Kawasaki W400 Part13

**774RR** · 2018/04/20(金) 06:35:26.02

前スレ
Kawasaki W400 Part12 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433167052/

Ｗ４インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=916

**774RR** · 2018/08/16(木) 21:15:38.16

>>161
誰もが通る道だが
俺は悩んだ挙句250オフにダウンサイズした
次はカブ110あたりを狙う予定
デカければ良いってもんじゃない

**774RR** · 2018/08/18(土) 12:30:13.55

狙う(笑)

**774RR** · 2018/08/20(月) 22:05:38.71

クラッチワイヤー（2本目）が伸びてきた

**774RR** · 2018/08/22(水) 16:37:24.12

欲しいんだけど、1000とか2000キロそこらの中古って改ざんなんかね

**774RR** · 2018/08/22(水) 16:57:15.61

Wシリーズは盆栽になりやすいから2000kmってのも不思議ではない
けどメーター交換も簡単（バイク全体）ということも事実

個人的な意見だけど最低でも1.5万キロは走ってる個体が良い
不動車よりもよく乗ってよくメンテされてる車体のほうが普通に乗れる可能性がある

**774RR** · 2018/08/22(水) 18:15:01.25

生産終了から随分経ってるから
殆どデッドストックか嘘かという話になる
動かさなきゃ長持ちするというものでもないし
あれこれ推論を立てたところで結局
現物や店に対しての目利きと
ギャンブル性も入るのは致し方ない

**774RR** · 2018/08/23(木) 01:35:28.71

すげぇ欲しいなら俺の1.6万キロでちゃんとクソ小まめｍに整備してきて
今も問題なく乗ってるフルノーマル車体売ってやりたいけど、飽きたわけじゃないから
そこそこ貰わなきゃいけなくなる

**774RR** · 2018/08/24(金) 12:49:17.07

MT原付小僧だけど400cc入門としてW400に乗れるもんですかね..？
身長170cm 体重ガリ筋力貧弱です。

**774RR** · 2018/08/24(金) 13:00:51.81

>>172
運転は簡単だけど重さだけは練習して鍛えないとキツい
俺もDT50、RZ50から乗り換えたガリガリだけど取り回しや低速時がキツかった

**774RR** · 2018/08/24(金) 13:23:07.43

>>173
倒したら絶対起こせない(´；ω；`)
でも欲しいから頑張ろう

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:34:52.41

教習車を起こせれば大丈夫じゃないかな？
立ちゴケ時って恥ずかしさも手伝ってか火事場のクソ力でなんとかなるもんさ

**774RR** · 2018/08/25(土) 22:35:08.84

エストレヤからW400乗り換え検討してるんですが、W400はエストみたいに低速ドコドコはしない感じです？音じゃなくて振動の面で

**774RR** · 2018/08/25(土) 23:10:25.06

良くも悪くも行儀がいい

**774RR** · 2018/08/26(日) 13:29:52.16

>>176
低速低回転はほぼ振動感じないよ
3500回転付近で「演出」（開発者インタビューより）のブルブルが来るけど
見た目と違ってシルキーなエンジンだよ

**774RR** · 2018/08/26(日) 13:36:39.09

あれ故意だったのか
余計なことしやがって

**774RR** · 2018/08/26(日) 15:39:59.63

>>178
バッテリー端子が緩む

**176** · 2018/08/26(日) 21:46:02.66

>>177
>>178
基本おジェントルな感じなんですね

エストのドコドコは名残惜しいけどそもそも乗り換え検討理由が
ツーリング時の快適さを求めてなので、そこはトレードオフなんでしょうねぇ

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:53:25.20

>>181
すまん、ツーリング時の快適さを求めるならNinja400とかほうがいいだろう
最近流行りの中型アドベンチャーとかも快適

**774RR** · 2018/08/27(月) 16:51:47.51

>>182
エストレヤからW400に乗り換え検討してる人にそれを勧めるのは違うと思うけど

**774RR** · 2018/08/27(月) 18:37:35.90

>>183
ツーリング時の快適さを求めてって書いてあるけど？？
それならカウルやスクリーン付きに限るだろ
ネイキッドでしかもレトロで快適さとか無理な注文

**774RR** · 2018/08/27(月) 19:33:31.46

>>184
ウルセーヨ
もう車にするわ

**181** · 2018/08/27(月) 21:20:16.61

>>182
>>184
申し訳ない特に書いてなかったけどもちろん見た目が第一です
快適さってよりは余裕をって表現が正しかった・・・エストは90キロ巡航でも辛いので

よーし週末現物見に行っちゃうぞ

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:23:21.93

どっしりボリューム感は満点
正直非力だがその鈍重さはむしろ
疲れない重さとも言える

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:57:21.24

>>186
見た目とツーリングならWかCBだな！
シングルのレトロはビリビリがキツい

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:38:33.93

ツーリングで一番多用する3000回転でビリビリする演出()がほんと手が痺れるし嫌だったけどバーエンドミラーにしたら解決した

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:44:02.26

握力60ぐらいありゃ気にならんだろ

**774RR** · 2018/08/28(火) 04:53:45.37

振動障害に握力は関係ない

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:23:52.36

パワーがある人間はなんでも握り潰せると聞いたが

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:26:12.53

ロバートクビサに謝れ

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:30:50.83

ギュウギュウ握ってなくても
1時間くらい高速乗ると手が痺れる

**774RR** · 2018/08/29(水) 00:07:12.88

>>192
誰が政治の話をしろと

**774RR** · 2018/08/29(水) 21:42:49.17

振動はすぐ慣れたけど
長距離多いから大型スクリーンが欲しい

**774RR** · 2018/08/30(木) 14:43:20.95

メーターバイザー付けてるが
あれだけでも大分違うな

**774RR** · 2018/08/30(木) 21:54:00.68

メーターバイザーは俺も付けたことあるけど
胸に当たる風が減らせてもヘルメットに当たる風が増える感じで
個人的に気に入らなかった

で、安いからダメもとで旭風防スクリーン付けたら快適だったけど
今度は見た目が好みでなくて結局ノーマル
ノーマルは均等に風が来るからいいってことにした

**774RR** · 2018/08/30(木) 21:57:56.89

それならそれで

**774RR** · 2018/08/31(金) 12:51:20.38

本当はヘルメットをZ7とかにすれば良いんだろうけどやっぱ合わない
スモールジェットかアライのフルフェイスじゃないと嫌だ

**774RR** · 2018/09/03(月) 12:37:05.54

>>200

ヘルメットは悩みますよねー
安全面からフルフェイス使ってるけど、個人的にバイクの雰囲気に合ってないと思ってる
ペイントに出すかステッカーなどでレトロ感出せないか考え中

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:35:56.55

>>201
フルフェイスの真価は安全性より快適性
事故は一生で何回もあるかないかわからないけど
風圧や風切り音はバイクで走れば100％常に付いてくるからな

**774RR** · 2018/09/03(月) 14:47:36.25

ジェットもピンキリでな
俺アライMZだが
むしろどこが足らないのか問いたい
尤もそんな飛ばす車種でもなし

**774RR** · 2018/09/05(水) 17:58:57.68

>>202

201です。
フルフェイスしか被ったことなかったから、ジェットの方が快適だと思ってた
フルフェイスの方が実は快適なんですね、勉強になりました～

**774RR** · 2018/09/05(水) 21:44:53.13

BUCOのフルフェイスなんてどう？
かなりかっこいいと思うんだけど、、

**774RR** · 2018/09/05(水) 22:11:42.14

>>205
お金あるなら買ってみればいい・・・
あれ系のレトロフルフェのレプリカ持ってたけど
蒸れるし、被って跨った姿も意外と顎が広がってだらしない感じに見えて気に入らなかった

フルフェで合うのはアライだよやっぱ
ショーエイみたいに未来的じゃなくて丸っこいのがレトロ感出すし、
顎もしゅっとしてて小さく引き締まって見える
そしてフィルリードカラーまで選べるからな　これはレトロに合うよ
http://www.tohtan.com/original/helmet/QUANTUM-J/QUANTUM-J_PhilRead.htm

どうしてもショーエイならZ7ターミナス
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/z-7/

一番見た目がいいのはJOみたいなスモールジェットだけどね
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/jo/

**774RR** · 2018/09/07(金) 20:17:11.90

今日契約してきた
納車が待ち遠しいぜFoooo

カスタムはまずはエンジンガードだな！

**774RR** · 2018/09/07(金) 21:34:49.63

中古欲しがってる人に俺の売ってやろうと思ったけど、乗るとやっぱ良いわぁって思う
飛びぬけていいのは見た目だけなんだけど、どうも飽きさせない何かがある
やたら乗りやすいし壊れないしな
従順で浪費しない地味な妻みたい

**774RR** · 2018/09/08(土) 19:55:00.20

ちょっと重たいけどね

**774RR** · 2018/09/09(日) 17:01:58.86

重さが気になるのは押してる時と超低速時だけだよ

**774RR** · 2018/09/09(日) 17:08:22.15

持ち上げるときはちょっと重さ感じるね

**774RR** · 2018/09/09(日) 17:28:22.44

持ち上げるだと・・・？彼のオートバイみたいなサイドスタンドターンさせるのか？

**774RR** · 2018/09/13(木) 19:53:52.54

あれカッコいいけど、やるとサイドスタンド折れない？

**774RR** · 2018/09/13(木) 20:05:16.73

公開当時カブで真似てたら折れた

**774RR** · 2018/09/15(土) 20:44:29.40

あと立花のサドルバッグもあんな風には外れないよな。
シートの下にゴムを通しての固定だから、シートロック外さないとね。
確か昔のダブルは横開きだったような。

**774RR** · 2018/09/17(月) 15:43:43.40

>>215
やっぱそうなのかｗ
あのシーン見てサドルバッグってこんなんでいいのか便利だなーって思ってた

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:01:21.43

ゴム通さずに乗っけてるだけだと思わないのか

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:28:36.95

雨で濡れて銭湯で美女と出会うなんて、ホント出来過ぎだわ。
雨具を持たずに信州ツーリングなんて、俺は絶対ありえな・・・はっ！

**774RR** · 2018/09/21(金) 21:18:14.60

ちなみに
あの温泉、法師温泉な
ベリー最高

**774RR** · 2018/09/21(金) 21:29:38.48

schottの革ジャンもコミネの昔のジェットヘルも買ったし、さっそく合羽持たずに法師温泉いってくるよ。
バイクはスーパーカブだけど。

**774RR** · 2018/09/22(土) 22:38:44.57

少し手前にあるうどん屋
五郎兵衛うどんもうまいぞ

**774RR** · 2018/09/28(金) 23:58:15.95

台風前になんとか納車間に合った

足つき思ったより悪いけど楽しくて仕方ない

**774RR** · 2018/09/29(土) 03:26:58.81

今回もDIYオイル交換して走ってきたぞ
色々と自分でやってるからものすごい愛着がある

**774RR** · 2018/10/02(火) 21:43:42.01

夏の間乗れなくて近いうちツーリングに行く場合、エンジンオイル以外交換とかメンテした方がいいところってあるでしょうか？

**774RR** · 2018/10/02(火) 22:30:34.64

ドライブチェーンとクラッチケーブルの確認かな
クラッチケーブルは説明書に定期的に注油ってあったのね
あと出かける前にタイヤの空気圧のチェック

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:20:15.36

自分でオイル交換やるとディーラーがいかにぼってるか実感できる

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:31:09.71

はいはい
製造から自分でやれよ
如何にメーカーがボってるかわかるぞ

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:33:06.38

オイル交換とバイクの1から製造するのを同列に語るのか
さすがアホ

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:34:25.57

はいはい

**774RR** · 2018/10/03(水) 21:38:55.09

違う違うそうじゃ

**774RR** · 2018/10/03(水) 22:07:13.78

ああそうだ車検頑張ってねー

**774RR** · 2018/10/03(水) 23:42:11.67

>>225
ありがとうございます！とりあえず用品店に持って行って諸々お願いしてみます！

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:43:18.06

オイル交換や車検を自分でやってると愛着が湧いてくるよね
時間あるならいいんじゃない？
ボッてるかどうかと言われれば分からないけど、、
持ちつ持たれつは大事

**774RR** · 2018/10/05(金) 07:08:48.86

愛着が湧いてくると
軽くコンプレックスだった「Wシリーズの400」とか結構どうでもよくなってくる

**774RR** · 2018/10/05(金) 08:10:16.00

かれこれ10年コンプレックスだがw
それはそれだ

**774RR** · 2018/10/05(金) 10:04:49.62

W800乗ってるけど自分は800・650・400の区別がつかない
2016とファイナルの800だけ色でわかるくらい
走りも800自体が大したことないのでたぶんあまりかわらないんじゃない？
格好だけのバイクだからみんな仲間

**774RR** · 2018/10/05(金) 14:58:07.59

排気量で上下はない

**774RR** · 2018/10/05(金) 21:34:57.36

俺の尊敬するバイク乗りは
カブに乗ってたりする

**774RR** · 2018/10/05(金) 22:37:09.31

>>238
違うなぁ
カブだけは1000ccだったらむしろ格下になるんだよ
50～110ccだから無敵

**774RR** · 2018/10/07(日) 23:04:52.76

ナサトラとかワイバンクラシックって、純正と比べてサイレンサー短くなる？？

エンフィールドみたいに長いのが好きだけど写真見ると社外はどれも短くなりそうで悩む

**774RR** · 2018/10/09(火) 17:36:53.62

400にコンプレックスとは言うけど
カフェレーサーにカスタムした場合、エンジン特性が一番レーサーのそれっぽいのは400だから
コンプレックスに思うならカフェレーサーにしてしまえば良い

**774RR** · 2018/10/09(火) 19:25:23.74

650食う勢いで作ったCB450みたいなもんでな
そういう意味ではレトロなスーパースポーツ
だがドコドコ流したいんだよw

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:04:58.53

冷間1発目チョーク引いてもアイドリングしないんだけど仕様ですか？

普段はチョーク引かずにアクセル煽ってる

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:49:20.50

>>243
オレも気になる

オレのは中古で2年前に購入したやつで、チョーク引いて一発でかかるけど、アクセル軽く開けないと止まっちゃう

新車当時はちゃんとアイドリングしたんだろうか？誰か新車当時のこと教えてください

キャブバラせばわかるだろってのはナシでお願いします

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:59:47.43

まず訊くが
工具もなしにアイドリング調整できることは知ってるな？
ただ調整すりゃいいんだよ
冷えてて回らないなら上げる
暖まって回転上がったら下げる
難しく考えんでええ

**774RR** · 2018/11/02(金) 14:19:24.30

これがアスペか

**774RR** · 2018/11/02(金) 14:49:26.68

キャブに付いてるツマミを
ちょいと回すだけなんだがな
ここの調整次第なのは新車でも同じことだから

>>246
ズレ過ぎててぐうの音も出ない時の
苦し紛れを吐くそこのお前さんは何者だね

**774RR** · 2018/11/02(金) 23:24:20.76

244です
アイドリング調整スクリューは知ってます。よく使ってます

私が気になってるのはそこではなく、チョーク引いてエンジンかけたら勝手にアイドリング上がって、ある程度暖まったら勝手に回転下がると思ってたけど、私のはならないって話です

暖まってからは下から上まで綺麗吹けるし、調子が悪い感じもないです

新車時はチョーク引いてエンジン始動で回転上がりますか？始動した後いちいちアイドリング調整スクリュー回すんでしょうか？

**774RR** · 2018/11/02(金) 23:55:46.59

その日の一発めはチョーク引いてアイドルも上げます。信号待ちでアイドル調整してる。今まで乗ったキャブ車はみんなそうしてた

**774RR** · 2018/11/03(土) 00:07:25.62

>チョーク引いてエンジンかけたら勝手にアイドリング上がって、ある程度暖まったら勝手に回転下がる

そんなバイクあるの？
Fiだとそういうことのが普通なのかな。

**774RR** · 2018/11/03(土) 00:21:59.43

>>249

244です
現状私もそうしてるのですが、そんなもんなんですね
安心しました

**774RR** · 2018/11/03(土) 00:27:41.81

>>250

前に乗ってたバイクはチョーク引いてエンジンかけたらアイドリング上がってました
もう結構昔の話なので記憶違いなのかな
もちろんキャブ車の話です
思い出したのは、エンジン暖まったらチョーク戻して回転が下がったので、勝手に下がったわけじゃないかったです
すんません

**774RR** · 2018/11/03(土) 00:37:16.51

>>252
了解。それは普通だね。

**774RR** · 2018/11/03(土) 04:16:27.06

なんつーか
落ち着けw

**243** · 2018/11/03(土) 08:42:34.99

冷間と暖気後でアイドル調整必要なキャブ車は始めてだ

でも古いメカっぽくてなんかイイね！

**774RR** · 2018/11/03(土) 09:30:32.23

そういうことじゃないと思うぞ

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:52:39.51

244が聞きたいのは新車の時はどうだったかでしょ
新車の時にチョーク引いてセル回せばそのままかかるなら調整やメンテナンス次第で同じ状態に戻せるかもしれないし、最初からチョーク引いてもアクセル煽らないとアイドリングが持続できないなら今の状態が新車と変わらないから気にしなくていいって事になるでしょ

俺は中古購入だけどチョーク引いてアクセル煽らないとかからなかったよ
かかり始めはストールしやすいから軽くアクセル開けつつ30秒くらい様子見ながらでその後安定する

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:41:40.87

新車に夢見過ぎ

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:16:26.05

むしろならしおわってる中古のがかかりよくないか

**774RR** · 2018/11/07(水) 19:34:29.17

しばらく乗らずにいたら
冬になってしまうではないか

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:33:12.96

兄貴分は新型の話で盛り上がってけどこっちは静かですなぁ

ところで芯抜き純正マフラー使ってる方で何か不具合出た事ある方います？

**774RR** · 2018/11/18(日) 12:16:36.33

ちょっと乗るかとカバー剥いだら
ウィンカーがブランブランしてたorz
ノーマルで支柱のゴムは劣化して割れてたが
中の芯まで駄目になったようだ
ひとまずガムテで応急処置したが交換だな
同じにするか社外のにするか・・・

**774RR** · 2018/11/18(日) 13:24:34.47

そこが壊れたならガソリンコックも同時交換を勧める。
ある日、ガレージがガソリン臭くてびっくりしたよ。

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:50:56.31

ｶﾞｸﾌﾞﾙ