Kawasaki W400 Part13

**774RR** · 2018/04/20(金) 06:35:26.02

前スレ
Kawasaki W400 Part12 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433167052/

Ｗ４インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=916

**774RR** · 2020/07/24(金) 13:34:28.50

落ちるな

**774RR** · 2020/07/25(土) 01:09:38.42

あげ

**774RR** · 2020/07/25(土) 17:00:16.22

この連休は皆さんツーリング行けてない？
緊急事態宣言からバイク乗れてなくて乗り方忘れそうだ

**774RR** · 2020/07/26(日) 01:27:25.37

>>676
都内在住ですが、金曜の午前中に2時間だけ都内を走ってきた！
2時間じゃ物足りなかったけど、久々のバイクはやっぱりいいね

**774RR** · 2020/07/27(月) 12:51:29.37

尻上がりと思われた4連休で結局初日が一番マシだったとはw

**774RR** · 2020/07/27(月) 15:22:50.66

現W800のリアキャリアってW400につくの?

**774RR** · 2020/07/27(月) 16:56:56.71

フレーム共通だから大丈夫な筈
純正ググったら果てしなく俺のとそっくり
てかggrks

**774RR** · 2020/07/27(月) 18:54:06.10

ググってもフレーム共通とかデタラメ情報多いからな

**774RR** · 2020/07/27(月) 20:00:57.28

へー

**774RR** · 2020/07/27(月) 21:48:07.62

フレームの違いが分かりやすいのはステップの取り付け位置
W800からフレームのステップ取り付け位置がオフセットされてるから
W800用のバックステップがW650W400は右だけつかなかったりする。
基本フレームは同じでもちょこちょこ変更はあるよ
新W800はリアウインカーあった周辺の処理が違うので
リアキャリアに影響しそうな感じはするな

**774RR** · 2020/07/27(月) 23:03:43.89

設計に共通性があることと
全く同一であることとは違うな

**774RR** · 2020/07/28(火) 20:44:30.56

W400のカフェレーサースタイルってSRに比べてあんま見かけない気がするんだけど、カスタムしてる人いる？

**774RR** · 2020/07/28(火) 21:13:45.29

ウィンカー移設とエンジンガードとメーターバイザー
しかやってない

**774RR** · 2020/07/29(水) 00:51:13.01

>>685
セパハンとバックステップはやってますよ
ロケットカウルとシングルシートにはしてないけど

**774RR** · 2020/07/29(水) 12:14:39.48

皆さんいいですね、ゆくゆくはこんな感じにしたい！

https://i.imgur.com/F2zRNet.jpg

**774RR** · 2020/07/29(水) 12:31:05.86

>>688
総額やばそう。

**774RR** · 2020/07/29(水) 13:28:19.11

W2みたいなスクランブラーも捨てがたい

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:02:51.25

販売終了してたWMのセパハン用トップブリッジや
コワースのバックステップが今年再販されるから
カフェカスタムするならチャンスだよね

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:45:51.82

これ、結局何台売れたの？
ほとんど見ないし知名度もないんだが

**774RR** · 2020/07/30(木) 15:06:45.12

だがそこがいい
マイナー故にCMやドラマで使いやすいのかな

しかし本当見ないなw

**774RR** · 2020/07/31(金) 11:50:12.59

どっかのサイトでバカ売れしてWシリーズの存続に一役買ったとかあったが果たして

**774RR** · 2020/08/01(土) 01:12:43.56

赤いタンクのこれちょいちょい見かけるよ

**774RR** · 2020/08/01(土) 12:38:50.81

>>693
中免で乗れるからじゃない
役者も大型持ってる人少ないでしょ

**774RR** · 2020/08/03(月) 09:13:48.54

ここまでしなくとも、とりあえずスワローハンドル逆付けにしてみようかなと思ってる
車検のたびに交換するの面倒くさそうだけど…

**774RR** · 2020/08/03(月) 14:56:41.62

ハンドルロックのできるW800cafeの純正ハンドルにして構造変更するのが一番面倒ないだろう
どうせ車検で乗り換えるだろうから先の心配しなくていい

**774RR** · 2020/08/03(月) 15:24:09.00

>>698
ハンドル径違うと思うけど移設できるの？

**774RR** · 2020/08/03(月) 19:18:55.41

同じだよ

**774RR** · 2020/08/03(月) 19:21:42.65

インチハンドルなのW650だけだっけ

**774RR** · 2020/08/03(月) 19:34:34.46

w800はミリハンドルなんでハンドルだけじゃなく
丸いマスターシリンダーやクラッチレバーなどの
ハンドル周りのパーツも移植できる

**774RR** · 2020/08/03(月) 20:33:31.96

>>698
乗り換える予定全くないぞ…
まだ１年だし

**774RR** · 2020/08/08(土) 13:44:52.68

>>702
グリップヒーターもいける？

**774RR** · 2020/08/09(日) 05:04:00.69

タコメーターのライトが走り出して３分くらいつかない...先日購入した中古だから不具合仕方ないですねー

**774RR** · 2020/08/13(木) 13:49:48.36

車検で引っ掛からんか？
四輪は引っ掛かる

**774RR** · 2020/08/15(土) 11:44:25.05

こう暑いとオーバーヒートが心配だけど3時間程で先に人間がオーバーヒートしました

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:43:30.00

昨日一日中走ってたけど大丈夫だったな
それにしても峠行くとスキル足らずで曲がらない

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:44:58.17

高地だと坂登んないなー
回すとうるさいし
マフラー換えてるの中古で買ったけどノーマルマフラーだとどうなんだろ

**774RR** · 2020/08/17(月) 15:06:08.03

ノーマルからデイトナのキャプトンに変えたら好みの音過ぎて嬉しい誤算！のんびり走るのが楽しくなるねー

**774RR** · 2020/08/17(月) 15:08:47.09

夜明け前に出発することが多いからノーマルでええ

**774RR** · 2020/08/17(月) 16:06:42.81

俺はワイバンにしたけど車検対応の中では満足のドコドコ感で良いぞ～

**774RR** · 2020/08/17(月) 18:03:30.90

暑い
高速走ってても脱水する
サービスエリアで売ってる経口補水液が凄くしみる
最後にゃ眠くなる

**774RR** · 2020/08/17(月) 18:19:04.10

>>709
ノーマルは無音過ぎるけど回し放題だからガンガン走れるかも

ノーマル芯抜き＋バッフルで乗ってるけどのんびりもブン回しもイケて丁度良い

**774RR** · 2020/08/21(金) 23:38:38.84

W400売って大型に乗り換えるか悩ましい
今だといくら位で売れるのかな

**774RR** · 2020/08/22(土) 18:35:19.07

大型は何買うの？

**774RR** · 2020/08/22(土) 19:00:43.02

そりゃー、w800でしょ？

**774RR** · 2020/08/22(土) 21:20:38.02

W800はもったいない、エンジンがクソ熱くなるだけで大して変わらんだろ
金だすならもっと違うバイクの方がいいと思うけどな
戸塚チャンネルでもW800よりW400のエンジンの方が面白いって言ってたぞ

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:25:44.91

トライアンフでしょうね

**774RR** · 2020/08/23(日) 00:22:45.88

トラってやっぱ外車クオリティなの？って気になる

**774RR** · 2020/08/24(月) 10:48:47.79

トラはパーツ日本製が多いし新車で買えば保証最長４年だからなあ

**774RR** · 2020/08/24(月) 14:06:59.45

>>721
外車は保証期間内に乗り換える経済力ないと無理だろ

**774RR** · 2020/08/24(月) 22:31:51.03

100キロ超えた辺りからケツが痛ぇ。650シートに変えると改善するのかな？変えた人居たら教えて下さい。

**774RR** · 2020/08/25(火) 12:32:39.05

>>723
650純正じゃないけど肉厚シートに替えたよ
100kmどころか50kmで立ち乗り開始してたけど100km座りっぱ余裕になった

W400純正は硬いというかショックを吸収してくれないね

**774RR** · 2020/08/25(火) 17:20:54.70

硬いからなw

**774RR** · 2020/08/26(水) 11:20:17.23

>>723
変えてます
個人的な感想でしかないけど、全然違いますよ
ゲル付きアンダーパンツ履いた状態で、前は300キロも走らずにケツが痛かったけど、今は500キロ行けます
オススメです
ちなみに私はハードオフで9000円でゲットしました

**774RR** · 2020/08/26(水) 15:09:31.14

>>724
>>726
ありがとうございます！やっぱかなり違うのですね
ハードオフは穴場すね～オークション等で狙ってみます！！

**774RR** · 2020/08/28(金) 14:13:14.43

W6の完全下位互換ではなんだよな
純正でローダウン（女性の脚付きのため）されててパッと見の印象が結構違うし
エンジンはパワー無いけど昔のホンダ車みたいにスルスル回せるからな
2000～3000でドロドロ感、3500～4000でブルブル、5000から上はロータリーみたいなカーン↑感
と一つのエンジンにここまで色々楽しめるのはなかなか

**774RR** · 2020/08/28(金) 14:31:57.47

CB450みたいなイメージだな
DOHCではないがショートストロークで
回してナンボなキャラクター

**774RR** · 2020/08/28(金) 18:34:39.94

上のカーン感はない
回るエンジンだけどクラッチ滑ってるのかってほど回転数に対する加速感がない
速度的に遅いバイクではないが体感でクソ遅く感じるバイクだった

**774RR** · 2020/08/28(金) 20:03:36.11

高速だと250ccより加速ができない

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:08:38.40

高速で向かい風でなければ135kmは出たけどな
しかしフルスロットルでも加速感は皆無
電車のように加速Gを感じない速度でのんびり加速していくイメージだな

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:17:02.03

アクアライン追い風参考ぬおわ

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:22:05.14

しかし向かい風では110kmでいっぱいいっぱいになる
トルクがないので自転車並みに風の影響受けまくり

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:52:25.45

高速で110以上は4速
…だよな？

**774RR** · 2020/08/28(金) 22:44:56.97

パワー不足もまたかわいいし、カフェレーサーにしたい欲が収まらない

**774RR** · 2020/08/29(土) 10:12:52.96

>>735
５速だと向かい風や坂道にあっさり負けるトルクしかないので
飛ばす時は４速メインだ

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:04:58.57

高回転で2次曲線的に伸びるかというとそうでもないけど、頭打ちも無く気持ちよく回るね

**774RR** · 2020/08/29(土) 14:42:09.49

>>728
ぱっと見そんなかわる？
タンクとシート代えられたら見分けつかないな

**774RR** · 2020/08/31(月) 09:39:34.97

知ってれば気付く程度かな

**774RR** · 2020/09/06(日) 08:10:52.70

大型免許もっててW400乗ってる人いるの？

**774RR** · 2020/09/06(日) 08:15:56.07

ごめんこの議論遡ったらされてたね

**774RR** · 2020/09/06(日) 21:59:30.59

猛暑がピークアウトしたと思ったら
雨ばっかだな畜生

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:07:32.61

W4が大型並みに重いおかげで大型の一発試験受かった
これninja250とかだったら多分ダメだったわ

**774RR** · 2020/09/09(水) 00:54:06.73

>>744
おめでとうございます！
いいな～おれもとろうかな～
w4は気に入ってるから乗り換えるつもりはないけど大型欲しくなるんかな
そちらは乗り換えですか？

**774RR** · 2020/09/09(水) 09:42:26.13

650に移るつもりで400買ったが
そのままになった

**774RR** · 2020/09/09(水) 10:22:58.80

愛着湧くのと大型取りに行くのがめんどいっていうところだ

**774RR** · 2020/09/09(水) 13:42:34.52

>>745
いや、免許の話題が出たからかなり前の話の話しただけ
結局免許だけだよ
次に欲しいのもレブル250とかブルバード400とかだからあんまり意味なかった
これでロイヤルエンフィールド500に乗れる！って思ったけど車体価格が高いしｗ

**774RR** · 2020/09/10(木) 20:11:34.57

こういうカスタムはSRばっかりでWは何でないんだろな
https://i.imgur.com/m2HBEd8.jpg

**774RR** · 2020/09/11(金) 00:47:50.60

>>749
BoatRapさんとこでカスタム沢山やってるよね
カスタム事例見ると結構タイプなんでいつか頼みたい

**774RR** · 2020/09/11(金) 19:23:15.45

>>750
チョッパーが多いんかな？
純正ハンドルは中途半端な高さだから変えたくなるな～

**774RR** · 2020/09/11(金) 21:58:26.07

>>749
Wは横に太いからな

**774RR** · 2020/09/12(土) 06:52:54.59

>>751
それで>>698ですよ

**774RR** · 2020/09/12(土) 09:37:07.99

>>749
その手のカフェはSR独特の文化だからね
他の車種でやってもかっこよくはならない
Wでゴリゴリにやるんならボバーやブラッドスタイルがいいよ
カフェだったらハンドル変えるぐらいにしておけば？

**774RR** · 2020/09/12(土) 13:12:07.57

確かにマッチョなカスタムが似合うバイクやなあ

**774RR** · 2020/09/12(土) 16:28:44.05

Wでカフェやるにしてもmotorforceのカフェカスタムのように
ファットタイヤやブロックタイヤ履いた方が似合う
SRとは別路線だな

**774RR** · 2020/09/14(月) 10:33:01.78

カフェの意味合ってる？知らんけど

SRはスリム過ぎてデブには合わんのだよｗ
ソースは俺

**774RR** · 2020/09/14(月) 16:32:35.69

brat cafeスタイルが一番いいかも

**774RR** · 2020/09/14(月) 17:45:39.36

ホイールベース長いからかなり倒さないと小さく曲がらない

**774RR** · 2020/09/28(月) 09:13:21.32

雨の日に乗ったら発進時にマンホールでホイルスピンしたよ
こいつ本当に重いんだなー

**774RR** · 2020/09/28(月) 09:53:29.46

そんなにトラクションがあるのか
と考えるんだ

**774RR** · 2020/09/29(火) 08:36:31.95

>>760
重いからホイルスピンするわけじゃないよね
重いと摩擦が増えて滑りにくくなるので、単にマンホールが滑るだけ
コーナーで乗らなくて良かったですね

**774RR** · 2020/09/29(火) 09:46:18.21

険道のコケで前から滑ったは

**774RR** · 2020/09/30(水) 00:39:57.30

>>763
苔とか落葉とか怖い
しかも前からなんて一番怖い、、、

**774RR** · 2020/10/02(金) 17:49:43.68

w650のシートに換えるとお尻が快適らしいですが
シート高は何cm位上がりますか?

**774RR** · 2020/10/03(土) 07:34:36.16

>>765
ここで質問して最近変えたんだけど3センチ位上がったかな？座ると沈み込む感じになって心地良いよ。変える前は100キロでケツ痛だったけど400キロ走っても平気になった

**774RR** · 2020/10/03(土) 10:59:00.70

今度のCB350
結構雰囲気近いね
SRやCB400SS程華奢じゃない
乗り換えないが仲間が増えたって感じ

**774RR** · 2020/10/03(土) 23:13:27.75

キャンプするんでこの車格は手放せない

**774RR** · 2020/10/18(日) 14:01:42.00

CB350欲しいかも…

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:36:43.26

これで19万ルピーなら安い

**774RR** · 2020/10/19(月) 11:39:03.17

日本円で約30万円か
でも日本販売する場合はそのままってわけないよね
日本でも50万円とか60万円くらいに収まらないだろか

**774RR** · 2020/10/20(火) 16:26:53.05

日本で乗り出し45万円くらいならCB350に乗り換えるけど難しいだろうな
40万ならもう即決する
超ロングストロークシングルのドコドコが気に入ったわ

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:35:49.02

ホンダだから、初年は399800円だろ
人気がでたら翌年3万～4万アップするのがホンダの常套手段