【空冷4発】 CB750(RC42) Part62 【ナナハン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バイク整備にガストーチ使うやつは、タバコ吸いながらやるやつよりバカ G2って10W－30と、10W－40の2種類あるのな
うっかり間違えて注文するところだったわ 自分は多分、日石のサスティナ？５W-40を入れてます。
知り合いの車の整備工場で、自分で工具を持って来て、
自分で交換する！って条件で千円でやらせて貰ってる。
オイルの種類の多分…は、
１００リットルの給油器に、日石５ｗ－４０って書いて有ったから。
あと、CB400にも入れてるけど、普通に０－４加速的な事をしても、
１万２千回転まで回してもクラッチが滑ってません。 千円払うぐらいならバイク屋とかにやってもらえよと思う もうずっとアマゾンで売ってるPOWER1 4Tだな。
4L缶買って残りをカブに入れて無駄なく使ってるわ。 >>605
あのぉ～
オイル３リットルの代金が千円なんですが…
（敷地使用料が千円って訳では無いです…） 前に書いた、1700-2200回転くらいのジーーーー。
温まると消えていたが、少しひどくなってきた気がするので、３連休、ラッシュアジャスタを見ることにしてみます。 １０月の気温で無いような。
ヘッドの上綺麗。オイル管理が悪いと四輪は真っ黒になるけど、これは綺麗。
オイル管理は良かったはず無いけど。
消泡室は若干黒いのがたまっている。
カムシャフトのボルトが緩まないので、耐熱ボードとガストーチ使った。
ネジロック使用されているのと、バカだからしょうがない。
そしたら、さっくり緩んだ。カム高は基準値ばっちりでした。 それと、もしチャレンジされる方がおられましたら（あまり居ないと思うけど）。
緩めるのはEXのみで、IN側はカムのスプロケ取り外さなくても、OKです。
片方のスプロケを外すだけで、IN、EX両方のカムシャフトは取り外せました。 ラッシュアジャスターが２個固着していました。
他は超音波で洗浄して、棒でつつきまくって再使用。
固着していたのはエア抜きどころか、棒で押してもびくともしないのでストックしていた中古品を使いました。
元通りにして（なっているのか？）明日液体ガスケットが完全に乾いて（いると思う）動かしてみるのだ。 走り出して３分ほどでわずかに音が残るものの、かなり改善。
温まると、完全に音が消えるようになったので成功です。
ここがおいらの日記帳。
同じ症状で気になる方はご検討ください。 車用のヘッドライトつけてたけどロー側が切れたんで今度はアマゾンで買った中華LED入れてみた
2000円だったけど今度はどれくらいもつかな 洗車のあとや雨の中走るとガス欠みたいな症状がでる
何故なんだ >>616
プラグコードとかキャップから漏電してたりするとそんな感じになる。
エンジン掛けたまま霧吹きとかで濡らしてみたら？ 電流のリークやな
プラグキャップとプラグホールの密着が悪い
コイルも弱ってるかもしれんな
プラグホールとプラグキャップを徹底的にお掃除するのをお勧めする
そのあとは防水耐熱シリコーングリスでも塗っとけ >>617
>>618
ありがとう
ちょっとプラグコードとかキャップをチェックしてみる うぉお！モリワキ手曲げマフラーが新登場？！
後期モデルのサイレンサーが大きいタイプがベースかな？
今なぜ？とか、どこに向かおうとしてるのか？とか、
モリワキさん大丈夫か？等々、数々の疑問はありますが、
何はともあれ目出度いこっちゃ。 森脇にエンジンOH出すかMT07に乗り換えか思案中 フューエルタンクキャップの鍵を回して開ける所の動きがギシギシ音を立てて渋いんだけど、
分解できるのかな？
隙間からグリスでも吹いてやろうかと思ったけど、タンクの中に垂れそうで気がすすまない… >>622
タンクに混入するのが心配だったら
外してからグリスなりラスペネなり吹けばいいんじゃない？
分解もできるけど小さいネジとかあるから
室内でやったほうがいいよ。 >>623
分解しようとしたけどネジとかないし、分解できなくね？ >>626
ゴムパッキンの中にリングが隠れてて外すとネジが現れる。 >>628
四角じゃなくてドーナツ形のパッキン。
ググるとやり方が出てくるけど
力技で壊しそうになったら無理しないで鍵穴からスプレー吹いて様子見でもいいと思う。
鍵穴に潤滑スプレーは良くないと言われてるけど
セカンドのオフ車に吹きまくって今のところ問題なし。 >>629
苦労したけど分解できたよ
各部グリスアップして新品のような動きに戻った
ドーナツ形のゴムパッキンだけは外れなかったけど
しかし、なぜああも執拗にネジを隠すのか
スズキのタンクキャップばらした時は苦労なんかしなかったのに 僕の場合は、タンクキャップばらしてみたけど内部はきれいだった。
タンクの、蓋開けたときにキャップの空気穴につながるドレンホースのラインに、
パーツクリーナー吹き付けてみたらふさがってる感じだった。
根気よく吹き付け続けたら「バスッ」っていってつまりがとれてパーツクリーナ―がドレンホースから流れ始めた。
それ以降ガス欠症状は治まりました。 土曜日に針テラス、初めて行ったけど、案外バイク少なかったわ
天気がイマイチで寒かったせいか >>632
時間帯によるね
盆栽家達が城椅子を占拠して午後辺りに展示品評会のピークを迎える
普通のライダーは走ってる時間帯が最盛期 昼前だったかな
まったく関係なく同じ色のCB750Kと、CB750風にカスタムしたCB1100が停まってたのが面白かった クラッチレバーがちょっと遠いので、パワーレバーっていうの？（レバーがS字になって指に近くなってるタイプ）に替えたいのだけど、RC42に使えるのってあります？
1センチぐらい近づけばいいので、調整機能は特にいらないと思う >>635
キジマ製品にあるよ。俺も同じ理由で使ってるけど概ね良い感じだよ。 >>636
型番とか商品名とか分かれば教えてください >>639
おお、ありがとう
値段も手ごろだし良さそうだね
純正品から交換しても違和感なさそう 最近、オイルが以前より減るようになった気がする
Hのラインぴったりに入れたのが、6千キロでLのラインまで下がった
空冷とはいえ、こんなにオイル食うものかな >>639
このバイクは、オイル管理をしっかりしてても、
高回転を好んで回してると？
３～４万キロ辺りで２ｓｔエンジンに成ります(笑)
自分は４万キロ丁度辺りだったかな？
元気に加速すると排ガスが白っぽく成ってて、
（冬場だから蒸気？かなレベルに思ってたら）
止まった時に確認したらオイルの燃える匂いがしました。
そこまでオイルの減るのが早いなら、一度オイル上がりの点検してみては？
３？４年前にピストンリング交換を頼んで約１２万円位掛かりました。 >>642
排ガスが白くなるような事はないなあ
調子も悪くないし… >>644
ミラー経由では無くて、
長い陸橋の上？とかで、
ガードレールに突っ込ま無い様に注意して、
直接目視すると薄っすら白く見える。
ホントに2st状態なら走りにも表れるけど、
初期は全然調子が悪く成らないから、気が付きにくい。 気になるなら硬めのオイル入れてみればええんでないかい？ >>649
高そうやな
排ガス、走りながら確認するのは難しいな
バイク止めてちょっと煽ってみたけど、特に問題なさそう
しばらく様子みるわ パワー1 4T 15W-50やから安いよ
4リットル缶で2000円弱くらい 安いな
けど、RC42には純正オイルと決めてるねん >>641
6000ｋｍより少し早めにオイル交換していれば良かったかもしれません。
オイル上がりの可能性なら、あまり良くないですが人気の無いところでメインスタンド立てて、空ぶかし8000回転くらいで２秒くらい保つと、白いのが出ると思います。
目視で見えるならそこそこ上がっています。高速主体に走ると以外に早くオイルが減ると思います。
オイルリングがだめな可能性が高いと思います。
ゆるい固着なら、添加剤で幾分改善する可能性もありますが、交換が基本だと思います。
オイル下がりだと、初めに始動してしばらくアイドリングくらいの低回転で白煙が出ると思います。
バルブシールの可能性が高いと思います。
下がり、上がり両方？
修理しないなら、オイルを継ぎ足しながら乗って、毎回3-4000ｋｍくらいでオイル交換してはいかがでしょうか。 俺のRC42は中古で買って総計で約5万キロ走行だけどオイル上がりしてるわ
ダーッと走っていて信号で停まると煙がもぁーと上がるのがミラーに映る
でもオイル補給しようとゲージを見ても、いくらも減っていないんだ 何千ｋｍか走行しても減っていないのでしょうか？
煙は燃調？
皆さんご存知だと思いますが、エンジン停止して2－3分して、車体を水平にしてねじ込まないで確認します。
って取説に書いていた気がします。
停止直後や１晩置くと、かなり違ってきます。 >>655
去年の10月に車検整備でオイル交換してから約3,000キロ走行していますがゲージの下限より
ちょっと上くらいで、つぎ足ししなくてもまだ大丈夫なくらいです
煙は白煙で車検時に整備士さんからもオイル上がりを指摘されました
長時間走っていて、信号で停止した時に白煙が目立ちます
オイルチェックは火傷しないようにエンジンが充分冷えてから行っています オイル上がりとか空冷ならそれほど気にする必要ないんだけどな
単に消費量が水冷より元々多い（クリアランスが多い）だけだから3-4000で変えればいいだけだよ
水冷でも5000キロとか走ると結構減る
流石に500キロで1L消費とかになったらメンテナンスを考えた方がいいとは思うけど気にしすぎ >>>656
冷間時に下限少し上なら、500ｃｃは継ぎ足せると思います。うっかり、予想外がまれにあるので足しておいたほうが安全です。
よければ始動して、すぐ止めてオイルの量見てくださいな。
あと1000ｋｍ以内に交換したほうが良い気がします。
こちら新車から約20年所持している、二輪、水冷4気筒の車両ですが、3-4000ｋｍでオイルは交換していました。
4000ｋｍ走行してもゲージの目視ではオイルの減りはありません。
16万ｋｍ走行した四輪も5-7000ｋｍ交換で同様です。
目視で白煙は結構消費していると思います。
オイルの燃えは燃焼室やINバルブに蓄積すると言われます。
前にも書きましたが、継ぎ足しながら3-4000ｋｍで交換してはいかがでしょうか。 中古でRC42を買って、インストラクターみたいに華麗に乗りこなしたいです。 キジマのクラッチレバーに交換したー
ハンドルウェイトに小指がかかるくらい外側を握るので、微妙に近づく程度だった
しょうがないからちょっと内側を握ってたけど、クラッチのホルダーを少し外側にずらしたらちょうど良くなった
調整できないと思ってたけど、ホルダーの取り付け位置で微調整できるね
純正っぽい形だし、安いし、なかなか良い品だ フランドーの油圧シリンダーとニッシンのマスターでセミ油圧化してみました。なんとなく軽くなったような気がします。
チラ裏 何十年かぶりに走ってるCBX750Fを見た
人が乗って走ってるとカッコイイな >>664
RC42と750Fで迷ってる
パーツや維持費など考えるとRC42なんだろうけど、CBXも捨て難い >>665
良いタマがあればCBXでもいいんじゃない？
パーツは結構共通するみたいだし、なんとかなりそうな気がしないでもない
RC42に乗ってるとカウルが欲しくなるし、CBXはバイク単体で見ると何か変だけど、人が乗ることで完成するデザインだと思う
ほとんど似たバイクのない唯一無二と言えるようなデザインだし へぇそんな持病があるんだ、でCBだと改善されてるの？ でもミッション６速だよ、これで直引きのキャブにしてCBに載せたい ジェネレーターチェーンテンショナー自爆装置付きだろ CBX750は確か昔白バイにも採用されてた気がします。
上の方が仰るようにキャブが気難しいらしい。
３つのうち、自分で納得できるの買ってください。
まもなく寒くなるので、来年春までにじっくり。 また知ったかかよ。
白バイはシャフトのホライゾンベースだろ いっそRC42にCBX750Fの外装を付けるのはどうだろう 今この時点でのRC42の立ち位置って、どんなんだろ？
K0やCB750Fのようなプレミアが有るわけでも無し、教習車として使いやすかったとはいえ、既にNCに代替わりしてるし。
諸先輩方のようなプレミアムバイクになるのか、それとも、地味すぎて歴史に埋もれているのか。 >>677
埋もれたバイク おっさんホイホイのバイク でもそれがイイ それでも2000年頃より中古価格は随分上がってるよ。ツートーンカラーでマルチリフレクターにマイチェンして少し評価上がっちゃったおかげでそれ以前のモデルも上がった。 俺のRC42のヘッドライト、マルチリフレクターってやつだったのか。初めて知ったわ 今後プレミアつくんかなぁ。
「空冷最後のCBナナハン」として。
今が底値で、買うなら今なんだろうか？ 俺は5年前に買ったが今買うとしたら別の車種を考えるかもしれない
2008年に生産は終了しているしパーツが心配 と言っても、この5年間で
交換したものは前後タイヤとバッテリーくらい 質実剛健なバイクだ 04年式、走行78000kmを15万で売ってくれるって話があるんだけど高いだろうか
セカンドバイクにいいかなと思ってるんだけど迷うな 程度にもよるけど15万は高くつくかもね
距離的にも重整備いれてもいい時期なんで前オーナーがどこまで手入れしてるか次第かな 今まで売り主が乗っててちゃんと動いてたなら買いだな >>353
こうゆう情報って整備カタログに乗ってるの？ マウント取るとかじゃなくて「こうゆう」とか書いちゃう奴と話してもしょうがないって感じじゃないの？解る気がするけど。 右側のスイッチボックスをバラしたことのある人いるかな？
セルスイッチが接触不良で接点復活剤を吹いてカチカチやるとしばらく使えるのだが、1ヶ月ぐらいでまたダメになる。
根本的に直したくてバラしてみたけど、ハザードスイッチが外せなくてセルスイッチまでたどり着かない。
どうしたらいいんだべか？ バイク自体が平均年齢高いし
ましてCBのような空冷だの何だのとか
ジジイが多いのは当然
ら抜き言葉とか指摘したい年寄りなんだろ 「ら抜き」でも「ゆう」でも「のが」でも何か指摘されるのが気に食わないお子ちゃまなんでょ。で、自分の馬鹿さ加減を棚に揚げて二言目には老害が～とか言っちゃうんだろうね。 後生畏るべしって言葉を知れよってオッサンが多いのも事実だけど、経験からくる言葉を素直に受け取れない若者は勿体ない事してるなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
