【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
で、出たぁー！
トラミラーの逆つけする奴ぅー！www >>858
うおおおおおおおおお！サンキューかっこいい！
このスレからしか見てないけど前に貼ってくれてる画像やな
こんな感じに自分もできたらいいな
自衛隊ぽいのとかライト交換してるのとか、みんなセンスよくて参考にしたいわ
セローにするか悩んでるけどトリッカーのほうがいいな >>858
阪神ファンかしら？
ちょっとミラーはコレジャナイ感が… >>859 >>860
前のオーナーの趣味ですかね。
俺が買ったのはハンドガード
だけです。
ハンドルもカットしてありました。
確かにミラーは・・・
ですが、
あとはリムテープですね。 https://i.imgur.com/ksLFg9c.jpg
フルサイズなので叩かれちゃうかもしれませんが…
トリッカー 大好きです！ スプロケ16Tにして
いる人いる？
スタートダッシュは
少しモッサリするんじゃないかと
思うげけど、感想聞きたい。 >>864
モッサリ感全く無いよ
むしろ15Tより1速を引っ張れるから楽 タンデムはどんな感じなんだろ？
近所に飯食いに行くくらいならトリッカーでもええの？ 店内はノーマルをバカにする雰囲気があるよ
最低でもセミサイズ、できればフルサイズじゃないと会話もままならない キャブ車にパワービームって無理やり付けても効果ないかな？
疲労軽減出来るなら試してみたい キャブもFIも効果は関係ないと思うよ
賛否両論だけど自分は付けて良かったと思ってる キャブ車にはパワビ取付不可になってるけど何でだろ？
何か干渉するんかね レギュレータの取り付けネジ利用してステーを出すんだけどキャブ車はレギュレータの取り付け位置が違うからステーが出せないんじゃないかな >>874
半クラあてる時間が長そう。
車体ギクシャクしない？ 結構急な長い上り坂での話である。（あ！高速道路のね。笑）
１５丁４速、ＭＡＸ９５Km/hで頭打ちの長い坂道のような所で
１６丁だとＭＡＸ何キロになるのだろう？
（※５速だとトルク不足で遅くなる坂）
１６丁だとトルク不足で９０いや８５位に落ちそうだが・・・
３速で引っ張っても８０～８５くらいかな？ 阪神ファンなのか巨人ファンなのか、
これほど分かり易いバイクは他に無いね。 マジで？
サッカー日本代表が期待感ゼロだから、楽しみは阪神の試合と大谷の活躍だけだわ >>875
停止状態からの発信で気持ちていねいにクラッチ繋ぐレベルでぎくしゃくはしないよ
個人的に40km/h以上になったら必ず5速まで上げる嗜好だからギヤチェンジを1回減らせる
だけでも2速発進の意味は大きい
よほどの渋滞か坂道発進でないと1速は使わない >>882
黄黒とかオレンジ黒のトリッカーが多いからじゃね？
阪神カラーと巨人カラー 普通の人は?黒の踏切バー見ても阪神カラーとか思わない
そういう知能低い発想自体が野球脳の証 >>883
参考になりました。
16Tを検討します。
快適なのは60km/h辺り
ですね。 フルサイズ(笑)
トライアル車買えばいいのに☺?? トラ車でおまえはツーリング行くのかwww
論破できる材料揃えてから書き込めハゲ 論破(笑)
ツーリングならセローだろチビデブハゲ
つーか山荒しすんなチビデブハゲ 自分が堪える劣等感ぶつけりゃ相手も堪えると思う頭の弱いフルサイ厨(笑)
やっすいパーツ流用でドヤる身も心も貧しい山荒し(笑) >>894
その程度の知識で文句言いに来たのかwww
ほんと友達も少なそうだね。
可哀想に。
フルサイズにしてないリアル貧乏でトリッカー 選んだ人間はどっか言ってくれ。
特に中古で買ってノーマルな連中は書き込むなwww
なんの参考にもならん。
金ない自慢してどうすんの？
いまの平均年収って600万だぞ。中古で足代わりにトリッカー とかかんがえられないだろ。
それ以下の高卒中卒は子供作ったりすんなよ。バカが遺伝する。 金があるならフルサイズトリッカーなんか乗らないで、トランポとCOTAにでも保安部品と予備タンク兼用シートでもつけて林道アタックしに行った方が強いぞ。 走破性とかバイクそのものの性能というより
単純に車格が小さくて
本当の奥地に行った時の取り回し性がいいというのが欲しくて
ちょっと小さめなオフ車ということで
ブロンコからトリッカーに乗り換えた。
チビだからという理由ではなく175cm75kgです。 >>898
トリッカーが欲しくて買ったんじゃなくてフルサイズが欲しかったが金がないので安いトリッカーを奇形にした
…訳じゃないよね？ トリッカー 買ったらフルサイズにしないと
いけないという妄想に取り憑かれ
必死にフルサイズにしたけどそもそもなんで
トリッカー 買ったんだよ？って声が聞こえ始めて
必死にマウンティングしようとしてる。
そんな感じ？ 必死にフルサイズ化って言っても必要なもん揃えるだけで手を入れる内容としては簡単な作業だと思うがな…キャブ清掃の方が倍はかったるいわ フルサイズ化しすぎたら、
完全にセローになったよ。
まあ、気に入ってるのでいいけどね。 なんだか必死で背伸びした到達点がフルサイズの子も居るんだね😢
可哀想に、、 みんな、有名な方に続いて自称金持ちか
ますますフルサイズ人気出るなw いろいろ乗ってセロトリに行くのと金なくてトリッカー TW FTRってのは全然ちがうからな。
半袖でバイク乗ってるカスがいなくならないように、乗ったバイクで同等に感じるアホも居なくならん。 >>909
それは可哀想だな。
フルサイズにしてる人たちは乗り換えるつもりがないらしい。トドのつまり。 いやいやこのスレに書き込んでるけど自身ではトリッカー 乗ってないんだろw
乗ったこともないやつにとやかく言われたくないわ。
ストリートユースなら小回り効くしキビキビ走るホイールサイズじゃん。ノーマルでも林道もいけるし、ツーリングだってこなせるぞ。
峠だってそこそこ腕があればいいペースで走れるしな。
唯一弱点は燃料タンクだが予備ガス持っていけばええんやで。
フルサイズかとかもカスタムの趣味の方向性だから別にどうでもいいかど、いろんなカスタムがあるからバイクって面白いんだろ。
人のカスタムバカにする前にもっと社会的に成長しないといかんで(笑 カスタムする楽しみってのは否定するどころか好きな方だけど、現状のままで大きな不満が
なければフルサイズにする必要もないわな
自分はタイヤも210にしちゃってるしターマック以外はせいぜい砂利道や林道、砂浜を
ちょこっと走るぐらいだからその不満が特にない
むしろ走ることについては低速コーナーが続く峠道をくるくるひらひらさせて走るのが一番
好きなんで、フルサイズにして小回り感が減ると楽しみがスポイルされる気がする フルサイズ化するなら最初からセロー買っとけばいいのに
トリッカーの良いとこ潰しのどこが楽しいんだろう
元々トライアル的な遊びが出来るバイクってのが謳い文句だったような・・・ >>915
セローが欲しかったけど、高かったので中古のトリッカーを安く買ってフルサイズにしたよ。
皆そうだよ!
セローを見ると、劣等感を感じるよ フルサイズトリッカーのメリットを調べてなるほどなーと思ったけど、そこまでするものなのか…と考えてしまうのは仕方ないかと メガスポとかSS乗りのセカンドカーなら
ノーマルって人多いと思うよ。多少の
見た目を弄るにしても。
本気で弄るのはメインの方だろうし トライアルゴッコはセローじゃ不利なんだよ。ちょい重くてね。
キレ角増やしてもキャスターが寝ててサッパリ使えないの。 セローも先代225は好きで乗ったたけどだんだん重量アップして
250にフルチェンジでもう別物になっちゃったからね
フルサイズのトリッカーと現行セロー乗り比べれば分かるけど
結構違いは大きいよ >>919
トライアルごっこで重要なのは
操るライダーの腕前です。
上手いライダーは、ノーマルなトリッカーでも
延々とウイリーして走り回ることができるし
下手な人は、きょうぎようのトラ車でも
フロントアップすらできない。 アクスルシャフト位までフロントアップ出来れば
ウイリーなんてゲロじゃ全く必要ない技術だよ トライアルごっこってどんな事？
でかいステア越えたり、岩から岩へ飛び越えたり、ジャックナイフで坂道下ったり？ 自分もトリッカーの軽快感が好きだな
ZETAのハンドガード付けたらフロント周りの軽さが減った感じで悲しい
あと参考までにスフィアのLEDライト入れたけど配光は問題ないね
Lowは思ってたよりは明るくない感じがするけど、尖った配光が無くて満遍なく照らしてるのでそう感じるのかも
Hiが手前も照らしてくれるので全体に明るくてグッド
値段が値段なのでもう少し明るい（3000lmくらい）あると嬉しい 自分の周りのフルトリ連中ってトリッカーを買って山へ行った結果フルサイズにしたいんじゃなくて、最初からフルサイズのトリッカーが欲しいって連中ばっかだな 特にシロートが作ったフルサイズじゃなくて、
クロートが作ったフルサイズに乗ってみると、オオゥってなるよね！ >>921
そんなのトライアルやってる人はわかってるよ。
トリッカーできょうぎ出るわけじゃないの。
他にトラ車持っててからのフルサイズトリッカー なんだってば。
いちいち書くところが妄想イキリオタクなんだよ。 >>923
それは競技でもかなり上級だね。
河原とか岩場で足つかないで遊ぶこと。 >>924
タンデムの親父さん曰くハンドルガード要らないって >>898
俺そない裕福でもないけど大型メインで使ってて足代わりのセカンドで中古トリッカー買ったよ。
ちなみに友達いませんｗトリッカーはハンドル回り以外はドノーマル。
こんな俺にはここに書き込む権利ないんだねｗ >>929
いるいらないなんて自分で決めろよ
ファッションで付けたっていいんだから
どうせそのオヤジがフルサイズ最高とか言って影響されたクチだろ フルサイズにしてこそのトリッカーだよ。
フルサイズに乗ってる俺様はエライ。
俺様こそトリッカー。
がんばってフルサイズにした俺様は、頂点だよね。
下僕達は、ノーマルにでも乗ってろ。
ちな、パンティもフルサイズだぜ。
全てがフルサイズの俺様だぜ。
フルサイズ、フォー!
フルサイズ、アメフト、フォー!
フルサイズ、ア、フォー! 対して山行かないからノーマルに戻した
峠が気持ちいい うちのトリッカーはどノーマル
マフラーのヒートガードの更にカバー付けたくらい
そしてほぼ街乗りオンリー
ウイリーなんてできないし、もちろんフロントアップすらできません
でも、うちのトリッカーよりカッコいいバイクを見たことないし、走ってると最高に楽しい みんな違って、みんな良い
みつお
って、やつだな！ フルサイズ、フルサイズここで言ってる奴、タンデムのおっさんだったりしてw フルサイズおじさんのトライアルごっこが足をつけない遊びwwwwww
セローでもええやんwwwwwww セローで良しとしない元全日本の親父さんたちにセローじゃダメなのって聞けば良いんじゃね？
ここで吠えてどうするんだカスww >>941
スタンディングスティルもできない奴が想像でモノ言うなwww
ダサすぎるwww フルサイズの俺様がフルサイズトリッカーでウェリーだぜー
ウェリーでけん奴は、原チャリでも乗ってろ 信号待ちで止まったら、エンジンも止まってあれ～、と、思ってたらセルもウィンカーも動かなくなりました。
ニュートラルランプも光らないので、バッテリーかレギュレータかな?
とサイドカバー外したらバッテリーのターミナルが折れていました。 フルサイズの目的はタイヤの選択肢に尽きるからね。
ノーマルホイールだとクロスカブと同程度の走破性なのだ >>945
速攻で原因が究明できてよかったな
バッテリー買い替えするしかないけど
電装の配線絡みはトリッカーの弱点の一つだよね
不具合カ所探すのがとにかく大変 >>947
タイヤの選択肢？
トリッカーの兄弟車で最初からそのホイール付いてる車種があるのに？
目的に合うバイクを最初から選べないからホイール変更とかバカな方法を選んだんだろ
あ、タンデムの親父さんがそうしろって言ったのか >>949
そう。タンデムの親父さんに聞いてみたら？
もしくは純正じゃないホイール履いてる人。
クルマもインチアップしてる人みんなに聞いてみたら？
おまいさんは純正ホイールなんだろ？ フルサイズ関係無しにタイヤに選択肢が多いのは楽しいし羨ましい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
