【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
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こっちが本スレなのかな?
互換部品の方、今日届いたけど
マニホールドが台湾ヤマハの純正品で
エアクリーナーボックスの方は、3KJ対応なんだけど
造りからして規制後ZR用のコピーかな?
ミラーは、楕円形だけどミラー規制対応のサイズなんだ
ヤマハ純正ミラーよりも一回り大きいかな?
後、リアルタイムのブレーキシューは、台湾製の互換品なんだけど
スプリングもちゃんと付いているので、ブレーキカムを掃除した時にシューとスプリングを交換しようと思ってます。
まぁ、純正品で揃えるとえらい金額になるから互換品もアリだよね。
それと部品商で残りの純正品パーツも頼んで来た
明後日あたり届くかな?\(^o^)/ タンクを外して、タンクの底に貯まっている
サビやらゴミを取り除いてあげる予定なんだけど
それと合わせて負圧式の燃料コックが、どんな状態なのか少し心配なんだよね。
互換品がダイヤフラムの出来に当たり外れがあるらしいので
駄目なら純正品で逝こうと思うんだけど
値段が上がっていて4500円位するんだよね。
ちゃんと使えるといいなぁ。 部品屋さんから電話があったぉ!(^o^)
後で取りに逝ってきまーす! 部品取って来た!
数点で3000円チョイ也
純正パーツでも古い車種は、値段が上がってますね。
まだまだ追加パーツが必要だけど、今回集まったパーツでエンジンの始動確認が
これで出来るハズだよ。\(^o^)/ 今、近所のミニストップにいるんだけど
苺ソフト(゚д゚)ウマー
期間限定らしいから、皆も要チェックだぞ!\(^p^)/
今日はなんか寒いから、バイクじゃなくて車で部品屋さんに逝ったぉ! 教えてください
新車から乗ってきたアプリオ4JP7に不具合が発生しました。
ウインカー、ホーン、ガソリンメーター、オイル警告灯、ブレーキランプ、セルモーターが点かなく(動かなく)なりました。
バッテリーは新品で、キックスタート後はヘッドライトとテールランプだけは点きます。
よろしくお願いします。 >>28
まずは、バッテリーのラインに付いているヒューズを点検して見てください。
切れてたら交換してくださいね。(^o^) >キックスタート後はヘッドライトとテールランプだけは点きます。
こっちは、バッテリー系統と関係無い発電機のラインから流れている電気なので
ヒューズは、関係無いので点いちゃうんですよね。 中古で買ったアプリオ。白煙吹くんですが
目に見える煙です。オイルは入ってます 燃えきらないからしょうがない
ノンスモークオイルって書いてあってもそんなもんだ
スピード出さなきゃおさまるけど
俺のボロJOGは50〜55キロで白煙出るかな >>33
なるほど。出るのが普通なら安心しました
ありがとーございます >>32
エンジンが冷えててチョークが戻り切って無いと、最初はアフターバーナー☆ヨロシク白煙番長の如く煙がモクモクですよね?
でも、暖まれば適度に煙なら無問題ですよ?(^o^)
ヤマハ車には、ヤマハ純正のFDグレードオイルがベストですし
逆に煙モクモク白煙番長仕様にしたかったら、某社の赤い2stオイルがオヌヌメです。
もう、航空ショーのブルーインパルスですよ?(笑)
ただ近所迷惑なのだ!\(^o^)/ おっさんが無理して面白い人のふりしてる文章ってホント面白い >>28
質問した者です。
・ヒューズ切れを確認したところ切れていません。
・バッテリーに繋がっているリレーを同型別の物へ交換
・リチウムイオンバッテリー→ゲルバッテリーへ戻し
ダメでした。。
ハーネスでしょうか?お手上げです。。 >>38
うーん、難しいねぇ
エンジンは、キックで掛かるなら
発電機とCDIは、無事だと思うけど
そこまでしてダメならハーネスの接触を疑うかな?
まず、メインキーの裏側にある基板の接触を確認して見て欲しい。
基板と接点が磨り減ってバッテリーの電気がハーネスに流れて無いと言う可能性が考えられます。
それでも駄目なら、ハーネスなんだけど
ハーネスが切れてフレームに接触していると
ハーネスの破損とヒューズ切れがセットの場合があって
それが無いとメインキーの基板の接触だったりするんだよね。
ハーネス交換の前にまずメインキーの所から見てください。
古いバイクだけに色々な原因が考えられるけど
要因を一つ一つ潰して逝くしか無いんだよね。 メインキーを交換して見る場合は、純正は高いので
NTBとか台湾製のキーセットでリフレッシュした方がいいね。(^o^)
車体番号を参考に、○棒か□棒かチェック!
最近のは、中華の粗悪品でも無い限り普通に使えるし
給油キャップも対策品仕様になってるね♪\(^o^)/ >>38
リレーは、セルモーター用のリレーですね。
今回のエレキ問題には、あまり関係無いとも言えます。 で、今ガレージでもらって来た3KJの修理中!\(^o^)/
エレキ周りとしては、バッテリーつないで
ウィンカー関係オッケー!
テールランプオッケー!
リレーオッケー!
ホーンオッケー!
セルモーター死亡確認!( ゚д゚ )クワッ!!
エアークリーナーBOX
キャブ側のジョイントを互換品に交換したけど
形状が規制後のZR用らしく中の経がかなり太目ちゃん(^_^;)
後のセッティングにどう影響するか未知数だけど
パッケージには、3KJ用と印刷されてます(笑)
プラグキャップとプラグ付けたら、シリンダーの圧縮感アリ
ブベッ!ブビビ!と言うので、シリンダーは無事かも?(^o^)
それよりも、セルモーター交換したりクランクのケースだね。
只今、アクセルホルダーのナメたネジを、逆ネジタップで取り除くのに成功して
一休みしている所ジョージ!
今日は、アクセルワイヤー(上側)を交換してお終いかな?
しかし、元の持ち主はやりたい放題して挫折した感半端無いねヽ(=´▽`=)ノ
まぁ、ゆっくりやって逝くしか無いね。 で、引き続き午前中にレストア続行した(^o^)
リアブレーキの引きずりは、最初シューのスプリングでも折れているのかな?
なんて思ったので、スプリング付きの社外シューを取り寄せたけど
シュー自体は、全体の四分の一も使って無い位だしスプリングも大丈夫だった
で、原因は、ブレーキカムのカムと穴を掃除してシューグリスを塗ったら
スムーズに動くようになった\(^o^)/
ついでにリアシューも頼んじゃったから、内部をクリーニングしてから新品に丸交換しちゃいました♪
ワイヤーカムも掃除して取り付けたらバッチリなんだけど
ブレーキレバーの穴が摩耗してて上下にカパカパしてるんで
後でブレーキレバーとボルトセットも交換ですね。
一応、掃除してグリスアップしたのでスムーズに動きます。
応急処置としては、完璧ですよ!( ー`дー´)キリッ
それと負圧コックのストレナーを分解して網を掃除して上げたけど
そんなにゴミ溜まって無かったので、もしかしたら使えるかも知れない!?
と、淡い期待をしておきましょうか?
さぁ、今日あたりセルモーターを発注して
また必要になった純正部品を、いつもの部品屋さんに頼みに逝きたい所です。
部品屋さんは、プロ業者専門の会社なんで平日営業オンリーなんで
明日とか逝けたら注文入れたいなぁ。(゚∀゚)アヒャ
86や85に比べて部品数も少ないので、楽勝と思っていたけど
バイクにはバイクで繊細な作業が必要なんで大変な所が多いですね。
3KJは、スクーター界の85です!( ー`дー´)キリッ >>39
いろいろとありがとうございます!
メインキーが疑わしいのですね。メットインのワイヤーロックを開ける際、エンジン停止する不具合が最近出なくなったのでもしかすると!この際だから交換も視野に入れてみます。
>>41
疑わしい部品で安かったのでついつい。。
また何か進展があれば書き込みます。 >>44
まぁ、色々とやって見るしかないよね。
漏れのJOG50もまさかのセルモーター死亡しているし
レストアや修理は、エラー&トラーイ!!!なんだよね。
健闘を祈る!\(^o^)/
漏れも、ヤフオクでケースカバーを無事落札したし
互換部品も、いつもの仕入れサイトで発注したんだけど
送料無料の為に、フロントシューまで買ってしまったよ(笑)
こうなったら、フロントブレーキのシュー&スプリングも交換しちゃえ!キリッ( ー`дー´)9m<トラーイ! どっちのスレもまともじゃねーよ
つーかずっと前からまともじゃない リモコンジョグをなんとか維持したいけど純正部品の高さに鼻血でちゃうね
つかリモジョグのカウルやモールはなんであんなギタギタになるのか >>49
そうなの?
それ以前の型のジョグはカウルのチリが合わないの多いからリモジョグが羨ましいと思ってたよ >>49
やっぱり、直射日光の当たらないガレージ保管して
雨天は乗らないで、良く洗車してから毎回コーティング仕上げしないと
どんなバイクでもボロボロになると思うよ?(゚∀゚)アヒャ
ガレージが無くても、バイクカバーで保護する事が大事かな?
86とかだと直し終わったら、いつもの板金塗装屋さんにオリジナルカラーで直して貰うけど
やっぱりパンダカラーが今でも大人気(^o^)
あのマンガの影響かな?(笑)
で、3KJのJOG50も当時は黒がダントツ多くて、シルバーや赤はレアカラーで
ホワイトは何故か幻の車両だったと思う。
今回は、定番の互換品で仕上げると思うけど
板金塗装屋さんに出すなら、純正には無いオリジナルカラーもアリかな?なんて考えてるよー!ヽ(=´▽`=)ノ
セルモーターは、明日あたり届くと思うので時間があったら組んでみます。 エンジンオイル入れるところにコレを入れちゃったんだけどダメだよね?
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=FL005
エンジンオイルだと思ったらガソリンとオイルの混合燃料らしい
これってバイク屋に持っていって修理して貰わないとダメかな? >>53
ホースを抜いて綺麗に抜き取る必要があるね。(゚∀゚)アヒャ
自身が無ければバイク屋さんでやって貰った方がいいね。
リンク先のケミカル剤は、芝刈り機とか初電機に使う長期間保存出来るガソリン燃料みたいだね。
ちょっと大変だけど、必ずバイク屋さんまで押して逝ってくださいね。\(^o^)/<がんばるしかナイ! セルモーターが届いた
でも、まだヤフオクで落札したケースが届かず!
まぁ、物が届くのを楽しみに待つしかないね♪\(^o^)/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています