【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤかぁ
参考までに
IRC → 偏摩耗でハンドルがぶれるようになり交換してもらったが対応は最悪だった
Duro → 台湾製でダンロップと協定関係にある、何度も使ってるが安くて非常に良い!・・・が減りが早いw
CST → シェチェンって名前の中国製で安くて減らないがハーフウェットでパワースライドするくらい滑るw
(´・ω・`) 原2程度だとタイヤを新品に変えるだけで物凄く走行抵抗減って速くなるね 嵐を見たらすぐに
免許持ってないだのPCX持ってbネいだの
瑞メ髄反射のごとbュほざくアホが荘スいが
ネャ^じゃなく本気bナ思ってるのかbヒ?
なんbフ証拠も裏付けb烽ネいのにな
だとしたらアスペに近い脳の構造してるとしか思えない あと30万のスクーターなんだからどうのこうのってくだりも見苦しい。 >>629
今日ロンスク付けたら、メーター上部パネルの浮きが確認できた。中央と左右ウインカーランプの上あたり。カーブの場所で2枚のパネルの反りが合ってないような感じ。 >>664さんありがと。
自分はタイヤはブリジストンです。9千キロ位で溝なくなるけど
安定してるし値段も高くないのでいいです。
PCXの取説読んだら年間3千キロ想定で書いてあって、
年間1万キロ走る自分は過走行なんだなーと思った今日この頃。 >>673
やはりスクリーンのブラケットに押されてたわむってことかな
バイザーとブラケットの間にゴムワッシャ1枚はさんでやると改善しそうな気もするけど やめとけ
スクリーンって思ってる以上に風圧で力が掛かってるんだぞ
なんで車体にきっちり止めないといけない
それなのにゴム挟んだら締め付けがまともに出来ないんで危険が危ないと思うよ
(´・ω・`) 別に良いじゃん隙間程度w >>678
ブラケットの取り付けボルトにかかるのは主にせん断方向の力だし
バイザーは本来応力の負担はしないはずのものなので、できれば解放して上げたほうがいいと思うけど
傷を気にしなければ、樹脂や金属のワッシャでもいいけど
要するにボルトのフランジ面と同じ面積でブラケットがバイザーに接触するようにしてやればいいので
まああくまでブラケットがバイザーを無用に押してしまってるのが原因という仮定の話だけど あくまでリコールは事故に直結しそうな物のみで
サービスキャンペーンみたいになるだろう
唯どこのメーカーも個体差やら仕様って事で終わる
ちょっとした隙間程度でその手の処理したのって記憶にないな アンカー部分を削ったりするか
専用のメーター前のパーツが必要なのかも。
これって56も兼用?専用設計でこんなアホな事にはならないと思うんだけど。 >>680
スクリーンがなくても人間というでかいついたてがあるからw
空気抵抗係数という意味なら人間の方が抵抗はでかいんで
スクリーン付の方が空気抵抗は小さくなる可能性が高い
もちろんスクリーンの設計次第だけど PCXはロングスクリーンでも寝かし気味になってるから効果はあるかもね
まるっきり縦型ではない 純正ロンスク付けたけど、167センチの身長で目の高さまで風が当たる。思ってたよりも低いし思ってたより風圧あるわ。
パネルのヨレはメーカーの対応を待つ 難しいとこだな
フォーサイトはスクリーンが垂直に近い角度で
長さも結構あるんで風が当たらないで超絶楽ちんだけども
透明とは言え視界を妨げるんでボクは外してる
(´・ω・`) 傷で視界悪くなるしなぁ 目の高さまで風が防げてたら十分だろ
もしかして半キャップかぶってんか? 逆に目の高さに風がこないと雨の日視界不良になるだろ
純正品はやっぱいろいろ考えられて作られてるわ そのへんは風防に水滴付くかヘルメットに付くかの違いしかなくね 単純にロンスク前提じゃないからだろ
風が当たらない前提で作ってるフォーサイトは目の高さもカバーしてるよw
そもそもが車体からして風よけ前提だからな
(´・ω・`) PCXはそういう前提じゃないってだけだよ >>691
今ジェットだからフルフェイスの事あまり知らんが
フルフェイスだと風が当たらないと曇りやすくならん? ピンロックはバイクの画期的な発明だよなぁ。
曇って水滴でなんも見えないことよくあったわ。シールド開けると寒かったり フォーサイト風防性能は高かったけど
それに拘り過ぎてデザインの受けが悪かったからなあ
メットから下防いでくれたら十分だわ
半ヘル好き命知らずな人には悪いけどね >>696
デザイン優先 → フォルツァ
風防優先 → フォーサイト
フレームからエンジンから
ほぼほぼ同じものらしいね
風防を優先するだけであんなダサくなるとはなぁ ロンスク装備のリードからの乗り換えなんだけど、リードだとスクリーン高いし寝てないし速度域も低いし、ほとんど風圧を感じることなかった。風当たりは頭のてっぺんだけだった。
PCXのほうが低くて寝てるのはルックス重視だからだとおもうけど、ルックス大事だから受け入れるよ。 ルックスよりも
空気抵抗の少なさを優先したスタイルなんじゃないかな
それは即ち少燃費に繋がるからね
(´・ω・`) 逆に言えば風が当たらないスクリーンにしたら燃費かなり落ちるだろうね どこだかの関白の帽子みたいな寝てない高さのあるスクリーン使ってたけど、燃費は気になる程変わらなかったぞ。 寝てれば抵抗が小さいというものでもないからね
スクリーン表面よりもスクリーン裏の気流の方が空気抵抗には効いてくる 黙って燃費50走るバイクでやれ気流だ燃費だってどんだけ貧しいんだ? >>703
いままで50だったのが40になっても気にしないの? 10km/l変わっても年間10000km走行で一万円も変わらんから好きなの乗った方がいいだろ >>704
気にしないな。
大した金額じゃない。
毎日片道50km以上の通勤の人とかなら気になるのかも。 金の問題じゃないんだよね
燃費走行して60達成したーとかの
気持ちの問題であったり、
車体の健康指数を測る手段の一つでもある
金でしか考えられない、人は心が貧しいね 「心が貧しい」と他人を嘲る人間の心はそんなに綺麗なのかね(哲学) 金に細かいのっていけないことなんか?
ここだけじゃないが燃費の話になるとほぼ必ず貧乏っていうワードを見かけるけどなんか違うよな >>712
いけなくはないけどショボい奴って感じはするな。 原二バイクで燃費ガーガー騒ぐから、セコイ奴だなって馬鹿にされんだよ タイヤは何故か燃費より他の事で騒ぐけどな
「燃費の事より雨の日のマンホールの事を考えろ!」
「燃費よりタイヤの細さをなんとかしろ!」 燃費は気になるけど金じゃないって言ってる奴は、必ずハイブリッド買うんだぞ!
俺は買わない。 車板でもそうだけど燃費の話をするとほぼ必ず貧乏っていうワードを持ち出すやつが居るけどなんか頭悪そうなんだよね
子供の頃、そんなに惨めな生活してたんだろうかって想像してしまうが >>722
だって燃費が多少悪くなったって維持費なんてほとんど変わらないのにそこをつついて貧乏だなんだって言ってるんだぜ?
逆に言えばそんな燃費気にしない俺つえぇー!って優越感を感じてるからレスするんだろw
どっちが貧乏人だよ バイク乗るのに燃費がとか、なんかつまらない人って感じ。 俺の場合、燃費性能が高けりゃ嬉しいけど燃費のためにトロトロ走るのはまっぴらって感覚だから、ロンスクは風よけのための快適装備って思ってたけど、この板で燃費のために付ける人がいるって知って、はえ〜世の中にはそういう感覚の人もいるのか〜って思うだけだわ。
何人もがよってたかって叩いてるのみて、はえ〜世の中にはそういう感覚の人もいるのか〜って思ったわ。 燃料を大量に喰わせれば馬力は簡単に出せる
NMAXみたいにPCXより速いスクーターは数あるが燃費はPCXより悪い
燃費は燃焼効率や各部のフリクション低減とか非常に高度な技術が必要なんだよ
だからメーカーの技術力ってのは燃費に出る 燃費に不利な4バルブと比較して
燃費がいい方が技術力上ってすげーな バイク乗りってやっぱり頭弱いね
ちょい乗り用に買おうかと思って免許取ろうかと思ったけど世間のイメージどおりだわ
土人しか好んで乗らないだろうなこんな乗り物 >>729
4バルブってのは吸排気「量」を増やす為のシステム
つまり馬力を出すために燃料を多く送り込む為のもの
シリンダーヘッドにおける開口部の面積が増えるからね
技術力がどうこうという問題じゃないよw
ザックリ言うと馬力を1割上げるために燃料を2割余分に喰わせるって感じ
もっと勉強していこう 海外版のPCXのカスタムパーツにボディ(カウル)マウントミラーがあるけど
日本発売しないかなぁ・・・ハンドルの位置だとミラーが近過ぎて苦手だ 燃費はいいほうが良いけど、それはタンクがせいぜい5Lとかの限られてた時の話で、
今はわりかしどうでもいいなぁ。
2ストの頃なんかト比べると給油頻度はホント減った >>730
免許も無いのに車種スレ覗くおまいもどうかしてそう >>735
ヤマハ系の2ストの3.5Lタンクは毎日給油だぞ >>740
2ストの頃はホントひどかったな。3日おきに帰りにガソスタに寄ってた気がする。
今は1週間どころか2週間持つもんなぁ。 >>730
お前は補助輪付き自転車からやりなおせwインドア野郎 わざわざお高めのPCX購入しておいて燃費ピーピーかよ。
そんな燃費気にするなら安い原二かカブにしなよ。 初代のRX-7がそんなもんだったなカマロなんて0.8ぐらいだった 燃費より航続距離だろ
200km走らないバイクから300km以上余裕ってのは世界が変わるよ
PCXが今の燃費のままでカブとタンク容量同じだったら全然有り難みないし YBRいいぞー
燃費50にタンク13だから650
1ヶ月給油要らず >>748
そゆこと
ただでさえ邪魔くさいバイクの給油サイクルを伸ばせるのがメリット
だから燃費50超えようが5.8リットルしか入らん28に用はない HVの航続距離がどこまでいくかな。走行モード切替で
パワー重視&燃費重視に切り替えできるらしいし。 >>741
2ストの時は雨の日に面倒で給油せず帰って
次の日にガス欠にならないように祈りながらガソスタ行ったりしてたわ
今はそろそろ入れようかと思ってから100km以上走るからな 燃費は重要だろ
リッター30キロとかだったら絶対買ってないわw
(´・ω・`) ってかいつもの基地外レス乞食の自演君が噛み付いてるだけだからスルーしなきゃw 俺もグランドマジェスティ32km/lより燃費の悪い125ccは絶対買ってないわ >>730
議論に負けて「○○は頭弱い」とか言い出す奴が一番頭が不自由だろw
しかも突然自分語り始めるとか
どこの糖質だよ
土人とかチョン人のお前が言うなよww アドシグNマから乗り換えれば28でも差がわかるけどね >>755
自分このスレで嫌われてる自覚ないの?
ます顔文字やめなー でも、お前らガソスタにエロくて可愛いねーちゃん居たら燃費悪い方がいんだろ? >>757
スルーしてやってんのに議論に負けて、とか意味不明なこと言ってるから頭弱いって言われるんだろうよ?
世間がバイク乗りをゴミ扱いしてる理由がよくわかったわ
土人エタチョンの粘着はほんとに気持ち悪いな
路上で舐められるわけだわ
ドラレコ映像とかでもプチっと潰されてる動画とかよく見るが今度から爆笑しかできないね >>762
知能が低いとそういうのが面白いと感じるのか? >>762
PCXにゾロ屋根付けて北海道あたりツーリングしたくなってきた バイク車種メーカー板でPCX乗りだけでなくバイク乗り全般に宣戦布告とかカッコよすぎて震える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています