【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 215台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 214台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518526195/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>719
らん豚さんごめんよ…(´･ω･｀)
2018新車SB狙ってる
>>725
sfのEパケで乗り出し100万？ >>737-738
ありがとう
それってメンテナンスパックとか無しでその値段よね？
やっぱ割といいお値段ね(´･ω･｀) 14年式のパールサンビームですが、リアカウルの左側の値段わかる方みえますか？ CB400SF ABS サンビームホワイトだとホンダドリームで車体のみ税込み80万円くらいするだろ
スズキSV650X ABS 税込み60万円
GSX-S750 マットブラック税込み75万円
GSX-S1000 マットブラック税込み88万円
スズキは安いよな
もうホンダとカワサキは直営店じゃないと買えないから候補にも上がらないだろ
これからはヤマハとスズキの二強時代になるよ cb1300の細長いクリアウインカーはcb400sfにポン付けできますか？ >>744
(´・ω・`)80万で買えると思ってるの？ 今中期のブルーとすれ違ったけどブルーも中々カッコいいな 中期ってアトモスフィアブルーメタリック？
それともグリントウェーブブルーメタリック？ らんらんって男だろ！
まえ写真に手が写ってて男認定されてたじゃん
女だったらあれだけど男じゃなぁ 2018年式１月購入、ＡＢＳ＆単色乗り出し78万でも高いと思ったが今は専売になってもっとするのか。
自分なら新車で乗り出し８５超えるなら６０以下の中古で０８年以降のモデルを探すな〜。
来月から大型教習に行くので次は選択肢が増えるな。
ＮＣ７５０ってＳＦと比べてどんな感じかな？低速トルクとか感覚的な重さとか。
今のＳＦは乗っててちょうど良い感じだな。
そういう意味でもＧＳＸ-Ｓ750,1000は値段も含めて良いね。 メーターをLEDに変更し、LED色をホワイトと青以外にしてるかたいますか？
赤や緑にした場合、どのようになるか教えていただければと思います。 >>756
トルクはあるけど2気筒の低回転のガサツさはある
極低回転はSFからなら慣れるまでクラッチ操作は慎重に
NCは他のナナハンクラスと比べて回さなくてもトルク出やすいから乗りやすい
求めてるものがそういう方向性ならいいじゃない？
単純に気筒数の好みから絞ったほうがいいと思うけど 任意保険入ってません、近寄るな
って背中に貼って走ってくれ >>759
そういう奴がいるとは聞いていたけど本当にいるんだな
もし子供に飛び出されでもしたら一生借金生活じゃん (´・ω・｀)自動二輪の加入率は3割位らしいじゃない
(´・ω・｀)まぁ、らんらんはちゃんと入ってるけどね 任意保険代が捻出できないのなら、バイク乗らない方がいいよ。
あなたのためにも、あなたと事故した人のためにも。 今日初めて18年式の排気音聞いたけど、ヨシムラやモリワキのスリップオンより静かだった。
ノーマルにしてはデカい音だけど、いい音とは言えないな。 >>769
親戚同士だからたいして変わらん
でも製品によってはサイレントとか無限にOEM提供してるモリワキの方が静か >>767
比較したヨシムラやモリワキのスリップオンマフラーの型番教えて？ バイクブーム世代の先輩は「二輪は基本被害者になるので任意保険は要らない」って言ってたわ 相手の為にあるものだから自分が良ければそれで良いなら何に乗ってても要らない。浮いた金で生保でも入っとけばいい。 相手のためなのか
「自分が」賠償請求されたとき困らないためだと思ってたわ 確かに無い金はその時点では払えないが、払わなくて良くなるわけではなく
その後の収入、つまり給料から払い終わるまで天引きされるで >>768
自分、乗り換えの契約のはんこ押して納車待ち(´･ω･`) >>758
サンクス。ＳＦより低回転とクラッチ操作は注意した方が良いって事か。
２気筒が嫌いってわけじゃないんだけど最初に乗った２５０ツインが自分的には合わなかった。
大型２気筒とは別物ってのは分かってるんだけどね・・・
>>759
通勤にＳＦ使ってるんだけど会社で250ｏｒ１２５以上だったかな？
任意保険入ってないと普通に通勤許可してもらえない。
ってか保険入らないっていう選択肢無いわ。
金銭的に入れなかったら乗らない。無加入で事故したら一生棒に振るぞ。 >>769
モリワキのが静か。
>>772
モリワキMX、ヨシムラR-77Jとスリップオンサイクロン 任意保険はいらずにバイク乗り回してる馬鹿もいるのか
信じられんな
自分は死んじまえばいいが相手があったら相手が可哀想だと思わないのか
ただ任意保険自損事故の時に自分の保険で賄える人身障害はいるかはいらないかで保険料が全然違う
人身障害は正直迷う
俺は原二に乗ってた時ソニー損保は自損型人身障害がファミリー特約保険であったので23000円くらいしたけどそっちで入った
それ付けなければ9000円くらいで済んだ >>782
自分はクルマ１８、普二輪１９歳で取ったんだが
免許費用、中古だったがバイク代金もろもろ、当時バイト代全部使っても見積段階で
任意保険代が足りなくてあきらめかけていたが店側が
用品をつけて用品ローンにしてくれたので乗る事ができた。
今は相当楽になったけどね。 会社の先輩がバイクの免許取ったからスーフォア乗せてやりたいけど、任意保険は俺限定
さすがに無保険状態で乗せるのは可哀想だから、もうすぐ保険の更新だしその時に俺限定を解除予定だけど、結構保険料あがっちゃうかね
ちな対人無制限の対物一億とかだったかな >>784
バイク仲間とツーリングに行ってバイク交換して走ろうぜとか言われたらなんていって断る
任意保険30歳以上限定の本人限定だから駄目って言うの？
角が立たない断り方ってあるのかな
正直自分のバイクを友達や知り合いや同僚とはいえ乗せたくないw 俺は対人無制限対物1000万なんだけど対物もっとあげたほうがいいもんなのかな？
車は対人対物無制限なんだけど 保険屋のセールストークでは「信号機一本破壊すると一千万」って言ってるね >>785
正直兄者って呼びたいくらいリスペクトしてる先輩だからなあ
バイクの合鍵くれてやっても良いくらいお世話になってるし敬愛してるわ 自分なら
>>784
ｓｆ乗せたいなら普通に「良いバイクです、お奨めです」で終わり。
間違っても運転させないし、エンジン切った状態のまたがりで終わり。
>>789
気持ちは分かるが(自分も過去に１人だけ信頼してた先輩いた)線引きはしっかりしといた方が良い。
そこを曖昧にして後悔してる奴が腐る程いる。 中期NC42です。
エンジンの塗装が剥げました。
耐熱性タッチペンを使おうと思います。
コレってブラックのなんですかね？
ご存知の方いますか？
教えて君でスミマセン。 >>786
対物って無制限にしてもそんなに値段変わらんよな >>768
乗り換えてやっぱCBの方が良かったって事になりそうなんだが cb650の見た目がアレすぎるからまだまだこいつに乗りつづけるか、、
重量230キロ以上は要らないしツインも興味無いし選択肢がないなあ
なんでcb650はあんなクソダサデザインなのか 乗ったことある上でのツインはいいやは分かるけどもし乗らず嫌いだったら1度はレンタルとか試乗で乗ってみてほしい気もするw
それで気に入らなくてもCBの良さ再認識できたりするしね
自分も初めて乗ったバイクがスペック3で友達のSR乗らせてもらった時なんて乗りにくいんだと一蹴したけどハマる人はどっぷり浸かりそうと思ったし オレ、CB400SFが生産終了になったらファイナル限定車買うって決めてる。
それまでは大型で頑張る。 400までのツインは中途半端なんだよ
このバイクを回した時のような官能は無いし、鼓動感も軽さも単気筒に及ばない
逆に大排気量のツインになるとどっぷりハマる人が多いけど >>781
当然、2018年モデル同士での比較だよね？
ちなみにMXの何？
MXは2018年対応の出てないと思うんだけど
2017年までのだとしてもMX WTとか90dBだから音圧同じだけど？
>>785
こいつは俺の嫁だから他の男には貸せねえぜって言う
>>789
乗らせなないのも優しさ >>804
モリワキMXスリップオンは、2014年式に付けてたやつでそれと比較した。
MXの取説によれば「近接88db 加速80db」と書いてあるが、実際に乗ってみるとMXの方が低音が凄い。
数字だけじゃ分からん音の大きさみたいなのが感じられるよ。 追記
当時のCBカタログにオプションとしてMXがあったが、余りにもうるさいのと大して軽くないって事で、500キロ位で純正に戻したわ。 >>807
最近多いよな、こういう肝心な情報かかないやーつ
誤解が生じるからちゃんと書いてほしい、少なくともこのスレでは
当然、音の帯域(周波数)が多少なりとも違うだろうから、
聞き取りやすい音がしているマフラーの方が音が大きく感じるだろうね
>今日初めて18年式の排気音聞いたけど、ヨシムラやモリワキのスリップオンより静かだった。
>ノーマルにしてはデカい音だけど、いい音とは言えないな。
↓
>モリワキMXスリップオンは、2014年式に付けてたやつでそれと比較した。
>MXの取説によれば「近接88db 加速80db」と書いてあるが、実際に乗ってみるとMXの方が低音が凄い。
>数字だけじゃ分からん音の大きさみたいなのが感じられるよ。 >>810
それは785に対して
俺には乗らせてくれ何て言ってくるような友人知人はいない
みんな分かってるから
>>810-813
めんどくせえっていう奴は進歩がないよね
別にいいけど、付き合いたくない類の人
いい加減に生きてた方が楽なのは同意 らんらんがスズキGSX-S1000のスレに現れて出荷されてたw 確かにID:KIENYfQz0はめんどくせえと思うけど
ID:i/Jjpbuw0とID:KIENYfQz0のどちらと仕事したいかって聞かれたら断然ID:KIENYfQz0だな
ID:i/Jjpbuw0は、自分だけ分かったつもりで大事なことを報告しなかったり先方に伝えなかったり
危なっかしくて何度も進捗状況の確認が必要になるタイプ まぁ400のスレだから>>807はまだ16歳という若さ故のあれかもしれない ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｺｲﾙ交換する事になったがたっけぇ
しょーがねーから中華の安物買う
みんな！応援してくれよな！！ https://i.imgur.com/5PXYaSb.jpg
(´・ω・｀)以前言ってた、カナヤのビレットレバーでガタが出るって話
(´・ω・｀)らんらんはオレンジのところにグリス塗ってごまかしました >>823
150cmの女性でも乗ってる動画は沢山ある。
乗りこなせると言われると170cm台の俺も全然乗りこなせてないと思うが。 チビや女向けのバイクだし、ノーマルで不安ならローシートとか車高下げるとか色々手もあるだろ
発育の障害とかでも無い限り大人なら誰でも乗れるバイクだと思うわ >>823
教習所でもっと低い女の子が乗ってるのを見なかったかい？
今となっては珍しいシート高70cm台半ばのバイクだから諦めるなよ。
これがダメなら後はレブルしか無いぞ。 先日信号待ちで隣がハーレーだった。
ふとフロントフェンダー見たらタイヤがバスケのドリブルしてるんじゃないかというくらい揺れていた
俺はマルチに乗り続けたいと思ったわ オヤジの古いW1もセンスタかけてんのにアイドリングしてたらどんどん動いてくわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
