【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
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>>399
https://i.imgur.com/KzvWhS6.jpg
おまたせ。
気温25度でもSCのせいか右太ももが熱い、これは火鉢の素質あり…? 無印と同じく火傷コースだなw
夏の渋滞ハマルとファン廻りパなしで水温下がらず・・・
吸気温度が急激に上がりエンストしやすくなる
GPz900Rの頃から変わらずはKawasakiか・・・ >>403
バランスもいいし、チタンブルーはカッコええ
物はついでで質問、パニアつけてますけどすり抜けとかは問題ない?? >>403
いつも自分のも含めてだけど
h2と比べると価格はそんなに変わらないのにsxの方がどこか安っぽく見えるのは何でだろ >>405
さっき事故渋滞に30分程ハマったが耐えきれない程ではなかった、ダルいのは変わりないが…
>>406
やれない事はないけど狭い所は躊躇する。
ミラー幅よりある感じがするから無理は禁物。
因みにパニアは普段片側しか付けないよ。
>>407
となりの芝生はなんとやら、あっちのがもっと質感振りですしおすし。
LCI、マーベリックの評判も良さげでなにより。
交換後やっとまともに乗ってきたけどやっぱりマーベリック最高だわ。
フルエキじゃないから触媒のお陰で煩すぎないし、回せばチタンの高音がやる気にさせるが気持ちいい回転数が危ない、特にトンネル。
改めて思ったけど自制心がないと危険なバイクだね。 マイルドタイプSCとはいえ本気で加速したらヤバそうだもんな >>410
リッターなら大方どれでもまぁって感じだな。 >>407
H2よりでかくなって間延びした感じだからじゃね?
むこうぎゅっとしてる。 14Rは大きく見えるけれど、SXはそんなに大きなバイクに見えないと思いませんか? アイドリング時とかふかしたときはそれなりに大きめな音だけど、街乗りの使用回転数(3500あたり)だとマフラー音めっちゃ静かだから、音疲れしないし回せば良い音するからサイレンサー変えてよかった! >>412
自己解決した。艶?フレームとかの!フレームも向こうなんかクリア塗ってる様に見える。
自分のをさっき眺めたら やっと1600km超えたよ!
その後、配線するためにタンク脇のカウルを外してたら、
クイックファスナー?が一個行方不明にになりました。
明日、注文してきます。
次回は気をつけます。 普段つける気はないんやけどパニアケースも注文しておいたほうがええんかなぁ
持ってたほうがいい? バイク板のモトブログスレ荒れてるな
最速納車とかやらんほうがよかったのでは? ええなぁ、納車組は、今日も天気良さそうで
気持ちええやろなぁ 来年度待ちしている方へ
Goobike掲載店で問い合わせたらH2SXSE在庫ありだったので、購入しました。
値引きある車種じゃないので、ちかくにPLAZAある人なら、遠くで買うのもありかも。
私の買った店では最近、入ってきたそうです。(緊急入荷) おはよう。420です。
見つかったよ!、良かったっす。 せや
SXSEを登録も全込で240万ジャストにしてもろた
フレームスライダーも込みでな モトブログスレでは不人気で売れ残り多数のバイクだと言われてるが、売れ残るも何も生産追いついてないのにな。
後、試乗車乗ったけど遅くてつまらんと言ってるのも現れてたな。
試乗車なんぞ置いてる店ってどこなんだろ? >>436
ほほう。
もうメーカー在庫充足してて販売店に即納出来るようになってるのね。 >>437
冷静に考えて、このバイク高いから
初速(新車効果)だけだと思う。
CBR1000RR SP2のような台数制限してないから、ほしい人に行き渡ったら、普通に買えるようになると思う。 店舗に月1台納車だからそのうち捌ける
バカ売れするような価格帯ではないし >>438-439
それは理解してますよ。
現状での話しかしてません。 生活費ほどなくともある程度有名なモトブロガーやったら
バイクのローン代か頭金くらい稼げそうだな
実質タダっていうのはそういうことか >>437
追い付いてないっでw
国内で何人ぐらい後納待ちがいんの?
500人くらい?1000人? >>441
あの実質タダのくだりは単に説明違ってるだけやでw
本人としては自分の経済状況を長々と他人に説明する事でも
ないから簡単に説明したつもりだったのだと思う。
多分一括払いで支払って、ローンを組んでないからバイクに何が
起こっても負債を背負う事がないって意味で言ったんだと思うw
間違ってたら本人が訂正してくれると思うので後は頼む。 >>445
スププ Sdba-jBqjが言うには即納らしい。
納期が遅いのは何でだろう?
スププ Sdba-jBqjがきっと納得出来る回答してくれるよ。 >>443
その通りです!よくわかってんじゃん!w まぁバカ売れするようなバイクではないわな
Z900RSやNinja400なら数も売れるだろうけど 昨日エクスプローラージーンズで走って極端には熱くなかったんだけど、今日はデグナーのバンチングレザーパンツで走ったら熱すぎたwww
真夏はヤバいなこれw だから言ったろうw無印と同じく火傷コースだってw
駄菓子菓子!ツアラーでこれは火炎地獄だなパーニアケースなんて付いたひには・・・
挙句の果てに社外マフラーに交換なんてしたら、ケース自体が燃えそうだな
アッい真夏の渋滞にハマッタオーナーに出くわしたら
よーおぉ!漢Kasaki!て声掛けそうだな このサスってデフォはかなり固めなんやね
好みなんやろうけど
プリロードやらなんやらを緩めにしたら接地感かなり
上がってすごく安心して乗れるようになった ZX-14RとNinja250で熱の逃がし方はほぼ完成したと思ったんだが、SCだとまた別の難しさがあるのかな まだナラシ中(〜800km)のせいか全く熱くない
外気温20℃足らずだと巡航中は水温も70℃切る
低負荷で涼しい時期なら過冷却気味かもしれない
たまにアイドリングに増量補正かかるし
H2観ててオイル10W-50準備してたけどそこまで要らんかも
本日外気温25℃表記で巡航80℃代前半
ブースト掛かりだす回転数を常用する様になったら吸気温も加速度的に上昇して熱的に一気に厳しくなりそうな予感はある 水温ですが、ZX-14Rよりは表示水温は低い気がします。
カウルもスカスカだよね。 >>457
走行距離は1000km超えてオイル交換もしてるけど
今日外気温30度くらいでニーグリップしてると膝が熱かった。
エンジン、というかSCが近いせいか右が熱い。左はそうでもない。
14Rとの比較だけどかなり熱い。ジーパン一枚とかだと火傷するかもね。
H2SXに限った話ではないけど定期的にニーグリップを話した方がいいと思う。 えーかなり大袈裟やない?デニムで往復200km
してきたけどそこまでキャーキャー言うほどじゃ
なかったけどな
忍千比較だけど カウルがいい仕事し過ぎて更に熱い、風が抜けにくいパンツだとマジで足開いても冷えない。
クシタニの3シーズンだと昨日なんか暑すぎ、パンチングレザーだと多少風が抜けるから全然マシだと思う。
因みに俺も前車がNinja1000。 お前達はまだ知らない・・・
あの地獄の業火に焼かれた日の事を・・・
Operation Firestorm!!! マジかぁ…普通に夏はGパンと中にインナープロテクターやで
いつもワークマン愛用しとる >>460
二週間前はインナー:ブレスサーモエブリタイツ+ガチ冬用オーバーパンツで市街地20℃弱〜山道標高1000m位凍結警報出たわをうろうろ340km程度走行
本日はインナー:ブレスサーモLWタイツ+夏用トレッキングパンツで市街地25℃前後〜山道標高1000m位20℃位でうろうろ300km程度走行
履物は両日ともミドルカットの防水透湿ツーリングブーツ メンテナンスパックってつけました?お買い得なんやろか? 6ヶ月点検が不要。1年点検のみでいいなら入らない方がいい >>470
レスありがと。オイル交換は自分でできるし止めておきます。 僕のマシンも早くならないかな〜
余談、SXはH2無印と同じラインで作っていて
1日の生産台数は、合わせて20台程度で
部品が揃わないとラインが動かせないらしい
諸悪の根源は、インペラASSYだそうな
インペラASSYの工程が複雑すぎて
作れる人が数人しかいないらしい どなたかH2SX SEにレイト商会の匠カバー掛けている方いましたら、使用サイズご教示頂けないでしょうか?サイズはLスーパースポーツか、LLどちらが具合良いのか悩んでおりまして。。 ZX14Rとの乗り比べレビューちゃんとやってほしかったなぁ
結局Ninja1000が一番フィーリングええんか?
いい声の人の方がバイクに詳しそうだがH2のカットが短すぎてようわからんしな
このバイク250万円ちかい価値は感じられたか? みっちーの乗り比べ参考になった。
まぁ、他人のバイクだから時間的にあんなもんでしょ。 フムフムとかあー…しか言わんのに参考も糞もないやろw
まぁ重たそうであるのはわかった
直線番長やもんなぁ みっちー面白かったよ〜
やっぱシートは見た目通り14Rが圧倒的にケツに優しいのかw 一般道だとリッターバイクなんて早すぎて排気量の持ち腐れ状態なのだが
スーチャー付きのリッターバイク なんて一般道で乗ってどうするのと思ってしまう。
やっぱアクセル開け閉めしてインペラぶん回して遊ぶのかな >>478
大トルクはツーリングでも有効じゃないか? ツーリングバイクってカテゴリーだし同じ200馬力クラスSSよりは
扱い易い範囲の味付けなんじゃねーかな
全域で使える感じなのだろう トイレ行くの我慢して書き込んだらタイプミスった・・
田舎のプラザな・・・ IKAZUCHIの政府認証きた。
アクラも認証はよう。 イカズチも認証なしであの価格だと認証ありだと+2万程度高いのかな? 税込159840円の模様。もっと上向きならよかったのに >>488
その価格だと最初に情報あがってた公道走行不可のと同じ価格っぽいね。
パニア装着不可の割りにノーマルよりの中途半端なサイレンサーの角度だったので
これはいらないわって思ってしまった。
パニア装着できるようになっての政府認証なら買う人いるかも。
とりあえず、BEET待ちの人もいるとは思うけど。 >>489
バニア着けないので楽しみにしてたんだが角度が、それより新しいスライダーが丸より良さげ、出るならOPの丸型と変更してもらおうかな。 トリックスターとBEETはどっちの方が物が良いの? これだね
前回リンク貼られてた車検非対応とデザインも価格も同じだね。
https://goo.gl/irh8ek 申し訳ない。
価格は政府認証が1万円アップだ。
https://goo.gl/rajAcc H2SXの購買層的にパニア対応しないと厳しいって判断なのかな そういうのは酢のH2買えってな。
ポジションガーアップハンドルガーってのはどうとでもなるだろ。 パニアいらんって人もいるからな
カスタムなんて人それぞれなのに何言ってんだ このバイクはせっかくだからOPのパニアケース注文する人多そう
俺も使う機会ないけどつけた 装着したらビジュアル的にはかっこいいけれど、
日本の道路事情においては、適していないと思います。
フルフェイス収納出来なくてもいいので、日本仕様として
ナローパニアが出ればいいですね。 一泊のツーリングならコンビニでパンツ買ってでも手ぶらで行くからパニアはいらんw
かといってツーリングには行くのでH2は乗らんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています