【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合70 【RIDE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ほとんどはそうかもしれないけど
>>259みたいなアホもおるんだな
マジでR最初から買っとけよと コメントが極端に少ないのは、77じゃないからと思うのはおいらだけかな。コレ埋めて、わっちょいでもIP付きでも良いから、新しく総合77の立ち上げを願う。おいらうまく立ち上げられないので VMAX(1700)と新型ロケット3Rどちらを買うか迷ってるんだけど、排気量こちらの方が800ccも上なのに、車重はVMAXと殆ど変わらないんだよね
VMAXですらとんでもないトルクあると聞くのに、それより+800ccで車重同じくらいって想像もできないロケットダッシュなんでしょうね
もし、どちらも乗ったことある人いたら乗り味の違いとか聞きたいです。 V-MAX乗ってた人が旧ロケット3を試乗した時
V-MAXと同じ位の感覚でアクセルをガバッと開けたら
旧ロケット3のリヤが暴れてびびったと言う話は聞いたことがある そうなんですね。VMAXも相当なトルクなのに本当に凄そうですね。
調べたらVMAXと旧ロケット3のダイノ出力グラフの比較(どちらも後軸)があったんだけど、6000回転まではロケット3の圧勝ですね。
https://images.app.goo.gl/3Sb7A1gnA5bEiCRK6 確かに馬力はVMAXの方があるし、最初から、パワーバンドまで回転上げて準備する、ヨーイドン的な加速はVMAXの方が速いでしょうし、
実際のテストタイムでは、0-100km/h加速は、VMAXが2.5秒、ロケット3Rは2.8秒ですからね
0-400mタイムもVMAXは10.11秒(日本国内のドラッグレースでは、9.9秒が最速記録とのこと)、新型ロケット3は10秒台半ば〜後半くらいでしょうかね ただ、公道で実用域の加速では、最初から回転上げてスタートとかほぼ無いし、2000〜4000回転くらいまで回転上げて発進することが多数だし、中間加速、追い越し加速の面では低回転でトルクありまくりのロケット3に大きく分がありそう より余力感(どちらも凄すぎだけど)を味合うならロケットが良いかも。 新型は軽量化されてるのもあってか売れ行き好調みたいだね
流行りそうだね >>291
VMAXは排気量の割に減速比が加速寄りだから、巡航回転数高め
5速だし
トライアンフだと6速100km/hで2500回転もいかないが、VMAXは5速80km/hで3000回転近く回る
100km/hだと3500回転くらい回るしロケット3Rの方が高速道路などではさらに余力感あるだろうな VMAX乗ってた
パワーはどっちでも不満はないと思う
VMAXは動いてりゃ重さを感じることもないし乗りやすかった
ロケット3はその辺がよくわからない
とにかく自分がかっこいいと思う方を買うべき
かっこいいは全ての不満を解消してくれる 東京の整備ひどすぎる
二度と行かないわ
売るのがお上手なだけのド三流 トライアンフ東京ってこと?
あんまりいい噂聞かないけど具体的に何がダメなん? 岐阜のNorth Wing JC行った人います?
ちょっとメンテ頼んでみたいんですけど >>299
どーひどいか教えてくれ。引受先デラなんだ、あんま行かんけどね。 葛西工業の近くのBMの販売店だったとこが
ここのエンブレムみたいな看板になってたな >>304
修理動画もあるけど直ってなくね?
接触がよくなっただけだ
ストトリでハーネス断線あってハーネス交換したけど部品と工賃込みで4万くらいだったけどな >>310
俺はそうだよ。車種専用のを探してたらそうなった。 油濃いハゲ親父の使ってるヘルメットなんて盗む奴居るのかね・・ 実際に高速のSAで40手前の俺のメットが盗まれたことがあるからな
転売なのか性癖なのかは知らん >>312
欲しいから盗むのではなく困らせることが目的の愉快犯が多いから カイジ序盤と一緒で外車イコール高級車イコールクソ成金だからいじわる(犯罪)してOKって思考のやつはいるよ シルバーとマッドブラックがツートップで売れてるみたいですね トライデントのクラッチって軽い?
アシスリだから軽いと思うんだけど、重いって言ってるバイク女子動画を見た気がする >>326
ハスクのピレンやKTM DUKEよりは重いけど普通のネイキッドよりは気持ち軽めって感じだった
ハスクとKTMが異常に軽いだけな気もするけど 三叉槍ってポセイドンじゃなくてブリタニアなんだね
イギリスだしそりゃそうか スクランブラー1200XCカッコいいけど、標準体型の日本人では片足バレリーナだ >>330
どうせ買ってもストリートしか走らないんやし。荒野なんかどこにもあらへんし。見栄以外の魅力でストリートスクランブラーでええやん。1200試乗したけど、普段乗るのはなんか恥ずかしい感じやった トラ純正オプションのエアバルブキャップ
レーザー刻印のタイプをt120 のドレスアップで
付けてたんだが固着気味になった
シリコングリースを塗って固着防止はやってた
ここんとこちょっと取り外しが怪しくて
とりあえずプライヤーを使っては回るレベル
月一回以上はバルブキャップ外してマメにエアチェックしてたのに固着気味になった
私の握力は成人男性平均レベルでメンテナンスグローブを
装置して人力で回せないレベルで固い
バイクはガレージ保管で水濡れ無しの新車から7ヶ月経過車両
完全に固着する前に黒い樹脂のキャップに戻しましたわ スラクストンRS新車検討してるんですがオーナーの方いらっしゃったら
良い点悪い点聞きたいです スラクストンとスピードツインだけ新型の発表ないですけど
このままディスコンになる感じですかね? 普通によく売れてるから急いで発表する必要ないんだろ、
在庫車も早く売り切りたいからね。 スポークホイールでパンクした場合、一瞬でエア抜けるよね?その場合走行不能になるから皆さんはどのように対処してるの? スポークホイールでもチューブレスならすぐには抜けんでしょ
チューブタイヤが逝ったときはJAF呼ぶかなー チューブレスタイヤをはめるのか。エア漏れとかしないものなんだ パンクは滅多にしないよ、クルマのタイヤが走行するラインを走る様に心掛ければまず大丈夫、もし釘等が落ちてたら前走車が拾ってくれる。
50年乗っててパンクしたのは二回、何れも路肩走行した時。
3台持ちだけど全部チューブタイヤ。 すげーなじっちゃん
けど事故には気をつけてなほんと スクランブラー1200乗りです。
最近エンジン始動後すぐのアイドリング調整中?(回転数が動いてる時)にエンストするようになりました。
元々軽く吹かした後に反動で回転数が落ちやすい気はしてたのですが、これはECUの不調なんでしょうか?
暖機運転というか、エンジンをかけ直せばその後はアイドリングも安定します トライアンフモーターサイクルズジャパン 2021年5月は292台を登録 12カ月連続で前年同月の月間登録台数記録を更新 >>351
まさかこのスレでNational media boysを思い出すとは……… 世代だな トラジャパンのディーラー契約って6月だったような。 新型モンスター買うかスピードツイン買うかで悩みだした俺ガイル 新型スピードツインが店に来るのは8月だよ
その時に契約しても、多分納車は年末か来年になるよ
新型モンスターは来週試乗する予定だけど、こちらも納期はほぼ同じ スピツイ人気ですね
新型スピトリ納車する人いないかな お金があれば
すぐにでも
ほしい
スピトリ1200 トライアンフのメーカーは正規品であれば正規ディラーで修理受け付けるとうたっていますが、実際はどうなのでしょうか? 実際は受付けてないよ
カブ持ち込んだらお断りされました スピードツイン注文したった!
コロナの影響で世界的に品薄とかで、納車は秋から年末調整くらいになりそうだと。
近所のバロンだけど。 >>364
オーダー入れただけでハンコついてないから、今のところナス。
ってか、値引きしてくれるの? >>366
赤か〜
どの色にするか迷うね
値引き多少あるみたいよ
コッチはまだ見積もり取ってません やだ うらやましいわ
私はこんど出るw800の赤と悩んでます ツーリングにホムセン箱を愛用している人いらっしゃいますか? 釣り用になったセローにはホムセン箱つけてるけどトラに付けようとは思わないな 見た目のかっこよさ気にしない人はトライアンフ乗らないほうがいいよ
てか頼むから乗らないでくれ とてつもなくダサいから。ホムセン箱似合うのカブくらいだろ >>374
別にダメじゃないんだよ
けどトライアンフはメーカーも日本の代理店も頑張ってブランディングをしてエレガントにかっこよく乗るバイクって製品イメージを作ろうとしてるんだ
富裕層とまでは言わないまでもウェアとかスタイルに気を遣うくらいには経済的余裕のある人がターゲットだと思う
そんなバイクにホムセン箱なんて付けてるの見たら企業イメージ下がるし自分もそんなダサいヤツと同じトライアンフ乗るの止めようってなるだろ?
それを考えても未だにトライアンフにホムセン箱付けようと思うのか? >>376
他人がダサかろうがなんだろうがその場で倒れて死のうが気にならないんだが
他人がダサいと困るものなの? こうあるべきを趣味の世界でまで人に押し付ける人って嫌だな いや好きにしたらいいじゃん。みんなダサいと思ってんだからそりゃ聞けばダサいって言われるだろうよ。バイクに限らずファッションだってなんだって服に鞄や靴が合ってなければ変だしダサい。ブリティッシュネイキッドにホムセン箱なんか俺だったら恥ずかしくて死にたくなる、というだけ。勝手に好きにすればw >>379の意見がFAだな
ところでトライアンフって他メーカーに比べて見た目程度しか優位性ないと思うんだけど>>370はかっこよさ気にしないのになんでトライアンフに乗ってるの? >>381
何かの機会で試乗したらエンジンの気持ち良さが自分の感性にマッチしたバイクだったから。それがたまたまトライアンフというメーカーだっただけ。法律違反をしていなければ、他人がホムセン箱をどう感じようが自分は全く気にならない。今でこそメジャーとなったパニアケースだって最初の頃は「SSバイクに付けるのはみっともない」とか言われてたみたいだし。自分の好きで良いと思います。 SSにホムセンボックスか…きついな
一緒にツーリングとかは嫌かも どんな箱載っけてようとユーザーの自由
所詮スタイル云々言っている人たちのためのブランド価格
どーでも良い話
そもそもトラが格好良いとは思わない
私も箱は載せてるけど安定と確実さを求めて
サードパーティがリリースしているものを搭載してる
わざわざ純正で揃える気はない >>389
うん、残念だけどダサいわ
でも本人が満足ならいいんじゃない?ダサいけど 人の目気にしないなんて言ってるけどそれならここで質問するなよって感じだよな
ダサいって言われまくると思ってなかったのか まぁなんでハーレーかドカじゃねぇの?って聞かれるくらいだな >>390
なんでそんなに粘着しちゃうの?執着しちゃうの? >>395
自覚して無さそうだから強調したよ
ネイキッドバイクの後ろに箱つけるのはダサいよ
ダサくてもいいからやってるんだろけど
ダサくないと思ってそうだから >>394
ヒュンヒュン音が好きだからに決まってんだろ! >>394
ハーレーは飛ばさなくなるじじぃになってから
ドカは壊れるから
だよね トライアンフはキレイに乗ってる人が多い と言われたが素直によろこんだ。 >>396
もしかして92の時もそんなくどい感じだったりする? 雨も止んでちょっと乗ろうかとバイク出しに行ったら猫様が待避所にされたみたいで猫の毛まみれ、連休中のおバイクは掃除と洗車で終わった。 >>403
がんばれ、ダサいけどな
道の駅で声かけないでね トラの場合だと特にツイン系がダサい
それよりも更にダサいのがホンダ
ヤマ・カワ・スズはマトモ >>406
わざわざここ来て言わなくていいよ
ツイッターでやってかまってちゃん >>406
スズキがまともって言ってる時点で大多数の人と感覚がズレてるのは自分だと認識した方が良い >>409
10年スズキを乗り継いで
トラに乗り換えまた10年
最近スズキに戻った俺に誤れ 今年のスズキが変わったのは間違いない。
S1000とS1000GTで確信した。
そんな自分はスズキ乗りで、トラも欲しい。 空冷ボンネビルにリアサスを流用できる車種分かる方いませんか? ストリートスクランブラーってマフラー熱が足に来る? >>416
やっぱりそうなんだね
多少は覚悟しないとね
そんなバイクに以前乗ってて夏は辛かったw 最新(2022年式?)のストリートツインにキジマのサドルバッグサポート取り付けてる方いらっしゃいますか?
6月にバロンで納車予定なんですが、キジマでは最新型に適合するか未確認なんだそうです。
問題なく取り付けられるのか教えていただけるとありがたいです。 ストリートツイン=スピードツイン900
ストリートスクランブラー=スクランブラー900
どうなんかねー ストトリ楽しすぎて事故したらアウトな領域になりつつあるわ
自制して乗らんと スピードトリプル1200RS/RRリコール
https://news.bikebros.co.jp/model/news20220630-03/
これとは別だけど、クイックシフターの不具合も早く直してくれないかな・・・。 スピトリRR乗ってる人、エンジン熱はどうですか?
やはり排気量なりには感じる?
あとワインディングは楽しい?
street triple rs乗ってるんだけど十二分に楽しくてこれより排気量上げると楽しさがなくなるかなって ストツイ(22モデル)のオイルフィルターって社外品だとどれ適用しますかね? 本日スラクストンRS納車されます
皆さんこれからよろしくお願いします! .. \ r'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`、::. ___
l} 、:: \ヘ,___,_ ______/::.__| |___________
|l \:: | | |、:.. |[], ..:|.::[ニ]:::::
|l'-,、イ\: | | 彡⌒ミ |:::.. ヘ ̄ ̄,/::(__)::
|l ´ヽ,ノ: | | (´・ω・`) l、:::.  ̄ ̄::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l:::::
|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: そうだ
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: これは夢なんだ
|l__,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: ぼくは今、夢を見ているんだ
|l ̄`~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: ぼくはまだフサフサ
|l | :| | | ''"´ |l:::: 起きたら髪をブラッシングして、
|l \\[]:| | | |l:::: 髪をセットしたら、涼しい午前中に千円カットして、
|l ィ'´~ヽ | | ``' |l:::: 午後からハゲの友達をからかって遊ぶんだ・・・
|l-''´ヽ,/:: | | ''"´ |l::::
|l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ:::: 外車人気ランキング作ったとしたらトライアンフは何番人気ですか? Harley Davidson
--- 超えられない壁 ---
BMW
Triumph
Ducati
KTM
その他
ヤンマシの21年度ランキングだと
こんな感じだった street triple 765 rsのコスミックイエローがかっこいい
1台目のバイクとして買っていいすか? トライデント買って乗ってるんだけどやっぱ上位のスピトリとかと比べて乗り味違う? >>429
真夏は排気量なりには感じるけど、リッターSSとかに比べたら全然気にならないレベル
過去にストトリも乗ってたけど、質感全然良いしこの排気量ならではの楽しみがあるから悩んでるならおすすめしとく >>431
おめ色!
オイルは絶対漏れてくるけどオイルは消費するものって精神を忘れないでね >>438
ええ
ドカがトラより下ってホントかなあ
個人的にハーレー、ドカ、BMW、KTM、トラって順だと思ってた >>449
トラの方がカジュアルに乗れる車種が多くて女性や年配者や初心者でも選択しやすいじゃん
ドカはスポーツ方向に振った車種が多いので購入層が限定されてしまう >>450
だからお互い割と購入層が限定されてる中でドカのほうがうえなんやろな。 トライデントみたいにナンバー取り付け位置がブレーキ灯下じゃないああいうのって言い方ありますか? ハレダビ、BMW、トラ三強時代に入ったみたい
www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/2022FY_NewCarNews-1.pdf トラが上がってきたのかドカが下火になったのか。
水冷に舵切ったのもデカいのかな 海外のスパイショットで
デイトナ660とされる車両のテスト中らしい画像出てますね ttps://www.virgintriumph.com/vt_data/img/topics/20190902/15.jpg
左の子た誰や? >>453
ハーレー売れない売れないって騒いでたのにそれでもシェア4割かよ
ある意味トヨタ並じゃねえか 1/9に新型発表
660のカウル付き
噂のデイトナ660かな つべでDaytona 660動画オススメされて、おおお?ってなったわ 欧米?の保険的にカウル付きは高くなるから出さない!って方針かと思ってたのに本当にデイトナ660出すとはなぁ >>472
へーそんなのあるんだ
話変わってアニバーサリーとか限定バージョンとかの情報って店員さんに聞くしかないの
どうせ買うなら皆さんと違うのがいい 俺は限定色出るときに教えてって店員にお願いしておいた 最近知ったんだけどブリクストン クロムウェル1200って言うのがあるんだね
安くて性能もいいからトライアンフボンネビルとの差はブランド力の差なのか
トライアンフも増えてきたから俺みたいな金無し皆んなと被りたくない人向けだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています