【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】

**774RR** · 2018/04/30(月) 13:46:15.90

SRX関連HP
■YAMAHA公式？HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■部品情報検索：製品選択　※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索ヒストリックバイク・スクーター：注意事項　※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX　wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.ki-man.com/g_srx-sdr/index.html

前スレ
【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469376263/

**774RR** · 2018/11/16(金) 16:00:24.97

つかぬことをお聞きするのですが
みなさんのSRX-6って5速100km/hで
大体、タコメーターが何回転くらいを指してますか？
うちの子が妙に遅い気がしまして…。

**774RR** · 2018/11/16(金) 20:37:23.05

そんなのファイナルとリヤタイヤ径でちがうだろー！

**774RR** · 2018/11/16(金) 20:52:59.32

>>339
すみません！
2型のノーマルです。
タイヤも純正サイズ履いてますし、スプロケも純正丁です。

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:05:06.69

>>338
リアタイヤ外径、ファイナル比、各ギア比をしらべて
エクセルで計算するんだ。

ちなみに3SXだと約3950rpmとでたよ。

リアタイヤ: 140/70R17 (外径628mm)
1次減速比: 2.387
2次減速比: 2.473
変速比:
1速 2.3070
2速 1.5880
3速 1.2000
4速 0.9540
5速 0.7910

どうしても計算できなければ、型式とリアタイヤのサイズを教えてくれれば、
だれか優しいオッサンが再計算してくれると思うよ。(ハナホジ)

**341** · 2018/11/16(金) 21:15:59.58

書き込みタイミングがすれ違ったか。
しゃーない、再計算してやんよ。

>>340
リアタイヤ: 120/80R18 (外径649mm)
1次減速比: 2.387
2次減速比: 2.473
変速比:
1速 2.3070
2速 1.5880
3速 1.2000
4速 0.9540
5速 0.8070

で計算すると、
5速 2700rpm → 70km/h
5速 3100rpm → 80km/h
5速 3500rpm → 90km/h
5速 3900rpm → 100km/h
とでた。

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:24:42.61

>>342
わー！
わざわざ、ありがとうございます！！
とても助かりました。

ということは、やはりうちのはおかしい（´-`）
4500近く回ってるもの…なんでなんだ…。

**341** · 2018/11/16(金) 21:26:55.45

すまん、2型だと
5速は0.791が正だった。

とすると、
5速 2650rpm → 70km/h
5速 3050rpm → 80km/h
5速 3400rpm → 90km/h
5速 3800rpm → 100km/h
とでた。

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:30:47.67

なおさら（ ; ; ）
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:51:18.44

やさしいね！良かったね(^-^)

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:37:06.78

>>343
クラッチ滑ってるのかね？

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:44:31.82

古いソフトだけどオススメ
Rpm -Speed Calculator
http://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:53:01.92

みなさん、ありがとうございます！
やっぱりちょっと変な感じがするので
週末にバイク屋さんに相談に行ってこようと思います。
すごーく嫌な予感がしますが（ ; ; ）

**774RR** · 2018/11/17(土) 02:31:02.64

自分の400はそもそもメーターがサバ読みすぎて100km/hくらいが頭打ち…(70km/hあたりでもう10km/hくらいの誤差が出てる)

**774RR** · 2018/11/17(土) 04:19:30.05

>>347
滑りはたぶん体感で気が付くと思うんだけど
実は電タコに変えていて変なパルス拾ってるとか？（空目

**774RR** · 2018/11/17(土) 07:01:16.17

>>349
スプロケ前後幾つ入ってるか確認してココに書きなさい。

**774RR** · 2018/11/20(火) 09:25:07.91

>>349
バイク屋さんは、どんな感じでした？
サイドカバーにはSRX-6って書いてあるけど、実は400ccだったとか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 12:31:59.35

セカンダリが開いてないとかある？

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:08:27.40

>>354
キャブレターの？
回転が高すぎる事とは関係ない気がするけど、別の話題なのかな…。

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:40:47.14

この頃の大きなブレーキやクラッチのレバーを調整式に換えたいんだが
何処のがいいの？

**774RR** · 2018/11/27(火) 13:23:51.15

欲しいよお

**774RR** · 2018/11/27(火) 14:35:01.52

>>356
どこのが良いのかは知らないけど自分は400ゼファー用クラッチレバー、ホルダ一式をポン付してます

**774RR** · 2018/11/29(木) 08:13:47.95

走行5万の３ｓｘ　去年クラッチ交換してるのですが
クラッチきってローにいれてるのに前に少し進む感じ。
クラッチをいくら調整してもどうしても前に少し進む感じ。
後輪浮かしてやってみると　やっぱり少しタイヤが回ります。
こういうもん？なんでしょうか

**774RR** · 2018/11/29(木) 10:57:37.36

>>359
硬いオイル入れたりするとこの傾向があるように思います。自分の場合は暫く乗らないでいると張り付いてしまうのかこの症状が出ることがありますが、乗ってるうちに解消します

**774RR** · 2018/11/29(木) 10:57:55.10

アジャスターでの調整範囲(ホルダーとエンジン横の2箇所で調整できる)をいっぱいいっぱい使い切っててもダメなら伸びたクラッチケーブルを交換するのもいいかも知れませんね

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:42:46.82

クラッチ引き摺りはモノサスの典型的症状。
THE SIMPLEとかNAGがネットに解決策的なの出してるよね。

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:08:56.99

>>362
サスペンションに何の関係が？セルモーター迂回の為にクラッチケーブルがひん曲がっているのが原因じゃね？

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:11:48.83

型の事だろう？

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:16:06.55

srx250resに切り替えても全然ガス出ないからフィルター引っこ抜いて見たら破れてパイプがサビと
腐ったガソリンのペースト見たいなで完全に塞がってた（汗）
タンク洗浄で治るかな…

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:19:02.99

まったくトンチンカンな解釈するヤツがいるもんだよなｗ

**774RR** · 2018/12/02(日) 22:58:24.05

タンク底でタールないし固形化した謎物質はラッカーシンナーで溶けるけどな
さび取りの最初でやる

**774RR** · 2018/12/03(月) 04:22:17.01

引きずりとクラッチが重いってのは別の話でしょ
引きずりはプッシュロッドの形状、重いのはセルⅣ型のクラッチケーブルの取り回しが原因だと

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:20:00.66

>>363
ワロタ...

**774RR** · 2018/12/03(月) 12:23:50.74

>>368
プッシュロッド先の部品は2本サスとモノサスで違うんだっけ？それともクラッチ側が違うんだっけ？

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:48:08.42

>>370
だからクラッチとサスペンションで何の関係が有るねん(´･ω･`)

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:56:36.95

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:04:00.94

ガチアスペか

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:01:56.23

クラッチのプッシュロッドもケーブルラインもセルモーター迂回の為に変更になったから、セル付きか無しで違うのでは？サスペンションは関係無い。

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:56:50.68

何も聞こえない何も聞かせてくれない…

**774RR** · 2018/12/04(火) 03:13:42.99

1型の新車がオクに出てるね

**774RR** · 2018/12/04(火) 05:57:37.54

>>374
お前しつこいな

**774RR** · 2018/12/04(火) 06:01:17.28

セルはコンパクト過ぎてカッコ悪い。
セルはフレーム剛性高くて前後ラジアルだからスポーツ走行し易い。
セルはシートカウルが弱い。
セルは...

**774RR** · 2018/12/04(火) 10:35:34.34

>>378
1型、1JK/1JL (1JLのWディスク仕様が1JV)
2型、2NX/2NY、フロント17インチ採用
3型、3GV/3HU、ラジアルタイヤ採用
4型、3SX/3VN、フルモデルチェンジ、リヤ17インチ、セル採用、モノクロス採用、フレーム強化など

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:50:54.81

>>379
へー3型ってあったんだ。なぜセル付きの型番は『4』にならなかったんだろう？

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:54:40.17

5型…

**774RR** · 2018/12/04(火) 14:57:58.77

>>381
4型Ⅰ、3SX1/3VN1
4型Ⅱ、3SX2/3VN2、実質600cc最終型
4型Ⅲ、販売されず(´･ω･`)
4型Ⅳ、販売されず(´･ω･`)
5型、3VN5、レギュレーター強化品採用

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:07:42.09

>>380
3型は1988年発売でラジアルタイヤ採用と騒音規制対策の為にチェーンを520から428にサイズダウン(´･ω･`)
このスレでもラジアルタイヤ採用はフルモデルチェンジの時と勘違いしてる人が多いので..
何故『4』にならなかったのかは私も分からない。そこはヤマハさんに聴いて下さい(´･ω･`)

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:02:52.35

ラジアルタイヤ採用ってのはちょうど出てきたからね
あの伝説級なVFR750R(RC30)ですらフロントはバイアスタイヤ

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:09:27.41

>>383
ほー。ありがとう！

**774RR** · 2018/12/08(土) 06:30:05.91

>>380
？？
頭の数字は車種の型番とは関係ないよ
他車種含めて一桁ごとに数字とアルファベットを使った3桁を順番に振ってるだけ

2型はエンジンの違いで前期/後期があったよね

**774RR** · 2018/12/15(土) 06:15:17.69

　ちょっとコックが固いですが、普通に使えました　安くて良いです
ttps://www.banggood.com/Fuel-Cock-Switch-Petcock-For-Yamaha-Virago-XV250-Vstar-XV125-1988-2014-p-1143458.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN

　こんなのも改造して使えればよいのですが。。。。
ttps://www.banggood.com/2sets-Carburetor-Holders-Intake-Manifold-Boots-For-Yamaha-TT350-XT350-p-1324308.html?cur_warehouse=CN

**774RR** · 2018/12/15(土) 12:40:21.73

>>387
RESとONを意味するマークが可愛いなｗ

**774RR** · 2018/12/16(日) 09:59:02.42

>>387
取り付けネジピッチも純正と同じですか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:11:23.68

>>386
春に純正で新品に交換しちゃったわ
社外だとこんなに安いのか知らなくて、今アマゾンで調べたら同じものが2500円程度なんだな
純正の半額か

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:17:59.72

400以下で構わん、後継車を出してくれ

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:23:10.10

>>391
FZ25ぐらいしか…
インドヤマハだけど

**774RR** · 2018/12/21(金) 22:56:45.75

空冷でも出力落として触媒増やしたりで規制通ると思うけどなあ
水冷嫌

**774RR** · 2018/12/22(土) 02:21:36.18

厚いウォータージャケットを持てない空冷エンジンは音量規制が厳しいねえ

**774RR** · 2018/12/22(土) 09:55:43.63

ＳＲが規制クリアできたんだから
ノウハウはあるだろ
問題は価格競争力と販売面

**774RR** · 2018/12/22(土) 10:47:21.73

要は開発費掛けて回収できるか？ってだけよ。

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:44:23.20

モタードみたいのはそこそこだけどスポーツシングルというのはあまり人気無いのよねぇ

**774RR** · 2018/12/22(土) 16:34:15.16

ビットピレンが世界中で
バカ売れしてくれれば、あるいは……

**774RR** · 2018/12/22(土) 21:39:30.30

1JK乗ってるんですが、DUCATIモンスター900乗ってる人がもう降りるから引き継いでくれないか、と…
2台は抱えられんので断ろうかと思ってますが、ちょっとSRX乗ってらっしゃる皆様のご意見伺いたく。

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:28:49.53

好きにすりゃいいでしょ

**774RR** · 2018/12/23(日) 03:51:28.33

>>399
二台維持できないから断ると
答えでてるのに何に悩んでいるのか謎

**774RR** · 2018/12/23(日) 03:52:15.35

乗れないならもらって売ればw

**774RR** · 2018/12/23(日) 05:37:39.78

再販　はよ

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:20:48.54

余程1JKに思い入れがあるなら別だけど、
折角の機会なんだからSRX捨ててドカモンにすれば？
自分ならそーする。

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:16:57.32

そんなに簡単に乗り換えられるほど、
何の拘りもなくSRXに乗ってるのか、ある意味凄いな。

オレなら、そんな話が来てもその場で速攻で断る。
自分の乗ってるバイクをいかに愛してるかが、よく分かるバロメーターだなぁ。

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:29:55.73

ルールを変えてもらわないと勝てないドカなんぞ
恥ずかしくて乗れんわ
その前に大型が無いけど

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:11:28.55

当然1JKに愛着はあるんですけどね。でも部品も出なくなってきてて維持も容易ではなくなりつつあるんで、先を見据えたら乗り換えた方が得策なのかな？なんてちょっとした迷いが出てました。
まぁでもイタ車も維持は容易ではなさそうですよねw
週明けに断ってきます、皆様ありがとうございました。

**774RR** · 2018/12/23(日) 22:02:59.33

イタリア車なんて飾りだからな。
乗れば壊れ部品は数年待ちになることも普通なんで本当に飾りにしかならん。
走る(ことも可能な)芸術品とは良く言ったもんだよ。

**774RR** · 2018/12/23(日) 23:41:47.05

SRX乗りのくせにえらい偏見あるのね…

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:10:38.08

偏見と言うか事実だからね。
とにかく電気系統がダメ!!洗車したら掛からなくなるから。

**774RR** · 2018/12/24(月) 04:26:09.27

それは君のが傷んでるだけかと…
うちのSSは洗車しようが雨だろうが普通に走るぜよ
造りがどうにもヤワなのは同意するが

**774RR** · 2018/12/24(月) 10:22:37.04

>>399
チャンスじゃないか。
保管場所があるなら2台体制でいけない？
検査を自分で通せば、維持費なんかわずかな額だし。ガレージ借りるとさらに楽しいよ。

うちは6台。検査ありは1台であとは250オフ車と残りは原二。原二はファミバイあると無限に増える。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:25:02.91

>>412
もともと週イチぐらいしか乗れないからね
2台来ると隔週になってしまう
毎日とは言わないまでも週３、週４乗れる人がウラヤマシイ……

**774RR** · 2018/12/25(火) 23:21:47.37

イタ車3台になったのでSRX売ったよ。
正直SRXよりグッチのほうが長く楽しめる気がする。
ドカはわからんけど。

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:56:06.78

>>413
別に毎週乗らなくていいんじゃないか？

**774RR** · 2018/12/26(水) 13:33:22.46

毎週乗りたいけど乗れないんじゃないの？

**774RR** · 2019/01/12(土) 00:23:44.86

3VNの腰上オーバーホールって得意の店ありませんかね？

**774RR** · 2019/01/12(土) 01:07:32.79

ハヤシカスタムさんってどうなの？

**774RR** · 2019/01/12(土) 01:12:57.14

AAAは？

**774RR** · 2019/01/13(日) 14:26:54.06

昔やってたこの番組でSRXでツーリング回があったとおもうけど
どなたか動画もっておらんかいな
https://www.youtube.com/watch?v=35blCKCrmkY

**774RR** · 2019/01/31(木) 00:44:51.93

最近キックの６００乗り始めたんだが時速１００ｋｍ／ｈほどしか出ない。
これってどこかおかしいのかな？
改造箇所はマフラーがスパトラだけで、ディスクの枚数数えてないけど車検はあっさり通るレベルです

**774RR** · 2019/01/31(木) 05:03:05.16

実は250
ディスクが3枚以下
キャブが片側死んでる
CDIがイカれた

**774RR** · 2019/01/31(木) 05:15:10.30

エンジンがちゃんと吹けてるならクラッチ？

**774RR** · 2019/01/31(木) 08:01:16.05

>>421
どうして何速で何回転回して100km/hなのか何故書かないの？

**774RR** · 2019/01/31(木) 11:44:58.80

421です。
5速で回転数は5000ぐらいで、そこから先は頭打ちするみたいな感じです。5000以上はニュートラルでならなんとか回るんですが、きれいには回らず失火したみたいになったりマフラーからパン！と音がしたりになります

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:05:53.03

解決や

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:41:25.57

破れてる？

**774RR** · 2019/01/31(木) 22:32:12.52

421です
アドバイスありがとうございます。できるところからチェックしてみます

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:01:28.53

チョーク戻ってない？

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:09:13.30

キャブのダイヤフラムとかじゃねぇ？

**774RR** · 2019/02/01(金) 14:31:31.46

421です
チョークは戻してます。と書いたところで思い出した。コックがPRIのままだった！それが原因かな。

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:17:32.26

ダイヤフラムに1票

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:51:38.85

相談に乗って。
4型の購入で悩んでる。縁があった。
増車になるんだけど、賃貸ガレージだけど保管場所はある。
250オフと850のロードを別に所有。
40代も終盤にさしかかって、行くならもう今しかないかもって気もしてるし、有るものに乗れって声も聞こえる。

何を悩んでるのか分からなくなってきた。

**774RR** · 2019/02/02(土) 21:04:25.39

余裕があるなら迷ったら買い飽きたら売る

**774RR** · 2019/02/04(月) 02:49:43.55

>>433
うーん
>行くならもう今しかないかも
って60代のセリフな希ガス、ハピハピの5・60代を過ごすためにも
強力なまっとうな理由の反対がない限り4型増車問題ないと思うがな～

**774RR** · 2019/02/05(火) 00:36:50.17

>>425
3速4速でも5000rpmから上は綺麗に回らないって事でいいのかな？4速なら7000rpmまでバッチリ回るよと言うなら、また話は違ってくるわけだけども。
正常なら400ccでも100km/h以上出ないという事はないので何か具合が悪いのでしょう。
アイドリングは正常なのかな、アクセル開度の少ないうちは違和感が無くてアクセルを開けていくとスコココってトルク感(爆発感)がなくなってアクセルを戻すと復活するならセカンダリ側メインジェット詰まりの線もあるね。
燃料が充分に来てるかどうかはコックをPRIにしてキャブレターのドレンプラグを緩めてジャーっと出ればOK、基本的にコックがPRIな事が不具合の原因という事はないと思う。
あとはhi側のピックアップコイルが断線していて進角していないとか…古いオートバイなのでコイルの不具合も有るよ。
コイルはテスターを当ててみるだけなので簡単に出来るとして、キャブレターの内部パーツはまだ入手可能と思うからオーバーホールをしてみたらどうだろう。

**436** · 2019/02/05(火) 00:50:16.95

うおっ！今見てみたらメインジェットはもう出ない、ダイヤフラムは1万円近くするよ。