【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28

**774RR** · 2018/04/21(土) 22:08:49.33

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■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■70kw/7500rpm 99N・m/6000rpm 18.8リットル(2018国内仕様 2BL-SD04)
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:14:30.25

>>92
フロントフォークのチューブが同じ長さなら2万か3万出せばオイル増量やらスプリング変更やらリアのリンク変更やらですぐ嵩上げできる
NC750シリーズでは簡単に出来た
問題はX-ADVのように全部独自品だった場合

これはもう20万円コースで、もうすぐ初代ASになるアドスポもサスペンション自体購入してこなきゃならなかった
前者仕様ならドリームが独自にアップモデルを出してくれるだろうけど

後者だったらあきらめて20万円以上払えってことだよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:08:25.45

16モデル、冷寒始動時にセルスイッチ回し続けてもエンジンがなかなかかからないときあるんだけど何かスイッチおかしい？

走り出したあと出先ではそういうことないんだけど

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:17:58.46

チューブレスにすると2㎏程重くなるから
オフ用途の強いモデルはとにかく軽くする事を最優先したんだと
そう言うこだわりは好きだな

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:19:30.30

>>102
同じ症状でドリーム店に言って無償交換してもらったよ
汚れると接点不良が発生するらしい
>>103
それって、チューブの重量を入れてたトータルでも2kg重くなるのかな？

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:48:02.47

脚短くてもローダウンはやだなぁ
やっぱアドベンチャーは脚長で視線が高い方がお馬さんに乗ってる感じがしていいのよ
見通しよくて精神的に疲れにくいし

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:29:33.14

サブフレームの溶接
http://imgur.com/a/KkgZoRI

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:38:14.00

あっ…

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:03:19.62

>>103
チューブだけでも結構重量あるけど、
それ以上にリムで重くなってるのか。

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:39:18.57

ヘビーチューブのずっしり感すき

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:43:38.05

>>109
燃費悪くなるでしょ

**774RR** · 2019/10/29(火) 07:32:18.99

>>110
あくまで個人の感想です

**774RR** · 2019/10/29(火) 16:55:49.01

>>101

>これはもう20万円コースで、もうすぐ初代ASになるアドスポもサスペンション自体購入してこなきゃならなかった
前者仕様ならドリームが独自にアップモデルを出してくれるだろうけど

これってどういうこと？

**774RR** · 2019/10/29(火) 21:27:48.02

giviとホンダの共同開発のパニア、フルパニアにすると30万円コースだね、あり得んわ。

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:06:46.92

金持ちのちっさいオッサンが乗るバイクになってしまった

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:15:10.32

貧乏な大っきいオッサンには買えんバイクになってしまった

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:06:14.04

金持ちのちっさいオッサン.→アフリカツイン
貧乏な大っきいオッサン→→？
金持ちの大っきいオッサン→R1250GS
貧乏なちっさいオッサン.→→？

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:16:16.08

>>116
テネレとセローでいいじゃろ

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:56:25.98

R1250かなり足つきよくなかったっけ？

**774RR** · 2019/10/30(水) 01:13:06.22

アフリカツインと比較するならF850GSくらいが同クラス。排気量小さいがハイオクで高圧縮だから出力は同等。重量も同じくらい。価格もそんなに変わらなくなった。

**774RR** · 2019/10/30(水) 06:43:52.87

https://pbs.twimg.com/media/EH8I23tU8AAsG3c.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EH8I23tU4AAkOef.jpg

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:00:12.08

https://pbs.twimg.com/media/Dm2x7m_U8AAjMdp.jpg

**774RR** · 2019/10/31(木) 06:51:26.47

ま、新型アフリカツインは売れないだろう
国内年間1000台は絶対に無理

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:17:58.94

>>116
大型縛りなら
鬼値引きのvストの大きいのと
ncのアドベ風のやつかな

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:18:44.59

>>120
ほんとそっくりで萎える

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:26:43.34

>>122
売れると思うぞ、間口が広がった
よくやったホンダ、、素晴らしいマーケティングだよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:32:24.77

5chの売れない発言は売れるフラグだからなぁ

**774RR** · 2019/10/31(木) 08:19:48.67

身の丈にあったバイクを選ぶってのが基本だわな
チビはアメリカンにでも乗れってこと

なんでバイクの性能落としてまでチビに合わせなきゃならんの？

**774RR** · 2019/10/31(木) 08:26:11.47

バイクに乗る機会の均等を目指すというバイク基本法の精神を踏まえた発言に留意するよう大臣には反省を求めたい

**774RR** · 2019/10/31(木) 09:15:51.69

ホンダ教は民主主義であ－る
多数派が正義なのだ
民意を顧みないヤマハ教にでも宗旨替えしなさい

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:15:43.19

>>127
その方が売れるから

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:11:06.13

市場ニーズ＝販売台数がすべてだと考えてるんならホンダ二輪も四輪と同じ道を辿るんだろうな

四輪で軽自動車しか売れないホンダの精神がここでも発揮されるわけだ

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:14:05.68

>>131
座布団三枚

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:29:45.51

ユーザーの本音と建前を間違って理解したから仕方ないよね
建前「いやー足つきが悪くて困りますよ　ガハハ」
本音「お前らには無理だろうが俺は乗れてるんやで　どや」

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:23:19.34

ホンダはわかってる。大半の日本人はLDにしか乗れなんだから、その人たちにコンプレックスを感じさせないようにノーマルを売らないようにしたんだよ。ホンダってすごいよ。

俺はノーマルに乗り続けるけど。

**774RR** · 2019/11/02(土) 17:43:11.18

ヒャッハー！16年式の車検完了。ついでに右スイッチボックスを対策品に交換してもらって快適

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:08:27.94

>>106
そっちよりもサブフレームの下側のボルト止め構造の安物っぽさがヤバい
めちゃくちゃ薄っぺらい板2枚で挟んでるだけ
下側を岩か何かにぶつけたらガチで折れるで

メインフレームの方がな

シートフレームを別体にした理由はハードに使うとシートフレームが折れるからだというがこれじゃ何の意味もないじゃん

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:13:37.24

19年モデルなんだけど
アクセルを鋭く空ぶかしするとエンジンの前の方から金属音？みたいなｷﾝｯって音がちょこちょこする
走行中は鳴らないんだけどこういうもんなの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:15:07.78

バタ弁の開閉音とかなのかな？

**774RR** · 2019/11/06(水) 12:48:12.23

上げ

**774RR** · 2019/11/06(水) 19:41:56.49

https://youtu.be/FfYzB9LIUKI

**774RR** · 2019/11/13(水) 06:50:30.34

これだけオンロードに振るんなら全部チューブレスにすりゃ良かったのに

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:40:32.78

2016モデルの中古が出回り始めたけどやめといたほうがいい？

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:46:17.98

>>142
やめる理由が見つからない

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:46:52.00

むしろお買い得

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:05:23.46

最後のリアルアフリカツインとして価値があがるで

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:20:24.45

新型乗り：ケッ、旧型か！俺は新型だぜ
旧型乗り：新型か、LDのホビット野郎が
お互いウィンウィンだな

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:38:11.39

>>146
新型の標準車高が出たら両方涙目か？ｗ

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:59:32.76

2018アドスポ乗りの車検が切れる頃にラインナップに追加されるんじゃね

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:03:39.42

標準車高版　早くも発売決定ｗ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:32:09.84

なんで期間限定なんだよ
あとナビなんとかならんかね
海外の動画見ても、全然apple carplayの動画ないよな

**774RR** · 2019/11/16(土) 00:09:47.66

>>150
Apple carplayは標準マップアプリだけでなくGoogleマップアプリのナビも使えるから安心しろ

**774RR** · 2019/11/16(土) 00:24:08.64

>>151
いやandroidだから使えないんだす

**774RR** · 2019/11/16(土) 01:18:43.68

CarPlayて現状では有線接続が必要だよね
iPhoneは何処に置けっての？オプションのタンクバッグかハンドル周りにホルダー、マウントを設置？
先行してCarPlayに対応してるゴールドウイングには蓋付き収納スペースがあったはず

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:11:55.46

>>153
動画では、ここにUSBを挿しますって説明はあるけど、本体をどうするか一切映像なし
ってことは、自分で何とかしろってことだ

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:21:18.63

CarPlayはとっとと無線接続に対応しないかね
ツーリング先でちょっと止まってパシャリとiPhoneで写真を撮る事が多いから
いちいちケーブル接続しないとCarPlay使えないのは不便だよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:25:18.89

とか言いつつスマホをナビに使ってるヤツは
電源供給で結局、有線で使ってるんじゃないの？

**774RR** · 2019/11/16(土) 07:50:59.45

Qiで供給してるな
いちいちLightningを差すのは面倒だよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:11:46.81

車にCarPlay付いてるがほとんど使ってない
有線接続は面倒だしスマホの方が操作性高いし、CarPlayのGoogleマップもYahooカーナビも機能しょぼいし使いづらいから
最初は使おう、慣れようとしたんだが結局は見やすい位置にスマホを設置してナビアプリを直接操作してる、、、
バイクの場合、グローブでスマホを操作しづらい面もあるからハンドルスイッチ操作の仕上がりは楽しみだよ
でも有線接続必要なら結局はハンドル周りにiPhoneをマウントする必要があるから今と変わらずそっちを使う事になるかもなあ

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:59:15.04

>>158
yahooカーナビは使わないの？
ナビはyahooが一番やで

**774RR** · 2019/11/16(土) 09:00:00.02

ああ使ったのか失敬

**774RR** · 2019/11/22(金) 06:45:53.99

オフで折れたら溶接すれば良いだけ
心配して重くするより軽い方が正義

**774RR** · 2019/11/22(金) 08:32:14.97

>>161
おれの心も溶接してくれますか？

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:14:00.85

じゃあアルゴンガスしょってこいよお前

**774RR** · 2019/11/22(金) 10:27:53.81

交流200v発電機とTIG溶接機もしょってこいよな。
アフリカのフレームってハイテン鋼だけど溶接棒は鉄でいいのけ？

**774RR** · 2019/11/22(金) 21:51:50.11

新型の見た目が心の中の5歳児を刺激してるから真面目に乗り換え検討中だわ
見た目は赤い方が好きなんだけどアドスポの6L大きいタンクとリアキャリア標準装備には惹かれる
ドリームで話聞いたら電子サスがめちゃくちゃ良いから絶対ESがおすすめって言われたけど
電子サスのバイクなんて乗った事ないからアドスポESに30万追加するだけの物を感じられるのかどうか…

**774RR** · 2019/11/23(土) 06:33:57.66

ま、そりゃ店としては高い方を勧めるわな。
俺は30万も出すなら別なもの買うけど。

**774RR** · 2019/11/24(日) 21:28:05.82

>>165
なんで発売前、試乗もせんのに言い切れるのかw

**774RR** · 2019/11/25(月) 00:23:28.93

今度2016モデル買う予定なんだけど純正トップボックスって蓋鍵閉まらんの？フルパニアしたい

**774RR** · 2019/11/25(月) 00:48:54.78

停止時に車高下がるサスなら買ってもいいが、今の電サスはオンロード走る分には余り意味無いだろうな

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:18:54.67

>>168
2017乗りです。
閉まるけど箱の半分くらいが蓋なので荷物を入れるときにはインナーバッグとかあったほうがいいよ。
2016ならgiviのステーをキャリアに直付けもできるし
sr1144使ってつけてもいいよ。
私はそれでobk58つけてる。

そろそろモトストームでブラックフライデーでセールだから安く買えるかも。

**774RR** · 2019/11/26(火) 00:31:17.65

>>170
丁寧にさんくす
ワンキーのメリットより蓋半分のデメリットが大きそうなのでgiviに傾きそう
格好いいし

**774RR** · 2019/11/26(火) 06:31:16.56

俺の１１４４買ってくれね？
2019年モデルなのに間違えてポチったのが余ってる

**774RR** · 2019/12/01(日) 23:19:03.47

こっちにも貼るぜ
https://youtu.be/j_ahuA8rdSc

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:51:14.70

ES買うやつおらんのかー？

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:22:05.33

足長公式発表
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191212-crf1100l.html

**774RR** · 2019/12/12(木) 21:31:04.66

ごめん俺新型の顔がどうしても好きになれん
またがった感じ羨ましいと思ったのはウインカーのクリック感くらい

**774RR** · 2019/12/13(金) 09:41:36.24

無印の方にES付いてたら買ってた

**774RR** · 2019/12/13(金) 10:23:06.06

オフロードの方が電サス必要なんじゃないのかな

**774RR** · 2019/12/16(月) 21:03:05.56

　開発責任者の森田氏は、このアフリカツインに関して説明し始める際に、まず前置きをした。
「正直に申し上げまして、当初私は排気量アップには否定的でした。
出力は上がりますが、同時に重量が増えてしまうことを懸念したためです。
私にとって軽さはバイクの最も重要な要素であり、それを失ってまでの出力アップは
必要ないと考えておりました。
しかし、検討を進めていく中で、各部の最適化をおこなうことにより、排気量アップをしながらも
軽量化ができる見通しが立ったのです」と。
ttps://www.autoby.jp/_ct/17325124

**774RR** · 2019/12/21(土) 15:31:16.74

松井某がスクリーン動作が手間だと長々貶していたけど
これを見れば両手で実質、ワンタッチじゃないか

意地でもホンダをくさしたい、国産メーカーはだめだ
後追いだとゆう記事を書かねばならない
こいつもジャ～ナリスト臭がするぜ

**774RR** · 2019/12/21(土) 15:45:36.75

これな

ttps://www.youtube.com/watch?v=oMYIkBqyKyU

**774RR** · 2019/12/21(土) 15:57:27.52

いまドリームで新型見てるけど可動式のスクリーンはいいなと思ったわ

**774RR** · 2019/12/21(土) 19:03:15.69

買い替えられない負け犬の住処はココですか

**774RR** · 2019/12/22(日) 12:13:21.13

あれ良くできてるよな、簡単確実。

トレーサーの可変構造のがシンプルぽいけど。XADVと1200GSみたいな回転軸持ってるのは不具合起きそう。

**774RR** · 2019/12/25(水) 07:54:14.96

Honda CRF1100L/CRF1100L Adventure Sports製品説明会
ttps://www.youtube.com/watch?v=VUY_adyn2-8

販売の出だしも好調のようだ

**774RR** · 2019/12/25(水) 12:34:01.86

>>185
旧型乗りはそんなこと気にしなくてええんやで

**774RR** · 2019/12/25(水) 12:45:13.30

EERA hightflex待ちで辛い

**774RR** · 2020/01/13(月) 23:26:37.73

R.I.P ゴンサルベス

**774RR** · 2020/02/13(木) 17:02:45.29

エンジン始動不良、低速時のトルクスカスカと酷い有様だったが
スロットルポジションセンサー初期化したら完全に生まれ変わった
どんな悪い学習してたんだよワイのアフリカツインちゃん

**774RR** · 2020/02/13(木) 17:17:25.55

>>189
どうやったらリゾットできますか？

**774RR** · 2020/02/14(金) 01:21:26.04

米と水を用意するんだ

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:05:16.85

リセット方法
キーを挿す（挿すだけ）
スロットル全開のままエンジンスタータを押しながら念のため5秒ほど待つ
スロットルを戻してからスタータボタンを離す
キーをオンにしスタータボタンを押しエンジンをかける

エンジン始動不良に泣かされている人は一度試して欲しい
この日も何度セルを回してもエンジンかからずバッテリーが駄目になり
充電しながらエンジンかけてもダメだったのに、
リセットしたら一発でかかった
燃調が濃くなるのか低速時のトルクも全然違う

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:18:55.03

>>192
2016年式の最初期モデルでも通用する話？

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:49:07.03

自分のは17モデルで16,18はすまんが分からん
リセットだから問題無いならやらん方が良いと思う
自分みたいにやべぇエンジン全くかからねーって時が来たら試してみる価値あり
それと燃調が濃くなるって表現は誤りかな
燃調が正常に戻ったって言うべきだった

**774RR** · 2020/02/15(土) 14:37:01.95

新型出ても気にしないメンタルは毎年のように改良が入ってホンダに精神を鍛えてもらったタマモノなんだね

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:33:49.26

乗りまくるのでは無く
飾って短期で売るなら新型のバージョンアップっぷりは萎えるだろな

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:40:49.35

16年式オーナーは熊本地震の影響で納期遅延、その後毎年のマイナーチェンジというイジメみたいなバイクライフだからな

**774RR** · 2020/02/15(土) 23:27:19.30

>>197
初物に手を出すならそのくらいの覚悟は持って欲しい
でなければホンダ車には乗れない
i-DCDのFIT3も然り

今度のFIT4はどうかな？

**774RR** · 2020/02/16(日) 02:53:06.22

ホンダの四輪は買わないです。

**774RR** · 2020/02/16(日) 02:56:13.91

>>195
自社で金型が必要な部分以外はホンダに限らず2年以内にマイチェンされてるだろ
生産工程が見直された弊害と言いたいのだろうが

**774RR** · 2020/02/16(日) 09:46:40.02

>>200
毎年改良されたらガックリ来ない？
あまつさえフルチェン来ちまったし