このスレの育ての親の俺だけど
今回は前回と繋がる話
タペット調整をした話を以前させてもらったが、その後に山奥の平地最高速ポイントでテストしてきた
以前エア系変更で96、97って書いたのだが、調整後は94、95だった
当然気温もあるのだろうが二キロ違いはどうじゃろ？

で、思ったのだがタペットのクリアランスを一番狭めにした点かな？と
ホンダなんかは±0.02という指定なので真ん中数値に合わせるだろうが、Z125は0.04〜0.08の表記だ
実はベストはこの場合0.06なんでは？と思ったわけ
ま、調整面倒なので一番下でいいんだが、それが最高速で影響しているのでは？と想像した
（調整前の排気クリアランスはほぼ数値真ん中で吸気は広い側のギリギリだった）

ま、これは9000回転での話なので全域でそうかは分からないしね

他にもあるのだが、それは次回のお楽しみ