特にこのバイクは車体の剛性が極めて高くサスもよく動く。加えて昨今はタイヤの進化が著しい。なので、レプリカ全盛時代のスペンサー乗りの様に、外足と膝で車体をグイグイとねじ伏せる様な乗り方は、返って良くない。
ターン中は、頭の向きと視線と意識をコーナー出口に集中し、荷重は肛門中心にシートのイン側角に。手足は添えているだけでいい。