【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れるVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレでもID違うけどけどﾜｯﾁｮｲ確認したら同一人物ってのが散見されたしね
攻撃的な書き込みする人がいるスレでは必須 防水シューズ買おうかと思うけど、コミネのダナーライトもどきとタイチのジャックパーセルもどきとどっちがレブルに似合うかな バイクをよく見かけるようになってきたし
どこかでレブルに会えたらいいなぁ こないだ成約してきた。３ヶ月位待つかと思ったら四月納車。楽しみ >>30
羨ましいな、自分は半年待った。そして納車された後にレブルが結構デカイと気づいた訳だが。
まだ見たこと無いので、都内でレブルに会いたいな。 レブルは乗った感じはそんなにデカく感じないけど銀行の窓ガラスとかに映る走行中の姿見るとデカく見える でかい、と言うか前後に長い。特に前が長い。前がモッサリしていたのでアンダーミラー化したらかなりスッキリした。 旧レブルも完成度は高かったな
デザイン良かったけど
二周り小さかったー(T_T) これのために免許取ったんだけどこのバイクってニーグリップするの？ >>32
都内で走るのがメインになると思うからそのときはよろしく！ 一昨日伊豆走ってたらレブルとすれ違った
たまにしか見かけないけどなんか嬉しいね >>38
世田谷でレブルに乗ってるけど、すれ違ったらよろしくね。 リュック買おうと思うんだがおすすめない？
予算一万以内で防水 リュックはダサいぞー
まあ学生ならなんでもありだけども >>44
笹塚でレブル見かけたから探せば結構近くにいると思うよｗ >>46
すまん2児のパパだから見てくれなんて気にしない ブロガーがステッカー配ってミーティングを行ってるけど、集まってくるユーザーのカスタムが揃いも揃って皆ダサいというかショボいというか…
ノーマルの方がずっとマシなレベルばかりで泣けてくる >>45
ちょっと予算オーバーかもだけど、アークテリクスのブレード良いよ！見た目も良くて、機能性も高くて愛用してる まとめ民かよ くっさ
やっぱソシャゲキッズって糞だわ うわ安価飛んできちゃった
あー レブルキッズの嫉妬きもてぇー
https://i.imgur.com/MZrSxs8.jpg
マウント取りたいならお前も画像あげたら？ >>60
試乗車かよ
なにがマウントだってのw
コソコソ写真撮ってんじゃねーよ中坊 レブル嫉妬民爆誕で草
まさかオドメーターかどうかすらわからんレベルとは（笑）
画像もうpできないならもう逃亡してええんやで？ >>63
ちょっと何言ってるかわからないです
オドがどうとか以前にさ、んなメータードアップ画像あげてどうしようってんだよw馬鹿かw >>64
うんうん時計も見れなくて悔しい悔しい
いいから俺の出した宿題答えてみてよ なんやまだ居たんか
オドとか時計wとか笑わしにかかる前にさ
他人の車両のメーターこっそり撮るなってのよ
言わせんな恥ずかしい おいおいせっかく逃げるチャンス与えたのにまーだ頑張るんか
た、た、他人の車両？？？
え？もしかしてマジでエアオーナーだからレブルのメーターって気づいてないのか？
流石にそこまでは考慮してなかったわ
https://i.imgur.com/993qJHM.jpg
ちな左手で書いてみましたw
レッテル貼りはいいから乗ってる車両うpしてみ？
まさか原付とかってオチ？ >>67
だからヒキで撮ってみろっての
メーター周りばかり撮らなきゃならない訳があるんだろ？ なんやねんこのスレ
マウントとか嫉妬とかわけわからんｗ
俺も前スレでは上げろ言われたから鍵の画像あげたのにCBRだとかわけわからん難癖つけられたわ。懐かしいのう
なにが言いたいかというともっと争え(aa略 >>73
確かにカッコええな
俺も前スレで画像あげたんやけど
いまマウントとられて苦笑い中や >>47
あら嬉しい。笹塚なら近いからどっかで見かけるかもね。今の季節は桜が綺麗だからレブルで走るのも気持ちいい
だろね。安全第一だからフルフェイス買ったけど、脱いだら新緑やお花でいっぱいの春に乗り出すのが楽しみ。 そう言うなや
やっと馬鹿が逃げたんやから
なんやあのクソ画像、メーター撮ってなにがしたいんや レブルガイジイライラで草
なーに有耶無耶にして溶け込もうとしてんだよ
前スレで貼れたなら今すぐ画像あげろよ いやースレがあれてるー
今日契約したレブルひきとってきたー
ちょっと足元が狭いけどどっしりのれて楽しいっす 24日にレブルで奥多摩湖に行ったらレブル1台だけすれ違って、お互いに見合いました。
買って3ヶ月だけどまだ3台くらいしか見ない。 >>53
いいものは高いこれは真理
>>61
よく見っけてきたな すげーわ
検討してみる
二人ともありがと 定番のツーリングスポットはやっぱり遭遇率上がるかもね >>79
キッズが写真1枚うpれば終わる話をキーキー喚き散らして長引かせるから磔にしておもちゃにしてるんだよ
最初に煽ってきたのも
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-zi9t くんね >>83
ホントに馬鹿なんだな
俺に愛車の画像あげさせることになんか意味でもあんのかよ
お前みたいな馬鹿が言いそうなローダがクソとか画像の向きがどーたらはウザいからやめてねw
http://imepic.jp/20180328/593940 あーあ やってしまいましたなぁww
IPアドレス 114.157.26.185
ホスト名 p120185-ipngn200203tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 779-1630
都道府県 Tokushima
市区町村 Anan
緯度 33.917
経度 134.667
と、と、徳島wwwwwくっそ田舎もんじゃねーか Wi-Fi経由だと地域バレするん？こっわ
ここにレスするときはWi-Fi切っとこ カスタムしてるやつはダサいやつしかいないは同意だろ
市販品とっつけたり、カラー変えるだけなんてだっさ
タイ馬鹿にしてるけど、彼らの方が100倍かっこいいわ 正確じゃないけど気になるなら切っとけ
ちな俺はうどん県
田舎は否定しないw 徳島くんさぁ…
そんなこと言ってるけどビビってもう画像消してるんだよなぁ
親切な僕が垂直落下レブル元に戻しとくね
http://imgur.com/MDcOUMu.jpg ノーマルが一番やなー。やっぱ
カスタムって市販品つけたりタイやの周りシール貼ったり、ランドセル後ろに付けたりしてるだけやろ。
爆笑 タイの人たちはボディから作ったり、ステップ、ハンドル全部変えてカフェにしたりで、ガチだし。
国内のはだせ～だせ～ >>96
いやいやこの三つ葉のリフレクターとかいいセンスしてんじゃん？
もうちょいで特定いけるぞ
https://i.imgur.com/idkgkqL.jpg >>99
リフレクター変えたりシートやランプ変えてる徳島のレブル乗りが何人いると思う？ こんなやすもんバイクアップしてる時点でおさとがしれるわ
社会の底辺かゴミだろ >>100
ごめんレブルでの話じゃなくてリフレクターのとこに貼ってあるのは
三つ葉の何かじゃなくてエースカフェのロゴでしょってことね >>102
不鮮明だけどそれっぽいな
それはそれとして
徳島ガイジはうどん県民ってことにして欲しいみたいだけど位置バレキッズって不思議と隣県アピールするんだよね
焦って2連投 画像即消＆プロバイダが日本最大手のOCNって時点で徳島確定だから
なんなら○○県部分だけでいいから免許晒してみ？
俺はちゃーんと逃げるチャンス何度も与えたんだよなぁ
徳島ガイジ「隠すもんでもねえけどな」 >>82
排気量ヒエラルキーが下だから定番のツーリングスポットは却って避けられる傾向 >>105
モンハンキッズ一番肝心なとこタイプミスしてしまった模様
徳島ガイジビビってないで出てこいよ
なんの罪もないレブル民が犠牲になってるんだぞ？ こんなやすもん所有してまーすってアピールすてる時点でださすぎだろwwwwwww
サブか入門用だよ。まさか二台目以降で買ってるばーかはいないよな？ デイトナのウインカーやっぱり格好良いね
逆光でよく見えないけど >>92
他スレのカキコももろバレになるぞ
だから抑止力になるんだけどな 書き込み気にしないとカスタムできない集まり
だっさwwwwwww
アップしてるやつもほぼノーマルやんけw
んなもんいちいちアップしてんなよカス >>109
ウィンカーとテールランプは真っ先に交換したくなるよね 思った以上に wtlM 誰も相手にしてなくて草不可避だった 苦笑
あ、爆笑って大笑いじゃなくて大勢が笑う様だからな、これ豆な。 バイク乗りはみんな爆笑してるよお前みたいなアホみてな 爆笑 今週ずっと晴れてんなー
こんなに晴れてるのに仕事するとか罪深い うーん徳島ガイジ逃げちゃったかー
テンプレ作って永劫にスレに残しちゃおうかな 度重なる煽り行為を行った徳島県在住のｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-zi9tくんの行方を探しています
※固定回線 ﾜｯﾁｮｲ 9369-zi9t
愛車http://imgur.com/MDcOUMu.jpg
IPアドレス 114.157.26.185
ホスト名 p120185-ipngn200203tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 779-1630
都道府県 Tokushima
市区町村 Anan
緯度 33.917
経度 134.667
イキってた頃
https://i.imgur.com/2n5mFwP.jpg
全盛期
https://i.imgur.com/zUVR97v.jpg
決定的瞬間
https://i.imgur.com/Jc3BKMn.jpg
その後j語も使えない程に動揺してしまうもなんとか取り繕う
https://i.imgur.com/W0rt6MN.jpg
見かけた方は画像と共にこちらに一報お願いします
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521883372/
こんなもんか
四国スレにでも貼っとくか なんでこんな粘着できるのかがさっぱりわからん
よっぽど暇なのかね? レブルに関係すること話そうよ。
どなたかウイルズウィンのスリップオンマフラー装着されてる方いませんか？ レブル、カフェにしたい。
バックステップが一番めんどいよなー カフェならバックステップどころかジオメトリーから変えないと こういうお尻上げるやつやってみたいけどがっつり弄らないと駄目だよな カフェはあきらめた。
こんな初速とろいのにカフェとかおかしいし。
サブ機として楽しむ。 >>136
250に限って言えば遅いよ
レブルは単気筒のパルス感を楽しみつつ、トコトコ走るバイクだよ 250であのタイヤの太さだからなぁ遅いのは仕方ない 愛知で適当に加速していると煽られる程度に遅い。
街中なんてどうせすぐ赤信号なのにね。 なんてったって先代CBRと同じエンジンだぞ
250の単気筒では最速、400でもSRよりは速い 速く走りたいなら6000回転以上キープで。
CBRのエンジンベースだし、スペック的にも 26ps/9,500rpm だし
ぶん回せば、十分すぎるほど加速するっちゃする・・・・
でもそういうバイクじゃないよねっていう。 トコトコ走るのもよし、回したくなったらそこそこいいパワーも出せるよ、ってのがいいんだよね 高回転まで回せばそれなりに速いけど、回りたがるエンジンじゃないしどことなく苦しげなんだよね
まあ速いバイクが欲しい人には他のバイクをオススメするわ つべでバイク動画見てたらウィリーやらアクセルターンやら
やってみたくなってオフ車買えばよかったかな､とも思ったけどさ
レブルでもできないことはないよな…ｺﾞｸﾘ レブルでウィリーは公式PVか海外レビューかでやってたな 海外レビューだな
https://m.youtube.com/watch?v=FwB9IzoView
これに限らずけっこうサムネがウィリーなの、海外勢は基本意識違うよなー サス変えたいけど、形とかってどうやって調べるんですか？
別のバイクのサスでも合えば取り付けても、問題ないのですから バイク初心者だけど、春になって暖かくなってきたから
冬の間に買ったハリケーンのハンドル取り付けてみた。
ついでにグリップも交換してみた。
交換自体は簡単だったが傷だらけになった・・・ まあネジを何本もナメたりヒューズ色々飛ばしたりしてはじめてカスタム一人前よねきっとたぶんそうなのよ >>151
タンクや周りの部品への養生はしてたけど・・・ハンドル自体は
何もしてなかった・・・
>>152
ハンドルのクランプのネジ外す時なんかアホみたいに固いのに、
クラッチホルダーのネジはユルユル、というかネジ自体ちゃんと
締まっていなかったり、こういう経験が一人前への第一歩ですかね。 レブルのカスタムパーツで、タイのサイトとか知っている限り、教えていただきたいです！ k-speedにある300のIXILのマフラーはどんな感じの音なんだろうか。動画とか探しても全然見かけないし。 kspeedの金属以外の外装パーツってエッジダルダルだよね 130前後になると、エンジン壊れそうな雰囲気なるから、120までに抑えてる。
登坂は辛いわー。。 プロテクター付きのメッシュジャケットでレブルに似合うのないかな >>158
ebayでタイ製のパーツ山ほど出てるけど、クオリティはどうなんだろうね？
つか、国産アフターパーツ少なさすぎ タイ産でもそれなりに納得できる程度のクオリティにはなってるんじゃない？
こちらの企業が指導し続けていれば直接取引がない企業も含めた現地全体の技術レベルも上がるだろうし
ある程度以上の値段でも売れてるアフターパーツは信用しても良いと思う ほんとサイドカバーのパーツ出してくれ~
欲しかったh2cはは廃盤だし… サイドカバーどうしたいんだよっ
ただのプラカバーなんだから、自分でメッキ塗装するなり
なんなりすればいいじゃなぁ～い？ >>164
たくさん買ってあげたらもっと出してくれるよ 塗装用でもう1セット入手するか剥がせるタイプの塗料使うか >>172
h2c はサイドカバーにはっつけるシールだね 塗装用でもう1セット買うのが無難だよな。
幾らかは知らんけどｗ ウイルズウィンもレブル対応パーツ増えてきたし、テンプレにいれてもいいかもね
https://wiruswin.com/rebel/ >>178
明日シルバー250納車だ。遭遇する確率上がるかもw 今日初めて見たわ
隣止めたった。俺が帰る時にはもう消えてたな
バイク一台しか止まってなかったのにまさかのレブルでテンション上がったわ 今更ABSつけたの後悔してる、、、
売るときはABSぶん高く売らんのかな？ ニーハンなんて余程の人気車種でもない限りゴミ値段やぞ 250だけど5速の方が良かったなぁ
ギア比がなんとも微妙 バイク用品店で会った人から別色のレブル見かけたって聞いたけど
まだ遭遇できてないんだよなー遭遇してみたい エンジン始動中に燃料ポンプの音だと思うけど、キーンって高音がめちゃくちゃ気になるんだけどどうにかならんかね >>187
仕様なんですかね…
メットしてても音が響くから結構不快 >>189
キーオン時になるのは分かるんだけど走行中もアイドリングしてるときも甲高い音がするのよ… それよりも走行中にタンクの下？あたりからシャリシャリ音がする方が気になる キーホルダーとか一緒にぶら下げてた鍵が音出してるとかじゃなかろうな >>193
さすがにそれは無い
>>194
あー、そうかも
なんというか、硬いものが回転してる感じの音がなんだよね
>>195
もっと硬質な感じの音なのよ >>196
走行中クラッチ切ったまま走ってシャリシャリとかジーとか言ってるならチェーンで間違いないんじゃないかな
排気音静かだから結構チェーンノイズ目立つよ >>196
何スレか前でも同じこと聞いてる人いたよ
チェーンの回転音てことで解決してた。 250シルバー、金曜日に納車され三日間ほど走ったけど運転しやすくて楽しかった。金曜日は大風、一時的に雨で大変だったがw気になったのは右のウインカーがうまく押せなくて右折時に何回か焦ったことかな。慣れの問題か、それとも部品の問題？ 別の車種の付けるのが一番いい
シリコンスプレーしたり角度変えたが微妙 >>204
部品の問題だとおも。
ウィンカー固い、押しにくいって話はあちこちでみる。
しかしキジマのハンドルに交換したら、クラッチワイヤー
全然足りないじゃないか・・・。ポン付けできるとか嘘ばっかり
やんけ。 こないだつけたがワイヤは問題なかったぞ。
スロットルが戻らなくなったんで、ちょっと削ったけど。 >>204
発売当初の雑誌のレビューでは今のホンダ車全部に共通する仕様の問題と書かれてた
ホーンとウィンカースイッチの位置が悪くて操作しにくくなってるということらしい >>205
>>207
>>210
部品の問題なんですね。しばらく様子みることにします。 >>208
ﾏｼﾞｽｶ
確かにスロットルの戻りも悪くなったけど、ハンドルを左に
目いっぱい切ると、クラッチワイヤがめっちゃ引っ張られて
ミチミチいうけど、そうすると調節の仕方が悪いんかな、ｻﾝｸｽ >>212
純正のA Cソケット付けてるとキツキツになるね。 今月号のモトチャンプでレブルのルックスぼろ糞に書かれててショック。。
まあ自分がカッコいいと思えればいいんだけどさ（涙目） カッコいいと言われる事はあっても貶される事はないからヘーキヘーキ
通勤仕様で箱乗っけてる時はダサいって言われるがそれはしょうがない
ところで規制クリアしたいい感じのフルエキマフラーまだ出ないの？ >>214
そんな化石みたいな雑誌の評価気にしてんの 爆笑 モトチャンプ（笑）ヤンキー向け雑誌じゃなかった？50ccの本だっけ？ CBR250RRのエンジンだと20万円ぐらい上がって500と大差ない値段になりそう． 俺も純正が一番だと思う
ホンダがせっかく一番良いものを考えて作ってるのにそれを崩す意味がわからないよね マフラーは海外のが一番だな
国内のはチェーンの音しかきこえない 純正は見た目がね
俺も無理に付け替える必要は無いとは考えてるけども 黒の車体に黒のマフラーが良いと思うんだが
音も割と抑えめで疲れないから好きだ >>226
500のノーマルマフラーだけどﾄﾞﾄﾞﾄﾞって重い音がするよ マフラーに関してはノーマルの音（音質）では気に入らない人もいるのだろうから、規制値内でカスタムするのは分かる。音量で規制値超えの物を付けてるのはうるさいし迷惑だし、何より違反なので理解しかねる。 モリワキ付けてるけど、音量は純正＋αで丁度いい感じ
単気筒ならではのパルス感もあるしオススメ！ 純正マフラーの性能には不満ないんだがサビやすいのがいただけない
エキパイも同様だから先っちょだけ取り替えても個人的には意味がない
あと形状的にメンテナンススタンドに干渉する >>225
純正はコストとの兼ね合いであって、一番というわけではないということだけ言っておく
高レベルでまとまってるのはたしかだけどね いっそマフラーエキパイことペイントしてはどうだろうか 確かに有りかも
あの空き缶みたいなカラーじゃなければ見た目悪くないし メッキじゃない、コッヘルみたいな具合のチタンマフラーほしい。 ノーマルマフラーで満足はしてるけど、微妙な不満としてはデイトナの9㍑サドルバッグでも中身ホカホカになっちゃうのがなあ ソロツーしてたら結構レブル見たわ。意外と売れてんのな
前からじゃよくわからんくてすれ違いざまに気づくからお互いわかってんだかわかってないんだかわからん
ただ黄色は未だ見ず＼(^o^)／ VTR250事故で潰したんでレブル買ったんだけど
前輪のフワフワ感と止まって足つく時にステップが足に引っかかるのがすごい気になる
前輪はバイクのスタイル的に仕方がないかもだけどステップどうにかならないかな～
あとみんな曲がる時ニーグリップしてる？ どなたかシフトペダルに開いている穴の直径わかるかた居ますか？
シフトペダルとステップを固定するための穴の直径です 玄関前に止めておいたら宅配にきたあんちゃんに「新型ですか？かっこいいですねー！」と言われて「いや～」と照れてしまった。 >>208
ハンドルをキジマに交換したんで、クラッチレバーの遊びの調整を行ってみて、
遊びは確保できたけど、やっぱりハンドルを左にいっぱい切ると、アジャスターに
はめ込む部分？の収まりがかなり悪く、斜めにはまる感じになります。
こんな感じになりますか？
http://imepic.jp/20180414/840560 自分も前こうなってた
40Bだけど
これいかんの？一応治したけど >>248
どうやって直しました？
クラッチ側をどの位置にしても、この状態から抜け出せず…
ちなほぼバイク初心者です。
http:/imepic.jp/20180415/143490 >>246
シルバーに乗ってるけど渋くて良いと言われるな 昨日イエローのレブルと遭遇したよ
今日卒検受かったのはその幸せの黄色いレブルのおかげと勝手に思ってる
私の黒のレブルは5月末納車予定、待ち遠しい アラサーからアラフォーに入ろうとしてる黄色いレブル乗りからおめでとうを言わせてほしい
どこかで会えたらいいな >>249
レバー周りは命に関わるからなー。買ったとこで丁寧に教えてもらった方がいいよ。 >>256
そうですね、購入したところでみてもらうようにします。
お騒がせしました。 ツーリング日和になってきたので、先週久々に8時間ほど走ったら股関節付近の筋肉がつりそうになった。
走行中に足がつると悲惨だなということで、少しの間でも足を伸ばせるようにとネットでポチったペグを取り付けてみた。
まだ長距離走ってないけどたまに足伸ばせると楽そう。 >>262
うん、アマゾンで
HUILI-JPHOMEのマウンティングブラケットというやつ
広州からの直送だけどモノはしっかりしてましたよ 250で荷物パンパンに積載してても時速130km出たぞー
まだスロットル回せたし、100km巡行も問題なかったし、思ってたより走るじゃないかこいつ >>267
>>268
３月頭に注文してGWはギリ間に合わない可能性あるとは言われてたんだけど1ヶ月も延びるとは思わなかったよ >>271
三月末注文で四月末だったからラッキーだったんだな >>272
2月末で4月末の予定だったのが、今日確認したら5月末に延期になってた… 俺は１月の発注で４月の納車だった
乗り始めて一週間経ってないから今がむちゃんこ楽しい 納車まで時間かかるんですね。
私は買うタイミングが良くて、ドリーム行って翌週には納車されたました。 1月発注で最短3月末～最悪5月って言われたけど普通に3月末に来たわ
色とABSの有る無しで条件通りの在庫あるかどうかが全てだし、大手やドリームとかだと条件合う在庫遠くからも取り寄せられるから早くなるとは思う 奇跡的にドリームに在庫があったから即決した！納車たのしみや～ タンデムステップって道具なに使って外しましたか？素人なのでわかりません。 h2c のパーツは生産が追いついてないっぽいね、頑張れ～タイ人 >>283
ムチャ硬いよね
バカ穴になりそうだったから自分で外すの諦めたわ タンデムシート止めるボルトやらその他諸々もガッチガチで困った思い出がある サドルバックサポートつける為のボルト外す時、六角レンチに1mのパイプ噛ませたけど、ボルトが緩む瞬間の衝撃で手がすげえ痺れたわ。 ホンダも一度日本についたレブルをトルク管理し直してほしいな マジ糞トルクだけが不満点だわ
タイ人ちゃんと教育しろや >>291
https://wiruswin.com/rebel/muffler/
これかー安いけど案の定規制にひっかかるやつ
全然まともなフルエキ出ないし純正のエキパイ塗装して
モリワキのスリップオン付けるのが近道のような気がしてきたわもう 250なんて車検ないんだから規制なんて気にせんでいいじゃん >>299
あんまりうるさい音は好みじゃないんよ
近所迷惑だしな そうかまあ人それぞれだし
だけどwirus winなかなかいいもん売ってるな。どこかバックステップ出してくれー >>293
ガッチガチはまだましだわ、外れないだけだし。
リアサスのボルトユルユルだったことに気付いて、恐怖を覚えたことがある。
確認できるところのボルトは全部確認したわ。
お前らもマジ気をつけた方がいい。 くそ、サイレンサー擦った。
なんであんな出っ張ったデザインにしたんだよ＃ Amazonから日本円で海外の社外マフラー買えるようになったね ほんとにマフラーあんなに出っ張ったデザインじゃなかったら購入候補
だったのに >>309
こういうやつは何かにつけて絶対買わない 今日配信なったばくおん見て
レブルちょっと欲しくなったw
オレもドクロのジャケット着たいw 社外マフラーに変えたいけど出てから結構経つのに選択肢微妙だよなー
ヨシムラとかビームスから出てくれたらいいんだけどなー
もしくはK-speedのマフラーが買えればいいんだが 既出だったらすみませんが、250のエンジン上部の隙間をさり気なく埋める技ってありますかね？ 埋めたいのはわかるけど、隙間あるのがカッコよさだと思うぞ 英語駄目だけど海外サイトの欲しいなら輸入代行でも何でも使えば良い
まぁk-speedのやつはあんま期待しない方が良いと思うけどな
ステップとかヘッドライトガード買ったが価格なりの出来だ >>324
ebayにk-speedのマフラーでてます？
twobrothersのしかないような k-speedのマフラー買ってみたが、あまり勧めない
M6のボルト一本でバイクに固定してるからいつか振動で折れそうで怖い
作りも雑で、バッフルが試走中ににぶっとんだり、かなりまめに増し締めしてやらないとすぐにステーのボルトがゆるんでどっかいく
あと、爆音で頭痛がするレベルだから、リベット外してウールやサイレンサー追加が必須
音質と見た目は好みなんだがデメリットのほうが目立つ マフラー側タンデムステップが外せねえ
17mmのソケットレンチで行けるんだよね？ >>328
なるほど
レポありがたい
ちなみにおいくらでした？ >>328
レポいいですね！
wiruswinのスリップオンマフラーの動画ないかなぁ タイのマフラーは300、500兼用だけど250にはつけないほうがいいよね？ >>162
こんなのはどうよ
ttps://www.motoin.de/Clothing/Jackets/Textilejackets/Segura-Walt-textile-jacket::46706.html
セールの時買って送料込みて16000円ぐらいだった >>330
ツインパイプのショートタイプのスリップオンで27000円前後 キャンピングシートバッグ2つけてキャンプ行ってきた
拡張モードにしてたけど過積載ね感じも様になるよな スカってるから妙に横風に強いとか
スカってるからやたらエンジン周り掃除しやすいとか
そういうメリットもある ハリセパに変える予定なのですが、
グリップのサイズはどうやって調べるんですか？ eBayにk-speedのマフラーは出展されてる。
CMX300 CMX500でググれば出てくる
ウイルズウインのマフラー音は
スリップオン、フルエキどちらも
youtubeで探せば見つかる
エンジンの隙間を埋めるパーツは
パンヘッドカバー
レブル パンヘッドカバーでググれば情報出てくる。現在eBayに出展されてないので、買うなら輸入代行
ハリケーンセパハンのグリップサイズは
商品説明に25.4mmと書いてある
25.4mm ＝ 1インチ カワサキWみたいにクランプ部だけ25.4mmでグリップ部が22.2mmならハンドル周りのパーツの選択肢が増えたんだけどなあ
その場合、クランプ部にスペーサー噛ませれば全体が22.2mmのハンドルも使えたのに >>349
GIVIが車種フィッティングの新型出したっぽいが日本に入ってきてないみたい ハンドルはノーマルからプルバックしてポジション楽にしたやつか、逆にセパハンとか一文字バーとかの前傾強くしたやつのレビューしかまだ見たことないな レブル1000出るってマジ？
あまり不満はなかったけど500海苔としては複雑な気分である ヤングマシンのスクープ(というか予想)か
250と500は共通車体だけど1000とかどうすんの >>356
マグナ50,250,500,700,750,1100みたいな感じで． ホンダって今年買うとホンダドリームメンバーズカード3年無料なの？去年買った俺めっちゃ損やん。
大型はもうホンダ買わねーわ。 >>354
売れないバイクを増やしてもホンダにメリットがまったく無い >>354
出るとしても100万超でしょ？
流石にあの外装クオリティのままなら選ばないな
500でもフツーに走るし あのフレームにシービーの四発積んでくれたら、はみ出しまくって！！ｲｲ♪ 1000ccは絶対出ない予感
フレームから違うならありえるけど クルーザーの類なのに、力ない四発いいか？
低トルクのが大事じゃないか？ 400欲しいなあ
250じゃちょっと物足りないけど500だとまず大型免許取りに行くところから始めないと・・ ヤングマシン立ち読みしてきたけど、アフリカツインのエンジンが開発費すげーかかってそうなのにアフリカツインにしか現在使われてないから、使いまわせる何かを開発してるんじゃないかってことでクルーザー→レブル1000？って話らしいな >>364
ナナハン以上の四発の低速は扱いやすいのよ。？ツインやシングルより低速トルクあるんだよ～ いま立ち読みしてきた
エンジン転用で開発するかもなのね
これで車重が軽ければ、180kgぐらいで収まって、100馬力くらいあれば
コンパクトな車体構成でいいかも 500涙目の内容か、若しくは高級路線なのか？まあどちらにせよ250にした人にはあまり縁のない事だな。 いっそrebel1000Rとかにして、低速トルク型に振ったCBRのエンジン積んで、スリッパークラッチにオートシフター、ブリッパー、ローンチ搭載とか過激な奴にすれば良いのに笑 1000まで耐えるフレームだとしたら凄いな
250としては完全にオーバースペック でも1000ならハーレーでいいんじゃないの？安く収まるならいいだろうけど レブルはハーレー避けてる人が買うものだろう
適度に落ち着いた感じがいいんだよ 金がないか、大型免許持ってないかじゃないの？
1000で安いならハーレー買うわ。 ETCをシート下に付けるか、カバー付けて入れるか、一体型か、そもそも付けないか
考えてたらわかんなくなってきた…
現状に満足している方していない方などのご意見お願いしますm(__)m
（取り敢えず高速の使用頻度は無視で） 1000でガチで走らせたらけっこう速いの出したらZ900RS喰えるね 1000で出すならメーターだけは作り直した方が良いと思うぞ >>378
大型免許持ってるからレブル買ったんだが >>371 市販リッターバイクで180㎏は難しいと思うぞ
しかもそれじゃあ500より軽いｗ
アフリカツインのＤＣＴなしで230㎏だから
同等か、頑張って220㎏台ってとこじゃね 1000出るなら500から乗り換えたい
でもミドルの軽快さが無くなっちゃうのはなぁ… >>385
いいねぇ
あんまうるさくないだろうしフルエキだったら多分買うわ >>379
シートの下は止めた方がいいよ。
ETC走行時に通信異常等でエラー発生した時にカートが簡単に取り出せない。
俺は純正品の一体型で問題なく走行してます。 >>358
ホンダドリームメンバーズカードとホンダドリームオーナーズカードは同じですか？ >>379
ドリームで純正の分離型買ってシート下に取り付けてもらってる。今のところ特に不具合は無いかな。 >>392
昨年購入時５月には純正品はアンテナ一体タイプしかなかったと思うが？ どうなのかなぁ？ おまえら下らない話は終わらしとけよ。
それより連休どっか行かないのかい？
おいら白川郷行くぜ。
ひぐらしファンだからよ。 >>385
ビームスが出さないかなって言ってたかいがあったわー
カーボンのフルエキだったら絶対買うわ
中の人ここみてないかな 今から現地6時着で鈴鹿行ってくるぜ。
行く人は宜しく！ 379です、皆さんありがとうございました
>>390
シート下はやはりそこが問題ですよね…
>>392
純正で分離型出てたんですか！
一体型か別体なら車体にケースが俺にはベストっぽいです レブルくんハンドル周り狭いからできれば別体式つけたいよね 今日納車になったんで速攻でフロントフォーク外してブーツ履かせた
BOLT純正はレブル純正かというほどジャストサイズだった
このバイクフォークガードが無いからブーツ履かせないと傷つきそうで怖いわ >>405
明日ツーリングがてら写真撮ってくる
物は純正だけあって対候性に優れてるみたい
ちょい高いけど 500でちょっと物足りなく感じてるけど1000じゃ重すぎだよ
レブルの良い所はその圧倒的な軽さなのに
つーか1000ccＯＫな人はすでにハーレーかボルト乗ってると思うんだよな
700cc前後で200kg未満で出してくれ 海外のカスタムかっこいいの多いけど結局全部カスタムショップがガッツリ手作りしてるんだよな >>409
日本のレブル乗りには金かけてガッツリカスタムする人がいないんだよな >>410
ホント、タンク容量もうちょっと欲しいよな。
できればボッタクリ料金の高速道路でガス入れたくないわ。 国産メーカーもシートだして欲しいな
ボルトあたりと大まかなところ使い回しでなんとかならんだろうか… >>407
NCのエンジン回せないかな。とにかく200㎏は切ってほしいところ。それにエンジン重くなるとボディバランスが悪化する。500より250の方が重量バランスがいい。 SBK用1200ccのVツイン作って貰って序でそれ載っけてもらおう 1000作るならタンクも大きくするだろうがどうせなら500と共用にしてもらいたいね フォアコンキットとか出ないかなー
左右のペダル見た感じだとそこまで複雑じゃなさそだけど… >>408
リッターで200チョイkgは無理だと思うんだよなぁ
同じボバーのボルトが900ccチョイで250kgオーバーだし
ホンダが>>418の言うみたいにNCあたりのエンジンで作るか
ヤマハがMT07のエンジンでボルト700とか作ってくれた200kg切るかもしれんね >>425
分かる
バイクはライダーが日々乗る中で億劫さを感じないが大事だよね ヤングマシンの1000予想図のコレジャナイ感
ポップな感じのタンクの色って大事だったんだなって 軽さ的には250くらいが理想的。後はもう少しだけパワーがあれば言うことなしと思う。 250RRのエンジンってコスト高いのかね
可能ならレブルも新CBも250RRベースにしてもらえるとよかったんじゃないかな～と思うけど >>431
たしかに素晴らしいエンジンだけど、超高回転型でレブルのキャラクターには合ってない
CB250RはRRのエンジンにしても良かった 最高速出す前に風圧で体がしんどくなるし今のエンジンでも不足は感じないよ
強化できるなら低速の方もうちょいパワフルになると嬉しいが 1000になるならそれこそboltでいいんじゃないですかねぇ 飛ばし記事っぽい感じだったし本命を隠すための話題そらしかもね メッキされたエキパイが前向いて、無駄に四本ぐねぐね出てるのがエエんじゃないか♪もちろんマフラーも４つだ～性能とかカンケーナイ
そこに細いダウンチューブかあってユラユラするぐらいでいいんだよ。
ゆめゆめ… タコメーターの取り付け検討中なんですが、おすすめありますか？ >>415
はいよ！
http://iup.2ch-library.com/i/i1905708-1525253263.jpg
本来ならアウターチューブ側もタイラップ留めするようになってるけど
まめにインナーチューブ摺動部にシリコンスプレーぶっかけるので留めてない
タイラップしなくてもサイズがちょうどなのでズレないよ マジでぴったりでワロタ
instagramで見かけたけどホームセンターとかで売ってるツールケース（工具入れ？）をサイドバックにしてるの面白いと思ったわ >>444
フィット感はめっちゃいいと思うんだけど蛇腹の数が多くてそこだけもったいなくみえる… >>444
いいねコレ
ボルトの純正ってワイズギアのやつでいいのかな？ リスク管理と財政状況のバランスから自分なりに判断するしかない ABS発動させると独特の感触があるよね
ズルズル…って感じの 電源とスマホホルダー後付け予定
参考に皆さんはどの様な製品使ってるかご教示願いたい ブレーキフルードを自分で交換するならABSなしのほうがいい。
ユニットにエア噛んだらかなりめんどくさい。 アジア向けオーヴァーでは500のフルエキ出たね。
日本国内では車検対応で発売あるかねぇ。 >>454
そんなもん人それぞれやろ。
俺はAmazonの1000円前後の聞いた事もないメーカー品使ってるわ。
今のところ不具合や困ったことはない。 >>454
経験的にスマホマウントはポーチ型よりホルダー型の方がオススメかな
ホルダー型は放熱に優れるから夏場でも使える。
落ちる可能性があるが落ちた事は無い。
ポーチ型は雨で濡れないけど夏に熱が篭ってヤバい。
スマホの温度上がりすぎてスマホナビ使えなくなって困った事がある。 発売までどのくらいかかるんだろう？
モリワキ買っちゃうか迷うなあ わいも汎用旋盤待ってるから材料買ってマフラー自作しようかな >>461
500用が出たら500ごと購入するかも知れん >>461
しかしその角度・形状だと、ほぼモリワキな気がするが…
二本出しの方には期待 >>461
別に無理して斜めにする必要ないと思うがなぁ
海外だと二本出し何個か出てるけど250はやっぱ微妙だった >>396
アニオタのおっさんが聖地巡礼？つーの？
それのがどーでもいい話w エキパイとの色の差が気になって今出てるの買うの躊躇してるからメッキはやめてほしいなぁ
フルエキは出さないだろうし >>407
いや良さは
圧倒的な安さだと思うけど… 教えてください！
500のウインカーリレーって
タンク下右側の３つ並んだうちのどれでしょうか？
ハザードのリレーは別なんでしょうか？
POSHの090011WRと変換ハーネス090010-HOを
用意したのですが、どこにどう取り付けたら良いのやら…泣 アフツイのエンジンを流用してレブル1000を出すならいっそのことDCTも選択できるようにして欲しい。
このクラスでゆったり乗れるのは外車も含めてあまり選択肢が無いから潜在需要はあると思うな。 ところがホンダのオートマクルーザーバイクは
これまでことごとく討ち死にしてるという
まあいわゆるアメリカンの形で出すとしたら初めてにはなるけどね～ >>475
デザインが問題なんだと思う。
バイクがカッコ良くても自分(おっさん)が乗って似合うかと言えば・・・ >>476
ありがとうございます。
まずは特定をと思い、
1番シート側と真ん中をそれぞれ
１つづつ抜いて、キーオンしてみたのですが、
どちらの場合も燃料ポンプのジーって音が
しなくなるだけで、ウインカー、ハザードとも
点灯しました。
ワイドワットリレー側3ピンで、バイク側4ピン
なので根本的に間違ってるんでしょうか… >>473
俺のは250だから500と違ってたら申し訳ないが
ウインカーとハザードのリレーは一緒、一番デカくてヘッドライト寄りのやつがそう >>479
ありがとうございます！
SNS等の画像から見て250と500の配置に
あまり違いは無いように見えるんですけどね。
同じ大きさのオムロンの小さめの4ピンリレー
が３つ並んでるんですが、さらにヘッドライト寄りに
もう1つリレーがあるようなないような…
なんせ狭くて目視すらままならないですね…
まずはオーナーズマニュアルを取り寄せてみることにしました。 >>480
その三つはたぶんファン、フューエルポンプ、メインリーレー >>481
ありがとうございます！！
再度トライしたところ、できましたー！
>>473
を用意すればポン付け可能で、
あとは防水対策でオーケーでした。
ウインカー、ハザード共リレーのカチカチ音だけ
1.5回位残るのはご愛嬌ですが…w
本当にありがとうございます！
私もいつかどなたかのお役に立てるよう精進します。 アクセサリーソケット、スマホホルダーは皆さんどの辺りに取り付けてますか？ >>454です
ご意見ありがとうございました
ホルダーはかなりイメージがわきました
USBはコンパクトなのにするか電圧計付
いてるゴツいのか…マスターシリンダー
カバーに共締めするヤツにするか…… >>482
いわゆるメーターバイザー程度では何も変わらんよ。
って言うか風防の話だよな？
>>484
自分の使いやすいところに付けるのが一番だと思うぞ。 >>487
そうですウインドスクリーンです
やっぱでかくないと効果ないかー
けどあんまり大きいとシルエットがなんかなぁ… クランプバーとか付けなくても着くのかどうか聞きたい >466
２本出しには期待してるが、 ブログ見る限り500用は作る気なさげじゃないか。 500はABS付きしか無いし中途半端だし確かに売れてないわな >>471
値段と排気量を比例させるとそんなに安く無いんだよねぇ ミラー交換しようと思うんだけど正ネジと逆ネジどっちだっけ？ ここのスレの住人は基本的に質問に答える気は無いのかね？ 久々に都内流したが、渋谷はLGBTの大行進で信号変わらんかった…
ところで、シート外すための六角レンチを留めてるボルトが緩まないんだけど。10円玉をバイスグリップでくわえて回したら変形しちまった…どうやってます？ >>497
自分で治せないならバイク屋に持っていく >>497
その六角棒レンチは使わないで、別に買った六角棒レンチを持ち歩くのが最もスマート
…というネタは置いといて、コインドライバーってやつ買ったらいいよ >>497
あれって鍵の側面使って緩めるんじゃないの？
だからその程度の力で締めてるけど。。
工具取るために工具使うっておかしいから、ずっと鍵使うんだと思ってた。 >>496
答えてもらってるじゃん
礼くらい言えよ 車載工具取るために六角必要なのほんとアレよね
クッソ使い勝手の悪いヘルメットロックいらないからシートを鍵で開けれるようにして欲しかった >>502
普通そうなんだけど初期状態でガッチガチだったりバイク屋が余計な気を利かせて緩まないように増し締めしてたりするからしゃーない
別のバイクのオイルフィラーキャップでやられたことあるわ キーの側面？
曲がっちゃいそうだな。
別の六角レンチで外したけど、次回の点検の時にバイク屋にお願いするわ。 タンデムシート外したらナット穴の隠しは皆様どうしてます？
綺麗に隠したいんですが… >>507
ビスの頭に貼るようなシールをフェンダーと同じ色にして貼る ４月末納車予定だったの今日やっとこすっとこ納車してきた
色々不満の声が上がってた内容、乗ってみるとなるほどって感じね >>509
初心者ライダーくん相手にされずイキりだして草
774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-c/Qk [1.75.214.96])
アクセサリーソケット、スマホホルダーは皆さんどの辺りに取り付けてますか？
この頃の礼儀正しかった彼はもう居ないんだ😅 >>486
電圧計なんていらんぞ
USBなら2A以上取れる且つ2ポートある奴がオススメ
スマホ充電＋アクションカメラ給電出来て便利だよ
自分はシガーソケットにしてUSB部分は車用のを付け替えれる様にした >>515
コメントありがとうございます
純正のがシガーソケットで1Aなので心許なくて…
電圧計はあったら良いな程度の腹だったので何か
あったらとも考え二口の物を検討します！ フロントフェンダー外すためにはタイヤも外さないと駄目かなあ タイヤの空気をめちゃくちゃ抜けば
できるかもしれないけど、ボルトも長いし
多分外さないとダメ 優しく丁寧に教えてほしいなら5chで聞くのがそもそも間違いだろ
バイク用品店行くなり価格.comの口コミにでも行けよ
自分でよう調べもできんのに何様のつもりか おんなじことしか言えないならもう消えとけよ
スマホホルダーやソケットをどこに取り付けるかも理解できない池沼は二輪のらなくていいぞ
ハンドル以外のどこに取り付けるつもりだったんだ？この池沼 >>520
気安く安価向けんな、ゴミ
>>521
メーターステーに共締めしたわ、想像力の欠片もないゴミはそのまま死ね ／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧ おい、おまいらもちつけ！
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（ >>522
写真うpしてこの池沼に見せつけてやれよ
安価の意味もわかってないこの池沼に 喋んなっつってんだろゴミ
見えない安価が見えただけだ 見えない安価が見えてしまう煽り耐性0のいけぬまホルダーガイジ
「ゴミ！殺すぞ！ゴミ！殺すぞ！」
中学生かな？ 民度が知れるっつーか煽りガイジは本当はレブル持ってないんじゃね？w 梅雨が来る前にバイク用のカバーを買いたいな
少し気になったんだけどああいうカバーでマットシルバーの塗装傷が付いたりするもん？ >>534
シルバーじゃなくて黄色だからあんま参考にならんと思うけど
カバーが擦れて傷とか一年経ってもそんな気になるほどの事はない
してないことによる脅威（雨、露、黄砂、潮風、直射日光等）の方がよほどバイク痛めると思う 普通納車したその日からカバー掛けるよね
擦れ傷気にする程の神経質な癖にひと月以上ルーフ下にそのまんま置いとくってやばいわ >>538
バイク来たの日曜日だけどｗ
バイク初心者だから君の普通が俺の普通じゃないんだ。すまんね >>539
カバー掛けるのに初心者もベテランもあるかよ
つべこべ言わずさっさとカバーポチれ
溶けない耐熱のヤツにしとけよ 便乗して聞きたいんだけどみんなは何処のどのサイズのカバー使ってますか？ >>534
シルバー乗りだがタンク、リアフェンダーに生地が柔らかいタオルを被せ、その上に裏起毛と起毛なしのカバーを二重にかけ、最後に自転車用のゴムを三カ所巻き固定している。購入して１ヶ月で強風の日も何度かあったが今のところ傷はついていない。 カバーくらい自分で決めろよw
このスレはお前のサポセンじゃねーぞ >>545
クルーザータイプはサイズ感がわからなかったので参考になります
これ良さそうですね。ありがとうございます 傷が気になるなら保護も兼ねて剥がせるスプレーで好きな色に塗っちゃおうぜ ちょっとキズついてるくらい、ちょっとサビついてるくらいの方がカッコイイんだけど、なかなかちょっとで止まってくれないのよな… 毎日安物のカバーをそのまま付けてるけど、傷なんか全く付かない
雨ざらし、風さらしにする方が余程傷む 傷がついてるけど気にならないだけでは？
タンクやリアフェンダーなんかのクリア塗装の部分は
確実に傷がつくよ。
その傷よりも下がコンクリートなら良いけど
下が土の場合は蒸発してきた水分で水滴がついて
余計にサビやすくなるよ。
雨ざらしよりはシートが何倍もマシだけど
雨避けがあるならシートはしない方が良いと思うな～ マンションの地下駐車場に停めれてるんだけどカバーした方が良いの？
雨風は無いんだけど黄砂が若干気になる >>539
ダウト
擦れ傷心配するくらい神経質な人なら納車前に調べて準備しとく
キャラ設定が甘いぞ >>555
いや前のスレかなんかでマットシルバーは傷が云々って話があったのを思い出したから聞いてみただけで
とりあえず俺がすまんかったAmazonで耐熱性のバイクカバーポチったから許してほしい >>556
こちらこそ失礼しました
バイク大事にしてやって 王砂なんて気にするくらいなら走らず観賞用にでもしとけばいいのに 黄砂で洗車するの大変だったからこまめにカバーするようになったな
バイクカバーが汚くなってきたしバイクカバーようのカバーを用意するか 汚くなってからカバーかけても意味なくない？
最初から最低三重にしとかないと ホルダーガイジくん
輪に入ろうと大喜利やるも滑ってしまっう 王砂ｗｗｗｗｗｗまさか黄砂のこと『おうさ』って読んでたのかな？ｗｗｗｗｗｗ 507だけどタンデムシート外した穴を隠す為にホムセンでにらめっこしてきました
とりあえずの案で八幡ネジってとこの超低頭キャップボルトのM8x12とM8サイズのゴムワッシャーで純正っぽい感じに
キャップボルトは長さが16のもあるけどそっちだと長すぎるので12に
シルバーの車体だけど黒い部分が多いから違和感はあんまりないと思います
反応あればどんな感じか写真取ってくる バイクのってりゃその内傷付くんだから、そんな気にすることないだろうに。
養生せずにパーツ交換して、盛大に傷つければちょっとくらいの傷、気にならなくなるｗ >>570
あれ？俺のレブル かな？ってくらい同じ仕様でビックリしたw
傷いかないようにゴムワッシャーいいよね。
まぁ、今は常時シートバッグにしてしまったが。。 >>570
コレは良いですね！ありがとうございます！ 思いのほか反応あってありがたいです！
イモネジで隠すのも考えたんですがこっちの方が良さそうですね！ フォークブーツ付けようと思ったけど高いな
安い汎用品でレブルに付けられそうなのないかな フォークブーツじゃなくてそれっぽい形の物を色々探してきて試してるのを動画かTwitterかブログだかで見たことある気がする ハーレーからところどころ規格を拝借してるはずだから、それさえ知ってれば色々流用できるはずだよね
フォークブーツはダイナ系の39φが使えるはず キジマの39φが少しキツいけどズレないし長さも
蛇腹の数も丁度良いと思う レブル250今買ったとして、二年後売ったらいくらぐらいになるんだろう？
このままの生産台数で行ったらそこそこ高く売れる、ってバイク屋の人に言われたんだけど、モデルチェンジしたりしたら安くなるよなぁ 売る前提でバイク買うなんて悲しいこと言わないで欲しいなら買お？ もう契約はしたんだけど、ちょっと気になっちゃって笑
バイクは買い叩かれるって聞くし…… >>590
多分違うなぁ
自分が付けたのはHD-03213ってやつ 疲労対策でロングかショート風防付けようか検討中なんだけど、
ショートって意味あるものなのか？ んーもうちょい角度つけるか高い位置の方が好きだけどリアサスに干渉するのか 2本出しってルックス以外でメリットあるのかね？
重くなりそうだけど >>596
いいね
角度イランからこんな見た目のもう少し短いストレート二本がいいわhttps://goo.gl/images/bhFbLd 角度いらない人のが多いのか…
アクラポみたいなカチアゲ気味の丸じゃないサイレンサーとかショートな感じの太めなトランペットなのがいいなー
見た目だけならウィルズウィンのスリップオンがいいんだが… >>605
自分は角度付いてた方が好きだけどそこはどういう方向に弄っていきたいかで変わってくるところだから願わくばいろんな種類を出してほしいわ >>611
峠攻めて純正マフラー擦る？
ステップのバンクセンサーは削れて無くなってきたけどマフラーは無傷だわ >>133
こんなのだったら峠でもカッコいいだろうな
RCVみたいなケツしてるし >>133
ステップ位置的にかなり辛い格好になりそうだな 社外パーツがあんまりにも少ないよなー
せっかくいじってくれってガワしてるのに…
リアフェンダーとかマフラー色んなメーカーから出ると思ったんだけどな 対して盛り上がってもないこんな状況でレブル1000も無いわな 今年に入ってからもまあまあ売れてるっぽいし、パーツ関連はここで愚痴るより直接メーカーにご要望出した方がいいと思うで 購入して2週間なんですが、この日曜日にモリワキのマフラーに自分で交換しました。
それから信号で止まる寸前とかにクラッチを握ると
いきなり回転数が落ちてエンストする事が2回ほどありました。
マフラーを交換したらecuのリセットなどが必要になりますか？ すいません。
なにせFIのバイクははじめてなので。
マフラー交換で何かのセンサーが誤作動してる感じですかね？
明日リセットしてみます うっきーちゃんＴシャツ発売禁止かいｗｗ
てかあれ欲しい？ なんでも自分でって気持ちも分かるがプロに見てもらうのが一番いいと思うよ >>623
自分もモリワキだけど、特にポン付けで問題無かった
ECUは自己学習するハズ >>621
クラッチ握るとエンストするのか、草
って思ってググってみたら、同じような症例がゴロゴロしてて禿げた。 >>627
私も調べてみたのですが、CRFやCBRなんかの同じエンジンで
低速でのクラッチを切るとエンストする症状がちらほらありますね。
原因不明もたくさん出てきますし… クラッチで停止するのやめればいいじゃん。リヤブレーキ踏みながらアクセル回して回転数維持して信号耐えろ。 250TR乗ってた頃は完全ノーマルでもしょっちゅうあったな、クラッチ握ったらエンジン切れる現象
250単気筒だとありがちなのかもしれん
そういうバイクなんだと思って、エンジン温まりきってない時は止まるギリギリまでエンブレ→クラッチ切ると同時にアクセル軽く吹かす…で耐えるしかなかったな >>621
アイドリングが低いだけなのでは？
このバイクの標準は1500と高めな設定 >>633
走行中に急にエンストするとかおっかねーなぁ。
他のレブルオーナーも同じ症状の人いないのかな。 >>636
ノーマルマフラーで二回ほどなりましたよ！ バイク屋に持ってても原因分からなくて、また同じ症状が出たら持ってきてって言われた… バイク屋でECUのリセットをしてきました。
レブル のリセットが始めてだそうで、やり方が分からず四苦八苦してました。
取り敢えずこのまま様子見して、また症状が出たら持ってきてと言われました。
エラーは記録されてなかったそうです >>641
500の購入考えてる人なら悩むかもしれんけど250派が多いからな
500売れてないし… 500買うんだったら他に色々選択肢増えるしな
250だからいいのに そういえば２本出しマフラーだと触媒どうすんだろね？
250の方はサイレンサー側に触媒付いてたはずなんだが 500～800くらいのミドルクラスも言うほど選択肢は無い気がしないでもない >>646
身長どれくらいですか？
エンジンガード付けたら足休めになるかな？ 走行距離1万くらいいくといくらくらいで売れるかな？それなりに楽しんだので1年たったら売ろうと思う。 >>650
こんなところで聞くよりバイク王にもっていくといいよ！ レブルの軽くて小さな図体でも250だと非力だと思うから500買うのに
レブルより重くて大きいボルトを引合いに出す意味ないだろ 250で高速も余裕だと思ってる自分は少数派なのかねー？ 前にも書いたけど250のエンジンが5速だったら良かったなぁ
ちょっと前が詰まって減速すると1速落とさなきゃ走らないし坂での加速が微妙すぎる… 新青梅でも80くらいですり抜けしまくるけど、6速はバイパスや高速でしか使わないな。 >>656
5速の80キロだとエンジンが微妙に唸る感じがなんか乗りにくいんですよね
流用エンジンだから仕方がないのかもだけど回すような乗り方よりトルク感を出した味付けにしてもらいたかったです…
見た目はものすごい好みなんですけどね >>657
それはちょっとわかるなぁ。
高速の坂道、頑張ってる感があってなんかつらい。 SAで止めてたらわざわざハーレー軍団がおれを挟むように止めてきたわ。そして案の定「これなんてやつ？」「ふーん。小さいね」「え？アメリカンなんだ見えないねー」「いくら？俺のバイクの1/4の値段かww」
好きで乗ってるのに、なんかハーレー乗れないからとか思われるのイラつくわ いまだにバイクのメーカーや排気量でマウント取ろうとしてくる爺居るのか そんな爺はいつまでも変わらないから
適当にあしらっとけばいい
排気量と価格でしかマウントとれないんだから レブル乗りならハーレーよりインディアンを選ぶと思う 空冷大排気量Vツインとかちょっと不便すぎてもう乗れない身体になってしまったよ このバイクはクルーザーに興味がなかった人が買ってそうなイメージ 多分ハーレーに乗りたくない人の為の選択肢だな
Ｖツインとか世紀末とかマチスモとかから離れたい人は選ぶだろうな たしかにクルーザーは全く興味なかったな
丸目でクラシックな見た目だから選んだわ オラつきの控え目なアメリカンは現行じゃほぼ無かったからねえ おれは川崎で駐車場で1万とか掛かるんで、250ccで負担少なく乗れるクルーザー探してた。
まさに理想通りのバイク >>621
俺も先週モリワキマフラーに変えて、今日同じような現象になりました！
シフトダウンした瞬間止まりました！一般道だったから端によってなんとかなったけど高速でこのような現象になったら怖いと思いました。 >>621
危なかったですねー
うちのはECUとアクセルセンサー？のリセットしてから
エンストはしていません。 俺はアールズギアのマフラーだけど停止してクラッチ切ったときにエンストあったなー
1日2回おきてそのあとどうもないから気のせいってことにしてるけど >>659
むちゃくちゃ嘘松臭いけどまぁいいわ
普通思っても言わないだろうw
その辺り解ってるのが最近のハレ珍なんだがなぁ そら創作やろ
わかっててみんな相手してやってんだろ メーター内部の結露についてなんですが
ネットでよく見る白い筋が入るような結露ではなく
裏面に水の膜が張ったような状態になって
温度が上がれば徐々に膜が消えて行くような状態になった人はいますか？
雨が降った次の日にたまになるんです >>678
俺もなった。メーター交換してもらったよ。 メーター交換してもらって以降も結露してるわ
もうめんどいから結露時の画像だけ集めといて
マイナーチェンジあったら交換してもらおうと思ってる >>679
俺もそれなるんだけど店になんて言えば信じて貰えるんだ？
乗るときはいつも症状が治まるがやはり新車で買ったから気になるわ
写真撮っていけばええんか？ アールズギヤ入れてるけど、やっぱり低速時のストールがごくたまに起きるのが気になる。シフトダウン時になりがちだが、一度バンク時に突然起きてビビった。これはホンダさん真剣に動いてもらわないと困る。 勝手に変えて何とかしてくれって笑うしかないじゃん？ ノーマルマフラーでもシフトダウンしてエンストした事あったからなー >>683
只でさえ燃費と環境気にしすぎのうすうす燃調セッティングな所へ排気効率良くしたらますますうすくなってオーバーヒート気味になるわな…単気筒で低速不安定なのにガバッッとスロット開けたらストールするわな…サブコンでも入れて燃調合わすしかないんじゃない 制限速度でダラダラ走ってたらリッター40km走るねこれ >>683
自分はモリワキだけど慣らしの時に踏切で2回位あった。
今2500キロ位だけどそれ以降は起きてない。
学習が進めが変わるのでは？ >>679
昨日納車で、家に帰る途中でそれなった。
メーター変えてもそれなら
>>680が一番いいのかも >>680
ホンダのバイクって
マイナーチェンジとかって結構多いんですか？ 新車購入から900ｋｍ走行、昨日冷却液のリザーバータンクを見てみたら
納車時間違いなくFULLまで満たされていたクーラントがLOWERまで減っていた
よくよく見てみるとウォーターポンプのブリードホールから漏れてるようだが
調べてみるとこれは仕様らしい、でも気持ち悪いな >>691
1000自体が噂なんだ
ヤングマシン編集によると実現可能性50%らしいから実際は5%くらいか レブル125
レブル250
レブル500
レブル1000
レブル2000
ホンダはどんだけレブルファミリーに開発リソース投入しようとしてんだ 400から乗り換えたけどクラッチスカスカやな！
パワー足りない気もするけど60キロくらいまでならスイスイ加速して軽い
けどシフトなんかやりにくくて後ろブレーキ固くない…？ >>698
リアブレーキはね、調整ネジ回して自分好みにしてごらん
恐らく緩めてやったら丁度良くなるよ レブルだけじゃなくシャドウにも開発費を割いてくれ… すみません
すごい恥ずかしいことを聞いてるのかもしれないんですが
最近の新しいバイクはキー回すとヘッドライトと一緒にウィンカーも電灯しているもんなんです？
方向指示やハザード出していない時でも軽く光りっぱなしなんですが… >>702
レブルの純正ウインカーはそういう仕様だね >>704
仕様でしたかありがとうございます
信号待ちで前の車に光ってるの反射しててなんで…？ってなってました >>702
ダブルバルブだからね
嫌ならシングルバルブに換えると良い >>707
嫌ではないですが長時間走ったあとウインカー触ったら暖かくなってたから球とか大丈夫なのかと… >>681
1 曇ったメーターを携帯で撮る。
2 Dreamに送信後、TELで状況説明
3 交換日の調整、連絡待ち
4 作業時間は20分程度。
交換後、2か月たつが、今のときろ問題なし。
Dreamの対応は良かった世 ご教示ください！
バイク免許取り立て、走行距離2500キロの若造です。
コーナーで曲がるのが怖いので、試しに前寄りに座ったらすごく曲がりやすくなった気がしました。
気のせいでしょうか？
具体的には燃料タンクにタマタマが当たるくらいですw >>703
ワイはウィルズウィンのマフラーで満足だわ
最近レブル乗り見るようになったけど、誰もグリップ変えてないなぁ
グリップ交換は興味ないのか？ >>712
海外ユーザーとかInstagramとか見ると変えてる人チラホラいるよ
ブラウンシートにブラウングリップ合わせてるのはおしゃれだと思うわ >>703
どこでみれます？
>>712
ウィルズウィンのどのマフラーでしょうかー？
もしスリップオンのやつなら音量とか抜けの具合とか教えて頂きたいです！ ウィルズウインのスリップオンは動画上がってないでしょう？ >>714
ヤマモトレーシングのやつはTwitterでたまたま見かけただけだよ
どこかにちゃんと紹介されてるのかな >>711
ありがとうございます
買って読んでみます フォークの上の方に付けるカバーが欲しいんだけど高いねえ フォークブーツの事か？
だったら\3000くらいだろう ブーツじゃなくてヘッドライトの横にくる部分に付けるやつ
あの部分何て呼ぶんだろう 純正のフロントフォークカバー高いよなぁ
ほぼ見た目だけのパーツに2万はなかなか出せないわ fire stoneとか5.00-16のタイヤ履いてる人いる？
履けるって記事見たけどカスタムした画像見てるとフェンダー純正のままで大丈夫なのか気になる >>716
アールズギアのだった。すまん
一応レビュー？自体はうっきーのブログにあるよ >>714
すまんな、ワイはグランドシャープマフラーの方なんだ。
確かにスリップオンマフラーはよつべには上がってないが、同じ系統のエンジン（だっけ？）
積んでるCBR250Rの動画なら上がってるから、そっちが参考になるんじゃなかろうか。
>>726
純正じゃなくても1万とかだもんなｗ レブルはノーマルが完成度高い
レブルはパーツを変えて乗るバイクじゃないと思う
だから社外品があまりない 見た目の完成度はともかくリアサスは微妙だけどね
正直リアサスは換えたい、ダンパーがダメすぎる TWやらSRやらのカスタムブームの頃に来てたら今の10倍くらいアフターパーツ出てそうだし時代が悪いよ時代がさー
汎用パーツ流用したりすれば最低限個性出せる程度にはパーツ出てるし、それでもまだカスタム感が足りなければタンクやプラパーツ塗ったりシート張り替えたりとかで個性だすのがいいかもね レブルは外人がいじってるやつの方がセンスいいね
そもそも日本人のは既製品使ってるだけだし SRみたいにボルトオンパーツが山ほど出ると安く思いつくまま何でもやりたい放題だから
そうなるといいね >>735
日本のカスタムを見ると下手にいじらん方がええんちゃう？って思ってしまう。もちろん自己満の世界なので自由にすればいいのだが。それくらいノーマルの完成度が高いとも言える。 現状各社のマフラー待ちなんだけど、自分は光り物ではなくて、つや消しで2本出しをどこか出してくれないかなぁと思ってる。例えばモリワキストレートマフラーの色味で、というかアレを少しトルピード型にして2本出しにしてくれれば買うのに… つや消しは期待できないからビームスの二本出し買って自分で塗ろう >>659
逆に考えるんだ！
四分の一で手軽に買える
俺のは転倒しても壊れても全てにおいて安く済ませられる
どうだ？安物相手に参ったか？と… その割にはレブルがハーレー集団に混ざってるのをよく見かける それも１度や２度どころではない
遠目には883アイアンかなと思ってすれ違うとちゃんと羽マークが付いてる >>738
何でもかんでもつけりゃ良いって感じなのかな
変なシールとか塗装とか理解できん
まあほんと自己満の世界だし全くカスタムしてない俺より幸福度高いのかもしれんが 塗装しててすまんな
自分で塗ったからクオリティ低くても愛着がすごく湧く グロムとかモンキーのカスタム車を見るとカッコいいと思うのに
弄ってるレブル見るとダサく感じてしまう モンキーに比べたらパーツが未だ全然出揃ってないからイジりたくてもイジりようがなかろうに 去年のモーターサイクルショーで見た感じのブルーに塗装したさはある まぁカスタムいうても金に物言わせてパーツ買うだけだしなぁ ほんとに好きな人はパーツから作ってるじゃん。金だけじゃないんだよな～。 ちゃんと掃除できてて整備もしっかりしてれば十分愛は感じるよ
発売から1年以上経ったしその辺も差が付いてきた頃じゃないかな レブル500をちょっと手を加えてレブル400出すかと思ったら出る気配が無さそうだな
VT400Sで懲りたのかも知れんな それと「VT400S」と話題に出すと何そのバイク？VTRの400版？とか言われる
それの存在自体気付かれてないケースが多い・・・ >>753
あれ見ると、VRXを何故そのまま再発売しなかったのか？という気にいつもなる >>752
そもそもあのエンジンの400版は存在してるんで
出すなら最初から400にしてるんじゃね？
250で普通免許はカバーできるからあとは大型、は正しいように思う >>755
販売店に「なんで400じゃないのか？」と聞いたが400というカテゴライズが日本のみだからとのこと
400のエンジンを積んで生産ラインが混乱するよりグローバル向けに500一本化してコストダウンということらしい
じゃあなんで300を250で売るのかというとやはり軽二輪の維持費の面で需要が高いと踏んだんだと
つまりそれほどまでに251～の日本のバイク市場が終わってるという事なのだろう シャドウファントムから乗り換えようと思ってるんだがそんな人いる？
排気音てファントムと比べてどうなんだろう ブルン！
ブボボボボボボボっブボっ！
ぶいーん！ガチャンコチャン！
シャー（チェーンの音）
ブーン！
ノーマルはこんな感じ。 https://twitter.com/yamamotoracing/status/999560214083862528
>本日、Rebel250 SPEC-A SLIP-ON TYPE-SAが政府認証試験に合格しました。とりあえず排気音を聞いてやってください。発売は6月中旬以降です。宜しくお願い致します。 メリケン車そのデザインは似合わないなぁ
負けを認めるようでも883アイアンに似せたマフラーがいい
でも大丈夫 そのマフラーをCB250R用に修正すれば問題なく売れる 謎のエンスト病になった方々にお聞きしたいのですが、日頃の運転は
低目の回転数でトコトコ走らせてる感じですか？ >>756
海外と日本のカスタムパーツの量を考えると、日本のバイク市場が
終わってるのは一目瞭然だよな
>>761
動画上がってるんだからそれ見たほうがいいんじゃないかｗ 今月新車で買ったのに付属のメンテナンスノートについてるロードサービス申し込み葉書の期限が3月31日までだったんだが >>769
回さず乗ってたけどエンストしてからはブン回してる
最近はエンストしなくなったかな >>769
都内で信号待ちとか渋滞が多いから低めの回転数かもですね >>776
ストリートマジック250/500
確かにイケそうではあるが、ATの機構のよっては相当値段が高くなるな これでもダブルの方は純正より重いってオチはないよな？ >>786
少しは重くなるんじゃない？てか、レブルで8耐でも出るのかい？ 少々高くなっても仕方ないだろうねー
重くなっても仕方ないし
そもそも軽量化云々ってバイクでもないしねー
もっと重くなってメカニカルロスが多くなってもいいからシャフトドライブ化キットが出て欲しいくらいだ 飾ってナンボのバイクだと思ってるから何の問題も無いな 500のフルエキ …スリップオンでもいけど、
平和で見た目いいやつ、どっか頼むよー CBR250RRはカラー追加してるんだから、こっちも追加してくれよ 普通に走るだけならマフラーでもなんでも飾りでしか無いのに何いってんだか
格好いいと思ったからつけるだけだろ どノーマルにメットイン付けてるけど最高にカッコイイよ！ >>792
二本目はダミーだよ
中に缶コーヒーが二本入れられる 500の動画見てたらまぁまぁ排気音ドコドコしてたけどこれ何キロくらいまでなら味わえる？
パラツインだから知れてるのか、意外と音も楽しめるのかどうなんかなぁと。 このまま400が絶滅したら教習車や試験車は何になるんあだろうなぁ
CB250Rか >>800
ホットコーヒーになるのか。
買おっと。 ビームスのマフラー期待してたんだけどどっちも見た目が好みじゃなかった…スレの反応的に好評だから売れればいいなー
ヤマモトレーシングの方は見た目はめっちゃ好みだけどきっと高いんだろうなぁ マフラーもいいけどタイヤが気になるお年頃
誰かピレリのナイトドラゴンに換えた人いない？他車のレビュー見てた感じ第一候補に上がってきたんだけどレブルでのレビューは見たことねえ >>801
感覚差はあると思うけど、
6速70～80くらいなら少しはパルス感あるかなぁ…
あまり期待しない方がいいけど
個人的には音は250の方がいいと思う >>803
125ccだと日本で売ってないCB125Fベースの教習車だから，
400ccはCB500F（日本ではCB400Fで売ってた）ベースで作ると思うわ．
Honda | 小型限定普通二輪教習車「CB125F 教習車仕様」を自動車教習所向けに発売
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151127.html >>812
なるほど、ありがとう！
低速でいい音聞けるのはたくさんあるけどそれなりに速度あげて排気音自体が聞こえなくなるとマフラー交換も視野に入ってしまうんだよなぁ。もちろん規制範囲内の純正プラスアルファのやつね
単純に大排気量のに乗ればいいんだろうけどもう疲れたw
でも500にしてはいい音みたいだしいいね！
いい色買うわ！ ウィルズウィンのグランドシャープマフラーは全体的にパワーダウンしてるかな。
回しても走らない。
ゆっくり音楽しむ人向けかなと思う。h 二本出しになったくらいじゃ3～5ｋgくらいしか変わらん
元からめっちゃ軽いからな
250kg以上あると話は別だが 今週天気よかったからやっと慣らし運転と言われる距離走れたわ
って言うけど、タコメーターないからどの辺りまで回して良いのかサッパリだわ。
他の人は2速とか3速は何㌔まで引っ張ってるんだろう。 キジマのテールランプキットの購入を検討中ですが、素人でもDIYで取り付け出来ますかね？ >>819
250だけど、ゆったり走る場合は発進したらすぐ2速にして、30km/hくらいで3速にして、40km/h超えたくらいで4速、50で5速…みたいな感じで10km刻みくらいかなー
これでだいたい3000～4000回転キープらしい
郊外とかだと+10(3速で50km/h)くらい引っ張るかなー、+20は楽しいけど公道ではやり過ぎかなーみたいな感触 >>822
やっぱりそれくらいですかねー。
ありがとうございます！ >>821
マフラーとか、バルブ類は自分でやりました
配線弄るような電装系のDIYはしたことありません 検索したらテールランプ交換の動画何個かあったから見てみて判断するよろし
ネジのつけ外しとカプラーのつけ外しだけで難しい作業はないけど、手順はそれなりに多いから時間はかかりそうだな >>827
自分もYouTubeで検索してみたんですが、途中経過を端折る動画ばかりで。。
分かりやすい動画あったら教えて下さい！ >>829
やっぱりそうですか
フェンダー外すの大変そうですよね（；＿；） シート下からリアフェンダーを固定するビスが3本あるけど、壊さずに取ることできるんかな 250でグリップヒータつけたひといます？どこのですか？ >>831
自分でやれない理由を探す程度ならやらなきゃいい。 >>833
まずググレ、さすれば汝は救われるだろう。 >>831
というかハーネス戻す作業がだるい。だからウィンカーはリアサスのとこに移したわ。 ヘッドライトガードつけたいけどH2C今売ってないのね
ハーレー用の5-3/4インチはつかないですよね？ ヘッドライトガードなぁ
k-speedの付けてたけどあまりにも掃除し辛くて外しちゃったよ
虫がヤバい虫が メーター内部の結露で書き込みした者ですが
今日交換に行ってきました。
4月購入の250ですが、対策済みのカバーが付いていると思っていましたが
交換作業を見ていると整備のお兄さんが
新しいやつにはスポンジの下にOリングがありますねって言ってたので
クレームがあった場合にはOリングが入った対策品が着くのですかね？ レブル乗りを初めて見かけてテンション上がってしまった 今日はレブルばかり（多分）十数台のマスツーとすれ違った。
やたらテンションの高いヤツらだったけど、ここの人もいたのかな。 >>842
まだレブル乗りに会ったことないわ。
しかしこのバイク震動？激しいなぁ。
長距離乗った後てがレブルブルするわ。 何台売れてるか知らないが、目的地がマイナーなところすぎるのかな ゴールデンウィークに本社行ったら
モンキーと一緒に飾ってあったけど
子供に人気があったのはレブルｗ
親はモンキーに乗せて写真取るけど
放って置くとレブルで遊ぶっていう図があった
触った瞬間安心感のあるバイクって少ないよね 最近やたら250は見るようになったな
結構人気あるみたいだよね ホンダドリーム行ったらこの1週間で4台売れたってさ。そのうち1人がワシ。
タッチの差で押さえることができたが逃してたら3ケ月くらい先になっただろうって。 3月末にABSなし注文で納車6月の予定だった
4月末にABSあり入荷されたので待ちたくなかったのでそちらに変更
1年経ってこの状況はスゴイな 夢店って弄ってると定期点検受け付けてくれない？
弄ってると言っても保安基準に適合するマフラーとテールランプくらいだけど >>855
そんなんここよりも直接夢に聞いた方が早いだろ。
しかしまだ納車まちあるんだなー。
今なら中古で即納じゃね？ ビームスの2本出し間も無く商品化って事でメーカーさんに価格問い合わせした。自分の予測がズバリそのままだったので7月のBが出たら買おうと思う。てかその前でも買う笑。モリワキみたいに品薄上がり待ちになったらやだからなぁ。 保安基準適合の灯火類、ミラー、JMCAマフラーへの交換などは大丈夫だけど2名乗車登録のままでタンデムシート、ステップを取り外していたら不可。、 まだ品薄なのか…
3月末にABS無しの250買ったけど手放そうか迷ってるわ >>862
見た目はめっちゃ好みでほぼ見た目だけでかったようなもんだけど走りが微妙すぎました…
クルーザーにしてはヒラヒラ感はいいんだけどトルク感が微妙過ぎて…
軽い坂でギア下げても加速がもっさりすぎて まあ色々とネイキッド感覚で最高に楽で楽しいけど本格クルーザー欲しい人には向かんよねレブル
クルーザーらしくパーシャル+αでドコドコ走るより、ついついエンジン回したくなるし >>864
エンジン自体は単発CBRとほぼ同じだしもうちょい加速いいかと思ったんですがね…
180キロ出したいとかとは違くて70くらいで流してても軽い登り坂で失速するのがなんとも
ギア落としてももっさりなのと6速との相性が悪すぎます…
あとは減速した時にラフにギアチェンジするとエンジンのエンストしそうなガタガタとか…
もうちょい粘ってくれれば…
カラ欠まで走ってないですけどメーターの燃料計が減るのも早い気が…
回してないのに100キロも走らない内に1本減ります インジェクションコントローラーなんかでマップ書き換え出切れば多少はかわるんですかねぇ シャシダイに乗せてチューンナップしてもらいなよ
13万くらいで済むよ なんかスプロケの丁数変えるだけで済む話のような気がするが・・・ >>869
今ちょうどそれ関連を探しておりました
CBR用が流用出来そうですかねぇ？ 何から乗り換えたか知らんけど
250ならだいたいこんなもんじゃないの CBR250R
20kW（27ps）/8,500rpm
22.5Nm（2.3kgf・m）/7,000rpm
レブル250
19kW (26ps) /9,500rpm
22Nm (2.2kgf・m) /7,750rpm
CBR250Rのエンジンは低回転でのトルクがなくてノッキングおこしやすいエンジンだったんだから推して知るべし 今忍者1000乗ってて低速で走る環境のせいかあまり楽しくなくてレブル500を検討中。
CBR500のエンジンが元になってるとの事だが883よか早いもんなの？？ 走り出したら疾走感はレブルの方が全然上だろうなぁ
トルク感や独特の雰囲気は883だろうな >>873
買って1年10000km走った感想でよければ。
低速は意外と良い加速する。
まぁ伸びるのは80km/hくらいまでかな。
100km/h超えたら風が苦痛。フルフェならそんなに辛く無いかも？エンジンはまだ余裕あり。
一般道での追い越しは問題無し。
高速の追い越しはやっぱ471ccなんだなって感じ。
ぶん回せば150km/hくらいは出るけど3秒くらいでもういいや…ってなり左車線を大人しく走る事になる。
ハーレーは乗った事無い。 >>877
街中は楽なんじゃない？
モーターに力があるから軽々走れるでしょ
ポジションもいいし
ハーレーは止まってるのとか走ってる姿を端から見てるとかっこいいけど
いざ乗ると、ジクサーとかのほうが便利、と思い始める
まあオレみたいのは趣味のバイクには向いてないなｗ 250のエンジンの話出たけど、街中なら十分に流れリードできるけど、6速で70キロだと確かにもたつく場面出るわな。排気量小さい分、確かにアクセルひねるだけでは乗れないね。 >>873
877のコメントでほぼ間違いない。一般道での動力性能は必要十分で、それなりだが中低速のトルク感も味わえて飽きずに乗れると思う。高速は、乗れない訳では全くないが、風対策と排気量の不足から快適ではないね。
ただ、何だかんだ言っても軽さは正義。ポジションが大丈夫ならいいんじゃないかな。オレはハンドルが遠すぎて無理だけど。 ハーレー883は270kgとかでレブル500は190kg
どっちが加速やパワー感あって気楽に乗れるかはここで聞くまでもないのでは？ 坂道でもレブル500の重さならなんとか跨がったまま切返しできる
ハーレーみたいに270kgもあったら無理だろうなぁ
誰かYoutubeでレビューしてたがレブルなら最悪担げるんじゃないかと錯覚したらしい 883て軽そうに見えるんだけどな
国産車なら樹脂やアルミとかの軽金属で作るパーツもとにかく「鉄」で作ってんだろうな >>877
ありがとう！
前にCBR400Rは借りて一日乗ったんだけどそのイメージと近いのかなぁって思ってさ。高速でも力不足を感じなかったから。
レブル500は街乗りから高速までふつーにこなせるって感じやね！
アドバイスくれた人ありがと！
レブルに600～800があれば飛びついてるんだよね。
それだと丁度いいってコンセプトにならないんだろうけどね。 スレではビームス優勢だが俺はヤマモトレーシングの方買う予定
どっちのマフラーもモリワキやアールズギア我慢した甲斐があったと思える出来だったらいいねえ ヤマモトはいかにもスポーツレプリカっぽいマフラーだからやっぱり
変えるならモリワキかビームスかなぁ 500だと国内流通してるのはモリワキしかないのかな？
二本出しのフルエキとか出たらカスタム考えたいんだが
500売れてないし需要無いだろうから出ねえだろうなぁ… 海外から個人輸入すりゃいいんじゃないか？
よつべみればマフラーの動画いっぱい上がってるぜ。
250じゃ出せない音だから羨ましいわ。 >>888
後で調べて発見したけどコレジャナイ感だねー
こればっかりは好みだからなー
>>889
音に関してはノーマルでも充分なんだよね
しかも車検のあるクラスはJMCA認証問題が重くのし掛かるわ
輸入して使えませんでしただと出費痛い…
知り合いから250でも切られまくってるって話聞くし アレはダメー、コレもダメー、で「ノーマルでも充分なんだよね」
じゃノーマルのままでいいじゃん >>891
二本出しが欲しいと書いてるでしょ？
音はノーマルでも充分だけどフォルム的に
https://ameblo.jp/beams-kaihatu/entry-12378856862.html
これの二本出しで500のが出ればなぁと
出さないだろうなぁ… レブルに関してはノーマルマフラーの出来は中々良いと思う。 ↑メーカーに問い合わせすればいいのに。単純に500用の発売はありますかって。2分で済む事。 >>892
ここで書き込んだからって出るわけじゃあるめーし。 500の方はもうドリーム店でしか販売してないんだろ
絶望的に売れなそうなマフラー今から開発する奇特なメーカーあるんかね 純正マフラーもうちょっとシンプルに小さめ細めだと良かったかなーとは思う
替えないけど そうか500はもうドリーム店でしか売ってないのか
以前からホンダはバイクもクルマみたいな売り方にすると噂に聞いてたが、本当に実行するとわな >>898
マグナみたいに奇抜なデザインでも良かった あの車体なら塗れる色も限られるだろう
パクリ元の883アイアンのようにツヤ消し黒もいいんだが、メンテナンスが結構メンドいらしい なんか今までのアメリカンに有り得ない色がいいな
イタリア車みたいな青とかサーフェイサーにクリア乗せたみたいなグレーとか
まあタンクだけだから自分で塗ってもいいんだけど
そしたら昔のキャディみたいにミントグリーンに白のツートンとかね 自分は指が短いのでクラッチレバーが遠い。
交換したいのだがU-KANAYAとエンデュランスどちらがおすすめ？
amazonの5000円以下モノはやはり危険だろうか？ 俺はユーカナヤだけど快適。満足してる。もう一方はしらん 安物は絶対的に悪いわけじゃないけど、当たり外れあるからなー 今日フロントシートを2cmアンコ盛りしてもらったけど
これは良いねー
1時間半走っても全く痛くならなくなった。 アンコ盛るのとゲル座布団敷くのならどっちが快適かな
両方試された方いらっしゃいますか？ ゲルザブって見た目もだけど価格もそれなりよね？
1万近くするのなら13000円でアンコ盛りが良いかと 今はシートの中身低反発ウレタンに入れ換えてくれるところとかないの？ くそーレブをググればググるほど欲しくなる
今のバイクまだローン残っとるんよ >>910
売って買ってしまえばいいよ。
50万ちょいなんだから レブル500はスティード400と最高時速がほぼ一緒
参考までに… スティード？ 速いよね。低速、中速、高速、隙がないと思うよ。だけど……レブルは負けないよ。
え～、すいべっ、水冷シングルエンジンが躍動する俺の将棋を、皆さんに見せたいね。 みんなの言う通りだからBEAMSに問い合わせた
500のマフラーの開発予定は車体があればやる予定だとさ
つまり今車体無いから作ってないし予定も未定だけど作る気はあるみたいな
こいつは期待薄… レブル400だったらもう少し兆しが見えるんだろうがな ビームスは確か大阪だよね。近県でひと月くらい乗らないで済むなら車輌貸し出しても面白いかも。 なにが怖いのかさっぱり分からん。貸し出す時なんて紙取り交すだろうし、
紙がないなら止めれば良いだけ。汎用品取り付ければいいって言うけど、
車検やらこのご時世でJMCA認定ないけば不安もあるだろう。
因みにマフラーメーカーは開発車輌一般から貸し出し募集するとか普通にあるから。 悪いな俺は遠方だわ。それに自分の好きなメーカーが開発車輌募集してるなら貸しても良いし、
実際に申し出た事はある。開発期間と時期が合わなかったけどな。 実際長期間他人に愛車預けるとか抵抗あるだろ
メーカー側が募集かけて報酬提示してるならまだ分かるが
自分がやれん事言うもんじゃない >>918
旧型のレブル買えばいいんじゃね？
マフラー音とかノーマルでも結構いい音するし、古いから安い。
キャブ車だけど。 誰もやれなんて言ってねーよ。面白いかもっと言ったまでだろ。
面白いの意味は場合によってはメリットが出るかも知れないし、
製品になる可能性があがるなら貸す方にも意味があるからだ。 >>934
お前が申し出たメーカーって具体的にどこなん？
んでメリットや報酬あったん？ >>930
それ普通に後で訴訟だとかごねられたら迷惑だからやんわりと断られただけだと思うよ レブル買おうと思ってROMってたけど、なんか買う気失せるわ。 >>922
最後は俺の走りをにしてほしかった
最近の豊島はガチで強い
この車種250で軽いし車検ないし気軽でいい 本気でメーカーにやる気あるなら自前で車体用意するんじゃない？
開発中に何が起きるか分からないのに開発車両募集なんてハイリスクなことするかな
話題作りの出来レースで既に借りる相手は決まってたとかいうオチじゃないの？ おま、こんなスレ見た程度で購買意欲失うのかよ・・・豆腐メンタルすぎるだろ まぁ、平気で他人を罵るような奴らと一緒にされたくはないわな。 素人考えでは車体購入して開発終わったら売ればいいじゃんとしか思わんのだが >>940
最初から買う気なんて無さそうだけどな
ROMるなんて死語を言ってて文末に。付けてる辺りバイク乗るのやめた方が良いような高齢者か
どこかで覚えたネットスラング使いたがってる免許も持ってないような子供なんだろうけどね >>939
メーカー答えれずだんまりな時点で察してやれよ
そのへんの個人から二輪調達しなきゃならんほど自転車操業なメーカーあるなら聞きたかったんだがな レブル乗りのカスタムインスタとかで見てるけど派手ならかっこいい見たいな人が多くて参考にならんな、ミリタリーのはイカしてたが >>938
改変コピペは最後までやりきらないのがたいせつ バイク マフラー 開発車両で検索かけるといくつかヒットする。有名どころもある。 >>939
零細企業が多いからオートバイ程度のお金もなかなか厳しいのだろうと思ってる．
公道で走らせたら業務用だから任意保険も高いしなぁ． カスタム向きバイクなのに素が良すぎて逆に難しくなってる感はあるな
無難に変えられるのマフラーとウィンカーくらい 素がいいからカスタム悩むよな
色変えただけで満足してるわ >>951
テールランプホントダサいよな。
換装させようと思ってるけど、カプラー関係が面倒そう 最近のバイクはほんと完成してるよなー。SR400みたいのだったらカスタムしがいあるけど、下手に弄ってるのはダサいとしか感じないわ。 陰口みたいであんまり言いたくないがTwitter界隈のステッカー？みたいなのいくつかあるけど正直ちょっと…ていうデザインだわ
好きで作ってて好きで貰ってるんならいいけど貼りたくない…て人は大変そう テールダサいかな？
ウインカーは嫌いだから変えたけど
テールランプは気に入ってる…
一番変えたいのはデジタルメーター >>955
ダサいところは人それぞれってところかな
マグナからの乗り換えだから、こんなメーターでも
マシに思えるわｗ 純正ウインカー地味に好きなんだよなあ(少数派っぽい) >>957
デザインは嫌いじゃないんだけど
拭いたら傷がすごいところと、内部が結露するところ
カバー交換しても治らんから変えたいなー 無理してもらう必要ない、貼る必要ない
センスは人それぞれ 納車初ツーリング行ってきた
最高だけど、公道250はやっぱり辛いなー
尻と手がやばいわ 日本人が旭日旗を背負う時は命を賭して闘う時だけでいいのではｗ そう言えば旭日旗大好きネトウヨ無職が新幹線内で戦ったな あの事件にも引いたけど犯人がネトウヨ？だったのを左翼が喜んでて更に引いた
政治キチって頭おかしい 純正ウインカー形が特徴的だからすれ違っただけでも判別できて嬉しい >>973
グロムの流用なんだけどな
俺も好きなんだが発表当時は安っぽいって叩かれてたね～
ちなみに知り合いの整備士さんに車体見せにいったら
コケた時に負荷が掛かる位置にゴムとか安い金属素材使ってたりとか
修理に費用掛からないように考えてあるっぽいと感心してたな
クルーザーだとそういう造り珍しいんだとさ >>974
エントリーバイクとカスタムベース車を兼ねて設計されてるってことなのかね こないだのモーターサイクルショーでレブルの存在を初めて知って、GSX250Rとレブル250のどっちにするかを悩みに悩みまくってレンタルして決めようとしたら余計に悩んで2～3ヶ月
最終的にアミダくじで決めてレブル250を買うことに決めました
納車したら仲間入りしますんでよろしくお願いします >>976
レブルとジスペケってキャラ的にあまり被らない気もするが悩みどころってどの辺だったんだろう GSXはフルカウルのクセにのんびりバイクだから用途としては似てるかもなぁ
タイヤ代だけは高くつく事だけ納得すりゃあとはヨシ 遅くなってすいません、仕事してました
>>977
ありがとう！凄い楽しみです！
>>978
まぁ基本的にレンタルで乗りやすかったからってのが率直な意見ですかね。あと街乗り(通勤、買い物)重視かな
GSX250R
・低中速トルク重視
・多機能デジタルメーター
レブル250
・見た目、とにかくカッコいい
・タイヤでかい
・圧倒的な取り回しのしやすさ
・感動するくらいの足つき
・モタサイで初めて見た時、跨がった時になんかビビっと来た
こんな感じです。普通二輪取ったばっかで初めてのバイク選びだから変なとこが気になってしまった所存です
色々目移りしちゃってだいぶ遠回りしちゃったんだけどこの二つに絞ってからが長かった
>>979
そんな感じです、のんびり安全運転しながら景色見て飯食いに行くのが好きなんです
飛ばす事はなく基本的に街乗り重視で考えてツーリングは一般道が主体かなって感じです
そしたら駐車場の出入りとかがまるで原付みたいな取り回しのしやすさが神に思えてきて、恐らくこれがもうほぼ決定打って感じです
タイヤが大きいのがある意味レブルの売りな感じもあるので高くても余裕の納得です あー…すいません…
>>980踏んじゃいました
出先なんで誰かスレ立て代わりにお願い出来ますか？(汗) ホンダvsスズキ
クルーザーvsスーパースポーツ
ネイキッドvsフルカウル
シングルvsパラツイン
DOHC4バルブvsSOHC2バルブ
排気量以外は全然違ってそうなのに結果性格が似てるって面白いね 見た目がSSっぽいってだけで、中身はほとんどGSR250だし GSRの電子機器の不調も引き継いでるのが痛いらしいよ
リコールが出て対作品に付け換えても調子悪いとか 長文は書く癖に出先だからスレ建てれませんの意味がわからん
安価指定しないテンプレも貼る気無しなら二度とレスするなよ？
串刺しながらボランティアでスレ立て面倒くさすぎるわ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part13【ホンダ】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528716262/ >>986
乙乙ブル
駐輪場にレブル停めてその場を離れて
しばらくして戻ってきたら隣にもう一台レブルがいたよ
ちょっと待ってみたけど誰も戻ってこなかった
オーナーと話してみたかったな、でも嬉しかった >>986
乙乙ブルブルレブル
個人輸入でシート買ったら、革張りで
関税がアホみたいに掛かって泣きそうになった
という夢で埋める おいおい
ﾜｯﾁｮｲ 82e6-CJrz [211.131.186.55])くんに次スレでキチガイだのクズだの言われてるんだが？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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