Kawasaki W400 Part13

**774RR** · 2018/04/20(金) 06:35:26.02

前スレ
Kawasaki W400 Part12 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433167052/

Ｗ４インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=916

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:53:00.17

>>331
「バイクの方が良い」って「比較」で書いてるだろ？アホ
真夏のオープンカーなんてバイクが天国に思えるような地獄だからね
暑いと言うより直火で焼かれてる感覚なんだよ

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:56:09.73

ヘルメット被ればいいじゃない

**774RR** · 2019/02/14(木) 13:51:06.95

>>340
知ってるよバカ
何でワザワザ夏にオープンにするんだよ？
夏こそクローズドで冷房効かせて走るもんだろ

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:42:07.63

夏に暖房入れなきゃならない車ならオープンの方が涼しい

**774RR** · 2019/02/15(金) 13:30:18.46

大型取るつもりだけどW400から乗り換えようと思えるバイクがない

兄貴分達は代わり映えしないし、エンフィとかトラは維持が大変そう

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:52:03.83

CB1100はなかなかいいぞ

**774RR** · 2019/02/15(金) 22:10:50.61

>>344
トラに行くもよし
ワシのオススメはSV650

**774RR** · 2019/02/17(日) 17:38:19.61

>>344
俺はトラに行ったわ
中身カワサキみたいなもんだから壊れないし互換性あるって話を聞いた

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:01:45.59

つまりオイルが浸みるんだな

**774RR** · 2019/02/18(月) 14:17:43.21

>>344
いやいや、せっかく金出すんだからあれこれ考えず好きなバイク買えよ
エンジンで乗れるのも残り数十年のところまで来てるんだから
俺はディーゼルのバイク欲しい・・・
ものすごい低回転でうろうろしたい

**344** · 2019/02/18(月) 22:01:06.49

>>345
>>346
CB、SVは乗ると良さそうですね
でも見た目はやっぱりエンジン直立が好きかなぁ

>>347
変なトラブルとか無いです？

>>349
ディーゼルのエンフィールド凄い気になります
でも100キロ出ないらしいし2台持ち出来れば・・・って感じですねえ

何だかんだW400は見た目◎、維持楽、パワーもフィーリングも丁度良くて気に入ってるのでしばらくはお世話になりそう

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:10:37.80

>>350
大型取って教習車からw400乗るとあまりの非力さに驚くよ
それまでパワーに不満なんてほとんど無かったのに教習車であんな小さいコース走ってるだけでも差が歴然で笑う
w400は重さだけは大型並みだしね…

**774RR** · 2019/02/19(火) 15:52:40.05

遡ると何度も出てくるが
納車乗り出しのエンストはお約束w
650のボアのままのショートストロークだし
回してピークを稼ぐ方に振ってあるから
トルクでドコドコは期待しないが吉
全体的に鈍重だが
そのどっしりとした重さの運動エネルギーに
馬力を少しずつ注ぎ足しながら走るイメージで
ﾏﾀｰﾘ流すのは心地いい
その気になれば回せるし

**774RR** · 2019/02/24(日) 14:08:19.89

乗りだしエンスト多いのって
やっぱ見た目に反して高回転寄りのエンジンだからか？

**774RR** · 2019/02/24(日) 15:51:21.86

重いのに下のパワーないからね

**774RR** · 2019/02/24(日) 16:56:46.06

>>353
60年代のスーパースポーツ

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:38:08.42

納車乗り出しでエンストしなかった俺参上

初心者マークだったから物凄く慎重にクラッチミートしてやったぜ！

**774RR** · 2019/03/04(月) 01:20:47.60

納車の話になると必ず乗り出しでエンストお約束とか書く人いるけど、確かに非力だけどそこまで非力なバイクじゃないし、Wのイメージ下げるからやめてw
エンストなんてしないしする気もしない。よほどトルクのあるバイクからの乗り換えなのかな？

**774RR** · 2019/03/04(月) 02:35:21.91

乗り出しエンストはしなかったけど日常で走り出しエンストはする

**774RR** · 2019/03/04(月) 09:48:00.16

隙あらばエンストする

**774RR** · 2019/03/04(月) 11:14:53.37

セルが有難い

**774RR** · 2019/03/05(火) 19:14:31.92

08年前後のモデルとは言え何の制御もないキャブ車だからな
キンキンに冷えてたらエンストしやすいかも

**774RR** · 2019/03/05(火) 19:53:49.28

やっとモーターのオイルが温まってきたところだぜ

**774RR** · 2019/03/14(木) 11:28:46.91

昨日突風が吹いて止めてたバイク倒れてた
すげーショックだ

**774RR** · 2019/03/14(木) 20:48:17.72

俺もこいつ倒したことあるの台風と地震（3.11）の2回だけ
3.11の傷は保険で直せると言われたのに、忘れるな3.11とか自分に酔ってそのままにしたの後悔・・・

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:39:30.63

純正芯抜きマフラー音録ってみた
労力が尋常じゃないのでおすすめしないが音はそこそこ良いと思う

https://dotup.org/uploda/dotup.org1797559.mp3.html

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:57:25.85

ついに買っちまったぜ

2006年式レッド
走行距離5200km

givi箱とサイドバッグとコミネのタンクバッグで旅仕様にします～

あとは旭風防とシートバッグも欲しいところ

**774RR** · 2019/03/16(土) 02:21:02.48

おめ！
いい色買ったな！

**774RR** · 2019/03/18(月) 23:35:39.93

アイドリング時に片肺になるんだけどそういうもん？
んで3000rpm以上から２気筒になる

とりあえずパイロットスクリュー調整してもダメだしプラグの焼け色見たら止まってる方の気筒はむしろ薄いっぽいし意味わからん…

キャブOHするしかないの…？

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:29:14.44

>>368
そう言うもののはずがありません
早くバイク屋で見て貰ってください
キャブか電気系かどちらにしてもヤバイです

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:43:15.67

回せば点くということで薄い理由としては
ニードルやジェットが汚れてるとかニードルの位置がおかしいとか
結構楽観的な推測だけど
ついでにカブしか自分で開けたことないw

**368** · 2019/03/19(火) 23:59:51.96

>>369
何速でも3000rpm以下で単気筒になっちゃうから電気系の可能性は低いと思ってたけどどうなんかな

つかw400のパイロットスクリューって1.5回転戻しであってるよね？

**774RR** · 2019/03/20(水) 09:46:46.27

素人から質問
3000以下で片肺ってどうやってわかるの？

**774RR** · 2019/03/20(水) 14:18:40.13

>>372
片側のマフラーから排気が出てないんじゃない？
知らんけど

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:43:58.78

よっぽど鈍感でない限り気づかないか？
W型16気筒の1気筒止まってるのを言い当てる自信はないけど、
平列2気筒の1気筒止まってたら普通は音と振動で気付く

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:50:54.19

>>374
そらそうだ
4気筒車の1気筒プラグの不具合で失火してても気付く

**774RR** · 2019/03/20(水) 17:21:18.28

経験ないとわからんやつだな
他は単気筒しか乗ってないw

**368** · 2019/03/21(木) 01:44:32.80

>>372
音で分かるようになる
3000rpm以下でアイドリングさせてマフラーの温度で確かめたら確実やと思うよ

**368** · 2019/03/21(木) 01:49:41.61

>>377
あっ
3000rpmでって言うのは俺の車体の話ね
アイドリングさせてマフラー触れば温度でわかるよ

点火してなくてもピストン動いてバルブ開閉してるから排気はするよ
排気ガスがガソリン臭いってのでもわかる

**774RR** · 2019/03/21(木) 06:38:04.15

生ガス出てたら
マフラーの中でポンッ！と引火しない？

**774RR** · 2019/03/21(木) 14:52:00.34

たまに単気筒の不調にも「片肺」っていうやつがいるけど正しくないよね？

**774RR** · 2019/03/21(木) 15:58:23.74

全肺
そんなやつおらんやろう

**774RR** · 2019/03/22(金) 09:51:58.45

調子が悪くてガタガタな状態を比喩的に「片肺飛行」などと言うが
そのままエンジンの話で使うと時におかしなことにはなる

**774RR** · 2019/03/22(金) 20:23:57.72

単気筒に片肺はないわな
仲間内の冗談に止めておいた方がいい

**774RR** · 2019/03/22(金) 21:26:45.95

正確な片肺の意味からすると
例えば4気筒の1気筒死んでるのに「片肺」もおかしいのか
4気筒なら2気筒死んでないとダメ、V12なら片バンク死んでないとダメ？ｗ

**774RR** · 2019/03/22(金) 21:43:41.64

>>384
対になってる物の片一方の例えだから厳密にはそうじゃない？

**774RR** · 2019/03/23(土) 07:19:25.78

双発機か人間の肺だろ本来

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:35:24.71

まだ雪降ってて乗れない・・・
こんな4月初めて

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:13:57.44

今日は山沿いはかなり降ったみたいだな
でも例年この時期の北風と南風の攻防戦だから
すぐに南風が優勢になって溶けるよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:29:29.29

つかどこよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:20:54.15

>>389
仙台
去年のこの週の天気は昼間17℃くらいはあったのに
今は3℃で雪めっちゃ降ってる

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:08:57.70

夜桜撮りに
片道30分くらいのところまで走ってきた
3ヶ月ぶりに火を入れたw

**774RR** · 2019/04/04(木) 15:47:22.89

冬眠させないように寒くても最低月イチ30kmは走ってたんだけど
シーズンに向けてオイル換えたら冬越したオイルは乳化始まってた

**774RR** · 2019/04/13(土) 22:25:46.84

オフ車に乗り換えて早5年
林道はそれなりに楽しいんだけど
やっぱり遠くへ行きたい
Wに戻ろうか思案中

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:21:06.64

>>393

お帰りなさい
まだ早いかw

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:46:12.24

Wって例の演出された振動以外は大人しいから、単気筒みたいに手足痺れなくてイイよね

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:47:58.87

2500くらいか4500以上を選べばブルブル少ないもんな
たまにはブルブルを味わってみたいから、3500付近でブルブル出るようにしたのはホントGJ

**774RR** · 2019/04/24(水) 16:39:18.24

バッテリー端子が緩むと3500あたりで失火する
実にわかりやすいw

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:11:26.56

hosu

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:28:05.09

尻上がりなシートを何とかしたいなぁ

ケイアンドエイチのとか良さげだけどW400の良さである足つきが犠牲に・・・

**774RR** · 2019/05/14(火) 13:27:36.24

そもそも尻上がりというより座面下げだからな
W650用で無難じゃね？

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:00:54.24

ロングツーリング時のお尻の痛さに負けてw6のシートに変えてるけど、かなりいいっす
見た目はw4の純正の方が好きだけどね

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:10:58.43

純正のアンコ抜きだよな

**774RR** · 2019/05/15(水) 15:02:41.62

>>400-402
W650純正も尻上がりに見えますね

トラみたいに水平に見えるのが理想ですがシートレールが邪魔なんですよねぇ

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:38:17.76

そこは確かにそうだなあ
前を嵩上げするしかないか

**774RR** · 2019/05/31(金) 16:52:15.10

オープンカーを買い換えるから俺も売るぜ
ちゃんとメンテしてて調子いいままだから、次のオーナーが喜んでくれるはず

**774RR** · 2019/05/31(金) 17:59:01.72

はいはい

**774RR** · 2019/05/31(金) 18:16:42.68

>>406
そんなこと言われるような書き込みしたか俺？

**774RR** · 2019/05/31(金) 19:20:04.07

はいはい

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:46:03.49

お前クソみたいな人生送ってんだろうな

**774RR** · 2019/05/31(金) 20:49:06.89

はいはいw

**774RR** · 2019/06/01(土) 01:14:36.24

サンエイからWとエストのムック出てるけど、400無かったことになってない？

**774RR** · 2019/06/01(土) 21:29:23.10

25万で売れたよ

**774RR** · 2019/06/01(土) 21:53:07.22

はいはい、さよーなら

**774RR** · 2019/06/01(土) 21:57:11.50

>>413
お前は死ねよマジで
氏ねでなく死ね
いくら過疎スレとは言えなんの利益もない煽りで無駄にするとかゴミ行為だぞ

**774RR** · 2019/06/01(土) 21:58:31.12

はいはい、訴えます

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:00:07.58

>>415
どーぞ。
強がりでなくマジでどーぞ。むしろ大歓迎だよ
「ネット掲示板で死ねと言われました」って弁護士に相談するといいよ

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:00:15.62

はいはい、ごめんなさい

**774RR** · 2019/06/02(日) 12:36:38.31

>>411
買ってないけど説明見る限りそうだね・・・

旧WはショートストロークなんだからW400が真のW後継として持て囃されても良いと思う今日この頃

**774RR** · 2019/06/02(日) 12:46:56.74

そこはエイだからねえ

**774RR** · 2019/06/02(日) 15:11:41.83

はいはい

**774RR** · 2019/06/02(日) 19:18:37.20

こいつマジでうざいね W400に恨みでもあんのかな？

**774RR** · 2019/06/02(日) 20:53:09.08

はいはい

**774RR** · 2019/06/03(月) 15:17:21.62

>159のワイは10ヶ月ほどで6000ｋオーバー走ったんで、オイル交換したった
MOTUL 3000 PLUS 4T 20W50の20L缶で送料含めても846/Lとコスパ最強や

プチカスタムはミラー、ウインカー、シート(革)、サイドカバー、リアキャリア
サイドボックス(革)＆ステー、センスタ、ナビ付けて、それなりにお金使っちゃったんで
ここんとこ貧乏なんやで

**774RR** · 2019/06/03(月) 21:00:21.65

はいはい

**774RR** · 2019/06/04(火) 09:54:25.22

>>411
そのへんの本屋に置いてねえ
尼で軽く中見たが
現行車限定ならともかく650は載ってるわけだしなあ
まあたしかに普二で乗れることくらいしか取柄はないし
絶対数が少ないこともあるのだろうが
ガン無視はあんまりだなw

**774RR** · 2019/06/04(火) 17:41:15.60

あっそ、はいはい

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:51:29.26

>>411
P.67に発見w

**774RR** · 2019/06/23(日) 00:27:28.51

マグナ250からのw400だとどう？
キツい？

**774RR** · 2019/06/24(月) 03:22:23.10

W400からW650に乗り換えたらどんな感じですか？
変化感じますか？

**774RR** · 2019/06/24(月) 06:47:58.65

変わらなかったら
買い替え失敗だわな

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:22:21.25

>>428
キツいっす

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:08:44.24

>>430
そうなんだよね
大型とったけど他に乗りたいバイクがなくてやっぱりW400、W650がかっこいいな、と
お金使ってW650に乗り換えて変化あるかどうか、不安が、、

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:45:06.83

>>432
でも予算が潤沢だったらトラとかハーレーに触手が伸びない？

**774RR** · 2019/06/25(火) 06:48:13.47

動力性能は確実に上がるだろ

**774RR** · 2019/06/25(火) 16:43:35.90

>>433
W意外で乗りたいと思えるバイクがいまのところ見つからなくて
ハーレーとかは全く乗りたいバイクではなくて・・・

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:07:52.26

そもそも乗り換える動機はなんだろうね
もう10年以上W400を所有してるが
乗り換えたいという気分になったことがない
非力とは思うが飛ばさないからこれで十分ともいえるし
プラスチッキーなのは好まないというのもあるが
すっかり馴染んで大型取るのも面倒になったw

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:00:42.73

>>435
あらそう
良いじゃない。400→650→800と総なめで行ってみよう。

**774RR** · 2019/06/27(木) 07:07:49.94

>>436
自分もW400めっちゃ気に入ってるんだけど大型とったからどうしようかなーという感じです
このままいくか迷うところ
>>437
W800はなぜかそこまで魅力を感じていないんですよね
今の自分のW400が気に入っていて同じ色はW650にもあるけどW800にはないからかなあ・・・

W400のままいくかW650に乗り換えるか難しい～

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:18:46.71

大本がW650だからなあ
これが造りたかったんですという真っ直ぐな感じがある
往年のW3を引き摺っただけとも言えるがw
対してW400は免許の都合
W800は排ガスの都合
ちょっと違うんだな
シリーズの中ではW400は制約の窮屈さがあるが
400ccクラスの中で見渡すと
なかなか他にないんだな

**774RR** · 2019/06/28(金) 20:28:08.83

中型で乗れるネオクラツインだとW400くらいしか選択肢ないしね
俺もW400買ってから大型取得してW650に乗ろうかと悩んだけど結局トライアンフにした