【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マトリスのフロントフォークカートリッジキット買ったった 昨日、久しぶりに空冷Ｔ１００見たけど乗ってる人の服装がダサいとバイクまでダサくなるな
信号待ちで横につけ、こちらは服装が気になってチラチラ見てたんだけど「横の奴、俺っちの事を見ているな...」って
自意識過剰な感じだった
こっちはハムステーキ？とかハイウェイダンサー？ハイウェイマジシャン？とか書いてあるジャケットを見て笑いをこらえるの必死だったんだけど、ごめんＴ１００の人 そうなんだ
他人をけなして自分を持ち上げる生き方をしている方がずっとダサいと俺は思うけどね 【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524558708/
↑このスレは無しで、こっちのスレにお願いします！ >>26
この書き込みを見て笑いを堪えるのに必死だわ トライアンフ東京ゴールデンウィーク休むとかホワイトなサービス業やな
まぁ客がそんだけ飼いならされてるんだろうが >>33
むしろ政府が働き方改革で動いてる今だからこそ、流れにのって休むべきだから良い取り組みだと思うよ。
一度前例を作ってしまえば次回からも踏襲しやすくなるし。 BMWも店によるが前半休みだったりするね
観光地の店でもないんだから欲しい客は別の日にくるだろうし
休めるときに休むのは良いことだと思う IP無しだと安心して書けるわ
前にもめた時にうちのルーターにアタックされたんで嫌なんだよね >>26
YELLOWCORN
HAM STEAK
HIGHWAY MAGICIAN
HIGHWAY THE 3RD
SLEDGE HUMMER
RECCORD BREAKER
POWER HEADERS
PRO STOCK MOTOR CYCLE
SUPER BIKE
CHAMPS EXPRESS
ROAD TRACK
DAYTONA 679
MOTOR SPORTS
COOL-JAPAN
M-41
疾如黄閃光
烈迅黄雷霆 >>26
Norton
Rockers Speed Club
BLOOKLANDS ROAD SPECIAL
The firstest person
Macine 1898 ROAD SPECIAL
Un Ultimate BLOOKLANDS
ENGLAND
ENGLISH-DUTCH BEST MACHINE
NEXT CHAMPION IS YOU
The Motorcycle Is Romance Of The Men
Since 1898
GOODOLDIES
SPECIALIST IN SINGLE CYLINDER
World Champions
Dreaming Of Bikers
Norton Motorcycles
Cleated A Legend
The Unapproachable
Let The Other The Dust
Tourist Trophy Mounts チュートリアル徳井がボンネT120ブラック買ったらしいな >>43
前半でもう行ったよ
いろは→中禅寺湖スカイライン→霧降高原→日塩もみじ→奥塩原温泉♨→帰宅のテンプレコース
日帰りだけどな泊まりがけでのバイクツーリングをしてみたいもんだ 夏が来る！トラのディーラーがない北海道が俺を呼んでいる！ >>47
大丈夫だ
どうせトラのディーラーも部品在庫なんて抱えてない ディーラー無いとこで買う、ディーラー無いとこへよく行く
バロンで買うのが正解と悟った 大丈夫だ、なんとかなる。俺がなんとかなった。ただしチューブタイヤの人はチューブ持ってくとええぞ ストトリでパンク修理キットやレバー類は常備してるから何とかなる…かな。
雨続きの年もあるようなのでそちらは気を付けないと。 現行はまだ何とも言えないけど前のはオルタとかレギュレーターが泣き所らしいね 夏の北海道は雨降ると九州の真冬並み
一方内陸部では熱帯夜もある
エアコン無くて網戸が無い民宿とか結構あった
短い夏に集中して虫が繁殖するのに
窓開けられないのは辛かった
20年前の話だが 奈良住まいなんだが鶴見と大山崎とどっちのデラの方がいいの？ >>56
自分で両方行ってみれば良い
他人と好みや感覚違うでしょ？ ボバーが気になって見に行ってみたらますます気に入って欲しくなったんだがあまりの実用性の無さにとなりにならんでたスピードマスターの方が幸せになれそうと思い始めた
ほぼ同じスペックの女で見た目めっちゃ気に入ったけどお水風と家庭的風でどっちにするか迷ってるみたいだ >>58
タンデムするか、荷物はどれくらい積みたいかで考えればあとは好み
ただしスピマスは前輪ダブルディスクブレーキになってるからブレーキ関連のメンテ費用がボバーより高く付くのもお忘れなく 実用性のなさを趣味と割り切れる人でないと（ボバーに乗るのは）難しい クラシックシリーズで一番ツーリングに適しているのはT120ではないかな
シートにシートバッグ着けやすいし、パニアもある
太い低速トルクと6速ギアは高速走るのにも向いている
グリップヒーターもあるしね
バイクの場合は向いているとかよりもどのバイクで走りたいかが一番重要だから
ボバーがいいのなら工夫してツーリング出来るようにするのも楽しみでしょう ボバーはリジットっぽく作られてるリアサス周りがホント格好良いんだよな
それだけにサイドバッグとかつけちゃうと見えなくなっちゃうし勿体無いないなって個人的に思っちゃう
だからといってリュックとかバックパック背負ってボバー乗るのもなんだかね カーゴパンツのポケットモッコリマン
ホルスターバッグマン
あとは？ ほんとはサイドバックなんてつけたくないけど
車検証やら買い物した後の収納とか考えるとつけてしまう サイドバックは、ツーリングの時は付けるけど、それ以外では外してるな。
ちなみにスラRにSW-MOTECH付けてる。 車検証かあ。
コピー1枚を折りたたんでジップロックにいれてシートしたに放り込んでるだけだなあ。 コピーに関してはいい派ダメ派にわかれることが多いがバイクのような車体そのものを盗まれる可能性があるものはコピーが正解だろう
仮に警察に怒られてもごめんなさいですむ話 ディーラーからコピーをシート下に入れておくように言われた バイクは盗難されやすいから車検証のコピーだけ車載して、原本は家で保管した方が良いとバイク屋に言われたけど法律的にはダメ
でも車検証ごと盗まれると最悪だから警察もコピーがあれば見逃してくれるらしい？ 盗まれて車検証有ると三文判で正式に名義変更されちゃうからね。 車体には入れてないなぁ。いつも使うバッグにいれてる バイクを置くところが建物と道路の細い敷地内で軽トラでも横に着けられたら10秒ほどで持っていかれそうだからスピトリだけど音が出るやつとか地球ロックとかで3ロックくらいしてるわ 車検証も自賠責もコピーで問題ないと思われる
事故った時に両方コピー出したけど何も言われなかった おいらも寺からコピー入れとけば十分と言われてしてたんだけど、気になったので調べた。
goobikeだけどw
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/19/
車検証の不携帯は50万円以下の罰金が科せられる
車検証の不携帯による点数の減点はない
車検証のコピーを携帯は、道路運送車両法の規定では「車検証の不携帯」として違反扱いになる
現実問題として、コピー携帯でも大丈夫なケースは多いが、本来は違反なので原本携帯が安心
違反行為をしないためにもバイクや収納スペースの防犯性能を高めていくことが重要 盗難した後に、呑気に名義変更とかしないだろ。海外に輸出か、パーツ売りだから、盗難犯は車検証があろうがなかろうが、関係ないよきっと。 純正アパレルのクールベスト、効果はどれほどなのだろう >>89
気化熱を利用して冷やすから蒸し暑い地域ではあまり恩恵を感じないかな
トンネルの中や日陰に入ったら恐ろしく冷える
あと地味に重い クールベストって濡らして冷蔵庫に入れるんだっけ
冷蔵庫の手順はいらないんだっけか >>90
おお、そうなんですね
重いというのはツーリングではちょっと疲れそうですね… こないだ接触事故したとき
警官にコピー渡したけど何にも言われなかったわ 車検証って、そのうちカード化するんじゃなかったっけ 気がついたらトライアンフ京都が移転してた
何年も前らしいがトライアンフ乗りじゃないんで知らなかった
カスノとは関係無くなったの？ >>95
知っているモノを挙げると、
後輪側面のパニア位置の選択肢としては、純正のパニアかヘプコのc-bowがあります。
タンデム位置への積載としては、純正のデュアルシートかbeetradのキャリア付きシングルシートがあります。 丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。 爆音マフラーならKWSKだろ
選択肢ありまくりだろうし トラで直管マフラーつけてる人いるとほんとやめてくれってなる むしろトラは欧州メーカーの爆音マフラーしか無くね？ 車検対応してないマフラーでKに見つかっても逆ギレする人多いの怖い EURO4対応のマフラーなどは車検対応にして欲しい… 計測なんてほとんどしてないし、車検の時だけつけかえればいいだけなんだから好きなのつければいいのに。 85の純正マフラーも検査員にeマーク示して「純正だよ」って言ったら音量測らなかったな（排ガスは測った） >>97
買った車両は面倒みてもらってるけどカスノとは関係なくなったよ 車検対応外を着けてるアホは論外だけど･･･
2014年から国際規制に準拠する形で騒音規制は緩くなったよね
初めて自宅近くの住宅街でT120のエンジンかけたときは純正なのに
こんなのでマジで規制通ってるのかよと思ったわ >>113
そうかありがとう
ドカの横にあったはずと思ったら無かったから驚いた US仕様のvanceマフラーは爆音らしいよ。
スラクストンの話ね。他の車種はあまり音量変わらんとも聞くけどどうなんだろ。 >>116
日本で売ってるのは、わざわざ日本用に開発し直してるってこと？
型番も同じなのに？
You Tubeで聴く限り、同じくらいに聴こえるけど、動画じゃ実際のところはわからんからな。eBayとかで売ってるバンス管を輸入したら、車検通らないってことか。 ブリティッシュビートの工場はそろそろ再開するのか？ >>117
ebayにはeマーク付きのEU、日本規制対象版とeマークなしのUS版が売ってるはず。型番も違う。 ちなみにEU仕様だったらマッピング書き換えできるけど、US仕様はできませんとデラで言われたよ。 爆音マフラーつけてもいいけど公道走らないでね
クズ以外の何者でもないから 08年T100からT120ブラックに乗り換え決めた。流石に6万キロ走ると飽きてくる 音聴いたがブボンブボン！って感じでしょぼくてダメだったわ 2018T100純正バンス管かなりの音量だよ低音が効きすぎ
初めはシビれたけど住宅街だと気が引けるから家の近く来たらエンジン切ってスイーと車庫入れてる >>123
そんなに違わなくないか？
ボバーとかトリプルとかの方が新鮮じゃない？ >>127
空冷T100と水冷T120はスタイルこそ近いものの
エンジン性能の差で全くの別物だよ
私も空冷と水冷で迷ってたけど
乗り比べてみたら水冷1択になった
迷っていたのがアホらしくなほどの差があったわ 水冷には水冷の良さがあり
空冷には空冷の良さがある
まぁ水冷のがハイテクで乗りやすいよね 水冷の方が軽く感じるし乗りやすい
パワーもある
ルックスは空冷の方が紳士的に思える、明朝体。
水冷は若干ポップな雰囲気を身に纏ってる気がする。ゴシック体。
なにを言ってるのかわからねぇと思うが
俺もわからない >>133
100はかっこいい
120もかっこいい
でも俺が120に乗っているから僅差で120方がかっこいい >>128
空冷・水冷より排気量が違うだろ。
ばかじゃねえの？ｗｗｗ >>136
は？空冷T100と水冷T120とで
排気量違う2台を比較しているんだから
そりゃそうだろ
お馬鹿さんなの？ >>137
「空冷と水冷で迷ってたけど」
「水冷1択になった」
って書いてあるだろ。
水冷乗りは頭悪いのか？ >>138
水冷のモデルと空冷のモデルで比較してるのが分からないのか...
空冷と水冷 冷却方法で比較してる訳じゃないだろ
知性を持て 猿 空冷乗ってた頃、まずストツイが出て試乗「安っぽい、まだ空冷乗る」、T120出て試乗「ヤバい乗り換える」で今水ボン。 スラクストンこそ空冷水冷全く違うと思うよ。
水冷スラクストンも試乗したけど、ボンネビルのつもりですアクセルひねったら加速中にリフトアップした。空冷は上げようとするポジション取ってどーかじゃない？ 水冷モデルは、わざわざこのバイクを選ぶ理由が無かったわ。当分空冷でいい。 ボンネとスラってクランク角の違いによる味付けの差だけじゃないの？ 20代前半なのでストツイのそこまでない高級感がとても丁度いいです
ネオクラっていうジャンルは素晴らしいですね
カジュアルでもカッチリな格好でも合いますし、都会でも田舎でも映えます >>97
亀だけど元のトラ京の経営してたカスノはトラのデラの経営やめて今はBMW
今の新トラ京はカスノとは何の関係もない別の会社がやってるよ。
カスノからは買った客はちゃんと面倒見ますからご安心をってハガキが来たよ。
部品は新トラ京経由になるけどちゃんと入るみたい。 ボンバーのオッチャンみたいな人がいて、この単車がまたいいのよ。ただの空冷2気筒がー ちょっとびっくりした 乗らないとバッテリーがなぁ。イモビって切れるんだっけ？あれがバッテリー食ってる気がする >>151
ストリートツイン良いよね
あの気軽さとネオクラシカルなスタイルは普段使いにはピッタリ
気負わずに乗れるしいじっても楽しそう >>152
他の正規抜けた寺に通ってるけど、一応見てくれる事は見てくれるけど、明らかに虎の販売に意欲を失っているんだよな。
これはどうしようもないな。 12月まで無金利キャンペーンやってるのか
街乗り通勤用にストリートツイン買いたいなぁ ストカプあるから街乗り通勤用にモンキー125欲しい >>161
はぁ無金利またやってんかよ
一括現金で買う俺には何のメリットもない
純正パーツバコバコ一気に買うから新車購入と同時にまた50％オフやってくだちいトラジャ様
新車購入と同時じゃ無くてもやってくれるなら今買うけど
売り上げ伸びてないんだろ？
頼むわ～ 取り回し自体は気軽だけどハイオク指定だしフロント100/90-18は高いのばっかだし >>164
お前いつまで買う買う詐欺やってるんだよ
どうせまた強迫性障害が～とか言って買わないくせに 次のパーツ半額の時に買わなかったら死ぬとか前スレで言ってたんだからほっとけばこの世からいなくなるだろ この時期t120乗ると内腿火傷しそうなくらいに熱いね スクランブラー乗り「マジで？」
デイトナ乗り「そりゃ辛いわ」 >>166
あくまで新車購入時に買った純正だけだけどな
年末まで無金利やってるということは、今年は無いのかよ
来年か 今、ハーレーがタイ生産とか言ってるからタイ生産になったら、ロードスターとストツイ同じ値段になっちゃったらストツイ買うやつなんか居なくなっちゃうぞ
今年中にパーツ50％オフやってくれよ～ 純正オプション半額でも元が高いから買う気がしない。
適当な社外品を必要な工具と一緒に買って、ネットとかで調べながら取り付けるのもたのしいよ。 直接取り寄せると安いぞ。
船代が高いから、なるべくまとめて買った方がいいけど。 ハーレー買いたい奴は最初からハーレーしか見えてない
キムタクみたいにね ハーレー以外をよく知らないってのもかなりあるよね
いつか出世したら俺もベンツ乗ってロレックス巻いて、みたいなノリに近い >>184
結局はそういうのがベスト。
高級時計は現にロレックス以外は、ほぼリセールバリューはない。 真の金持ちはリセールのことなんか考えないんじゃないか そりゃそうだろ
パテックAPヴァシュロンなんか中古で買うやついないからな、皆んな新品で買う
ロレックスなんて貧乏人が見栄張る為に買ってるようなもんだし必然的に安い中古市場が安定する >>187
パテックのディスコンモデル欲しいけど、中古の出品が無い。まあそういうことだろうね。 雲上だとブレゲのマリーンとランゲ1持ってるけどロレも良いよ
一本だけ持ってるけどぶつけられるから使い勝手いい
そろそろスピマス納車だぁ
オプション半額はタイミングが良かった 雲上持ってる人が半額キャンペーンなんて気にしてるんですねｗ 資産家ほどケチって統計があるらしいが、時計自慢するような奴が金持ってるかって言われるとなぁw
まあ成り上がりの金持ちかな？ バイク乗りは
1 スポーツバイク乗り
2 トラとかのクラシック乗り
3 ハーレー乗り
に分類されるのかな～と思うけど、
2と3は格好にも気を使うあたり比較的
近いのかな？
ハーレーはメーカーへの憧れ、トラはバイク単体の魅力で乗ってる人が多い気がする
ネームバリューの関係で、なんかの拍子にハーレーがクラシック系のバイク出したらトラ一掃されそう ロレックス着けてベンツに乗ってれば間違い無かろうが
間違いの無い人生が楽しいかどうかは別の話だな >>191
ディーラーで見積もりしてもらったらいまキャンペーンやってますってな感じでタイミング良かったなーくらい 夢でT120買う夢を見た
夢の中でバイク見ながらニッコニコだったわ ストカプ乗ってるが、他のトラ車種知らないのでSAとかでトラ乗りに声を掛けられると困ってしまう
同じメーカーに乗ってるからってそのメーカーのバイク全部好きとは限らんのよ
そもそもトライアンフなんてメーカーに興味ないし
ストカプはバイク自体そこそこ気に入ってる アメリカでトラとノートンが爆発的に流行った時に作られたハーレーは結構好み トラとBMは、隣にどんなバイクが並んでも見劣りしないな。 イギリスだと日本車やハーレーよりトラ乗りのが多いの？ 証券で出張させられてた数年前は日本車トライアンフ、あとBMWがかなり多かった。
ハーレーはあんまみてない >>206
いいですね、ストカプは僕の中でも最高のデザインのバイクです
タンデムのしやすさと型落ち新車10万円引きに惹かれストツイにしましたが、今でも気になります
おしゃれに気を使って乗りたいですね >>213
そりゃそうだろ、アメリカより歴史が長いっての この猛暑、みんなどんな着衣で乗ってるの？
自分はクシタニのメッシュジャケット、デニム地ライディングパンツ、
ブーツにフルフェ、、、あついー >>216
Tシャツにリネンライダース
下はインナープロテクターに黒スキニーデニム
ですが、乗れるのは30度くらいまで
ここまで暑いと乗れません… ラフロのメッシュジャケットにR56の冷感デニム、スティルマーチンのカンザスシューズ、モタへのメッシュグローブ
ストスク乗ってるけど39℃でも走ってれば全然いける
低速&回転高めで走る林道は死ねる Hyodのメッシュジャケ、インナー外しの、ダイネのパッド付きジーパン、皮グローブ、ブーツかな。
ショートツーリングする時は。
街中はもっと簡素になるけど、半袖、ハーパンとかは絶対しない。 デイトナ乗ってた時は、暑過ぎて逆に快感だったな。
この暑さがいいんだよって感じになってた。 みんなちゃんとした格好で乗ってるんだな
夏は半袖Tシャツにチノパンにブーツだわ 距離によるな。ちょっとそこまでなら半袖短パンでも行くけど、10km超えるとロンTロンパンは最低限着る。ツーリングならブーツも必須だし >>225
自分もそのくらいだ
プロテクターは着ないなー。そこまでするなら車乗る。 北海道行きのフェリーで旅荷物満載したストトリとタイガー800発見。ええのう。 ドクターマーチンのリガルニットが走行中ガンガン通風して良い。
ソール柔らかめかつ交換不可だから寿命は短かそうだけど。 >>231
ドクターマーチンなんてソール交換するくらいの価格で買えるんだし
履き潰してまた買えば良いと思う 大阪暑すぎ
大阪はハビタブルゾーンから離れてもうた 今日夜明け前に出て日の出を眺めて帰って来た
この時間帯ならまだ涼しかったよ >>234
同じく…試しに夜中乗ってみたけどダメだった >>235
もうちょっと…って欲出して地獄になんだよなｗ >>237
確かに時間が限られるから距離は稼げないもんね
でもバッテリーの充電くらいにはなるし
久しぶりの朝の空気は気持ち良かったよ
大都会に住んでる人は郊外に出るまでに夜が明けてしまうかな >>235
それぐらいに出ると、多分寝ないで行く事になるかもしれないけど、この暑さで寝ないでバイクは帰りが死ぬな。 >>239
隠居の身なんで睡眠時間は調整可能なんだ
「リターンライダーがまた事故死」
「もう年寄りにバイク乗らせるな」
って流れにならないように無理せず自重してマス 昨日だけど関越道登り富岡インター辺りから
80km/h以上でメッシュジャケットから入ってくる風が熱風で
水分と体力が持っていかれて意識失いかけたw
スピード出すと減少量が増えて本当にキツい
去年の長雨も難儀したけど度が過ぎる酷暑も勘弁 俺も土曜にスピトリでその辺走ったけど高湿度かつ気温が３５度越えると１００キロ以上はスピード上げると逆に熱く感じるよね イギリスって年間通して30℃超えることって本来はそんな無いみたいだし日本でトラ乗るなら秋～春がやっぱ乗りやすいんだと思う
でもまぁ今の気候じゃどんなバイク乗っても暑いを通り越してクソ熱いだと思うけど >>171
2013モデルまでのデイトナ乗り「あるある」 中古T120半年落ち走行400kスクリーン、エンジンガード、パニアが付いて乗り出し150万、試乗車ではない
検討中だけど前オーナーが買って半年で手放した経緯が気になる。 一目惚れで買ったけど落ち着いたらｺﾚｼﾞｬﾅｲ感だった
嫁にバレた
仕事か何かの都合で長期乗れなくなった
別のバイクが欲しくなった
亡くなった VFRを試乗してから買ったのに長距離はなんか楽しくなかったから500kmで手放してスピトリにしたけどもう20倍以上は乗ってる スピトリ次のロットが11月入荷で「試乗車が作れん」と寺の人が嘆いていた 試乗も含めて色々なトラの3気筒乗ってきたけど
俺が最も気に入ったのは1050ccになってからのスピトリ代々のエンジンだな
次点で300系時代の雷鳥のエンジン >>248
ジジイのはなしだから話半分に
乗ろうと思っていたら親がボケたり介護が必要になってバイクは諦めたかも？
自分が買って以降なんだかんだで乗れない。
兄弟の手前とかね。 今日空スラ納車されて少し走ったけど足元が熱すぎる！ >>248
焦って決めなくても新車が乗り出しで144万くらいのタマが結構あるから、パニア付けても150ちょいで追っつくんじゃん。
手放した理由云々が気になるなら新車にすれば？ >>248
とりあえずフォークの辺りは確認しといた方がいい。 車と違ってオートバイは初心者からお年寄りまでをネットしているわけではない
ポジションが合わなかった
思ったよりも重かった
想像したのと違った
400㎞で売る理由なんて沢山ある
それこそハーレーの中古車ならよくある車両でしかない でも売ると安いのに中古で買うと高いよな、トライアンフ。だったら少し上積みして新車にするべきだと思う。 248だけど決めちゃった。ETC付けて153.5万。最後まで新車にするか悩んだけど新車だと冬に納車と言われて。 冬納車！？
すげー待たされるな…
ブラフじゃないのか 冬納車ってマジか･･･
マイナーチェンジでも予定しているのかな？
それで在庫絞っているとか
俺は新車がいいからそんなこと言われたら他のディーラーを片っ端から当たっていくな >>241
スポーツ中(グロ部活)に熱失神で倒れたことあるのでお互い気をつけましょう。失神だから転び方を選ぶ余地なく不思議な姿勢で寝ていたらしいです。 >>241
メッシュジャケットに水振り掛けると気化熱でめちゃくちゃ冷えるよ
30分おきに掛けないといけないけど >>271
戦後間もなくから商いを始めて築いた資産をほぼ全て吐き出した上で負債はたった1億4千万で
破産というのはインパクトあるね。 近くのドゥカティが空き店舗になってた
外車はハーレー以外きつそうだな >>268
気化熱のシャツと涼感タオル首に巻いて涼感ミスト振りかけてたけど
焼けたアスファルトの上ではまさに焼け石に水
たっぷり濡らしたタオルは直ぐに乾いていたし
今まで車やバイクのハンドル握っている時は眠くなる事は無かったんだが強烈に睡魔がきた
上里SAで給水して事なきを得たが藤岡インター辺りの記憶が怪しい
因みに乗ってるのはタイスポ トライアンフのストリートカップとかのクラシック系が気になるから見に行こうと思って
ディーラー探したら九州無さ過ぎ遠すぎでワロタ
通販で買っても故障したら修理で詰みそうだなこれ… 一応正規辞めた所通ってるけど、本当虎に関しては見るからに意欲失ってるからな。
修理やメンテはきちんと見てくれるけど、そこまで。
じゃあまた虎買おうと言う気には正直なれない。
そのせいで今乗ってるバイクも愛着わかないんだよね。 ストツイのシルバーの赤ラインと黒ラインが残ってたらそれでいい(о´∀`о)
パーツ50％オフまだ？ 正規ディーラーが近くにないのと、
転勤族だからなかなか踏ん切りつかない。
レッドバロンが安定なのかなと考えれば
購入決断に一歩近づきそう。
T100を考えてるけど日帰りで行ける距離に試乗車が無い。
レビュー動画も少ない。悩みは続きそう。 >>277
辞めたら意欲失うわ、ビジネスだからな。
>>278
ストツイ生産終了しても言ってそうだな、強迫性バカ。 >>279
近くに寺もない、試乗もないだと中々購入がね…
見たら保証も寺で全部点検整備受けてないとダメみたいし中々厳しい >>280
それはわかるけど、なんか露骨過ぎて嫌だわ。
近年買ったお客さんは見るからに離れていってるし。 >>283
車体売れるわけじゃないし、精々パーツかメンテでしょ？意欲的にメンテってよくわからんな。トラからトラへの買い替え需要で儲かる可能性がないからって事かね？ 結構田舎の人多いんだなぁ
やっぱ複数店舗選べる都内だべ >>286
都内住み羨ましい
近所に寺どころかバイク屋も原付扱ってる店ぐらいしかないわ 都内はトラ以外も含め外車ディーラーは減っています
家賃が高いのがネックみたい ますます地方と都市部の格差がパネェな。一番いいのは都心より少し離れた家賃抑え目かつ人口のボリューム層が多く住んでるあたりなのかな。吉祥寺も葛飾もそうだが、神奈川、埼玉、千葉も寺あるし 家賃も有るだろうけどアパレルのノルマが高かったり
不人気車の抱き合わせ圧力というのもあるんだろうね
ディーラーのセールスに聞いたらドゥカティやトラはアドベンチャーが抱き合わせさせられるんだけど
アドベンチャーはGSが牙城で売るのが難しいらしい
ムルティストラーダもタイガーも出来はいいんだけどあえて選ぶ人は少ないみたいね
バイクの中じゃ値段も高い方だし まあGS買うわな
3年保証付帯、最長5年のメンテパックもあるし 地方はむしろその店しか買うところ他にないし土地代も安いし安永では？ トラジャがCIでやれ店舗の内装は、広さはと代理店に注文つけて来るらしい。
トラのバイクなんかそんなにバカスカ売れるわけでもないのに、店舗にどんどん
追加投資強要しても、そりゃ無理なところは無理だろう。
そこんところ合わなくて販売店が看板返すのは仕方ないけど、しわ寄せは全部
エンドユーザーに。 アパレルのノルマなんてあるの？
うちのとこ台数売ってるけどアパレルはほとんどないぞ。 ハレーじゃないけど、輸入車はアパレルが売れると言うので利益幅があるというな。
でもそれがノルマになっちゃったらちょっとあれじゃないか。
正直そんな質のいいものでもないし、でも割高だしで。 ブリビは自社物件らしいから家賃はかからないだろうけど
店舗面積は広げようがなかったもんな
まああの場所だと家賃はかからなくても固定資産税がそれなりにかかりそうではあるが 東京セントラルが出来る前に店装と面積拡大がトラジャから打診あったはず。で東京セントラル計画が動き出してからは移転の要請になったはず。うちのところはどちらも飲めずに看板返上となった。 3気筒のサンダーバードスポーツに乗ってたんだが離婚を機に手放して早2年。そろそろまたリターンしようと思ってんだけど空冷のT100 ってどうですか？ちょうど良いタイミングで出てきたもので…。 そんな優柔不断だから離婚するのでは。男ならはっきりせーよ。 >>300
空冷T100は普通
めっちゃ普通
ルックスがめちゃくちゃいいだけのつまらない男みたいなバイク
金食い虫というわけでも無いのでずるずると
消耗品の交換のみで4年2万キロを迎えました… >>301
それ俺の事かよ
確かに当たってるけど(笑)
今、暑いじゃんか
買っても乗らないべ
なんで今の時代はグリップヒーターあんのにクーラーシートないんだ？
金玉蒸れるやん まずU字ロックや洗車道具やヘルメットから来月辺りから買い集めるぞ
だいたい目星はつけてる >>306
ちゃんと買ってレポして取付 は工夫してこうしたあーした報告すれば許すぞ >>305
冷却ガス積まないといけないからコスト的にも安全性的にもバイクには向かないやろ 現行Ｔ１２０を街で見かけ、ひとめぼれしました。
まだこのバイクを知って間もないのですが、
ズバリ最大の魅力はなんでしょうか？
現在ＢＭＷ Ｆ８００Ｒに乗っていますが、大まかな
乗り具合の違いとか、マイスターのみなさん教えてください。 >>310
一目惚れなら見た目が気に入ったんだろうから見た目の話でいうと、
周りに対する変な威圧感みたいなのが無くて、気負わず、肩肘張らずに乗れる
上品でおしゃれなんだけどシンプルな造形から嫌味さ、主張の激しさは無い
誤解を恐れず言うならカブみたいなバイクってのが魅力 1年で23000km走った俺に言わせれば特に魅力はないよ
だから売っちゃった
でもデスクトップの背景に写ってるかつての愛車を見る度に買い戻したくなるんだよなぁ >>300
金があるなら水冷買った方が幸せになれる
空冷T100乗りより >>313
ありがとうございます。でもデザイン的には空冷の方が好みなんですよね。しかし今まで空冷って乗ったことなくて。 >>314
> 今まで空冷って乗ったことなくて。
衝撃を受けた。
そうだよな、そういう世代が増える時代だよな…。 空冷しか乗った事ないから違いが全くわからん
別にどっちでもいいわデザイン重視 >>314
人の意見なんかどうでもいい。空冷でも水冷でも気に入ったんなら買うべき。じゃないと後悔するよ？ 「あの時人の意見聞けばよかった～」って後悔する人間もいるんだから放っておけ >>317
輸入車扱ってる店ってそんな感じの売り文句よく言って来るよねw
とにかく勢いやノリで買わせようとしてくる。
国産はそういうのがあまりない。 >>319
そうでもない。
馴染みの店に入るなり「CB1100、くれ。」つったら
「おうっ、いくつ？」って訊かれた。
危うく勢いで三つとか云いそうになった。
海坊主みてえな面ぁしやがって狡い野郎だあの親爺は。 国産の店員も心の中では「知らねーよ」って思ってるよ
「どうですか？」なんて大雑把な聞かれ方されてもまともに答えようが無い 水冷T100いいよ！上にもあるけどつまらない男って感じだが見て満足鼓動感もいいしCB1100と比べると軽いしクソ遅いって位で若干後悔してるくらい T120なら満足できただろうに
まったく不満ないもん >>305
シート冷やすくらいならエンジン冷やすべ普通 空冷t100乗りだけど特筆すべき事が全然ない
ルックス以外で他のバイクに勝る点がほぼない
トルクはあんまりないし、エンジンは高回転まで回らないし、ブレーキも微妙、サスペンションとシートが硬くて路面の凸凹よく拾っちゃうし、エンジン爆熱で脚のスネがおかしくなりそう
なんかストトリ買えばよかったかもと思ったりする
でもかっこいいからいいんだ満足してる 皆さんやはり女の趣味も顔さえ良ければあとは何でも許せるタイプ？ 良いのか悪いのか判断出来んレスばっかだな
糞遅いってのが気になる
T100て900ccだろ
SR400の倍以上だぜ？
想像出来ん世界が待ってるように思うんだけど頭の中のイメージでは(笑) 前はmt-03に乗っててスペック上はt100の方が絶対速いからちょっと楽しみだったんだけど
ポジションとエンジンの激しい振動で飛ばす気になれない
mt-03だと180出しても安定感あったのにt100だと140くらいで心の余裕がなくなる 足かせはあった方がいい。
自分のため、家族のため、まわりの人のため。 >>334
面倒くさい人だな
私が私有地でって言ったらそれで終わることに何故そこまでこだわる？ 分かんないけど、T100に文句あるならいいじゃんT120かスラクストンで(ﾊﾅﾎｼﾞｰ スピードを求めるなら他のバイクへどうぞ
国産クラシック系に比べれば所有感は数段上 スピードならH2買っとけばいいのではって思う
一番は自分が好きなの乗れよってなるけどね >>332
T100って水冷？ 振動凄い？
俺ストカプだけど振動なんて特に感じないが。
50km/h過ぎるとツインなのかマルチに乗ってるのか分からんほど。
まあ、前のバイクがNortonだったからそう感じるだけかもしれないけど >>332
車両それぞれに楽しい速度域があるから比較しても仕方が無いよ。 ダラダラ走るためにストツイ買ったシート以外は満足。
おススメのシートありませんか？ 腕利きのシート屋に張替え依頼すれば安くて自分好みに加工してくれるぞ 今日は涼しいけど、台風で濡れるのは嫌だから、空気入れて、バッテリー充電しよう。乗る人はどうか気をつけて。 前のバイクだけど、野口シートで衝撃吸収材 T-NETを入れてもらったら最高だったぞ >>344
俺も初めは変えたいと思ったけど慣れると痛くならないよ？ リアサス変えたら長距離楽になった
費用対効果はシートの方が高いかな？ ツインに速さは求めちゃだめだよ
っていってもスラRとか加速はそこそこ楽しめるけども >>349
修行あるのみ？
色々意見ありがとう御座います。
暫し頑張って見ます。 >>346
シートジョイに加工出したら、コシがあるのにケツが痛くならないシートになった。バイクとの一体感が上がる感じ？安く無いけどおすすめ。 スラクストンR乗ってるけど、スポーツモードでアクセル開けたときは排気量の暴力って感じだな おおー、いいですねー。
音はやはり低音ですか？高回転の音の方が好みなのですが。 高回転はババババー！って感じだな
アクセル抜けばズボボボ～…って感じ
音は低音系だね ボバーブラックで走行1500くらいなんですが、最近クランクケース辺りから小さくカラカラ鳴るのは故障ですか？ >>358
そういうのは文章や言葉だと絶対に判断できないから
寺に持って行って聞いて貰うのが一番だよ 123で248だけどT100のお別れ洗車してたら、愛着が蘇って売るの辞める連絡してしまった。どうせ買取10万ちょっとだし実家のオブジェにするわ パーツ取りして個々にオクで流せばひと稼ぎ出来そう
と思ったけど需要が少なすぎるか ヤフオク出せば40万くらいでも買い手が付くぞ
走行距離が少なければもっといくし >>361
流石に10万は安すぎだろ
ヤフオクでも40万くらいでも売れるぞ ヤフオクってどうなの？
ちゃんと移転手続きとかやってくれるの？ 販売店だと8.5万で買取専門店で11.5万。それぞれ粘って。距離いってるけど人気車種だからこの価格で買い取れます！みたいな対応だったw 普通に中古で5、60万で売られてると思うと腹立つな トラのバイクが30万以下で売られているとかまず見ないだろ。
60万以下だってそうそうない。 >>371
在庫リスクや人件費、利益、書類手続を考えると仕方がないところもある
それが嫌なら個人売買しかない 輸入車は在庫リスクが高いんだよな。
だからどこも安値でくる。
売る時はプレミアムだがなw 自分で価格を設定できるレッドバロンの委託販売にすれば良いのでは？ レッドバロンの委託販売は期間一ヶ月
以前国産車だが、50万の価格設定で委託してみたが買い手現れず結局１０万で買い取りしてもらった（泣 みなさんタイヤ交換は寺に出してる？
結構工賃取られそうなんで、ナプとか２りんかんにしようかと思ってるんだが >>378
ライコにこの前タイヤとオイル交換に初めて出した
ここで相談して不安だったけどね
トルクはマニュアル持参で「これに合わせて」ってお願いした
特に問題なかった デラとタイヤ屋とレーシングワールドに聞いたら価格ほぼ横並びだったよ
意外とデラが良心的なのか、それ以外が外車価格を乗せてるからか >>380
ナプライコ二輪かんどれもなんとも無かったわ。 工賃はそれほど寺でも用品店でも変わらないけどタイヤ代が寺だと定価なのか高いね
用品店のセール品だと得 ホイールバランスやらちゃんととってくれるとこがいいな >>368
手続き終わるまで保証金を3万くらい受け取っとくんだよ >>384
2りんかんではやってくれたよ
てか余程の激安店でもない限りバランス取りはやってくれるのでは？ 寺でガラスコーティングをやってなかったので2りんかんでやったら
ハイスクリーンにナイロンタワシの傷が内側に付くわ
(多分スクリーンとカウルの間に台所スポンジ突っ込んだと思われ)
コート剤の原液がスイングアームに飛び散ってるわ
チェーンに錆が発生しているわ最悪だった
ちな足立店で納車後1カ月の車両
やり直しさせたけど二度と行くことは無いなー >>388
それ酷いねー。北区に住んでるけどそこにはもう行くのよそう。 それだけを専門にしてるわけじゃない雑用バイト君とかがやるんだからそりゃそうなるわ >>389
Googleマップの口コミでボロクソに口コミ書かれているけど
叩かれているだけの理由はあるんじゃないかなぁ
せめてハイスクリーン交換しろって言ってみたけど
アクリル樹脂製は傷が消せない物だからと居直ったし
まぁ勉強代と諦めた
つかもう関わりたくないしw
一応価格ドットコムやSNSでこの件流すからと伝えたら
弊社では一切止める権利はございませんとの事
本部からの回答なのでどうしようもないやね 足立って聞くとあっ・・・ってなるイメージだけど店がそんななのか・・・ ユウチュウブの動画でキャリパーが走ってたら外れたってのがあったは。
直前にどこぞのパーツ屋でタイヤ交換していたらしい。
まあ動画追えば、どこかは知ってる人ならすぐわかるが。 トライアンフ乗ってる人から見て、ストリートツインってどうなの？
手軽な感じで次期候補なんだけども。 スラR乗りだけど、ボバー試乗したら物足りなかった。そろそろ乗り換えたいんだけど、タイガーとかにしないと、違いがなさ過ぎて、つまんないかな 一番最初に名前だけ聞いた時はストリートトリプルな見た目かと思ったこともあった ストツイ軽そうだし気軽に乗れそうでいいんじゃない？値段も安いし、外車とはいえ気張らずに乗れる。逆にTriumphのロゴもあるから安っぽくも見えないし >>394
今乗っていますが、特にトラブルもなく、正規のパーツも豊富で満足度は高いですよ。性能も十分です。 >>394
好きだよ
カタログスペック程の重量は感じないし、実用域のトルクも900ccあるし充分
控え目なカフェスタイルも悪くない ってカップじゃなくてツインのほうか
でもツインも好きだぞ 900ccのツインは燃費がとても良い
平均でリッター30は走る もう値段安いとは思えん
100万切ってたのがよかったのに値上げしたし >>403
高速ずっと走ってたらリッター39.4走った
ワロタ ストカップだけど高速オンリーだと32が最高かな。下道混ざると28～29ウロウロしてる。 ストツイ燃費神がかってるよ～
直前まで乗ってた400と変わらん
型落ち新車が値下げされたタイミングで買えてラッキーだった
メーターやらデカールやらサイドカバーやらのチープさが気にならなければホント楽しいバイク！ 3発乗り、下道だけだとリッター15kmで驚く
高速だけでも24kmくらいだったか スラRで下道22～23km/L、高速やツーリングだと32km/Lいくな わい空冷2発FCR乗り。
気持ちよく走ると15キロ/L以下連発。 スラRとボバーはT120とチューニングが違うから燃費は悪くなるみたいね >>415
チューニングは分からんけど、水冷T100とストカップ、ストツイ、ストスクみんな同じよ。 ストツイ買うならストカプの方が良いな。あのデザイン大好き >>416
同じなんだね、ありがとう
>>417
ストツイはストカプと同じで２眼メーターか、タコメーターがあれば理想だったな ぶっちゃけ燃費なんて気にせず楽しく走ったほうが満足感あると思います
大排気量ならなおさら 小型の二台持ちだから、こっちは燃費気にせず乗るな。
燃費気にしてたら乗ってられん。 すみません。
全然詳しく無いんで御指南下さい。
900空冷スピードマスターですが、メンテ・修理はディーラーじゃないと厳しいでしょうか。 そりゃ簡単ですよwなんて言う訳ないじゃないかw
ここに来てる人達がみんなバイクやだったらそういうかもしれないけど。 作業内容による
オイル交換、チェーン清掃くらいはその気なら誰でも出来る
パッド交換、ブレーキフルード交換、エアフィルター交換辺りは国産バイクでやり方説明してる動画でも観て、無理そうと思ったらやめとけー
出来そうと思ったら後は純正パーツか適合する社外パーツを調べて入手するだけ エアフィルターはタンクを持ち上げないとできないと言われたな。
国産の小型はカバー外すだけで超簡単だったけど。
わからない時は誰かに聞ける環境がないとだめだな。 調べもしない、難しいでしょうか、なんて聞くレベルはディーラーに任せたほうが良い
なぜなら俺がそうだからだ ありがとうございます。
トラのディーラーは平行や一般中古車販売個体でも面倒見てくれるのですか？と意味合いです。 そんな心配するくらいならDラーで買った方がいいだろ
いい顔されるわけないんだから 今のディーラーはトライアンフジャパン直営だから
かつてのフランチャイズ店みたいに露骨に嫌な顔はされないんじゃない？
お金にならなきゃホンダでもハーレーでもそんなに対応の差は無いと思われ 何を勘違いしてるのか知らんけどトラジャ直営なんて無いよ
首都圏は総入れ替えになったけど運営してるのは野田社長が連れて来た車屋
東京店は長野でBMW（四輪）売ってるエーワンオートイワセだし横浜港北店は光岡自動車 仙台店もポルシェのディーラーを間借りするようなレイアウトだった トライアンフ福岡移転かー
近くて便利だったのに…
次はKTMでも買うかな？ トラジャからもっと店構えを立派にしろと言われたんだろうな ストツイの加速いいってよく聞くけど250の2気筒と大差ないと思うんだけど
0からの加速はあんまし変わんないの？ GSR250とストスクでヨーイドンした事あるけど、普通にぶっちぎってGSRがミラーの中の点になってたよ 何でお前ら信号GPにそんな必死なの？勝ったって思ってないと死ぬの？ >>440
普段の生活で負けてばかりだからです。（涙目） ストツイのフル加速とか1速で40キロ2速で70キロが基本だから トラ福は東区に移転するのか
今まで行くのに1時間以上掛かってたからもちっと近くに来て欲しい トラが車も含めて輸入車初だったけど、輸入車ってこんないい加減だったんだな。
買ったお店じゃなくて本体とかね。
お店もこういう事あるからすぐ枕替えしたりするし。
リスクがちょっと有り過ぎるよな。 >>446
いい加減って具体的にどんな？車種は何だい？ ああ、本体って車体じゃなくてトラジャの事かな
いい加減よなー ハーレー新宿は陸王が引き取って今まで通りだそうだ
客に迷惑掛からないように迅速に対応するあたりはどこぞの日本法人とは大違いだな
https://www.facebook.com/492621060760849/posts/1953771844645756/ >>446
× 枕替え
○ 鞍替え
何処の国籍の方か、また何処で日本語を学ばれたかは存じませんが、
この間違いは大変に危険なものを含んでおります。
御注意を。 >>451
日本語間違いも恥ずかしいけどそれをドヤ顔指摘でさらに国籍透視のガラケーおじさんとかもっと恥ずかしいよ タイガー800と1200って、すり抜け考えたら800のがいいかな？1200も変わらない？
渋滞時の高速とかしかやらんよ、念の為。 小さくて軽い方が当然有利
でも本当に渋滞の高速しかやらんのなら、クソでかいハーレーでもすり抜けてるんだから何とでもなる すり抜けが車種選考の項目かよ。アフリカでも買ってろよ。 スクランブラーとか横ワイドだもんな。
すり抜けはあまりしない方がいいわ。 スピマス納車されたんだけど社外品やっぱ少ないね
T120やスラは結構あるんだけどしゃーないな >>457
スラのバーエンドミラーもすり抜けメチャメチャしづらいよ。すり抜け対策に変更した。 バーエンドミラーはハルシオン1択だね
質感がズバ抜けて良いし
すり抜けするとき簡単に折りたためる >>458
T120も2016年なんて全くなくて(今も揃ってない)、2018年でもバックステップや使えるハンドルバーなんて無いからね。 >>462
ストツイ系も数年経ったしどんどん出てくる頃かなと期待したのに、最近は全然パーツ増えてないな
やっぱりこれって世界で見ても売れてない、需要がないってことなんか？ やっぱりこういうの出てきたね。
トラの弱点はまあ日本支部があれなのと、あとパーツがとにかく充実していない。
自分で取り寄せるにも元から余りないから、どうでも良くなる。
bmとかドカとかは結構あるのにね。 業績は好調なんだろ？
それとも純正つけられて
社外品の出る幕がないから作らないってことなのか モデルチェンジ前のクラシックシリーズは社外カスタムパーツ、なかなか多いんだよ
今のシリーズのパーツが数年経った割には少ないんじゃない？って感じる >>464
ジャパンにダメ出しする人は多いが、どの辺がクソなの？
>>463
ストツイはまだACEバーとかある分羨ましい。ただバックステップはリヤブレーキ関係パーツの取り回しがドライブスプロケ周辺に固まっていて、製品化しても単価が相当上がるんだろうし、ニーズも微妙だしな。babyfaceも空冷は作ってたけど水冷は全然だな。
前傾したけりゃスラクストンでって事だろうな。 国産車からトラに変えて
ずっと気になってる事があるから質問失礼
走行しながらスマホ充電した時全然増えないんだけど、トラ特有なのかな
車種サンダーバード（中古）
充電のは元々ついてた
使用してるUSBのコードは一緒 日本でカスタムパーツ作ってたとこはほとんど元デラ関係だからな。全部切ったけど。
BRM、OVER、デライト、旧（逃げ）横浜、ノースウイング、ブリビ。
今のデラに頑張ってもらわなしょうがないんじゃね。 >>468
特有なわけあるかw
普通に考えて故障だろう
ちゃんと通電してるかチェックだ >>469
新体制の今はカタログに載ってるパーツ以外は取り扱わなそう
タイヤすら注文出来なかったし
純正指定のタイヤ以外は持ち込み料頂きます、って言われたわ
融通効かねえなぁと思ったりなんだり >>471
東京セントラルはbee trad取り寄せ&付けてもらえるぞ >>470
夕方とか、涼しくなるとぽつぽつ充電が増えていくから通電できてない訳じゃないとおもうだ
買うときトラは渋滞はまるとバッテリーあがりやすいって聞いたから、電気弱いのだろうか…て思って >>469
そういえば正規品でないものをいっぱいお店が作ってたね。
全部なくなったけど。
カスタムできない、しにくいってバイクにとってかなりデメリットだと思うけどな。
アップデートが出来ないから愛着が湧きにくい。 T120は海外でもカスタムパーツ多くないんだよな
特にハンドルバーは絶望的で普通のハンドルバーに自分で配線引き込みの切れ込み入れたりスイッチ類固定のタップ開けたりしなくちゃいけない >>468
以前、ポジションランプから電源引いてた時がそんな感じだった。充電マークついてるのに逆に減っていく。おそらくはアンペア数が足りないんじゃないかな？ アンペア数の大きいヒューズボックスから電源引いて解決したけど。 >>476
なるほど店でみてもらうよ！ありがとう！ >>468
スマホバッテリー自体が弱っているとか？
NAVITIMEとかを動かしながら充電してるとか？
炎天下でスマホが高温になると充電はストップするし。 >>468
BMWなんかは、微弱電流を漏電と誤って感知して
遮断してしまうとかなんとか聞いたことあるけど、
トラはそんな最新技術は搭載してないよな？ >>473
それって太陽熱で充電がストップしてるだけでは？ うちのスマホも今の時期は充電止まるわ
涼しい早朝だと問題ないけど >>469
この中の旧寺でガッツリメンテナンスしてもらってる T120にトップケース付けてる人いる？
前のバイクに付けてたから、便利さを
捨て切れないんだよなあ >>478
>>479
>>480
>>482
Googleナビ起動しながら充電してる
夏だからダメなのか？
それにしても前のバイクに比べると充電が遅い気がして… >>485
外車はそう言うの楽しみながら自分仕様にしていく余裕が大切かもね～。 空冷乗りのわい
内ポケットにモバイルバッテリー入れてそこから給電する >>485
問題の切り分けとしてモバイルバッテリーから充電も試したら >>486
結構ナビ頼りで中距離ツーリング行くから結構ヒヤヒヤで…
>>488
水冷ですだ
>>491
走行中にってこと？
トラ乗り皆充電難民なのかなって思ったんだけどそうでもないのか
まわりにトラ乗りもサンダーバード乗りも居ないから聞けなくてさみしい わい空冷乗り。冬場バッ直でヒーテック電熱服＋グローブ運用。
Maxまで使わんかったら割と行けるんやで。 >>492
昨日スマホナビ起動&音楽かけながら充電で1日走ったけど真昼でもずっとフル充電維持してたよ
ストスク17年式 現行tiger1200買ったけど納車が待ちきれないゾ
動画やブログもほとんどなくてモヤモヤするうう >>492
そりゃ走行中だよ
条件変えたら意味無いでしょ >>496
Tiger1200を買おうと思ってたけど、最終的にR1200GSAに逃げた俺は君を尊敬するよ T120です。もうすぐ10000キロ。ハンドル上げようかと検討中。 ブリビは持ちビルの強みがあるからな、吉祥寺の家賃払いとはえらい違いだ
正規Ｄ辞めたから、無駄に試乗車も買わされないんだろうな
保険代金だけでも馬鹿にならないらしい
TIGERなんて売りたくないとも言ってたよ 匿名掲示板に歯に衣着せた話されても何も有益じゃないからな。
勿論、毒喰らうのも承知だ。
生きた情報、生々しい本音が聞けてナンボじゃん。 >>501
吉祥寺の家賃月200万らしいからねー
利益出てるんだろうか タイガー売りたくないはやめたれと思ったが>>505の言う通りだった T120、チェーン掃除がめんどくさすぎてベルトドライブキット導入決定
後日レポします >>508
free spiritsの700ユーロくらいしてるやつかな
レポ楽しみにしてるよ ホンダのジェネレーターに換装してもらってる。ホンダ純正グリップヒーター、ナビ、iPhone充電でも問題なし。
>>469の旧寺でやってもらった。空冷スクMY2016 確かにチェーン側にサイレンサーあるとチェーンメンテの時に邪魔になるな >>508
右側に有るのは地味に大変だよなぁ
俺も気になるので是非宜しく スパイショット出てたスクランブラー1200かもしれん ドカの後追い出すのか
またディーラーのスペースが減るのか まあ、俺は当初よりブリビで買ったったのであって、
みなとで買ったつもりはないからディーラーの再編は関係ない Triumph Motorcycles@UKTriumph
All-new Scrambler 1200... Coming Soon...
The first, the best and most exciting on every level. A new riding revolution starts here. Find out more
http://fal.cn/V4Hx
#TriumphScrambler1200 #Scrambler1200 Coming soon - The all-new Scrambler 1200
https://youtu.be/XWFSqFGRGn0 スクランブラー確定か
ストスクが120万
さて幾らに化けるのか
160万くらいかな 重量次第だけど1200ccのオフロードカスタムとか一体どうしたいバイクなんだか
デザインが気に入って、取り敢えず排気量が大きい方が偉くて凄くて強いんだろ？って層を釣りたいのか？ ボバーのやり方見てるとBMWの価格超えてきそうな気がしないでもない 120スクランブラーはドカの1100スクランブラー同様に誰も気にしないモデルになりそうな >>529
RnineTスクランブラーの悪口はやめ
なくていい。 あの手のバイクのオフ性能はデザインだから
900でもオフなんて行かないさ >>534
日本の山は走れないな
ユーラシア大陸縦断とかなら需要があるか >>537
長距離アドベンチャーこそタイガーの領分や ３気筒のスクランブラーがあったのなら
購入を考えるかもしれんが・・・ >>492
遅レスだけどサンダーバードはツインの方？ スラRなんだが、暑すぎてなんかECUかなんかおかしくなった。冷えるとしばらく何もないのだが、走り出してしばらくするとTCマークとエンジンマークが点灯する。でもタイヤも何も問題ない感じ アドベンチャーよりスクランブラーの方が足付き悪いのか スクランブラーよりタイガー800xcx方が僅かだけど車重軽いのな >>543
バッテリーターミナルが緩んでると走行中そうなる事ある
経験者 >>548
あ、違うわツインだ、Ｖツインじゃないって言いたかった
1600ccのやつ >>546
うーん、見たけどなってないな。ありがとう。どっかのケーブルが断線してそう >>552
社外のフェンダーレス付けてテールランプ交換したら、高速道路走行中にエンジン警告灯が点灯する状態になった。
TCランプは点灯しなかったから違う状況かな
ディーラーでECUエラーの診断してもらって方が良いかもね >>553
亀レスすまそ。よりによって北海道なのよねwありがとう。走行には問題ないから、帰ったら寺行くかな スクランブラー1200はミラノショーで正式発表するということなんだね >>541
ベンチョロはベンチョロだよ
スクランはトラッカー
トラッカーの３発はないからね
現時点の２発で興味あるのは
ドカのスクランとハレのストファイ位 ストスクもタイガーもステップ位置がもうちょいだけ高ければな
快適姿勢とのトレードオフなんだが全然倒せない Gentleman’s Ride（DGR）に登録して、9月30日に東京で行われるチャリティライドに参加しましょう！
どんな格好していこうかね。 9月8日には清里でナショナルラリーもあるし、
8月25日、9月14日にはトライアンフ 東京で夜カフェもあるし、意外とイベントいっぱいやってるのね。
東京では。 ストスク、ニーグリップが出来ない！
脚が短い！致命的欠陥！！
せめてステップがもう少し高ければ…
内もも熱い。発赤通り越して水ぶくれになった。
この夏はもう乗れない… まーた警察呼ばれる騒ぎになるのかね@DGR
場所が悪いとしか思えないけど Gentlemen's Ride(DGR)
最初のDは何なの？童貞？ 明治神宮の近隣に住むものだけど、昨年の@DGR の集合状態を偶然見かけた
あれはまずいよなあ、人の家の玄関先に集まっているようなもんだ
代々木公園の駐車場とか、きちんと駐車料金支払って集合しなきゃ ジェントルマンズと言いながらヤンキーみたいなことしてるのか･･･ トライアンフがサポートって言っても、ここジャパンでは
各種メディアの取材窓口くらいなもんでねーか？
それ以外は事前登録者の名簿作って管理してるわけでもなく
コース説明と開始解散の挨拶程度
飛び込み参加の是非は色々あるだろうけど
1回目のホストは完全ボランティアの日本語堪能な外国人だったし
2回目は「都内」と聞いて嫌な予感して不参加した身 ストスク乗ってるんですが
フロントの空気がすぐ抜けるので
自分で空気入れたいんだけど
バルブは英式であってます？ 英式ってママチャリ用だろ？
バイク自動車は普通は米式だと思うぞ
ガソスタで入れれるやつだ ボンネビルシリーズの排気ポートから左右に張り出すエキパイ部分にバイクカバーが触れてしまい、溶かしちゃった。
この部分も遮熱素材でガードされてるバイクカバー、良いのご存知ないですか？ やっぱチャリティとはいっても参加者から金とるべきだな
まぁ本場イギリスでも民度的におんなじような問題抱えてるとは思うが 余程安物のカバーでない限り難燃素材だからくっつかないはず スラR乗りの方に教えて欲しい
Fブレーキレーバー握ったり離したりするとサイドカバーの辺りから
シュコシュコ空気吸ってる音するんだけどこれって正常なの？ >>577
余程の安物だからくっついちゃったんだろうな >>578
んなわけねーだろと思って試した。
なんかシュコシュコいってるねw >>580
自分のやつだけじゃなかったんだ
ちょっと安心した
でもどういう理由で吸ってんのかなこれ？ >>581
ディーラー行って聞いてきてくれ
オレは今週末から北海道なので、そんな暇はないのだw 北海道でスラR乗ってきてるんだが、タイヤが北海道減りしててド真ん中がワイヤー見えてきたわ。ヤバい >>586
マジか！スラRに北海道で出くわした事無いから、楽しみだ。来週は天気もちょっと回復してるから、お互いいいツーリングになるといいな！ 網走から旭川に逃げてきたわ。途中大雪山系越えてきたけど、クッソ寒いから気をつけて。12℃しかなかった >>591
マジかー、今週は雨ばっかだったみたいだしな。お疲れさま。
来週は若干持ち直すみたい、北海道。 積丹、小樽、富良野晴れてて最高でした
気温は20度でちょうどいいです スラRのロケットカウルって、防風効果が殆ど無いって聞いてるけど、実際どおなん？ >>597
普通のポジションなら胸には風が当たるけど、ちょっとかがめば結構な防風効果になる。 ボバーって意外とコンパクトなんだなー。欲しくなった
逆にこれで160万かよ？どこに金掛かってんだよ？という気はしたが 東京もいつまで続くかな。
トライアンフがずっと日本にあるかどうかも不安。 スクラストン中古買おうかと思ってたらかっちゃったんですけど気をつける事ありますか？
鍵がすこいへぼくてひびった。こんなもんなのか カギがヘボいって意味が分からない。金メッキでも入ってたほうがいいの？ >>598
さんきゅー
それなりの値段するけど、値段なりの効果はあるってことでいいのかな >>602
その「スクラストン」ってやつ中国製のパチもんだろ。 スラクストン
スクラストン
スラスクトン
スクスラトン
ススラクトン
ススクラトン >>609
やめろ。
腿の所の布地がパッツンパッツンに張ってるデブ女の絵面が見えちゃったじゃねえか。 2号店を出すはずだったのに売れてないかなから、松本のBMW屋は出せないと聞いたぞ
当初よりトラジャとは2号店を出す約束で、みなとや葛飾と縁切りする計画だったとか ここ一、二年の台数の伸びで売れてねえってそもそも販売計画がずさんだったんだろ。 今は250ccのフルカウルが人気だしな
大型のクラシック系は中々売れないだろうな >>612
場所が見つからないまだ出店してないだけ
2号店向けの人材は既に増やしはじめてる
デタラメなこと言うな 前期の販売目的は達成しているのに
なぜ売れていないになるんだ？ >>606
人によるよそりゃー
ちなみにオレは100%見た目で付けた。
思ったより（土下座スタイルで）風防効果もあるから、満足してる。 ちなみに風を体に受ける事によって前傾姿勢の維持が楽になるケースもあるから、風を完全に防ぐ＝大正義ってわけでもないんだよ
もともと速さを追求して産み出されたパーツだから100キロ以下くらいで走ってて思うように恩恵を受けれないのはしょうがない
それは目的と使い方が合ってない >>616
どうせ国産に比べたら微々たる販売目標だろ。 まあ東京の中央～東側（旧みなと、葛飾、市川)の範囲にもう一個デラが有ってもおかしくないよね。 >>619
従業員が飯を食えて、会社の蓄えが増えるように目標立てんだろ。国産と比べてとかじゃない。お前みたいなカスがトラ乗ってねぇだろうな？ バイク売れてないんかよ
原因は車体値段と純正パーツ高過ぎ
webikeで買ったら三割、四割引きじゃんか
どのアホが定価で同じ物買うんだよｗｗｗ
また新車購入でパーツ半額はよ >>622
買いもしねーのにいつまでもうるせーんだよ強迫性障害のカス！ >>615
売れない、金がないから場所が見つからんのよ
アホですか >>625
ｵｯﾍﾟｹの肩を持つとか新参か？
肩の力抜よ 本体代もそうだけど、パーツ一つで2、3万軽く無くなってくようじゃ、そりゃ売れんわな。
もはや趣味の領域超えてるわ。 >>631
誤爆もしくはバイク全般を言ってるんだよな？強要はしないぞ、撮り鉄でもやってろよw 趣味に使える金額は限られるから仕方ないね
好きでトラ乗るならある程度金落とさないとよりマイナーメーカーになってまう
・・・整備もカスタムも自分でやっちゃいますがね笑 撮り鉄もそれなりに遠征費用やカメラ代かかるんじゃね？w カネが掛かるって、それが外車に乗るって事でしょうに。 質が金額に伴ってればバンザイなんだけどトラのパーツは微妙じゃない 大型取って即スピマス買った
試乗せずに買ったから納車までフォアコンどうだろうと思ってたけど、最悪オプションでミドコンに出来るからいいかぁと考えてた
納車して今500kmくらいだけど凄い楽だねこれ
あのシートとハンドル形状だからかもしれないけどミッドの方がむしろ疲れそうってくらいに思える
身長170、体重65 水冷T100にストツイのバンス付けれたらいいのになぁ。
キャブトンマフラー形状が気に入らん。 ボバーのシートはスプリング風に出来ないのかな？
浮いた感じのシートがどうしても違和感がある。 >>642
いいな。
現行モデルですか？航続距離はどれくらいです？ >>651
現行です
納車今月頭でいま230kmくらいですね 走行距離は400で燃費などの航続距離が230くらいです >>652
情報ありがとです
大型教習中で欲しいバイク筆頭です
美しいバイクですよね 2019年T120マットブラック契約したったｗ
納車が10月なんで、それまでにアクセサリー類揃えたいけど
お泊りツーが多いんでとりあえずはバッグ類か。
サイドは片側のみに厚みがないやつ、メインはシートバッグになるかな？
小物入れるのにタンクバッグも欲しいな。
お前ら、小じゃれたバッグを教えろください。 アドベンチャー系の防水バッグで揃えるのも俺的にはアリ 乗ろうと思うんだが乗れない。暑すぎる。覆面でハーレー乗ってたお兄さん、尊敬する。俺のトラ愛が足りないのだろう。 >>658
イイネこれ、ただ布製なのがネック
ロングツーリングの途中で雨に降られるのはデフォだから >> 659
トライアンフ東京でカスタムしたやつだな
かっこいいわ >>659
くううう。羨ましい。俺も人生初バイクでスピマス欲しいがストツイで妥協するか悩みちう。 ボバーよりスピマスかなあ。北海道行きのフェリーでボバー見たけど >>662
ここにキャンペーンがあるじゃろ？
トライアンフ、BobberとSpeedmasterを対象に0％特別無金利ローン＆英国プレゼントキャンペーンを実施
https://news.webike.net/2018/08/27/139549/ >>659
目の保養になる美しさ。
いつか旅先の写真もアップしてくださいな。 クルーザー買うならスピマスだよなぁ
カッコいいけど180万は高いぜ…(涙) >>662
それは妥協しすきだろ、T100やT120なら分かるが スピマス初バイクなんてセンスいいですね
先週までストツイで北海道ツーリングしてたけど、結構トラ乗り多かった
アドベンチャーはもちろんクラシック乗りも多くて嬉しかった
ただ年齢は二十代半ばの僕がダントツで若かった
このスレには二十代以下いるんでしょうか… ハーレーはノーマルマフラーだと静かだけど音質がショボい
トライアンフのクラシックはノーマルでも良い低音で素晴らしいね ハーレーもEURO4対応の17年モデルからは音よくなってると思うけどなぁ 少し前にロケット3を後楽園近くで見たけど、静かだったし走り出したときの音も爆音じゃなくて
しっとりとしたジェントルな低音で良かったな ヒャッハー系な人種の多い某アメリカンに比べればトラのツアラーはジェントルマンが多い気がする（※個人の感想です） よくイギリスジェントルマンっていうけど、サッカー見てる感じクズばっかりだよ。
人種差別もするし。
見かけだけジェントルメンって感じ。
日本はきちんと中身も見るからな、だから蓮舫みたいな見た目だけパリッとした政治家は支持されないんだよ。 イギリスの労働階級やろそれ
ジェントルマンは貴族、中流階級の話でしょ カフェレーサーも向こうのDQNの珍走カスタムだしな
紳士？って感じだよ
こっちが勝手に抱いてるイメージってのはあるとおもうよ ロッカーズも喧嘩相手のモッズもブルーカラーの風俗なのにね
紳士なんて全く無縁の世界なんだが 貴族階級も糞だゾ
っていうかあいつら戦争で勝ち続けてるから印象良いだけで畜生だゾ 変な格好で明治神宮入り口にバイクで集まるのはやめてくれ お台場ヒルトンホテルがスタートでジョイポリス前のマクドナルドが終点なのか
朝7時15分集合か 確か昔にあったトレインスポッティングっていう映画がイギリスを舞台にしてた映画だった。
ヤク中の映画。 >>679
> あいつら戦争で勝ち続けてるから
嘘をつくなよ。
我が皇軍はアメ公に負けたんであって
欧州の僻地の下賤な海賊国に負けた覚えは無い。
――って、俺の親父(豫科練→帝國海軍航空隊)が生前云ってた。 日本のトライアンフ乗りも下品なやつが多い、というのは良く分かった 結構個人個人で素敵な人も下品な人もいるからメーカーで分けることがナンセンスやな
ただマナーがなってない人には一言言える人が多くなるといいな 古いハーレー乗る層のトラ乗りいるけどあれは別モンだと思ってる >>682
なんでまたそんな狭いところで集まるんだ？バカか？？ 今四輪しか乗って無いけどトライアンフのクラシック系乗りは清潔感ある人が多い気がする。 >>690
真っ当なメット、
真っ当なジャケット、
真っ当なグローブ、
真っ当なズボン
真っ当なブーツ、
真っ当なプロテクター、
真っ当ではない夏、38℃。
この季節、真っ当な単車乗りで清潔な奴などいない。 ジャケットなんかしっかり殺菌して乾かすことを毎回やらないとやばいしね
昨日ブーツも含めたクロージング全部かなり丁寧に洗ったわ イギリス人はクズに決まってるだろ
紳士ってのはプロパガンダ
朝日の従軍慰安婦みたいなもん
いい加減に気づけよw チラ裏ｽﾏｿ
これ注文したは
ttp://www.acv.co.jp/products/00918/2/-/151459 >>695
これ気になってるんだよな
ステーの取り付けも簡単みたいだし イギリス人は紳士と言ってるのは
イギリス人と日本人だけ
これマメな 日本のバイク乗りで1番下品な乗り方するのはBMW乗りだよ。
これ豆な。 たまに都内とかいくと道交法なんてなかったレベルでみんなすり抜けしていって怖いわ >>694
ドイツ車がいいとかもプロパガンダだよな。
しっかりしてるとか言ってるけど、ただ乗り味固いだけじゃん。
万人向けではない。 >>689
あんあのに集まるのはバカしかいないでしょ 都内はバカスクや原二よりも
ロードとママチャリが無双してるからなぁ
靖国通りで右折待ちの時横に居たり
渋滞中の複数車線を縫って走って来るとかザラだし トライアンフの場合はやっぱり紳士的に走るわけですね。
革ジャン・革パンツ・お椀ヘルメットにゴーグルで。 紳士はヘルメットにゴーグルに、上半身裸にネクタイ、海パン履いて走る。
特に違法ではない。 靖国通りどころか明治通りや昭和通りでも自転車無双だぞ。フレーム軽量化しすぎて脳味噌まで軽くなってるやつら多すぎ。3車線の右折レーンにしれっと自転車並んでるからな >>708
> 上半身裸にネクタイ、海パン
いやいや、triumphのランジェリーだろう。 >>710
うむ、それも違法ではない。
ちゃんとヘルメット被っていれば。 サイドバッグを片側だけに付ける場合
みんなはどっちに付けてる？
見た目には左側がいいかなあ？ >>714
通常は左側通行なんで、左側です。
車道側に出ると危険です。 なるほど理にかなってるな
ここ見てると勉強になるわ
それにすり抜けとか違法って知らんかったし
パトカー一番前で信号待ちしてても平気ですり抜けしてたわ
なんも言われんし >>716
ロケットなら右も左も変わらないかもなｗ 路肩より左は違法
センターラインはグレー
ポリがその気になったらなんなっとクセつけて切符切るで 法的にはすり抜けなんて言葉は無くて追い越し
左から追い越すのはダメだし複数台一気に追い越すのもダメ
結局すり抜けはダメなんだよ
いちいち取り締まらない事が多いだけで
グレーなどではなく黒なんだよね 車道外側線で追い越し対象の車が停止してる状態なら左から抜いても良いんだよ 白バイのオッサンに「高速渋滞してると思うけど、路肩は走らず、センター走るときは気をつけてね」って言われたわ すり抜けでリスクと責任を負うのは基本的にバイク側なんだから勝手にすればいい 車側から見ると、センターですり抜けされるより勝手に路肩を走っていってくれた方がいい
すり抜けされりといつブツけられるか冷や冷やする 路肩には釘とかネジがよく落ちてる。パンクには注意だな 昔公式Twitterがアップしてたリーフサスのカスタム車両画像持ってる人いませんか >>727
あれも可笑しなルールだよな
真ん中抜いてくよりよほど安全なのに
たとえ緊急車両来てもバイクならすぐ避けれるしな 街のりツーリングがメインの者だけど、デイトナ６７５かっこいいなぁと思ってる
この用途でＳＳはキツイかな？ ちょっとコンビニまでを繰り返すのなら相当向いてないよ。 スクランブラー1200って900とは形も変わるんだね
楽しみだなー ストスクで実重量220kgぐらいだっけ
1200なら230kgいきそうだな
オフロードつってもかなりきれいな道じゃないとしんどいぞ 高速の路肩は緊急停止用だから走行したら万が一があるから禁止なんですよ >>740
いうてもいまのスクってファッションで乗るものと理解力している >>740
そうそう。900乗ってるけど
石がゴロゴロした下りの急コーナーとかおっかない
それはタイガーとかも一緒か スラRだが純正のサドルバッグはワンタッチ式じゃなくて縛り付けるタイプ？ >>744
ガード部分に背面のスリーブ通して、シート下のバックルで固定。取付すげーラクだよ。 バイクは路肩走行OKなんてしたらバカが多いからスピード出しまくって事故多発は間違いない 【国際】英国民の給料の８割、生活費に消える－残り１日960円の人も ＥＵ離脱選択後のポンド下落でインフレ加速
よっしゃーポンド大暴落でトラの大幅値下げくるー
もう金利ゼロキャンペーンいらんから値段下げて 金利0パーは心揺れる。
ボバー買おうと思ってたけどスクランブラーもいい。二台欲しいけど、トラ二台より、ハーレーストリートボブ、48買ってスクランブラーとの二台持ちが無双かな。金があれば、、、 買うだけなら良いけど、税金とか保険料とか維持費のボディーブローが
結構あとから効いてくるんだよなー 大型免許取りたてほやほやの僕。
トライアンフやっぱり維持費けっこーかかる？ >>752
空冷は金かからないよ(ﾆｯｺﾘ)
タイヤとオイル代のみ
水冷は今も昔もトラブル多いイメージ
スラとかストトリとかスピトリとか 新型をノーマルで乗ってる分には国産車とさほど変わりはしないよ
ただ整備工賃は国産より高いかな
トライアンフ東京の整備工賃 \11,880／ｈ 水冷2年目だけどノートラブルだなぁ。
維持費はまあ国産車と比べ高めだけど、外車にしちゃ壊れにくい部類かと。 >>752
悪い事は言わん。
まずは中型ぐらいで修行した方がいい。 >>754
大阪はバロンも全部横並び
一万
しかし諸費用中央高過ぎ
もうないけど北は12万
バロンは一律11万
一時7万も差があったからな
他はそこから何して欲しい？と聞いてくる
値引きかオマケかまとめ買いならパーツ値引きか しかーし！
家庭的なのは中央だなダントツで
これは大きい
一番最初で、更に一回行った時点で実はもうここに決めてた
悪いけど他は交渉する為の見積り
昔からあるしな
信用ないところはすぐ潰れる(笑) うるせぇ、てめーは毎回それで買わねーだろ。
もうくんなよ、強迫性障害グライフ 次回の純正オプション割引時に買わなかったら死ぬって言ってたからそれまで傍観してればええんやで >>752
国産と変わらん。むしろ整備にかかる料金体系が明確だから高くても安心感はある。 ようやくワイの根回し効いてきたなクククク
北区のMOTER ST○GE、ボバーの爆音マフラー遂に出たな7万ちょいだったか
頼んだかいがあったけど、先にストツイ 言ってたんだけどなぁ
ウェリントンはあかんなやる言うたのにもう一年以上やもう待たん
社外品出てくると更に純正パーツどうでもよくなるな
ボバーの純正マフラーの半額以下で最高の爆音だし
フォックスのリヤサス、たかがスプリングで20万出すなら、オーリンズやナイトロン、アイコンとか10万以下でなんぼでもあるしなー
社外品付けてもかまわんのに、トラジャにお金落としたろ思うてんのに前のパーツ50％オフやってくんない… 50 %オフで付けてやるというのは金を落とすとは言わないからな アフターパーツごときでケチっている輩に買えるとは思えないし
維持も出来ないと思うんだがバカなの？ >>764
お前がバイク屋だとして、金落とした事も無い精神病患者の妄想聞くのか？ 大型免許持ってないんだけど
取得キャンペーンと金利0%使ってボバー買うか悩んでる >>768
買えばいいじゃないか。気に入ったものを安く手に入れるチャンスよ 昨日空冷スラクストンで走ってたら走行中に突然エンジン止まってすげービビったんですけどそんな事あるんですかね？
そのあとは普通にセルでエンジンかかって何事も無く走ったけど… トライアンフ埼玉東のスタッフきもすぎじゃね？
特にスーザンボイルみたいなババア
始終タメ口だし上からの物言いでキモかった
対して水戸店のスタッフは閉店間際にも関わらず手厚く対応してくれて本当に丁寧だった。
それと接客してくれた方が本当にトラのバイクが好きなんだなっていうのが伝わってきて俄然欲しくなった ストリートツインの標準タイヤ、フロントの寿命短くないです？ >>771
あ～あのオバサンね
俺も昨年行って嫌な気分になって帰ってきたわ
埼玉東は家から直ぐ近いのだが対応の良い吉祥寺で買った
吉祥寺行くのは少し面倒だが、行きたくない店で買うよりマシ 吉祥寺は店自体はちゃんとしてるからいいんだけど
立地の関係上いつも道路が混んでいるから行きづらいなぁ 所有単車全て、職場のシャッター付き倉庫に移動完了 今年で何回めだ 勘弁して欲しい 福島だけど白河関あたりで毎回弱まるから倒れたりとかそういう話はめったに聞かないな
九州らへんは大変そうだ・・・ >>776
ちょっと悩んだけどやめたから羨ましい
行く気になるお店だよね
常連がたむろしてない感じがいい 店員は良いね
建物も良い
いつまでもつかが心配で買えん 空冷のエンストはもはや不治の病で手を出す気にならない。
ググるとあちこち出てる。
メーカーも知らん顔。 ストツイに社外の大型スクリーン付けてる人います？
北海道で虫アタックくらいまくったのでツーリングの時だけ付けようかと
ただ純正高すぎて馬鹿らしいし
ワールドウォークは試そうと思ってます >>782
相当大きいスクリーンじゃないと、ストツイで虫は回避出来ないんじゃないかな。 >>782
中古で買ったら装着されてたんだけど、スクリーンの縁から走行風が流れてきてヘルメット上部に直撃してた
60km/h程度でも頭がぶるぶるして非常に不快だった ワールドウォークのはサイズ選べるし、金さえあれば色々試したらいい 風防付き初めてなんだがタイガーええぞ！
ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
どんな感じ？オレまだ2000kmしか走ってないけど全然馴れんわ
ライディングモード「ノーマル」で感じ掴んでもモード変更したら
反応かわるやん？ ライドバイワイヤ羨ましす
タイスポヘッドライトが暗いのとシートポジションがイマイチ以外は特に不満はないけど
快適装備が日本未導入の現行型に比べると大分少ないからなー
今持って来れば旧型よりかは売れそうだけど
んでタイスポのクラッチは他車種・他社と比較して大分重たいのね
タイガー1200やＢＭＷ・ドカに国産車と比べてみて一番重かったｗ
遠くて重たいのによく平気だねと言われたけど
買った時からメンテしててずっとデフォだから分からんかった >ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
近頃のバイク買ったオヤジ皆当てはまるやん。
まあ現行虎のスロットルバイワイヤは微開度域の制御が今一なのでその辺りの使いづらさは慣れるしかない。
もしくはバカっぽくパカパカ開け閉めするような乗り方すれば自然とフィットする。
後、モードはあっても結局面倒なのでノーマルしか使わなくなる説（俺提唱 >>788
タイガー1200のクラッチ無茶軽いよね、豪華装備満載だし
体力的に無理だからオレ800にしたけど
>>789
Motoジムってコミックでインジェクションの解説してたけど
低回転を安定させるのは構造的に難しいらしい
トライアンフに限った事ではないんだろうな
山道走った後、平地でモードの戻し忘れあるあるw ﾀｲｶﾞｰ1200はクラッチ本当に軽くて驚くわ
現行ninja400も持ってるけど同じくらいまでは言わなくともそれなりに近い感じで切れるし
頻繁に変えても左手疲れないからオートシフターがほぼあるだけ状態 ライドバイワイヤなあ
なんか下手くそになったみたいで萎える
坂道発進に気を使う
初心者みたいにブィ～～ンって
今までツインばっかり乗ってたしなかなか慣れない
エンジン自体はすごい好きだけど 俺レベルになると何を乗っても特に大きな不満は感じない。
トルクが厚かろうが薄かろうが関係ない。 すまんちょっと久々にninja乗ってみたら握る意識ないくらいの軽さだから流石に>>791は言いすぎたわ
ただでかい排気量も電子制御増えてきて楽にはなってきたんだなあと 国産400からトラ1050に乗り換えた時は電子制御がなきゃ何度か飛んでたかも知れない >>793
それな！（若者風） シフトダウンで回転合わせようとちょっとアクセル煽ると ウォォンとか。無駄吠えする犬か！ってw
まぁしかし、電子制御で安全便利になった部分はありがたい ライドバイワイヤのせいというよりは試乗車はクラッチの遊びがでかすぎて普段自分の乗ってるバイクとの差で微速時の操作がし辛いとは感じた トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
Coming Soon...
NEW Scrambler 1200...本物をその手に
クラス最高峰のフィニッシュと美しいディテールを実現しています。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1037647123540582400/pu/vid/480x480/QVoyU2ikV4RB5obP.mp4 日本語訳が不自然
アマゾンの中華家電の紹介みたいだ Japanese translation is unnatural
It seems to be an introduction of Amazon's Chinese appliances This is a penis like a pen. >>797
落ち着けおっさん
（若者風）とかwとか無理すんなって フィニッシュって塗装の光沢とかそういう意味で言ってんじゃないの？ >>807
いやいや、年下の従兄弟に孫がいる
おっさんどころかおじいちゃんである。わはは。
トリプルエンジン楽しいなー >>813
おっさんとかいってすみませんでした先輩
こちらも古いバイクですがトリプル乗りです
お互い楽しく乗りましょう
良いバイクライフを！ 清里目指してますよ。只今中央道PAで休憩中。相模湖周辺の渋滞、表示ほどじゃなかったな。すり抜けしなくてもストレスたまらない程度。 地震なんて清里にもトライアンフにも関係ねーし中止する理由がない うっかりイベント失念していて
今から仕事
辛い
でも去年一昨年行ってるから
あんま意味ないかな >>815
世代を超えて価値観を共有できるのは
バイクの楽しみの一つだもんねー 昔からTNR開催中の書き込みは少ないがゼロってのは珍しい
ひょっとして今年は開催しなかった？ 相変わらずスキー場の不味い飯と
あっさり系の昼イベント
メインの夜の部は老人会でしょ
周辺道路ツーリングして適当な飯屋入って方がマシ 貯金２００万切り崩してT120を購入する決意をようやく決断しました！
マフラーはやはり大和とかTogaの非車検対応のをつけてる人が多いのですかね。
当方は小心者なので多少音が良くなりそうな純正のオプションのを考えています。
自分であまりメンテする時間と場所がないためできれば正規ディーラーで購入したのですが、
神奈川なので港北か新山下で考えていますが、首都圏で売りっぱなしではなくアフターまで
きちんとしてくれるおすすめのディーラーはありますか？
無いのであれば多少リスクはあれど最低限のことはしてくれるバロンで中古でも探そうかと思っています。 キチンとしてくれるデラは有るが、そのデラがそのままデラで有り続ける保証が無いのがトラ。 まあ売ったバイク屋はたいがい責任持って面倒見てくれるから大丈夫なんだがな。
まあ俺はバロン→正規デラ（消滅）→正規デラ（そこでカスタム）→デラやめでそのままそこ。
なんだけどね。オイルだけバロンやけど。 その買ったお店がなくなっても乗り続ける覚悟がないと虎はおすすめできない。
まあ輸入車全般に言えることだけどね。
メルセデスだってbmだって怪しいし。 >>829
正規ディーラーだと車検非適合のパーツは断られる可能性大
その辺厳しいと思う
面倒見なら正規で買えば例えば引越し先でもデータ共有で面倒見てくれるはず
バロンで買って正規ディーラーでメンテはしてくれるけど
車体の確認とか登録が面倒だと言ってた トラでうるさい人見たこと無いので出来れば神奈川から出て行って欲しいです。 ノーマルでも結構いい音してるよな。俺も今日短距離走るために珍しくジェットヘルで走ってみたけど、普段フルフェイスだからか音にビックリして壊れたかと思ったわ ホンダ車をホンダドリームで買うのが一番安心だと思う ホンダも250CC以上の新車はドリームでしか売れなくなった以上、
最新モデルはその辺のバイク屋で気軽にメンテできなくなるだろう。だから安心できない。
カワサキも追随して来年から大型はプラザでしか売れなくなる。
ヤマハもそうなる風潮がある。
スズキだけは違う。どこでも買えてどこでも気軽にメンテ
してもらえる。
用品店で渋られるメンテ含め全部その辺のショップに丸投げしたいならバロンでスズキ車を買うのがベストなんだろう。
昨今の閉鎖的なバイク市場においては最近マジでそう思う。 >>829
バロンでドカ、BMW、ハーレーと新車or新古車買ってるけど、ふつーに故障や新車保証も対応してくれるよ。
外車メーカーの診断機がバロンで1台ずつしかないから壊れたからすぐ直してってのは無理だけどさ。
オプションの純正パーツとかも普通に頼めるし。 gooバイクに出てるT100、静岡のバイク屋で出てたのを業者が買い取って横浜で売りに出してる
買いたかったのに10万近く上乗せだよ・・・すげえガッカリ スクランブラーってさボンネビルのマフラーに交換って出来るの？ 買いたかったなら買われる前に買わんとな
自分はおっ、て思ったらその日に契約しちゃう よう分からんけど仮押さえでもしてないなら早い者勝ちだし中古屋が利益上乗せして売るのは当たり前なんじゃないの？ グーバイクの横浜の中古って一台しかないけど
マットなグリーンの限定車の奴？ まあ早い者勝ちなんだけどね、まさか業者が転売してるとは思ってなかったから
数万しか利益も出ないだろうに
そこで買う気無くしたわ 誰も買わねーから転売されたのに買う気無くしたとか笑うわ
そこまで思ってたなら買ってやりゃ良かったのにアホくさ そういうのって、いざ買えない理由が見つかるとちょっとホッとしてんじゃない？ 今探してる最中で他とも比較してたんだよ、今月買うよ >>857
外車にしては国産大型と然程変わらないリーズナブルさと
外車にしては壊れにくい信頼性が売りだと故人的に思っていたけど
ちょっと高杉内
Ｔｉｇｅｒ１２００系はＲ１２００ＧＳ系より高いじゃん
ブランドイメージ的にも他に流出するんじゃないかなぁ
それなりにお金持っている客相手に商売したいんだろうけど デザイン重視
輸入車ビギナー
英国メーカーの響き
3気筒ｽｷｰ
GSおじさんにはまだ早いかな、と思った人 >>859
こだわりが強くて比較的所得の高い層でしょう。 なんとなく試乗したスピトリのせいで3発エンジンに取り憑かれた奴は俺以外にも居るはず…居るよね？ トラ乗りはなんか意識高い系が多い勝手なイメージがあるな。
俺は単純に一個前のスピードトリプルが出た瞬間に買っちゃった。
単純に一に見た目、二にスペックで選んだ。
当時二十代半ばの俺にはこいつしか心に突き刺さらなかったよ。
今はファイター系のバイクがいくつも出てるから、スピトリは選ばないかも。 >>860
輸入車ビギナー
3気筒ｽｷｰ
2個当たってるわ。3気筒アドベンチャー・アルプスローダー系ってあんまし選択肢無いのよね。 >>866
俺はストトリだけどどっぷりはまってますわ…もう4発は愛せない… >>860
バイクビギナー
3気筒
土偶みたいな見た目
英国面
このあたりだった >>857
また上がるのか、もうハーレーにしよう
…と思ったらトラジャ様はストツイは据え置きにしてくれたんだなトラの初心者向けに♪
それは戦術的に大正解！！！！
これは俺がストツイ買ってトライアンフの将来を背負ってくれってメッセージだよな？
もう少し、もう少しだけ待っててや～絶対値上げしたら買わへんで～ またグライフか。
NGname推奨：Srab-lCcW トライアンフはロゴが格好悪いよね
今のになってなおさら横長でおさまりが悪い グライフがいるから、次はまたIP付きのワッチョイがいいな ここを買うときは、マジで買った店がなくなってるかもしれないぐらいの事を覚悟してから買ってくれ。
5年先、10年先もあり続けるかわからんぞ。
当然店の人は大丈夫と言うだろうがな。 チェーン注油、オイル類交換、空気管理以外は基本店任せ。
別に金困るような人が乗るメーカーでもないし。
ただ次はBMWかホンダがいいなぁとか思ってる。 BMWとホンダからトライアンフに乗り換えたが、二度とBMWには乗らない どこのメーカーも何かしら苦い思い出あって二度と乗らないって人おるしな
輸入車の場合は値段もあってなおさら 次はホンダ考えてる…
ストトリに惹かれるものはあるけど車体がちっさくて
なんかタッパと車体がアンバランスな気がしてならない
スピトリは純粋に怖い >>885
常にアクセル全開にしてなけば怖くないよ。 大型でアクセル全開にして怖くないバイクがあるだろうか、いやない >>887
ロイヤルエンフィールド
は、違う意味で怖いか…。 キャブボンネビルのボアアップってやった人います？900のボアアップキットがあるって聞いたんですが,
中身だけ変えるんですかね？エンジンの見た目も変わる？ ボンネビル乗ってるみなさんはマフラー交換してるのですか？
現行車種だと車検対応のが無いから迷ってます。
やはりみなさんは紳士らしく静かに乗っているのですか？ そういえばあの漫画にトラは出てこないな。
最初の紹介でデイトナは出てたっけ。 次はトラのバイクはないかもな。
最近のトラのバイクは見た目はいいんだけど、中身が本田みたいになってきてるし、あと販売店の事が色々と心配。
ある程度覚悟はしてたんだけど、まさか正規減らすとは思ってなかったわ。 >>878
閉店ラッシュのあと最近何回も値上げしてんのもトラジャ自体がヤバいんじゃないかって思ってしまうな
台数がさばけないから一台辺りの単価を増やして売り上げを伸ばしてるように見せようとしてるのがみえみえ(笑) >>890
バイクは爆音がいいよね
迷ったら買わないのが吉
選択肢はいくらでもある
エンフィでもウラルでも
クラシックならなんでもいい スクランブラーが欲しい
まず見かけないし
人と被らないのが良い
見た目かっこいい
馬力はもっと欲しかった >>897
いやーそんな先でも無いと思うぞ
ワイ、最近夜逃げや閉店ラッシュのあと値上げラッシュだから様子見
だいたい今のストツイに30万足したらハーレーのロードスター買えるしな
高いわストツイのスペックで >>900
俺、通関士で通関してたからぜ～んぶ知ってるし💪😤
燃料のサーチャージだろ？
船会社によって名称違うがFAFとかEBSとか
そんなの鼻くそみたいな値段だよ
輸入者符号持ってたら全部わかる
俺だけの秘密だけどな(笑)
なんでトライアンフばっか値上げすんだよしかもタイ産でｗｗｗ
ハーレーなんかアメリカ産であの値段やで >>903
流石に30万追加して鉄屑買おうとは思わないし、逆にハーレーの方が高すぎるよ… 買えない子にとっては酸っぱい葡萄だな、トライアンフ。 おまえらいい加減にしろよ。ネガティブな話ばっかしやがって。
大人しくお勧めしてくれたら買うのに。
腹たってきたからもうCB1100rs買うわ！ なんでここでお客様待遇求めてんだよ…
好きなの買えばそれでええやんか
丁重に背中押せ！とかうっとうしいわ トライアンフかっこいいから買おうかなと思ってるんだけど、全体的に共通するキャラクターはどういう感じなの？
ホンダ＝優等生 みたいな表現でいうと >>909
俺はCB1100無印5速から2018年式のT100に乗り換えた
たぶんCB1100rsのほうが満足するぞ T120買ったけど超満足してるよ
カスタム込みで230万くらいかかったけどｗ 大真面目に聞きたいんだがここのスクランブラーってダートでヒャッハー出来るの？
それともなんちゃってなん？
増車でオフ考えたんだけど極端なとこは行かないからある程度のダート走れたらいいんだけど >>917
またあなたですね。スクランブラー欲しくなる写真をいつもありがとう ボンネビルとスクランブラーで迷ってんだけど、何か一押し >>919
4枚目の場所近くで猪と鹿2頭がミーティングしてたよ
熊はまだ出会ったことないけど確かに怖いね
スズメハチ系もほとんど見かけない
普通のハチは停車してたらバイクの熱と色に集ってくる事あるけど、別にどうということもないかな >>917
おぉっ！ありがとう
いろいろと本当に素晴らしいな スクランブラーいいな。
ボバーはハーレーにして二台持ちに傾いてるわ。 写真みたいな砂岩の乾いた場所はスズメバチよりアシナガバチが怖い
アシナガでもショック反応起こす人には危険だぞ 1枚目、自分の経験じゃ次の一手が思い浮かばないんだが 右から抜けられるよ。倒木の後の溝は事前確認してた方が良いかな。
もしくはノコでギリギリ >>930
右から正解です
ギリギリ通れる隙間が空いてて脇腹どつかれながら通過
ちなみにそのすぐ先の光景がこれ
https://i.imgur.com/80ssbfy.jpg
土管を降りろって…？
https://i.imgur.com/IpNNfPo.jpg
これ道…？あっ無理、ってすぐ引き返した 山遊びでネガになるのは主に車重だろうからそれに勝る筋力と倒さないテクがあれば楽しめるのでは？
※個人の感想です こういうとこ走ってみたいけどコケたら嫌だからボロいオフ車でやりたいわ ダートのきつい凸凹とかあの車重で負荷がかかったらフレーム逝きそう >>937
流石にそこまでヤワじゃない…はず
先にスポークだろね スクランブラー買おうと思ったけど
1200がでるとかで迷っちゃいます >>931
このまえ、2枚目の写真的なとこで初めてこけちゃった。
特に下りは怖いすね。
タイヤはカルーですか？
ノーマルに比べてどお？ >>942
ノーマル
オンロード 良し
オフロード 辛い
ライフ 前は1万キロでアウト、後ろは多分1万5千キロくらいいけそう
メッツラー カルー3
オンロード ロードノイズがある以外ほぼノーマルと同じ感覚
オフロード ノーマルよりはかなり頼れる
ライフ 3500キロ走って前後とも山半分に
ピレリ スコーピオンラリー
オンロード 乗り心地ガタガタとちょい悪い、スリップしやすい、ロードノイズちょい有り
オフロード 一番頼れる
ライフ 5千キロで前後ともアウト
次はミシュランのアナキーワイルドを試す予定
カルー3のリピートは無いかなーって感じ 水冷T100バンス＆ハインズに換装してるんだが、純正マフラーでもドコドコ良い音する？戻そうか悩み中なんだ >>945
なんで元に戻そうと思ったの？
見た目か音が気に入らない？ >>946
you tubeと実際の音だと違いがあってよくわからんのだ
>>947
ドコドコいってめちゃ格好良いし試乗車もバンスだったし購入時につけちまったので純正がわからんくて
見た目は変わらないんだけど音がデカい必要はないから戻そうかなって思ったんだ
純正がマルチみたいな音ならそれもいいかなって >>948
ディーラーでノーマル展示車をちょっとエンジンかけてもらうとか
室内だと音量でかく聞こえるけど音質は分かるはず YouTubeの音って参考にならないでしょ
録音マイクの性能やスピーカー等の再生環境によって千差万別
実際に聞くのがいいけど店内と屋外じゃまた聞こえ方も違うしな >>948
マルチって、、、、
4気筒集合管の音なんてするわけない 正規寺ならT120確実に試乗車あるだろうから聞きに行こう（提案） >>917
カタログ写真並みにかっこいいけどもしソロならくれぐれもお気をつけて。
ジムニーでソロで穴に陥没してまる2日とSNSで救出に来てくれたジムニー隊にお礼代などかかったことあるので。 T120にバンズつけてるけど何かいまいちなんだよな
Norman Hydeのが良い音してたから変えてみようかな これカチアゲならフェンダーレス化してるバイクは全部カチアゲだな
違法改造でもないのにクズとか言い出すクズってまれによくいるよね 平成28年4月以降の登録車で40度以上起きていると違法になる
>>917の2枚目を見ると45～50度は上がっているからアウトっぽい
警察に調べられなければ大丈夫だろうけど、
公道爆走オヤジや珍走みたいなみっともない真似はやめた方がいいかと >>962
うお、マジで？H33年までは大丈夫な認識でした
もうちょい起こせるか検討するよ 角度は昔から90度以下だがサイズと硬さは自信あるぜ
未使用デッドストックだけどな やっぱり合ってた
初年度登録平成29年だから33年3月末まで猶予期間ある
次の車検後にどうするか考えますわ
その頃まであるかどうかも怪しいし
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html だから画像なんかうpしちゃダメだって
揚げ足取りたいだけの脳内妄想ライダーばかりだから ノイジーマイノリティってやつだな
これに配慮しまくった結果がどんどん不便に >>970
かちあげって方言なんかね？普通に意味は分かったが >>972
相撲の立ち合いにおける技法の一つ。
かつて北の湖が十八番としていた。
最近は白鵬が多用していたが理不尽な批判を受けた。 世代的にカチアゲっつったらナンバーじゃなくてマフラーの方連想するわ。
リアフレーム裏っかわにナンバー張り付けてるようなバカは死んでどうぞ。 ボンネビルボバーブラックとスポーツスター48で悩んでるわ。
取り敢えず試乗してくるか。 ボバーの方が作りは丁寧かもね
スポスタは「どうせ変えるんだろ？」って感じが伝わってくる ボバー はミッドコンでハンドル遠め
48はフォアコンな上にハンドル遠め
乗りやすさは断然ボバーだろうけど将来売って乗り換える事考えたら48のほうが下取りは高そう やはり、下取りは違いそうだよね。
48はバックステップのキットが純正で出たけど
ボバーも純正であるのかな？ ボバーの純正オプションに今のとこステップの変更キットはなかったはず
でもフォアコンはスピマスのを流用したらできるのかな？ アクセサリーカタログにはノーマルもブラックも品番同じフォワードコントロールキットありますよ ボバーブラックって新車だとETCやらなんやらで200万近くなるよね
あと70万足してパニガーレV4にするか？すげー悩み中 70万も足したらそりゃ車でもバイクでも選択肢変わるわ。 一台しか持てないのならジャンル全く違うもので迷うのもわかるで
俺がそーだもの ｽﾏﾝ
皮先ばかり3台持ってる4気筒厨なんだ
トライアンフのツインは一度乗ってみたくて・・・
ただ、体力とお金がある内に最新SS乗ってから
天下りでボバーって手もあるなー そういう理由ならパニガーレ勧めちゃうな
ボバーはデザインと雰囲気楽しむマシンだからカワサキ3台持ちならSSで遊んだ方がいい気がする トライアンフスレでパニガーレ薦められるとはっ！！
今回は縁が無かったと思って印鑑持って明日ドカティ行くわ
天下りボバーの時は皆さん相手してくださいね
ありがとー kawasakiと言えば来年H2国内販売するらしいけど
気にならないのかな？既に並行輸入車持ってたり？ さらに出力上がるけど公道で出すことはないしな・・・
それをいったら大型全般に言えちゃうからナンセンスか >>991
空冷と水冷のリッターネイキッドが1台ずつ有って
個人的にスラクストンRやストツイと被っちゃうのでボバーが良いな・・・と
皮先4発厨ゆえ、Nin H2もありますわ
それでは印鑑持ってドカティ行って来ます すげー人もいるもんだ・・とは思うが
なんだろ？特に羨ましくも感じないし幸せそうにも感じないのは このスレッドは１０００を超えました。
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