【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/06(金) 22:14:19.67

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:53:27.73

＞＞５９３
見たんだがわからなかったｗ
教えてください＞＜

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:53:27.76

>>594
2年間バッテリー無交換のnmax125だけど電圧は同じで絶好調

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:00:11.56

>>595
メインスイッチをオンにします
SELECTボタンとRESETボタンを同時に2秒以上押します
「時」の表示が点滅したらRESETボタンを押して「時」を合わせます
SELECTボタンを押すと「分」の表示が点滅します
RESETボタンを押して「分」を合わせます
最後にSELECTボタンを押すと時刻調整が完了します

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:01:39.36

>>597
ありがとうございます。
明日やってみます＾＾

**774RR** · 2018/04/17(火) 00:39:50.23

NMAXってバッテリーすぐ逝くの？グリップヒーター付けない方がいい？

**774RR** · 2018/04/17(火) 02:35:57.02

>>599
バッテリーはすぐいかないから安心しろ

**774RR** · 2018/04/17(火) 06:43:08.63

>>599
NMAXに限らないが、原二スクーターのバッテリーは大体2年いっぱいで寿命がくる

しかもNMAXのバッテリーはNMAX専用の特殊なサイズ（YTZ-7V）だから
ユアサ純正品しかなくて、他社から安物の互換バッテリーが発売されていないので
そのつもりで積み立てをしておいた方が良い
およそ18000円　※YTZ-7S使用不可

NMAXは発電量があまり多くない（150w/5000rpm）ので
充電収支の事を考えるならグリップヒーターはもちろん付けない方が良い

**774RR** · 2018/04/17(火) 06:51:23.51

ワイズギア 360Dなら発熱量を10～100%単位で設定出来るし、電圧監視も付いてる
ハンカバ付ければ、氷点下2℃発熱量50%で十分いける

**774RR** · 2018/04/17(火) 07:24:54.76

>>601
詳細ありがとう、発電量150wなんだね
フロント2リア1のポジションを0.3wのLEDに変えたんだけど
安く白くしたかっただけだが、省電力面で効果が大きそうだ

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:03:34.41

18000円で積み立てってw
もう一つバイトでもするか自転車にした方がいいんでない？

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:07:31.89

電圧計付きのグリップヒーター使用してればわかるが大した影響ない
それから2万程度のバッテリーで積み立てとか笑わせんなw

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:42:54.70

pcx乗ってた時バッテリー8000円位だったのに色々金かかるなNMAX

**774RR** · 2018/04/17(火) 15:12:37.86

リトルカブもR1-Zも970円だよバッテリー

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:43:02.68

2年点検以降はもうオイル交換だけで乗り切ってやる
バッテリー駄目になったら自爆覚悟でＰＣＸの互換品入れるわ
キジマのコンバット２をたまに使うかどうかぐらいだしどうにかなるだろ

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:49:15.93

アイドリングストップ無いんだし気楽でいいと思う

**774RR** · 2018/04/17(火) 17:36:02.73

>>608
横浜でバイクに充電→火災、自動車と住宅が炎上
っていう事故があったし、バッテリーは無理やりつけないほうが…NMAXではなかったけども

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:55:16.09

>>606
銭MAX

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:39:01.35

ってか、金ないならバイク乗らずに歩き（公共交通機関利用）でいんじゃね？

維持費はかかるし、事故リスクがあるから保険も入らなくてはいけないし
最近では自転車も同様だしな

今やバイクは小金持ちの趣味道楽であって、金ないからバイク乗るっていうのは一番アホだろ？

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:51:20.58

>>612
地域によるとしか言えない
公共交通機関、自転車、原付二種、軽四のいずれかだろう

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:56:09.33

>>606
Nmaxと同型のバッテリーを使ってるのが他にトリシティしか無いからね
あまり数が出回ってないから中々バッテリーの単価が下がらない

トリシティの発売から3年、Nmax発売から2年経った今でも
まだYTZ7Vの互換バッテリーさえ出ない

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:02:00.77

数年に一度のバッテリー交換位でガタガタ言ってる奴は、任意保険入ってるのか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:11:23.98

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:51:51.63

バッテリーは2年で寿命ぽいね
2年ごとに\18000の出費がデカいか小さいかって言えば、やはりデカいと思うよ
特にコスパ重視で原2スクーターを選ぶ人に
2年ごとに\18000の出費を強いられるというのは致命的だと思う
互換バッテリーが発売される見込みもないし

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:55:52.26

リトルカブもR1-Zもバッテリーレスにしてたから
コンデンサー爆発するまでノーメンテ

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:59:36.58

バッテリーだけでなく前後ディスクによるメンテナンス料も含めてライバル車より金かかる

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:09:02.56

PCX　→　キックスターター化キットが発売されていて評判も良い
NMAX　→　発売から2年経ってもまだキックスターター化キットが発売されない

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:17:05.40

キック化キットとかどうでもいいが
未だに社外メーターが1つも発売されないのはどういうわけだ？
オマルPCXは社外メーター色々あんのに

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:22:39.27

純正ボックスつけるなら39Lより30Lの方が軽いし何より車体との一体感あっていいな。色も変えれるし

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:31:16.83

ボックス付けたら真後ろから見たシルエットがマツタケチンコみたいになってダサい
容量が大きなケースほどダサい

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:32:34.71

>>621
同感。純正メーターが見づらいから社外品に変えたいのに全然NMAX対応品が出ない

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:46:12.02

>>623
つけてもつけなくてもかわらないw

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:49:09.43

nmaxもpcxみたいに純正でバーハンドル仕様にしてほしい
社外品のバーハンドルKIT組まないとハンドル交換さえ出来ないの駄目駄目すぎる

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:50:32.34

どっちかと言えばチンコというより電マっぽい

>>623
ピーナッツのくせに何言ってだコイツ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/04/18(水) 01:53:14.59

視認性良い純正メーターが見辛いとかいうやつは眼科行った方がいい

**774RR** · 2018/04/18(水) 02:14:16.01

純正メーターは見づらいんじゃなくてかっこ悪いよな
PCXと違うのはやっぱデザインもあるがカスタムパーツが少ないのも難点よね

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:40:06.16

NMAXのメーターはデザインのせいでメーターが遠く感じる
パッと視線を落として何km出てるのか把握しにくい

**774RR** · 2018/04/18(水) 06:48:40.64

俺は逆だけどなあ。
近くより、ピント合いやすくない？
あと真下見なくても良いから安全だし。

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:21:57.73

カスタムカスタムって
バッテリーも買えない貧乏人が何をカスタムするんだね？
そんな金があるんならバッテリー代の積み立てしておけよw

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:36:56.93

メーター右側の燃費メーター無駄だよな
どうせ使わない機能ならタコの方がアガるのに

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:40:44.57

>>633
おれも初心者の頃はそう思った
今では欲しい人がつければいいと思う

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:44:07.93

>>633
俺は4個点灯を目安に走ってるなぁタコメーターは
メーター上の白いアーチがタコメーターだとありがたかった

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:48:25.63

>>631
それはあんたが老眼なんだろw

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:08:17.23

NMAXオーナー同志が罵り合い、PCXを妬み後悔しているスレだと分かった

春からの大学生生活はPCXにするわ！

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:09:33.88

PCXは無いな

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:13:26.38

>>633
激しく同意
はっきり言って目障り機能だわ
走行中ちょこちょこ動くもんだから気になるし、
あれを気にして走ってると全然気持ちよく走れないし

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:35:19.39

>>637
PCXとマジェSとNMAXを荒らしてるはわかったけど、あとどこあらしてるの？
昔はninja250も荒らしてたよね
あらし続けてもう10年位？
むなしくならない？

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:27:46.28

>>637
PCXはいいバイクだから、大切に乗って下さいな。

**774RR** · 2018/04/18(水) 11:20:14.26

>>637
現物では無くスレ見て30数万の買い物するとは
ゆとり恐るべしw

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:05:51.59

>>637
56PCXに2年乗ってたけど退屈でツマランし睡魔に襲われるから要らん。
俺個人はバイクは楽しいが一番と思っている

**774RR** · 2018/04/18(水) 14:03:42.63

>>637
事故起こして、回りに迷惑かけない大学生活送れよ。
何処に大学に行ったか知らんが。

**774RR** · 2018/04/18(水) 14:50:03.35

今買うなら新型 PCX125/150だな

**774RR** · 2018/04/18(水) 14:56:46.08

この価格のまま日本で売れば売れると思うが。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180418-00000015-rps-ind

**774RR** · 2018/04/18(水) 14:58:15.75

これなら13万円。

https://response.jp/article/2017/10/16/301125.html

**774RR** · 2018/04/18(水) 16:05:05.36

>>647
Lexiは下のミオ系の車体をベースにしてるから、NMAXやAEROXのセンタートンネル系と比べて走行安定性が低いよ。
いくらエンジンがNMAXと同じ水冷ブルーコアでも、高速安定性が明らかに劣るものを乗る意味は無い。
コストダウンの為にミオ系の車体を流用しまくった弊害によって、メットインが壊滅的に狭いという致命的な欠点がある。
ミオSは空冷ブルーコアだから70km/hからの伸びが鈍いよ。
同じエンジンのソウルGTとMio125 M3に乗ってみたけど、出足は軽いからそこそこ速いんだけど伸びが無い。

**774RR** · 2018/04/18(水) 16:22:32.96

>>645
純正でシティグリップ履いてるのはいいよな

減らないタイヤ、スクートスマートでもそう悪くはないが
しかしホントに減らないよな

**774RR** · 2018/04/18(水) 17:09:42.73

シティグリップだと2万キロは大丈夫なんだろなぁ
キーレスだしメットインも広いしタンク容量多いしそりゃみんなPCX選ぶわな

**774RR** · 2018/04/18(水) 17:52:16.68

PCXは主力モデルなだけあってホンダも力入れてるよな
NMAXも来年あたりにフルモデルチェンジしそう

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:07:55.05

検索したらNMAXの社外パーツって結構出てるけど、
ここの住人は｢パーツが全然出ない！｣
とばかり言ってる･･
オマラーがNMAX下げやってんじゃね？

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:14:38.18

新型PCX見たが、相変わらず貧乏臭いドラムだし
ギコギコうるさい安物コンビだし･･
メットインが広くなったけど、
個人的にNMAXの容量で困ってないし
クルマじゃないからスマートキーも要らないし
NMAXから買い換えるほどの魅力は感じなかった。

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:18:47.86

NMAX155に3時間ほど乗ったけどこれ125と体感でわかるほどパワー出てる？法定速度内でしか走ってないからアクセルたいして回してないけど

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:28:21.91

>>654
回さなかったら125レベル
回すと155らしい加速をしますよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:35:13.90

>>655
そうか、借り物だしまだ走行距離1000キロ未満の慣らし運転中だから丁寧に扱ったのであんまり差は分からんかったよ。
また慣らし運転終わったら借りて試してみて良かったら来年新型出たら155に乗り換えようと思う

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:51:51.71

今買いなさいよ…(o・ω・o)

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:55:07.28

PCXのリアドラムブレーキって
部品は｢カブ｣の流用じゃね？

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:05:32.52

>>653
ギコギコうるさいって新型PCX買ったの？乗らなきゃわからないはずなんだが友達が乗ってる現行型乗らせて貰ったけど音なんか一切しないんだけど
走行中も停止時もめっちゃ静かだよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:16:26.30

>>659
56PCXと同じコンビだろ？
夢店に行ってエンジンかけないで、左レバー
を強めに握ってみなよ。
機械式コンビがギコギコ泣くぜ。
フロントカウルの中から聴こえてくるぜ。

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:22:51.02

>>659
あと、左レバーのフィーリングも、
貧乏臭いドラムと安物コンビ機構のせいで
｢グニャリ｣としたダイレクト感に乏しい
フィーリング。

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:31:34.45

それでもこの車種の倍以上売れてるのがPCXなんだからしょうがない
今日バイク屋で聞いた話
俺も移行しようか迷い中

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:35:48.22

>>662
はい！オマラーってバレバレ

新型PCXが発売されたんだから、
さっさと新型購入して満足してな。

いちいちNMAX叩きしなくていいんだよ。

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:39:19.99

>>656
いきなり155買ったけど、高速で法定速度の巡行は余裕
125だと80-100までは頑張って回す感じになるんじゃない？
最低限の出費で快適に街乗り～高速まで乗れるし155もおすすめだよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:58:54.59

>>662
オマラー乙
自分もオイル交換でバイク屋いったけど
新型でてNMAXからPCXに移行多いらしい
NMAXまだ新車から半年だけどなー
俺も移行したくなってきた。
新型PCXカッコイイわ

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:01:57.58

>>665
さっさと移行しなw
誰も止めないから遠慮するな。

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:10:59.19

PCXのドラムブレーキ最高！
おれも受け身練習して買おうかなwww

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:25:31.57

知り合いのヤフオクで中古で買ったPCX125が大阪の警察から証拠品として持って行かれたと嘆いてる。

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:28:28.66

>>660
夢にPCX現車って今ないと思うよ
どこも納期未定で予約販売済で埋まってるから跨りなんて出来ないと思うんだが？
夢だけの話しじゃないけど
どこの夢？

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:29:45.42

【マイトＬーヤと株ＦＸ】　『座って待っているだけ』　　＜2／3が貧困＞　　『勝利金で暮らしている』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524017859/l50

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:35:51.21

PCX150新旧とNMAX155、マジェスティSとで比較検討して、NMAX155にした
今週末納車なので、皆さんよろしく

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:38:23.54

旧PCX150はカブとしての通勤などの日常用途には最高だが、タイヤが細くライディングポジションが小さい
低回転域のトルクは良いと思われる
一方、ツーリング利用だと、タイヤが細くワインディングには微妙では

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:41:51.34

新PCX150はパワーはNMAXに並んだが、ピークパワーが500回転程高く、排気量も減っているところから低回転域のトルクが減っていると予想される
カブとしての使い勝手は減退してるのでは？
しかし、タイヤも太くなり車体剛性も上がり、NMAXに負けてる点はかなりカバーしてきていると思われる

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:44:52.83

マジェスティSはフラットなフロアとスポーティな味付けが魅力的だが、いかんせんデカい
ライディングポジションもガタイの割に狭い
これならバーグマン200でいいかなと言う気になる
燃費も少し悪いか

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:51:43.46

NMAXは電装系はパッとしないが、ライディングポジションが広く、窮屈さがない
フットスペース広さが確保されていて、踵グリップがしっかり出来る作りになっている
PCXも踵グリップは出来そうだが、NMAXの方がやりやすそう
この辺はTMAXを彷彿とさせる作り
タイヤが太く、PCXより少し軽くホイルスペースは長い

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:53:32.60

どっちが優れてるかじゃねえんだよ。欲しいから買うんだろバカか

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:56:03.90

郊外の通勤6km、たまにツーリングという条件だと、前後ABSの安心感と折角なのでバイクとしての面白さもあった方がいいよね、という事でNMAXを選定
新型ならPCXでもいいかな、とも思うが基本コンセプトがカブなので、まだNMAXの方が上かなという予測もあったのだが、はたして。。

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:02:17.47

おっさんならNMAXのほうがいいよ
PCXじゃ浮くだろうからな

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:11:25.60

両方ともおっさんバイクだが、PCXの方がおっさん向きだぞ

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:12:12.26

>>677
購入おめでとう。走るには楽しいスクーターだと思う。メットインは容量以上に使い勝手悪いので、仕切りとかシート裏ポケットを推奨します。センタートンネルに傷や汚れがつきやすいので、ここもパッドなり貼った方がいいかな

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:34:59.48

>>680
ありがとう
傷とかは気にしないと思う
エンジンは知れてる感じだろうけど、足回りが気になるな！楽しみだ

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:55:52.18

今週末は初回点検だけど、慣らしてしまった外装もやっと新品に交換できる。
しかしこのスレは流れが速いな

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:24:10.10

125でもパワー不足に感じたりしませんか？一般道で余裕で車の流れに乗れる？

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:53:21.23

>>683
超余裕
というか今売られてる原二で一般道の流れに乗り切れないのってないと思うよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:00:16.11

>>683
250の４気筒乗りの俺が買う前に125をレンタルしたんだけども
125だなと感じたのはきつい登り坂くらい、後は250の本気で回してないマルチくらいの加速はするよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:11:41.64

なる程、参考になります。現在tmaxに乗ってるのですが125に乗ったことは無くて感覚が分からなかったもので質問させてもらいました。
引っ越し先の駐輪場が自転車と原付までなので乗り換え考えてます。

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:41:37.01

70キロくらいまでなら流れに乗るのは余裕だよ
パワー不足かどうかは乗り手の主観だからなあ

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:00:46.21

因みにですが、平地での最高速はどの位ですか？

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:11:27.84

おれのnmax125は平地で105km/h出たぞ

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:18:14.23

通報しました

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:21:43.01

NMax155で123㎞/hで走る夢を見たなぁ

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:21:50.12

実際105kmとかなの？新型pcxが120km出るとか聞いたけど嘘？

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:36:32.70

同じ馬力で120km/hは出ないと思う

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:44:47.42

>>692
それPCXハイブリッドでしょ
あれ加速特化型だからね電池の力で馬力以上出すらしい 125であれはヤバい