのは居なかったんだがな
新しいダブルウィッシュボーンに乗りはじめた
連中は、クズとか平気で言っちゃう連中なんだろうな
一部であってほしいけど?
時代が変わったな >>汚い言葉 文章が目につくな
そらお前さんのこったろ、だから荒らしだってんだよ >>938
お前、新型ダブルウィッシュボーン
でなくて
中古で安く買って乗り始めたんだろ
アニメステッカーで秋葉行ってる人系の人かいな?
いちいち反応するなよ
ゴールドウイング乗りの
品位が下がる
それが出来ないのなら
悪いこと言わないから
違うものに、乗り換えなさい >>938
沼津アイドルアニメの ステッカーを全面に、GL1800に貼り付けて
都内主要幹線道路で、秋葉原で、ゴールドウイングの悪い印象を振りまいてる
ヤツなら 即刻止めてくれよな?
品位 品格 に掛ける行為はGLに乗る以上、公道では一切禁止してください
頼みますよ
>>938さん >>942
そうか? 普段と変らんけどな
時代が一周して偉そうじゃないヤツ
普段から 小さくなって 生きてるヤツが
ゴールドウイングに乗る様に 成ったって事だよな
面白い 面白みのある デッカイ 人間【心】達の乗り物なんだよ
ゴールドウイングは
久方ふりにここを見て、小さい人間【心】達が、所有する用に
なったんだと つくずく感じるわ
まあ時代が、変わったんだろうがな ホンダのHPに2019年モデル掲載。ツアーDCT車新色追加。
バガータイプDCT車追加。 皆さんファイナルのオイルって何キロぐらいで交換してます?因みに、旧型。 白追加きたー 最初から出しておけばいいものを出さずに買い替えする奴がいるとでも考えているの?バカなの? アメリカのサイトでは2019年モデルdctairbagのカラー追加がないから絶望してたけど無事黒追加逆転満塁ホームラン完全勝利が超気持ちいいやってくれたなホンダ最高だぜ ホンダが国内では出さないとデマ飛ばしてたクズはこれで引っ込むかねぇ 最初から白だけでもよかったくらいなのにやっと出してきたねー。
ワインレッドDCTは貴重な初期型のトレードマークになるだろなー♪ なんだよ諸兄が騒いでた矢先じゃないか
そして思ってたより安いな無印DCT これはもうちょっと待ったら無印DCTエアバッグも来るか? あああ、ヤバい
買い替えてしまいそうだ
株価が戻ってからねwww 夢から情報貰えない情弱がこんなにいるんだなw
俺みたく公式前から知ってるから驚きすらない奴もいるよね? というか夏に情報は出ててここでも出るから待ちなされと書いたんだがなぁ
出ないとひたすらデマ飛ばしてた奴は何がしたかったんだろう ツアーじゃない方、DCTとMT、DCTの方が1kg車重軽いんだな、ビックリ、
どんな魔法だ? リバース用のギア積んでる分でないかな?NCだと重くなってたんだがGLのDCTハンパねーわ。
ギア数も増えてるのにさ DCTじゃなきゃリバースはセルモーターの逆回転では? >>960
車幅はハンドル幅って常識だろ
まさかミラー幅だと思ってたの?w 発売して7か月でツアーDCT車新色追加、無印DCT追加、なんで最初から
出さないのだろう? 無印のGLのDCT今度予約行ってくるよ!
やっと……やっと自分のバイクが手に入る……! クラッチ握っての変速じゃなきゃバイク操ってる気がしないという岩窟ジジイはリッターSS乗ればいいんだよ でもさ、ぶっちゃけクイックシフターと、スリッパークラッチ、イージースタートアシストがあればDCT要らないんだよな、寧ろそうして欲しい
MTも売れるし是非そうして頂戴 >>972
ウォーキングモードとリバースギアはDCTでないと辛かろう >>972
若干考えたけど渋滞の時のクラッチ操作の手間が問題かなって >>975
ファッ!?
まぁ待とうや
例えばSSみたいにスリッパー、クイックシフター、オートブリッパー、ついでにMR2みたいなスタートアシスト付けたとして、DCTの値段超えてもうたら元も子もないやろ…… 今回のゴールドウイングが初dctなんだけどスクーターみたいにワンテンポ遅れて走り出すの? >>972
DCTにチェンジペダルキット付けりゃいいじゃん >>977
遅れないよ、どんな下手くそでもエンストせずにスムーズに加速してくれるよー。 >>977
プロのレーサー相手ならともかくこのスレにいるようなMT厨の10倍ぐらい上手いよDCT >>980
プロのレーサーがインプレで「DCTのシフトコントロールすげぇ!」って言ってたくらいだからなぁ マジかよすごいなdct
クラッチから解放されるうえに操作性も損なわないとか神かよ そう言や気になってたんだけど
DCTのATモードの走行動画でコーナー中にギア下がってるシーン見てさ
減速の変速ショックは結構あるって話だけど、一次旋回で減速しながら車体傾けて行ってる時にギア下がって車体がインに切れ込むとか、そんな現象ある? それ俺もきになったわ
試乗車を借りて夫婦で乗ったりしてた動画だよなたぶん
トルコンATでないから多少はショックがでてもおかしくないけども
表現が大げさ何かなー
減速していくときに、アクセル戻して普通のエンブレ速度落としていけばいいのに
いきなりカックンブカックンブレーキ軽くでも握ると、統合コンぴゅーターが
急減速と誤認識するんかなー?
そんなのはよくあるやな
車なら >>984
それも見たけど俺が気付いたのは前のGL乗ってたっておっちゃんが投稿してるやつだわ
確かに前に四輪がいてブレーキ握らないといけないシーンだったかも?
エンブレでスムーズに一次旋回入った時は起こらない現象なんかな…?
どの道買うんだけど、参考までにDCT乗ってる方でワインディング走られた方の意見は伺いたいなぁって ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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