【SB/SFより】GSX400インパルス【いいよな】
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ゼファーに火の玉カラーがあるようにインパルスにはヨシムラカラーがある CB400は、競合相手のカラーを露骨に真似る。
ヨシムラカラーしかりゼファーカラーしかり。 あのグレー赤で、ん?ってなったインパルス乗りは多かったはず >>103
横からすまんが全体のバランス見ないとわからんかな
とりあえず無い方が良いに1票 7CAあるある?
エンジン始動!暖機完了!出発!6千回転まで上げてやるぜ!前に車が・・・・ >>108
あるけど、その時は一気に6速まで上げてすぐにシフトダウンする ごめんメカに詳しくないんでスロポジかどうかはわかんない
6000まで回さなくても6速まで上げてクラッチ繋ぐと通常に戻るよ 高速走ってたら突然エンジン止まって焦ったわー
再始動しようとしてもセル回らず、押しがけも出来なくて絶望しながらあれこれ調べてたらヒューズボックスのイグニッションから火花が・・・
まさかと思ってスペアに交換したらあっさり始動w
ヒューズ自体は切れてなかったけど古くなるとダメになるのか? ちゃんととまってないのかもな
ツメ的なところが折れてるとか >>114
ツメらしき物が見当たらないなので折れてるかもです。
明日晴れてたらバイク屋に行ってみます ACTIVEのエンジンガード45000円落札やったんやな、狙ってたけどさすがに手が出んかった スラッシュガードのエンジンガードになんかゴムのやつ付いてきたんだけどあれってどこに挟むんだろう
挟まりそうな部分が全く見つからない ゴールドメダル?
あれは、ちょうど挟まる様なエンジンとの隙間に付けたよ
右と左で違う場所だった 誰かホットワイヤー付けてる人いない?
79Aと7CAは共通なのかな?
取り付けは難しい? インパルスからsv650xに乗り換えたんだけど誰かシックデザインのクーリービキニいる? >>122
スレチで悪いが650xどうよ?
俺もインパルスからの乗り換え考えてんだけど 79Aのエアクリーナーと、7CAのエアクリーナーって同じですか? >>124
前傾が結構きつい
4気筒に飽きたならオススメ インパルスがアメリカンじゃないかってくらい楽なポジションだからな
他のバイクに乗るとポジションきつく感じるけど慣れるだろ ひと昔前のネイキッドって自然な姿勢で乗れるのが良いよな みんな雨大丈夫だったかー?
インパルス乗ってるか?
俺は暑いので乗ってないけど。 明日車検から帰ってきてマフラーやらハンドルやら戻してから今年も本格的に走っていくぜ 後ろからくる排気音
おっSFじゃん、いろいろ弄ってるじゃん
そして対向車線をはみ出して前に出ようとするSF、しかも対向車がきて身動き取れず
がっかりだよ 7CAにFCRって付くんでしょうか?スロポジ有るから無理かな? >>136
アルフィンカバー自家塗装?塗装どうするかで買うの迷ってるんだよね >>139
過去スレ(多分前スレ)で付けれるけど車検がどうだかって言ってた気がします 純正でもちょっと調子悪いと通らんことあるからなFCRとかなかなか厳しいやろ >>140
アルフィンは自家塗装
ヤフオクで買ったけどかなり粗めのサンドブラストの状態で届くから下地で結構手間かかる
いまゼットファーザーでセールやってるからそっちで買うとちょっと安いかな >>143
なるほど
ゼットファーザー久々にHP見たら通販だけなんだね。知らなかったよ >>139
スロポジキャンセルで多分つけれるけど排ガス規制が通らなくなるかもしれない的な。
そしてフィルターとセッティング次第ではあるが低回転がスカスカになる。その分上が回るかと思いきや大して変わらない
気分はめちゃ速い気分になるけど NGKのパワーケーブルにしたいんだけど、ジョイントで繋いで、プラグキャップの部分は純正のゴム?の部分を被せるの?
ネットで調べると、プラグキャップの部分が純正のカバーが付いてるように見える。
先端と付け根の2箇所かな? ジョイント入れるくらいなら純正でいいんじゃない
コイルの根元からキャップまでまるっと換えられるけど、今調子悪くないなら触らない事をオススメする ホンダVTR-Fのカラーリング(赤黒)が、
インパルスカラーみたいでワロタw ポリス2付けたわ、攻めにくくなったのは辛いが長距離は抜群に良いな オレも好きだ
広すぎない幅と他にない絞り角
ノーマルのブレーキホースだとパツパツになるから注意 俺はセット品を買ったからアクセルブレーキクラッチ全部換えたが
付けてる最中に「これ純正で良かったんじゃ?」って思いながらやってたよw Myインパルスが走行距離7万キロを達成!
エンジンは調子いいけど、そろそろIGコイルやらイグナイターやら壊れそうで怖いw 今日、一週間ぶりに乗ったら、6000回転前後の車速が上がらないで、なんかボロボロいってるような感じで遅くなってるんだけど何が原因かな?
なんか6000辺りまで回そうとしてもなかなか上がらない感じもする。んで6000前後のマフラー音がいつもと違うかんじです。
GK7CAです。 今、気付いたのはチェーンがダルダルにゆるんでいる。
あとアイドリングは安定しています。 昔、その用な感じの時があって、プラグ掃除したら、直った事があります。
昔とマフラー変わってるので音では判断できませんでした。
とりあえず明日、プラグ外して掃除して様子みてみます。
他にも、ご意見有ればお願いします。
また、明日か明後日に報告します。 カバーかけてますが、雨は降った後です。
あと、高速で140キロ位でしばらく走った後です。 先程、プラグ交換しました。
で、タンク外して作業してたら、エンジンの隙間にネジが?
どこのネジか探してみるとキャブの蓋をしているネジ。
キャブの2番の蓋を止めるネジが1本外れて1本緩んでました。
これが原因かも!
雨が降りそうなので、走行チェックは後日します。 やっぱり原因はキャブレターのダイヤフラムカバーのネジが外れてたのが、原因でした。
現在、快調に走ってます。 7CAのイグニッションコイルとプラグコードって79Aと共通ですか? キャブ治って良かったですね。
整備記録をしっかり残しましょう。 前後スプロケとチェーン注文してきた
やっとガタガタのチェーンとおさらば出来る・・・ ここのスレ住民で、
スクリュージョイントチェーン使ってる方いますか? スプロケとチェーン交換するなら520コンバートをオススメする めっちゃ体感できるほどではないだろうけどフリクションロスは減る
あと、地味に軽量化できる インパルス乗りって日本に俺含めて数人しかいないと錯覚するほど出会わない 俺、インパルス5台でツーリングしたことあるぞ。
インパルスに乗ってり知人は10人くらいかな。 千葉にインパルスに乗ってるYouTuberがいて、その繋がりでツーリングしました。 インパルス モトブログで検索すると、見れると思います。 >>169
三年乗っててわりと色んなとこにツーリング行くけど一度も見たことない
きっと俺はこの世の最後のインパルス乗りなんだ!と思って頑張ってる >>175
俺も2年乗ってるけどレッドバロンにおいてあるの見たことあるだけで
走ってるのは一度も見たこと無いわ、FSインパルスの方が良く見る。 クーリーカラーとかたまにすれ違ったりする
まぁ結構レアだな
カタナのほうがよく見る GK7CAに97A後期のクーリーのサイドカバー付けたいんですが
パーツナンバーを誰か教えて下さい、お願いします、土下座でも靴でも舐めますので 79A後期の間違いです
こんな糞虫の私ですがどうかお願いします 仕方ねーな
47100ー23EA0ーYAD
47200ー23EA0ーYAD
感謝しろよ >>182
あなたは神様です!ありがとうございます!さっそくwebikeで注文してきます >>183
送料かかるなら、2りんかんが近くにあれば純正部品は送料無しで取り寄せてくれるよ! そうする
ちなみに上の外道が教えたのはGK7CAの普通のサイドカバーの番号 カバーアッシーフレームの品番
右 47100-23E50-M18
左 47200-23E50-M18 >>187
ありがとうございます。
明日2りんかんで取り寄せ頼んできます。 つーか2りんかんならバイクと車検証持っていけば調べてくれるんじゃね 2りんかんって車体番号に対応した純正部品しか注文出来ないんじゃない リム幅を4.5にしようとしてる人は気をつけろ。
ネットで調べるとR400とかRF400のリアがポンとか出てくるけどセンター出ねえぞ はじめての中型でインパルスに乗ろうと思うのですが、赤黒のスペシャルエディションと、クーリーカラーではどちらの方が台数は多いのでしょうか。
また、インパルスに乗るに当たって特筆すべき注意点などあれば教えていただきたいです。
当方エイプ50乗りの高校三年生です。
どうかご教示ください。 >>192
スペエディを新車で買ってずっと乗ってます。
スペエディは限定300台なんで他のカラーよりずっと少ないはず。
基本的なメンテナンスのみで故障は一切なし。
頑丈、素直な操縦性、低重心で低シート高で取り回しも楽。
純正部品もまだ余裕で出ます。
インパルスのデザインやカラーリングが気に入ったなら、自信を持ってオススメ! どっちが多いかなんて気にするほどそもそもインパルスを見ないから好きな方でいいぞ >>193
>>194
ありがとうございます!色はディーラー何軒か回って実車見て決めることにします! GK7CAのパイロットスクリューってどうやって回してる?
左側にバキュームチャンバとかいう邪魔な物体が張り付いてんだけど やっと回せた
尼で差替ミニスター +1番 -4.5を購入
これ一本で+側でバキュームチャンバーも外せて-でパイロットスクリューも回せる たまに中古車で四角いテールカウル(GS1000Sっぽいやつ)を見かけるけど、あれはワンオフなのかな? >>201
上部の突き出しがなくて、テールランプとほぼツライチになってる。
側面もほぼフラットで、79Aの上部突き出しを切り落としただけではないみたい。 7CAの前後スプロケとチェーン交換をお店で頼んだら、コミコミで、値段はいくら位になりますかね? >>204
これこれ。
ネットで調べても全然引っ掛からないので、かなり前に作られたものなのかな?あるいは自作か?
知ってる人いないですか? NTBのエアエレメントに変えたら吸気音がうるさくなった
なんか掃除機みたい エンジンが暖まりきると4千回転までのトルクが死ぬんだけど
エンジンが冷えると快調になる
これってイグナイターかな、キャブはガソリン漏れ無し 遅レス
その症状だとイグニッションコイルが怪しい
しかしマジで誰も居なくなったなこのスレ ヤフオク!に出てたの欲しかったんだけど、終わってから気付いたんだよなぁ。 同じ県の人が40万位で出してた。落札されなかったけど、再出品はされなかった。 買うならGK79Aの後期が良いよ
7CAに乗ってるけどパーツがガチで無い
79Aは純正の代替品とか結構安値で売ってるのに7CAはガン無視だし そもそも数見ないけどね。
スズキ歴史館で見て、ホントに格好良かったので、機会があれば入手したい。 インパルス軍団で7台でツーリングした事あるでー。
出会ったインパルス乗りは10人以上いるよ。 94年式は一回も会ったことない
前期はテールが荒々しくてカッコいいんだよな インパルスオイル交換って10-40でいいかな?
みんな何使ってる? オイル漏れてきてるから少しでもマシにしようと15-50にしてる
冬の始動性最悪になるからオススメはしない GK79Aに適合したアンダーカウルにGK7CAへの互換性はありますか? スズキのエクスターR5000入れてるよ
やっぱ一番安心できる >>221
ありがとうございます
明日やってみます 誰かデイトナのマルチステップ入れてる人いないかな?
インパルスの適合ないけど、隼用のが付きそうなんだけど。 最近、始動時にセルボタン押すとカチッって音してセル回らなくて2〜3回で普通にセル回るんだけど、どっか故障しかかってるのかな? セルモーターが空回りしてるんじゃないか?
昔、車で冬にその症状か出てた。 >>228
セルモーターが壊れる前に交換した方が良いよ。
車でもバイクでもセルモーター壊れたら叩いたらセルモーターが動く事もあるけどね。 >>229
どうもです
近日中に店に持って行く予定です GK7CAのリヤブレーキのブレーキランプの点灯のタイミング調整ですが、どこから工具を差し込めばいいのですか?
見た所サイドカバー外してやれば行けそう?それともステッププレート外さないと無理でしょうか?
知ってる方いたら教えて下さい。 ひょっとしたら、六角ナットだけど、プラスチックだから手でまわるのかな? いるよ!
イグナイター、イグニッションコイル、プラグキャップを新品にしたで
近年の猛暑でやられたらしい スレタイに釣られて監視してるSF乗りならここにいる エッチングファクトリーのラジエターガード付けてる人に聞きたいんですが、同梱してるワッシャー4個はどこに挟めばいいのでしょうか? ん?文字化けしてます。
EtchingFactoryです。 GK79Aに乗ってるけど、ニーグリップしにくい。気になる人いない? 確かにスーフォアやXJRに比べるとタンクの窪みが殆ど無い分し辛いかも
俺はいつもガニ股で乗ってるから気にしたことないかなぁ ちょうど斜めになりはじめる所に座るので、前にずり下がってくるんだよね。座りも悪いし、アンコ抜くかな。 身長165だけど限界までアンコ抜きしたタックロールでもつま先しか着かない笑
ゼファー跨らせてもらったら小ささと軽さにビックリした USヨシムラのスリッポンの音量ってどれくらいか知っている人
バッフル付きだとノーマル並って噂が有るんだけど
7CAにヨシムラ付けたいんだ >>250
多分94年式かな?サイドカバーとステップの位置が足開かされる形状でかなり足つき悪く感じるよね >>252
95だよー
前期のサイドカバーは横に出てるから後期よりちょっと幅大きいよね >>251
スリッポンw
けっこうダサい音になるよ >>254-255
そうか車検に通らないと面倒だな、よく考えたらUSAの文字は良いとしてアメリカ国旗のロゴがインパルスには合わない気がする
無難にWRSにするよ どっちを?
USヨシムラなら車検に通るか教えてくれ、さい ステンのUSヨシムラ
車検の時はノーマルに戻したよ リアサスをちょっと下げたいんですがインパルスのカラーのサイズ分かる方いませんか 79A後期にハネテール付けたいけど前期用のビートだと加工が必要ですか?
後期にハネテール付けてる人のオススメが知りたい今日この頃 あと端子の形も違う
まあ高いけど純正しか選択肢がない ヨシムラのマフラー着けたいんだけど、サイクロンとドラッグサイクロンとモナカだと、どれが一番音が大きい? ニッシンのラジポンに交換してる方おられます?
何か別に買わないといけない部品とかあれば教えていただきたいです 購入して2ヶ月。昨日、走行距離160kmでリザーブになった。今までで最悪の燃費。あんまり燃費は良くないとは聞くけど、200kmは走ってほしい。 7CAだけど街乗りオンリー信号多めで180くらいで空になる
今の季節はPJを2回転と3/4戻さないとアイドリングが安定しない CAだけど220〜240走って15リッターぐらいかな めっちゃ走るな
キャブのOHで伸びるかな、体重は60で標準以下だから減らすのは無理 >>270
通勤に使ってたが燃費17km/lは行ってた 付けてるマフラーとか乗り方にもよるよな
エムテック中京のショート管付けて街乗りで15km/Lくらい 5、6000回転ぐらいでまったりツーリングだとリッター20kmいってたけど、ちょっと回して走るととたんに燃費が悪くなるね。 どんな乗り方してんだよ
そこそこ回しても20は行くぞ わかる方教えて下さい。
gk79aのエアクリーナーのメッキカバーをgk7caへ加工なしで取り付けは可能ですか?
79aの後期との互換性があるか知りたいです。 >>277
逆にあんたがどんな乗り方してるか聞きたい。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www >>269
特になかったと思う。ブレーキセンサーの線も純正でそのまま届くよ z2ミラーのロング着けてるけど死角が広い。形は好きなんだけど。死角の狭い丸ミラーってない? >>283
Z2ミラーならスリヌケステーに替えてみたらどうかな
俺はGSタイプのミラー付けてる セッティングおかしいのかチョーク引いてもかかり悪い
燃料コックをpriにして数秒置いてからかけると一発だな ネットで買えるバッテリーで一番安いのってどれになります?
純正じゃなくても良いんですが急ぎで入り用なんで教えていただけると助かります 激安ならスーパーナットかな
バッテリーはケチらんでYUASAあたり買ったほうが良いと思うが 20年前にGSX400S乗ってて謎の中毒性があったのを忘れられなくて
最近また探してるんだけど状態の良い中古が見つからない
スズキさんもう新車では出ませんか・・・? 新車みたいな値段で未使用のインパルスはまだ結構ある、それでも油脂類の総点検は避けられんが >>289
漏れも免許買って初めて買ったのが400刀
96年頃かな1500kmで28万だった、今思うと絶対巻き戻しているなw
バッテリーが上がって押し掛けで乗ってた フロントフォークのアウターチューブが汚く見えるから、バフがけしたいんだけど大変かな? GK79Aクーリー買ったぜ!明日納車だ!
みんなヨロシクね!
でも、ここホント人おらんよねw シーズン中はそれなりの回数ツーリングに行くが自分以外のインパルスは年に一回見るか見ないかだからな
ただでさえ少ないオーナーのさらにここにいるのなんて数人なんじゃないの?
まぁみんな全国各地の人だろうから会うことはないのかもしれんが goobikeで探したんだけど、関東は多いよね。
地元では数台しかなくて焦った。
お膝元の静岡も少ないし。
乗換えなんだけど、以前乗ってたのは不人気希少車。
但し輸出もされていたから、Facebookにもグループがあって
2,000人強のメンバーがいる。
インパルスはないよね、寂しい限り。
>>295
俺は観たことないよw ずっと見ないと思ってたら近所に黒の7CAがいてびっくりした
ゴミステーションのそばの家にあるからゴミを捨てに行くたびに見れてうれしい
多分あっちは近所にインパルスあるの知らないなーと思いながらゴミ捨てるの楽しい 俺はインパルス6台でツーリングしました。
会って話したインパルス乗りは10人以上。
4月28日にインパルスメインのミーティングみたいなのをやるよ。インパルス乗りのYouTuber主催です。
徳島から千葉まで来てくれるインパルス乗りの方もいます。 まだ3年しか乗ってないが会って話したインパルス乗りは一人もいないな リヤのブレーキパッド交換したいのですが、最初にキャリパーのカバーを外さないと出来ないのですが、どうやって外すのでしょうか? >>299
もしかしてクーリーカラーのインパルス乗りの方ですかね? 昨日ツーリング行ってきたー、寒くて死ぬかと思ったマジで >>301
マイナスドライバーでこじったらとれなかったっけ 樹脂の爪で引っかかってるだけだから-ドライバーで抉れば外れる 保守がてら過去スレから引用。
今後テンプレに入れても良いかも。 0049 名無しさん 2015/09/12 12:25:02
自分が見聞きしてわかる範囲でまとめていくので間違いや足りない部分あったら指摘お願いします。
まず、おおまかに年式を三つに分類します。
GK79A-100001〜113894 (94年2月〜96年1月)←79A前期
GK79A-113895〜 (96年2月〜)←79A後期
GK7CA-100001〜 (2004年10月〜)←7CA
それぞれの互換性、流用など
・テールカウル
79A前期だけ形状が違う(7CA未確認)
カウル、シートロックシリンダ取り付けステー、シートをまとめて交換すれば流用可
・サイドカバー
79A前期だけ形状が違う(7CA未確認)
ポン付け不可
・タンク
全て違う(サイドカバーの取り付け穴の有無、燃料計の有無の違いだけっぽいので装着は可?前期と後期だけ可?)
・シート
前期だけ違う(7CA未確認)
後期に前期をのせることは可能だが隙間ができる、逆は不可
・マフラー
7CAだけ違う、サイレンサー固定位置がずれている
右ステップも交換もしくは恥ずかしいステーを使用すれば取り付けは可?
カタナ400のマフラーも恥ずかしいステー使用で取り付け可?
ひとまずここまで、ぼちぼち書いてく 0050 名無しさん 2015/09/12 13:30:35
79A後期と7CAは純正マフラーステー位置以外流用可
社外マフラーは付くことは付くけど、触媒内蔵じゃないと7CAでは車検不可
外装はビキニカウル(ステーも交換すれば流用可)以外ポン付け可
7CAのタンク→79Aに流用すれば社外燃料計が付けられてウマー
イグナイターは7CAにはスロポジセンサー付いてるから流用不可(ハーネスとキャブごと交換すれば可能かも)
あとはエンジン以外(取り付け位置は同じだけど二次エアなんちゃらの関係で、色々と移植しなきゃならんかったりめんどくさい)大体ポン付けできる
ID:EwM/mCCA0
0051 名無しさん 2015/09/12 13:44:36
・カムカバー
カタナ全シリーズ、ゴキ、ザリが流用可(他にもあるかも)
・カム、ピストンについて(過去スレより抜粋、一部改変) 540 774RR sage 2012/06/28(木) 10:41:35.87 ID:hnUZwcXk
>>538
R用のノーマルピストン流用で排気量463ccになる (らしい)
R-SP用はバックオーダーで事実上取り寄せ不可?
インパルスは吸排気よりカムでエンジンパワーを
落としているからカム変更はエンジン特性を変えるには有効
ただしカムは形状が変更すると点火時期など弄らないといけない
イグナイターをそっくり変えるかエンジン側での調整が必要。
カム流用考えているならR用、R-SP用、
規制前バ ンディット用が使えるみたい。
ちなみに刀のカムはインパルスよりローカム。
593 774RR sage 2012/07/09(月) 02:24:53.15 ID:LQiaFdv3
遅レスだけどハイカムの件で色々分かった。
88だとSPも非SPもカムは同じ。
89のSPと88のカムは同じ。
むしろ88のエンジン周りはミッション以外はSPでも非SPでも一緒。
なんで88のエンジンとイグナイタ買ってくれば間違いない。 スピードメーターギヤ、アクスルシャフトカラー、リヤのハブ周り一式をカタナ用に交換すればカタナ400の星キャス流用できるよ
旧車っぽい雰囲気になってオススメ 中古で購入時から付いていなかったバーエンドの取付をしようと思うけど
スロットル側の内径がスロットルのせいで10mmしかないんだけど
皆はどう処理して取付けてる?
純正ハンドルであれば専用を選べば良いんだろうけど。 ヨシムラカラーで、アルフィンカバーを塗装したいんだけどホームセンターのスプレーだとおかしいですか? これ僕が実際にホムセンのスプレーでヨシムラカラーに塗ったアルフィンです
かなり粗いブラスト仕上げで届くのでパテつけてから塗装した方がいいかもです >>314
その聞き方の時点で塗装のイロハを知らないことがわかるから、やめておいたほうがいい >>316
ありがとうございます。
中古で買って塗装剥がしてペーパー掛けまでしたんで助かりました。
ホムセンので挑戦してみます >>316
下地作りしないで塗った後の研ぎもやってないといかにも素人が塗ったって感じになっちゃうわな
ましてや缶スプレーじゃ そのうち塗装再チャレンジしようと思ってます
次はサイドカバーだけ黒にしてフィン磨きたいなぁ ZRX(緑)に乗ってるやつに「これってローソンレプリカレプリカだよな」っていったら「オメーのはクーリーレプリカレプリカじゃん」といいかえされた青白インパルス乗りの俺。 何十年かぶりにリアに積んだ荷物にハイキックかましてしまった 79Aと7CAのテールランプアッシーって共通ですよね?
パーツリスト見ると品番違って値段も1万円位違うんだが。
詳しい人居ないかな? 79Aの後期ってのは7CAってことだから79Aの前期ならテールカウル違うからテールの大きさも違うはずや それが、サイズもまったく一緒です。
レンズのみの品番は共通なので。
リフレクターの柄が違うように見えなくもないかな? NGKのプラグコードに変えたんだけど、
これ水入っちゃうよね?みんなどうしてるの? 雨の日乗らないからあんま気にしてないな
乗るたびに拭くピカ的なやつで拭くだけであまり水洗いもしないし コイルから古いコードを外して新しいコードをつければいいだけでは? >>331
虫アタックで結構汚れるし
洗わないと下回りとかキッタネーし
それなら全部洗っちまえってことで定期的に洗うんだよね。
>>332 >>334
既に捨ててしまったw
>>333
え、作ってくれるところあるの?
非常に興味はあるんだけど、お高いんでしょうね… GK7CAのキャブのガスを抜きたいんですけど、いきなりドレンスクリュー緩めちゃって良いんでしょうか?
いろんなサイトで手順を確認してるんですが、最初の手順として「燃料コックをOFFにする」ってのが必須らしいんですけど、GK7CAは燃料コックが無くてガソリンのon/Resは電子制御らしいんです
どなたかご存知の方、お知恵をお貸し下さい 追加で質問なんですがキャブに繋げる燃料チューブは直径何mmのものを使えば良いのでしょうか? 旅人よ、このスレにはもう何にもないんじゃ
あとは朽ちていくだけの悲しいスレよ タンクに固定の穴無い年式のサイドカバーを94年式のインパルスSに付けようとした場合に無理やり付けてる感出ますか?物理的に付かない? インパルス自体ほとんど見ないしここの全人口って数人だよね インパルス19台でツーリングした事あるよ。
出会ったインパルス乗りは30にん近くいる。 インパルスだけでその台数はすごいな
俺が去年行ったミーティングで7台だった 一応毎年ツーリング行くけど田舎だからか自分以外のインパルスは走ってるの一度も見たこと無いw ツーリングって言うけど、インパルスで何キロ位距離走ります? 平均燃費約19kmちょいで、180km走ったぐらいで慌てて入れるw 大体16~17kmで15~16Lぐらい入るから230~240ぐらいで入れるよ
260いかないぐらいでガス欠したことはある このバイクの整備関係の書類って
・サービスマニュアル
・サービルマニュアル追補版
・パーツリスト
…これで全部?
他に何かあったら教えてほしい 大型バイクでインパルスみたいなシェイプのバイクってある??
ボアアップしても限界あるからいい感じの大型車探してるけどなかなか無いよね!
カワサキのZ系がいい感じなんだけどやっぱりインパルスのソレとは違うね! >>350
Z系(現行900RSとかゼファー系含めて)は巷に溢れ過ぎてるしねぇ。
今日、GSX1400を旧車チックにフルカスタムしたのを見たけど
最初「ん?なんだあれ」て感じでカッコ良かったよ。 >>350
GS750とかどうかな
玉数少ないのとパーツ少ないのが大変そうだけどCBやZほどプレミアついてないしエンジンがかなり壊れにくいと聞く >>350
これは永遠の課題だな
一応大型持ちだけどインパルスのルックスは唯一無二だから
いつまで経っても大型に移行出来ないんだよな 乾いた音マフラー音にしたいんですが、マフラー変えるだけで出来ますか?
今はSUZUKIの純正?マフラーを使ってます >>354
ショート管にしてMサイズのバッフル入れろや。
ウールは巻けよなw ヨシムラカラー(赤黒)のインパルスに合うヘルメットの色って何色だと思う?
同系色だと守りに入りすぎてるし、黄色とかオレンジだと攻めすぎててバイクの色との調和が取れてない気がするんだよね
オリジナリティとマッチングのいいとこ取りなら緑系統なんて良いかな…とか思ってるんだけど
https://www.fc-moto.de/WebRoot/FCMotoDB/Shops/10207048/5A95/649D/D805/2229/F467/4DEB/AE70/D7FA/X2.jpg
みんなはどう? >>357
クシタニからヨシムラカラーのアライメット出てたぞ
俺はジャケットからグローブまでほぼ全てクシタニヨシムラで揃えてるが
メットはショーエイ派だからそれだけは買わんかった GK7CAのカウルステーってどこ探しても無いんだけど、みんなどうやって入手してるの?
オークション張り込むしかないのかな? >>358
>>359
>>360
やっぱみんな赤黒基調なのね…
黒地に赤ラインとかはよく見かけるけど、車体みたいなバランスの良い赤黒って中々無いんだよなぁ…
自分でペイントして作ろうかな BELL STARとかラパイドネオも渋い雰囲気出て良いぞ 半年前にgk7ca 乗りになった者です。
下のトルクは無いにしても、回せるし楽しい単車だなぁ、とあまり不満はありません。
が!
始動性が悪い!
チョーク引っ張っても関係ないし、一発でかからない。
毎回、セルは3回目で成功って感じ。
しかもアクセル少し煽って。
これって、寒くなったらどうなるんだろ。。。 それ、キャブセッティングが駄目か、イグナイターorバッテリーが原因じゃね?
俺の初期型は一発始動でストレスないけどな。 >>364
gk7caを新車で買ってずっと乗ってます。いつでもエンジンのかかりは悪いし、そんなもんです。チョークは引かないほうがいいです。軽くアクセル開けながらセル回すので正解。慣れれば真冬でも全然平気ですよ。 赤黒のインパルス(GK7CA)に貼る落ち着いたデザインのタンクパッド 探してるんだけどみんなどんなの貼ってる? >>369
必要か?俺は貼ってないなぁ。
てかさ、走行中に燃料コックをリザーブに変えてもエンストするのなw
これ、仕様なのかな?
この前ビビったよ… 10年乗ってたけど乗り換えることにしたので乗り納めしてきた
7caは改めていいバイクだと思った
スロットル捻ればちゃんとメーター一杯までスピード出るし
次は250 なのでここまでは楽しめないかな
ちょっと残念 4気筒400ccクラスも風前の灯火か。
唯一、新車で買えるCB400が最後の砦になってる。 スズキワールドはインパルスの中古車出さないよね。
なんでだろー。 前に下取りの値段聞いたら買取より全然低かったからオークションに流してるんじゃないかな 関西から関東へ引越したお父さんライダーの中の人、どうしちゃったんだろう。 これ何の端子かわかる人いる?
https://imgur.com/gallery/HuxBchV
車検から帰ってきたんだけどエンジン上部からぶら下がってた
バイク屋さん曰く「んーわかんないけど走ってみて問題なかったらそのまんまでいいと思うよ」とのこと
車種はGK7CAです イナズマ1200にインパルスの外装被せてたのカッコよかったよ 適合するエンジンスライダーって市販のもので存在するの? エンジンスライダーはアントライオンだけかな。
エンジンガードはゴールドメダルだけだと思うよ。
79Aのみ適合になってるけど、メーカーに確認したら7CAも付くとの事です。 端子ですが、燃料計っぽいけど不具合がないなら、純正イモビのカプラーじゃないかな?
自分も7CAだけどタンク外すとカプラーにビニテ巻いてある使ってないカプラーあったと思う。 XSインパルスを納車するんですがスレチですよね…? 検索しても同じエンジンのR400Rのスレもないんですね…
不動の400インパルスはあるんですがパーツに互換性は無いんでしょうか >>385
ここはインパルス4代のスレだからOKだよ
ただどうしても台数的に9AとCAの話題ばかりにはなってるけどね GK7CAのトリップメーターのリセットのやり方教えて下さい。 サーキット走行であえて400直4というくくりでGOOバイクを見てそこそこな物件が有った。
とりあえず15年落ちなんだけどこの年式でサーキット走行はどんなもんですかね?
タイヤはブリヂストンのBT39が有りWR'Sの合法スリップオンマフラーも有った。 >>389
現行車とやり合うつもりなら諦めろw
現行車と比べると重いし、剛性もないしその他諸々劣る。
そうじゃなくて、サーキット走行楽しむだけなら有りかも。
速く走ろうと思うと金掛かる。 この時期になると始動してすぐは6000回転ぐらい回すかか6速に入れないとブボボ病が出る ヨンフォア・CBX400・CB400シリーズは、
話題に事欠かない。 対してGSX400シリーズは、
スレが閑古鳥・・・ GSX1100インパルスはいつ発売になるんですかね?
大型取って15年だけどいまだに活用したことない GSX1400のクーリーカラーの限定車で我慢して下さい。 スペエディ乗りのワイはGSX1400ヨシムラエディションではダメなんや
ワイが欲しいのはGSX1400FSインパルスなんや ツーリングしてると俺以外のインパルス乗りは絶滅してしまったのかと言う錯覚に陥る >>405
ツイッターとかでは結構いるのにな
現実世界ではすれ違った事もない gk79(95年式)に1年前から乗ってるんだけど、ちょっと教えてほしい。
俺のgk、チョークレバー引いても勝手に戻って暖気のときに固定出来ないんだけど、これって普通? >>407
それ、ケーブル長が足りてないんとちゃうか? >>408
ということは、やっぱり固定されるのがデフォなのか。
まわりに乗ってるやつ誰もいないから確認できんかった。
ありがと。 多分殆どノーマルのGK79A乗ってるんですけど、インパルスでよく見るカウルって純正なんですか? >>410
ビキニカウル装着モデルのタイプSがあった。
但し、巷で走ってるインパルスでビキニカウル装着しているのが全て純正かと言えばそうではないかな。 90年代水冷インパルスを新車で購入した
四社の中で一番カッコいいと思って購入した
職場は女の子ばっかりだったからタンデムしたくてレプリカから乗り換え
純情だった俺は女の子を乗せるだけで我慢汁でパンツ濡らしてた
タンデムシートも広くて分厚いから最高楽しかった
音も良かったし腕さえあればレプリカにも負けない走り 最高のバイクだった
ドナドナされる写真が残ってる唯一のバイク 実家にパーツがまだ残ってる
ミラー クーリーカウルステー付き ブレーキ一式 純正エキパイとマフラー 社外マフラー ハンドル 左右ステップ 後フェンダー ウインカー一式
どれも買ってすぐ変えたから新品同様 ステップだけすり減ってる
オークションとかやらないから これからもこのまま 欲しい人にあげたいけどどうしたらいいのか >>414
私が購入します!どうしたら良いですか。 >>415
タダであげるけど どうしたらいいのか分からん >>416
詳細は
gsx400impulsejpあっとまーくgmail.com
こちらにメールして頂ければと思います。
お手数をお掛けして申し訳ありません。 >>414 さん
いつでも引取り可能な状態でスタンバってます!
5chのこの場でのやり取りは色々とあれですので
どちらまで引取りに伺えば良いかを
メールにて連絡してください。
gsx400impulsejpあっとまーくgmail.com
あっとまーくは@に変換してください。
よろしくお願いします! >>421
すいません
出勤自粛社員が多すぎて暇がありません また収束した頃お邪魔しますんで >>422
コロナショックですか…
私も影響を受け、キャッシュフローが減っていく一方です。
お互い踏ん張って乗り切って行きましょう!
気長にお待ちしていますので連絡お待ちしています。
フレーム塗って綺麗にしたい🤣 誰か安い新品インナーチューブを装着した事ある人いたら良い悪い教えてくれませんか? 入れてるけど車もメインもそうだからってだけで特別な理由は無いし特に変わったこともないと思う レギュラーガソリンだと汚れが溜まりやすい、って言われたわ
キャブをOHしたときにね インパルス買いたいんだけど玉数も少ないし、程度いいやつは80万くらいするしツラい 程度いい7CAの相場そんなもんじゃないです?79Aでも乗りたいけどマトモに乗れそうな状態みつからないし... 今見てきたけどするみたいやね
3年前にスペエディ探してた時に見てた車体とかまだあるけど一律10万ぐらい値上がってるわ
俺が買ったのは走行500kmのスペエディで車体62やったけど今やと75では買えんみたいやな >>430
7CAは持病がなぁ…
79Aの初期型乗りだけど普通に乗れてる。
まともに乗れないってヤフオク以外はなくね? >>432
マトモに乗れないは言い過ぎかな?走行距離かなり行ってそうなのばかりだけど どうなのかな...。ちょっと前まで相場落ち着いてるイメージだったけどここ最近で変わった気がする レギュラーってキャブに汚れ溜まりやすいの?
レギュラーに添加剤入れてやってるけどハイオクにしようかなぁ
どうしても煤が着いちゃうってイメージだった >>428
>>431
ちょっと見てみたけど10万ぐらい上がってるみたいだね。
んでもこれ、シーズン前の恒例でしょう。
COVID-19で国内経済やられてるので今後下がると思うよ。 前期に後期のメーター周りって
わりかし簡単に移植できるんですかね? 後継モデルでないのかなぁ
FIでカフェレーサー風の出たらほしいんだけど 丸目単眼砲弾メーターツインサスのジャパニーズネイキッドの絶対条件も守れんようなゴミ復刻ならいらんわ 99年式インパルスの購入を検討しています。〜96年式対応のテールカウルを付けたいのですが、何とか99年式に付けることって可能ですかね?結構違うものなんでしょうか... >>442
超遅レスwやけどテールランプカウル?の形状違うからアカンちゃう。知らんけど。
>>443
なんかあったの?千葉のガキの連れみたいやけど。 誰か俺の走行5000kmのスペエディ60万で買わない? >>444
Twitterでクソガキに住所特定してやっちうぞ等書き込みして炎上。芦ヶ久保でのバイク乗りに対してらしい。
芦ヶ久保に良く行くらしいから、関わらないほうが良いよ。 >>445
ワンオーナー、立ちゴケ含め転倒一切無し、新車同様のコンディションでしょうか? >>449
ツーオーナー、4年前に走行300km新古状態で買って俺が5000km乗った
乗らずに置いてあったみたいだからキャブ周りはバラして綺麗にした
外装類は元から新車並みに綺麗だったから何もしてない。
パーツは結構付けたけどシート以外は全部あるから純正には戻せる 90年代のインパルスにプレミア付くことって無いよね多分 スロージェットの番数バラバラにしちゃった
最悪
キャブの何番にどの番数つけるかわかる方いませんか? 人居なさ過ぎ
停車時にクーラントのリザーブタンクからの液漏れは問題なしですか?
インパルス買ってから今日初めて通勤で使ったら結構な量がポタポタしてたんですが。 オーバーヒートしてる。ファンが回ってないんじゃね。 >>455
自分も同じくリザーブタンクの所から結構な量がポタポタしてました。
その後ポタポタは出てませんが他の方が言ってるようにオーバーヒートなんですかね?
警告灯は点いてないですが。 俺のは一切漏れて無いのにリザーバーはいつも空になるんだよな
水食ってる風でもないし不思議だ インパルス 安いし見た目も悪く無いのに何でこんなに人気が無いんですかね?
水冷だから?
まぁ自分も本当はカワサキの空冷が欲しいですがインパルスは良いバイクだ! 本当に人少ないですね
ウチの近所を走ってたら近くのバイク屋に7CAのクーリー一台と黒の79Aが居てビックリです 7CA乗って丸5年毎年いろんなとこ行くが走ってるインパルス見たのは地元のガキだけの1回だけ 79Aですがタコメーターから異音がするのと30キロ以上になると振動でバックミラーが見えなくなるんですがどこが悪いか分かりますか? GK 79Aのリアキャリパーをブレンボにしてる人いますか? 7年程前に乗ってた同じ個体のインパルスを買い戻してリターンライダーになったぜーーー
買い戻したんでスレ探して書き込み
流水の如く 水の如くって名前のスレの時に居たけど、そのスレにいた人まだいたりするのかな ここきたのは5年前ぐらいだな、インパルス新規で乗る人って少なそうだしここもキャリア長い人多そうね 見始めたのは1年くらい前だなぁ…XSインパルスだからスレが無くてなんかたまに見てる 久しぶりに覗いたら書き込みがあってホッとした
インパルス乗りって本当に少ないのかな
GK79Aなんですがエンジン切って停めてる時にパチっ!
って音が良く聞こえるんですが同じ症状の人居ますか? GK79Aのバックステップ欲しくて探してるけど全然物が無いなー インパルスはルックスが完璧すぎる代償として部品が無い
この世で自分しか乗ってないのかと錯覚を起こすぐらい
別のインパルスを見ないって言う欠点があるからな ほんとにインパルス見ないね
7年前にツーリング先でクーリー1台見ただけでそっから他のインパルス見てないなぁ >>474
純正なら出る方じゃん。
社外は少ないけど。 そもそもgk79からのインパルスに個性があるかどうかと言われると… カスタムも社外がそこまで出てない影響かインパルスツーリング行くと皆ファイナル仕様かクーリーのブレーキ周りマフラー以外ほぼ純正だしな
1台だけで見たら確かにノーマル車の見た目と熟成されたエンジンで好きだけど個性的かと聞かれるとCBより圧倒的に球数が少ないからまず見る機会が作らないとそこまで無いからに尽きると思う インパルス本当にカッコ良い!
社外の部品は本当に少ないよね…
ウチのGK79Aはもう6万1千キロ走ってるけどエンジンは調子良い!https://i.imgur.com/aa0fdjn.jpg 6万kmは強いなぁ、俺なんかやっと7000km
大型も一緒に持ってるから県外行くようなツーリングはそっち使っちゃうんだよね ttp://amadai1009.seesaa.net/article/16725435.html
このブログに載ってるバックステップの詳細わかる人いる?
ヨシムラだってこの人は書いてるけど、ソースが見つからないんだよね
刻印も無いっぽい。
もうブログ放置してるから直接聞くことも出来ないし、、、
インパルス ヨシムラ バックステップ で画像検索すると出て来るけど過去にヤフオクで何回かヨシムラ製?とかって出品されてたみたい >>482
検索しまくってちょっと分かってきた
96年のインパルスに限定モデルがあって
そのモデルにはこのバックステップとヨシムラスペシャルマフラーtypeCってのが付いてたみたい。
それ以外の装備の違いとか他の年式はどうだったのか分からないけど、とりあえずヨシムラ純正バックステップって事で間違い無さそう
カタログも検索してるけど、ネットに上がってる写真だけじゃこれ以上分からなさそう
カタログ欲しいわ 今日7CAカウルレスクーリーとすれ違って自分は車だったけど思わず手を上げそうになった >>485
自分はヨシムラカラーとすれ違ってUターンして追いかけたかったけど車多くて無理だった
インパルス滅多に見かけないから見つけたら嬉しくなるよね 車検終わったけどまた冬眠、もう観賞用よね
インパルスより美しいネイキッドって旧車ぐらいしかないしまだ
新しいって思って持ち続けてるけどもういよいよよねインパルスも 代車でCB400SF乗った
教習車以来だったけど、インパルスに慣れてると滅茶苦茶窮屈だった gk7caのLLC交換について教えて頂きたいです。
車体左側スプロケカバーにゴムの蓋があって、そのゴムの蓋の奥にあるボルト(ドレンボルト?)を外してLLCを抜くことは可能ですか?
調べてみるとスプロケカバーを外し、その後ホースを外してLLCを抜くような事が書いてあるのですが、スプロケカバーを外さなくてもできるのであれば簡単にな方で交換したいと思っています。
よろしくお願いします。 >>482
そのバックステップとヨシムラのモナカをつけてる。
96年の限定車に最初からついてたモナカは少しアップになっていたようで、
バックステップのマフラーステーもそれに合わせて短くなってる。
俺のモナカはノーマルステップ用なので、バックステップのマフラーステーに
延長板を付けて無理やり装着している。 Twitterにいるカモキチって人キモイんですけど。 >>490
情報あざます!
やっぱりそうなんだ
最初からついてるモナカってのがtype-Cマフラーの事だよね
ノーマルステップ用のモナカって何年式のモデルについてたんだろう? >>492
俺のモナカは単体で売られていたやつ。
ぱっと見、曲がりが違うだけで、サイレンサーの部分は
限定車のものと同じ様に見える。
音とか性能の違いはわからない。
ヤフオクなんかでは、限定車に着いてたやつを外して
出品されてることもあるけど、ノーマルステップの車体に
限定車のモナカを着けようとするとステップとマフラーーが干渉しないかな? 乗っているバイクをインパルスって答えると大半が「武丸?」って言ってくる >>491
直接言いにこいやチンカスwどうせここにおるのは陰キャチビばっかやろwww >>493
単体でも売られてたんだ
なるほどー、買う時は要注意だね カモキチって千葉のガキの連れだろ。
あいつもあいつでキモイけどな。 数少ないインパルス乗り同士で不毛な争い…
インパルスは良いバイクだけど乗ってる人間のセンスと人間性が悪い場合が多いですね GK7CAって試乗テストしたのかな
エンジン始動時の3発秒なんてすぐに発見されそうなのに
分かってて発売したのか >>503
いくら検索しても出て来ないから居ないかと思ってました。
キャリパーサポートはワンオフでしょうか? >>504
A7075の平板でワンオフ。カラーだけちょちょいと作って位置合わせれば簡単にできるよ >>505
やっぱりワンオフなんですね。
そのスキル羨ましい…
リアブレンボは夢のまた夢ですな… カッコいい!リアブレンボ!
でも、パッド交換しただけでGSX-R1000のリアブレーキより効くようになったから、多分付けない。 フロントにインパルススペエディの純正スズンボ付けたいんだけどキャリパーの取り付けピッチわかる人居ないかな? >>509
ありがとうございます
という事はアウターチューブが85mmだから85mmから100mmに変更するサポートを手に入れよう >>510
自分は40ミリのサポート買いました。
ブレンボが間違いないけど敢えてフランドーとかRGMのキャリパーを使ってみる。 >>511
なるほど...中々85mmピッチのキャリパーサポートがないからワンオフで作るのも視野に入ってきましたが40mmピッチで作った方が安いので参考にします gk7ca の始動時にかぶる持病の対策ってどうしてますか?あれは治らないのでしょうか? 初代からずっと欠陥レベルで被りやすいエンジンだから受け入れるしかない 昨日も、あのハゲうざかった。
空気読めないんだね。 明日ハゲと走るのイヤだな。
禿げましておめでとうってか。 現行スーフォアでもまだXインパルスの方が早かったわ カモキチって人そんなやばい人なの?
TwitterでフォロバしたからTLたまに流れてて大体いつも違うインパルと走ってるイメージだったからインパルス乗りからも評判悪い人だとは思わなかったたまにシバくだの香ばしいツイートはあるけど
だから最近煙たがられたのか自分のチームだかグループ作ったのか え、そんなヤバい人なら関わりたく無いですよね。
一緒に走っている人はどーなの? スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、
真紅の刀 どういう人かわからないけど、近付かないほうが良さそうだね。 知恵遅れみたいな顔した人のインパルス何あれ⁉
チンドン屋でもはじめるのかね! 25年前に乗っていたクーリーカラーにまた乗りたい
誰か20万で売ってくれ!
あの頃に帰りたい! >>534
嫌いじゃないけどタイヤはブロックタイヤとかにすればちょっとは良くなりそう? 2011年式のインパルスなんてある??初年度登録ってことかな 未登録インパルスって結構あるからあるよ
2018年式インパルスってのも見た事ある >>542
お前さウザイから個人ブログでやってくれない?
それかTwitterに垢作ってそっちでやれよ。 オイル交換したいのですがおすすめオイルありますか?前回はスズキ純正エクスター1番安いの使ったらあまり良く無いと聞いたもんで >>547
>>548
ありがとうございます10w40で行ってみます ツーリングしてても見た事ないからね
インパルスに乗ってるのは世界で俺だけなのかもしれん gk7caのインシュレーターってgk79aに流用出来ますか?教えて下さい 車検受けたぜー、300kmで買って6年で5000kmしか乗ってないけど >>554出来るやろー
Gk79のやつならヤフオク出したろか? インパルスのビキニカウル探してるんですけど社外品のカウルで1番純正に近い形のメーカーってなんですかね? インパルスのビキニカウル探してるんですけど社外品のカウルで1番純正に近い形のメーカーってなんですかね? 千葉のインパルス乗ってガキ、気持ち悪いい顔Twitterにあげんなよ インパルス欲しくなってグーバイク調べたら100万超えとかなっててビビった
なんでこんなに高騰してるの どなたかGK79Aのサービスマニュアルに載ってるバルブ開閉時期教えていただけませんか?
13° BTDC とかのやつです。 >>567
うるせえよ暇人。
買ってもゴミになるだけなんだよ。 千葉の赤黒のインパルス乗っているヤツ、不細工な自撮りの写真あげるなよ。気持ち悪い。 そんな事言うなよ。本人はカッコいいと思ってあげてるんだから! 失礼します
https://i.imgur.com/3K3exUF.jpg
テールカウルの傷から湿気が入り込んで悲惨な状態になってしまったんですが、質問スレで「この塗装はシールだから品番わかれば店で取り寄せてもらえるよ」と言われました
ほんとにシールだとして、マニュアル持ってる方いたら詳しい情報を教えてもらえないでしょうか?
ちなみにGK7CAです お店に行けばココのシールくださいって言えば注文してくれるよ
値段は忘れたがリアフェンダーシール貼った状態で15000くらいだった
フロントフェンダーは生産終了でシールだけ15000円だった
GK7CAの話ね >>580
ありがとうございます
バイク屋が「わかんない」って言ってたんで正規店で聞いてみます! チョークレバーが勝手に戻ってしまうのだが
誰が対処方法ご存知ですか?
スイッチボックスが悪いのか、キャブのチョーク固定してるネジもっと絞めれば良いのか分からん 自己解決しました
ハンドルスイッチの中にストッパーがなかった
スポンジとかで自作します。 74000キロ超えたがまだまだ元気!大事に乗ります >>587
中古バイク屋は本当に浅ましい
買い取る時は10万程度なんだろうな 久々にスズキのバイクを買いました。
前期インパルス。
購入時安かったのに高騰してますね!
前期シートの形状が好きになれないのですが、後期のシートとテールカウル、ランプはポン付け出来るのでしょうか? >>590
テールカウルは鍵穴の位置が違うから加工が必要
シートはテールカウルを替えたら着くけど多少スキマが出来る
テールランプはポン付け >>573
うおおお!!
助かります。
やっぱインパルス海苔ってサイコーだよな。 今年の7月で車検切れて今の季節になるけど来年の4月にもう一度車検取ろうと思う
買った時よりも高い値段で売れるって言われたけど、初めて買ったバイクで雑で下手くそでも自分でメンテナンスして来たから売れねーよなぁ… インパルス買う時高いくせに売る時はくそ安いぞ
また乗りたくなった時大変だから乗りつぶしとけ 車体の値段が上がるとパーツの値段も上がるから売る気ない自分的には値段が上がるのは嬉しくない 高校の頃インパルス買えなくて、最近Z900RS買ったおっさんが通りますよ。。
ネオクラシックとして新型インパルスでないかなー
中古のインパルス高くて手がでせないや 6千回転まできっちり回せ
知らずに買ったら泣くだろうな アクティブのサブフレーム欲しいけど高過ぎて手が出ない…
アクティブに問い合わせてみたけど再生産も受注生産もする予定なし…
誰か譲ってください… インパルスファイナルエディションが70万で売れたがな
買った時は60万だったのに…
たくさんの思い出をありがと! GK7CAの3気筒病はやはり火が飛んで無いのか
ウチは多分3番が点火してない、キャブは毎週バラしてるから燃調がおかしいとは考えずらいが、薄い方が3気筒にならない気がする
不思議なのは完全に温まってる状態でコンビニとか寄って
再度エンジンかけると発生するんだよな 旧車扱いでプレミア付くと盗難怖いから早めに売っちまうかー
沢山の思い出あるけど盗難怖くてビクビクしたくねーや >>604
CPUの問題かもって言われてるね
6速に入れても4発になるし
まあスズキの開発陣は試乗してないのかと聞きたい >>604
79aでもその症状あるね。イグナイターのプログラムが悪いかもしれないね。 スズキさんインパルス復活おねがいしますよ!
俺の青春のバイクです! この広々空間になれたら他の中型バイクが窮屈に感じる インパルス以外に乗ったことないけどそんなに広々してんの? インパルスは750並の車格だから
つか昔のスズキの400は大きいのが多い 後期のシート下収納を前期に移植している人がいるけど詳しいやり方を知っている方いますか? 11141-46D03が廃盤なんだけどエンジン開けた後に再利用とかしないいですよね。
皆さんどうしてるんでしょうか? ウチのインパルスもうすぐ8万キロだけど廃盤多過ぎて絶望しかない。 今なら高く売れるぞ
俺のボロボロのインパルスも30万で売れた インパルスの程度のいい中古キャブが手に入らず
ずっと駐輪所でプラモデル化してます。
質問なんですが、車検取れるように
ノーマルマフラーに付け替えたんですが、
すごくカブります。なんとなくでいいので
原因わかるかたいらっしゃいますか? 社外マフラー付けた時にメインジェットやら変えたとか? インパルス売ってカタナ1000買いました
不人気車の匂いが半端ないぜ
数十年後にはBキング並みのレア車になるかもな!
これからはカタナ研ぎに励みますわ gk79aだっだら油面高しが濃厚、ジェットホルダも径が広がってるかと、かなり油面下げてやっとプラグ白くなった覚えがある。今度は100キロ以上から伸びなくなったけど、根本的にはフロートバルブ、ジェット、全とっかえが良いよ GK7CAのエアクリの二次エアー穴塞いでみたら
レスポンスや始動性良くなった気がする、触媒活性化の為に排ガスに二次エアー混ぜてるらしいから、触媒がダメになってしまうかもしれん、フルエキに変えようかな 中古相場高すぎだろ
売る気ないし盗難リスク増えるのめっちゃ嫌だわ 今だんだん売れなくなってるけど値段はあまり下がらないかもな〜カワサキじゃないから盗難は大丈夫だろ 意地汚い業者が勝手に釣り上げてるだけだからな
グーバイクの在庫もほぼ変動ないのに値段だけ上がってる GK7CAのメーターをgk79aにつけるとなると、ハーネス交換したら取り付けできるもんですかね?
誰かやったことある人、やってる人を見たことある人いたら教えてください。 シート破けたから新しくしたいけど、Amazonにあるやつ買えば問題ないのかな 確かに速かったけど、インパルス乗ってた友達は、みんなに鈴木インポ!って言われてて可哀想だったな!み gk7ca乗りです。
カタナ400のキャストホイールに換装しようとバイク屋に相談したら「18インチに変えたらメーターに誤差が出て今後車検に通るかわからない」
「メーターのケーブル変えようにもgk7caは電子だから無理だ」
と言われたのですが諦めるしかないですかね…
いっそのこと同じ経でオーダーメイドするか よく知らんけどマグネット?サイクルメーター付けて予防でテスター屋で合わせればいいんじゃないの? GK7CAの冷感時始動不良と3気筒病なんだが、パイロットスクリュー2、25回転戻しで治ったかもしんない。
マニュアルだと2.75回転戻しなんだけど、締め込時にスプリングの力で底まで締め込めてないんじゃないか、戻し量を少なくするとアイドリングが下がるので、アイドリング上げる、バタフライが適度に開く、燃料がいい感じに薄くなり点火が良くなった gk7caのインシュレーターはgk79aにはまります? 最近 インパルスgk79a買いました。
gk7caのインシュレーターgk79aにはまりますか?
教えて頂きたいです。 インシュレーター欠品なんすね、GK7CAとGK79Aのキャブ結構形違うから無理かもしれん、エンジンの吸気ポートは同じっぽいが ありがとうございます。
まだ2次エアは吸って無いんですが、欠品だと長くのれませんね。
悩み所です。 吸うのはチチがエエに( ˘ω˘ )チュパチュパ 刀のが合うんじゃね
あっちならアフターパーツも出る希ガス 刀のキャブの方が口径でかいんだっけ?
キャブも刀に変えたらパワーアップもできるかもしれん あ、、刀もキャブの外形は同じって書いてあった
インシュレーターつくかも 2週間乗らなかっただけでエンジンかからなくなる俺のインパルスちゃんかわいい
可愛いけどめんどくさい gk7ca keysterの燃調キット出たぞ!!!
純正、フロートバルブ一個の値段で全ジェット3セットと消耗品のゴムが入ってるお得すぎる。 中華のキャブレターのOリングってすぐダメになるんですか? マジ━━(;・ω・);・ω・);・ω・);・ω・)━━ィッ!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています