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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
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0001774RR 2018/04/11(水) 22:15:54.38ID:xm7/K6AY
!extend::none
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
0101774RR2018/10/10(水) 01:35:37.19ID:TbOWKBm6
>>99-100
そうなんです、ファン回ればもっと下がってった筈なのになぜか下りが悪いという…
車検の時にショップで交換したのでLLCの濃度は分かりませんが変なことはしてないと思うんですが…

気になって先ほどもう一回りしてきたけど、夜中なんで空いてる事もあって信号待ちでも終始ファンが回らずよく分からんことになっちまったよ
0102774RR2018/10/10(水) 06:46:23.57ID:WD/QGOMF
油温が上がると水温は下がりにくくなるよ
ファン程度じゃ落ちない
0103774RR2018/10/10(水) 09:50:02.02ID:JbSC8VNV
>>101
 冬場でもない限り停止時にファンが回転する程度では水温は下がらんと思うよ。
自分の乗ってた車両もファンの作動で水温が90度下回る位まで落としてくれた事は
なかったと思う。
ただし走り出せばすぐに下がったけどね。
もちろんファンが回ってるのに信号待ちの停止時に水温が100度超えなんて事もなかった。
上がりすぎず下げすぎず安定してたと思う。
0104774RR2018/10/10(水) 17:36:56.01ID:LjGlHmhs
>>103
さほど走ってないけど95℃越えてファン回っての信号待ちとかならアイドリング中に楽々下がって止まるで。今の昼間でな。
峠走ったりとか長距離のあとの状態だと気温勝負だが一応ファン回ってるなら温度上昇は無い。じわじわ下がる。
0105774RR2018/10/10(水) 17:41:44.85ID:LjGlHmhs
クーラントはPG55の紫な。
ロングライフじゃないのを買ってから知ったが性能純正よりは良い?だろうから次はロングライフのピンク入れるかも。
0106774RR2018/10/10(水) 21:44:47.17ID:TbOWKBm6
水温下がらない者です
今日あれこれ走ってみましたが停止状態だと95℃でファンが回り出してからも2〜3℃上がって少しだけ下がるの繰り返しでした
走り出してしまえば流れが良いとそれこそ70℃台後半まで下がるのですが信号待ちでその繰り返し
リザーバーにはLLC入ってるけど膨張による増減が少ない様な?感じです
とりあえず明日はショップへ持っていきます
0107774RR2018/10/10(水) 22:28:09.64ID:XCbB34VV
それの何がおかしいのかわからん
0108774RR2018/10/10(水) 22:45:43.68ID:ft6MMrc6
相談した手前、経過報告してくれてんだろ
なかなか義理堅い男ではある
0109774RR2018/10/10(水) 23:11:13.15ID:TbOWKBm6
>>107
えっ、回り始めてから温度上がってもいいの?今までは下がってく一方だったからなんか壊れたと思ってるんですが
>>108
ただの心配性なんです、すみません
0110774RR2018/10/11(木) 01:18:29.22ID:6C6SdtMe
心配症ならバイク屋一択だろ
0111774RR2018/10/11(木) 02:57:54.47ID:HFVKqNwi
未だ一般車の水温計が数値じゃなく針表示なのは>>109みたいなのがディーラーに来るからだそうだ
0112774RR2018/10/11(木) 09:16:00.86ID:uNG1U5iz
ちょっと聞きたいのですが、
2018モデルで、トップケースつけてる人いたら、何つけてるか、教えて下さい。
型番も教えてくれると助かります。
0113774RR2018/10/11(木) 11:44:49.36ID:Eeq07AXj
嫌どす
0114774RR2018/10/11(木) 12:08:59.02ID:b4aN6ynZ
>>112
Givi E55
キャンツーしてるとOKB58が欲しくなる

クーラントの話だが、バイクは倒して走ると盛大にまき散らして走るのでリザーバの量はそもそも当てにならんよ
スッカラカンじゃなきゃ問題ない
0115774RR2018/10/11(木) 12:30:39.79ID:Qu0MhMKa
自分は12年式だが、純正キャリア+GIVI E45の組み合わせ
箱についてなら下記スレの方が有用なレスが得られると思うぞ

【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part75
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537189760/
0116774RR2018/10/11(木) 13:10:35.45ID:uNG1U5iz
>>115
ありがとう。
そっち行ってみる。
0117774RR2018/10/11(木) 19:23:29.23ID:R/U42txe
実際クーリングファンが回っても温度下がらないってどこまで上がるんだろう
0118774RR2018/10/11(木) 20:36:21.36ID:PfyS565P
オイルなんだけどAZのMEG-018か019使ってるが、回すとあっという間に劣化する。具体的には、夏に新品オイルから一回のツーリングで高速を100〜150位で3〜4時間、160〜250位で2〜30分位のペースで800`位走ると、もうシフトフィールがガサガサになって気持ち悪いから交換。
もっと高いオイルだとまだ長持ちする?俺は高いの使った事ないから、高級オイル使ってる金持ちのオジサン教えてください。
0119774RR2018/10/11(木) 21:17:13.39ID:oBY7IgLB
気のせいだ。
0120774RR2018/10/11(木) 21:47:54.41ID:8sm8WFFz
>>118
一回使ってみるヨロシ
0121774RR2018/10/11(木) 21:55:32.50ID:me9zhp2v
>118
長年、MOTUL 300Vを使ってたが、試しにMEG-023を使ってみたらなかなか良いので今は023を使ってる。
どのオイルにも言えると思うが、熱が入ると一気に劣化してしまう。思いっきり回すと水温は95℃でも油温は120℃って事もあるから、回すひとは諦めるしかないよ。
0122774RR2018/10/11(木) 22:34:38.07ID:EZWzUMFM
>>119
そ、そうか

>>120
オイルに1万も出す甲斐性ないorz

>>121
MEG-023〜024のアマゾンレビューをざーっと読んでみたら、やっぱり熱入るとタレるとの報告がちらほらあった。
かといって300Vが3倍長持ちするか?と言えばそれは考えにくいかなぁ。でも次は奮発してwMEG-023入れてみるわ。
0123774RR2018/10/11(木) 23:21:00.40ID:siImkn6P
>>118
スノコのレッドフォックス15-50オススメ
鉱物油の方ね
ツーリング&サーキット4枠走っても
ほぼ劣化してない。
交換時期に交換しても変化が少ないけれど
それは最後まで機能を失っていないと感じる
因みに油温は水冷のオイルクーラー
純正で付いてるから水温との開きは少ないよ
0124774RR2018/10/12(金) 00:32:42.25ID:N6sfbl+K
>>122
>オイルに1万も出す甲斐性ないorz
と 言いつつ、オイル添加剤入れてトータルで1万円程だったり。
0125774RR2018/10/12(金) 00:36:20.15ID:u11BvlBq
>>123
>ツーリング&サーキット4枠走っても
>ほぼ劣化してない。

マジですか。にわかには信じがたいけど、安いしw次はコレ試して見るわ。
部分合成の方でいいですよね?
0126774RR2018/10/12(金) 01:05:07.98ID:E0x5vu1G
いいバイクなんだからいいオイルを入れてあげよう
0127774RR2018/10/12(金) 06:55:00.77ID:x6GMPcQS
>>125
ペールで買うと安いよ
俺はギヤの入りが他社と比べて
ギスギスしてたが
ニュルニュル入る様になるよ
0128774RR2018/10/12(金) 07:45:45.51ID:U/sZb6QS
>>127
ペールで15000円位の部分合成の方で良いよね?全合成の方は27000円と高い。
全合成の方だけど、確かに回しても長距離でも劣化しにくいとのレビュー多し!
こりゃ試してみてみる価値ありそう。まずは安い方からだけどw
0129774RR2018/10/12(金) 08:14:24.50ID:pf0Zhnjv
今度はペール缶使い切るまでに中身が劣化厨が湧くぞw
0130774RR2018/10/12(金) 10:09:00.56ID:sQsH2MAF
>>128
>>123には鉱物油って書いてあるぞよく見ろよ
0131774RR2018/10/12(金) 10:09:05.68ID:x6GMPcQS
>>128
そだよー部分合成の方
フルシンセはエンジンを削って
数馬力上げる為の物で長期運用には
向いてない あと抗酸化剤が入ってて
使用中でも半年、
ディーゼルの硫黄配合でも半年
デフやオートマで10年近く保つから
使ってなければ基本酸化しない
問題は熱を入れないから水分を含む事かな
0132774RR2018/10/12(金) 10:12:36.85ID:4ZB2ScoZ
男は黙ってMOTUL300V
0133774RR2018/10/12(金) 11:47:46.41ID:pf0Zhnjv
ヤマルーブスタンダード入れてます
0134774RR2018/10/12(金) 11:48:14.38ID:pf0Zhnjv
あ、セロースレと間違ったわ。
0135774RR2018/10/12(金) 12:09:48.77ID:k/0zY1WR
だれか牙いれてやれよ、、、
0136774RR2018/10/12(金) 13:31:47.96ID:pf0Zhnjv
14Rには強入れてるよ。

まだ1回だけだけど。
0137774RR2018/10/12(金) 13:41:40.26ID:fmyQw0et
シェルアドバンスウルトラしか入れた事ねーや
0138774RR2018/10/12(金) 15:54:29.42ID:AzylRM4L
ずっと強、悪くないと思う。ほかは知らん
0139774RR2018/10/12(金) 16:57:41.89ID:wNtYOPYs
冴強はシフト渋くならん?
色は良いけどw
0140774RR2018/10/12(金) 19:03:18.72ID:fmyQw0et
今更アレはさいきょうと呼ぶので合ってるかとても言い出せない
0141774RR2018/10/12(金) 21:55:21.51ID:E1C7VEcU
さえきょうかと思ってた。
なんか冴えるのかな?と。
0142774RR2018/10/13(土) 13:40:18.49ID:exAIHc2r
ちょっと教えてたもれ
ミラーの下側のふちにいつの間にか白いヨゴレのようなもんが発生したんだがこれは何だろ?
表面についてる感じじゃないので、隙間から入り込んだ水が裏側で悪さしたって事で合ってる?
0144774RR2018/10/13(土) 15:16:11.59ID:Cv7eqbf3
それ引っ張ると目がグリンってなるやつや
0145774RR2018/10/13(土) 18:23:48.45ID:bFf4vxIp
>>143
お前が食ったにぎりめしのカスじゃねーかw
0146774RR2018/10/13(土) 19:42:56.78ID:sf2UKGrA
>>131
いきなりペールでポチッたw
来週末届いたら早速入れ替えてみます
0147774RR2018/10/14(日) 07:47:59.23ID:fO6baf4K
ミラーのシケは宿命みたいなもんだからね
0148774RR2018/10/14(日) 13:37:35.06ID:rEcb0hkr
パーツを盗られたぜちくしょう
0149774RR2018/10/14(日) 17:44:53.99ID:/RRuo4uH
>>106
その程度なら普通やぞ。夏場の一番熱い36℃とかときに停止時にファン95℃から始動、大体103℃辺りとかまで上がって止まるか下がるとかなら正常よ。
0150774RR2018/10/14(日) 17:55:20.80ID:/RRuo4uH
>>141
メーカー的には40がさいそく、50がさいきょうやな。
こっちは初期、R4、冴強を3000kmから使い続けて4万kmよ。まだ中開けてないから分からんがとりあえず何もない。最近カムチェーンの音とかタペット音がし始めた感じだが、14Rの特性と気にしてない。暖まれば消えるからね。
7万kmとか過ぎてからOHとか視野に入れるさ。
0151774RR2018/10/14(日) 17:58:01.79ID:OZurwZXk
飛んできたコンビニ袋がラジエターに貼り付いて溶けた
って事はないわなと今日チタンエキパイに汚れを作った俺が言う
0152774RR2018/10/14(日) 18:47:25.98ID:KGsrhSra
>>149
どんなに熱い時でも100℃超えたことないわ
0153774RR2018/10/15(月) 10:39:35.12ID:P3PqIH9A
>>148
詳しく
0154774RR2018/10/15(月) 13:43:01.35ID:0XfAmpWt
>>152
夏の渋滞したアクアトンネル行けば体験できるよ
0155774RR2018/10/15(月) 18:55:09.49ID:WajZCftz
そんなとこ行きたくねえ(笑
0156774RR2018/10/15(月) 20:20:33.69ID:3/LpZcEH
>>155
意識が飛びそうな程の灼熱地獄の中、10kmを延々とすり抜け走行。己の気力体力の限界を試すいい機会だから是非体験してみてw
0157774RR2018/10/15(月) 20:35:02.54ID:+mi/Gm5l
https://i.imgur.com/irD4MQw.jpg

んーこの映画のイメージとしては14Rのほうがよかったけどなあ
どうせH2にするならウィング付きのRにしたほうがそれらしいのに
あっちだし映画撮影だから公道走行うんぬん関係ないっしょ
0158774RR2018/10/15(月) 20:46:04.43ID:Heh8qnpk
>>157
14Rは型落ち感あるし、H2の方が話題性有るんじゃない?
0159774RR2018/10/15(月) 20:57:42.71ID:+zzU0Wor
やっぱGPZ900Rだなぁ
0161774RR2018/10/15(月) 20:58:27.37ID:3CtClNfg
まーた始まったよ、14R乗りお得意の自虐悲観
何かにつけてメソメソウジウジしていやがって
不幸がうつるからこのバイク降りろよ、ホントはそんなに好きじゃないんだろ?
0162774RR2018/10/15(月) 20:59:41.46ID:Heh8qnpk
>>161
あなた派悲観思考なんだね?
0163774RR2018/10/15(月) 21:04:59.00ID:+mi/Gm5l
>>158
いや単なる個人的なイメージで14Rのほうが忍者らしいしGPZの雰囲気感じるしと思っただけで
H2でも文句はないけどまたジェット戦闘機(今度はF22かF35か?)と競争するならウィング付きのH2Rでよかったんじゃまいかと
実際競争したら勝てそうな気もしないでもないしなんならちょっと大きめのウィングにしたら飛ぶだろH2Rw
0164774RR2018/10/15(月) 21:10:50.83ID:Heh8qnpk
>>163
最近のフルカウル全部Ninjaじゃん。
Ninjaらしさってなんだろう?
0165774RR2018/10/15(月) 21:18:05.23ID:n8wy2tW4
>>160
ビミョウニイワカンガあるんだが、ひょっとしてサスいじって車高落としてる?
0166774RR2018/10/15(月) 22:01:40.86ID:bg+mjv94
センスタかけるテクニック、コツを教えて欲しい。
当方、女性で力がない。以前かけようと試みたが、サイドスタンド外して、バイクを真っすぐにして、
さぁ「センスタかけよう。」とすると、その時って左手で左ハンドル、右手でリアの方の持ちやすいところ持ってると思うんだけど、
その時にフラフラ仕掛けるし、バランス崩しそうで怖くてセンスタ立てれない。どうしたら良い?
0167774RR2018/10/15(月) 22:13:34.54ID:0qSAuxIk
>>166
右手と右足でバイクとスタンドを引き剥がす感じ
バイクを持ち上げようと引き上げるのは無理
油圧シリンダーになった気持ちで。
0168774RR2018/10/15(月) 22:15:13.75ID:Bv6MzD6Y
>>165
カラーリングから750Rじゃないかとも言われてる
0169774RR2018/10/15(月) 22:18:40.74ID:Bv6MzD6Y
>>166
いや、シートの下に左側だけセンター立てるためのグリップあるでしょ?
スタンドのステップを踏んで、そのグリップを持ち上げるんだよ
サイドからセンター接地させた時点で4点で支えてるから、もう後は全力で踏み、持ち上げるだけ
0170774RR2018/10/15(月) 22:19:15.50ID:Bv6MzD6Y
あ、グリップは両手でも良いよ
0171774RR2018/10/15(月) 22:24:06.80ID:c0q3S0t+
>>166
センタースタンドの接地を確認しながら練習すればいいんじゃないか?
垂直にすると反対方向に倒れるような気がしちゃうから、気持ち自分の方に傾けた状態でスタンドのペダル(と言っていいのか)を踏み込んでいく
センタースタンドの片足が付いた時点で、ちょっとずつバイクを立てていってスタンドの両足を接地させる
スタンドの両足が地面に着くと、バイクはそれ以上グラグラしなくなるから、安心して力を込められる

ただ、あとは体重がなあ…
もちろん脚力と背筋力があればセンタースタンドはかけられるけど、50kgとかだとけっこうきついと思う
0172774RR2018/10/15(月) 22:32:14.07ID:+mi/Gm5l
>>164
Ninjaじゃなくて忍者のイメージね
なんていうか和テイストというか
H2はもうNinjaの冠外してもいいくらいいろいろと規格外な感じでさ
そもそもカワサキじゃなくて川崎重工だしなあれ

>>166
まず乗ってるバイク晒さないと
自分も最初は体重重い人の方が有利だと思ってたけどコツさえ掴めば300kg近いメガスポでも1回でできるようになった
40kg台の普通の女性でもハヤブサとかのセンスタかけてる映像見たことあるし
怖いならサイドスタンド出したまま練習してみればいい

・まずバイクをまっすぐ直立させてセンスタの両脚を地面につくまで降ろす
・ハンドルの左手は添えるだけ
 (ひっぱても意味はないしハンドルが曲がると力が逃げるから余計に難しくなる)
・リアを持つ右手は後ろに向けて押す感じで力を入れる
 (と言っても全力でやっても持ち上がるわけじゃないから脚に力を入れる一瞬の補助力)
・センスタを地面につけて足を離さなければ安定したままだから一度失敗しても上半身に力をいれる必要はない
・センスタにかけた右足に力を入れて途中まで起こす
・これ以上行かないところまで起きたら右手で後ろに押す
 (または右足の膝を曲げ、右手を支点にして脚力で踏ん張る)

乗ってるバイクを起こせる脚力があればできるはず
0173774RR2018/10/15(月) 22:36:43.83ID:+mi/Gm5l
裏技もある

ttps://www.youtube.com/watch?v=vcNn44U_ykk
ワイベだけど勘弁してw
0174774RR2018/10/15(月) 22:38:27.58ID:c0q3S0t+
基本的にはコツのはずなんだよな
うちのオカンが160cmちょっとだが、あのクソ重い1100Dのセンスタかけてるから
0175774RR2018/10/15(月) 22:45:57.07ID:Heh8qnpk
ホワイトベースは駄目だな。
0176774RR2018/10/15(月) 22:47:36.09ID:+mi/Gm5l
9割方コツでしょうね
大型(CB750の270kg)の教習通ってるときに中型取得して連続で大型に挑戦してる150cm台の小柄な女性が一発で難なくできてたけど
30代の普通体型の男性ができなくて苦労してた
その人も中型免許持ってるはずなのにセンスタついてないバイクに乗ってたからと言い訳してたが
0177774RR2018/10/15(月) 22:51:18.21ID:+mi/Gm5l
>>175
スマヌ
他のやつの映像はタイヤの後ろに板を置いてたのでそれじゃ女性には無理だと思ってw
0178774RR2018/10/16(火) 00:31:50.03ID:fmpC0DAh
>>166
そこまでやれるなら、とりあえず右足でセンスタ下ろしてタイヤとセンスタの足で4点状態にしろ。下を見てしっかり4点ついたか見てから次の行程に。あとNでやれよ、前後の反動使えるからな。
多分垂直にバイクを立たせてないまま力を入れる行程に行こうとしてるから不安なのだと思う。
最後は下半身は後輪側へ四股踏み、上半身は前輪か前輪左側目掛けてバイクを持ち上げる感じに引っ張り上げたら余裕かと。
0179774RR2018/10/16(火) 11:17:22.66ID:NoYc97fX
卒業した教習所の指導員に直接レクチャーして貰った方が早い
卒業生だし何も問題ないだろ
0180774RR2018/10/16(火) 12:24:35.76ID:53BCCLxj
個人的なセンスタの立て方
@4点接地を確認
A左手にハンドル、右手に引き起こしバーをつかむ
Bスタンドに右足を曲げながら片足立ち
C曲げた右足で腰を使いつつ、右手を上方向に上げると共に左ハンドルはまっすぐ方向にしつつ引く
Dでき上がり

トップケースとキャンツー装備満載でリアシートに一人座ってるような重さでも余裕で上がるなあ
0181774RR2018/10/16(火) 16:13:23.00ID:9rhS2p6A
センスタを思い切り踏んで上げりゃいいんだよ

ビクスクより上がりやすい
0182774RR2018/10/16(火) 18:15:13.75ID:HQT9o3bk
どうしよう宝くじが当たった
0183774RR2018/10/16(火) 19:06:19.20ID:ggIKGzXN
>>182
おめでとう心の友よ
0184774RR2018/10/16(火) 20:03:23.36ID:5rQVl1K5
>>182
実はお前の生き別れの兄さんだよ
ちょっと話そうか
0185774RR2018/10/16(火) 20:14:00.57ID:94eRljHu
ZZR1400なんだけど、オイルって皆どれくらいで交換してる?3000?5000?10000?
とりあえず、3000は見送って、5000ぐらいでフィルターごと交換しようと考えてる。
毎回5000程度でフィルター交換と共にするか、3000でオイル交換のみ、次の3000でフィルターも交換する、どっちが良いんだろ?
皆の意見も聞かせて欲しい。
0186774RR2018/10/16(火) 20:18:13.48ID:5rQVl1K5
3000km毎に交換してる
1回おきにオイルエレメント交換
0187774RR2018/10/16(火) 20:18:52.09ID:94eRljHu
>>186
金かけてるねぇ。
0188774RR2018/10/16(火) 20:22:38.27ID:94eRljHu
で、オイル管理は皆どうしてる?
ZZR1400だと4L以上必要なわけで、4L+1L買うの?それとも数十Lの買い置き?
置いてたらオイル劣化するから迷うところだねぇ。
0189774RR2018/10/16(火) 20:25:33.53ID:94eRljHu
かと言って、余ったオイル捨てるしかないしなぁ。
0190774RR2018/10/16(火) 20:38:02.03ID:eCgDXTZ9
1年毎の点検と車検の時にフィルターとオイル交換してる。
年間3000kmも乗らない。
0191774RR2018/10/16(火) 20:38:25.48ID:eCgDXTZ9
整備は店に丸投げ。
0192774RR2018/10/16(火) 22:14:15.38ID:y1wdsT+5
4000過ぎて5000までに交換
2回に1回、エレメント交換
0193774RR2018/10/16(火) 22:32:38.94ID:5rQVl1K5
>>189
そんなに劣化早くないよ
少なくとも俺が使ってるオイルは、冷暗所に密閉して半年は持つとさ

といってもわざわざ買いすぎることもないように、残量を書いて保管してる
二台とも同じ粘度のオイルだから割とオイル消費忙しいぞ

因みに廃油はバイク屋が冬場にオイルストーブとかいうので使いたいんだそうで、タダで喜んで引き取ってくれる
0194774RR2018/10/17(水) 06:31:42.09ID:YV603Jlo
>>185
取説よりも長いこと変えないのはアホやぞ。
説明書読んで3000か5000か好きな方で。
フィルターは、18000までに変えたら良いのでとりあえず守る感じで。
私は大体4000交換、フィルターは3回目で必ずのスタンスで、新車からきたわ。
エアフィルターもプラグも距離での交換書いてるはずだから忘れるなよ。
0195774RR2018/10/17(水) 09:37:58.60ID:/pnuJiET
半年もしくは3000km以上走ってギアが渋くなったと感じたら交換。
フィルターは高いものでもないのでオイル交換2回に1度交換。
ただし、新車からオイル交換2度目までは鉄粉多めなので都度
フィルターも交換してたな。
0196774RR2018/10/17(水) 11:07:25.41ID:RkXV3H4A
バロンで十分。何も不具合ない。
0197774RR2018/10/17(水) 12:46:50.13ID:n9uDuAre
同じくバロンで十分 不満なし
0198774RR2018/10/17(水) 19:11:29.59ID:D4iAZMcG
俺も>>195かな。
バイク屋でやってもらってる。
店がリキモリ推しだからそれで。
特に不満はない。
0199774RR2018/10/18(木) 15:57:37.28ID:5mR6rjrd
リキモリは価格相応では無いと思うわ
リキモリ入れるなら300V入れるかなあ
個人的にはちょっと安いモトレックスのPowerSYNT4T推しだな
0200774RR2018/10/18(木) 19:46:44.98ID:4RPnhqwl
14Rの純正サスは何処のメーカーですか?
年式によっています違います?
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