探検
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここ再利用でいいんじゃないの？
あのアホウはなんだろうなベテランのふりをするくせにド素人みたいな内容だし
どれもいい色過ぎて困る(･´ω･｀)
ツートン ガキっぽくて嫌だった
ブラック ゴキぽいってかDQNっぽくて嫌
マッド ゴキっぽいから嫌
ワイン 赤はすぐ色が死ぬから嫌
黄 色がすぐ死ぬ、なにがあっても嫌
銀 どういうわけかクリアすら塗ってない艶なしなんで嫌
紺 凄く良い色で悩んだ
白 ほぼほぼ8割り以上がこの色なんで嫌だったけど白と黒のコントラストが一番かっこよいのでこれにした
(´・ω・｀) まぁ白しかないよね
・燃費 47～48ｋｍ
・使用 街中 、バイパス
・条件 慣らし中
・体重 67ｋｇ
おかげで納車当日にガス欠して止まっちまった。
白とかおまえメクラか？
ヤクルトのおばはんと間違われっぞwww
それかルートセールスのプロボックスとかwww
白なんて「私は頭の悪いメクラです」って宣言してるのと同じ
何も言わなければ納車時にはほんの少ししか入ってないのがふつう
サイドスタンドで停めてた状態の燃料計を信じちゃいけないのもふつう
まあ勉強になったからいいじゃん
台湾は大丈夫らしい
中華はダメっぽい
同じく81慣らし中だが納車時メモリ4つ
180㎞位走ってメモリ１で給油して7ℓ程度
ちょっとそれは考えられないが
バッテリーの後ろに半ヘルくらい入りそうなスペースはあるようだけど
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/images/slide04.jpg
本日、早起きして朝ツーで200ｋｍ走ってやっと慣らし終了したｗ（トータル500ｋｍ）
オイル交換して全開してみたんで感想を少し、、、
・慣らし中にうすうす感づいていたけど60ｋｍくらいまでは全開だろうが絞ろうが大差なく遅いｗ
・燃費に振ってるんだろうけど60ｋｍ超えて回転数が上がるとトルクフルで速い
・60ｋｍくらいまでだと急坂で加速が結構鈍る
・60ｋｍくらいまではアクセルの追従性が非常に悪い
・エンジンのせいで遅いのではなくてセッティングの問題だと思う
・スロットル開度が広くて全開までは結構手首をひねるのでハイスロ欲しい
(´・ω・｀) まぁ燃費捨てればどうにでもなりそうだけどしばらくはこのままかな
何でレビュー今頃ごろになって・・・
56買って舞い上がってるのか知らんが
誰も聞いてない古い型の話は必要ない
同じピンナン同士で競いたいならHV一択だから
GSXR125「HV?俺SSですがなにか？」
KTM RC125「俺に勝てると思ってんの？？」
前輪が持ち上がるような加速を普通は求めないし
膝をするようなコーナリングすることも分不相応
気持ちよく走れる必要十分な動力性能があればいいし
PCXにそれは有ると思う
加速に振ったと言われてるから面白いかもだけど
もし150程度の動力性能なら
価格を考えても高速道路に入れる点を考慮しても
150買った方が幸せになれるだろうけどね
高速にガンガン乗って、大型や4輪と対等以上に走ろうって人はこのバイクを選ばない。
PCXのキャラクターと他のバイクとの棲み分けを分かってないと、大型に求めるような性能をPCXに求め始める。
日本の行政が、高速道路走れる性能を持たない車の高速走行を法的に許すと思ってんのかい？
高速は坂道の応酬
坂道で200kn/h楽勝ででない車は走る資格なし
普通に走ってるけど。普通に。
走るよ
俺は無理だけど。
どうしても高速使わなきゃいかない場合は車出す。
上2行はまさに正論だけど
3行目が意味不明ｗ そんな奴おらんやろｗｗｗ
200ノット？
およそ370km/hか、すげーな
ハイパーカークラスが必要なのね
トラックはぶつかっても乗用車が終わるので無茶する奴は少ないけど、トロイバイクには被せて来るやつとか多いからな～
トロイトラックとはまた事情が違うと思う。
乗用車もオーバーしたら警察に送信されるようにすればいいのに
都心なら100でりゃ十分
このスレには
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) エサ（レス）を与えないでね！
新型は125も150も結構性能アップしてる
特に150は高速域がパワーアップしてるからな
全然煽られないけど。追い越し車線をずっと走り続けるわけでもあるまいし
125に乗ってる高速エアプなんだからしょうがねえよ
・シート高い（180でキャー足長い！と言われるボクでも両足ベッタリはつかない）
・シート硬い（ケツ痛くなる）
・ハンドル幅が広すぎる（すり抜けがキツイ）
・ミラーの位置が悪く、すり抜けがキツイ
・60ｋｍくらいまでの常用速度が低回転を使うセッティングなので遅い
・速度が出るくせにタイヤが頼りない（簡単にブレイクする）
・コンビブレーキがうっざい（姿勢作りにくい）
・シャッターが硬い、暗い時に開けにくい
・スクリーンが平らではないので除くと歪んで見える
・スクリーンの裏側が拭けない
(´・ω・｀) まぁでも完成度は恐ろしいほど高いね
だから56の書くなや
しかも長文 改行まじうざい やめろ
なんの問題もなく乗ってる人（自分含む）は沢山いるんだからほっときゃいいじゃん
巡航速度を70＋αまで↑ 燃費は58km/ℓ±0.5
ツーリング使用のみ アイストON ライダー重量70kg
サスの当たりは取れてきたかな シート固めだが座り心地は悪くない
まだ全開加速はしてないが信号スタートで交差点出る頃には60近く出てる 加速良
左コンビブレーキは効きがソフトなのでアクセル回しながら速度調整がやり易い
ただし右フロントブレーキも効きがソフトｗ スクーターらしくジェントルに乗るべき
荒い運転はしてないもののタイヤは滑る気配さえ見せない 喰いついてる感が強くいい感じ
Fライトは明るく照射範囲も問題ないが範囲外は全く光漏れがないので真っ暗 要注意
色々異論は有るが俺はする方
それな
高速って言っても自動車専用道路等も含めた広い意味での高速でいうなら
大都市周辺は深夜を除けば100km/hも出れば十分流れに乗れる
自動車より熊や鹿の方が多い高速をイメージするド田舎県片田舎村と
首都高速やその周辺の自動車道・高速をイメージする人間のギャップはあまりにもデカい
誰も乗らなかったからアヴェニス、ヴェクスター売れなかった
都市部以外の人が理解出来るならフリーウェイもモデルチェンジあっただろう
かなり運転下手くそみたいだ
俺のだけ？
(特に夜間、経験済み)
ま、気にせずマイペースを貫けばよろしい
追い越し専用のレーンが10kmに一回くらい現れるから
それまで我慢してもらおう
制限速度は余裕で出るわけだし
どう見ても半ヘルなんて入りそうにないが
ウソつけ短足
180あれば膝に余裕すらあるわ
音はするｗ
構造上出る音だから気にしてないけどね
軽く左へ寄って抜かせてやりゃいい
原付絶対抜かすマンはオレンジラインでも幅寄せして抜こうとするから
危なくてしょうがないｗ
田舎のバイク慣れしてないBBAが一番危険だからな
道譲るスキルも無きゃ死ぬよな
チューブに片栗粉でも付けとけ
だから125が鬼畜のように高いんだろうな
・自賠責が高くなる
・任意保険が高くなる
・燃費が悪くなる
ここまでは金の力でどうにでもなるけども
・駐輪場に止められない
これがなぁ・・・
足として成り立たなくなるってのは致命的な致命傷
特に都心に済んでる人は
本当にどうにもならない問題なんだな
ほんの数分歩道の邪魔にならない場所に置いたら駐車禁止切られるからね
(´・ω・｀) ど田舎村の人には想像出来んかもだけど死活問題なのよ
妙に煽ってくるDQNのときもそうだけど
スルースキルは現実世界でも最重要な必須スキル
「お先にどうぞ」が命を救うｗ
その後、溶き卵でもかければいいですか？
125と同等の車体価格、燃費、取り回しで
ひとまわり強力な走行性能と
高速道路走行、自動車専用道路走行がついてくる
150はある種の攻守最強クラスだぞ
まぁ俺はしまなみ海道のすぐそばに住んでるから125だがｗ
最低限乗れるってだけでは正直苦痛だからすぐ乗らなくなる。
通勤経路でもなければそんなもの
苦痛って言うならフルカウル以外のバイクだと
高速は普通に苦痛だよ
バイク自体は平気でもライダーにとってね
苦痛の意味がわからなかったらごめん。
スピードを出して追いつきたいときにモタモタする最低限のパワーじゃストレスしかないって話。
お前に聞いてない
こちらこそゴメン
それなら分かる
完全に理解したｗ
かなり場所と人を選ぶからな
PCXですらデカ過ぎるって言って
未だにヴェクスターやフリーウェイが攻守最強とか言って乗ってるやつも居るんだから
でっていう
125ccだと駐禁にならんの？
>致命的な致命傷
おまえガチ馬鹿だなＷＷＷＷ
原付一種しか止められねー所多いし125だって「致命的な致命傷」になる場合もある
特に公営はな
駐輪場命ならチャリンコでも乗っとけ糞馬鹿ジジイ
厳しい方ですね。
まぁ実際そう
2輪が好き＝リッターSS+軽バン
4輪が好き＝原2スクーター+スポーツカー
いや、原付ですらなるから騙されんな
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調のは全部この小学生だぞ、稚拙な煽りでエサもらおうとしてるだけ エサ与えないでね！
オイル漏れがなければそのままで良いと思うけど
オーバーホールすると減衰が少し復活する可能性もある
自分ならオイル漏れするまではなんもしないかなｗ
(´・ω・｀) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね
>>182
ご親切な方々、ありがとうございます。正にその通りで、バイク屋に聞くとやっといた方がって言われそうでここで質問させてもらいました。
とりあえずオイル漏れるまで様子見ます！ありがとうございます！
お前自分のこと言うなよ
一巡しちゃったのかな
PCX買って数日の顔文字の話を真に受けるやつの方に問題あるだろ
エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
新品タイヤするとグリップが少し復活する可能性もある
自分ならバーストするまではなんもしないかなｗ
(´・ω・｀) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね
正論だね。消耗品は限界まで使って資源を大切にしないとね。
このPCXどころか免許も持っていないバカ
(´・ω・｀) あんまり基地外自演レス乞食にエサやらんでね
一般人 「○○だと思う」
基地A 「そんなわけねーだろ！」（低能な煽り口調）
基地B 「まったくバカだな」（基地Aに同意した風の自演1）
基地C 「アホだよｗｗｗ」（基地Aに同意した風の自演2）
(´・ω・｀) とにかく煽り口調のとそれに同意してるのは全部基地外自演レス乞食君なんでスルーしてね
頼むから来ないでくれうざすぎw
あんたさーガンダムやニュー速ではおとなしいくせに何でここでは調子のってるの？
>エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
スリップサインを無視するのは 道 交 法 違 反
言われんでもみんなそうしてるわ
なにがこゆことよだバカ
お前がこのスレのガンなんだから調子こいてんじゃねえぞ
相手にするからｗｗｗ
この馬鹿、スルーしろだの餌やるなだの言ってるが
自分が一番ガッツリ釣り針に食らいついてるの自覚してねーw
買って数日ってどゆことです？
てっぺんだけだから許して
(･ω･´ )
,-ﾞ)=⊂二 ）
／yノ((￣＿ノﾆﾆフ=
＼-=､＼>>_ﾉ/,.=-ﾆ／
（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎） ≡3 ≡3
もっと81売れただろうになｗ
(´・ω・｀) まぁ知らずに81買った人は激怒しそうだけどｗ
HVに関しては150買った方が安いし高速も走れるし
EVとか航続距離が100㎞程度でお値段60万とかだし
どっちの情報も知ってた上で迷わず81買ったけどなぁ
あの常識を遥かに超えた巨大なメットインなら全部で電池4個くらいはいりそうじゃん
そしたら航続距離200キロで実用的なのにね
(´・ω・｀) まぁPCXを原二のフラッグシップにしたいのかな
EVｲｨﾔｯﾎｩ！(´・ω・｀)
航続距離が100㎞なのにイヤッホゥ？
2年乗ったら航続距離50㎞かなｗ
毎日シート開けて両手に電池持って部屋にあがるのね
あ、両手は塞がるからメットは被ったままでねｗ
家の駐車場で充電できるし、毎日満タンだから
航続距離はどうでもいい。
燃費は81並みとかだったら
涙で枕を濡らす自信あるｗｗｗ
戸建てだし、んなことせんでも車体に直接充電するさ(´・ω・｀)
未来はすぐそこだ！さらばガソスタ！
ポケモンでもやってろ
ええなぁ一戸建ては
アパート2階だからなぁ…
まぁ結局ツーリングとかするからEV無理なんだけどな
エネポを積んで走れば良い
↑この馬鹿は貧乏で金がないから旧型しか買えなかった
だから81を目の敵にしているキチガイＷＷ
どーせＨＶもＥＶも買えないくせに、81コキおろすために必死だなオマエＷＷＷＷ
開発者的にはHVが本命だよね。お高くなってるがコスト的にはバーゲンだよ。
まぁスズキで言う所のマイルドハイブリッドだから
飛躍的な動力性能アップや燃費の変化は無いんじゃないか
と考えて81を買ったんだけどなｗ
10万円の価格アップ、電池交換コストに対してのメリットが少ないかなぁと
せっかく軽いんだしな
プリウスみたいなスプリットタイプとの対比でみてるなら
パラレルの方が動力性能の面では有利
開発者のコメントでも加速に振ったと発言してるし
またF1のERSと同じ方式でもある
もっともERSは回生エネルギーだけを利用するけど
しかし何より大きいのは、ガソリンPCXの基本構造やレイアウトをほぼ変更なしに成立できることだろうな
正直なところ気にはしてるんだよ
前にも書いたけど加速が250のフォルツァ並みだとかなら大泣きするｗｗｗ
でも150クラス並みだろう→だったら150買った方が高速も乗れる
→でも高速乗らないし→しまなみ乗りたいし→81購入
って流れ
でも箱付けるから大した問題じゃ無いし、乗り方で加速にも燃費にも振れるのは魅力
バイクは車体軽いし
EVは通勤用途ならマジ最強だし
200のクラウンのゼロスタート気持ち悪い位だよね
車やバイクの俗に言うバッテリーとは違うからどうかな
中華製リチウムイオン電池とかちょっと遠慮したいな
文字通り地雷だからねぇｗ
高くても日本製がいいと思うぞ
3日に一度のガソスタのがめんどいわ
ただコンセントに挿すだけでしょ。オイル交換とか給油無しは確かに楽。
どこの駐輪場にコンセントがあるんだ？
教えててくれ
差すだけなんだよな？
今の4輪HVも交換不要だし
上限下限電圧に余裕をもった運用をすれば、現在のバッテリはかなり長寿命
何か勘違いさせたようだが、自宅の話。
まさか出先で出川しようと思ってるとは思わなかった
３日に一度給油？どんだけ毎日乗りたおしてんだかｗ
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調のは全部その小学生だぞ スルーしてね！
ツーリングはもっといい機種使うし
とにかくEVの優位性を示したくて必死なんだよw
8リットルって2リットルのペットボトル4本分だぞ
かなりでかい
下痢pcx愛好家とは用途も求める物も平行線だろw
海外ではもう普通に走ってるからね
中国は都市部のバイクはほとんどが電動だし、台湾では月額制でスタンドでバッテリを交換できるシステムがある
もう2輪も4輪も、ev待ったなし状態
あと10年で主流はevになる
じゃあ勝手にスレ立ててどっか行けよw
誰もお前の未来予想なんて聞いてねーよw
基地外自演レス乞食君→(´・ω・｀) が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
最近PCX 旧型しか買えずしったかぶりの自演で荒らしてます
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 煽り口調のは全部その(´・ω・｀)だぞ スルーしてね！
そんな感じだね
スペックもふーんってくらいの物だったし
そもそも125クラスのスクーターに60万だからｗ
まぁでもHVはちょっと本気かもね
バッテリーのブレイクスルーが無ければ
EVがガソリンエンジンに取って代わるのは不可能だよ
バッテリー交換システムは形式を統一しなければ無理
現状のように機種ごとに形が違うと運用不可能なんだよ
デジカメのレンズやバッテリーを見ても、それが絶対条件だと思ってるの？
技術的にもインフラ面でも、日本以外の先進国＋中国では、すでに目処は立ってる
もうそういう段階ではないし
ヨーロッパ、中国、インドが2030 年～2040年でガソリン、ディーゼル全廃という法制化を表明してる
内燃機関の寿命は実質あと10年
evシフトで検索
やる気がないから当然普及などまだまだ。。んでどんどん中国に先行される
揮発油税が落ちなくなった打撃だからな。
・・・だから日本はダメなんだけどな。
思ってるって言うか当たり前だろ
60万のPCX-EVが何台売れるか分からないけど
全国のガソリンスタンドでいつでも充電済みのPCX用バッテリーと交換できるシステムとか
コストが折り合うと思うかい？
真冬だとさらにその6割とか7割がせいぜい
仮に新車時100㎞のときでも気兼ねなく走れるのは50～60㎞くらいまでで
それを超えたらアクセルも恐る恐る、ウインカーつけるのもブレーキ踏むのもドキドキ
で、フォルツァ並みの60万円也ｗ
どうする？
夜中の余った電気で水力発電用の水組み上げるくらいだからな…
ブレイクスルーできる技術発明したらノーベル賞だわ。
カタログ200なら実使用で100以上走れるから悪くないかも
最高速は100km/h行かないが加速は 圧 倒 的 に凄いらしい
まぁ高速乗れない125クラスだし問題ないかな
あ、まず電池を2個取り出して、そこへメットをしまえばメットイン使えるじゃんｗ
そりゃみんなその方がいいし、全部同じで、全部互換性がある方がいい。
だけど、いろんなメーカーがいるこの資本主義の市場で
『お金が稼げる部分』で他メーカーと足並み揃えて、
みんな一緒にしましょうってことが、
過去においてあった試しがないってことだよ。
なんでEVバイクの交換バッテリーだけがそうなるべき！って思うんだろ
…ほんと中学生かよ。
カタログ200㎞走れるっていっても60㎞/h定値走行だろうから
100㎞/hで巡行したら実質半分程度しか走れない→1時間走ったら1日充電ｗ
とか事実上使用不可能だしな
発電機積むほうがいいわ
それがハイブリッドだな
転けろ！
バッテリーは1本10㎏とのことだから
1セット（2本）で20㎏、3セット積んだら60㎏
オッサン1人積んでるのといっしょだけど
満充電で最大800㎞（実走行で500～600㎞か）走るから
ツーリング余裕だな
プリウスとか考えると1本5万、セット2本で10万くらいかねぇ
も少しするかなぁ
まぁ「予備に3セットｗ買っとくか」とはならない値段だろう
いざ使おうと思ったときには自己放電してて使えなそうだよな
こまめに充電するならそれはそれで面倒だし、、、
(´・ω・｀) キックつけるべきだったんだよ
Li-ionはほとんど自己放電はない
3年間放置で問題ないってんなら選択肢にもなるが
そうではないだろｗ
夢で純正買うとバカ高いし
それを覚悟の上で買ったほうが良いぞ
・台湾ユアサ
・ACデルコ
ここいらはひどい目にあった事が何度かある
(´・ω・｀) GSユアサ、古川以外を選ぶならハズレは覚悟してね！
Li-ionは充放電サイクルで劣化する
適切に充電された状態で保管されるなら
数年で寿命なんてこないよ
リチウムイオンは月に5～10％放電するらしいから半年も放置したら
その役目を果たせるか怪しいね
(´・ω・｀) 半年に一度それを充電するくらいならバッテリ本体充電したほうが、、、ｗ
>>304
余計なお世話だ
保証あるからいいやん
Li-ionは自己放電の少い電池なんだがね…
5～10%とかいつの数字だよ
今は5%にも満たないわ
ともあれLi-ionは
自己放電が少ない
毎日深い充放電を繰り返すような使い方でなければ、数年で寿命はありえない
バッテリーの保証を受けた人居ない説
そう思うだろ？
それがそうでもないんだよ、、、
基本的にアマゾンではバッテリーは保証対象外なのよ
それがアマゾン販売、アマゾン発送であってもね
しかたなくメーカーに連絡すると検査するだのウダウダ言われる
その挙げ句にアマゾンに連絡してメーカーが初期不良と判断したと伝えてやっと保証が効く
(´・ω・｀) 自分の運に自信ないならGSユアサ買うべきだね ボクは格安買っちゃうけどｗ
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それスマホにも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| |
当然だろう
グダグダ無駄レス垂れるなボケが
┐(´д｀)┌
EVのキモはバッテリー性能だろ
まぁPCXエレクトリックに全く興味が無いなら仕方ないが
逆につまらない、と言うか話題が無いのよ。
気に入らない点をネタにすると、暴れだしてヤマハ工作員認定されるw
まあこの手の○○○○はどこのスレにもいるようだが
まぁ今回の81でPCX唯一最大の欠点だった細タイヤがマトモになったからなぁ
動力性能は優等生、燃費は神、フレーム剛性まで今回改良されちゃって
もう 灯油がー！→箱がー！ の流れしか話題がないｗ
あ、後ろがドラム！ｗｗｗってのがあったな
ネタにしていいのよ
やさしく論破してあげるからｗ
一度外したときに、爪やクリップにシリコングリスを少し塗って組むと
次から外しやすくなるだよ
駆動系もいろいろ変わってるから
対策されてるんじゃないのかねぇ
なるほど
そこがすべて
ホンダの純正はクソすぎて100%の人が一瞬で社外に換装してるのに
全バラしないとアクセスできない最悪の設計思想
ヤマハのシグナスみてみろなにも外さないでも接合部にアクセスできるように
設計されてる
そして純正サスもかなり出来がいい
まじでホンダの欠陥リアショックのせいで新型買う気が怒らない
やさしく論破しようと思って動画見たら…
これは酷いｗｗｗｗｗフルにキャストオフしないと交換不能ｗ
しかも純正乗り心地固いしｗｗｗ
レインボーブリッジ論破できませーん！ｗｗｗｗｗ
シートとメットイン内部、リヤカウル外すだけじゃん？
(´・ω・｀) 全バラってほどかい？
あかんやろｗ
設計者呼んで来い！って言いそうになったわ
まぁ俺の81サスの当たりが取れてきたんで我慢できるレベルになったが
作業性悪くても問題ないと思うけどねｗ
(´・ω・｀) まぁ硬いし跳ねるとは思う 体重にもよるけどなｗ
くだらん話にあーだこーだ出てくんなよ
アホか？99%が純正で乗っとるわ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50
リアサス一回でも交換した事あれば30分以内で交換出来るし
何度も変えるもんじゃ無いから工賃払えばいいじゃん
ひとりはオーリンズ載せてるまじであれは乗り心地が別次元ですごかった
サスの話題が出てるようだがアタリが取れたら割といい感じ
前の56より角がとれた乗り心地だわ
まぁこれなら交換しなくてもいいかな
80くらいで路面凹凸抜けたときに
底付きしてガツンとくるかどうか
80くらいで全開コーナリング中に路面凹凸踏んだとき
センタースタンドがガツンとこするかどうか
そして瞬時に上下のバウンドが収束してコーナーを抜けれるかどうか
56純正は完全にNG。下手したら死ぬレベル
バネレートが3段階になってイニシャルの入りが滑らかになってるし
取付位置も少しレイダウンしてるからそう感じるんだよ
レース場でやれよ
普通に道路を走る分にはノーマルのサスで十分だよ
あっそw
あっそw
タイトコーナー攻めるなら大型より原付きの方が速いし面白いじゃん
お前ら大型乗った事ないの？
L は普通に入る
LLはわからん
峠でCVTに勝てる車は存在しない
常識だろ
しかも原付でｗ これが最底辺の発想なんだな
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調の小学生相手にエサやってどーすんの？ｗ
タイヤとかリアサスで死ぬ死ぬと騒ぐなら乗らん方がいい
普通のユーザーは制限速度+アルファで走れれば十分なので。
そんなに走りを楽しみたかったらマニュアルのれよとしか。
CVTが速いとかw
こいつアホだw
＞取付位置も少しレイダウンしてるから
【悲報】 ワイ 何を言ってるのかさっぱり分からん…
お前が荒れる原因だよ
久しぶりに笑った
単純に速いと言うには、実際の走行は複雑にすぎるけどな
シンプルに言えば、その時点での速度とギア比が、パワーバンド／トルクバンドにドンピシャ合ってれば「速い」わけで
別にCVT「だから」速いと言える要素はないと思うけどな
伝達効率という点ではCVTはベルトの摩擦損失によってギアミッションよりだいぶ劣る
「バンド」に連続的に乗せ続けられるというのがCVTの最大のメリットたが、それはふつう「速さ」に振ったものではないしな
＞イニシャルの入りが滑らかになってるし
サスの沈み込みがスムーズになっているってことだろ
＞取付位置も少しレイダウンしてるから
サスの取り付け角度が少し寝かし気味ってことだろ
マウントポジションが少しレイアウトしてるって事やな
PCXオソロシス・・・
サンクス
最初からこんな風に素人にも分かるように書いてくれりゃいいのにね
さて言ってることは分かったけど今度は2行目の理由を調べなきゃ
どうして取り付け角が寝てると乗り心地がいいのか
先は長そうだｗ
NMAXスレも荒らしてるだろお前
そんなに対立煽り好きか？
本当にクズだな
サスは少しずつ馴染んできたようで突き上げがほとんど気にならなくなってる
印象としては「固い」→「しっとり、しっかり」に変わった感じで乗り味はバイクっぽい
原スク絶対抜かすマンには2台遭遇したが、軽商用バンと軽トラｗｗｗ
いやいや絶対俺の方が速いだろって思ったけど怖くて抜き返せなかった…
俺はキタコ
自分の56は慣らし終わって普通に回してる感じだと40ｋｍ切るかどうか・・・ｗ
慣らし中で43ｋｍ程度なんだよな
(´・ω・｀) 近い場所を行き来すると凄く燃費落ちる、、、。
アイストONで燃費計57km/L±2くらい
慣らしが終わって結構回しだしたけど目立った悪化はしてない
まぁここまでいい燃費だともう余り気にならなくなって来たね
まぁ40ｋｍ走れば上等なんだけど欲が出ちゃうねｗ
ほぼ通勤にしか使わないが
それでも燃費はこっちのが上だろうし
で？聞いてどうすんの？
ばかなの？
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調の書き込み相手にエサ（レス）やらないでね
かまちょかお前はw
自分がハズレ引いたって思いたくなくて不安なんだろうよ
乗ってる本人がハズレくじなのに
７万か、まあまあの線だなサンクス
短距離の移動を繰り返すとリッター40キロもいかないが、バイパスで信号無し70～80の定速でまとまった距離走れば50キロ超える。
メーター内の燃費計ってどのくらい正確なんだろうって満タン法で計算してみたら
ほとんど合っててビックリしたわ
もしかしたら表示距離自体がハッピーセットなのかな
定速で走れないタイプっているんだよ
巡航中も常に加速減速を繰り返して走ってる
本人は無意識なことが多い
で燃費どのくらいだったの？
古いバイクやシグナスXは結構乗り方で変わってくるけど
PCXは同じ環境なら誰が乗ってもほとんど変わらんわ
燃費計はインジェクションの噴射量を積算して計算してる
この辺は想像するより精度は高い
距離もトランスミッションの回転パルスから算出するので、その部分での狂いというのはあり得ない
タイヤの外径、つまり摩耗と空気圧は影響するけど
あー、わかるわ。そういうことね。
定速で流れてんのにアクセルオンオフ、プレーキパカパカみたいな奴か。
けどさ、アイドリングの空転で時速3～4km、後進してもマイナスにならない分も計算式の分子に加えられてんのよね。
俺、28前期で下取10万、買取13万やった。
半年早ければ16-18万やったっと。
距離18000
それハズレ個体だわ。俺の28前期は40前後だったが81は53前後。
同じ通勤路で慣らし完了済。
慣らし時は57前後だった。
新型出てんのに買えなくて今更型遅れ買ってる時点でお察しなんだよな
新型ベースの話題の流れで先代に乗りながら同じ土俵で会話に入ってくる残念っぷり
みんカラ見ればいくらでもデータあるのにな
一番燃費が悪そうなのがバイクで数分のコンビニに行くとかかな
PCXは冷間時に燃料濃く吹いてる感じだからそれを繰り返すとかなり落ちる
それと使う場所だね
都心で信号ばっかのとこはさすがに燃費あがりにくい
アイドルストップの有無にかかわらずね
(´・ω・｀) 煽り口調の自演レス乞食君にはレスやらんでね
ツーリング主体で55～60km/L
以前乗ってた125のMTバイクでも40～45だったから
良すぎて信用できないくらいｗ
タイヤはほぼ新品だし空気圧は気をつけてる
ってことはホンダの技術なんだろうね
NMAXは40km/L代らしいから2割違うな
同じ車で燃費計がある車と無い車では燃費に差が出る
全く同じ性能なのにね
その理由は乗っている人間が
燃費計が気になって自然と効率のよい運転を自主的にやってくれるから
(´・ω・｀) そういった意味でもPCXの燃費計って成功してると思う
いい加減自覚してくれ
お前らの旧型の情報とか一切イランから
新型のみのレスでよろ
顔真っ赤にして連投ですかww
都心アピールしか自慢できない貧乏旧型乗りはあちらへどうぞ
戸建てに住んで無いのもバレてますよ
旧型スレって別にあるの？
検索しても出て来ないけどあちらって何処？
どこにもないよ
ここに来んなって言いたいだけ
アホが騒いでるだけだからスルーでOK
なんか世間とズレてるというか昭和臭い
エサ（レス）ねだっただけじゃん
(´・ω・｀) レス欲しさの煽り口調に反応したら負けよ 出ていくまで無視しないとね
ここまで排斥されてるのを見るとちょっと可哀想になってくるなぁ
確かに今更56のレビューとかはいらないだろうけど
今さら要らないっていうのが本音
煽りでもなんでもない
旧型海苔が書くのは勝手だが
一切無視だね
ほんとに大丈夫か？ｺｺσ(´-ω-｀)
お前のせいだろw
(´・ω・｀)←こいつが原因だろ
別のスレでも嫌われてたしな
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528990495/
(´・ω・｀) ほい、どうぞｗ
チィーとも無視できてネーじゃんかオマエ
顔真っ赤にして、え、餌やらないでね･･･の連投ＷＷ
日本語が分からねーんだな、このチョン国民は
出てくのはテメーなんだよ
立てんならテメーの隔離スレ立てれや貧乏人！
お前が来なけりゃすむ話
交換前に暖気をするとオイルの抜けが良いと言う事なのですが、
約3分アイドリングして2分エンジン内をさましてから始めるで良いでしょうか？
それとも暖気はする必要ないのでしょうか？
専用スレ立てた所で過疎るだけでしょ。
暖気したらいいとか
暖気せずにオイルを下げた方がいいとか
を気にする必要がない
空冷のハーレーとか
シングルオイルなら気にすべきだが
自動や大型免許持ちで、PCXがセカンドバイクの人はEV
と、完全に棲み分けが出来そうだね
普通二輪持ちでHV待ちなんだが？
勝手に決めつけるなボケが
ちっさいオトコはとっとと専用スレでも立てて楽しんでたら？w
ま～ん（笑）
停めてアイドリングだとなかなか油温は上がらないから、近所を一周して来るといい
コンビニスレへどうぞ
余計なお世話だが普通2輪持ってたら150買った方が幸せになれるよ
そもそも車両価格が安いから燃費の差は気にしなくていいし
自動車専用道路や緊急時に高速道路も走れる
たぶんだけど加速性能はHVと同等だろうし
待たなくても今すぐ買えるのも大きい
なのでエンジンを掛けた後に抜いたほうが古いのが抜けやすいね
それと、エンジンの左側にエレメント相当のちゃこしみたいのがある
慣らし後ならそこを開けてゴミの除去をやったほうが良いと思うよ
(´・ω・｀) バイクはオイルすごく入れにくいからオイル刺しで少しずつ入れると量も調整しやすいね
ハーレーより圧倒的に燃費がいい
ハーレーより圧倒的に軽い
ハーレーより圧倒的に静か
ハーレーと一緒にするのはPCXに失礼だろ
お前以外と詳しいじゃねーかw
ネットにへばりついて必死に情報収集してんだよ
そこで得た知識をドヤ顔で披露するだけの簡単なお仕事
低所得の暇人だから時間はいくらでもあるww
PCXの10w-30なんて夏なら常温でもサラサラだから
これ以上柔らかくしてもオイル回って余計に時間掛かるだけだけどな
そんな事常識だと思うけどw
ライト、クリアパーツの面積小さくなって中にある仕切りのプラが
なんか星形カットされたみたいな切り口ですげぇ安っぽいし迫力なくなった
メーターパネル、デジタル化ですごく写真ではよさげだったけど実物みたら
JF56にあったメーターを覆うクリアパネルがなくなってメーターむき出しに
なったので某安物スクーターシグナスと同じくひどく安っぽい感じになった
全体的なフォルムとライン、JF56より無駄なラインが増えてて落ち着きがない、
なんか安っぽくなった
シート、これは新型がよくなった。けどそれでも腰を安定させるにはまだ段差が
低すぎるので結局すぐ社外にする人が多いだろう
フロントブレーキ、3ポット→2ポットに劣化。まじで信じられない、JF56の
あの目のさめるようなハードブレーキからの鬼のコーナリングはもうできなくなった
新旧二台並んでるのをながめて、誰が見ても圧倒的にJF56のほうが新型に見えるし
迫力も落ち着きもかっこよさもJF56、店員もそう言ってた。新型はコケるって。
以上です
ちょっときつく握ったらいっきにボトムしてタイヤからスキール音するからおっかない
タイヤとフォークが普通なのにブレーキだけバランス悪いからすぐブレイクしそうになるね
とりあえずでコンビブレーキ解除でどうにかしようと思ってるけども
タイヤとフォークオイルも変える必要あるかもなぁとも思ってる
(´・ω・｀) 56のブレーキは本気で握る人にはおっかないと思う
81その辺ホントに良くなってるよ
効きがいい意味で悪い（ｗ）左コンビブレーキはアクセル操作しながら
コーナーとかで車速を微調整するのが凄くやりやすいことを発見したｗ
ここ1番急ブレーキって時だけ右フロントブレーキを使うのが81では正解
タイヤの圧倒的グリップでロックする心配が全く無いからABSいらんなｗ
ストレーナー部分開けるのに専用工具必要ですかね
バイク屋でオイル交換時頼むと別料金とられますか？
ネットで調べてみると清掃する必要ないと書いている人もいます。
スクーターで何やってんのｗｗｗｗｗ
56を1年ちょっとしか乗ってないのに81試乗して即買いしたくらい
フレーム剛性、タイヤのグリップ感が向上してるぞ
嫁に「同じのを買ってどうすんの」って怒られたが気にならん
0-60km/h加速も明らかに速くなってるし
乗り味がもう別物でスクーターというよりバイクに近いわ
察してやれってw
お前知り合い全員が1カ月以内にサス変えたとか、CVTが峠で最速とかわけわからん事書いてた奴だろ？w
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529060440/l50
メーターだけは前のが絶対に格好良かったと思う
スピードメーターをデジタルにするなよ
お笑い志望か？つまらんけどw
アドバイス通りにやったら更にオイル出て新しいオイルに交換できました！
JF81で慣らし終わったので全て新しいオイルに交換したかったのでナイスタイミングでした。
エンジンもかしゃかしゃ音になり今まで以上に吹け上がる感じがします。
けど原付駐輪場に停めれないのは通勤スクーターとして致命的
150は動きが鈍いね
同じ程度の125と150なら125のが高く売れるかも知れないくらいに
150の需要は少ない
その原因はみんなが指摘しているように駐輪場問題が大きい
そして自賠責が高くて、任意保険も高いと三重苦
で、あれば150にこだわらないで普通に250のスクーターでも同じと言うね・・・。
(´・ω・｀) 現在の日本で攻守最強は125ccなのは間違いない！
オイルを抜いた後にエンジンを掛けて更に抜くって手法は
実際にやるとオイルが更に出るのは事実ではあるけども
絶対にやってはダメとは言わないけどもオススメはしない
前に日産のA型ってエンジンでオイルを抜いて何分焼き付かないか実験したことあるけど
1時間程度では何事もなかったように動き続けていた・・・ｗ 結果は数時間後に焼き付いて止まったらしい
しかし、逆に言えば少しずつ少しずつ傷ついていって遂に止まったことになる
もっと言うとだな
それをやって完全に古いオイルが抜けてるかというと答えはNOなのだ
エンジンをばらしていけば理解できると思うけど何をどうやってもバラさない限りエンジンオイルを
完全に抜くなんてのは物理的に不可能なのである
(´・ω・｀) 少し温めてからある程度（糸を引かなくなるくらい）抜くぐらいで十分だよ
( ·ω·)┌┛)・ω・｀)
だったら普通に125でいいわけで
ほんの少しの加速と引き換えに10万円の追い金と
メットインの減少、バッテリー交換代金（未定）を受け入れるの？
そもそもHVってモーター&バッテリーの分だけ重いから
4輪と違って2輪は取り回しも悪くなるだろうし
原付駐輪場＝50までしか停められないのがデフォの地域住まいだと逆に決め手がない
125までが原付扱いの駐輪場でも大きさの関係で中型～大型の値段になったりしてたからなあ
職場は田舎だから青空駐輪場な代わりに排気量はかなり自由なので制約がない分、次の排気量を決めかねてる
でも自分は125のPCX買うのなら別のもっと小さいバイク選んだなぁ そんな自分は150
うちの嫁と同じ事言ってるなww
火花が飛ばなくなったとき
燃費と航続距離も良くなる
そこが一番のメリット
原付のような危険で独りよがりな乗り物を買おうとしていた俺が馬鹿だった悔い改めるので許してほしい、という気持ち
それまんま家宝のNゲージ嫁に捨てられて廃人になった夫の話じゃん
開発者の話だと加速に振ったHVなので燃費は上がって無いとのこと
そもそも８Lガソリンが入って50km/L以上走るPCXで不足？
部品点数増加で故障確率も上がるってデメリットもあるよ
ドライブベルトの寿命が2万キロ程度って言われているから
それと同時に交換ならかなり安心なんじゃないかな
安い部品だしね
(´・ω・｀) 昔は原付き買ったらまずはVプラグに変えろ！って時代もあったのよ・・・。
その時がきたらPCXがささやきかけてくる
常にPCXの声に耳をすますことが重要
PCXは人生
ほんとに5分もドライ運転しちゃったのか？
かしゃかしゃ音？
エンジンにダメージ及んでないかそれ…
ネタだろ、マジレスすんなよw
中免持ってて原付禁止のバイパスを走るなら150cc
修理しないでとことん下駄にするかなぁ。
PCXで後ろに一瞬でベタ付けからの信号停止したときの
クソガキのPCXにビビって挙動不審でプルプルしてるの見るの楽しいよな
それだけでもPCXだけが味わえる最高の大人の余興
クソ粋がったDQNカーがいても、一瞬の加速で後方ベタ付けで
PCXのLEDライトちらつかせるだけでビビって逃げていくのも最高に楽しい
PCXがキングと言われるのを実感する
まじで買ってよかた
こういう書き込みをすると
PCX をこき下ろすコメントが集まるという計算か。
正解はNG登録だな。
燃料代が1/4で済むと思ってたら逆に増えて笑うわ
毎晩プチツーｗ
56のときは普通の走行距離だったのになぁ
81は何だろ タイヤがいいのかフレームがいいのかとにかく楽しい
車も燃費が良いものほど雨とか風とかちょっとした影響で燃費が3くらい違うし
ストップアンドゴーが一番燃費に悪影響を及ぼすって事なんだよね
逆に言うとそれなりに回して走っててもストップアンドゴーがなければ50なんて楽勝で超える
最悪のシナリオ
・バイクで1～2分程度のコンビニへ行く
・途中で当然信号に何度かひっかかる
・コンビニで漫画を立ち読みしてから買い物をする
・エンジンが冷えた頃に同じ経路で戻る
(´・ω・｀) これ何度も繰り返したら燃費は悲惨よ、、、でも当たり前の使い方だけどねｗ
・田舎住み
・毎日の通勤メイン
・片道30分以上
・田舎なので信号は少ない
・すり抜けなどはせずに車の後ろを大人しく走る（空気抵抗が少ない、バスやトラックなら尚良し！）
(´・ω・｀) この使い方なら燃費50切る方がおかしいね
>>487
お前、田舎者に喧嘩売ってんの？
それでも40は絶対切らないのは流石。のんびりとした田舎で50なんて当たり前だわ。
特に工業地帯へ向かう道なんてもう本当に盛り上がる
道譲るくらいなら死んだ方がマシマン稀にいるからなｗ
(´・ω・｀) うおぉおおおお！とか叫んでそうｗ
最近良く目につくけど
遠くの信号が赤になったら
遠くから惰性のみでゆっくりそこまで行く人がいるけど
それやるのは後続車を確認して誰も居ないときだけにして欲しい
(´・ω・｀) 自分勝手で迷惑な行為よね
エコだろ
お前も後ろでそうすりゃいいじゃんよ
どんな原２かによるとしか
PCXだと頑張らなくても普通に流れをリードできるから
叫んだりせんよｗ
邪魔ならサクッと追い抜きゃイイだけだろ
阿呆かテメーわ
違反速度ではないからそれは別にいいんでないの？
渋滞でだらりだらりと進むのは抜くに抜けないしまぁしんどいけど。
必要以上に減速したりして、後続の流れを乱すのは道交法の理念にももとる
そういう運転するやつに限って、追い越すと原付絶対抜かすマンとか言うんだろ
前の運転手が経験不足でいっぱいいっぱいでもそうやって流れを守れとかいうわけ？
それくらい許容しような
馬鹿だなって
思う
アホみたいな燃費叩き出して行政に表彰された爺さん居たけど
その運転はもう本当に止まらないような惰性をつかった運転だった
そら爺さんだけは燃費上がるだろうけど
後続車はブレーキ強いられるし渋滞も引き起こしてたとてつもない迷惑な行為だと思う
爺さん 「もう、本当にねお先にどうぞって感じでゆっくり走ってるんでどんどん追い抜いて欲しい」
(´・ω・｀) アホかと思ったね
お前こそ渋滞の原因だって言いたいわ
凄い燃費の爺の後ろについて同じ運転したらさぞかし凄い燃費になるなPCXだとｗ
爺さんはニュートラル多用してると思う
(´・ω・｀) 同じように惰性でってのは同じ車種でもなかなか難しいと思うよ
信号ダッシュの直線ダッシュに目血走らせてなにかと戦ってるからな
お前がすごいんじゃなくて無理にチェーンとエンジン痛めて走ってる
バイクがすごいだけ。ちょっとコーナーくると途端にビビってクソトロイから
一瞬でPCXが追いつく
直線速いなんてサルでもできる
だからいつまでも大型乗りは知恵遅れの社会不適合者しか乗ってないんだよ
グロム最強説ｗ
まぁPCXも一定速度以下になったらクラッチ切れるんだけどな
下りのヘアピンとかでビビッてゆっくりエンブレ走行してるとき
急にフリーになって焦る焦るｗｗｗ
爺さんが風よけしてくれるなら燃費70キロも夢じゃないかもなｗ
(´・ω・｀) 疲れそうだけどｗ
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
けっこういるな
PCXが70km/lくらいになったら乗り換えるわ
お前の妄想はどうでもいいんだよ
爺さんが制限速度遵守してるなら、
それでブレーキ強いられるような走り方をするお前みたいなキチガイが悪いんだろが
テメーが阿呆なんだよ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
旧型も結構な数残ってて新車として売ってるからなぁ。
2017年モデル結構ある。
思ったより安くならない。
アドレスV125Sとか
アドレス125より4万高くて新車で残ってる。
仕入れ値下回るから安売りもできない。
バイク屋泣かせだな。
2017年モデル、自賠責3年付けて総額25万円だった。
新型は30万円オーバーだったから貧乏人には買えん。
大型は大体3000回転前後で走ってるぞ
いい選択なんじゃないかな
夢だと新型乗り出し35万近いのもあるし、通常の足と考えた時、JF56と新型の差は10万円分もないよ
ベルトが心配だーね
それは買い得だね。
お店は赤字だろうなぁ。
新型の納期が早まってきたんだろうね。
１ヶ月前は乗り出し30万くらいの値が多かったし。
この技術…
これスクーターに流用したら革命おきるんじゃねぇか？
俺の計算ではPCXに導入したら３倍速くなる
(´・ω・｀) 話はそれからだ！
自転車の方が健康的でよさげ
今乗ってる28の方が加速もコーナーも速い
いじると乗り換えしずらくなるな・・・
賢い選択をしましたね！
JF56に後期型が存在しない事から言ってもガソリン仕様の完成形は
JF56であると言っても過言ではないでしょう
新型であるJF81はより重いHVやEVの為にフレームと足回りを強化した車体です
ですのでガソリン車であれば無駄に高い買い物となってしまいます
JF56が在庫特価で25万であればズバリ買いでしょう！
(´・ω・｀) 最近新車っぽい56やたら見かけるのもそのせいだろうね ボクも買ったけどｗ
貧乏人が適当ぬかすな
頭足りてない？
新型以外の話題するなは気に食わんが
新型より旧型がいいって無理に主張するのは愚かだわ。
豚はNG。慈悲はない。
右折信号出てて、
こっちは右折したいのに前方の直進車がそれやられると辛い
15万でも買わんわ
型遅れ買って舞い上がる知恵遅れ
運転者がご老人なら致し方ないとは思うけども
自分の燃費だけ気にして流れや後方を全く気にもしない自分勝手な運転は腹が立つね
(´・ω・｀) 最近の車は燃費計とか当たり前に付いたせいかそういう運転のバカ結構いるよね
お前、原理が全く分かってないだろ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ざっと書き出してこんだけ改良して定価1万アップで抑えられてんのにそこに価値を見出せんのか単に金がないのかわざわざ旧型買ってコレが完成形だと
例え旧型10万円値引きされたとしても最良の選択だと言い張ってるのは本人だけ
旧型買った自分を正当化したいんだろうがあまりにも惨め
あげく誰も興味ない旧型の燃費報告までする始末に負えないこのスレの厄介者
旧型22万なら1000%の人は旧型買うよ
何てバイク？
PCXだよ
ああ、新型出たらしいね
いや、一個前の買ったんだよ!それがね、安くてガソリンエンジンの完成形で…
あぁ。
恥ずかしくてよう乗らんわ
書かれてる項目のうちで
フレーム強化だけでも10万の価値があると思うわ
56→81の嫁に怒られマンだが本当に乗り味がしっかりした
後付けで改造が絶対不可能だからね
タイヤサイズ+ミシュランで接地感、グリップ力とも別物に進化したし
走行抵抗増えてるはずなのに燃費も地味にアップしてて凄いわ
0-60km/h加速も明らかに速くなってる
サスもしっかり改良されてるぞ
>>545
81乗る前なら考えたが今なら絶対買わんなｗ
現状分かってる情報だけで待つ価値無しと判断してガソリン買ったが
お前の人柱レビューによっては枕を濡らす可能性あるｗ
出た出た
ワンパターンのJF81はHV、EVのためのものってなキチガイの妄想m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
アホ出なければ貧乏人だな
そんな奴がJF81はEV・HV前提の設計でガソリン車は最適化されてねーとか
完全な酸っぱい葡萄だわ
馬鹿はお前だ
道交法守ってんなら文句言う筋合いネーだろ
テメーのマイルールで馬鹿とか、どんだけクソ馬鹿なんだか、貧乏人はwwww
買いません
そこはもう値段の問題じゃないかもしれない
の新型に対する妬みはものすごいなw
いくら言い訳しようが何を言おうが
56今更買った奴はもちろん、56海苔も負け組
まだ可愛いげがあるが、
まさかの81叩きで自分を慰めようとするとは、、、w
金がない自分の身分を恨めカスw
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528990495/
旧型専用スレ立ててお前がそっち行ってくれない？いや、マジで。
>運転者がご老人なら致し方ないとは思うけども
>自分の燃費(旧型PCX)だけ気にして流れや後方(新型PCX乗り)を全く気にもしない自分勝手な運転(書き込み)は腹が立つね
>(´・ω・｀) 最近の車は燃費計とか当たり前に付いたせい(最近燃費計の付いた旧型PCXを買ったせい)かそういう運転のバカ(流れの読めない書き込みするバカ)結構いるよね
でっかいブーメラン刺さってるの気付いてるか？
それとも自分が擁護してるご老人なのか？
そろそろ去れよ顔文字君
基地外自演レス乞食君（小3）が住み着いて
エサ（レス）欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・｀) 煽り口調の書き込み相手にエサ（レス）やらないでね
初めてスレ立ててドヤってんのか知らんけどそのスレ誰も使わんから落ちてるからなww
そういう所がお前が嫌われる理由なんだよ
その低次元さは、初期型発表直後から粘着を続けるアンチと同等
機能他、自身の需要に合うのか、新型出たとして、わざわざ乗り換えるほどの差があるのか
そんなもの当人の運用形態他で千差万別
何が上かなんてどうでもいい、購入者当人の嗜好に合うか合わんかだけの話。
自分と違うから全部下扱いが、最底辺の馬鹿の最も好む、そして馬鹿であることを第三者に知らしめる自爆行為である。
いや正直保険としてのABSは有った方がいいだろう
ただ俺としてはコストに見合わないかなと思うだけ
実のところ81だとタイヤ性能にブレーキ性能が負けてるから
フルブレーキでもロックせんのよｗｗｗ
ABSの出る幕が無いんだが、これはこれで問題だよなｗ
特にリヤの丸まり方がすごく綺麗
ただ、ライトがハロゲンなのでどうしても古さを感じさせる
56と81はすれ違ったとしても
似すぎててどっちだったかもわからん
81だったのかな？って思ってミラー見てたらブレーキランプで56だったって事がわかったのが何度もあるｗ
(´・ω・｀) スタイリングは初代からもう完成されてるんだよね
あまり変わらないJF81より10万以上安く買えるならどう考えても勝ち組だと思うけど。
嫉妬は、金も無いのに新しもの飛びつき81買った組じゃ無いの？
乗り出し価格で81が33万、56が25万だった
8万の差が見出だせなかったのと、81試乗した結果で56買ったｗ
(´・ω・｀) 走行2ｋｍの試乗車で全開くれてやったわｗ
試乗して圧倒的な違いが分からないんなら確かに81は必要ないな
猫に小判ってやつだｗ
俺は逆に試乗で81即決した たとえ10万差でも買ってただろう
当時そのバイク屋だと4万差だったけど
だっさew
今後買えるかどうか分からない型落ちモデルのことを熱く語られても
125ランクの中であの完成度と高コスパ
でも新型出て以降に買い換えのタイミング迎えて比較した上で旧型が最良と言うヤツは理解出来ん
しかもその理由がフレームがなんたらってww
まさに猫に小判だし分かり合えない人種
60くらいまではアクセル開度にエンジンが反応しない感じ
ド新車だったせいもあるのかやたら固くて接地感がないのも嫌な感じで足つきも悪かった
これは無いなと思いそれを店員に伝えたらKF18の試乗車を出してきて比べてくれと言った
さすがにパワフルだったがそれよりも足とブレーキが気に入った
硬すぎずに安定感があって凄く乗りやすかった 気のせいなのか足つきも良く感じた
なのでｋｆ18を買う予定だったが
保険や駐輪場の事を考えてJF56に決めた
(´・ω・｀) 後悔はしていない！ってわけでもなくてKF18の150のが良かったかな？って稀に思うｗ
買ってすぐにこのスレでよく勧められてたタイヤに履き替えれば大きな問題点は無くなる（厳密に言えば幅が違うが）
フレーム変更による乗り味の変化は確かに小さくはないけど、飛ばさず大人しく乗る人には分かりづらいのも事実
サスも改良されてるが乗り心地の改善は乗り比べてやっと分かる程度かなｗ
発進加速も明らかに良くなってるが56でも必要充分な加速力はあったから、やはり必要ない人には必要ない
燃費も多少改善されてるものの価格差を埋めるほどじゃない感じ
この辺が56→81の俺的レビューｗ
この1文から彼の81に対する異常なまでの嫉妬が読み取れる
どちらを買うか決めるために公平に試乗したのならこんなことをする必要が全く無い
プロファイリングすると彼は81と56を試乗して56を買ったのではなく
少し前に56を買ったがその後すぐ81の発表→発売となってしまった人物
慣らしが終わったばかりの56を下取りに出すわけにもいかず
毎日磨きながら涙しているのだろう…
気の毒にな
ナイスプロファイリングw
この馬鹿は内心、「いくら何でも56では81に太刀打ち出来ない」と思っている
だから18など持ち出して、意地でも81をディスろうと必死
虎の威を借る狐とはまさしく81ストーカー顔文字野郎のことであったw
それこそ小型二輪しか持ってない貧乏人。
100万以上のバイクは乗った事無いんだろうなｗ
違いわかんねーの？w
ちなみに貧乏人だからローン組むのも嫌い
すまん。
深く反省しろよ
悪いのは人が納得して買った物を悪くいう奴だ
何で荒れるんだか
ええんやで
悪いのは顔文字野郎だから
常識あったら20万の56と30万の81なら
全員56選ぶ
購入層知ってたら81に10万の価値はないし
望んでもない
ここで81買うっていってるやつはほとんどが関係者
１０万の差なんてしれてる代わりにキーレス付いたり最新型乗れたりリセールバリューも良かったりやし
リセールバリューだけで6年後に１０万の差くらいなってそう
原付はバイクとは違う
リセールとかなに言ってんだが
消耗品だよバイク屋もバイクとは扱い完全に違う
売ったら終わりレッツやトゥデイと同じ
wing社員
お疲れさま
全く同じ意見だわ。
56が81より5万円以上安いなら56で良いと思う。
その値段分でタイヤをシティグリップに、ロンスク、リアボックス着ける方がお得な気がする。
56から81に乗り換えて2ヶ月(1800km)だけど、
81唯一の不満はスマートキーかな。
個人的にこれに利便性を全く感じない。
いちいち強制ロックされるのが鬱陶し過ぎる。
スマートキーか普通のキーか選べたら良かったのに...。
慣れだろ
自分は10m走って、まるで別車種かと思ったのに。
荒れなかっただろうに
81に、嫉妬丸だしでディスるから
そりゃ明らかに81のが出来がいいのは
周知の事実だから荒れるわな
お前はまず小型ATでいいから免許を取りな
おっとその前に家から出なきゃなｗ
私は貧乏人だからこちらを選んだ
もしくはコスパがよかったから選んだ
まででとどめろ
81買った奴
81をほめるところまででとどめろ
56を下に見てけなすな
これを遵守すれば荒れないはず
要は自分の買った以外の車種を貶すな
バイク乗りってみんな振動で頭やられてるのか？
その時絶対に新型をディスろうとは思わんよ
メーカーが余程のバカをやらん限り新型の方が良くなってるのは当たり前だから
ハイブリッドやエレクトリックには思う所があって色々批判もしたが
現状の情報で公平な比較は出来ないと理解し反省している
新型の方がいいに決まってる
PCXに関して言えばそういう部分は無いからあえて56を選ぶ理由は
価格以外に無いな
エアプ乙
もうちょっと煽り方勉強しようなおぼっちゃん
オートキーシャッターの方がよっぽど不便だぞ
シャッター開けるのに毎回キー反対側にして開けないといけないしヘタクソはガジってなめさせるんだよな
それだけはない
ディオ110でも乗ってろ
貧乏人には辛いわなw
ここによく居る、やれ貧乏人だ認定したがる人程自分がそうなのだろう。
これ読むと81は不良品に見える。
フルブレーキでロックも出来ないとかブレーキ性能ヤバすぎ。
もしくはこいつの握力が5くらいしかないかのどちらか。
悔しいのうw
経済力あれば何も考えず新型買うよね普通w
握力は普通にあるわｗ
ブレーキ性能の方はまぁ制動距離自体は普通だが
タイヤ性能がいいんだろうと思ってる ギャグをマジにとるなよｗ
試しにバンクさせまくっても全然滑る予兆すら見えないからな
センスタで花火出しても滑らない
そのメーカーのセンスを疑うけどな
普通の人が乗るスクーターで握りゴケとか、話にならん
56→81乗り換えで
・フレームがダブルクレードルに→2輪長いならハッキリ分かるほど剛性感アップ これで買いを決めた
・タイヤ幅がアップ シティグリップに→天と地ほどグリップが違う コーナーでの安心感は神
・エンジン性能→普通に体感できるレベルで初期加速アップ 燃費1割程度アップ
・サス改良→乗り比べれば分かる程度 56比で薄いゴム1枚被せたくらい
・メットイン拡大→特に実感なし
・フル液晶メーター採用→俺は56のアナログが好きだが速度を瞬時に見やすいのは81
・ヘッドライト→照射範囲が広く、明るくなった印象 LEDの為範囲外は真っ暗ってのは56と同じ
A型人間は新型や改良型が大好きで旧型はもうどうでもよくなる
剛性高い…各パーツへの慣性負担激増→すぐ故障
タイヤ…接地面積考えたら宇宙の広さでノミが一歩歩いたレベル、都市伝説
エンジン…12→12.5ps。まったく同じ
サス…もともとが100均のバネ並の粗悪純正品なので残念でした
メットイン…旧型のほうが入るメット多い
液晶…ださすぎ。何年退化したってレベル
ライト…致命的デザインミス。プリウスを超えた
もうその辺にしとけ
慣性負担ってなんだよ
剛性と強度をごっちゃにしちゃいかん
新旧で争う意味がわからん
一歩引いて眺めてみろよ
ほんとアホに見えるから
設置面積の差なんて…
銘柄の問題。
＞タイヤ幅とグリップは無関係なのは間違いない。
どう間違いないのか？
具体的に数字とかで表したデータとかあるのか？
太いほどRが大きくなるわけだし
後はハイブリッドの人柱レビューを全裸待機だなｗ
これまた全く同じインプレだわw
56から81に乗り換えて良くなった点として、
リアのボリュームアップによる後続車から煽られる率が減ったこと。
信号待ちでビタ付けされにくくなったことがある。
気のせいかもって思ってたが
それあるかも
そこケチるなよ…
コンパウンド、トレッドパターン、トレッド断面形状、トレッド剛性、等々…
いろんな要素が絡むから、お前らが思うほど単純じゃない
メリットがあれば必ずデメリットもある
開発に完成などないわけで、製品とは常にある一点で定めた公約数に過ぎない
そこには必ず打算も妥協も存在する
新型が必ず優れているとは限らない
これから市場の評価が決めていくんだよ
そんなことは分かってる
荒れてるのは一部の嫉妬に狂った奴らが「旧型の方が間違いなく優れてる」って
訳の分からない理屈をつたない日本語で強弁してるからだよ
お前も同じなんだよ
なんだお前も結局嫉妬派か
レス欲しいだけの煽りなんだから相手にしたら尻尾全開で振りながら
低能な煽り繰り返すだけだろうにｗ
(´・ω・｀) かまっちゃダメ！絶対！
んな数cm幅がひろくなったくらいで
世界中の人からみたらPCXがディオやトゥデイと同じにしか見えない
あんただけだよ「僕のPCXはタイヤが旧型より広いでしょう～？」なんて
お花畑な頭で走ってんのは
煽られたくないならBMW、ベンツ、AUDIの700万クラスのを買え
そういうことだ
これバイク屋が整備時にやったのかそれとも組み立ての時点でこんな感じなのか
新車なのにすごく気分が悪いなぁ
・気づかずに自分が折った
・ベトナム人が組み付け時に折った
・陸送時に圧迫されて折れた
これのどれかじゃないかな？
自分のはリヤスポに陸送時に付いただろう擦れあった
(´・ω・｀) 気の毒だとは思うけど、元から折れてたってのをバイク屋に納得させるのは難しいかなぁ
すげー
見た目の話にすり替えてらーw
なんか引き抜く感じに思ってたけど
https://youtube.com/watch?v=owC9C3GH_do
海外のインスタで革のケースは見かけたぞ
アホか
はいはい56すごいすごい
グリップ感の向上はサスの追従性があがってからだと思うよ。
安定感は剛性、サス、タイヤでマシマシは納得！
してみたｗ
タイヤが太いからと言ってそのままだとグリップは変わらない
接地面が大きくなると圧力がその分減るから
圧力が減るとタイヤの摩耗が抑えられるから耐久性が上がる
耐久性に余裕ができると柔らかいコンパウンドが使えるから
グリップを上げられる
合ってるかな？
なるほどそれもありそう
シットリしたコーナリングの秘密はサス改良にあるのかも
たしかホイールも単体で軽くなってるんよね？ 56につくかなw
単純にタイヤが太くなったらグリップ上がると思ってる奴が馬鹿だって分かっただろ？
旧型選ぶくらいなら中古でたくさん
そのせいなのか本当に良く壊れるんだよね
ジョグなんてあんな売れたのに走ってるの全く見ないのに対して
ディオなんて初期型乗ってるオバハンすら見るからなぁ
原2で言うとアクシス90とか100とか当時はあんだけいたのに今は全く見ない
逆に同年代のV100は普通に今も走ってる
(´・ω・｀) シグナスも考慮したけどヤマハって事で却下したよ
ケアする店が整ってないからですがそれは
気にもしてなかったから全部PCXだと思ってたｗ
(´・ω・｀) NMAXは実際早いけど牛みたいで形が嫌だな それとヤマハなんで無理
やっぱり？
バイク屋で初めて見た時に、横にあったSSと比較してみて大型車並みの後ろ姿だな～と思った。
アフターパーツなんかが少なそうなとこにもあるね
28、56は結構売れたんで問題なく安い部品がアホほどあるけど
81は今現在だと苦戦中といった感じだしHV、EVも出ることを考えたら
パーツ開発断念するメーカーも多々出ると思う
(´・ω・｀) バイクは勝ち馬に乗らないと部品がなぁ・・・
リード90とかが当たり前に走ってるって事の凄さだよな
(´・ω・｀) 古いDIOなんてもう殆ど部品供給ないんだぜ？ｗ
ホンダ信仰が盲目杉でくさい
AF27ですら50台超えて出品あるよｗ
(´・ω・｀) 一方、同年代のヤマハの原付きは、、、
81どころか免許すら無い不登校の小学三年生相手に熱くなってたみたいだなｗ
レス欲しいだけの煽りなんだから相手にしたら尻尾全開で振りながら
低能な煽り繰り返すだけだろうにｗ
(´・ω・｀) かまっちゃダメ！絶対！
／⌒＼
｜ あ ｜
｜ た ｜
｜ ま ｜
｜ 大 ｜
｜ 丈 ｜
｜ 夫 ｜
｜ ？ ｜
｜ ｜
｜ ｜
｜ L
／｜ ｜＼
/ ￣￣匚) ／
／ /￣て／)
／ ／(￣￣／)
(￣￣／)
／＼＿(￣￣／
／ ￣￣
このキチガイの81に対する嫉妬が止まらねーなＷ
あ、悔しいなっ
悔しいなったら、
悔しいなっＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
だから現行ガソリン仕様は売れないと思いたいんだろうが心配しなくてもバカ売れするよ
新型なんざイラン、旧型の方が高性能→これも基地外
全体性能は、モデルチェンジのたびに確実に向上してる、だが
開発の方向性のために、部分的に見ればトレードオフで落ちた要素も存在してる
初代マイナーでeSP乗った時の初期型フレームにあった補強のサブフレーム消えてタンク容量UPとかな
今回の新型ではここはフレーム形式替えて、初期鋳型以上の剛性持たせたようだが
このように、何かしら枝葉末節レベルでは、気に入らん部分が出てくる要素は必ずある。
気に入っても大型化で自分の保管スペースじゃ置けんなんて話になったモデルチェンジ例だって他じゃあった
この件で争おうとすること自体基地外の行い、遠慮なくどっちも基地外扱いしてりゃいい。
基地外は、新型否定派は基地外扱いされたのを新型擁護に見、旧型（ｒｙで、どっちも暴れるから
どっかで一旦意思表示したら、しばらくほっとけ。
28→56程誰もが納得じゃない。しかも後に大本命のHVが控えてるんだからね。
正直コスパ派は在庫56で決まりだし、81はあえて言えば中途半派、だな。
ただ56から乗り換える価値があるかといえば微妙だとは思う。
4年後に次の新型でいいんじゃないかと思ってる。
航続距離なんだよ、どうでもいい所ばっかり変えやがって
幅が拡大→耐久性が向上→柔らかいコンパウンド使用→グリップが向上
こんな感じで良く分かったよ
単純じゃないけど結局タイヤが太くなったらグリップが良くなるってことだな
ホイールも変えてタイヤ幅を太くしなきゃ81並みにならないってことだな
結構な出費になりそう
アドレス辺りから、太さそのまま大径化してるのに、細い細いと喚く基地外が
あまりにも馬鹿で鬱陶しいからこそ、太さをどうこう言う事は馬鹿の所業とされて久しい
だからこそ分かってる者は拡幅だろうがハイグリップ交換だろうが、勝手に実行するだけで、文句は言わない。
細さにケチ付けるために妄想で過剰に滑るクソだとでっち上げようとしてる下手糞やアンチだけが騒ぎ立てる
で、乗せられたモノシラズがシッタカぶって馬鹿の拡大再生産をやってるのが現状。
フレームまで大手術してからのまさかの56と同じタンク容量は無いな。
まあ次期モデルの為にホンダさん手抜きましたね。
ハイブリッド前提の容量では？
以前に「発進加速が良くなってる」ってレポートしたが、調べてみると低速域でパワーアップはしてない
あれ？と思ってさらに調べると駆動系改良で変速がワイドになってることが分かった
MTで言えば1速がローギアード化、5速が逆にハイギアード化ってことだな
だからエンジン的にはパワーが上がってないのに発進加速が良くなってたわけだ
逆に高速域はパワーアップしてる分ハイギアード化して回転を抑え燃費が向上するから
自分の「燃費が約１割向上」っていうレビューが裏打ちされた感じで納得できたよ
グリップが良くなると基本的に燃費が落ちたりパワー食われたりするので、グリップ上がるのはメリットだけじゃない。
バランスが重要なの。
使うゴムの量が増えてタイヤの価格も上がるしね。
単純に太ければ良いってのは馬鹿そのものってこと。
お前もガタガタ自分本意の
勝手な思考の押し付けウザいんだわ
一人で勝手に吠えてろ
ここに書くな 消えろカス
まぁでも28、56の場合は燃費を気にし過ぎてあまりにもタイヤが悪すぎた
メーカーとしての良識を疑うくらいにね
現状81は圧倒的なグリップによる安全性を手に入れた上に
実走行の燃費も向上してるんだから文句は無いよ
タイヤの価格は上がりそうだがｗ
これでさらにHVが出たらと思うと頭痛が痛いな。
フレームまで変更して目くそ云々言われたら
ホンダも可哀想だなｗｗｗ
まず乗って来いよ 別物だから
噛み付いてくるのはお前のような平時嘘八百のアンチのみ
お前と同類がこの世から消えれば、一々こんなこと書き込む必要もなくなる
タンク容量は？はい論破ｗｗｗ
論破ｗｗｗｗｗｗ
タンク容量ｗｗｗｗｗｗ
いやいや大切だよな タンク容量はｗ
なんかホッコリしたｗ
航続距離400kmを500kmにしたところで使い勝手の良さはさほど変わらんだろ
それよりはその2lをエアボックスだとか他の改良にスペース使ってくれた方が恩恵受ける効果は大きいと思うがね
現状8lで十分不便無く使えるんだから10lは過剰だろうよ
欠点と粘着して誹るぐらいなら、そもそも選定から外して失せろ
走行性能云々言うなら、CB125Rに手を出して、収納足りんなら、積載系カスタム入れりゃいい
走りに関しちゃ文字通り桁が違うわ
車種選定で他所に行くでもなく、粘着して文句言う段階で、単なる基地外アンチ。
ただ81だと前にも書いたけどタイヤの喰いつきが超良いんでホントに必要ない（個人的な意見です）感じ
タンク容量（笑）の方は…「これ以上本当に要る？」って
そりゃ多けりゃ多いほどいいんだろうけど、まぁ重量増無しで10Lにしてやるって言われたらちょっと嬉しい
マジで乗ってから来い
すくーたに乗ってるかもあやしいｗｗｗ
ここにいるやつ全員、
56も81も含めてまとめて見下せるわ
あー楽しみw
実燃費×タンク容量＝航続距離は300～400㎞だからなぁ
頻繁に山奥でスマホの電源切れて道に迷うとかのシチュじゃなきゃなぁ
おっ！ハイブリッド人柱（いやごめん）がいたｗ
煽りとかじゃなくてレビューをホントに楽しみにしてるから
頼むぞ
キチガイ自治区はどこですか？
28、56はもちろん、
81も含めて格下だからなw
81海苔が必死に貧乏人と56叩いてるのも
56海苔が81妬んで必死に叩いてるのも
お前ら全員まとめて一蹴だわ ククク
御託はいいから先行予約かましとけ
はよ
> まぁでも28、56の場合は燃費を気にし過ぎてあまりにもタイヤが悪すぎた
> メーカーとしての良識を疑うくらいにね
マンホールを避けれない下手くその為にミシュランがあるじゃん
そこをKF30ABSの俺が生暖かく見守る。
何？お前いま何も乗ってないの？ダッセー
今、気が付いたｗ
何でこのスレに来たのかさえ分からんｗｗｗ
せめて56に乗ってる設定にしてたら良かったのにｗ
理想は2ヶ月に1回の給油だけど、流石にそこまでは厳しいな。
値段高いし
スクーター程度で格上とか格下とか。
もしかして乗り物はこれしか持ってないのか？
PCXとか所詮は足でしかないが。
他の乗り物は今関係ない
袂を別った方がいいかも。
他に乗り物持ってないの図星か。
頻度減らせ
馬鹿が脳内データで勝手に決めてんじゃねーよバーカＷＷＷＷ
高速乗れない、DQN同士の信号ダッシュだけが取り柄のHVのどこが格上なんだか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
悔しいのうｗｗｗ
底辺軽二輪なんぞのってて恥ずかしくないのか？w
１人でスクーターで高速乗って旅行行くんだよ！わかるだろ！ｗ
HYBRIDエンブレム付ければ劣等感から解放されるよw
・加速性能は150並み、最高速は現行と同程度
・メットインは何とか半ヘルなら入りそうなレベルだからフルフェ厨は箱必須
・モード選択で燃費重視にも出来る
割と良さそうじゃねハイブリッドｗ
く、くやしくなんかないからね
高速を渋滞知らずで走れるんだよな。PCX最高
発売日と値段決まったの？
(´・ω・｀) 8万アップしたら40万じゃん、、、
発売日（納車が始まるのが）は9月中旬で43万2,000円（込）とのこと
く、くやしくなんか…
HV買えない貧乏人は
56か81で我慢しとけってこったw
俺が今後買うHVを、街で見かけたら
指咥えてみとけw
2人乗れるから…乗れるから
買えないんじゃなくて買わないんだよ
利便性大幅に犠牲にしたスクーターなんて必要無い
加速だパワーだ上がっても結局バイパス乗れんし物珍しさ以外のメリット無い
話題に入りたいんだろうけど買う前から負けは目に見えてるぞ
＞ABSは150だと差額は2万1,600円なので実質6万8,040円でハイブリッドが…
いやぁぁぁーーーッ（Ｔ∀Ｔ）しゅーりょーーーーーッ
ってABSは特にいらないかなｗ
下級グレードでも軽自動車新車で買うレベルすら及ばん
二輪系に限っても上位排気量全部、同クラスでもCB125R始めとしたロードバイク系統買う者には全敗必至。
井の中の蛙にすらなれてねえ。
チャリしか持ってないもんな小僧
いいから涙拭けよｗ
車とかでも多少そういうのは見かけるけどここまで幼稚なのは見たことないな
バイクスレって昔からこんな感じ？
あんなもん買うヤツいるなんてそら笑いすぎて涙も出るわww
肯定派に聞きたいけどどういう運用するつもりなんだ？
通勤通学か？メットは？箱つけるんか？
どこに価値を見いだしたんか俺には分からん
> 買えないんじゃなくて買わないんだよ
鼻水吹いたｗ
原付二種の初代王者であるアドレスV100が20万切ってたこと考えると
PCXが30万超えて、新型のハイブリッドが40万とどんどん高価になるねｗ
まぁ考えようによっては
30万程度なら今時普通だから+10万って思えばまぁ無理ではないかな
125なのに150並に速くて燃費もよく
保険も税金も安い挙げ句に駐輪場に止められる
(´・ω・｀) う～ん、PCX乗ってる年齢層は結構高いだけにバカ売れする可能性もあるね
メリット、デメリット天秤に掛けて「買わない」って選択は普通にあると思うが
真面目にレスしちゃったｗ
気になって悔しくてしょうがないのかなと
バイクの最盛期は4～9月だろうに、、、
ガソリンエンジンを売りたかったのか
HVの開発が難航してるのか
それとも不具合を恐れてオフシーズンに小出しにするのか
なんか当初は限定販売とかしそうな勢いではあるね
(´・ω・｀) まぁでも興味はある！
春秋はバイクのベストシーズンじゃね？
HVユーザーのツーリング報告が期待できそうだ。
それだけで良いなーと思った。
自分は５万キロまでは頑張ってJF56乗り続けるぞ！
56→81のとき「おんなじもん何で買うたん？」って嫁に本気で怒られたから
81→ＨＶしたらマジ離婚されそうｗ
でも差額（推定）をこっそり貯金から下ろして隠してるｗｗｗ
フロントディスクABSでリアはドラムのままなんだ
ハイブリッドの初期型だけは人柱感半端ない。
嫁が正しいｗ
マジやめとけw
ＨＹＢＲＩＤの頭二文字のな。
HD=ハイビジョンみたいなもんだな
(´・ω・｀) バイクのハイブリとかワクワクするね
高速にも乗れないHVで有頂天になってるDQNが
図星突かれて発狂してやがるm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こういう馬鹿は原付命なんだろうなＷＷＷＷＷＷＷ
フルフェイスかジェットをメットインにしまえないのが雨の日とかで実用性がないのよね
箱なんてダサいので絶対つけませんよw
それにボックスつけてなくても別にカッコイイわけでもないしな
俺は一杯1700円の意識高い系塩ラーメンが好きなんだ～
塩ラーメンなんてｗ 800円で腹一杯になれる二郎が最高だろｗｗｗ
お前の言ってる戯れ言を国民食に直してみたｗ
43,2万
例えがバカすぎてよーわからん
そもそも81とHVでは倍も値段換わらんだろうが
あと車のFITHVの時もそーだったが初物は不具合の連発が心配
俺は56だけどその部分は今一有効に使えてないから無くても構わないかなと思ってる
それよりフルフェが入る深さをだな・・・
あそこは雨具の収納場所だわ
でもまぁ半ヘルにすればＨＶの方も雨具が入りそうだし
実用的にはさほど問題ない感じだな
ＰＣＸは本当にスタイルがいいと思う
だからバランス崩す箱やロンスクを付けられない
実際男が乗るともう少し大きい方がバランスいいんだろうけど、自分じゃ見えないしｗ
自己満足だが何か問題でも？
実用性より美しさ（個人的な感想であり効果を保証するものではありません）なんだよ
基本構造はこれまでのPCXと変わらんのだよ
acgスターターの容量を上げてisgハイブリッドシステムにしただけ
そういう意味では信頼性への懸念は小さいと思うけどね
短足を切り捨てていいならば
シート高を上げてメットインの嵩を稼げるんだけどな
あと2～3cm上げられたら、収まるヘルメットは飛躍的に増える
短足くんはPCXを諦めてくれ
実用性第一だろ
箱がださいだの、
バイクの外見気にするような顔か?www
キモい顔がうつり込んでるんだから
何しても無駄な足掻きw
もち、俺様はイケメンな
SBSみたいにスズキのバイクしか無いなら、、、
いや、それでもアドレス110や125もあるしV125もあるわけで、、、
他メーカーも置いてあるバイク屋なら
もうどんな人生を歩んで生きてきたらスィッシュ選ぶんだよ？って
店員がぶったまげるほどに買われないと思う
(´・ω・｀) 親切な店員さんなら他を勧めるくらいは普通にあるだろうね
ぶっちゃけ売れないだろうね
それもあり得ないレベルでなｗ
年間100台すら難しいと思う
仮に誰か乗ってたとしても
シグナスだと思われて終わるだけだろ
(´・ω・｀) なんでこんなゴミ作って高値で売ろうと思ったんだろ？
重度の新型コンプレックスだな
そして、他の二輪車乗りは「ま～た、PCXだよ」としか思わない。
友達いない人には分からないかもしれないが
そんなことねーよ
スクリーン、リアボックスなんて誰が見てもクッソダサいし
ハンカバなんでバイク乗りとして終わってる
って10代の時は思ってたわ
他人様がどう見てようと知ったこっちゃないんだよｗ
俺様がガレージのＰＣＸ見てカッコイイーーッ！って思えるかどうかなの
勿論お前らが箱付けようが文句は一切ないぞ 好きにするがいい
むしろ俺の中で俺のＰＣＸがよりカッコ良く見えるから推奨したいくらいだｗ
強がるなよ、人の目が気になって仕方ないんだろ？
ハンカバ（ママチャリについてる奴）＞＞＞箱＞【越えれられない壁】＞ロンスク＞ナックルガード
寒くなったらロンスクとナックルガードは付けるかもしれんｗ
分かんないかなー
近所のオッサンが軽のマイティボーイ（たぶん）をすっごいピカピカ綺麗に磨いて乗ってるが
周りは（俺含）「ちっさーｗｗｗ古ーｗｗｗｗ遅ーｗｗｗｗｗｗｗダサーｗｗｗｗｗｗｗ」
そんな感じだ
お前らが、キモ男不細男おっさんじじい
のどれかに該当する時点で
バイクの着飾りとか何の意味もなさない
おっさんやじじいなんぞ本人がもう
男として終わってるからさ
170-70だけどガチムチだからデブじゃないぞｗ
そもそもフルフェ被ったら走行中に顔とか見えないだろ
まさにガラスの十代ですね
筋トレしててガチムチ目指してるならガリガリ過ぎる
ボクはもうアレは何があっても絶対に許せない
だってダサいんだもんよｗ
ついでに言うと
ロングスクリーンも許せない
(´・ω・｀) 機能性最優先ならリード125買ってるよ それでも箱は絶対つけないけどね
俺はその書き込みが許せない
だってウザいんだもんよｗ
書き込むだけなら迷惑だから広告の裏にでも書いてろよ
赤があるなら買いたいのですが
自分で塗れ
未確認情報だが白があるという話を聞いた
赤の外装一式買えば解決
細マッチョってやつかなぁ
全世界のお洒落番長全否定だなｗ
見た目が気に入ってポルシェ買ったとする
前が見にくいからってコーナーポール付けるとかあり得ないだろ
それと一緒で何があっても絶対にリヤケースは許されない
(´・ω・｀) ボクの中ではね
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 `
) (
( ￥ )
まぁアンタみたいに金がなくて旧型買うのは構わんがあっちこっちで荒らさないでくれ
ポルシェを比較対象にするんならせめてCBR1000RRぐらい買ってから言えよ
PCXなんてNBOXレベルだろ
11000円ぐらいで済んだし安くていいタイヤだね。
新型は標準タイヤみたいで羨ましい限り。
割とストンと心に落ちたわｗ
新型はワンサイズ太いから高そう
スマートキーにウキウキして81買ったけど、
神経質なので水没、電池切れ、バッテリー上がり、最近車でニュースになっていた無反応など
考えてると結構ストレスなので確かに選べるようにするか鍵穴は残してほしかった
実績はある技術ではあるしそのうち慣れて落ち着けるだろうか
JF28
・前期と後期がある
・違いはESPエンジンか否か
・81が出る前は28全般を前期と呼ぶこともあった
JF56
・後期型は存在しない
・81が出る前は56の事を後期と呼ぶこともあった
JF81
・どう呼ぶべきか悩まれている
(´・ω・｀) もうさ、1型、2型って呼び方で良いと思うの 1型の後期とかね
１型２型は、前期云々で区切れないほど、一型式でマイナー繰り返したら使う区別法だ
でも2型には前期も後期もないんでしょ？
なら混同しない28や56の方がいいと思うけど？
81は新型じゃん？
ややこしいねん
81は暫くは新型で良いけど
来年には3型とか呼ぶべきだと思うのよ
(´・ω・｀) 1年毎に変わってれば年式で呼ぶのが普通だけどそうでもないからなぁ
最近はそんな名前のダンスグループあるみたいだし
少し違和感あるなぁｗ
既に56も興味ないし
〇代目、当たり前に使われてる業界用語
イメージは歌舞伎役者や落語家の襲名と同様
違和感もヘッタクレもない常識レベルの話。
ここ見てるのは業界の人じゃなくて一般人だからよ
年がら年中バイクだの車だののことしか頭にねー低学歴はそういう発想なんだなＷＷＷ
>>822
テメーの意見などだれも聞いてねー
自分語りはテメーを産んだ阿婆擦れ母ちゃん相手にしな！
知らんとか違和感がとか言い出してる段階で、一般人じゃなくてモノシラズと断言可能なレベルの。
日本語で頼むわw
お前何人だよ、その日本語力欠如。
雨具かー 自分のヘルメットが収納できないからそういう発想が無かったw
>>780
短足だけど純正より長めのリアショック付けてケツ上げにして乗ってるから上がるの
は問題ない
アライのRX7X使ってるけどちょっと無理矢理だけど閉まるってレベルじゃないのよねw
美的感覚異常だろ
後期を28後期と混同する時点でお察しください
若者は箱なんて付けない。
56はVF-25
81はVF-31でいいんじゃないかな？
そのへんの町のバイク屋でハイブリッドの整備ができるとは思えないのですが
扱いはするけど修理はできないと聞いた
通販とかわらんね
自分の体型わかってなさすぎだろw
君は小太りだよ
すでにその呼び方は普通にある
28は初期が1型、後期が2型
なので現行の81は4型になる
シグナスは2型と3型の型式が同じだったから型別の呼び方が浸透したけど
普通は型式番号で通じるから番号でいいだろアメ車じゃねーんだから
回生ならブレーキパッド減らないよね
普通は
型番呼びはいちびってるだけやろ
回生は無い。
低付加走行時に充電に廻す
5ちゃんから対立煽り無くしたら終了するもんな
結局何が言いたいの？
ソリッドなLEDに包まれし公道の覇者、JF56 通称キング
なんの進化も真価もない怠惰な新人、JF81 通称「」
はい、考える
81に妬み満載の旧型56乗り乙ww
オマルって言うのは前から言われてるけど
それを言うなら28も56も81もオマルには変わりないと思うｗ
(´・ω・｀) 一番スタイルが良いのは28だと思うけどね
身長と体重でしか判断できないの？
ちょいとハードなスポーツやってるヤツらは超絶デブばかりだなｗ
あ、筋肉質なら重くても空気抵抗は小さいかもねw
ハイブリッド出たら買う予定
個人的には1～2型は顔がクドいのと、後半の虫のお尻のような尻すぼまり感がいまいち気に入らなかった
3型でその辺りがほとんど改善され、顔のクドさが少し残ったけど、完成したと感じた
4型は、第一印象では先祖返りしてしまったと思ったけど、見慣れるに従って、けっこう計算されたラインなのがわかってきた
今は順当に4型がベストだと感じてる
倉庫内で将棋倒しになったってちょうど来た営業が言っていた。
バイク屋がどうするのか聞いたら「ちょこちょこっと手直しして出荷するのでは」と言っていた。
横浜の倉庫から出荷してくれとバイク屋が言ったら運送屋との兼ね合いで横浜からだと遅くなるってよ
傷が付いているけどまぁちょこっと手直しされたPCXが納車されてもお前らなら文句はないよな？
そのあと営業はタクトを買ってくれと話していたPCXをよこせよボケナス！
実質まだ無免許だが
56→81は(俺はいったけど)割と微妙だとは思う
普通のバイク乗りからしたら誤差の範囲だろうけどフレーム改良は俺的に大きかった
まぁ乗ってると改良点が色々見えてきて素直に乗り換えて正解だったと分かるんだけど
みなさんにお勧めとは言わないｗ
旧型の在庫処分をしているから差額は10万円ぐらいあるぞ
自分が色々見て回ったとこでそんなに安く旧型を売ってる所は見たことないよ。ちなみにどこの店が10万円の差額で打ってるの？
56（在庫処分） → 乗り出し25万
81 → 乗り出し33万
差額は8万だね
ちなみに在庫処分になる前の56の乗り出し価格は29万だったらしい
(´・ω・｀) 30万超えると抵抗あるｗ
イグニッションスイッチがボタンではなくてつまみなのが嫌だった
古い車のエアコンの操作部を連想したね
(´・ω・｀) もう少しなんとかならんかったのかね？
すまん、ちょっと盛ったw
自分は乗り出し約25万円。
これぐいの値段で乗り出せるお店は少し探せば見つかるよ。
上で書かれているように、新型との差額は8万円って感じかな。
お金が出せる人は新型を買えば間違いないし、安くPCXを乗りたいと思っている人にとっては、今は在庫処分をしている旧型を買うベストなタイミング。
254680円
81
304180円
差額
49500円
その8万をケチッた為に毎日顔真っ赤にしながら56上げしてみたりバカにされたりスズキの新型落とししてみたり大変だな
新型のレビューならみんなにも相手してもらえたのにww
今からでも56下取り出して81乗り換えたらコンプレックスから解放されるんじゃない？
なんか必死過ぎて…
うん？PCX、CB1300SF、アクアG's、ランエボ9MRの4台持ちだけど何か？
駆動系改良で出足の速さアップ、エンジン改良で実燃費1割アップ
ヘッドライト照射範囲拡大、フレーム剛性大幅アップ
ホイール軽量化によるバネ下重量軽減、サス改良による乗り心地アップ
この辺を残りの価格差と考えるところだね
乗り換えじゃなく今から買うんだったら81だと思うけどなぁ
高級車ないなw
欲しくて必要なものを買ってるだけだからね。やみくもに高い車を買う必要性を感じない。
自慢に聞こえるの？羨ましかった？嘘でもなんでもないんだけど。
安けりゃ安いほどいいってんならディオでいい訳だし
4輪や他の2輪と複数台持ちだと思うんだが、どうなの？
へー4台持ちだったらむしろ125の方がいいんじゃない？
ママチャリ
クロスバイク
電動チャリ
PCX150
軽自動車
うらやましい？
維持費を考えたらもちろん125の方が良かったんだけど、バイパスをよく通るし125の加速にちょっと不満があったんだよね。
こいつができたおかげでいまやPCXのスレは疑心暗鬼で殺伐としてしまったよね
どれだけ世の中に望まれていない不要な存在だったのかがよくわかる
５６のライフサイクルはあと１０年はつづけるべきだったよ
誰も望まない機能とデザインの８１は今世紀最大の失敗だったよね
余裕があるから150
乗り出し価格の差なんてあっという間に逆転するよ
悔しいのう
悔しいのう
いいね！折りたたみ自転車もほしい所
新型が出たらどこのスレも似たような流れになるよ
そのうちみんな飽きて落ち着くと思う
レールか穴ってありますかね？
28や56で十分という言い方なら叩きはしないが81を落としてでも文句言うから
荒れるわな
ないよ
とか言ったら、もっと燃える？草生える？草枯れる？
フロントの見た目は一番好きだけど！
よくモチベ維持できるね
普通、買う前と買った後1年くらいだろ
5chなんかで情報収集するのは
買って3年も経てばどうでもよくなる
無いけど56より間口が広がってるからケーブル右側に寄せて少し強めに押さえたらケーブル出したままボックス閉めれるぞ
ありがとう、それが聞きたかった！初代ではフタの下側から出してたので
それができるなら十分です。
おまえ自分がのってる姿みたことないからだよ
ライト消えてるときの形をきにいってるんだろうが
28のあの昭和の裸電球が２つピッカーンと光ってる
無様な姿は対向車がみたら100人いたら1000人が
抱腹絶倒で側道の標識に突っ込んで事故死するレベル
https://2.bp.blogspot.com/-fBMD8Fjwa1k/V85O0FnuCnI/AAAAAAAKn0s/lljCVlfzZGohaX_x9sUH6M4VF84B11yJgCLcB/s1600/0160.JPG
JF56。かっこいい…完全に数百万クラスの高級車レベル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
https://i.ytimg.com/vi/OR6MKMPZXOc/hqdefault.jpg
JF81。虫かよダセェ…ライトの中の仕切りがクソ安っぽい。安物の軽自動車レベル
https://imgcp.aacdn.jp/img-a/550/auto/aa/gm/article/4/7/4/6/5/5/201805071949/800__image5.jpg
お前泣いてんのか？
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 `
平べったいから無理なく外に出せるじゃないか。
蓋もしまるし。
悔しいのう
よく理解ってるね。確かに買った後はスレなんて全然見なくなったし
新型(56)への興味も大してなかったのは事実。
でも今度の新型のハイブリッドだとかスマートキー、ABS搭載みたいな
キーワードには流石に釣られた。ちな今乗ってる初代は故障の気配もないけどね～
同じに81いじったらそれ以上だと思うけど、そこまでする価値は無い
EV発売したら買い足ししたいと思う
ウェイトローラー？
(´・ω・｀) 出だしをどうにかしたいなぁ 60まで遅い！
100均のケーブル使ってるけどいたって快調だね
壊れても100円だしで諦めつくし
駆動系一通りとスロットルボディ変えてる
ボアアップはしてない
オススメのプーリーとかウェイトローラーの重さとかあったら聞きたいな
解決済みですが
確かに間口は広がったのかフラットケーブルのリールタイプなら緩やかに動く余裕はあり
少し強めに押さえて閉める必要もありませんでした
28のベルトからドリブンまで移植するのか？
新型に買い換えようと思ったんだけどさ、そのお金でXR250買うわ
今度16gに変えようと思う
3万キロだったからベルトも念のために変えたが、あまり劣化していなかったからまだ使えたと思う
来年は250ccのオフ車を買い、再来年は車の買い換えで金がないから、
28は5万キロまでは乗るつもり
出だしが遅すぎて不満だから
最小だとウェイトローラー交換でどうにかするだけど
ちまちまやるくらいなら170ccキット組んだほうが結果的に早くて速い気もするし、、、
出だしでスロットル絞るくらいにはせめてしたいんだよね
(´・ω・｀) どーしたもんかなぁ
都心だから駐輪場問題があるんだろ？
今更何言ってんだよww
それとも違法改造で乗ろうとでも思ってんのか？
金無くて56にしたくせに81はおろか30なんて夢のまた夢だしな
ならねーよ糞馬鹿が
>>934
アホ臭クセーからpcxスレからでてくるなよ
( ･᷄ὢ･᷅ )書くとこまちがえたか？
そのうえ高確率で燃費ガタ落ちするし
折角の神燃費スクーターが台無しだ
そもそも燃費より走りってーのならNMAXでいいのにな
ベルトからドリブンまで移植するのなら81のを移植すればいいのに
変速比がワイド化されてて発進加速は良くなるし高速では伸びが良くなる
燃費もアップするのになぁ
テメーはガチ加齢臭爺のクセしやがってＷＷ
試乗してビックリするくらいだったもんよ
まぁ28の日本仕様のトルクカムとどっこいどっこいかもね
56はトルクカムはグローバル仕様って話もあるし
81のを移植ってデチューンになると思う
どのみちウェイトローラーは複数必要になるだろうから
数セット買ってそこから遊んでみるかなぁ
(´・ω・｀) 170キットが6万とか激安なだけに悩むｗ
これ考えたら排気量チューンに大金払うのバカバカしく感じる。
テメーは81の進化もまったく理解出来ないただの
頭の悪いバイクオタクのキチガイなんだから
ものの良し悪しなど判定できねーんだよＷＷＷ
ブーストできるのは最初の3秒だけだろ？
170ccにすれば最高速すら変えることが可能になるし。
ハイブリッドじゃない車両はビークルじゃないの？
乗り換え前の56の時は多分1000㎞ぐらいだったと思うから
可笑しいくらいの勢いで凄い走ってるｗ
色々考えてやっぱり1番の原因はフレームなんだと結論に達した
俺の中でのスクーターとバイクの境目がちょうど56と81との間にあったんだろう
荒れた部分を走るたびに「あぁスクーターだったよな」って思い出させられることが無くなった
サスが馴染んで来たのもあって無意識に走ってるとバイクに乗ってるように感じる
PCX半端ない！
電動ボイクを除いてこれ以外にないだろ。
言葉が足りんかったが構造じゃなくて「乗り味」の境目な
そもそもタンクの位置とか56、81で変わってないだろ
( ´・ω) 審議中 (ω・｀ )
これ
タービン30万かぁ・・・買っちゃおうかなぁ・・・
足回り20万とどっちにしようかな・・・
原付の場合
ボアアップキットが6万？！ カム、シリンダ、ピストン、プーリー、サブコンセット？！安すぎ！
(´・ω・｀) こんなん手が出ちゃうよなぁｗ
>
> 56（在庫処分） → 乗り出し25万
> 81 → 乗り出し33万
>
> 差額は8万だね
> ちなみに在庫処分になる前の56の乗り出し価格は29万だったらしい
>
> (´・ω・｀) 30万超えると抵抗あるｗ
タンクはありまぁーす
そうか
ボアアップして150スレだな
んじゃバイバイ 向うの人によろしくなｗ
リサイクルすら出来ない廃棄物は150スレでもお断りです
また、JF28の純正ブランクキー(35121-KVY-900)でも代用できますでしょうか？
帰ってこないかな・・・・
35121K35V00が56のブランクキー
このスレの初代の頃は
もっと強烈な
イッヒッヒ
という人物がいた
他人をイラつかせる文言をピンポイントでついてくる天才的な嵐だったよ
ありがとうございます！
JF28のを注文する寸前でした。
大変助かりました。
基本整備だけで誰でも10万km走れる鋼のエンジン
とか言ってたのキングだっけ？
コンビブレーキを解除してみた
はっきりいって激変！超絶良くなった！
ってか普通のバイクになったｗ
単車とかでしっかりブレーキ握れる人には
コンビブレーキは恐怖の対象でしか無いと思う
56のIRCタイヤがウンコなのも相まってコンビブレーキじゃ怖くて仕方なかった
(´・ω・｀) 乗るのが物凄く楽しくなった！オススメ！
まぁバトル以外ではビギナー向けの機能
バトルの時は気をつけろ
メーターを外せば丸見えになるんだけども
メーターには物入れのまわりやイグニッションのまわり、スクリーン
アッパーカウルが被っていて、アッパーカウルにはシートカウルが被っている
シートカウルにはリヤスポイラーが被っているのでまともにやるなら全部外す必要がある
爪は何度も書かれてると思うが最初はくっそ硬い・・・この季節じゃなかったら折る可能性がある
が、フェンダーのあたりの下から手を突っ込んだりすると結構爪そのものを触れるので
裏から爪そのものを押すと壊しにくいと思う
少し無理してアッパーを半外し程度でメーターは取るって方法も可能だけど
オススメの方法ではないって感じかな
(´・ω・｀) 黄色い爪は鬼門ｗ
現在59.1km/L ツーリング主体だけどお気に入りの決まったコースだから
使用状況に変化はない
56より1.5割アップだ
なんでこんな構造になってんだ・・・・
かなりの上り坂でもそれなりにアクセルひねりゃグイグイ登ってくし
ハーフスロットルでも数秒で60㎞/hだし（まぁフル加速でもそんな変わらんがｗ）
PCX半端ないって
泥棒にうまく取られないためだよ。
知識を知ってないとうまく外れないようにしてるんだよ
それはもう完全に
作りやすさを優先させた結果だよ
つまりはラインで早く作れる＝安く作れるって事だね
(´・ω・｀) お世辞にも作業性が良いバイクではないね
60ｋｍ程度まではハーフスロットルでも
フルスロットルでも同じでまったりな加速をしちゃう、、、
なんかもうスロットルなんか要らなくて
スイッチで全開と全閉で良いんじゃねの？って本気で思うくらいに
60ｋｍまではタルいと自分は思う
(´・ω・｀) 60ｋｍ超えたくらいから回転数上がってアクセルについてくるようになるけどね
cbsはいいシステムだけどねえ
まあ、限界ブレーキングができないABSは糞と解除してしまう奴と同じメンタリティ
パニックブレーキで無事だといいな
CBSのイコライザ調整に、なんでメーターを外さなあかんの？
リアスポイラーとか付けてんの？と思ったけど
たぶんグラブレールカバーのことを言いたいんだろうな
あれは空力パーツではないんよ
爪は外す方向を間違えないようにするのがコツ
あと力をかける場所
要は爪の外れる方向にまっすぐ力をかけるのがポイント
一度外した爪には、薄くシリコングリスを塗っておくと次が楽になる
60km/hで変速が終わるから当然といえば当然
交通の流れを簡単にリード出来ちゃうような60km/hまでの加速に不満があるとか
一般公道俺のサーキットマンはお引き取り下さいｗ
PCXマジ半端ないって
大阪でもお巡りさんくらいしか乗ってないが？
大阪だけど警察が乗り出す前から普通に見かけてたわ
トリシティがノーヘル？？
知人の外国人？
トレッド幅を460mm以上にすればトライク登録できる
そーなんじゃない…。
>>988
僕も二度ほど見たことあります～ びっくりしますねパッと見たときは…。
1000kmしか乗ってなくて、ここまで文句出るのは逆に才能だろ
たしかにそうですね。語るような車両でもあるまい…と思ってしまう自分からすると尊敬…。
https://i.imgur.com/pER1j8A.jpg
古いし
HV発売→Jf81叩き
ev発売→jf81叩き＆HV叩き
今後の予定はこうなっております
ご査収くださいませ
心底、evはいらん、、、
もっと技術進歩せん限りはな
それ以外の叩きは上位モデルだし同意w
逆だよ逆
jf81発売→56乗りによる81叩き
HV発売→81乗りによるHV叩き
ev発売→81、HV乗りによるEV叩き
だろｗｗｗ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 16時間 0分 34秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【テレ朝】斎藤ちはるアナ、ラグビー日本代表主将・姫野和樹と真剣交際 元乃木坂の“朝の顔”結婚も視野に [鉄チーズ烏★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 総務相、選挙妨害「処罰の対象になりうる」 東京15区補選巡り [蚤の市★]
- 【テレビ】宇垣美里、疲れた時に足を向けるのは上野動物園「東京の方はパンダに並んでらっしゃるわって思うと勝てた気が…」 [湛然★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★3 [ぐれ★]
- 俺「焼肉屋来た！写真を貼って実況するぜ」嫌な奴「焼肉屋来てまで写真パシャパシャで構ってちゃんとかきめぇんだよ」
- なんかのバクで彼女が出来てもトーク力が壊滅過ぎて交際を続けられる自信がない
- 【悲報】日本のテレビアニメが北朝鮮製だった問題、思ったよりもヤバそう [455830913]
- GU10連休のやつずるすぎｗｗｗｗ
- スクリプとに負けないお🏡!
- シンジ「これに乗って戦えって言うの！？父さん！」ゲンドウ「そうだ」