Kawasaki エリミネーター250V 【VN専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ELIMINATOR250V
1997年には従来のシリーズとは趣を全く異にする250Vが発売された。
これは新たに開発されたV型2気筒エンジン「VN250AE」を搭載したモデルである。
今までのエリミシリーズの特徴であったGＰＺ（Ｘ）のエンジンを中低速寄りにセッティングして搭載するというパターンではなく、
新型のＶツインエンジンを採用したことで、従来のドラッグレーサー（ドラッガー）コンセプトからクルーザースタイルへ転換されることになった。 ハンドル変更されてる方、いらっしゃいますか？
ハンドル変更すると、純正ミラーが使えなくなることありますよね。
私も純正ミラーでは角度も合わなくて、別にステーを付けてナポレオン社のミラーに変えてみました。
ハンドルとミラー変えるとルックス的にイメージが変わるから楽しいですね。
デザインに飽きてきた人にはオススメです。 このエリミで自分で出来るメンテナンスって言うと、とりあえずはチェーンの清掃と注油グリスアップだな
俺はラベン社のホワイトルブを使っている
これがオススメなのは、塗った箇所が分かりやすいからムラなく塗れる
距離と時間が経つと色が薄れるから、次の塗るタイミングが分かる
滴れにくい、飛び散りにくい等々だな ポジションだけど、私はこのステップ位置は気に入ってます。
ELは乗ったこと無いけど、ドラッグのスタイルだか何だかの理由で、中途半端な位置にステップありますよね？
それは私がELを買わなかった理由でもあるんですけどね。
とりあえず今のところ、このクルーザーっぽい、前に投げ出すような脚の位置はゆったり乗れて、アメリカンの雰囲気も楽しめているからお気に入りです。 いよいよGWで、これで遠出する人も多いでしょうね。
その為のアイテムっていうとどんなのがあるかな？
スマホホルダー、ETC、レーダー探知機、シガーライターソケット等々。
このエリミはクルーザーだから、サイドバックはほぼ必須ですよね。
私はその中に、バッテリーからの配線しようかと考えてるんだ。
ショップの加工の技術次第かな。 昨日はツーリング先のパーキングで同じ車種に会いましたよ。
でも、ちょっと微妙だったのはエンジンガードを付けてたことかな。
自分は付けた事が無いから、あまり好きにはなれない見た目だな。
大切に乗りたい気持ちは分かりますが、価値観は人それぞれですからね。
もっとシンプルで極々目立たないのがあれば、良いですね。 見かけたエリミと言えば、オレはシーシーバーとキャリアとを付けたのを見かけたぜ。
キャリアって言っても、シーシーバーの後ろに付ける小さな荷台。
まあ、カブの荷台の小さいヤツだな。
あれ見ると、「実用車」って感じ丸出しだかから、オレ的には受け付けなかったな。
なるべくシンプルに乗りたい派だからな。 この車種は250で車検が無いから、いじり倒してあるのばかりかと思いきや、
ツーリング先で見かけても案外おとなしく乗ってるのばかりかな。
まあ、昼間のツーリング先に集まる乗り手の層もあるんだろうけど、改造率は低めだよね。 エリミネーター 250Vは、カラーバリエーションは細かく年式毎にも変わったりでトータル16パターンも発売されたんですね。
私のもそうだけど、やっぱり現在多く見かけるのはエボニィですね。
次いで、パッションレッドを見かけるかな。
年数は経過してますが、まだまだ色あせていない、綺麗な塗装がされています。 今の新車はインジェクションだから、始動が楽でいいね
自分のエリミは2か月ぐらい放っておくと掛からなくなるよ
キャブはその辺はデリケートで手がかかるね
それ以外はインジェクション車と比べて特に劣ることは感じないかな
インジェクションの方が燃費は良いらしいけど、所詮はバイクのガソリン代なんて、たいして気にならないし GWに特によく見かけるバイクと言えばやっぱり、ハーレーですね。
比べるのもおかしな話ですが、排気音がまったく別物ですよね。
エリミネーターもカスタムしてる人達の目指すところはハーレーかも知れませんが、OHVのあの独特のサウンドには届きませんね。 そろそろ軽自動車税の納付時期だ
このバイクは3600円だ
自分は以前は400だったから6000円納めていた
どういう基準で決めたか知らないが、一番安いのが原付で、2000円だ
125だとその1.2倍の2400円になる
250は原付の1.8倍で、400だと原付3台分取られる事になる
250は満足度が高い割に、税金的には安い気はしている
もちろん車検もないからありがたい これでナンバープレートにフレーム付けてる人っているでしょうかね。
この車種は250ccのわりには大柄なボディですから、グリーンのフレーム付けると400とかに見えるんじゃないでしょうかね。
今、検討中です。 この車種はタイヤの交換時期はどのぐらいかな？
距離は、普通は1万km毎ぐらいで交換と言われてるよね
期間は、3年ぐらいでゴムが硬化するから換えた方が良いと言われてるよね
だけど、私は年間2000kmぐらいしか走らないから5年ぐらいは換えないでおきたいな
一応ガレージ保管はしているし、もつと思う エリミネーター 250Vが出ている、映画やドラマってあるかな？
自分で検索した範囲では見つからなかった。
やっぱりアメリカンタイプでも、250では映像的にはあまり需要が無さそうだよな エリミには、皆さんはどんなオイルを使ってますか？
やっぱりカワサキ純正の10w-40が一般的ですよね。
近々、交換に行こうと思ってるんですが、私は年間にそんなに距離は走らないから、つい年一回になっています。
本来なら距離少なくても半年毎に換えた方が良いらしいですけどね。 これでGSで給油する時、サイドスタンドかけてバイクから降りて入れてる？
オレは跨がったまま、タンク水平にしてギリギリ満タンまで入れてるわw
そこから走りに行けばガソリン減るからいいんだけど、すぐ家に帰った場合だと、
サイドスタンドかけて斜めって駐車しとくから、腹下のホースからダラダラと漏れてくるんだなww
気をつけなきゃな！ ハーレーっぽく弄りたいんすけど、おススメの動画とかあったら教えて。
とりあえずマフラーはもっとドコドコ言わせたいㇲね！ これ、エンジンダミーカバーの中に吸音材の為か、スポンジが入っているよね。
外してしまった人いるかな？
これからの時期は放熱の為に、無い方が良いと思うんだ。
でも耳障りな音で、うるさくなるのかな。 やっぱりさーある程度うるさい方がかっこいいと思うんだよ。
ハーレーみたいな 私のエリミは走行3万で、マフラは純正を使ってるんだけど、また新品で純正マフラを頼もうかと思案中。
まだ部品は引けば入って来るみたいだから。
傷が気になって変えるというんじゃなくて、音ね。
サイレンサーが劣化してポコポコと音がするんだけど、新品に換えると、かなり静かになるんじゃないかと思ってね。 ザックス式のプラグ交換にチャレンジしようとして、エンジンカバーを外すのにショートの六角レンチを買ったのですが
それでも途中でフレームに当たってしまい回せません
よく見れば隙間よりネジ長の方が長いのではありませんか
フロント左下のネジを外すのには、一度はばらす必要があるのでしょうか？
詳しい人がいらっしゃれば教えてください みんなはタンク内のコーティングとかしてる？
自分のエリミはそろそろ10年だからタンク内に錆が出るかも
保管はガレージだから外観は綺麗だけど、タンク内となるとな
一度バイクやで判断してもらおうと すいません、250v のフロートチャンバーのパッキンの品番わかる方おられますか？
250SEはすぐにググって出てくるのですが
250v はググっても出てこないのでお願いします 250vはドロドロと流しながら走っている時が楽しいね。
タコメーターつけるとか馬鹿じゃねえの？
そんなもんいらねから初めからついてねんだよ。 流してゆっくり走りたいのなら原チャに乗るわって話だな
他人の乗り方にいちいちケチつけないと死ぬ病気なのか？ ググって見ていると、エリミの改造だとみんなリアサスを換えてますね。
車高を落とす目的だろうけど、変更した理由として、純正は衝撃が強くて乗りにくいって意見が多いみたい。
自分は、250のクルーザーならこんなもんか、と特に不満はありませんけどね。
タンデムしていても、むしろしっかりしたサスだと思ってましたけどね。
高速をよく走る人とかは違うのかな。 ここでは質問とか止めといた方がよさそうだな
人が悪いのか知識がないだけなのか、まともな回答なんか期待できないだろ これにETC車載器を付けてる人っている？
250アメリカンだからあまり高速使わないだろうけどね。
シート下なんてほとんどスペースないだろうし。
軽くググっても取り付け例が見当たらないところを見ると、ほとんどいないんだろうか。 １２５は町乗りに最適なんだけど！？
これはいいね。なかなか早い。スタイルも手抜きがなくていいね。
しっかりクルーザーしてる。２５０Ｖはどうですか？ >>81
原チャリとか極端な例を出すなよ中二病。コラ。
おまえに２５０ｖ乗って欲しくねーわー お前こそ250CCも不要だろ？
怖くて30キロしか出せないような奴には、50CCでもお釣りがくるんだよ
ビビりはポケバイか自転車乗ってろや なんだと？このチンカス池沼野郎
てめえみたいな恥さらしにゎＶに合わん
口がくさいのーう なんか売り言葉に知性が感じられないな
ガキは普通二輪の免許取ってから書き込めよ
原付の学科試験も通らないだろうけどな
仕事がなくてヒマをもて余しているからって、そこいらに停めてる原チャぱくるんじゃないぞ 初書き込みです。
エリミネーター乗りが罵倒し合っているようなスレですね。
いかつい感じの男達がこれですか？
もっとエリミオーナーの自覚を。
シブいバイクに乗っているんですから、もっと自覚を！
皆さん、エリミに跨っている時はシブいですよ。 他人のやってる改造を罵倒するからだよ
タコメーターだって、あれば整備のときに便利なのは明白なのに、飛ばすためだけに付けてるなんて思ってるとか、
本当に免許年齢に達しているのかと問い質したいわ
こんなやつに限って、プラグが被ってエンジンが止まっただけでパニックに陥るんだよ バーカｗｗｗこのバイクはデザイン性が命だろ？
タコメーターなんざ付けたらぶち壊しだろうが？
メーカーの意匠を全否定するバカスタムｗｗｗ
何のためにタンクメーターなのか考えてみろよ、低能ｗｗｗ
整備性ガーとか言うならスクーターでも乗ってろ
てめえには２５０Ｖがかわいそうなんだよ！？ また頭の悪さを露呈するようなレスだな
お前、エリミどろか職業も持っていないんだろ？
バカさ加減が手に取るように分かるよ
まあ、こんなアホは、たとえタコメーター付いてるバイクに乗っても、メーターを見もしないんだろうけどな
ドロドロ走るには必要ないだろうけど、遅すぎて周囲に迷惑かけるなよ オマエが無職だろこのチンカス野郎
とぼけたって無駄だぞ
真田沢の門限がもうぐだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと保利に家と
をををｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだあｈわお もしかすると、日本人ですらないのかもしれないな……
統一前に早く母国へ帰っといた方がいいぞ
お前らの居場所はもうすぐこの国にはなくなるんだから デザイン崩す云々だけど、
実際問題タコメーター追加なんて全然可愛いもんで、今どき見かけるエリミはスマホホルダーや、ドリンクホルダーまで付けてたりする。
タコメーター追加なんて正統派の部類だわ。 【サーキット等での話だけど】
この車種は最高速はどのくらい出るかな？
皆さん実際、メーター読みでどのくらいまで出したことあるかな？
ググると160とか出ているけど、やはり所詮は250なんで、それは難しいんじゃないかな？
まだ、バリオスなら4気筒だから160超えとか可能だろうと思うけどね。 最高速気にする奴がエリミネーター250Ｖに乗るwwww
馬鹿じゃないのォォォwwwwww 今どき100GETとかって自慢気に叫ぶ奴がいるスレってwwwwww
やっぱり低脳の集うスレは一味違うわあwwwwww 低能とか半島とかが好むバイクになってしまったのかよ２５０Ｖ
昨日スーパーの駐輪場でタンクベコベコに凹んだＶが止まってて
涙があふれたぜ どうせ免許カースト最下層かつ貧乏人の乗るポンコツバイクじゃねぇかwwwwww
なんならお前のエリミも俺がスクラップにしてやろうかあwwwwww なんだとーう２５０Ｖなめんなよ
１００Ｋ出るアメリカンだぞ
タコメーターもつけてるぜｗｗｗ なめてんのはエリミネーター250Ｖじゃねぇよwwwwww
低脳かつ半島臭がプンプン漂うお前ら住民なんだよォォォwwwwww タコメーターとか激ダサだよ。
Ｖに乗らないでほしいよ。
Ｖはそういうバイクじゃないんだよ・・・ 最初からタコメーター付いてるバイクに乗れって話wwwwww
チョイスの段階から間違ってるアホにエリミネーター250Ｖに乗る資格はねぇよwwwwwwwww
安物の汎用タコメーター取り付けて、いっぱしの整備士になったつもりのアホってどうなのwwwwww そんな簡単な英単語が理解できない低脳はエリミネーター250Ｖに乗っちゃダメだろwwwwww そうそう。デザイン性で言うならスマホやドリンクホルダーは
アメリカンにはむしろ似つかわしいんだよ。
タコメーターは決定的に似合わない。バイクのジャンルから言って。
そこを勘違いしてるからアフォなんだよ。 剣道の防具に十字架を象った騎士風の装飾を付けるようなもんだな ラジエターのキャプの型式が分かりません。アマゾンで買いたいので分かる方宜しくご教示下さい。 こんなところで聞いても答えてくれるわきゃないだろ
エリミネーター250Ｖ ラジエター キャップで検索すりゃすむ話だ んーっ、おバカな俺はググれなかった。もう少し調べてみます。 もう１つ質問させて下さい。 キャブレターのバキュームピストンにあるニードルはffとfrでは長さが違うのですがどちらが長いのですか？連投スマソ。 尋ねる場所が間違ってる
こんなところで聞いても誰も答えないよ ここってバカしかいないのかよ
情けねえ
馬鹿が乗るバイクだと思われてるのは尺だｚうぇ
俺はおマイラとはちげえからな
正統派２５０ｖでハーレーライクなスタイルだ １２５の方がスタイリングがいいと思う。
もうちょいマフラーがよければね。 Ｖ乗ってる奴ってロクなのいねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドラッグレーサーとアメリカンの違いも理解できない奴ばかりだしwwwwww
質問に一切回答できない無知揃いだしなあwwwwwwwww >>119
だな。250Vはリアルアメリカン、クルーザーってことがわかってない白痴ばかりwwwww
タコメーターとかマジ勘弁してくれってｗｗｗｗ
恥ずかしいから250Vは降りてくれっつーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでマグナにしなかった？って聞かれまくったのがウザかった・・・ イントルーダーと迷ったがｖにしてよかったぜ
２５０ｖ最高
来年は大型取ってハーレーにするけどな >>121を見て、
250のマグナとスペックの違いを比較してみて気づいたんだけど、マグナってギア4速だったんだな。 アメリカンは基本的にギアの段数は少な目でしょ。
乗り方とか特性から言っても。
250Ｖも4速かせめて5速でよかった。
スポーツ走行するわけじゃなし6段は不要。 125もなかなかいい走りするよ！？
ＶＮみたいなドロドロ感はないけどね。
仲間に入れてね！？ アメリカンバイクで、純正マフラーが集合管なのってこの車種だけっぽくない？
純正マフラーの形状として好きなのは、無難にドラッグスターの形かな。
少なくとも、メガホン形状の二本出しにしている250マグナよりはエリミネの方がいいわ。 Ｖツインエンジンで集合管てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アフォですか？集合にしたらいい音でも出るんですか？ｗｗｗ
なんか恥ずかしい人ばかりＶＮに乗っている vの良さを語り合いたい。僕のはブルーと黒のきれいなカラーリングが自慢だな。 貧乏人でも買える
低階層免許しかなくても乗れる
注目を浴びずにのんびり走れる
いいことづくめだな 安いイメージ持ってるんだろうけど、別に安いバイクではない。
新車価格だって、400ゼファーより高いんだし。 400ゼファーより高いwwwwww
高級バイクwwwwwwwww ゼファーの400より高い程度で高級バイクとは笑わせるなあ なーに言ってんだよ！ＶＮは高級ブランドだよ。250で乗れる迫力はクラス髄一。
ハーレーに匹敵するデラックス感は所有欲を高める。 そんな風に思ってるのはオーナーだけだよ
あの上げ底エンジンが、エリミネーター250Ｖというバイクそのものの象徴だよ
見た目だけで内容はからっぽの、半端バイクの代表格だわ お前は１２５だろう？いいかい２５０Ｖに乗ってみろよ？
乗ればわかるＶの素晴らしさ。
ハーレー買うまではこれで十分だと思える。 文句ばっか言ってる奴は乗ったことないだろ？
ゼファーより高いから買えないか？
２５０ｖは本国的クルーザーだよ。ハッキリ言って。
国産アメリカンの最高峠。一切妥協の余地がない。
わざわざ新開発のエンジンを積んでいることからも川崎のいかに本気。
これでわからないからタコメーターとか意味わからん改造。 最高峰と言わないところが意外に正直者wwwwww
せいぜい「峠」がいいとこで、「峰」じゃあまりにもおこがましいからねwwwwww 素直に良いバイクだと思うよー
ただ、あの整備性だけは考えて欲しかった…
久々のプラグ交換で今日は何もする気なくなった >>142
本国的クルーザーって言葉の方がいいわ
250Vにピッタリ当てはまる >>143
ザックス式じゃないんですか？
もしザックスなら、フロント側のややいこしいネジの外し方を教えてください
一度エンジンをフレームから外さないとどうにもならないのでしょうか？ YouTubeじゃ、エンジンカバーを外すにあたり、既に例のネジを外した状態の動画しか出てこないのですが スティードなんかよりも作り込みもいいし、素晴らしいアメリカンだけどね。 やはり、あのザックスネジは普通じゃ外せないのか…… みんなに聞きたいのだけど２５０Ｖいつから乗ってる？
そんで、いつまで乗るつもり？
おいらは大型取りに行ってるんだけど、取れたらハーレーかなあ・・・やっぱ。 Q.「何に乗ってるの？」
A.「ネーターエリミ、Vの250」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
