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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
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2018/04/21(土) 22:08:49.33M
!extend::none

■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■70kw/7500rpm 99N・m/6000rpm 18.8リットル(2018国内仕様 2BL-SD04)
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
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2018/04/21(土) 23:13:32.68M
17
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2018/04/21(土) 23:17:06.31p
あーあワッチョイ外したか。
水を得た魚のように基地外が自演するんだろうな。

ワッチョイ無いんじゃもう来ねえよ。
基地外と話なんざしたくねえ。
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2018/04/21(土) 23:19:56.27M
>>18
バイバイ(^^)
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2018/04/21(土) 23:22:51.67M
20
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2018/04/22(日) 00:02:30.820
>>7
この金曜日から18アフツイの取り説がやっと
掲載しましたよ。
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2018/04/22(日) 00:43:27.520
みなさん、販売店のサービス、対応は信頼できますか？
私は１００点満点だとしたら、４０点くらいですね。
個人の感想です。
ちょっとしたことですが？な部分があってこの点数です。
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2018/04/22(日) 05:06:24.69d
このスレの粘着アラシ

長文キチガイアスペ爺

長文で自分の思いをぶちまける
基本全レス返信で自分がスレの中心だと酔う
捏造クレーム
パクり画像
IDコロコロ自演
人には色々要求するが人の要求は無視
人にレッテル貼ろうと色々言い出すが自分でも一貫していないのでコロコロ
2回以上同じ事を言われると"連呼"と切れ出す
困るとスルー
凄く困ると逃走
逃げたと言われると怒る
爺と言われると怒る
煽られると怒る
長文と言われるとしばらく短文になる
短文になるとIDコロコロの回数が増える
複数回線でIDコロコロするのでたまに間違えて自演バレる
バレても動じない
自分に批判的なレスは全て１人による自演だと思っている
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2018/04/22(日) 05:45:44.37d
長文キチガイアスペ爺の設定↓

品川ナンバー
平成29年11月登録
17モデル アフリカツインDCT車
白トリコカラー
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2018/04/22(日) 05:49:43.86d
>>24
S、Xの筆跡が似すぎててワロタw
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2018/07/12(木) 21:02:23.860
純正フロントサイドパイプに取り付けるいいバッグない？
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2018/07/12(木) 21:53:16.39d
>>27
ツラーテックであったはず
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2018/07/13(金) 00:10:32.870
>>22
どこのドリーム？
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2018/07/28(土) 10:10:39.94M
また、キチガイ共が海外ではー、とか喚き散らしはじめたのか
どうしようも無いな
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2018/08/28(火) 23:28:59.14d
A41って新型タイヤ、標準装備されるようだけどオフ性能はどうなんかね
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2018/10/23(火) 15:06:21.25d
>>31です
履きました
林道行きました
ズルズルです
当たり前でした
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2018/10/23(火) 15:48:27.88a
新型はax41と違うか？
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2018/10/23(火) 17:48:21.89d
>>33
良さげやな
次はそれにするか
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2019/01/06(日) 08:00:12.970
あけおめ。車検が近づいてきた。
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2019/01/06(日) 23:49:48.620
先行納車組は来月か｡
こちらは震災後納車なので､半年以上先だわ｡
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2019/01/07(月) 19:57:12.120
車検面倒くさいんで売るかな
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2019/01/21(月) 20:31:25.610
ローダウン仕様って短足がどうしてもアフツイに乗りたい時に選ぶもの？
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2019/01/25(金) 14:10:16.76M
ノーマルツインに使えるリチウムイオンバッテリー一般販売まだですか？
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2019/01/25(金) 22:58:24.820
FMCだっけ？楽しみにしなんだがやっぱデザインはほぼそのままなのかね？
個人的にずっとヘッドライトのデザインをどうにかしてほしいところ
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2019/01/26(土) 11:43:09.870
両目なら､ロービームでも二つ点灯して欲しい｡
片目かっこわるい
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2019/02/23(土) 18:28:53.16d
片目よりローダウンのほうがカッコ悪い
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2019/02/25(月) 19:36:51.640
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
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2019/05/11(土) 12:21:52.670
いつの間にか受注生産になってる…
FMC前との噂があるみたいだから余計な在庫を抱えないようにしているとかかな？
0047774RR
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2019/05/11(土) 16:55:22.77d
650が売れてて全力生産の煽りだろ
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2019/05/17(金) 20:07:12.050
>>48
雑誌のヤングマシンでは1ヶ月前から出てた情報だけどね
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2019/05/22(水) 12:23:41.42d
初期型乗りだけど、出たら買い換えるかな
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2019/06/06(木) 18:40:33.29M
初期型より色々機能増えてるけど
何より新型は純正サイレンサーの音が素晴らしい
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2019/08/07(水) 06:16:35.420
新型情報が8耐で出るとか嘘だったんか？
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2019/08/07(水) 22:59:27.84r
クソバカサプライヤーがヘマこいて発表が遅れてると予想
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2019/08/08(木) 08:23:02.950
>>52
CB1300SPの新色と同時発表だったという話で
営業マンが8耐前に自信満々に確実とか言ってたけど
内部でなにかやらかした様子
ユーロホンダ閉鎖して生産がまるで間に合わなくて
ライン構築とかそれどころじゃねえとかが関係してるんじゃない

ユーロホンダ閉鎖によってホンダ内部は分裂寸前だというのは日経の記事にも出てた
中華で大型生産しようとしたけどまるで技術力足りなくて頓挫したとかそんなのが5月に出てた
それ全部四輪サイドの幹部が決めて四輪ごと二輪の工場も閉鎖して内部抗争勃発中になってるらしい

全部日経新聞の記事に書いてある
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2019/08/08(木) 12:32:12.540
>>54
信じるか信じないかは誰次第？
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2019/08/08(木) 12:39:14.69M
具体的な話皆無。日経なら記事貼っとけ
0057774RR
垢版 |
2019/08/08(木) 15:08:32.10r
多分合志技研がまたやらかしたんじゃね？

俺元従業員だけど、アドスポのキャリアもアフリカツインのフレームも全部ここが作ってる
0058774RR
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2019/08/08(木) 17:04:43.85M
いつものキチガイが喚いているだけだろ
ホンダの中身がグダグダなのはともかく、ユーロホンダってどこの組織の事よw
0059774RR
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2019/08/08(木) 19:09:19.030
>>58
よういつものキチガイ
ヨーロッパの各子会社を総称する際の呼称でIR情報でもそう呼称してるのも知らないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
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2019/08/08(木) 20:22:15.49M
ソースも出さず吠えるだけのキチガイを相手するなよ
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2019/08/08(木) 20:46:02.670
末尾Mなんて相手にするなよ
いつものキチガイだから
0062774RR
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2019/08/08(木) 21:31:27.150
ソース()も出せずに、脳内勝利宣言してろ
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2019/08/08(木) 23:07:35.440
>>62
悔しくて末尾0にしてもCRF1000の新型が雑誌で8耐で発表と記載されてるのは紛れもない事実ですのでｗｗｗｗｗ
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2019/08/08(木) 23:25:42.63M
と言う妄想
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2019/08/08(木) 23:38:13.980
>>64
嘘だってソースまだっすか？ｗ
まとめサイトですら8耐で発表ってまとめてるがｗ
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2019/08/08(木) 23:51:31.080
新型の事前告知があるCBミーティングでも来年の新型発表は8耐と同日と言ってたよね。
去年はETC2.0導入とSPの発表で今年は新型車両を8耐の日に発表と言っていた。
CB1000Rのマイナーチェンジの発表待ってたんだけど未だに来ない。
0067774RR
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2019/08/13(火) 07:47:04.400
なんと4輪は赤字で、2輪が黒字らしいね。
トヨタは物凄い利益出してるのにどういう事だろう。
内部抗争は起こりそうな気はする。
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2019/08/13(火) 08:12:45.440
つか、既に内紛状態らしい
特にホンダの四輪部門は迷走状態
0069774RR
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2019/08/13(火) 20:27:18.240
>>67
nboxがフィットとか普通車を食っているから、高級車もない、売れないから四輪は儲からない、と何かの記事であったね。
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2019/08/13(火) 20:27:26.840
>>67
nboxがフィットとか普通車を食っているから、高級車もない、売れないから四輪は儲からない、と何かの記事であったね。
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2019/08/13(火) 21:07:59.750
大事なことか？
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2019/08/13(火) 21:30:48.740
アコード、シビック、インテグラ、プレリュードとか昔みんなが乗っていた車種を、軒並み見なくなっちゃったもんね。
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2019/08/13(火) 22:27:20.05d
それはただ古いってだけだ
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2019/08/16(金) 13:25:13.100
在日社長が酷かったからな
今もあいつの子分だろ
国内軽視でコストカットしまくり
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2019/08/16(金) 18:36:27.410
国内軽視いうけど売れないから仕方がない
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2019/08/16(金) 20:50:43.680
>>75
アフリカツインはグローバルモデルだし
大型は国内どころか全世界軽視が叩かれまくってんぞ
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2019/08/19(月) 20:15:43.220
そんなに叩かれてるかな
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2019/08/19(月) 20:32:41.170
このキチガイの中では叩かれてることになっている
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2019/08/19(月) 23:54:37.240
>>79
まーだいたのかキチガイ
0081774RR
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2019/08/19(月) 23:58:56.210
別スレでいつものキチガイが発狂してるの目撃して大笑いしたんだが
俺の車検のアフリカツインはSD04Eだな
エアアフリカツイン乗りはSD-04だと思ってるらしいぜ

そもそもこのキチガイどうして原二スレにいんのかって話だけどwｗｗｗｗ
やっぱこいつ原ニおじさんだったわｗ
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2019/09/03(火) 17:36:14.43a
ホンダの四輪は､軽以外の国内専売車の出来がひどいイメージ
0083774RR
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2019/09/04(水) 05:59:29.490
国内専売車なんてないじゃん
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2019/09/04(水) 06:48:14.810
イメージ(妄想)だけで語るのがキチガイ
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2019/09/04(水) 21:25:45.20a
>>83
ステップワゴンとストリームは国内専売じゃなかったっけ？
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2019/09/05(木) 07:35:50.290
>>85
海外行ったことないの？
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2019/10/03(木) 21:29:23.47d
新型は「短足くん仕様」しか発売されないんだってな
アフツイ終わったな
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2019/10/23(水) 12:24:35.98d
ほんとにローダウン仕様しか出ないなんて・・・
0089774RR
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2019/10/23(水) 21:44:56.230
17MTだけど新型がこれだけ酷いとプレミア付くかな
大事に乗ろうっと
0090774RR
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2019/10/23(水) 22:11:13.800
ノーマルの短いスクリーンは激ダサやな
0091774RR
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2019/10/24(木) 00:17:15.540
>>89
17DCTだけど、プレミアつかなくても大切に乗ろうと思った、新型見て。
0092774RR
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2019/10/24(木) 07:41:33.86p
短足仕様オンリーはどうかと思うな、選択肢用意してくれ
ショートスクリーン、リアキャリア無しのスポーツ走行寄り仕上げ
TENERE700の対抗馬としてCRF750Lでこの仕様なら面白いのにね
0093774RR
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2019/10/24(木) 08:08:10.24M
仮にCRF750(800)Lが出たとして車体重量と価格はどうなるか？
その答がX-ADVに落ち着いたんだと思ってる

500xベースでCRF500L/RALLYなら、まあ。ソレでも220kgは超えそう
0094774RR
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2019/10/24(木) 10:20:04.23p
話にならんレベルだな
0095774RR
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2019/10/25(金) 06:55:44.150
新型になって良くなったと思える点がないんだが
ホンダどうしちゃったの？
0096774RR
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2019/10/25(金) 07:23:43.84d
だっほんだ！
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2019/10/25(金) 07:46:49.030
>>95
軽くなった
ADVはチューブレス導入
今までどう足掻いても乗れない人がアフツイを楽しむ事が出来る様になった
逆に20以前モデルもシート高の関係で価値がそんなに落ちない（査定は別）
足短い人→20
足長い人→20以前
0098774RR
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2019/10/25(金) 07:55:26.85d
どうせなら全部チューブレスにしろってーの
0099774RR
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2019/10/25(金) 13:59:04.98p
スタンダードのMTで161万か
かなり値上がりしたよね？前は140万位じゃなかった？
0100774RR
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2019/10/25(金) 14:09:44.00r
そう
この間新車来たけど
センタースタンド付けて乗り出し140万
0101774RR
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2019/10/26(土) 08:14:30.250
>>92
フロントフォークのチューブが同じ長さなら2万か3万出せばオイル増量やらスプリング変更やらリアのリンク変更やらですぐ嵩上げできる
NC750シリーズでは簡単に出来た
問題はX-ADVのように全部独自品だった場合

これはもう20万円コースで、もうすぐ初代ASになるアドスポもサスペンション自体購入してこなきゃならなかった
前者仕様ならドリームが独自にアップモデルを出してくれるだろうけど

後者だったらあきらめて20万円以上払えってことだよ
0102774RR
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2019/10/26(土) 11:08:25.450
16モデル、冷寒始動時にセルスイッチ回し続けてもエンジンがなかなかかからないときあるんだけど何かスイッチおかしい？

走り出したあと出先ではそういうことないんだけど
0103774RR
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2019/10/26(土) 11:17:58.460
チューブレスにすると2㎏程重くなるから
オフ用途の強いモデルはとにかく軽くする事を最優先したんだと
そう言うこだわりは好きだな
0104774RR
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2019/10/26(土) 11:19:30.30p
>>102
同じ症状でドリーム店に言って無償交換してもらったよ
汚れると接点不良が発生するらしい
>>103
それって、チューブの重量を入れてたトータルでも2kg重くなるのかな？
0105774RR
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2019/10/27(日) 11:48:02.47r
脚短くてもローダウンはやだなぁ
やっぱアドベンチャーは脚長で視線が高い方がお馬さんに乗ってる感じがしていいのよ
見通しよくて精神的に疲れにくいし
0107774RR
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2019/10/27(日) 19:38:14.000
あっ…
0108774RR
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2019/10/28(月) 21:03:19.62F
>>103
チューブだけでも結構重量あるけど、
それ以上にリムで重くなってるのか。
0109774RR
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2019/10/28(月) 21:39:18.57r
ヘビーチューブのずっしり感すき
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