0676774RR (ワッチョイ 1f0f-1oq2 [222.12.92.191])垢版2018/06/11(月) 20:08:48.81ID:X2XENy0L0 270度クランクのメリットは路面へのトラクション効率の良さ これはかつてYAMAHAがデータを公開していた つまり360度や180度に比べてスリップし難いと言う事 一般的なV90度も同じ効果が得られるのでドゥカ車も同様である これらの志向の発展がMT-10を代表するクロスプレーン 同間隔爆発で180度の4発や360度のツインよりもトラクション効率がよいのは 240度クランクの3気筒 現在でもKAWAのツイン(W系を除く)は180度クランクを採用している 一般的なツイン車輌の中では最も爆発間隔差が大きい ちなみにハーレーでも225-495度間隔である