【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
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あー…アンケートに答えるの忘れてた
ブライトの時はステッカーが送られてきたな SXのMSLで買ってサンプル提供者のYouTubeをそっと、チャンネル登録解除した。 >>103
さっき新たに投稿したばっかなのに...w
ありがとうございました。 みっちーchアップされてたから早速見たよ。
サイレンサー交換は良いね〜。
サイレンサーを固定するステーとかもうまくやんないと
かっこ悪くなるからその辺も考えないとなぁ。
情報提供してくれた方のSXはうまく処理してましたね。
しかも黒いステーで良い感じだったなぁ。 認証取ってないんだろ?
嬉しそうに動画上げてさ。
アホだろ? みっちー日本最速納車じゃなかったのかよ!
残念!
どや顔したかったね! H2 SXの動画がないからねー
H2 SX戻ってきたらチャンネル登録するかも ヤフオクの54.3変換パイプ全然入らねー、ゴミになった。
付いても付かなくてもアクラのヘキサゴナルだとサイレンサーが太すぎてタイヤに干渉しそう。
細身のサイレンサーなら大丈夫かもしれないけど。
大人しく中間パイプ待つか作ってもらいますわ。 >>109
動画出してる本人がこっちに居るのをウザい思う...
まぁ、わかる!w 素朴な疑問
このバイクってフロントマスクの部分からダクトを介してエア吸入していますよね。
雨天の走行時に雨水がダクトに入ってエアクリーナがびしょぬれになって、
水がインペラーの部分もエンジンにも入りますよね。
当然メーカさん対処しているんだろうけれど、
いったいどういう仕組みになってるのかな? >>115
ラムエアダクトの一般論だが、途中で下向きに分岐した管がある
その先はほぼ塞がれてるんだが、水抜きのために小さな穴が開いてる
吸気に含まれる水滴はそこでトラップされるようになってる 少々の通り雨や出先で遭う雨は仕方ないが
こんな危険なバイクに雨の中わざわざ乗らんでしょ
故に雨はそれほど心配することもないだろう 雨の日、乗らないんで俺は関係ない
ってか乗る?
まぁ、乗ったとしてラムエアーうたってる最近のSSでもおんなじ問題あると思うけど 結局GTバイクだから雨でも乗れるようにしてあるでしょ 止まることの出来ない高速道路走行中に
いきなりのゲリラ雷雨遭遇ということもあるだろうし。 このバイクは大丈夫だけど、H2Rは雨の中走ると壊れるらしい ドシャ降りでも問題なく乗れるから事故らないようにな どうしても雨の日に乗るならオフ車かカブなど日常バイクにしますわ
滑る路面でストレス抱えて走りたくないっすわ
この手のバイク買う層は他に複数台を所有してて使い分けできるやろ >>127
なけなしで1台しかねぇ奴もいるだろ。ゆーちゅーばぁ笑とか。
もってても125とかな 降水確率30%でツーリングの決行か中止か悩む
40超えるとツーリング中止はデフォ 無印だがロングツー中、不本意ながら土砂降りに遭遇した事が有るが
前後足回りのシッカリした接地感、捩れて路面をホールドする感覚、が良く判り車体の良さがが特に際立つ
あと、吊るしのチェーンは直ぐ錆びるのでこまめな注油を忘れずに >>130
最後の吊しのチェーンのところで初心全開だな 純正でThreeDだったよな
アレはそう簡単に錆びないはずだが >>129
降水確率0%でも、強烈なゲリラは来る時はいきなり来るぞ。
幾度となくやられてるよ。 改めて測ってみたけど触媒側の差し込み口の外径42.7だな。変換アダプター買うならin側43mm(42.7)だね。 このバイクのインペラH2の流用なのかと思っていたら、
完全新設計なんだね。
予約取り消して来シーズン考えることにしたわ。 >>140
予約までしちゃって情弱かい?
H2Rデチューン公道版のH2とSC付パニア前提ツアラーH2SXはコンセプトから違うバイクなのに 方向性の違うH2の派生バイクにH2と同じもの望むならH2買った方が良いよ。
来シーズンまで待ってもH2SXがH2よりになる事はないでしょう。
更にツアラーとして乗りやすい方向性に進むんじゃないかな。 昨日の今日だがマフラー制作依頼を出してしまったぜ。
径違いの変換アダプターに煮え湯を飲まされ、酔った勢いでとあるマフラーメーカーに販売予定を問い合わせしたら現状目処がたっていない。
けど、寸法取りさせてくれるなら定価より格安でスリップオン作っちゃうよ、って言うから早速制作依頼出して純正サイレンサー発送してやった。
昨日の今頃はこんな事になるだなんて思いもしなかったわ。
スリップオンは早ければ来週末には来るらしい、それからちょっとしたら市販もすると思う。 GPZ900Rから20年以上ぶりの買い替えですが、プラザから無事に家まで帰れるでしょうか >>141
そのての買えないクズはそろそろスルーする耐性を 頭金に少し入れたがわいも正直キャンセル考えてるわ
なんか中途半端なんだよなぁこのバイク >>149
LCIだよ。
マフラー取り付け位置純正と同じにするみたいだからパニア対応になりそう。 どうせテキトーに言うとんやろ
根拠がない
まぁ、関係者かもしれんが >>154
おぉ、人柱乙です。
自分もそこへ問い合わせしようかと思ってたんよ。
奈良ならツーリングがてら自走して行っても良いかなと
思ったりして。
ただ、他社製マフラーの話も出てたので躊躇してしまった。
特注で頼んだのはサイレンサーはどのタイプ?
良かったら届いて装着した後の写真アップよろしく〜。 スレチだけど、前に乗ってたバイクのパーツとか何で処分してる?
やっぱヤフオクが多いのかな?
取引が面倒なのは避けたいのだが。 >>160
ラウンドチタン、テールエンド焼きあり、差し込み径60.5変更でオーダー出したよ。
また装着したらupするよ。 >>164
どうやら変なのがわいて粘着してるみたいだから
相手にしないほうがいいよ >>169
なんで変なのなん?人それぞれだろ。
台数なんかどうでもいい奴だって居るんだからガキじゃあるまいし自分の思うリアクションが得られなかったからってふてくされるなよ。 どうでも良いと思ってる人はスルーしてると思うけど。 >>172
それはお前の考えだろ。
まぁ頭の中身が違うものに対して議論しても意味が無いから終わり また、ガキがボケかましてるは
自覚が無い
迷惑なのはおまえや
自制性や
ネットの中では好き勝手できるもんな? >>179
そやな、お互い双方相手にせんほうがいいわな 聞いた話で、本当なの?って思ってんだけど。
ツーリング中に警察のマフラー検問に遭って
仲間内の2台のハーレーが検挙されたらしい。
切符切られただけでなく、以降の走行を許されず
レッカー呼ばされたて話なんだけど、
本当にそんなに厳しい取り締まりするんですか? 排ガスと消音は弁当箱でほぼ完結してるから政府認証無くても俺は気にしない。
純正ですら「うるさいからここ(俺の住まい)でエンジンかけるな」と文句言う基地害いるから気にするのもバカバカしい。 >>183
整備不良だから走行上危険と判断されたらそうなる。
見過ごせないうるささだったらそうなる。 >>183
マフラーの検挙には、陸運局の人間が必要なので、
一般の巡回中の警官では切符きれません。
だから、検問に遭遇しなければ検挙されないのよ
うん、マフラー検問だったら仕方ないね〜
でも、レッカー呼ばされたって聞いたことないなぁ
相当ひどかったのかな?! っ[道路交通法 第六三条]
もしかするとそもそも現場近隣あるいは沿線の住民から苦情あった→検問 の流れなのかもしれないね
爆音マフラーの主がその場で音量対策できるすべを準備しているかも疑問だし 今はJMCAかEマークがないだけで、取締りの対象になります。 バイク乗らない一般人にすれば乗ってるだけで変態扱い
わさわざやかましいマフラーに替えるような奴は基地外か珍走としか思わん >>186
多分それは相当昔の取締り方法よ。
今は警察官だけで取締り可能。
実際巡回中の警察官に止められて純正品ではないか質問受けてその場で切符切られたという報告あげてる注意喚起のモトブログとか動画であがってるよ。
取締り可能にする為の政府認証の有無だと思う。
ただし旧車に関しては今の規制適用出来ないから測定が必要なので検問方式。 >>189
他人のバイクの爆音は不快だが、自分のバイクの音は気にならないのがバイク乗り。タバコと一緒。そしてバイク乗りの喫煙率は高い気がする、、 よく車両の不法改造をネットで見かけるが自分で曝すて頭の何かが足りないんだろうな・・・
刀の セパハン狩りみたいに不法改造排気管狩りなんてイベントが発生しそうな悪寒・・・
普通のまともな一般ピープルが被害を被る構図は相変わらずか せやけど爆音バイクなんてのは減ったで
今はおとなしい音のバイクばっかり
古いバイクだけ規制したらええ 法律は基本的にに事後に規定されてゆくので
規定前の概念で製作された事や物は遡及しないのがデフォルト 認証取らないマフラーを付けるとか嬉々として書くバカが悪い。
変えるんなら一々書き込むんじゃねー。 警察は日本国の法執行機関だから民間のJMCAだとか、ましてEUのEマークとか何の関係のない話。
日本の法に違反してるなら取締るだけ。 >>191
俺は逆だな。乗っている間中煩いとうんざりしてくる。
たまに爆音のバイクとすれ違うといい音だと思う。 感性は、人其々だからな
調子の良い発動機の排気音は快音! >>196
物理的に保安基準を満たしていてもEマークなり政府認証が無いと違法になる年式のバイクなんだがなコレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています