【HONDA】 Dio110 30台目【ディオ VISION BREEZE】

**774RR** · 2019/01/23(水) 05:08:25.05

>>495
この写真だとシートがブラック/グレーのツートンに見えるけど

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:13:15.03

旧型買っちまった

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:27:14.53

>>498
泥沼の世界へようこそ
サイドスタンドが付いてないならサイドスタンドから

**774RR** · 2019/01/24(木) 07:59:16.15

>>499
旧型て現行のだけど。
バイク屋は、新型出るって言ってなかった。

**774RR** · 2019/01/24(木) 08:28:01.50

シート開けるのにキーを挿し替えずに済むのはうらまやしい

**774RR** · 2019/01/24(木) 09:42:42.44

>>500
色が違うだけっぽいから
気にすんな

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:14:08.37

鷲も旧型買ってサイドスタンドとハンドルカバーとグリップヒーターと暴風版と
LEDヘッド球と買いました。

**774RR** · 2019/01/26(土) 18:34:45.40

>>503
箱ｗ

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:38:28.65

JF58だけど純正タイヤのチェンシンが雨の日にすっぽ抜けるような滑り方して怖いので、
山はまだまだ残ってるんだけどミシュランのパイロットストリートに換えてきた

まだ換えたばかりで良いのか悪いのか分からないけど、
次に雨が降るまでに皮剥きを完了させなきゃね

**774RR** · 2019/01/27(日) 13:26:29.82

>>505
ミシュランでサイズが合うのはパイロットストリートだけなんだよね
俺は交換はまだ先だけど候補には入れてるからナラシが終わったらレポしてね

**774RR** · 2019/01/27(日) 16:13:45.69

イノウエで十分だべ。

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:38:29.06

>>501
初期型のシートは
ロックするところまで押さないで
蓋をするだけみたいな状態で乗ってる
新車で買ってから数回しかロックしたことないけど
まったく問題ない。

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:56:18.04

そんなことしなくてもシートしまらないように何か挟んでおけばいいんだよ

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:58:45.92

で

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:19:56.15

>>509
なにかを挟まなくとも
ロックされないから安心。

**774RR** · 2019/01/30(水) 18:12:50.48

安いからといって、22000㎞走ったＪＦ31を、
タイヤ新品、自賠責2年、13万円で購入する
予定の僕はアホですか？

**774RR** · 2019/01/30(水) 18:35:41.53

普通じゃね

**774RR** · 2019/01/30(水) 18:45:30.09

2万km超、旧型でその値って安いのか？

**774RR** · 2019/01/30(水) 19:11:53.94

ブレーキパッドとVベルトが新品(同等)ならいいかもね

**774RR** · 2019/01/30(水) 19:12:52.40

自分でメンテしろや
そんなに難しくない

**512** · 2019/01/30(水) 19:48:25.70

>>513
>>514
>>516
ありがとうございます。
50手前のオヤジですが、
念願の小型ＡＴ免許を取得しました。
定期メンテ受けながらがんばります。

**774RR** · 2019/01/30(水) 19:50:28.26

もうちょいだして新車買った方がいい

**774RR** · 2019/01/30(水) 19:58:52.24

>>512
うーん、流石に高すぎる。
もう2万円出せば程度がよく距離浅のJF58が買えるよ。

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:11:20.26

いいじゃないの
何事も経験ですよ

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:20:59.76

>>520
まぁーそうなんだけど、まだ買う前みたいだからアドバイスは出来ると思って。
少し高くなっても、後期型のeSPエンジン搭載車を買って欲しい。

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:34:53.04

２万走ってて13万なら新車買った方がいいんじゃ・・
Dioはパワーないって言われてるけど、僕の2018年式は体重80近くあるけど坂道60kmでスイスイ登るよ

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:38:19.14

坂道の程度によるだろ
山道のようなところは遅い
幹線道路の坂道はJF31でも登る

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:58:35.34

>>522
パワーの問題じゃなくてトルクの出ない回転域しか使わないアホな設定が問題なの
だから回転が上がるようにローラーウェイトを変えるとしっかり登るようにできる

**774RR** · 2019/01/30(水) 23:51:45.02

>>512
ちょっともったいないと思うなぁ。本人がいいなら良いんだけど、個人的には無し。蛇足だけどそれにプラス数万で某S社の新車買えちゃうよ。

**774RR** · 2019/01/31(木) 07:09:08.60

新車で2万ポッキリ位だったからねえ

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:13:11.10

何その激安新車

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:38:59.18

>>512
高いっしょ、
せめてベルト、ローラー、ブレーキシュー、オイル、電球類の消耗品は純正新品交換っじゃないと、
もしベルト、ローラー、ブレーキシューが消耗してて暫くして交換とかなったら自分でやらないならその都度数万取られるよ、

最低でも部品代原価＋工賃サービスでやってもらっておくべき、そうすれば安心してあと２万km乗れるだろう。

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:31:39.08

6万km超えてるがブレーキーシューは交換してないなあ

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:44:30.01

止まらなければどうという事はない

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:37:21.18

>>529
jf31ってそんなに持つのですか？

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:50:30.66

乗り方によるだろうな
リトルカブだが5万キロ超えて全然減ってなかった
多分20万キロ持つ
減速はブレーキ重視だ

**774RR** · 2019/01/31(木) 19:45:01.59

運転上手い人は予測が早くなるから
なるべくエンジンブレーキだけで止まるからね普通のブレーキは止まる直前に軽く握る程度
俺のも5万キロ走ってるけど前後ともまだ変えてないし余裕あるよ

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:46:37.98

>>526
１桁間違えてるだろｗ

**774RR** · 2019/01/31(木) 21:12:02.05

正式発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190131-dio110.html

**774RR** · 2019/02/01(金) 00:18:54.74

>>535
昨年末に黒赤を買ったんだけど、変更前に買っておいて良かった

**774RR** · 2019/02/01(金) 00:19:14.77

赤なしか。買い換えられない

**774RR** · 2019/02/01(金) 01:37:45.28

>>536
変更前の方がｶｺｲｲよな？

>>537
白買って赤く塗れば

**774RR** · 2019/02/01(金) 08:17:52.52

色の変更だけだった。
あまり変わらないね。

**774RR** · 2019/02/01(金) 15:33:00.94

初期型を新車で購入して2万キロ
日常的に街中を二人乗りすることが多いんで
ブレーキパッドは15000キロくらいのときに
摩耗限度で交換しました。

**774RR** · 2019/02/02(土) 07:02:06.40

灯火類のLED化は見送りか
もう東南アジアでの出荷数考えたら値上げになるような差額はなさそうなのにな

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:06:36.82

テールは電球派だな電球のフワッと付いてフワッと消える感じが自然で良い
LEDは後続車の目に刺さるし

**774RR** · 2019/02/02(土) 11:34:27.93

値段上がるくらいなら色変更程度でかまわんよ

**774RR** · 2019/02/02(土) 17:44:46.87

そうだね安い下駄車だから値上げは困る

**774RR** · 2019/02/02(土) 19:27:37.54

オフロードタイヤ履いたCrossDioはよ

**774RR** · 2019/02/02(土) 21:02:25.22

Dio BAJAじゃないのか

**774RR** · 2019/02/02(土) 21:05:58.14

>>546
メットインを潰してでかいタンクにするのか
満タンで1,000km走れるとか胸熱だわ

**512** · 2019/02/02(土) 22:29:13.99

長い目で見ると、新型のＪＦ58を購入すべきですか？

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:44:03.27

単純に58の方が動力性能は上らしいので
予算的に可能なら新車ｵﾇﾇﾒ
ちょうど2019モデルも出るところだし

**774RR** · 2019/02/03(日) 01:47:36.09

JF31は中国生産で58はベトナム生産だしね
31買うメリットって今はもう無いと思うよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 09:52:33.94

メリット安い

**774RR** · 2019/02/03(日) 10:28:24.98

性能が同等なら安さを取ってもいいけどね…

**774RR** · 2019/02/03(日) 10:48:36.42

旧型は40～50キロあたりの加速が悪いらしい
燃費重視の乗り方する人には恐らく関係ない
それとポリタンク載らないらしいな
足元も少し狭いらしい
十分に価格差があれば選ぶ意味はあるだろう

**774RR** · 2019/02/03(日) 11:21:55.67

31に二年、58に乗り換えて三年だけど断然完成度は58だね
31でよく言われる中速の加速の谷が58は無いしバイク自体が軽快に感じる
デザインも全体的にすっきりしたしメーター周りも高級感でた
キーの抜き差し無しでシートが開くのも便利になった
気になるのはFブレーキが少し甘くなった気がするのと、コンビブレーキがいまいち、アイドリングストップも必要無いと思う

**774RR** · 2019/02/03(日) 11:22:57.68

新旧でエンジンが全く違う

**774RR** · 2019/02/03(日) 11:25:49.45

原2は出来れば新車買って使い倒した方が良い、メーカー保証付くし
逆に中古だと使い倒された車体だと考えるとかえって高い買い物になると思う
予算的な問題ならローンでも良いし、ディーラーならキャンペーンで金利も安かったりとかもあるしね
あと、安いバイクだから仕方ないけど31も58も純正装着タイヤは駄目だね
連投スマン

**774RR** · 2019/02/03(日) 11:52:33.20

31で中速の谷なんて感じないけどな
再加速はもっさり気味だけど
となりに新しい方が並んだ時も速さに違いは感じなかった
DIO110でサクサク走るやつ少ないけど

**774RR** · 2019/02/03(日) 12:25:39.35

車種違うけど、ホンダのスクーターって凄い加速だねえw

https://www.youtube.com/watch?v=mKpUgIZGcfo

**774RR** · 2019/02/03(日) 12:35:18.60

31の赤色乗ってるがノーマルだと
クラッチが切れるまで変速が戻らないし
坂になると時速40キロまで落ち込む
31の後期型は坂で50キロまでの落ち込みで済むらしいから
中古買うなら後期型買った方がいい
後期型はフォークが黒くなってる

**774RR** · 2019/02/03(日) 14:43:25.88

リッター57キロ走った。
マフラー変えるよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:08:19.63

>>553
「60km/h超えるまで加速しない」「40km/h程度で走る、ちょっとした坂道で失速する」
新車で買ったなら買い換える必要があるとは思わないけど、今更中古でも買う価値なし

**774RR** · 2019/02/03(日) 19:23:17.79

>>560
冬なのにすごい！暖かいところなのかな？
さいたま市内だけど冬場は39km/lくらいまで落ち込む

**774RR** · 2019/02/03(日) 20:57:43.50

東京と千葉走った。
あまりアクセル開けないでゆっくりを
心がけてた。まだ慣らし運転です。

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:16:17.44

31の代車に58に乗ったが、フラットトルクで良くできたエンジンたな
かなり速くなっているし、静かだ
反面、無機質と言うか盛り上がりに欠ける特性で、道具としてはいいが、バイクとしては味気ない

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:19:40.84

ウエイトローラーの違いでしか無いんじゃ無いの？

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:22:42.85

jf58がウエイトローラー1g軽い

**774RR** · 2019/02/05(火) 15:26:55.42

>>565
エンジンが別物

**774RR** · 2019/02/05(火) 17:11:22.87

>>567
どこが違うか言ってみ

**774RR** · 2019/02/05(火) 17:34:07.89

だから全部だろ
JF58で完全新設計の空冷espエンジンになった

**774RR** · 2019/02/05(火) 20:56:41.26

>>566
ウェイトローラー1g軽いくらいじゃ気のせいレベルでしか変わらんと思う

**774RR** · 2019/02/05(火) 21:41:28.61

シグナスXは9㌘と10㌘ではそこそこ違うぞ

**774RR** · 2019/02/05(火) 21:43:18.08

>>570
まさか1×6だって事はわかってるよな？

**774RR** · 2019/02/06(水) 00:05:59.50

JF31で変えるなら14gか13gが定番

>>571
9/10=0.9
15/16=0.9375

>>572
(15x6)/(16x6)=0.9375

**774RR** · 2019/02/06(水) 03:05:14.13

JF31だが7万km超えてセルが壊れたよ
まぁキックで簡単に掛かるから何の問題もないけどな

**774RR** · 2019/02/06(水) 06:29:09.05

尼で3700円でセルモーター売ってるぞ

**774RR** · 2019/02/06(水) 07:27:09.14

>>574
セルモーターが壊れたのか？ワンウェイクラッチが壊れたのか？どっちか分かる？

**774RR** · 2019/02/06(水) 11:24:45.46

>>574
七万超えて、セル以外に不具合はありますか？

**774RR** · 2019/02/07(木) 10:43:55.54

故障が心配なら保証のついた新車を買った方が精神的に楽。
自分でメンテナンス出来るなら部品が安いから中古でも良いと思う

**774RR** · 2019/02/07(木) 17:16:29.45

カブ乗り
・タイヤが細いので、50キロ以上出すと接地感が危うい感じがして
構えないと怖い。
・チェンジが面倒。

スクーターカブ的なDio110の感じはどうですか？
乗り換え候補
Dio110
PCX125←少し重くてボリュームがあるので、自転車の横に停めにくい。

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:11:11.66

スリムな車体がいいならDio一択
50km以上出しても全然平気

**774RR** · 2019/02/07(木) 19:28:04.01

>>580
有難う。
ブレーキの効きも割と良いと聞くので
Dio110 にするかもしれません。

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:06:42.23

初期型EBJ-JF31乗ってるんだけどシートが雨水吸ってシート立てると
少し破れた部分から水がぼたぼた流れ出る
フックにヘルメットかけてたら濡れるしほんとムカツク

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:50:29.11

>>579
正規輸入タイカブに乗っててJF31を新車で買ってもうすぐ7年くらいか

ニーグリップができないのはどちらでも同じだけど、カブの方が車輪が大きいのとステップで足が安定させられるので走行安定性ではカブの圧勝
正直Dioより大昔の2サイクル50ccのジョグスポーツの方が安定するレベル
カブでガチャガチャする方が坂道に強い
燃費はカブの方が良かった
カブは簡単にキックでエンジンかかるのに比べてDioはセンタースタンドかけないとキックができないけど使うことは滅多にないだろうからどうでもいい範囲
標準タイヤはDioのチェンシンが酷すぎるのではブの方がマシかも

Dioはチューブレスタイヤなのでチューブタイプのカブよりパンクに強い（チェンシンはカスの中のカスだが）
カブの燃料タンクは3Lちょい程度だけどDioは5L余裕なので少々燃費が悪くても給油頻度は下げられる
後ろに荷台か箱を着ける前提ならメットインがある分物を運ぶのはDioの方が便利、ただしDioは前カゴは装着できない
バッテリーはDioの方が放電しにくい感じだし寿命も長そう（一度も交換してない）
ブレーキは大昔のディスクブレーキの原付の方が効きは良いけどカブよりはずっとマシ、効きすぎないのが逆にいいかも

**774RR** · 2019/02/07(木) 21:06:55.57

>>583
元株主さんの貴重な意見有難う。

**774RR** · 2019/02/07(木) 23:56:30.71

DIO110はなかなかいいバイクだと思うよ
強いて言えば今の時代はバーハンドルぐらいにして欲しいかなとは思う
ホルダー付けにくい

**774RR** · 2019/02/08(金) 03:44:31.75

最近dio110のブラック＆レッド色んなとこで見るわやっぱかっけぇよな

**774RR** · 2019/02/08(金) 04:34:08.94

>>582
破れた部分に防水テープをはるか市販のシートカバーをかけるかあとは見た目が気になるならシート交換

**774RR** · 2019/02/08(金) 05:06:05.48

デイトナのシールドｵﾇﾇﾒ
短いけどバー付いてるし

**774RR** · 2019/02/08(金) 06:22:30.93

>>582
シート皮ゲロ安いから張り替えなよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00KGCC2EY/

**774RR** · 2019/02/08(金) 06:31:46.45

安物シート皮貼り替えたら雨で表面の油が流れ落ちてステップまでツルツルになった；

**774RR** · 2019/02/08(金) 15:42:34.88

そう言えばDIO110ってシート前下のカバー外せるからエンジン露出でひざ掛けあればコタツになるのではないかと思ったんだけど

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:01:32.16

アド110が馬力、重量、燃費ともに悪化したから
110では、DIO110が最強？

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:39:48.31

pcx欲しいなー

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:32:32.55

>>586
つや消しの奴か。あれカッコいいしちょっと高級感あるな
でもつや消し塗装は指紋とか油つくと大変らしいからなぁ
PCXとディオで考慮中

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:38:59.99

ブラック＆レッド乗ってるけど指紋目立ったりしないよ
PCXと迷ってて置くスペースあるならPCXの方がいいんじゃ

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:55:16.27

PCXがいい理由って何？

**774RR** · 2019/02/08(金) 20:42:46.20

pcxはボリュームあるから自転車置き場に停めにくい。
自転車2台分。
中距離以上で使うならpcxが良いかもね。

**774RR** · 2019/02/08(金) 20:48:06.58

PCXの支払総額（自賠責1年）
旧型の最安値26.5万円
新型の最安値29.29万円
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

**774RR** · 2019/02/08(金) 23:54:53.95

>>592
底辺で団栗の背比べして何か嬉しいか？

**774RR** · 2019/02/09(土) 00:46:59.21

>>596
Dioに比べてシート下ラゲッジがデカい
パワーもデカい

**774RR** · 2019/02/09(土) 02:35:07.97

逆にPCXだと車体がデカいから駐車する時大変よね
あとすり抜けがしづらい
足元がフラットじゃないから物置けない＆コンビニフックがない事かね

**774RR** · 2019/02/09(土) 06:38:53.72

PCXは、趣味で乗るクロスバイク
Dioは、実用品のママチャリ

**774RR** · 2019/02/09(土) 10:54:01.03

dio110ハイブリッドでないかな

**774RR** · 2019/02/09(土) 10:56:12.77

ぼくのディオの後ろのタイヤ
左側しかとまってないけどこれでいいの？右側なんにもないよ

**774RR** · 2019/02/09(土) 12:51:13.51

>>601
わかる、PCXってちょっと「これ１２５のサイズじゃないな」って思うな
バイク屋で並んでるの見るとよく分かる、俺はちょっとあいつらはマイバイクにしたくないな

**774RR** · 2019/02/09(土) 13:10:51.63

>>604
右側も支えてるDio110を見かけたら願い事を3回唱えるんだぞ。

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:49:27.51

最新Dio110は、時速60キロまでの加速はPCXより少し上らしいね。

**774RR** · 2019/02/09(土) 18:42:24.78

Under400の最新号で原2スクーターのどれかえばいいか特集があるんだけど
Dio110もあって嬉しい。
いつもこういう特集でハブられてたのに

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:06:23.28

車は全部片側しか留まってないんだけど問題あるんだろうか？

**774RR** · 2019/02/09(土) 22:23:51.49

プロアームの立場は

**774RR** · 2019/02/10(日) 07:07:42.74

右側にサブアーム入れたら車体価格が1万くらい高くなりそうだな

**774RR** · 2019/02/10(日) 14:19:38.90

Vespaは前後共片受けだね。
タイヤホイールバッテリーが軽自動車のもの使えたらコスパ最高のスクーターが出来そうw

**774RR** · 2019/02/10(日) 15:00:57.28

むしろエンジンやミッションも使えば格安大型スクタができるんじゃねーのかな
アルトが73万円から買えるんだぜ
スカブ６６０作れば40万ぐらいでできるんじゃねーの？
TMAXの135万円ってふざけすぎやろ

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:47:39.14

まあ１車種で２０万台くらい売れれば安くなるかもね、
キワモノとか割高になっても仕方ないよ。

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:13:09.72

分離してスクーター、合体して軽四とか胸熱。車名はウルトラホークⅡでいいからさw

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:29:49.03

購入して11か月目で止まっててもブレーキかけてないと結構な勢いで前に進むようになった。

バイク屋でアイドリング下げて対応してもらったら今度は止まってるとエンジンが止まる。

またバイク屋持っていったら部品交換と言われ部品来るまで数日待たされる。

エンジンルームの中にどれだけ空気を取り込むか調整する、
スロットルボディASSYの誤作動らしいけど、
Dio110もろすぎる。
何度も来てもらって申し訳ないと店員に謝られ、
修理代も本来6万以上するのが無料だったけど、
・・当たり前だ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:12:20.08

まぁムカつくのは分かるけどどのメーカーのどの車種乗ってもハズレ個体掴む事はあるから、、

ムカつくわなw

**774RR** · 2019/02/11(月) 09:52:48.36

車体と店外れ引くとイラつくね

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:07:03.65

スロットルの交換で完治するならいいじゃない

**774RR** · 2019/02/13(水) 00:16:16.50

スロットル交換後、実はクラッチスプリングが折れてましたに5ペリカ

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:15:39.35

>>608
読んだ
購入を検討してる人にはいい記事ね

**774RR** · 2019/02/14(木) 09:03:54.68

10w-40のウルトラG2間違えて買っちゃったんだけど入れちゃってイイ？

**774RR** · 2019/02/14(木) 10:14:15.60

ヤメトケ

**774RR** · 2019/02/14(木) 10:32:21.73

たまにはハイオクいれた方がいいの?

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:17:15.41

ヤメトケ

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:50:35.84

原付に原油は…やめとく；

**774RR** · 2019/02/14(木) 14:59:48.54

イレトケ

**774RR** · 2019/02/14(木) 15:27:04.89

ハイオクよりフューエルワン

**774RR** · 2019/02/14(木) 15:59:57.39

Dio110は、わざと吸気を絞って、
高回転になるとパワーが出なくなるようにしている話があるけど？
https://dada2625kkkkk.files.wordpress.com/2015/05/1-e590b8e6b097e38292e998bbe5aeb3e38197e381a6e38184e381bee38199e38082.jpg

**774RR** · 2019/02/14(木) 16:42:01.67

>>629
これって水吸いにくくする仕組みじゃないのか？

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:31:45.52

>>630
騒音対策かも

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:35:41.20

疑心暗鬼とはよく言ったもんだ

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:46:00.18

ぶん回してどれくらい吸い込んでるか確認してみるのもいいかも

**774RR** · 2019/02/14(木) 17:49:23.11

>>629
そんな形状は全てのバイクである、その程度でパワー絞れると思うなら外してみればいいだろ
穴が広かったらパワー出るとか空気力学はそんな簡単なもんじゃねーよあほ
V100なんかノーマルでも雨吸ってエンストするんだぞ、よく考えて物言え

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:04:30.69

スクーター改造のページ
Dio110(JF58)　吸気弄りました。
https://dada2625kkkkk.wordpress.com/2015/05/17/dio110%E3%80%80吸気弄りました。/amp/

写真2　簡単に外せます。
これは絶対外すべき。
外すだけで加速が別物になります。
90km/hくらいまで簡単に引っ張ってくれます。
https://dada2625kkkkk.files.wordpress.com/2015/05/2e38080e7b0a1e58d98e381abe5a496e3819be381bee38199e38082.jpg

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:05:00.76

これ随分前に俺がここに書き込んだんだけど

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:32:22.39

DIO110 ディオ110 JF58 ステップボードフロアボード
フロアボードが拡大するこれを使っている人はいますか？
https://www.amazon.co.jp/DIO110-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA110-JF58-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89/dp/B0146HQRUE

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:44:08.55

>>634
Dioみたいな自主規制に縁がないエンジンでわざわざ出力落とすわけないわな

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:44:54.06

>>637
そんなみっともないものに1万円とかの価値を見いだせるなら勝手に買えばいいと思うよ

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:34:37.54

JF58のフロアボード売り切れてるじゃん
このスレ、誰も書き込まないけど見てる人は多いよな

>>622
ウルトラG2はすぐ粘度が落ちるから10W-40でも大丈夫だよ

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:12:00.53

640さん
オイルの件、ありがとうです。

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:13:35.27

慣らし中だけど３回目の給油した。
リッター53キロだった。
都内を走りました。
幹線道路だから、70キロ出してます。
慣らしにならないかも

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:15:51.71

>>637
ダサ過ぎて涙が出て来ました。北関東の人かな？

**774RR** · 2019/02/15(金) 17:15:28.74

ダサいかどうかは個人の感性の問題だからおいといて
フロアボードが拡大する、ってのが意味が分からない

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:30:15.07

>>574
すげーなアンタ
俺も旧型乗り5～6年目だけどまだ9000㌔だわ

てか久しぶりにDIOスレ見にきたけど相変わらず過疎ってて安心した
ディオがポシャったら次はアドレス110の青に乗ってみたいわ

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:30:49.84

メッキパイプ装飾ってジョカーとかには合うだろうけどDioは違うよな・・・

**774RR** · 2019/02/15(金) 19:31:42.09

>>564
110ccのコンバーススニーカーに求め過ぎだろそれは

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:26:00.18

通勤で乗ってるんだけど、他の原２はどうなんだろうと思ってシグナスX乗ってきたけど、あんまDioと変わらなかった。
乗った後は、もうDioに戻れないっての期待してたんだけど、むしろDioの良さを見直すいい機会になってもうた

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:44:28.29

125に比べれば排気量は1割引きだが車重も軽いからね
パワーウェイトレシオならDioが11.11でPCXが10.83でシグナスXは12.14kg/PSだから
差はそれほどでもないのでは

**774RR** · 2019/02/15(金) 22:10:54.92

>>637
なあお前って中学生か？
こんなくそダサイもん貼ったり、パワーが上がるだとか恥ずかしくねーの？
いかにもお子ちゃまの発想だがなんか嬉しいのか？

**774RR** · 2019/02/15(金) 22:16:03.11

>>648
シグナスは無いわ、ヤマハならNMAXかaxiszに乗りな、こいつらはいい

シグはDQN向けのスタイルで中二の改造オタクに受けてるだけ
燃費もホンダよりリッター１５ｋｍは悪いと言う粗悪品

ちなみにAXISZはdioよりも燃費いい、シグが古臭くて悪いだけ

**774RR** · 2019/02/15(金) 23:19:00.59

>>650
９０出るぜーとか喜んでるガキの話に付き合っても虚しいとは思うんだけどDioって高回転というほどになるか？

**774RR** · 2019/02/16(土) 00:12:49.79

規制前アドレスV125から乗り換え予定でかなりぶっ飛ばすタイプだけ後悔するレベル？まぁちょっと遅いレベル？
初期加速はpcxより速いらしいし結構速そうなんだけど伸びが無くて90限界？

**774RR** · 2019/02/16(土) 07:58:40.18

速さ求めるなら125ccにすればいい。
コイツはコーナーリング番長。
攻め過ぎるとセンタースタンド擦るけどなw

**774RR** · 2019/02/16(土) 12:50:59.46

センタースタンドが擦るの？
なんか違うとこ擦れた気がしたんだよな
エアクリーナーの下あたりとかなのかわからないけどガーじゃなくザーって音だった
まああまり擦りたく無いから傾けないようにしてるけど

**774RR** · 2019/02/16(土) 14:35:35.17

新しく出すHONDAのピンクナンバー車はサスやシート柔らかめにしてくれ
持病の坐骨神経痛と痔に響くわ
フュージョンみたいなソファー仕様にしてくれと切実なお願いしてみる

**774RR** · 2019/02/16(土) 15:13:55.50

LEADは柔らかそうなイメージだけど
違うの？

**774RR** · 2019/02/16(土) 16:31:05.25

ホンダは全部カッチカチだよ、店で跨った瞬間「カタ！」って声出るほど

**774RR** · 2019/02/16(土) 16:54:41.52

硬いなんて思ったこと無いぞ
お前ら乗車姿勢が変なんだよ

**774RR** · 2019/02/16(土) 17:38:01.03

東南アジアライダーは2ケツ3ケツ当たり前だからシートもサスも基本硬めになってるんだよ、多分
日本人はソロが基本だから日本仕様のは柔らかめでお願いしたい
俺が言いたいのはただそれだけ
荒らしたいとかじゃないからね
>>657
レビュー見たらリードもPCXも硬めらしい
前に乗ってたのがシート柔らかいYAMAHA車だったから余計に感じたのよ
>>658
だよねw

**774RR** · 2019/02/16(土) 17:57:09.36

>>653
pcxに近いクリック１２５ｉ（逆車）
https://www.goobike.com/spread/8702351B30180828009/index.html?disp_ord=2
停車用のパーキングブレーキ、ＰＣＸにはないキックスターターも標準
All New Click125i
https://www.youtube.com/watch?v=_sKCnw6-S_E
マックス110出る。

**774RR** · 2019/02/16(土) 17:57:27.19

スピード違反自慢の次はコーナーリング番長と来たか
安いからお子様にも買えますってことなんだろうか？

**774RR** · 2019/02/16(土) 18:13:29.85

マフラー交換したけど燃費良くなった。
リッター58キロだった。
東京から沼津まで走った。

**774RR** · 2019/02/16(土) 18:22:48.65

サスは硬めの方が走り易いと思うがな
俺はどのバイク乗ってもケツが痛いと思った事が無い
それよりも前に疲れて休みたくなる
ケツが痛くなるのは椅子みたいに座ってんだろ

**774RR** · 2019/02/16(土) 18:26:43.06

>>663
リッター58は凄いと思うけど今の時期ありえるんだね

**774RR** · 2019/02/16(土) 18:29:27.37

これを見て、トリシティにしようかと考える爺。
トリなら転倒していないはず。
https://www.youtube.com/watch?v=s13l-1-b-5s

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:03:51.22

>>661
見てるだけですり抜け怖

左側通行だし日本車多いし日本と勘違いしそう

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:08:07.45

下手なトリ乗りは交差点で膨らんで大失笑

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:08:46.16

クリック１２５ｉは、PCX風高出力DIO。
軽いからPCXより速い。

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:19:49.73

スぺイシー125に乗った事があるが、DIO110の方が乗りやすいですか？
スぺイシー125は、遅いくてブレーキがカブ並みだったが、安定感があった。

**774RR** · 2019/02/16(土) 20:06:11.06

正直クリックも考えた事あったわ
NVX125も考えた
ただやはり国内流通してない車種は買った店が見放せばそこでおしまいだし怖くて無理

**774RR** · 2019/02/16(土) 20:22:33.18

>>660
俺はスズキ乗ってる時に店で色々座ってみてホンダは「かた！」やったわ、全然違う
ただ座っただけでびっくりした

>>663
ノーマルで東京沼津なんぼやったんか言えよ
マフラー代は幾ら？

**774RR** · 2019/02/16(土) 21:20:13.85

>>666
乗ってる奴がアホすぎるだけ。

**774RR** · 2019/02/16(土) 21:24:18.60

>>666
これ前に見たけどまた改めて見たら縁石の低いやつに乗っかったんだな
あんなとこに縁石あるのは珍しいけどコケるのもどうかしてる

**774RR** · 2019/02/16(土) 21:50:34.13

>>674
太いタイヤなら乗り上げて大丈夫。
トリなら前2輪だし安全。

笑とる奴は今後絶対コケルから気を付けた方がええ。
（数十年ライダーの富夢Ｇさん）

**774RR** · 2019/02/16(土) 23:41:18.49

>>672
マフラーは、41040円
モリワキのZERO ANO

**774RR** · 2019/02/17(日) 10:27:21.70

>>663
時速何キロで58？
全開だと時速何キロ？

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:36:25.96

アホが質問してきたな

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:38:02.45

>>677
時速40から50キロ位だった。
まだ慣らし運転なので、全開は
やってない。
帰りは夜中だったので気温3度くらいで
リッター53キロだった。40キロで走った。

マフラー交換前は、53と57だった。

50キロ前後がいいみたい。

**774RR** · 2019/02/17(日) 17:19:12.15

俺はリッター38だわ
50なんて全然行かない

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:47:08.78

>>674
ラウンドアバウトだから何か目印あって当然だけど内側寄り過ぎるってかなり頭弱い人みたいね

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:11:24.19

いや、明らかに設計ミスだろ、
たとえアホな奴が居ても簡単に事故するような設計は良くないよ。

うちの地域にも１つあるけど、ラインだけで段差はない、まあ砂が多いからそれでも転ぶかもしれないけどね。

**774RR** · 2019/02/17(日) 22:57:02.24

>>675
じゃあ最初からトリシ買えや、なんでこのスレにいんの？
素手でバイク乗るようなアホは淘汰されろ、バイクってもんを舐めすぎ
ちょっとした転倒でも死ぬことある乗りもんだぞ、慎重さと覚悟が足らん
こけたらアスファルトに肉削られるんだぞ、想像しろ、こけるのが嫌なら車のっとけ

そもそもゼブラゾーンをカットしようとする事じたいアホ
縁石にあんなふうにあがったらこけるなんて小学の時に体験してるものだろ、その歳まで何してたんだ？
アクセル捻りながらバイク起こすアホ、しかも2回も

**774RR** · 2019/02/17(日) 23:00:24.37

>>682
アホか、インに入って近道するの認めたら割り込みがどんどん発生するがな
煽りなどのトラブルがどんどんおこる設計が正しいのか？
こんな風に馬鹿が道ふさぐからそんとき横を通れるようにしてあるだけ

**774RR** · 2019/02/17(日) 23:35:14.99

いや、インがどうこうの問題じゃなくちゃんと道見て走れよ

**774RR** · 2019/02/18(月) 01:03:13.22

路面を見ろだろ
この前夜で路面見えなくて巨大な板が落ちてて直前まで気付かなかった
もちろん乗り上げてジャンプした
70キロぐらいは出てたからビビった

**774RR** · 2019/02/18(月) 02:03:06.39

動画撮影に夢中になって注意散漫なユーチューバーだから参考にならん

**774RR** · 2019/02/18(月) 16:03:45.88

>>684
> アホか、インに入って近道するの認めたら
いやいやいや、ロータリーはインは近道じゃないぞ、回りながら外側に分岐して出て行くんだから基本的には外周のほうが近道。

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:24:50.92

ランナバウトでアウトインアウトしちゃうぞ

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:05:12.20

>>688
ガイジか？馬鹿が
絵でも描いて距離計ってみろよ馬鹿

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:18:55.80

左ベタで右カーブを走ってる前車のインは、右だわな
ショートカットだ

**774RR** · 2019/02/19(火) 00:11:56.70

>>687
それな。自分の恥を世界中に晒すようなたわけの話だからアホ丸出しで終了
ラウンドアバウトなのを強調するために首振りまくって重要なところを見てなかった大馬鹿者

**774RR** · 2019/02/19(火) 00:53:39.42

>>680
50～60㌔巡航で北海道のオロロン走れば普通に出るよ
街乗りなら40前後が普通
俺はプチツーリングで45が限界だった

**774RR** · 2019/02/19(火) 00:56:44.31

>>688
おいキチガイ
じゃあ他の車やバイクは全部近道して
このこけた馬鹿は遠回りしてるというのか？お前馬鹿だろ馬鹿はしゃべんなバカ

**774RR** · 2019/02/19(火) 15:26:06.34

ふらついた時、強烈フロントブレーキで前輪ロックは一番危ない。

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:53:43.32

>>695
フロントのブレーキ
レバーの遊びが少なすぎて乗りにくいんで
レバーのピストンを押す部分をヤスリで削って
使い易いアソビに調整した