【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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自分のはロングスクリーン付けたけど無い方が全然カッコイイな >>212
おれも納車前まではアンダーが寂しいなと思っていたが実車見るとこれはこれでいいと思った
車検証すら無理やりねじ込むしかないくらいスペースが無い
燃料口の鍵の蓋がプラスチックでおれはいつか壊すと予想してる
でも軽くてパワーもあって楽しいバイクだと思います
あとガソリンがたけーよ Z900買う前は色々カスタムしまくろうと思ってたけど
いざ納車するとノーマルの配色やデザインが気に入り過ぎて
逆にカスタムし辛く思えてきた
せめてマフラーぐらい替えたいけどノーマルのデザインが一番似合ってると思ってる >>214
ノーマルの排気音はRSとくらべてどんな感じですか？ >>214
まったくおれもそう思った
アクラの認証スリップオンに変えようと思っていたが、ノーマルいいよな >>215
すまんノーマルのRSの音聞いた事ないんで比較できない >>209
おめ
ショッキングピングがこれほど似合うとはな 今からninja650やめてz900に変えてくる。
見た目に反して素直な良いバイクと聞く。
またがった感じがピタッと来た。 >>225
トラコンも出力モード切り替えもコーナリングABSも無い
自分の腕が全ての漢のバイクだ！
みたいなことをフランスのバイク番組で言ってた 排気量が大きくなったCB400SFみたいだという
ヤングマシンのインプレと全然違うじゃねーか >>226
ありがと
125馬力でモード切り替えとかいらないし、電子制御は使わないのに無駄に高くなるからいらないと思う。
今はフェンダーレスを狙ってる。 Z900は125馬力か。操縦性もヒラヒラだっていうし、A型のZ1000に近い感じなんかな？ >>230
大型初心者だが、気づけばタイヤ端っこまで使ってたってくらい軽快感と安定感がある 個人的に強いて言うならタンクが少し太過ぎる気がする
慣れれば問題ないと思うけど
その他は上のレスと同様とても満足してる 07Z750なんだけどバーエンドミラーはハイサイダー一択？ バーエンドミラーって大概汎用じゃない？
パイプ内径さえ合えばなんでも使えるような気が・・・ z900のマフラー変えたいんだけど車検対応のないの？
アクラのＪＭＣＡのやつ出てたけど、あれ逆車用だよね？ 逆輸入車用のって何処が違うの？ 売ってるのほとんどそうだよな 車体の型式が違うとダメなんじゃなかった？
車検対応マフラー(ABS付きは非対応)とかあったような >>23
アクラは車検通らんと聞いたで。
ビートから車検対応品でると聞いた。 >>236
バーの上側なら見易いけど、見た目的にイマイチ
バーの下側なら、視線移動が増えるので使いづらいが、見える範囲は広いと思う
あと、見た目もかっこ良くなる >>226>>229
Zシリーズにはトラコン等の電子制御無しの道を貫いて欲しいな >>245
心からそう思う。
車体の制御はライダーがするんだ。
下手だったら、上手くなればいい。 次の土曜日にZ900納車されるんだけど、やっぱりフェンダーレス欲しい。。。 >>247
おめ色！
楽しいバイクだぞ
待ち遠しいなおい >>248
ありがと。
良いバイクらしいから久々に楽しみ。
CBR1000RR以来の100馬力超えだから慎重にいかないとな。 乗り換え決めたけど良いバイクでした。
下取りも高かった… A型Z1000で、今現在9R用のストライカーレーシングコンセプトをつけてるんだが、ノジマの4-1か、BEETの4-2-1にに替えようかと思うんだけど迷うな〜
誰か使ったことある人います？ >>252
あーあれね
空冷水平対向4気筒だっけ？
アマゾネス 2018のz900乗ってる人、純正タイヤの銘柄教えてください。 今週末に納車されるんだけど、初カワサキなんだよね。
慣らしとか気をつけることある？ 無い他社のバイクと同じでおけ
いまだにカワサキか・・・とか言って奴なんか居ない >>264
おめ。
普通に乗ればいいよ。
シフト操作は丁寧確実にした方がいいと思う。 昔々Dトラ乗ってた頃はクランクケース内の水分が抜けにくいのか冬場に通勤でチョイ乗り繰り返してたらやたらとオイルが乳化したなあ。
オイルメーカーの人にその事話したら「あーカワサキですかぁ起きやすいんですよ」
と言われた。
Z900を下駄の様にチョイ乗りする人はいないだろうけど。 低中速トルクが売りのRSのベース車両だけあって慣らしでも楽しいよ >>278
>>279
ありがとう。
シートした、バッテリーの上はシートの緩衝材があって相当押し込まないと駄目そうだ。ジップロック案がいいかなあ。
150km走ってきた。
普通のネイキッドより曲がりやすいね。ストリートファイター（？）だから？
加速も申し分なし。街乗りで余裕のある感じが疲れないからいい。
100馬力超なんて不要と思ってたけどこれなら丁度いい感じ。
身長176で脚付きべったりで膝に余裕あるし、ジャストサイズだ。
ただ、シートは硬くて尻痛い。。。 ジップロックというかプラザ純正(？)の車検証入れ貰わなかったのか
カワサキのロゴ入りのやつ 今月ｚ９００契約予定だけど、久しぶりのネイキッドだから、オプションのラージメーターカバー付けるか悩んでる
見た目のバランス悪くしたくないから、あんま効果ないなら付けたくないのよね >>282
おめ色
いつでも簡単につけれるから必要だとおもったらあとで
社外も含めて検討すればいいじゃん 高温多湿の梅雨のおかげでZ900のラジエターガードやらマフラーカバーやらが錆びてきたゼイ
これなんかいい対処方法ないかね >>282
俺は飽きたら付ける予定。
見た目はそのうち飽きるから。 >>281
俺はバロンで買ったのよ。
いろいろ入っててでかくなってる。 >>286
奇遇だな
おれもバロンで買った
赤いケースに入れてさらにジップロックでシート下にねじ込んだ 長期戦に備えよ！ 今日からはトイレットペーパーも一人一回１５センチまでだ! >>264
ギア抜けがあるから丁寧にしっかり回転数上げてスコッとギアチェンしよう
元Z1000D型乗りより デビル管付けたいからGSX-S750やめてz900にすることにしました
でも、付けたい種類のサイレンサーだと通販サイトでは扱って無いようで、問い合わせすれば購入出来ますかね？ 業者が売れ筋だけ輸入してるだけだから問い合わせれば取ってくれると思うよ デビル管で思い出したけど、最初からバッフル無しなんだよね、デビル
ただそれだけの違いならスコーピオンとかでも後からバッフル取れるから似たようなもんかも 900買いに行ってきたけど、メーカーがオーダー受付してないそうだ
ニューモデルを注文しても販売は来年四月辺りなんでしょ？
その間の欲求不満はどう解消すればいいんだ >>299
店頭抱えてる所にあたってみては？
バロンとかどこかで抱えてそうだが >>299
４月の時点で売り切れだった。
>>36 >>42 19年モデルなら遅くとも今年の9月には出るんじゃないの 先月は茅ヶ崎は2色ともあった。絶対買うならプラザ同士で取り寄せてくれたりするのかな？ 系列店ならしてくれると思うが置いときゃ売れる物をホイホイ他店には回さないと思う、同じプラザと言っても全く別の経営だし勿論付き合いで変わってくると思うけどね 900諦めて1000にしようかと思っているけど、
1本出しが好きだから困ってる
フルエキはblack widowとかいうマイナーどころか、18年対応不明のアクラポビッチか
高額なワイバンかってところしかない
エキパイだけトリックスターの買ってサイレンサーを別に買うとか考えたけど、ステーの位置とか
不明だし、DIYでやるにはかなりリスクがあるので足踏みしている
やっぱり在庫抱えている店で買って、きちんと対応したマフラー換装をした方がリスクも無く、
心穏やかに楽しめるだろうから、本当に迷っているところ >>306
Ｚ９００そんなに在庫ないのか
今月上旬にプラザに見積もり行った時には、店頭在庫なかったけど、最短７日で納車できると言われたから、安心してまだ契約してないんだけど
店の人いわく、Ｚ９００人気ないから玉数ないのかね？ ＲＳは売れてるらしいけど
マフラーに関しては、日本でＺ系はニンジャよりも全然人気ないから、マフラー数も少ないんだよね
現状、Ｚ系のマフラーで１８年式国内仕様対応はなくて、全部車検不可
ＲＳは沢山マフラーあるのになぁ・・・ >>299
Z1000F型2014年式は春販売だった
2015年式は同じ年の秋販売だった
夏頃に流通在庫が無くなってたんで翌年まで待たされるかと思ったら秋に新型出てそれ買った
11月納車だった
同じかどうか分からんけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
