RX-02だね
探検
XT250X Part14【モタード】
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RX-02だね
是非やってみたいんですけど、素人にも出来ますかねぇ？
チューブ用ホイールをスポーク気密してもリム形状で低圧時にタイヤが脱落しやすいでしょ
とりあえず新車から自分で加工して
今8年10万キロで問題ないよ
失敗したら以前のままチューブで乗れば良い訳だから
やってみたら？
リム落ち=大事故直結だろ
エア漏れしてたから替えてみたらめちゃくちゃ変わったわ
低速の粘りが増して、チョークいらなくなった
中古で買ったとき既にこうなってたんだな…
https://i.imgur.com/cE2P2TP.jpg
https://i.imgur.com/FpzzBfE.jpg
ごめん、書き方が悪かった
チョーク引かないとエンジン掛からなかったのが、チョーク無しでもアイドリング出来るようになった
暖気終わるまではチョーク引いたら回転数上がるから、チョークが一切いらない訳じゃない
年数的にも亀裂が入ってる個体は多そうだね
そうそう、最近始動性悪いなーっておもったら見てみて欲しいと思って書いた
クリップで隠れてるかもしれないからよく見てね
キャブとエンジンの間だと空気が出入るとガソリン気化に影響でそうだけど
極端な話、エアクリボックス外してもゴミや水が入らなければ調子が変わる事はないのでは？
ありがとう
>>422
夜勤明けか
もう一回よく読んでみなよ？
ごめんおれもあんまり詳しくないんだけど
エア漏れ、二次エアってことは欲しい設定が出ないってのは前提として
二時エア吸ってたら混合気薄くなるよね
始動性はそれで悪くなると思う
俺もそう思う。インマニとかキャブの上流側なら混合気が薄くなっちゃうけど、下流側なら空気が
エアクリから来るのかヒビ割れから来るのかの違いだけで同じなのでは。
あんな小さな亀裂でそんなに変わるなんてずいぶん繊細だなー、と思った。
エアクリ抜いちゃったとかBOX外してパワフィルにした、とかならさすがに薄くなったり
過渡特性変わったりするだろうけど。
ガソリン混合気になる前の空気だから2次じゃなくない？
ただ中間によくわかんない空気溜めみたいなのあるじゃん
あれの効果ってどうなってんのかな？
トルクアップ目的だよ
使い方によって
前後17インチのホイール
トリッカーのホイール
セローのホイール
をつけてます。
始動性変わるんかな
オクタン価違うだけだけなのか、発熱量違うとかなればちょっとは楽しくなるといいな
トリッカーのキャブ車乗りですが、ハイオク入れると、
平らな道から緩い坂道になるような少し負荷が増える様なところは滑らかに走るようになりました。
この度、XT250Xを選択させていただきました。
先輩方宜しくお願い致します。
だいたいセローだから悩まなくていいゾ
もちろん、チョークはきちんと引くし、保管中は燃料タンクからのオックオフはしてる。
YAMAHAってけっこうリレーの不具合は多いようだけど、何だろね。まあ結果オーライ
あ、フラットダートならそこそこ速いです！
アスファルトなのに膝スリながらグイグイ行く動画あったな
2017年まで売ってたんでしょ？
ウチのペケちゃんも07だしw
登録台数が年間50台位だろうから
そんなもんじゃね？
ヤフオクの回転寿司のを買って
不具合あれば直す方が良いと思うぞ
インジェクション車は、エンジンの始動が良いが個体数が少ないのとお値段やや高めの印象がある
https://i.imgur.com/p19zjJD.jpg
エアクリーナーやマフラー替えたら燃料噴射を自動的に補正してくれるんだよね？
ずっと見てるうちに紫ホイールがカッコ良く見えてきたw
でもおっさんには派手だな…
青欲しいがタマないね
二次エアはキャンセルしないと
アクセルオフでボボボーボってw
青はフロントとリアの外装が欠品になってる
もう？
絶版になったの最近じゃないの？
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ライトが丸くなっても良ければセローの年式違い外装で如何様にもできるがw
インジェクションになってからホワイトしかないのね
自分の乗り方に一番合うと思って真面目に検討中です
フェンダーレス自作っすか？
自作だよ。純正外して中の骨に沿って反射板付きのナンバーステーを固定してある。
ノーマルの骨組みに沿わせてあるからちょっと角度がキツいんだよね。
前乗ってたオフ車は歩道の段差25cmくらい降りてもほとんど衝撃感じなかったけど、モタードなので少し固めてあるのかな？
ロードの方が柔らかいんじゃなかったかな？
なるほどー。形好きなんで純正のテールライト残したいんですよね、参考になりました、ありがとう。
たとえセローに間違えられたって・・・。
おっと、俺の事を呼んだか？w
ツーリングメインだけど距離走らない使い方で
おすすめのタイヤある？
RX-03Rが気になってる
RX-02で十分だと思うが
欲しければRX-03R買えば良い
自分のバイクなんだから
やっぱリヤは130の方が軽快だわ
XTみたいな手頃なモデルないよな
ハスクの701は速いけどケツの痛みが尋常じゃなかった
モタードの軽快感？
車検なしならクラシカルなTR250かな
振れて仕上がりましたけど方向性を見失いましたかね？
邪魔に感じだしたら外せばいいだけだしな。
俺は乗り潰すか下取りと称する値引で納得する覚悟です。
2017年まで売ってたんじゃないの？
前はもっと投げ売りしてたのに
もしかしてみんな中古で買ってるから2008年以降ってほとんどいないのでは…
なんで？
お散歩ならインジェクションがいいね
何度かはわからんがw
一瞬息を止めて念じるようにセルを押しています。
ツーリング出番はかなり先。
今さらだけどヤマハのパーツカタログのアプリで調べたらモデル年度2017だった！
何台存在するのやら
PPだから接着諦めて溶着した。いざ取り付けの時にボルトが合わない、何じゃこりゃ
純正なんてもう無いよね。こじってつけてたら溶着したとこ又割れた。
色違うけどセローの見つけて付けた方が良いのかなあ。
それにしてもスゲー施工性悪い。
荷重かからんからほっておくか、インシュロックでしばりつけている
コーヒー一杯のんで(-。-)y-゜゜゜して走り出したとき涙が頬を伝ったわ・・・。
本体に穴空かない程度に、今一度溶着チャレンジしてみる。補強にガラス繊維使うなんてもあるらしいけど
金属のメッシュ見つけてみようかと。
ヤフオクで出品無いか漁ったら、セロー含め出てくるのは右のシュラウドがなぜか多い
ペアでほしいが、YSPあたり手配頼むのか一番確実か？
あつめて、タッパを細かく刻んで肉盛りの材料にして今回はOK。
ただシュラウドのボルトは隙間に手が入らず締めるのに苦労した。
（六角レンチ使わない、皿ねじか六角ボルトに変更しよう）
（セローとか）皆は問題なくできてんのかなあ、苦労したのは俺だけ？
もうセロー以外のパーツが無いだろ
5バルブ化しちゃうぞーっ！
ヘッドライトだけはどうにもならんが
それもめんどくさい
1時間ほど日向ぼっこさせたらようやく動いた。
冬は冬眠させたほうが無難かも。
手軽に乗りたいならFIじゃないとだめなのかな。
府県は跨がないが運輸局の管轄は越境するし白い目が予想されます。
今日は片側２車線の向こうからされて返せなかった
一切オフ行かない、街乗り・ツーリングのみ、ならセローよりこちらですよね？
他に使用上の差違はあります？
球数が少ないのでそもそも入手難
セローと差異のあるパーツも維持を考えるとこれから苦労するんじゃないかね
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| |:::.::.:.:.|不人気車種の世界へ.:..::::::| |
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乗ってるバイクは何かと尋ねられたら、説明が面倒くなってセローでーすって話するようになるくらい
オンタイヤが色々選べて長持ちするし街乗りチョイ乗りは楽しくておすすめ
>>537
レス有難う。
純正パーツ欠品のあおりで、225からの乗り換えを考えてました。
パーツの供給のリスクが上がるとなると考えてしまいますね。
いい歳で、もう行っても軽めの林道程度なので、XTXで良いなと思っていたのですが。
ヘッドライトだってオフ車なら似たようなものがいっぱいあるしw
キャブ車は外装が欠品
キャブ車は始動性に難ある個体あるらしいからFIがお勧め。
私も２２５セローからの乗り換え。理屈つけずに乗れるのが楽。
いっその事、225顔にしたいくらいです。
聞いて嬉しくなったｗ
チューブレス化はじめ排気系や足回り結構弄ってたのでそこそこの販売価格になってたんだけど
売れた時は即決だったという。そういうのは運命的なもんかな
10周年のミーティングからもう5年経つのだけれど楽しかったなあ
もしや・・・。
ま、まさかな・・・。
黒ベースでデカール貼ったやつとか？
ウチのは原2とクソガキのSS250に舐められながらも
健気に走ってますよ。
どっかに動画残ってないかな
集合写真の左から5番目のやつです
あれから忍千カワサキオヤジになってしまいました
リアの頼んなさとフロントの中途半端な感じがなんかしら違和感。
いいバイク買ったな！
チェーンを拭いたウェスあげよう。
メーター誤差容認、チェーンカバーの加工の前提で。
博学なる諸氏のご意見を仰ぎます。
ヒラヒラペタペタヒュンヒュン
ご安全に。
おめでとう
ツーリングシートを入れると長距離も楽になるよ
スパイラルは使ったことがないからわからない
色はスパイラルの方が良いね！
06キャブ
あんたこのスレの最後のラッキーボーイだよ
そうそう巡り逢えるものじゃないよ
250Xあり、住民票と印鑑も持っていて、店員さんの対応も良く即決しました！一目惚れでしたね
チェーンカバーの加工はやるとしてリア150/60-17入りますかね・・・。
BT39の130ならカタログ値で138くらいあるからオレは次に入れるならそれ入れるつもり。
夕方には雨が止みそうなんでショップ覗いてきます。
高速はアレだけど、お散歩には充分だ。
バイクの情報を拾いたいのに特定個人の日常を知ることになる
トルクアップは大満足。
バックトルク半減でコーナー進入のタイミングが変わるけどメリット大。
https://i.imgur.com/foj6sFv.jpg
>>585
ありがとう。なにかと評判悪い紫リムな08白FIだけど、個人的にはこのカラーは気に入ってるんだよね。
最初ヌルヌル滑ってヤバかったわ。
ハイグリップ寄りのツーリングタイヤだって2りんかんのお姉さんが。
リアは130？140？
前回140だったから今回は130のノーマルサイズに戻してみた。やっぱ130の方が軽快感あるね。見た目は140の方が良かったんだけどw
俺ちゃんも次はこのタイヤにしよう
後を追いかけました
https://i.imgur.com/6ueMfLa.jpg
>>583だけどコレいいよね。感触的には峠やサーキットでも結構イケるタイヤなんじゃないかと思うよ。
その性能でRX-02と同価格帯はコスパ高すぎる
メインがSRVなんだけど、以前乗ってたXTXも愛着あるから手放せなくて
たまには乗りたいんだけど保険がネックで…
ここならサブ機として持ってる人も多いかなーと
保険より、乗らないのに整備だけしてる状態に、我ながら疑問を感じてるw
池上彰が言ってた
やっぱり乗るなら保険は必須だよね
車みたいに1日保険がバイクにも出来ればいいんだけどなー
リスクデカ過ぎて何処もやらないんだろうけど笑
保険がギャンブル扱いは笑った
大ハズレ引くより良いだろうにね
参考になりましたー、ありがとう
レギュレーター、ニュートラルスイッチも替えたからあとは・・・。
ステーターコイルをどうしたものやら。
https://i.imgur.com/XBAvP9K.jpg
これ端子が純正じゃないの買うと左右逆があるから困る
商品写真と逆が来たりする
買い取ってくれるとかの手書きチラシ入ってた。
一桁増えりゃ考えやってもいい。
守
☆
検
♥
気がついた時には新車で買えなかったので
仕方なく、セローにしたよ
獣道にさえ誘き寄せたらコッチのもんよ。
一瞬脳裏をかすめたけど剥がされたり超絶シミーに気付きやんぺ。
GPSメーターで120，メーター読みは1割くらい上
セローのアドベンチャースクリーン付けたら少し改善されたのを書き残しておく
ちんこフェンダーも断面形状はグライダーの高揚力翼断面みたいなもんだからショートに
出来るならした方がよさげ
第二の新車を楽しもう。
高いかな？
ブレーキ強強にしたい
WR250Xは全てを解決してくれる
生産終了ｼﾞｬﾏｲｶ？
生産終了してないモタード、外車しかなくない？
WRと701が同じ価格帯なの不思議だよねー
ノーマルでも濃すぎのようで、いい設定知ってたら教えてください
https://bestcarweb.jp/bike/659719?prd=2
そりゃあ賢いからだろ？
試行錯誤して上手くいかないから情報を求めているんじゃね
その下の番手の手持ちないので明日探しに行くかな
まるで１０・２０代の明け暮れてた頃に戻った感じを味わえた。
アラフィフだがそこそこ試行錯誤してるでしょ？
油面下げを試みたがやっぱダメ。思い当たる残る手はもとに戻す・社外キャブ・ベンチュリー削る。悩みどころ
https://i.imgur.com/O9T9l1Q.jpg
ベンチュリー細くしてみたら？
もしくはバルタイが適正でないか
元に戻るかの疑心暗鬼を不安を横にすこぶる調子よくなりました。
元の設定の直キャブで同様の現象があったのでエアクリをつけなかったのが今回の敗因かと勉強になった。
薄すぎると感じたバイアスを取り払って情報収集と今回の経験を踏まえ次回チャレンジしてみようと思う。
助言ありがとう。
熱中症になってしまう
近所に３５で売ってた。現状安いのか？
以前も買おうと思ってた時は１５ぐらいであったきがするんだが
まあ他も軒並み値が上がってるが
CRF－M WRーX(とても高い) DトラX これらに比べたら若干安いようだけど
つぅか最強やたら絶好調なのがイチマツの不安。
IPFのM'sBasicってLED奢ってやったぜ。4,000kだと白すぎなくて結構いいわ。
特にＶストの町中をノッてるだけで既に冒険してるおっちゃんの反応がイイ。
追加項目はキャブレターOH。
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