【新世紀】アドレス110　35台目【通勤快速】

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Saca-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:45:50.86

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑を3行冒頭に書くこと！！(1行分は消えて表示されません)

前スレ
【新世紀】アドレス110　33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
【新世紀】アドレス110　34台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519287894/

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです

装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
-
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**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:51:14.07

も

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:51:38.64

う

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:51:47.72

い

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:52:14.47

っ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:52:23.34

ち

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:52:39.34

ょ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-XrVQ) · 2018/04/10(火) 21:53:28.81

…ふぅ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9d-r2eV) · 2018/04/10(火) 23:05:37.06

おつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6e2-9K+z) · 2018/04/11(水) 14:30:28.80

かれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ daa3-aG2g) · 2018/04/11(水) 15:50:36.74

たて乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a30-lfby) · 2018/04/11(水) 20:06:04.39

オイルエレメント交換しようと思ったけど風強すぎて諦めたわ
これ終わったらウェイトローラーとドライブベルトの交換もしなきゃいけないのに風憎し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15e3-+fWR) · 2018/04/11(水) 21:36:29.57

>>995
丸富オートで買いました！
40Lのボックスつけて、ハンドルカバー、カッパ、ヘルメットを買って諸費用込みで20万でお釣りがきたよ。春からアドレスで通勤してます。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:39:36.75

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです

装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:40:10.22

パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ１８０円

○価格税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ１２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ１３０円

○価格税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ１４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png

・テンプレ候補
キタコサイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:40:40.45

0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125

0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125

最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125

燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125

モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集得するスクーターオールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9

ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:41:00.70

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125 (発売予定)
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:41:37.69

>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-N7tE) · 2018/04/11(水) 21:42:16.29

>>1 テンプレ端折らず、最後まで建ててくれぃ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-GL0m) · 2018/04/12(木) 00:56:49.09

ローラー値上げしてないの？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Orfg) · 2018/04/12(木) 07:49:22.31

>>31
>>1だか、すまぬ。そして乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff30-LJHW) · 2018/04/12(木) 12:06:21.18

エンジンオイルとエレメントの交換終わった
風強かったから少し砂混じってないか心配だけどまあ大丈夫だろ
次はウェイトローラーとドライブベルトだ・・・
今日逃すとしばらく出来ないから終わらせないと・・・

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-eVWt) · 2018/04/12(木) 18:09:45.75

新型アドレス125とアドレス110の違いってなんや。
タイヤの大きさや車体も変わらなくなったし

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-BLKD) · 2018/04/12(木) 18:13:11.69

スライドピースとか
風で飛んでいったりして

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-8VwB) · 2018/04/12(木) 18:15:27.39

タイヤサイズ違うじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-LJHW) · 2018/04/12(木) 18:21:46.90

そもそも110のエンジンって日本じゃ要らないからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf21-0+RY) · 2018/04/12(木) 20:17:55.47

125と110はサウンドが全然違うね
125は静か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93f4-FHGt) · 2018/04/12(木) 20:24:11.58

次もこれ買うかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3d3-ycE0) · 2018/04/12(木) 21:26:52.59

>>38
１１０のエンジンだから
これほど車重が軽く作れたというなら
それこそが１１０のエンジンのメリットかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-9TDg) · 2018/04/12(木) 22:12:16.11

マフラー交換した人いる？
おれのは純正マフラーのO2センサーが斜めに入ってたみたいでなかなか外れないは外したらネジ山ガタガタだはで再利用不可レベル
センサー側はなんとか修正したけどマフラー側は致命的
いまスズキに問い合わせ入れて今後の対応待ち

さーてスズキさんがどんな対応を取るのかたのしみだ♪

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-6/zK) · 2018/04/12(木) 22:25:22.28

お客様でお潰しになられたのでは？に１票

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfe2-N8B0) · 2018/04/12(木) 22:32:59.00

>>42
普通にフンってやったら緩んだよ、新車だからってのもあるけど。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-UyC8) · 2018/04/12(木) 22:35:31.51

俺も斜めに入ってて取り外すの大変だったよ。マフラー変えたあとにバイク屋さんに言ったら新品部品とってもよかったねと言われた。
マフラーはねじ山ぐずぐずだったから捨てたしセンサーはねじ山治して使ったからもういいやってなった。

ちなみにタケ○ワマフラー二回折れたのも自分です。いま送り直して対応連絡待ち。
前回の壊れたのも残しといたら一緒に送ってくれってさ。
さぁ、こっちはどうなるかです。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-6/zK) · 2018/04/12(木) 22:46:05.08

強度不足に一瓢

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-9TDg) · 2018/04/12(木) 23:22:55.57

O2センサー付けて外して繰り返したならまだしも一回外しただけでマフラー側もセンサー側もお客様が潰したのではなんて言われたら怒りのYouTubeをアップするからみんな見てくれw

ちなみにこんなときは店員が言った言わないとモメない為スマホで録音するようにしてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 135b-A0Yw) · 2018/04/12(木) 23:54:46.65

前スレでヤフーショッピングで安く出してる店丸富と書いてくれた人ありがとう
ホワイトポチッた旧型の方が良いとの話なので葛飾から横浜まで取りいくぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-9TDg) · 2018/04/13(金) 14:33:15.04

O2センサーとマフラーの件だけど
今スズキから連絡来てスズキワールドにでマフラーとセンサーを新品に交換してもらえることになった！
お客様がやっちゃったんでは？とかは全く無くすぐに交換って話になった
うん！スズキ神対応(^^)/
メール1回電話1回だけで即断してくれるユーザー対応は好感もてるわ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-6/zK) · 2018/04/13(金) 16:38:52.25

神様だらけになるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-9TDg) · 2018/04/13(金) 17:03:32.79

だって八百万の神の国
【日本】だからねw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93f4-FHGt) · 2018/04/13(金) 20:04:00.34

ノーマルが完璧すぎていじってもさほど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff30-LJHW) · 2018/04/13(金) 20:41:53.04

ドライブベルトとウェイトローラーの交換終わった
ウェイトローラーはタイヤ太くして加速悪くなったから10ｇに換えた
明日の通勤の信号ダッシュが楽しみ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73f9-jBMb) · 2018/04/13(金) 21:46:01.45

V125が壊れたのでこれに乗り換えようと思ってますがパワーとかはそんな違いないですよね？
スイッシュとかまで待つほうがいいのかな

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-9TDg) · 2018/04/13(金) 21:47:37.43

おれもv125からの乗り換えだけどパワーは落ちるけど個人的にはv125より快適

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73f9-jBMb) · 2018/04/13(金) 21:54:55.08

>>55
快適ですかー
坂道が遅いと聞いてDIO110の新しい方とも迷ってるんですよね
V125はパワーあったけど自分には速すぎる乗り物だったかも
よし明日見に行こう

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-dgAa) · 2018/04/13(金) 22:06:12.66

エンジン音とスピードにギャップがあるよ
トルクの無駄遣いが無いと言うか、音の割には結構出てる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73f9-jBMb) · 2018/04/13(金) 22:11:53.58

>>57
それは前向きに捉えてみます
ありがとうございました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35f-UyC8) · 2018/04/13(金) 22:21:09.18

>>49
自分もV125から乗り換えました。
もう10インチには戻れない安定感と車体の軽さが気に入ってます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-9TDg) · 2018/04/13(金) 22:24:57.14

v125との比較だと
トルク減
加速減
トップスピード同
安定性増
操作性増
足元狭め
タンデムしやすい
こんなとこかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 435c-A0Yw) · 2018/04/13(金) 22:56:47.27

>>60
操作性は下がってるやろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff52-x9ai) · 2018/04/14(土) 00:06:14.53

重心高いから強風時の安定性は下がってるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff30-LJHW) · 2018/04/14(土) 02:16:47.12

座り心地は圧倒的にV125だな
110にもう1年半くらい乗ってるけどいまだにこの狭い足場は嫌になるし
足投げ出せるV125は良かった
110はシート細いし前に斜めってるから足で踏ん張れないとケツが安定しない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93f4-FHGt) · 2018/04/14(土) 09:24:48.14

Ｖ１２５はシートがよかった
最近のスクーターはどれも固いようだ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-eVWt) · 2018/04/14(土) 12:53:03.61

>>62
重心高くて、押し歩きで2回倒したわw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f47-Mqc2) · 2018/04/14(土) 12:55:54.11

風でまじでふらつく
怖くてあんまり速度出せない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-9TDg) · 2018/04/14(土) 13:00:44.53

62はバイク乗んないほうがいいよ
さすがにこんな軽いバイクでこかす人が50,60キロで走ってるのは恐怖

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-9TDg) · 2018/04/14(土) 13:01:25.71

間違えた65ね

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa07-ycE0) · 2018/04/14(土) 15:33:10.55

V125と比べて押して歩くのが異様に軽いのが良い
こいつに比べてV125はブレーキ引き摺ってんじゃねーの的な重さに感じる

トルクの薄さとハンドリングのダルさはマイナスなとこ
反面直進安定性は比べモノにならんからツーリングに行く気にさせてくれるけど
燃料タンクの容量的に航続距離が短いのが惜しい

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-xg8r) · 2018/04/14(土) 16:11:40.77

買った人、新型エンジン音や駆動系の音などは変わりなしか？どうだ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-xg8r) · 2018/04/14(土) 16:15:06.08

このバイク設計ミス、足元狭くてシートポジション悪すぎて、乗り換えたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfc5-N8B0) · 2018/04/14(土) 16:17:39.53

>>71
通販で買ったの？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-A0Yw) · 2018/04/14(土) 16:26:44.11

>>71
リード125

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-2Atw) · 2018/04/14(土) 16:41:08.71

まだ手元に4万キロ乗ったK6もあるけど、同じ坂を全開で10キロ以上違う
でもそれ以外は単純に経年劣化の差もあるけど満足してるなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-eVWt) · 2018/04/14(土) 18:52:34.33

買って2年だけど、そんな文句ねーな。
荷物は頑丈なキャリアに縛れば余裕だし、
v50の時から足は揃えて乗ってたからポジションにも不満なし。
風でフラつくのは共感できるが、そもそもこのクラスはこんなもんだ。
燃費は良いし、バカみたいに非力でもなく、不意の悪路も余裕。
タイヤが高いのとセルスタート音が心臓に悪いくらいか。文句あったわ

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-GL0m) · 2018/04/14(土) 20:14:47.16

リアボックス風防ハンドカバー付けてツーリングしたいな～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73f9-jBMb) · 2018/04/14(土) 21:01:05.78

今日見に行くだけだったけど納車しました
V125からだけど自分にはこれで十分
行くとこないのに無駄に乗ってしまうー

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-6/zK) · 2018/04/14(土) 21:08:15.98

バイク屋乙

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 435c-JZuv) · 2018/04/14(土) 21:43:59.72

小型AT限定しか持ってないけど
アドレス110と対極にありそうな125ccを買おうかと思っている
まあ、限られてきてしまうが
ATではなくMT　スクーターではなくネイキッド（に近いもの）
具体的にはKSR110　クロスカブ　ボアアップApe50

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3d3-ycE0) · 2018/04/14(土) 22:47:44.41

>>79
なんか渋いバイクらしいバイクだなあと思って
停まっていたバイクを見たら
YBR１２５だった

写真で見るよりも、ずっとカッコよく見えたぞ
安いしYBR１２５はいいと思うよ

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-dgAa) · 2018/04/14(土) 22:54:50.96

>>79
20年、いやせめて10年前ならストマジ110を推したんだがなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff82-g7ju) · 2018/04/14(土) 22:55:50.69

>>51
日本の神話に出てくるのはいい神様ばかりじゃないから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff30-LJHW) · 2018/04/14(土) 23:16:51.60

125しか経験ないなら125MTも良いだろうな
上の排気量経験すると125MTはトルク無さすぎてあんまり乗りたいと思わん
でもグロムだけは別

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-g7ju) · 2018/04/14(土) 23:57:18.13

>>79
KSR110も乗ってるけどアドレス110と比べるととんでもなくタルい乗り物だよ
KSRは最低でもキャブ換えないと話にならない
のんびりトコトコ乗りたいならいいんだけどね
ハイカム入れたらもうちょっと面白くなるかな？と思ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93d2-XjMo) · 2018/04/14(土) 23:58:20.46

アドレス110飽きたからリッターネイキッド買ったよ。アドレス110は通勤専用にした

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3d3-ycE0) · 2018/04/15(日) 00:04:21.27

>>85
面白くもない
ホラはいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-NOEQ) · 2018/04/15(日) 00:38:02.93

>>79
無免許運転になるぞ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35f-UyC8) · 2018/04/15(日) 00:58:51.56

リッターと400もあるけど距離が年間でアドレス110の1/10も乗ってない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93d2-XjMo) · 2018/04/15(日) 05:08:30.83

>>86
羨ましいか？3速からでも恐ろしいくらいの鬼加速するぞｗ
免許取って買えよｗ羨ましがってるだけじゃ人生つまらんからなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-eVWt) · 2018/04/15(日) 05:23:07.28

やめとけ
ご自慢のリッターで事故るぞ。
てか俺もだけど、案外大型と2台持ち多いぞこのバイク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff30-LJHW) · 2018/04/15(日) 06:40:38.92

お前ら金あるんだなあ
大学の頃はW800乗ってたけど去年就職してからは利便性と経済的な問題で車とアドレスになったわ
W800売った金で新車のアドレス買う程度の金にしかならなかったのが悲しい

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-eVWt) · 2018/04/15(日) 06:54:18.59

エンジンオイル交換しようと思うんだが、必要な道具って何？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3d3-s85b) · 2018/04/15(日) 06:55:53.18

ggrks

79 (ﾜｯﾁｮｲ 435c-JZuv) · 2018/04/15(日) 07:04:51.47

>>80
ありがとうございます
私はAT限定しか持ってないのですが、YBR125は乗れないのかもしれません

>>83
グロムが乗れるなら、もうこれ１本ですが、私はAT限定(ry

>>84
貴重なKSR110の感想、ありがとうございます
やっぱり、アドレス110より速さで物足りなくなるのですね
ゆっくり考え直します

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b358-kQfY) · 2018/04/15(日) 08:19:40.23

走行距離2万キロ越えたけど、タイヤ交換した方が良いのかな？
タイヤの横側に少しヒビ入ってるから交換した方が良いと2りんかんスタッフに言われた。
タイヤの接地面側は何ともないのだが…。

タイヤ交換するといくら位なんだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3d3-ycE0) · 2018/04/15(日) 08:26:16.02

>>95
前後タイヤ代込みで２万円くらいかかるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b358-t4jP) · 2018/04/15(日) 09:41:52.37

ヒビは劣化している証拠だから
替えた方が無難。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-wnac) · 2018/04/15(日) 09:44:45.57

>>95
側面のヒビの方がヤバくね？バーストしたりして？

↓昔どっかのスレで拾ったコピペ

3000キロ毎にオイル交換(1年に3000キロも乗らない場合は半年に1回オイル交換)
10000キロ毎にプラグ交換エアクリ－ナ－の交換
20000キロ毎にＶベルトとウエイトロｰラ－とスライドピ－スの交換
タイヤはスリップサインが出たら交換
リアタイヤは6000～8000キロぐらいで出ます。
フロントタイヤは20000キロぐらいで交換です。
バッテリ－はセルが利かなくなったら交換

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa07-ycE0) · 2018/04/15(日) 10:08:08.74

>>77
わかるわw
V125は長時間走らせるのが苦行だったけど
アド110は結構長い時間乗っても平気だからねー

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-2Atw) · 2018/04/15(日) 10:56:44.12

>>90
普通に考えて中型～大型持ちはそっちに金かけたいから、このクラスは妥協するわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35f-UyC8) · 2018/04/15(日) 11:25:52.23

通勤とちょっとした足としては最高なんだよね。で、だんだんメインがこれになると。

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa07-ycE0) · 2018/04/15(日) 11:53:46.52

最終的に保守の為だけに走らせる事になる(半分イヤイヤw)
251cc以上だとロクに距離も伸びてないのに検査受けさせられる事に抵抗を感じるようになると

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfc5-N8B0) · 2018/04/15(日) 17:29:20.25

>>95
ひび割れしてたら何よりも優先して交換だよ。
バイクの場合は溝があるからってのは通用しない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfc5-N8B0) · 2018/04/15(日) 17:30:50.00

>>100
大型のパーツは高いから、こっちメインで弄ってる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93f4-FHGt) · 2018/04/15(日) 18:08:10.37

乗らなくても経年劣化くるからタイヤ、バッテリーはしゃーない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3d3-eTet) · 2018/04/15(日) 18:20:50.71

オレは大型メインだな
車までは要らないちょっとした買い物とたまに通勤と峠にたまに遊びに行くくらいしか乗らない
こちゃこちゃした下りなら無敵だから面白い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfa3-M0W6) · 2018/04/15(日) 18:39:37.95

>>95
側面ヒビは空気圧少ない状態じゃなかったか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-9TDg) · 2018/04/15(日) 19:31:49.51

前のバイクで側面のヒビからエア漏れして峠で偉い目にあったことある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73b8-ycE0) · 2018/04/15(日) 20:58:39.70

今日仕事の帰りに俺を含めてアドレスが３台並んだ、やっぱり売れてるんだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fd3-LJHW) · 2018/04/15(日) 21:19:58.65

安いからなぁ
廃盤にならなきゃ次はこれ買うことになりそ

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-dgAa) · 2018/04/15(日) 21:50:17.39

安いだけじゃない、悪かないぞ
致命的な弱点がないのが大きいよ
運動性が低くて足元狭い←→14インチの直進安定性と疲労低減
ゼロ発進が125より遅い←→110なのに上が伸びる
これらは弱点というよりどこに重点を置くかって話。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 83a4-M0W6) · 2018/04/15(日) 21:56:29.90

「これじゃなきゃ！」ではなく「これで充分」的なモデルかな
スズキ嫌いでなきゃイイ落としどころになってるよね

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-BLKD) · 2018/04/15(日) 23:13:45.02

150ccスクーターの時代はまだかね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-eVWt) · 2018/04/15(日) 23:28:11.11

>>98
もうすぐ1万kmだけど、プラグとエアクリーナー変えた方がいいのか...？