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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
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0001774RR垢版2018/04/15(日) 15:05:15.84ID:w+XqU2qN
KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510046594/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/
0544774RR垢版2019/01/01(火) 00:56:26.88ID:A1ZKEkU1
あけおめ
0545774RR垢版2019/01/05(土) 17:39:44.09ID:Vkw19Tl+
あけおめ
１ヶ月以上乗ってないからバッテリーが心配だ
0546774RR垢版2019/01/20(日) 21:02:58.82ID:lSvL3U1R
>>545
端子外しとけ
バッテリーのアクセス良いしな
0547774RR垢版2019/01/20(日) 22:34:22.21ID:Patn8hkV
ただし端子のネジを落とすと二度と拾えない。
0548774RR垢版2019/01/24(木) 13:46:47.70ID:idtMhj9V
DRZ400SM 飽きたから次はその上の排気量かなと思ってますが、そんな自分にKTMでオススメバイクありますか？
0550774RR垢版2019/01/24(木) 17:40:52.08ID:gVLHQuyy
450SMR
排気量刻んでけ
0551774RR垢版2019/01/24(木) 17:55:24.03ID:L8I2DUPD
みんな優しいな本当は背中を押して欲しいのに。とゆう事でホンダにしな。
0552774RR垢版2019/01/24(木) 18:01:50.23ID:/9WfJPgN
XR400モタw
0553774RR垢版2019/01/24(木) 18:38:49.81
ハスクSM701
0555774RR垢版2019/01/25(金) 11:28:17.76ID:ydR7Jdge
またディーラー閉店だってよ
この前から続くな
0556774RR垢版2019/01/25(金) 20:04:07.78ID:y2tGZ9Cw
まじで？買おうと思ってるんだが…メンテは○りんかんとかでもイケるん？
0557774RR垢版2019/01/25(金) 23:36:27.69ID:YL/O16G4
エンジンオイルがきれいな焦げ茶色じゃなくて濁った茶色なんですがこれはもしや・・・？
0558774RR垢版2019/01/26(土) 00:06:36.75ID:yo1lmsfi
>>555
どこのディーラー？
0562774RR垢版2019/02/24(日) 00:36:31.71ID:nC+RX5EA
2019も売らんのか。来年はどうだろう？
0563774RR垢版2019/02/24(日) 19:28:02.89ID:+q+tKY05
>>249
よーよー？
0564774RR垢版2019/02/25(月) 18:34:32.08ID:cCBuOFhN
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
0565774RR垢版2019/02/27(水) 22:58:35.50ID:1KwSPWLH
2017 690duke r 納車待ちです！先輩方よろしくお願いします！
0566774RR垢版2019/02/28(木) 09:09:15.94ID:zGNXfglO
ｵﾒ色
0567774RR垢版2019/03/03(日) 17:29:50.59ID:25cNLbN+
ﾖｳｺｿ
0568774RR垢版2019/03/08(金) 17:25:01.63ID:qO9w4AMa
smcr690考えてるんですが、このバイクで長距離ツーリングをしたことある方居ますかね？尻はどれくらいキツイですかね？
0569774RR垢版2019/03/08(金) 19:44:23.38ID:zY9pAamN
シートがパワーパーツのシートなら、高速メインで片道で200くらい（休憩なし）ならいける
下道は1.5時間くらい乗るとケツが休憩を要求してくる

今乗ってる車種がわかればきついかどうかは答えられる
0570774RR垢版2019/03/09(土) 01:11:47.90ID:vDkSsGs/
>>569
今はwr250rハイシートに乗っています
0571774RR垢版2019/03/09(土) 08:22:09.69ID:5llV7fkb
>>570
wrなら約100km毎に給油でしょ？だったら同じくらいは走れると思うよ
0572774RR垢版2019/03/09(土) 08:27:25.03ID:pqhrjR0F
乗ってたからわかるけどWRでもツーリングペースなら200は走れる。オフ車のシートはヘタリが早いからケツ痛なりやすいんだけど革パンとシートをカスタムするのが有効でした。
0573774RR垢版2019/03/09(土) 08:36:53.46ID:5llV7fkb
wrって燃費そんないいんだ。いま690dukeRでその前はハスクsm250rだったけどツーリング、高速、峠道でも20km/L前後だったな。そんなに速くないけど
0574774RR垢版2019/03/09(土) 09:29:40.12ID:pqhrjR0F
あ、良く思い出したら200は盛ってた、多分170ぐらい。飛ばさなければ690DUKEとあまり変わらない燃費だった記憶が。
0575774RR垢版2019/03/09(土) 11:12:55.94ID:5llV7fkb
690dukeはパワーモードでも5000rpm超えない運転だったらどんなシチュエーションでも25km/L走るよ。ハスクは高速乗ると給油が怖かった
0576774RR垢版2019/03/09(土) 15:22:07.09ID:IuVVEUiZ
>>572
SMCRもシート加工で長距離余裕って事ですか？それともう１つ気になったのは高速道路走行中とかのあの風に煽られやすさはwrもSMCRもほぼ変わらないですかね？
0577774RR垢版2019/03/09(土) 16:59:02.55ID:pqhrjR0F
>>576
私はWRを野口シートでカスタムしましたが往復400キロのツーリングでも大丈夫でした。SMCRのシートに不満が出たらカスタムしても良いかもしれません。
軽いバイクの横風耐性の低さはもう仕方ないです。ツアラーが重いのはその車重で安定させるからでもあります。
0578774RR垢版2019/03/09(土) 21:34:51.99ID:59fGsfYM
690duke、ギヤ抜けが酷いんですが皆さんのは大丈夫ですか？
0579774RR垢版2019/03/09(土) 22:26:20.21ID:5llV7fkb
>>578
ひどいってことはないけど高速で5速から6速に上げる時たまになるかな
0580774RR垢版2019/03/09(土) 23:48:41.38ID:7C3ub4Gg
>>578
後期smcrだけど酷いね。サーキット走ってるとよく抜ける。
0581774RR垢版2019/03/10(日) 05:30:38.12ID:g1NGsFzN
690dukeRだけど、抜けないな。
シフト焦った時はしっかり入ってないケースではあるけど。
0582774RR垢版2019/03/10(日) 18:15:13.90ID:yMAY1AWr
578だけど、やっぱちょいちょい有るみたいですね。峠走ってる最中、シフトダウンで抜けて心臓止まりそうなほどビビりました。丁寧な操作するしかないんですかねぇ
0583578垢版2019/03/10(日) 20:12:57.53ID:M5dozYt9
15年Rだけど街中とかシフトダウンではないな。それ怖いね
0584578垢版2019/03/10(日) 20:13:54.79ID:M5dozYt9
ごめん579です
0585578垢版2019/03/10(日) 20:21:05.71ID:M5dozYt9
ちなみに1台目は右折車にやられて次も690買ったけど高速での5速→6速のギア抜けは変わらずかな
0586774RR垢版2019/03/10(日) 20:42:26.01ID:RxZCO4fT
ちゃんとオイル換えればいいんじゃね。

だいたい2-3時間でオイル換えてるけど、正直の頭に神宿る気になったことは無い。
一般論ではオイルが古くなるとシフトがやや不安になるとは思う。
0587774RR垢版2019/03/10(日) 20:43:28.90ID:RxZCO4fT
>>586
x 正直の頭に神宿る気になったことは無い。
o 正直気になったことは無い
0588774RR垢版2019/03/10(日) 22:08:55.87ID:LuJRjU1y
元々オフロード系なんだし、オフブーツでガッツリ蹴り入れる前提なんじゃないのかな。
だから丁寧にシフトすると抜けやすいとか。オフだとブーツごと動かす前提になっちゃうしね。
0589774RR垢版2019/03/10(日) 22:55:26.53ID:HY74XTLo
2010の650ccも抜けるから仕様見たいなもんだよ
0590774RR垢版2019/03/11(月) 00:37:16.04ID:XSNnnKio
>>576
Fフェンダーをダウンタイプにするか外せばかなり良くなるけど
0591774RR垢版2019/03/12(火) 12:10:38.26ID:dGlWorZe
>>578
12年型無印でノーマルステップだと抜けやすかったけど、
純正バックステップにしたら、かなりマシになったよ。
0594774RR垢版2019/03/23(土) 06:39:01.21ID:S1f+/9oU
>>578
ちょこっとしかシフトペダル触れないやり方だと抜けやすい。最後までしっかり押し込むやり方だと抜けないよ。
0595774RR垢版2019/03/23(土) 13:45:33.89ID:F4joz7Xy
そもそもKTM乗って思ったのはシフトがスコスコ入らないって。
カチャカチャって感じ。
0596774RR垢版2019/03/23(土) 17:38:40.19ID:7GrRffGO
元々がオフ車用エンジンでゴツいブーツで膝ごとガチャンとあげる様なシフトチェンジのバイクだから。
0597774RR垢版2019/03/23(土) 20:59:45.76ID:S1f+/9oU
>>595
ニュートラルから１速入れる時の引っかかり感はハンパない
0598579垢版2019/03/23(土) 23:05:59.75ID:icQMK3n2
EXC200にも乗ってたけどギア抜けはなかったなぁ。やっぱ690dukeの特性かな？
0599774RR垢版2019/03/24(日) 10:33:18.43ID:xHZ/eAsT
サーキット専用で使っているけど、今まで一度もシフトが抜けるとか入りにくいとか思ったことは無いよ。ちなみにベビーフェイスのステップキット使ってる。

もちろんただ付ければ良いわけではなくて、ギアが入りやすいようにリンクやロッドの位置を調整することは必要だったけどね。
ベビーフェイスのステップキットに付属のワッシャー類だけではロッドの角度が斜めってしまったから、手持ちの厚手のワッシャーなんかも1-2枚使ったよ。

だから、ギアが抜けやすいとか入りにくいとかの原因はギアボックスそのものではなくて、ステップやチェンジペダルが原因なんじゃないかな。

そんなわけでベビーフェイスのステップ(を工夫して適切に組むこと)オススメ。
0600774RR垢版2019/03/24(日) 10:43:16.40ID:xHZ/eAsT
↑2016/17のDuke Rです
0601774RR垢版2019/03/31(日) 20:35:39.10ID:6v6xOK0N
今日ディーラーに790dukeを見に行ったら試乗車がフォークオイル漏れ、クランクヘッドオイル滲みしてたんで聞いてみたら「それはそういうもんで、漏れても馴染むまで我慢してください」みたいなこと言われたけど外車はそういうものなんですかね？
あと、790のスレがここじゃなかったらごめんなさい
0602774RR垢版2019/03/31(日) 20:41:15.05ID:olMGwlgn
んなわけないwひどい店もあるもんだな。
0603774RR垢版2019/03/31(日) 20:46:39.38ID:QXE9MdyA
>>602
そうなんですか。
客の要望なら新品交換するけど馴染まないからいくらやっても無駄のような事も言ってた。
だったら初回点検とかで持ち込んでも治してもらえず放置なんてこともありそうですかね。。
0604774RR垢版2019/03/31(日) 21:04:06.46ID:1b9cbpY3
>>601
フォークオイル漏れはあかん。
購入回避やで。
0605774RR垢版2019/03/31(日) 21:26:47.73ID:QXE9MdyA
>>604
店長はすごいいい人でレースも好きな人だったけど、今まで4、5回店舗に顔出して他の従業員いるの見たことない。。
当方整備はチェーン清掃オイル交換くらいしか出来ないので少々不安な店ではやっぱり購入回避が妥当ですかね。。
0606774RR垢版2019/03/31(日) 21:31:04.95ID:DcevL5Ga
どこの店だよ？
0607774RR垢版2019/03/31(日) 21:33:56.12ID:QXE9MdyA
>>606
すみません。関東圏とだけ言っておきます。
0608774RR垢版2019/03/31(日) 22:49:40.16ID:/+a9Tq33
790に関して言えばマジで滲むみたいね
ようやく対策品が出たとか聞いたけど、設計の不備レベルで滲みが酷いらしい
どうせオイル直ぐ変えるし気にしなきゃええんや
0609774RR垢版2019/04/01(月) 07:59:47.01ID:TuJhWDqE
690Rだけど少し滲むけど、仕様として考えてる。保証切れまで半年だから相談はしてみるが。
0610774RR垢版2019/04/01(月) 14:42:31.92ID:r5QvS2+m
ちょうどオイルの話が出たんで質問なんだけど、
やっぱり今日バイクに乗りたいなーって思っても入院中とかでイライラしたりするもん？KTM車検討中なんだけどそれ心配
0611774RR垢版2019/04/01(月) 15:20:25.43ID:HT8d6cxF
それはktmに限ったことじゃ
0612774RR垢版2019/04/02(火) 21:21:17.88ID:Px30yFn3
ワイベみたいに無資格のディーラーもあるから気をつけろよ
0613774RR垢版2019/04/03(水) 02:31:03.02ID:oUSpA43L
最近スモールが売れてよく見かけるようになったけど、外車だから寛大な心は大事だよ
個人的には外車の中では比較的マシな方だと思うけど
0614７７４ＲＲ垢版2019/04/03(水) 04:42:49.72
DUKE/SMCのLC4はトラブル少ないほうだと思う
625smc/690SMC/690SMCRと乗り継いで来たけどウォータポンプシールと燃ポン位で致命的なトラブルはなかった
スモールはインド製でエントリーモデルだから細かいところでトラブルがでるようだが価格を安くしてるから
ある程度は仕方ないが国産の感覚だといやになって買い換える人もがいても仕方ない
0615774RR垢版2019/04/04(木) 22:10:22.20ID:vIYKQzZq
しっかりメンテしてりゃよっぽど壊れない
国産なら〜って人はどんだけメンテさぼってるんや
ガバメンテでも国産なら動くかもしれんが相当キテるぞ
0616774RR垢版2019/04/04(木) 22:31:41.10ID:5+jv773y
質問お願いします
690sm prestige 2007年製
試乗した時は特に目立って不具合は感じられませんでした

1週間後納車で軽トラにて50km程走った後に、セルは回るがエンジンがかからないトラブル発生

バッテリー充電しても症状変わらず
ハイオクがなかった為レギュラーガソリン使用

セルを何度か回すとインジケーターのFIが8回点滅が繰り返し表示されました
8回点滅後2回短点滅の時がありました
初爆すらありませんが、セルは元気よく回り続けます

車体のみのノークレームノーリターンな為、なんとかして直したいです

よろしくお願いします
0617７７４ＲＲ垢版2019/04/04(木) 22:35:23.80
国産しか乗ってないとタイヤのエアとガソリン入れてオイル換えていれば走るからな
あと消耗部品のタイヤにチェーンスプロケとバッテリーぐらいだろう
それ以外のメンテは余分なカネが掛かることになる

あと外車は部品代と時間工賃が高い場合がほとんどだからそれもあるだろうな
0618774RR垢版2019/04/04(木) 23:35:00.92ID:sEGuLlds
>>616
以前はここからS/M(英語版)をDLできたが今行ったら落とせなくなっていた
https://www.ktm.com/en/service/manuals/

パーツリストはこちらから落とせます
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/index.html


'2015 690SMC-R のオーナーズマニュアルには8回点滅は下記以外は電子スロットル関係になるので
スロッtルワイヤーのあるモデルとエラーコードが変わっているかもしれないので参考まで

点滅コード：FI警告ランプ(MIL)

コード84　FI警告ランプ(MIL)が8回長く、4回短く点滅
エラー発生条件：スロットルポジションセンサー(回路Aと回路B)・妥当性エラー
0619774RR垢版2019/04/05(金) 00:01:52.85ID:nw/tUK2/
>>616
追記:

コード89　FI警告ランプ(MIL)が8回長く、9回短く点滅
エラー発生条件：DBW スロットルバルブスプリング　不具合

※上記は9回のところにあったので誤植の可能性あり

下記はダメ元でやってみてもいかもしれない

・初期の690SMCは燃料ポンプ(モーター)不良が多発したので
モーターの作動音確認が出来ればしたほうが良い

・KTM 690DUKE/SMC スロットルポジションセンサー キャリブレーション
1. バッテリー端子外して暫く（できれば1日）して再接続
2. キーオン、セルを回さないでアクセルをゆっくり全開、全閉後キーオフ
3. 再度キーオンエンジン始動後アイドリングで15分間放置
　（アイドリング中アクセルは触らない）、後キーオフ
4. 再度エンジン始動
0620774RR垢版2019/04/05(金) 01:04:09.17ID:iXdDuENA
>>618
ありがとうございます。
オーナーズマニュアルではfi警告灯が8回短く点滅する場合、スロットルグリップセンサー不良のようです。

モーター作動音確認しておきます。
スロットルポジションセンサーキャリブレーション試してみます。

スロットルポジションセンサー=スロットルグリップセンサーという解釈でいいんですかね？
因みにスロットルは見た感じワイヤーでした。
0621774RR垢版2019/04/05(金) 01:31:35.18ID:nw/tUK2/
>>620
スロットルポジションセンサー(STP)はスロットルボディーに付いているセンサーで
ワイヤーレスの電子スロットル部分に付いているスロッtルグリップセンサー(SGS)とは違います

2007 690SMは>>616のP/Lのサイレンサーが下から立ち上がっているモデルですよね？
でしたら690FI初期のワイヤースロットルだと思います
0623774RR垢版2019/04/05(金) 08:35:54.22ID:Ud2KPnLg
>625smc/690SMC/690SMCRと乗り継いで来たけどウォータポンプシールと燃ポン位で致命的なトラブルはなかった

燃ポンは突然死ですか？
出先でうんともすんとも言わなくなるのは致命的だなぁ。
0624774RR垢版2019/04/05(金) 09:15:39.12ID:hid0QyZF
ディーラーの被害者の会できとるやんｗ
0625774RR垢版2019/04/05(金) 19:37:40.31ID:i4Bqcpb2
>>623
燃料ポンプトラブルはモーター不良で日本のメーカーだが中国生産品だった為
WR250Rの燃ポンのリコールと同じメーカー品
しばらく乗らず家で始動したら始動しなかった
モーター不良の原因はブラシのカスが詰まりモーターが回らなくなるとのこと
燃ポンassy*は4万円強するので自分でいじれるならモーター単品が販売されているので
3000円あれば直せます
0626774RR垢版2019/04/05(金) 20:03:07.66ID:iXdDuENA
>>619
お疲れ様です。
モーターの作動音確認してきました。
キーオンの際、小さなコンプレッサーの音がモーターの作動音でしょうか。
0627774RR垢版2019/04/05(金) 22:41:26.32ID:nw/tUK2/
>>626
キーオン時の燃料ポンプ作動音で燃圧が規定値に達するまで数秒ウィーンという音が聞こえます　
0628774RR垢版2019/04/05(金) 22:43:18.47ID:nw/tUK2/
インジェjクションモデルのキーオン時に聞こえる音は
燃料ポンプの初期作動音で間違いないと思います
0629774RR垢版2019/04/06(土) 15:54:59.03ID:n7aRwdNC
皆様お疲れ様です。616です。
今日確認した所、インジケーターのFIが9回点滅、1回短点滅していました。
調べたところ、malfunction in CAN bus communication.
check CAN bus communication
とのことでした。
下手に弄らない方がいいとの判断でディーラー(電話したら若干お払い箱)若しくは見てくれるショップで修理してもらうことにしました。
皆様ありがとうございました。
0630774RR垢版2019/04/06(土) 17:33:09.59ID:RohoTUt+
>>629
KTMのDが数店舗選択できる地域なら現在Dではなくとも以前Dの店
オレンジ店ではなくマルチ店など上手く探せば良い店もあります
CAM busエラーとはあまり聞いたことがないので原因が分かったら報告してもらえると参考になります
0631774RR垢版2019/04/06(土) 23:32:47.10ID:3XP2yOs0
690 duke R 2016ですが、サービス何とかと言う
スパナマーク出たんですが、リセットの仕方知りませんか？
ちなみにオイルは自力で交換したばかりです
本来はデラに持っていくんだろうけど、なんせ遠方なんで
0632774RR垢版2019/04/07(日) 00:44:12.40ID:xELyRrG9
ディーラーでKTMのタブレットPC突っ込んで消して貰うしかない
0633774RR垢版2019/04/07(日) 05:26:56.10ID:08+87ak0
>>631
7500kごとに出るよw
ディーラーでしか消せない。
0634774RR垢版2019/04/07(日) 07:19:17.71ID:DR38u/TI
ググってスモールDukeは、SETボタン20秒押しで
リセットできると見たので
690も何かリセット方法があるのかと思ってました
ちなみに走行距離は、まだ3500kです
ありがとうございます、デラに行って見ます
0635774RR垢版2019/04/07(日) 10:38:31.81ID:DhqYmPAB
ディーラーじゃなくてもＴＥＸＡとか他の診断機でもできるけどね。
メンテナンスの次表示させる距離の設定を３万ｋｍとかにしとけば
しばらく表示見なくて済むよ。
0636774RR垢版2019/04/07(日) 12:01:23.11ID:2GFwSetQ
私も2016Rです

2016モデルならSettingメニュー画面でUPとDOWN同時押しでServiceメニュー画面が開きSET長押しでリセット

次にサービス表示がでる期間も500km刻みで1000km〜10000kmの範囲で設定可能です
0637774RR垢版2019/04/07(日) 12:10:59.99ID:2GFwSetQ
設定変えるのはサービス表示が消してから同じ手順でServiceを開きSETを押すごとに500kmずつ変わります

終了はSET長押しです

次に出るまでの設定は距離のみでMonth ●●とか出ますが月の表示は変えられないみたいです
0638774RR垢版2019/04/07(日) 16:48:54.53ID:DR38u/TI
ありがとうございます！
やはりココで聞いてみるもんですね
690 dukeは乗ってる人も少なく情報も少ないので助かります。
0639774RR垢版2019/04/07(日) 16:55:21.80ID:qnw2mopC
すみません
UPとDOWNの同時押しのところも長押しです
0640774RR垢版2019/04/07(日) 21:16:43.13ID:DR38u/TI
重ね重ねありがとうございます
Dukeは少し離れたところに保管してますので
明日、試してみます
0641774RR垢版2019/04/07(日) 21:30:12.58ID:n0u3n+3G
ワコーズのフューエルワン入れてみ
調子よくなるよ
0642774RR垢版2019/04/07(日) 22:49:04.17ID:OKP+XTgJ
あまり回してない個体でカーボンたまり気味だと効果があるかも
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