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【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0421774RR
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2019/01/31(木) 00:44:51.93ID:C+ba4uyM
最近キックの６００乗り始めたんだが時速１００ｋｍ／ｈほどしか出ない。
これってどこかおかしいのかな？
改造箇所はマフラーがスパトラだけで、ディスクの枚数数えてないけど車検はあっさり通るレベルです
0422774RR
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2019/01/31(木) 05:03:05.16ID:5yqnuMCb
実は250
ディスクが3枚以下
キャブが片側死んでる
CDIがイカれた
0423774RR
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2019/01/31(木) 05:15:10.30ID:5yqnuMCb
エンジンがちゃんと吹けてるならクラッチ？
0424774RR
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2019/01/31(木) 08:01:16.05ID:btB8Qhy2
>>421
どうして何速で何回転回して100km/hなのか何故書かないの？
0425774RR
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2019/01/31(木) 11:44:58.80ID:j6Uut3Dj
421です。
5速で回転数は5000ぐらいで、そこから先は頭打ちするみたいな感じです。5000以上はニュートラルでならなんとか回るんですが、きれいには回らず失火したみたいになったりマフラーからパン！と音がしたりになります
0426774RR
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2019/01/31(木) 16:05:53.03ID:cHHgvepN
解決や
0427774RR
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2019/01/31(木) 16:41:25.57ID:EqHDbA8p
破れてる？
0428774RR
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2019/01/31(木) 22:32:12.52ID:C+ba4uyM
421です
アドバイスありがとうございます。できるところからチェックしてみます
0429774RR
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2019/01/31(木) 23:01:28.53ID:4e6tGvtG
チョーク戻ってない？
0430774RR
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2019/01/31(木) 23:09:13.30ID:yxlzMzeF
キャブのダイヤフラムとかじゃねぇ？
0431774RR
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2019/02/01(金) 14:31:31.46ID:u5Ik8Am9
421です
チョークは戻してます。と書いたところで思い出した。コックがPRIのままだった！それが原因かな。
0432774RR
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2019/02/01(金) 22:17:32.26ID:9bnplCfN
ダイヤフラムに1票
0433774RR
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2019/02/02(土) 20:51:38.85ID:L5IDLGYG
相談に乗って。
4型の購入で悩んでる。縁があった。
増車になるんだけど、賃貸ガレージだけど保管場所はある。
250オフと850のロードを別に所有。
40代も終盤にさしかかって、行くならもう今しかないかもって気もしてるし、有るものに乗れって声も聞こえる。

何を悩んでるのか分からなくなってきた。
0434774RR
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2019/02/02(土) 21:04:25.39ID:Q0JIOyO9
余裕があるなら迷ったら買い飽きたら売る
0435774RR
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2019/02/04(月) 02:49:43.55ID:56LeW3Et
>>433
うーん
>行くならもう今しかないかも
って60代のセリフな希ガス、ハピハピの5・60代を過ごすためにも
強力なまっとうな理由の反対がない限り4型増車問題ないと思うがな～
0436774RR
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2019/02/05(火) 00:36:50.17ID:0ayU1Vof
>>425
3速4速でも5000rpmから上は綺麗に回らないって事でいいのかな？4速なら7000rpmまでバッチリ回るよと言うなら、また話は違ってくるわけだけども。
正常なら400ccでも100km/h以上出ないという事はないので何か具合が悪いのでしょう。
アイドリングは正常なのかな、アクセル開度の少ないうちは違和感が無くてアクセルを開けていくとスコココってトルク感(爆発感)がなくなってアクセルを戻すと復活するならセカンダリ側メインジェット詰まりの線もあるね。
燃料が充分に来てるかどうかはコックをPRIにしてキャブレターのドレンプラグを緩めてジャーっと出ればOK、基本的にコックがPRIな事が不具合の原因という事はないと思う。
あとはhi側のピックアップコイルが断線していて進角していないとか…古いオートバイなのでコイルの不具合も有るよ。
コイルはテスターを当ててみるだけなので簡単に出来るとして、キャブレターの内部パーツはまだ入手可能と思うからオーバーホールをしてみたらどうだろう。
0437436
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2019/02/05(火) 00:50:16.95ID:0ayU1Vof
うおっ！今見てみたらメインジェットはもう出ない、ダイヤフラムは1万円近くするよ。
0438774RR
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2019/02/05(火) 07:40:29.45ID:QzSsw4gl
新型はよ
0439774RR
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2019/02/05(火) 09:32:11.39ID:xfFsqddU
FCRのシングルキャブ化した方が、面白そうだしメンテも楽。
0440774RR
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2019/02/05(火) 11:33:16.28ID:E3lLQNN1
>>439
マニホールドは手に入るんだろうか？
0441774RR
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2019/02/05(火) 13:08:30.47ID:uTfO1eJT
負荷の掛かる状態で上が回らないってのは空燃比がおかしいからじゃね？→キャブレターOHで。
FCRに変えようと思ったが結局はノーマルのまま乗ってる。高地に行くとパワー出なくなるからエアクリーナー外したく無いし..
0442774RR
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2019/02/05(火) 16:29:26.74ID:v3hN4aeU
アドバイスありがとう。
キャブのOH決意して、昨日からサービスマニュアル見ながらイメトレしています。
0443774RR
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2019/02/05(火) 20:14:35.68ID:kSaLHi6I
寒い時期はジョイントが硬くてキャブレターが外しにくいので、エアクリーナーboxの上2本のボルトだけでなく、三角カバーの中のネジも外してboxを車体後方に移動させるのが肝要。
取り付けするときにはシリコングリスを塗ってヌルッと押し込む感じ。
キャブレターの付け外しがスムーズにいけば、あとはサービスマニュアル通りだね。
ところで、社外品のオーバーホールキットってどうなの、使った事ある人は居る？
0444774RR
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2019/02/05(火) 22:08:28.08ID:L9lxXB3j
＞社外のOHキットってどうなの
それ私も聞いてみたかった
0445774RR
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2019/02/05(火) 22:38:35.80ID:sg4t7Ret
キースターの1JK用のやつなら使ってるけれどフロートパッキンが一回り小さかったからグリスを塗ったくって着けた事以外は今のところ問題ないよ
0446774RR
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2019/02/06(水) 10:14:55.11ID:qsVbcjVs
SM見てみたが3GVだけMJの番手が全然違うものが付いているみたいで、どうなってんの状態。
0447774RR
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2019/02/06(水) 12:15:11.53ID:6N3eV8In
そんなこと言ったら400は
122番から106番までブレブレ
0448774RR
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2019/02/06(水) 17:05:14.57ID:09iW9iVP
>>437
どの型の話？
1～3型？
0449774RR
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2019/02/06(水) 17:31:02.91ID:gXVl50ws
車体番号だと1KJ-020～なのでキックの3型になるかと
0450774RR
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2019/02/07(木) 08:16:21.35ID:Uqae1Dq0
ヤマハのパーツカタログアプリで見る限りでは、セカンダリ側のメインジェットはどの年代も販売終了となってますね。
もともと#100と#90の2種類しかパーツカタログには出てこないみたい。
プライマリ側のメインジェットは値段が出てくるので、購入可能と思います。
ダイヤフラムはどの年代も購入できるみたいだけど1JKはセカンダリの口径は400と同じで1JK-14340-00 、2NX以降は口径が大きくなって3GV-14940-00 が適合すると思うけど、パーツカタログでは2NX,3GV1について明確じゃないね。
0451774RR
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2019/02/08(金) 10:06:02.63ID:B3p7exnY
>>435
なんだか、一生懸命買わない理由を探してる自分がいて、何度か想いを強制的に鎮火してる。
でも、ずっと炭火みたいに燃えてて、消せない。
置き場が無くなったらどうしようとか、台数そんなにあったら腐らすとか、いらんことを考えては嫌になってる。　

もはや、どうしたいのか解らなくなってきた。
0452774RR
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2019/02/08(金) 23:42:34.73ID:iVqpdcqh
買う人は人に言わずに買う。
人に相談する人は止めて欲しいから相談する。
買えばって言ってもデモデモ言っても絶対に買わない。
0453774RR
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2019/02/09(土) 03:42:21.36ID:eMJE3pfW
そうだね、ネガティブな方が気にかかるのならやめておいた方がいい
年齢が高くなればなるほど持ち物の取捨選択はスパッといかんと
0454435
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2019/02/10(日) 15:34:00.91ID:9amVgTu8
>>451
50前でそのネガティブさ恐れ入るｗ
人それぞれの環境があるから年代だけで推し量るのはヤボだとわかってはいるけどね
俺は買う方に背中を押してほしいのかと思ってたけど、逆だったわけだｗ

>でも、ずっと炭火みたいに燃えてて、消せない。
って位なら、一度買ってみればいい。
違和感がしたならば処分すれば、炭火も完全消火できるぜｗ
0455774RR
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2019/02/13(水) 00:07:02.16ID:4d0+CGFo
>>451
要するに、そこそこのお年頃になると、欲しいと思う気持ちそのものが貴重で、欲しいものが実際手に入ってしまうと意外とつまらないって事を知っているのよ。
何を悩んでいるのか？というのは、いまSRXを手に入れるのはそれほど難しくないとして、それを手に入れてしまう事が最高に幸せなコトなのかという疑問があるわけだよ。
コレクションではなく増車というなら、意外とつまらない感じになりそうな気がする。
0456774RR
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2019/02/14(木) 07:35:28.18ID:MTis6K5I
WMのマフラーはノーマルで車検オーケーですか‥？
0457774RR
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2019/02/16(土) 10:44:55.37ID:BIAPaca/
音量によるとしか言えないよ。
爆音なら駄目だし、おとなしめなら通る。
スパトラでもグラスファイバー詰め直してバッフル入れたら車検受かったし。
0458774RR
垢版 |
2019/02/22(金) 07:54:58.50ID:qMSp/8+l
ボロのSRX4を入手して直してる最中ですがエンジン掛かるようになりました。あまりにもボロいので不安ありましたがキャブとその周辺をOHしたらエンジン掛かるようになりほっとしています。
現在は腐って大穴開いたタンクを修復中。車検目指して励んでいます。
0459774RR
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2019/02/22(金) 13:09:57.67ID:YaAS/LFY
>>458
ブログにしてくれれば毎日見に行く！
0460774RR
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2019/02/22(金) 20:57:19.30ID:XkT8ok0L
>>458
がんばー
0461774RR
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2019/02/23(土) 15:40:22.20ID:xLqUUQz1
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！
0462774RR
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2019/02/23(土) 23:56:37.19ID:gsRm9yGi
ヤフオクにキック用の新品タンクが出てるんですが、高値で諦めました。
自力でリペアします。
0463774RR
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2019/02/24(日) 04:55:51.95ID:qG188naw
>>459
>>460
ありがとうございます。励んで社会復帰させます。
>>462
キックのタンクは中古でも高いですよね。汚れや錆が抜けず下部が腐るタンク構造故現存してれば高値になるんでしょうかね？
0464774RR
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2019/02/24(日) 06:43:03.74ID:lDwnYMMw
>>463
コックが底にない為、水抜け悪いと思います。新品も出ないから高騰するのもしょうがないです。
復旧、頑張って下さい。
0465774RR
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2019/02/24(日) 07:08:47.62ID:IL5N6bWq
なぁ…こないだFi化されたピッカピカのSRXがいたんだが、ここの住人？
有名なショップの人？
なんだかとても気になる車両だった…
0467774RR
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2019/02/25(月) 19:12:01.45ID:cCBuOFhN
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
0468774RR
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2019/03/03(日) 13:02:46.42ID:saOGUPQk
SRX-4　2型のフロントタイヤについてなんですが、100/80-17で車検は問題無いのでしょうか？
0469774RR
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2019/03/03(日) 15:37:47.05ID:6gqrFVUl
溝が残ってさえいればいいんじゃないのかな？
0470774RR
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2019/03/03(日) 17:12:02.85ID:ILYbQlkB
FIってチラシ裏の人か
OCでは割と有名なんじゃね
0471774RR
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2019/03/04(月) 19:54:04.14ID:VFcgnSma
>>466>>470有名な方なんですね。
赤いSRXで、>>466の方ではなさそうでしたが、他にも事例はあるんだね。
0472774RR
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2019/03/05(火) 11:06:07.01ID:37wsg6l/
1～3型以降はフロントで速度検出だから極端なの履くと車検通らんよ
ワンサイズなら問題ないだろうけど110/80じゃ駄目なの？
0473468
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2019/03/05(火) 18:58:03.36ID:GdCNst7J
>>472
100/90R17 : 611.8mm
100/80R17 : 591.8mm
110/80R17 : 607.8mm

外周で見ると110のほうが90に近いんですね。検討してみます。
0474774RR
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2019/03/09(土) 06:00:12.22ID:Lk5bUWEb
ラジアルか？
0476774RR
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2019/03/31(日) 11:31:14.31ID:hApJOli5
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永

嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！
0477774RR
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2019/04/01(月) 02:32:13.06ID:oAEvTWwj
相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです

相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい
0478774RR
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2019/04/04(木) 07:40:12.69ID:elkvPbtQ
250のミラー割ってしもた
オススメある？
0479774RR
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2019/04/14(日) 11:04:39.93ID:P0j+/A7v
私は純正２型のミラーが錆び酷くて交換したい。
0480774RR
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2019/04/14(日) 14:36:05.66ID:BDg9+2YQ
純正のメッキ角ミラーだけど昔のは音符マークの刻印があったけどこの前買ったやつは刻印無くなってた…
0481774RR
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2019/04/14(日) 14:41:35.17ID:Kc8/9MKG
相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです

相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい
0482774RR
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2019/04/14(日) 15:19:24.18ID:Qz4438is
F買った　今日納車です。
0483774RR
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2019/04/14(日) 15:52:21.29ID:m0or58ZG
純正ミラーは、まだ部品出ますが両方換えると¥8,000位するね。
軸だけ悪くなったので、ナポレオンの丸ミラーから外して使っている(少し細い…)けどミラー部分が余るのでもったいない。
0484774RR
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2019/04/16(火) 12:47:07.77ID:TL6nizp0
400、600純正のスロットルケーブルの長さ(タイコ～タイコ)分かる人いますか？
0485774RR
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2019/04/17(水) 08:22:30.69ID:JhQg5kpO
>>483
左右で8000円なら安いでしょ
最近の車種だと片方で8000円くらいするよ
0486774RR
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2019/04/18(木) 10:04:51.56ID:4TFCqpbG
SRの純正ミラーのステーが少し短めでお気に入りです。
0487774RR
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2019/04/21(日) 07:02:13.87ID:lCx4Tkd/
いい季節やね。みんな、どっかツーリング行った？
私は吉野行ってきたよ～(^-^)
0488774RR
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2019/04/21(日) 11:12:13.85ID:s0KAOFLq
朝、房総グリーンライン散策したのち只今オイル交換完了。
0489774RR
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2019/04/21(日) 12:00:20.28ID:kSbTjyFr
>>488
ドライサンプのオイル交換は緊張するよな(´･ω･`)
くわえてSRXには抜き過ぎるとオイルポンプエア咬み込みからの焼き付きまで有るしな(´･ω･`)
0490774RR
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2019/04/21(日) 12:28:01.77ID:PogLdUF2
セル付きだけどマニュアル通りやってもオイルタンクからはいつも2Lしか入らないｗ
0491774RR
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2019/05/06(月) 07:16:26.10ID:YOa7vSKk
再販　はよ
0492774RR
垢版 |
2019/05/06(月) 23:00:05.32ID:WSWgh9cL
初期型セル付きなら大型とるわ
0493774RR
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2019/05/08(水) 23:14:36.61ID:/wDq0F+u
すんません、よくある質問のページ、HPのサービスが終了したんでこちらに引っ越してます。
お役に立てば何よりです。
http://gizmo.world.coocan.jp/QandA.htm
0494774RR
垢版 |
2019/05/09(木) 00:06:17.16ID:fZvVo9Iu
XSRってこれの後継じゃないの？
0496774RR
垢版 |
2019/05/17(金) 22:25:06.86ID:4GodVpn2
>>494
シングルじゃないからねぇ

どっちかっていうと
XS11の現代版かな？
無理があるかw
0497774RR
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2019/05/19(日) 07:36:19.82ID:SG7GtlwF
最近70km/hぐらいで、ハンドルがブルブル震えるようになりました。空気圧が減っているのかと思いましたが既定値でした。フロントホイールのベアリングが痛んできたのかなぁ？このような状況を経験された方いますか？３型ノーマルで転倒はしていません。距離は28,000です。
0498774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 09:49:26.86ID:2HoW604O
>>497
情報が少なすぎるな

タイヤの偏ベリでしょ
0499774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 11:13:18.91ID:GQ1LCQKb
>>497
タイヤの摩耗、ステムベアリングの劣化（段付き）の可能性
0500774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 11:19:06.34ID:r9r5qFuT
>>497
僕もタイヤが減ってるに一票。パターンによっては段付き摩耗が酷くなるタイヤがありますよ。同じ体験をしてタイヤ交換したら一発で解決しました
0501774RR
垢版 |
2019/05/19(日) 18:53:10.82ID:puJKImoh
ヤマハは中国が起源で中国４０００年の歴史から生まれました。
ヤマハおよびヤマハ発動機は中国所有の会社で日本の物ではない。
ヤマハの技術は中国人が築いたもので日本人は関係ない。
ヤマハのバイク中国人のものなので日本人は乗るな。
日本は中国人の物、日本人は日本から出ていけ。
0503774RR
垢版 |
2019/05/20(月) 00:32:26.93ID:rgkkj+od
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
0504774RR
垢版 |
2019/05/20(月) 02:46:41.12ID:PQGMPBRh
漢民族なら生きた馬でも乗っとけよ
0505774RR
垢版 |
2019/05/20(月) 10:50:01.59ID:zAfIL22M
生きた馬に乗ってるのは遊牧民つーか、蒙古な人？
生きた豚と犯ってるのが漢民族ｗ
0506774RR
垢版 |
2019/05/20(月) 22:51:10.05ID:1r40Grh6
SRXいいよなぁ
安いし
ノーマルがショート管ってのもおもしろい
こんな感じのキャブレターのビッグシングルってもうないのかな
0507774RR
垢版 |
2019/05/20(月) 23:52:08.24ID:GFRnCtbD
キャブレター車という時点で無い
0508774RR
垢版 |
2019/05/21(火) 07:41:13.46ID:enfxEzOS
>>506
ccw misfit 250/500を見て入手でき無い事に悶絶しろ
0509774RR
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2019/05/21(火) 16:01:28.44ID:dv7GQcl4
250の3wpですがインシュレーター死んでしまいました、、、流用とかしてる方いますかね？
0510774RR
垢版 |
2019/05/21(火) 16:04:08.42ID:QDi4FVOg
キックの4&6の人教えて。シリンダヘッドカバーのデコンプワイヤが繋がる所辺りに銅ワッシャ使ったボルトがあると思うんだけど、あれってフィルタカバーのとこのボルトみたいにオイルのエア噛みの点検に使うモノですか？
0511774RR
垢版 |
2019/05/21(火) 16:14:15.16ID:kpzegjCl
>>509
XT250 だか 350 用のを流用できないのかな？
長さが足りなくてエアクリーナーボックスは使えなくなるだろうけど
eBay で中華？のリプロ品が出てて気になってる
0512774RR
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2019/05/21(火) 16:14:20.75ID:MJso2d7u
>>510
違うと思いますよ。マニュアルにも書いてないですし。
0513774RR
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2019/05/21(火) 16:34:03.76ID:QDi4FVOg
>>512
ありがとう。そうなんですか。自分はセルなのでデコンプワイヤ自体が無いのでキック車両の名残りなんだろうなーと思ったんですが何のためのプラグなんだろうか？
0514774RR
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2019/05/21(火) 19:31:40.85ID:dv7GQcl4
>>511
とりあえずxt250から試してみますー
0515774RR
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2019/05/21(火) 20:29:35.37ID:d52rvkZc
>>510
デコンプカム(ワイヤーで引いているレバーみたいなもの)が抜けてこないように抑えているボルトだね。
外すとデコンプカムが抜けます。
0516774RR
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2019/05/21(火) 21:11:21.83ID:QDi4FVOg
>>515
おお！なるほど！ありがとうございました！
0517774RR
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2019/05/21(火) 22:34:48.06ID:uL3vUuqL
>>497
後ろに箱を積んでいないかい？
俺のスクーターは積むとブルブル、箱を取ると治る
0518774RR
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2019/05/23(木) 04:50:48.65ID:b8b1Co2C
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0519774RR
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2019/06/01(土) 19:36:44.57ID:b8FOkLgt
フロントフォークのOHで店から帰ってきたぜ
0520774RR
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2019/06/01(土) 19:41:36.21ID:TXgMx2GV
>>511
xt350用のリプロ品つけてみました。　
純正品より5mm程度短いですがギリギリエアクリboxも使えましたー
https://i.imgur.com/OaUET8D.jpg
0521774RR
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2019/06/01(土) 21:12:34.88ID:if332iWp
400と600ではクラッチスプリングの純正型番が違うようですがノーマル状態だとやっぱり600の方がクラッチ重かったんでしょうかね？
0522511
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2019/06/02(日) 06:02:22.60ID:iOdYqGe2
>>520
使えましたか良かったですね
情報ありがとう！
0523774RR
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2019/06/19(水) 06:16:36.93ID:n8fYkG7d
400・600のリヤマスターについて教えて下さい。ヤマンボマスターとキックのマスター
はピッチとジョイントのサイズは同じでしょうか？

キック用のマスターホースが廃盤で、汎用ホースを曲げ曲げにするのが不安で、タンク位置を替えるか
ヤマンボに付くタンクレスキットにするか思案中です。
0524774RR
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2019/06/20(木) 00:24:49.46ID:JkHEJxkl
>>523
セルのヤマンボ用のホースも廃版になってるよ
ついでにヤマンボのリザーバー取り出し部分はニップル外径が大きくて
純正はマスター側だけホース内径が拡大されてる
なので汎用ホース入れるのもかなりムリヤリ入れるか工夫が必要>>523
0525774RR
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2019/06/20(木) 21:29:40.93ID:aoYwlNon
>>524
情報　ありがとうございます。
もう少し考えてみます。
0526774RR
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2019/06/24(月) 23:15:53.58ID:qs6lzdP6
3SXでFCR33、ラムエア、気持ちよく回るようなセットにすると、どーしてもアフターファイアがでてしまう。アフターファイアを消そうとすると、どこかでしゃくれや引っ掛かりがでる。
600で33Φって無理なの？
0527774RR
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2019/06/25(火) 09:38:40.19ID:FsBrDlfK
>>526
若干のアフターファイアには目をつぶるしかないんじゃない？
俺は1JKにφ98組んでFCR33のエアボックスにK&Nだけど、高い山とか行かなきゃ特に問題無いよ
0528774RR
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2019/06/25(火) 12:04:48.90ID:TPMmmfYe
>>526
>アフターファイアを消そうとすると
燃料薄いほうにするってこと？
0529774RR
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2019/06/25(火) 15:40:46.97ID:h6q8GFYF
普通濃くするんじゃないの？
でもシングルでエンブレ時のアフターファイヤー消すのは諦めるべき。
0530774RR
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2019/06/25(火) 15:41:54.37ID:h6q8GFYF
つーかノーマルマフラーなら気にならないぞ
0531774RR
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2019/06/26(水) 00:37:49.39ID:X9Jd8Krd
>>526
排気量とか口径というより、FCRでアフターファイア消すのが多分無理かと。
ノーマルのコースティングエンリッチャはアフターファイア消すためだけに
エンブレ時のみ負圧で余計に燃料送り込む機構ですし。
アフターファイア自体うるさい以外にこれと言って問題出るようなものでもないから
レーシングキャブのFCRにそんな無駄にガソリン食わせるだけの機構は無いですし。
逆にFCRでアフターファイアでないとか加速ポンプ使わなくてもエンジンかかるとかは
根本的に燃調が濃すぎるだけだと思いますよ。
0532774RR
垢版 |
2019/06/26(水) 19:17:11.20ID:9wyR6nvj
濃過ぎてもアフターファイヤー起こるよね
0533774RR
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2019/06/26(水) 19:39:10.92ID:gstv1Q8h
>>532
（ガソリン）くさそう
0534774RR
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2019/06/27(木) 01:54:39.95ID:82BxakeS
最新のインジェクション仕様に乗った後にSRXに乗ると異様にガソリン臭い件(´･ω･`)ノーマルキャブなのに..
0535774RR
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2019/06/27(木) 04:32:22.32ID:ufZq5YmY
それ
シールパッキンの劣化
0536774RR
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2019/06/27(木) 07:26:11.61ID:OTaU/2lh
うちのもガソリン臭いのに何が原因か分からなかったんだけど、夏のある日タンクキャップの鍵穴からガソリンが湧き水のようにポコポコあふれてるの見つけてシール変えたら直ったわ
しかし近所の小学生からはまだガソリンくせぇ、て言われる……
0537774RR
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2019/06/27(木) 12:50:23.45ID:IwUWiqeJ
なんか今の世の中『臭い』に敏感すぎやしないか？
0538774RR
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2019/06/27(木) 20:00:48.37ID:RKYJEMVO
流石にガソリン臭は不安を煽るでしょ
バイクから半径2m以上離れてニオうならなおさら
0539774RR
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2019/06/29(土) 01:37:51.95ID:lUjw+i/H
>>534
ノーマルだろうがキャブなんてFIからしたら常時燃料濃すぎるぐらいだからしょうがない
あと最新はタンクからの蒸発ガソリン大気開放もしてないし
0540774RR
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2019/06/29(土) 01:40:37.92ID:lUjw+i/H
>>532
濃すぎでアフターファイア出るほど濃かったらまともに走らんよ
0541774RR
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2019/07/04(木) 20:59:07.44ID:aA/Mq6/V
今秋からSRX400に乗り始めようと計画中
0542774RR
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2019/07/05(金) 11:43:37.01ID:psR6QhnQ
>>541
去年の梅雨から再び乗り始めて１年。楽しいよー
0544774RR
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2019/07/05(金) 16:12:52.13ID:IKxPfYv5
どちらから手をつけようか迷っているのでアドバイスお願いします。
症状としては、走り出してしばらく経つとクラッチ切ってもアクセル開けていないと回転数が下がりそのままエンストします。
キャブのOHか電装系のリフレッシュ（上がったままのバッテリーを新品交換とプラグ交換。）どっちを先にするのがいいですか？

吸気はノーマル、マフラーはスパトラ皿3枚でエンスト以外には特に問題なく乗れています。
0545774RR
垢版 |
2019/07/05(金) 16:38:26.24ID:xlgxeIZY
本来は全部だが、順番なら電装が先
バッテリー換えて数時間走る充電系、熱入った時点で止まるならパルサーコイル逝ってる
0546774RR
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2019/07/06(土) 00:29:21.84ID:DNdUgVXB
>>544
年式考えたら一つの原因よりあれもこれもダメって可能性も高いからねぇ
症状だけ聞くとクラッチの可能性もるし、バッテリー・プラグ換えてもイグニッションコイルもハーネスもヘタレてるだろうし
キャブOHしても交換できない本体が摩耗している場合はどうにもならないし
とりあえずバッテリー上がりっぱなしで良い事は何もないし、上がったバッテリーでトラブルシューティングも
何もないので、まずはバッテリー交換かなぁ
0547544
垢版 |
2019/07/06(土) 08:22:43.65ID:nh+bm+uq
アドバイスありがとうございます。バッテリー交換からやってみます
0548774RR
垢版 |
2019/07/09(火) 08:12:12.28ID:ajkGaY2q
タンクのブリーザー詰まってない？
0549544
垢版 |
2019/07/12(金) 08:26:16.18ID:tPKZ6+EU
新品のバッテリーに交換したらエンストの症状はでなくなりました
アドバイスありがとうございます。回り道せずにすみました
0550774RR
垢版 |
2019/07/12(金) 10:49:26.92ID:YujXAIUn
テスター1個持っとくと便利やで
0551774RR
垢版 |
2019/07/14(日) 13:46:14.40ID:nYRewQ/h
>>549
治って良かったね。
てことは、セル式(4型)なのかな。
0552544
垢版 |
2019/07/14(日) 14:32:09.64ID:f2/jcTQ8
キック最終の3GVです。
>>551
0553774RR
垢版 |
2019/07/14(日) 17:17:36.22ID:Vj0BNRgB
最終型400買っちゃった！
高校時代欲しかったけど買えなかったのが今頃やっと
0554774RR
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2019/07/14(日) 19:19:41.96ID:mLVFuhIx
おめでとう！
0556774RR
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2019/08/10(土) 08:13:47.87ID:628PUJn0
ブレーキ関係で質問です。

当方、3VNです。
フロントのキャリパーをMOSに変えているのですが、パッド選びにずっとモヤモヤ。
純正キャリパーとMOSではパッドピンの固定穴の本数が違う(純正は2箇所、MOSは1箇所)から、当然「SRX」用とは違う車種のものを探さなければならない。
SRXの車重(装備重量で約170kgぐらいでしたっけ？)に見合うパッドの車種を誰かご存知ですか？
あ、ちなみに乗り方としては、ツーリングまたは街中主体です。
0557774RR
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2019/08/10(土) 17:46:33.60ID:wXLY4QXN
>>556
何言ってるか判らん。
パッドの当たり面積が純正より大きければ制動力は確保できるだろ。
あとは、好きな銘柄のパッド買えばええ。
0558774RR
垢版 |
2019/08/10(土) 19:17:39.75ID:/5gmpR+0
>>556
何故車種で選ぼうとしてるのか意味が分からん
そのMOSキャリパー用のを買えばいいんじゃねえの
例えばXJRから流用してるならその型用のパッド
パッドは「車種用」と言うよりも「その車種に標準で付いてキャリパー用」って意味だろ

分かりやすく言うとだな、チンポ取って女の体になったら
包茎手術じゃなくて豊胸手術だろって事だ
0559774RR
垢版 |
2019/08/10(土) 20:28:48.42ID:628PUJn0
>>557
制動力確保、というよりは、例えばパッドメーカーの車種別適合表はその車種に適した材料配合や味付けをしていると思うので、MOSキャリパー採用車種のうち、SRXと最も近しいと思われる車種は何だろうと思った次第です。

>>558
すみません、例えがちょっとよく分からないです。
MOSキャリパーは多くのヤマハ車に採用されているのですが、因みに私のSRXにはヤフオクにて入手したYZF-R1用をつけています。
ですが、以前R1用に設定されたデイトナの赤パッドを購入して使用してみたことがあるのですが、まぁ滑る滑る。ブレンボのマスターを付けているのですが、結構握り込まないと効かない性質だったもので、そこからパッド選びに悩み始めました。
0560774RR
垢版 |
2019/08/10(土) 20:39:09.53ID:gXcrIdgd
なるほど
大きく分けてレジンかメタルで特性は変わるから、レジンが合わなかったのならメタル系を試してみればいいと思うよ
その中でもメーカーやタイプによって違いはあるけど、ツーリングメインならとりあえずレース用以外のを選んどけば間違いはないでしょう
0562774RR
垢版 |
2019/08/11(日) 02:57:05.16ID:5oGjtGP6
>>560
あ、なるほど。
そうか、自分は純正の「効き具合」を基準に考えていたのですが、マスターやらキャリパーを交換した時点から、いかにして「自分が求めるフィーリング」に近づけるかというアプローチに変える必要があったことに気づいていませんでした。
パッドは現在、同じデイトナのXJR400用のゴールデンパッドXにしているのですが、赤パッドよりはブレーキのイメージが改善したのですが、まだまだ初期の制動力の立ち上がりが甘く感じるので、今度からは様々なメーカーにトライしてみたいと思います。

単純にして最も的確な答え、ありがとうございました。



>>561
雑誌等の記事を参考に、4ポッドキャリパー×1に対応するものを計算し、マスターはブレンボのレーシングラジアルでΦ17にしています。レバーのストローク的には問題なく使用できています。
因みにディスクローターも、マスターと合わせてドカティモンスターの純正ディスク(ブレンボ製)に交換しています。ヤマハ純正のディスクよりはパッドの食い付きのフィーリングが良い感じで、コントロール性が向上しました。
0563774RR
垢版 |
2019/08/11(日) 05:54:52.57ID:H4STcr0v
>>562
釣りだったんだな。
大漁に釣れて楽しかったろ？
0564774RR
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2019/08/12(月) 03:31:04.59ID:9oTng2BO
>車種別適合表はその車種に適した材料配合や味付け
そんなことしてるパッドメーカーは無いよ。
商品で摩材は一緒、適合はキャリパーに付くかつかないかだけ。
適合表の車両全部に装着テストなんてできるわけないでしょ。

>結構握り込まないと効かない性質だった
>マスターはブレンボのレーシングラジアルでΦ17
単にマスターのサイズ大きすぎて油圧レシオ不足から効かないブレーキになっているだけかと。
ラジアルΦ17ってMOSダブルで適正サイズだよ。
MOSシングルならRCS15or14で適正値だよ。
0565774RR
垢版 |
2019/08/12(月) 03:37:29.16ID:C+CY0Nom
デイトナの赤や金なんて棄ててメタリカ使ってみりゃ解決しそうな話
0566774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 00:44:14.24ID:H9hAqKMs
いろいろなご意見、ありがとうございます。

>>564
それはマスターシリンダーが横置きの場合の話ですね。
自分が参考にしている雑誌は「バイカーズステーション」なのですが、過去に何回かブレーキの特集が組まれており、キャリパーピストンとシリンダー径及びレバー比の関係から定まるトータルレシオの解説から学びました。
その中でも2000年12月号の特集にて「トータルレシオ早見表」が掲載されていて、シングル・ダブルディスクそれぞれにおけるシリンダーの縦・横置き時の対応径とレシオが記載されています。
今回のSRXにおいては、シングルディスク・純正の横置きシリンダー径14mmに対応するラジアルポンプは、Φ17mmが最も近しいレシオになっています。
実際、現状においても握り込みの量と効き具合の対比、及び制動力の立ち上がりタイミングは問題なく使用できています。後はホント、初期制動時のコントロール性という個人のフィーリングの問題ですね。

>>565
メタリカ、それこそ、いの一番に試してみたいと考えていましたw
ですが、今日こそブレーキの点検をしてたのですが、自分の乗り方だと中々パッドが減らない。
貧乏性なので、今使っているものを捨ててまでフィーリングを追及するか、多少の不満はあれど停まる分には十分なので、すり減りきるまで使うか迷い出しましたww
まぁ、趣味なのである程度の割りきりは必要だなと思っています。
0567774RR
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2019/08/13(火) 02:36:12.35ID:B0jqPp2c
>それはマスターシリンダーが横置きの場合の話ですね
違います。ラジアルポンプでの話です。
MOSキャリパーは一般的な対向4P (ブレンボやニッシン) よりかなりピストン径が小さいので，
ダブルディスク車では横置き14mm，ラジアル化する場合には16～17mmが適正値です。
BS誌の早見表は一般的なキャリパーを基準としているので，MOSには使えません。
0568774RR
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2019/08/13(火) 09:17:30.03ID:H9hAqKMs
>>567
おぉ、なるほど。
貴重な知見、ありがとうございます。

私のSRXのマスターとMOSキャリパーに交換した当時(確か2005年か2006年)は、私の技術的な情報はバイカーズステーションしか知り得ませんでしたので、個別のキャリパーのピストン径違いについては記述がありませんでした。
で、今回ネットを漁ったところ、gizmoさんが2004年辺りに記事にしていました。
1/2インチ(12.7mm)径が最適なのではという提案でしたが、現行のブレンボのラジアルポンプで近しい径は仰られるとおりRCSシリーズの14mmですね。

マスターを変えてコントロール性が向上したと思っていた感覚は、効きが悪くなって握り代が広くなっていたとも思います。

うーん、なるほど。勉強になりました。
現在のブレンボラジアルΦ17＋デイトナのゴールデンパッドでも、握り代が広いもののコントロール性は良いものを感じており、最終的な制動力にも不満はありません。
しかしながら、何度か記述しているように、効き始めの制動力の立ち上がりにもう少し自分の好みを加えてみたいと考えています。
ので、まずはメタリカのパッドを試して、その後にRCSの14mmへの換装も検討してみます。

貴重な情報、ありがとうございました。
0569774RR
垢版 |
2019/08/13(火) 14:47:49.39ID:Fy2qwBWY
おいおい、素直にマスターかキャリパー変えなさい
0570774RR
垢版 |
2019/08/14(水) 02:45:03.04ID:q5sWkIJZ
なんか…頭でっかちな人は大変そうだね
0571774RR
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2019/08/14(水) 07:16:12.47ID:k7kNPVHy
自分の考えに賛同してくれる人募集してるだけだから。
アドバイス受ける気持ちゼロ。
0572774RR
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2019/08/15(木) 22:23:27.35ID:rXMic1Am
51Y復活記念カキコ。
こっちを治せば、あっちが壊れるの繰り返し。
明日に再チェックして、明後日に慣らしで乗ってみる。
期待と不安が半分ずつ。
チラ裏すまぬ。
0573774RR
垢版 |
2019/08/17(土) 13:28:11.47ID:ZpHdfwqj
>>556さん
ラジポンにすると同じシリンダー経でもストロークは大きくなりますよ。
握り代が広くなって・・・と書いてますが、そのストロークで滑りをコントロールするためのものだと思うのですが。
因みに、17から14に変えるともっと握り代が広くなりますよ。
頭でっかちになるのは良いのですが、基本的な知識をもっと持つべきです。

街乗りやツーリング主体でしたら、横置きの方があなたの望むフィーリングが実現できると思います。
もし、あなたの望む初期制動の立ち上がりをラジアルマスターで実現するなら、急制動で簡単に握りゴケする危険なブレーキの出来上がりです。
0574774RR
垢版 |
2019/08/18(日) 09:42:48.46ID:ypalkKgm
>>573
頭でっかち君を混乱させるよーな書き込みヤメレ
0575774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 09:47:45.71ID:hK/oriff
1JKヘッドライト 内にある青赤の線て何でしたっけ？
0576774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 16:38:03.47ID:kTKUnXyw
サービスマニュアルによればマーカーランプとテールランプのプラス側ですね。
0577774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 17:31:20.58ID:M3LjMAwX
セル付きのスイングアームのチェーンスライダー？っていうのかな？純正パーツ欠品なんですが流用できる車種とか情報をお持ちの方いますか？
0578774RR
垢版 |
2019/08/24(土) 17:43:29.65ID:hK/oriff
>>576
ありがとうございます！
0579541
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2019/08/30(金) 19:45:02.97ID:5xGWDzTV
3VN買いました！
今まで小排気量2stばかり乗り継いできたのでトルクの太さに感動！
たのしー！
0580774RR
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2019/09/01(日) 17:19:10.16ID:snQ5+Y3L
おめ！
0581774RR
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2019/09/02(月) 22:29:01.84ID:1dgJBW4P
>>579
いい色買ったな
0582774RR
垢版 |
2019/09/03(火) 16:25:13.82ID:vRaQ4IvC
>>581
シルバーですや
0583774RR
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2019/09/03(火) 19:07:49.94ID:3CSvIoIg
>>582
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
0584774RR
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2019/09/18(水) 23:31:25.70ID:XZsmnp/V
2型買いました！ 納車待ちですが、すっごい楽しみ！
0585774RR
垢版 |
2019/09/19(木) 21:12:27.59ID:FsDE5K9M
おめでとうさん
0586774RR
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2019/09/21(土) 10:39:31.55ID:yBbaSiOJ
もったいねえことしやがるなあ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190920-00010002-sanyo-000-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190920-00010002-sanyo-001-view.jpg

高速道でパトカー、二輪に追突　 岡山・津山、取り締まり中 男性重傷
　20日午前10時55分ごろ、岡山県津山市新田の中国自動車道下り線で、交通取り締まり中だった岡山県警高速隊の男性警部補（55）のパトカーが、
大阪市、男性運転手（47）のオートバイに追突。オートバイは転倒し男性運転手が鎖骨骨折などの重傷を負った。　

　県警高速隊によると、パトカーはオートバイに速度違反の疑いがあるとして赤色灯をつけて時速100キロ以上で追跡を始めたが、
オートバイが減速したのに対応しきれなかったとみられる。現場は片側二車線の直線道路。事故原因を調べている。
0587774RR
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2019/09/21(土) 11:20:49.83ID:tcnazC+d
>>586
RXじゃん！
0588774RR
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2019/09/21(土) 16:11:24.02ID:x7FFy/mc
貴重なRXが…
0589774RR
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2019/09/24(火) 16:24:42.35ID:DgD+KhJE
1JL乗りです
この板見つけて乗ってる方が多くて安心しました
街中だとあまり見ないので…
0590774RR
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2019/09/24(火) 17:20:21.59ID:pPlBNkZl
>>589
大勢いるように見えて書き込んでるのは３人ぐらいだよ！
0591774RR
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2019/09/24(火) 17:50:04.80ID:DgD+KhJE
>>590
そうなんですか？
やっぱりマイナーなバイクなんですかね
0592774RR
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2019/09/24(火) 18:10:41.92ID:OejiEJdL
そりゃ販売終わって長い上売ってるときですら隠れた名車扱いだったし
0593774RR
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2019/09/24(火) 19:09:57.28ID:DgD+KhJE
当時もあまり売れなかったんですね
個人的に格好いいと思いますけど
シングルにツインキャブ着いてるのを見てなんだこれ？ってなりました
0594774RR
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2019/09/24(火) 22:36:12.52ID:u8NiQoIE
信号待ちでgoose350に乗った兄ちゃんから「キックのSRXですか！珍しい」て話しかけられたことあるけどアナタの方がよっぽど珍しいだろ、とw
0595774RR
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2019/09/25(水) 03:12:18.84ID:FXEA8f4+
>>593
キックは結構売れてた
0596774RR
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2019/09/25(水) 17:20:56.16ID:mIZG+bwt
>>595
そうなんですね
やっぱり買う人はSR乗りが多いんですかね
0597774RR
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2019/09/28(土) 00:59:02.80ID:mvgSE96j
SRの客層とは異なってたよ。少なくとも当時は
SRはBSA風だとかの英国車レトロ風の改造とか流行る中、
独特のデザインのSRXは別カテゴリだった感があった
0598774RR
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2019/09/28(土) 07:04:01.78ID:6RbfsX4a
んだね、
でもOMC-SRはちょっと良いと思った
0599774RR
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2019/09/28(土) 09:37:02.88ID:AQtqcFip
いつの間にか51Y用YSSリアサスラインナップに加わってたのね
自前で依頼しようと思ってたが助かった
117-2312026
0600774RR
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2019/09/29(日) 10:18:05.68ID:iQ4PktUW
クラッチ切ってても強めのブレーキかけるとエンジンが止まるのはシングルの特性なんでしょうか…
んな事ないですよね、ショップでキャブO/Hしてもらっても治りません。なにが悪いんでしょうかね。
0601774RR
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2019/09/29(日) 10:37:16.45ID:Zgc8PtpD
あったなあエンスト
てっきりCRキャブの特性なのかと思ってたら純正でもなるのか
そんときはスローを少し濃い目にして妥協したけど…
0602774RR
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2019/09/29(日) 11:25:29.55ID:tFuZJ/g0
>>600
あるある。あれどういう理屈で発生するんだろうか？
0603774RR
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2019/10/01(火) 22:30:50.19ID:taUg9+gR
>>599
それ、PMCにオーダー出したらラインナップされてた。
RZ２５０用が流用できると思ってたけど、ショックの上側の形状が違うんだって。
0604774RR
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2019/10/03(木) 10:20:20.99ID:8lYLD6K0
SRX250はフレーム受け側のクリアランスが馬鹿みたいにタイトだしな新旧モノクロスも別物だし
これでIKON3610-1064以外の選択肢が出来れば有難いが
0605774RR
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2019/10/25(金) 00:44:11.91ID:nLQol12e
CRキャブとマルス加工マフラーを夢見ながらとりあえずタイヤ交換 (･∀･)
0606774RR
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2019/10/25(金) 19:44:41.63ID:qMtvljOF
質問すみませんが1JKのインシュレーターって部品供給まだいけるんですか？
0608774RR
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2019/10/25(金) 22:33:01.84ID:qMtvljOF
>>607
ありがとう
0609774RR
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2019/10/25(金) 23:17:08.30ID:Nf8hBdxQ
3SXで高速120～130で巡航して燃費17k/lって普通かな？
0610774RR
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2019/10/26(土) 06:00:51.58ID:ul8kaSOt
3SX2だけどその速度で巡航しないなぁ。振動と風がキツくて常に80～100キロ巡航ですね。
左車線でトラックの後ろを走ってます。それで22km/literくらい。(キャブをFCRに換装してます)
カウルの無いネイキッドは高速になればなるほど空気抵抗で燃費は悪化するからね。
0611774RR
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2019/10/26(土) 07:26:28.28ID:MTf81Dsh
メーターバイザー付けると多少楽になるぞ
見た目が平気なら付けちゃえ
0612774RR
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2019/10/26(土) 10:42:32.87ID:BLyhZkzI
以前に冗談半分で使い古しの旭風防着けたらしばらく外せないくらい快適だった
ハンドルカバーも着けたら真冬でも耐えられそうだわ
0613774RR
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2019/10/26(土) 11:28:46.77ID:op0tXxo9
高速巡航はタンクバッグ付けてたら結構楽になる
0614774RR
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2019/10/27(日) 08:59:52.75ID:p/9FCpmn
2型の400、今年5月に社会復帰させて以来ノートラブルで600キロ程走行。
4年程野ざらしだった不動個体を
タンク大穴開き直し
リアサス交換
キャブインシュレーター剥がれ直し
キャブダイアフラム穴開き直し
リアブレーキキャリパー交換
タイヤ前後交換
バッテリー交換
ウインカー交換
エアフィルター補修清掃
油脂類交換
してユーザー車検通しました。

キャブのインシュレーターは2個ともゴムが剥離しておりましたがアルミ錆落としてセメダインスーパーｘでゴム部を貼ったら直り今のところ問題無し。
キャブのダイアフラム破れもスーパーｘで補修。
キャブ脱着の際はインシュレーターつけたままエンジン取付部のボルト外して行ってるのでゴム硬くても問題ないです(六角レンチを短く切った治具でボルト回してます)。
0615774RR
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2019/10/27(日) 10:30:51.68ID:82RGvUHt
>>614
リアサスは社外新品？それとも中古純正or社外？
今付けてる純正がへたってきたのでどうしようか考えている
0616774RR
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2019/10/27(日) 10:45:20.74ID:p/9FCpmn
>>615
オクで買った送料込み3000円位の調整出来ない安い奴です。変えた当初はフワフワしてましが今は馴染んで落ち着いて来たのかちょうど良い感じです。取付部のゴムブッシュは純正サスの物に替えました。その安いサスのブッシュは柔らか過ぎで切れてしまったので。
これです。
↓↓↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v668220566
0617774RR
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2019/10/28(月) 20:27:58.95ID:D3LUTeun
新品サスが送料込みで3,000円って原価いくらなんだよw
0618774RR
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2019/10/28(月) 22:22:13.51ID:7WMnoaqd
ユーザー車検してきたよ。
3VNだけどまだまだ乗るつもりですよ。
でもジグサーが気になる今日この頃
0619774RR
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2019/10/29(火) 07:00:57.65ID:ch91dDiC
>>617
確かに激安過ぎですぐ壊れるだろうから暫定サス扱いで買ったんですが、約半年経っても油漏れたりとかはないです。
高速には乗らず荷台つけて足に使ってるようなバイクなのでそういう使い方とか緩い街乗りなら特に問題無いサスだと思いますよ。
0620774RR
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2019/10/29(火) 10:48:30.55ID:DUUlZlqY
オイルが入ってるとは…
0621774RR
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2019/11/25(月) 22:11:42.54ID:tmxcVEYf
保守
タンクのサビ取り中
0622774RR
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2019/11/26(火) 07:35:49.00ID:3tRXF3o/
今日はクランクケースカバーの錆落とし
0623774RR
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2019/11/26(火) 15:51:45.07ID:scp8K9JV
月曜日はお風呂に入り～
0624774RR
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2019/11/26(火) 21:43:42.86ID:DPpuh8r6
火曜日は市場に行き～
0625774RR
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2019/11/27(水) 00:46:08.45ID:Mg9jqLud
水曜日はスイスイスイス～
0626774RR
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2019/11/27(水) 17:54:50.15ID:z+AbIQSk
木曜スペシャル
0627774RR
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2019/11/28(木) 22:09:13.33ID:PxhwC7p9
金曜ロードショー
0628774RR
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2019/11/29(金) 07:04:24.73ID:+aHaTtIF
土曜ワイド劇場
0629774RR
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2019/11/29(金) 11:28:19.31ID:kZGOi/A5
ポツンと一軒家
0630774RR
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2019/11/30(土) 21:38:50.46ID:3hzSlCmC
日曜だけど、寒いから来年の春まで冬眠する。
0631774RR
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2019/11/30(土) 21:43:39.09ID:gU1phI0m
グリヒハンカバナッコゥガード！
0632774RR
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2019/11/30(土) 22:04:46.40ID:SWeFHs0O
取り敢えずバッテリーを確保した。リチウム系は完全放電で確実に死ぬ(´･ω･`)
0633774RR
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2019/12/04(水) 17:28:18.06ID:4jdBuUo1
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよｗ】

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永

嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね
0634774RR
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2019/12/05(木) 09:40:21.99ID:D/a1seK+
キックモデルのリアタイヤで130/70-18を装着した人いる？
タイヤメーカーの推奨リム幅は3.5になってるけど純正リム幅は2.75だからキツそうなんだけど
アローマックスだと120/80-18より値段安いんだよね
タイヤ外径が結構小さくなるけど発進余裕ないから逆にいいかも
リアショック長めのに替えたからサイドスタンドの傾きデカいのも幾分マシになるかもと思って
0635774RR
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2019/12/05(木) 22:01:23.68ID:vZc91dfS
4～5年悩まされてたフロントからのキュルキュル音、フロントホイールのメーターギアにグリスアップした一ヶ月後に消えたのですがこれはたまたまなのか、メーターギアに油が回るまでひと月かかるのか、未だに分かりません
そしてひとつ音が消えたら今度はエンジンからのガシャガシャ音が気になりだす無間地獄
0636774RR
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2019/12/09(月) 20:52:45.02ID:TCm4DaQS
タンクのサビ取り完了記念カキコ。
来週の日曜が楽しみですたい。
0637774RR
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2019/12/22(日) 15:15:19.87ID:j0zUyU66
2ヶ月くらい放置してた1JKちゃん
寒いのにチョークなしキック10回程でかかる
ありがとう
0638774RR
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2019/12/22(日) 15:36:27.88ID:g+gGJKL6
俺の3SX2ならボタン1発でかかるぞ。FCR35だからチョークそのものが無い(´･ω･`)
0639636
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2019/12/22(日) 21:08:44.48ID:YqRGu4Ny
キャブがオーバーフローしたでござる。
タンクのサビ取り終わったのに・・・
フロートバルブにサビが噛んだのかなorz
0640774RR
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2019/12/23(月) 00:54:32.74ID:nYJqMvHt
フィルターにはサビ溜まってなかった？
0641636
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2019/12/23(月) 22:02:19.02ID:21vCG6Zu
>>640
フィルターも替えたし、燃料コックも分解して掃除したんだけどな。
掃除しきれてなかったのかな・・
年末休みに、もう一度やりなおすよ。
ヤマハさん、専用設計の燃料ホース再販してくれないかな。
0642774RR
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2020/01/03(金) 23:05:12.29ID:FIJ5i10B
あけおめシングル
0643774RR
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2020/01/04(土) 21:19:39.18ID:USmip6Px
>>642
あけおめ！
今年の初走行してきた。
謎のオーバーフローも解決して、絶好調ですたよ。
0644774RR
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2020/01/05(日) 00:36:38.09ID:myLIxHOg
どんなに寒くてもチョーク引いてキック1発
いつまで頑張ってくれるかなぁ
0645774RR
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2020/01/07(火) 19:26:29.83ID:+qnIxCgh
20数年前にセル400に乗ってて大型免許取ってリからリッターにいってしまってその後結婚して子供が生まれてバイクから離れてしまっていましたが、ずっと街乗りとしては原二にはずっと乗っています
今回
0646774RR
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2020/01/07(火) 19:30:05.04ID:+qnIxCgh
20数年前にセル400に乗ってて大型免許取ってリからリッターにいってしまってその後結婚して子供が生まれてバイクから離れてしまっていましたが、ずっと街乗りとしては原二にはずっと乗っています
前から乗りたかった600を今そこそこいい状態の中古を買ったんてすが気を付けるべき所がありましたら教えて下さい
そこそこ自分でもメンテしますがむりならバイク専門転にもお願いします
0647774RR
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2020/01/08(水) 06:08:39.94ID:yxx6k4/n
私も最近ヤフオクで95の3VNを買いました。
乗り始めに以下の点検整備をしました。
特にブレーキ関係とチェーンの点検整備は
不良のまま走行すると不具合が発生しやすいので優先した方がいいと思います。
また、長い車歴の中ネジ類が思いがけず緩んでいる事があるので、
足まわりを中心に大丈夫と思っている所もレンチを掛けて点検した方がいいと思います。
ご参考までに。

サービスマニュアルの購入
灯火類点検
スイッチ、レバー類の点検、調整
足まわりネジ類締付け点検
前後ブレーキキャリパー引きずり等点検
ブレーキパッド点検
フロントブレーキマスターシリンダー点検
リヤブレーキマスターシリンダー点検
ブレーキフルード交換
フロントフォーク、リヤショック点検
前後タイヤ点検
チェーン張り点検、給油、清掃
キャブレターフロート内点検
燃料タンク内点検
エアクリーナー点検
スパークプラグ点検
エンジン外観オイルにじみ、漏れ点検

不具合箇所は随時整備
0648774RR
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2020/01/08(水) 07:06:51.67ID:CeE8zd3d
>>647
ご丁寧に有り難うございます
0649774RR
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2020/01/19(日) 15:19:35.11ID:Dn7FtAcL
>>646
3SX2今日納期されました
17年ぶりのマニュアル車で乗れるか心配だったけど走り始めてすぐに思いました
やっぱり身体が覚えてるものですね
0650774RR
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2020/01/19(日) 15:29:32.32ID:Dn7FtAcL
>>649
思い出しました
0651774RR
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2020/01/19(日) 17:14:35.31ID:u8TAT52Y
お二方、プラグコードからの漏電にはお気を付け遊ばせ
0652774RR
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2020/01/19(日) 18:15:36.17ID:Dn7FtAcL
>>651
コードからの漏電ですか？
コードの途中から漏電するんですか？？
0653774RR
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2020/01/19(日) 19:10:19.03ID:Dn7FtAcL
>>649
総走行距離25200kmで前のオーナーの手入れと乗り方が良かったのかニュートラルがスパッと出ます
いい個体にめぐり会えました
乗りだし価格は63万円ですが…
0654774RR
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2020/01/19(日) 20:13:36.19ID:u8TAT52Y
>>652
どんな車種にもこの手はあるけどSRXはプラグ関係が
濡れるフロント側向いているんで特に顕著なだけですぜ
雨の中走ればわかると思います
0655774RR
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2020/01/20(月) 11:16:06.46ID:4L63SdBb
>>654
はい分かりました
雨の日の漏電も頭に入れときます
有り難うございます
0656774RR
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2020/01/21(火) 12:33:57.08ID:NYHQJtba
レギュレーターが二度目の死亡
R1用のMOSFETレギュレータに交換
以前のレギュでは回転数やライト、ウィンカー点灯で13.2－14.2V
交換後は14.1Vでピタリと発電が安定してるからかなり効果がある模様です
0657774RR
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2020/01/21(火) 16:17:38.81ID:JXSWQ6WF
>>656
コネクターはポンづ付けできますか？
0658774RR
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2020/01/21(火) 16:59:54.34ID:JXSWQ6WF
先日3SX2を購入した者です
今後予備のレギュレータを持ってツーリング行きたいと思ってます
こんな考えならば2000円ちょいで買える互換品でもいいでしょうか？
0659774RR
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2020/01/22(水) 06:12:46.88ID:T4VzX4SO
コネクターはポン付け不可能で加工が必要、調べれば配線図はいくらでも出てくるので難しくはないかと
デメリットもあって灯火類をLED化して消費電力が少ないとジェネレーター側の温度が高くなるとの事で現在運用テスト中
劣化もなく四年使えたリチウムバッテリーがレギュの過充電で一発死亡したのが痛い

予備を持つなら125マジェ用のレギュがフィン付きで良いですよ
アルミ板でステー作って少しずらせば純正位置におさまるのでお勧め
0660774RR
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2020/01/22(水) 07:02:53.74ID:zWGHsUpV
>>659
125マジェは台湾ヤマハのですね
そっちにしときます
有り難うございます
0661774RR
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2020/01/22(水) 07:26:47.17ID:zWGHsUpV
>>659
マジェ125用の5AG-H1960-00を注文しました
有り難うございました
0662774RR
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2020/01/27(月) 07:02:37.25ID:5zwdl5LJ
>>659
3SX2のレギュレータをマジェ125純正に変えました
下のボルトは6M×30mmで固定しましたが上の固定をどうしようか考ええまして結局インシュロック3本で止めることにしました
間にクッションテープ入れてるから大丈夫だと思います
0663774RR
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2020/01/27(月) 07:44:10.36ID:LBGC4Psz
>>662
放熱大丈夫？
0664774RR
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2020/01/27(月) 08:50:35.50ID:5zwdl5LJ
>>663
一応耐候性の百均のインシュロック使い念のため3本で締めてます
まだ寒いから大丈夫そうだけど、暑くなってきたらこまめにチェックしてみます
0665774RR
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2020/01/27(月) 08:52:29.23ID:5zwdl5LJ
>>664
ダメな時は百均のステンレスの針金にしてみようと思います
0666774RR
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2020/01/27(月) 09:08:51.09ID:5zwdl5LJ
>>665
あー、放熱と聞いて考えたんだけど純正は締め付けられてフレームと接触する事でフレームをヒートシンクにして熱を逃がすのに対して、もっとあとの世代の物はフレーム側ではなくて自分でヒートシンク持っているのね
旧世代のものにパソコン用の高性能シリコングリス塗ってやったらかなり変わるかも！
0667774RR
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2020/01/27(月) 11:21:09.02ID:LBGC4Psz
>>666
クッションテープ何処に入れたか分からんが
断熱になってないかな？
0668774RR
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2020/01/27(月) 11:30:07.26ID:5zwdl5LJ
>>667
そらいろ通信さん画像お借りします

https://i.imgur.com/V6oBoke.jpg
https://i.imgur.com/p8p254U.jpg
どうりで新旧裏表が違う訳だ
旧型は(便宜上裏と表現します)でフレームに接触させて放熱するのに対して新型は裏は放熱考えてなくて表の方にヒートシンクを持っているのですね
新型使う限り裏が金属に触れていなくてもそれほど問題ないとおもいます
旧型にシリコングリスを塗ってやりたいですね
0669774RR
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2020/01/27(月) 11:43:39.52ID:5zwdl5LJ
>>668
新型も裏側のフレーム接地で全く放熱ないわけじゃないだろうから防振の為にクッションテープやめてアルミホイルを塊にしてクッション材にするか放熱用シリコンで固めるのがいいかも
0670774RR
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2020/01/27(月) 12:01:07.87ID:5zwdl5LJ
旧型に
パソコンパーツ屋で適当なヒート買ってきて
サンハヤト 1液型室温硬化タイプ固まる放熱用シリコン SCV22
とインシュロックでもノーマルよりは長持ちするかもしれませんね
0671774RR
垢版 |
2020/01/27(月) 12:01:38.14ID:5zwdl5LJ
旧型に
パソコンパーツ屋で適当なヒートシンク買ってきて
サンハヤト 1液型室温硬化タイプ固まる放熱用シリコン SCV22
とインシュロックでもノーマルよりは長持ちするかもしれませんね
0672774RR
垢版 |
2020/01/27(月) 15:19:22.49ID:VzfofAA4
この型のレギュレーターはボディアースじゃなかったかな？
うる覚えですまん
0673774RR
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2020/01/27(月) 15:30:58.27ID:5zwdl5LJ
>>672
確かに下のボルトにアース線が留めてありますね裏側がフレームに接地してなくても線を噛ましてたら大丈夫だと思います
0674774RR
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2020/01/27(月) 15:55:07.50ID:jiDT4EjY
SRX最終型で有る3VN5純正レギュレーターに変えてから20年以上故障してないな。調べたら部品在庫が有るじゃん..
最終型3VN5のみ両側フィン付きの形状になってる(7番)
https://i.imgur.com/Fk9e8zE.png
0677774RR
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2020/01/28(火) 02:48:07.80ID:9NXSs0tY
セル４型に中古のヨシムラサンパー装着したんですがサイレンサーとスイングアームが干渉します
何方か対策ご存知じですか？
できるだけ右側にオフセットして取付るにしても右ステップ奥の固定ボルトがネックになります
0678774RR
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2020/01/28(火) 13:09:47.04ID:RSMnUNMd
>>674
5型純正は配線数が違うんじゃなかったっけ？
0679774RR
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2020/01/28(火) 15:10:44.25ID:PT6e8z1p
>>678
えっ、配線が違うんですか！
0680774RR
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2020/01/28(火) 16:13:22.33ID:1PB9yYgw
4型までは4極、5型は5極
ハヤシカスタムで4極→5極変換配線込みのレギュ売ってる
0681774RR
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2020/01/28(火) 18:16:40.47ID:bY2RWICB
アース線がカプラに接続されているか否かの違いでしょ
0682774RR
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2020/01/29(水) 09:58:38.20ID:WNra6Fph
>>677
干渉するよね。社外品のリアサスですか？車高調整付きのやつで車高を低くすればいいんだけど
0683774RR
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2020/01/29(水) 21:09:48.61ID:aDmj1oqM
>>677
リヤサスは車高長を目一杯下げてサイレンサーを鋳物の箱に取り付けるステーの間に平ワッシャーを数枚重ねて（またはアルミのカラー）噛ませてオフセットしたら干渉しなくなった
0684683
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2020/01/29(水) 21:12:03.12ID:aDmj1oqM
>>682
リヤサスは車高長を目一杯下げてサイレンサーを鋳物の箱に取り付けるステーの間に平ワッシャーを数枚重ねて（またはアルミのカラー）噛ませてオフセットしたら干渉しなくなった
0685774RR
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2020/02/04(火) 08:47:09.46ID:sWOhpQL8
SRX最近人気っすね。ヤフオクでなんか人が寄ってる。
0686774RR
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2020/02/04(火) 11:00:19.26ID:+678hXLv
クラッチ重すぎて渋滞で左手が死ねる(´･ω･`)
アシストスリッパークラッチに変えたいなあ.. STMさん辺り3SX用スリッパークラッチAssy出してくんないかな。
0687774RR
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2020/02/04(火) 11:29:34.42ID:sWOhpQL8
>>686
確かに重いけどｗ
SRと同じリフターシステムなので、リフター周りを整備すればまず一段軽くなる。
あとSRみたいに軽くできるバネ無かったっけ？SRの現行用軽バネはRZ250とかのやつそのまんまらしいけど。
SR/SRXはともに元々クラッチ容量過多だから軽くしても全く問題ないはず。

セミ油圧にする人もいるけど俺は要らないものを付ける行為は好かんｗ
0688774RR
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2020/02/04(火) 12:33:26.11ID:5kZx6n0C
600用と400用のクラッチスプリングって別物だっけ？600に400用を使ったら軽くならんかな？
0690774RR
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2020/02/04(火) 19:13:59.90ID:iC5lHPMP
僕のはケーブル替えたら別物みたいに軽くなったな
0691774RR
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2020/02/05(水) 07:24:54.82ID:zoouiv7Z
>>686
クラッチワイヤーへの注油でほぼ気にならなくなるレベルになると思うよ
0692774RR
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2020/02/08(土) 23:28:43.10ID:PSJZlhRl
その程度のことはもちろんやってでの発言だと思うが…　取り回しが違ってるってのは案外あるが…
0693774RR
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2020/02/20(木) 00:10:26.10ID:hzFnLycA
初めXSRがほしかったけどSRX買ってよかった
0694774RR
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2020/02/20(木) 09:57:50.98ID:Gc7Mg6OI
SRXヒラヒラ言われるけど、少なくとも初期18インチ二本サスの頃はそんなでもないよなｗ
0695774RR
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2020/02/20(木) 17:01:40.50ID:ztPvhdob
XS-1が長期入院になったので代車として手に入れた1JKだったが、もう車検通すの４回目になるんか…言うほど名車感もないのに何でハマったんだろうw
なんかもうXS-1の乗り心地忘れてきたわ。でも最近ちょっとXSRは気になってる。
0696774RR
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2020/02/20(木) 22:04:25.34ID:3DSh9Qvd
3wp二ヶ月前に買ってメンテ終わって少し走ってきた。
そこそこよく走る元気なバイクだけど、寒かった。
0697774RR
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2020/03/03(火) 11:06:18.20ID:BqgoKFIq
最近セル次を買ったんですがどうしてもリアキャリアを付けたいと思ってます
他車用を上手く流用して付けている人いますか？どの車種用がいけますでしょうか？
0699774RR
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2020/03/14(土) 15:32:10.91ID:WsX/VHss
SRXの中古を手に入れて修理やカスタムして乗るより、潔くハスクバーナのビットピレンを買った方が賢い気がしてきた
0700774RR
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2020/03/14(土) 20:59:32.25ID:LOlt1vlN
ハスクより俺のほうのがかっこいい
0701774RR
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2020/03/14(土) 21:51:17.19ID:5mE53pBF
幅広ハンドルとか水冷エンジンじゃあ全然エレクトしないぜ！
0702774RR
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2020/03/15(日) 21:02:22.13ID:GxdkNu3x
>>701
ビットピレンはSS並みのセパハンよ
0703774RR
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2020/03/16(月) 00:58:30.47ID:cVpuDmWv
でも開きが広すぎる！オマケに調整出来ない構造とキタ！
0704774RR
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2020/03/16(月) 01:01:05.12ID:71pZ5XDG
調整できるわけがない。保安基準ってのがあるんで昔からどのバイクも純正セパハンは一定位置に固定されてるよ。
0705774RR
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2020/03/18(水) 12:07:01.28ID:E4e/lqhc
>599 12月の頭に注文して昨日届いた
若干削る必要があったRZ用オーリンズといい勝負な頭のでかさなのだが果たして付くのだろうか
0706774RR
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2020/03/18(水) 12:18:38.14ID:K7PmVucI
250あと何年くらい乗れるだろう
パーツがもうダメだな
0707774RR
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2020/03/18(水) 21:35:44.15ID:GqXNGdbY
>>705
リンクをいじってたりしてなきゃ問題なく付くよ。
ただし、3WPは知らん。
0708774RR
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2020/03/18(水) 22:27:07.18ID:NC9IGb7O
>706
オクに定期的に部品取り車が出てるだろ
0709774RR
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2020/03/18(水) 23:14:16.54ID:2o9MbFJz
250はMS2レース用に取られるから大したタマなくね？
しかしここ最近SRX4/6が結構人気だよなｗ
みんなやっとこいつの良さに気付いたのか。
0710774RR
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2020/03/19(木) 08:30:20.49ID:I3DydoFX
>>709
懐古主義者が大杉
0711774RR
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2020/03/19(木) 08:55:31.22ID:g6x6r/sK
SRX4/6に関してのみで言えば、
一部に純正至上主義もいるけど、車検つきシングルで弄りまくれるバイクって実は少ないってことに
みんな気付き始めたんだと思うよ。今のバイクってなんもできんからスライダーとかエンジンガードに走るわけで
0712774RR
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2020/03/19(木) 12:37:07.28ID:88k7gqPo
>>707
先人いたかセンキュー安心した
0713774RR
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2020/03/19(木) 14:10:35.19ID:BaAtc1jX
SRXって五感に訴えて来るものがSRより少ないんだよねー
0714774RR
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2020/03/19(木) 16:40:07.55ID:rPIzmhzi
そりゃ雰囲気よりも走りの方向に振ったわけだからな
0715774RR
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2020/03/19(木) 17:31:27.97ID:g6x6r/sK
>>713
そんなあなたにI型おすすめ
18インチ二本サスでキックスタート。II型とは大きく違っててまさにSRのDOHC版って感じ
0716774RR
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2020/03/19(木) 17:46:38.17ID:Ptsynr+u
>>715
いや、Ⅰ型に乗ってそう感じたんだよね
0717774RR
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2020/03/19(木) 18:23:09.06ID:DitBulu5
SRX で DOHC って 250 だけちゃうんかい？
0718774RR
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2020/03/19(木) 18:55:21.69ID:g6x6r/sK
>>716
まじ？I型に比べりゃSRなんて加速とろいしガシャガシャうるさいだけじゃん。
SR500のハイコンプなら話は変わるが。

>>717
4バルブの間違いだったメンゴメンゴ
0719774RR
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2020/03/19(木) 19:25:31.95ID:Ptsynr+u
>>718
おれはSR500に乗ってて、先輩のSRX4に乗せてもらったんだけど、振動が少ないだけで特に速いわけでもなくガッカリした思い出がある
どこが売りなのかわからなかった
後に発売されたグース350は面白いと感じた
0720774RR
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2020/03/19(木) 19:36:33.00ID:g6x6r/sK
>>719
SR400と500は大違いだよ。SR400ってクランク重くしてあるので500比で一呼吸置く感じの加速になる。BSTキャブの1JRだと尚更。

SRX4の方も整備の度合いで結構違うかもね。SRXはＹＤＩＳがちゃんと動いてない中古が結構あるってYSP片倉の
オッチャン社長も言ってたし俺もそう思う

グースはどうだろうなあ。あれくっそ重いからなあｗ
当時FTR250乗ってたワイとしてはちょっと受け入れられんかったな。
0721774RR
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2020/03/19(木) 20:57:01.88ID:Ptsynr+u
>>720
よーわからんけど、心に響くものを感じられんかったっちゅうこと
0722774RR
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2020/03/19(木) 23:15:51.05ID:N3CygAmp
3WPカスタムして、4/6のセル付きよりかっこよくなった俺は満足
0723774RR
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2020/03/19(木) 23:39:46.21ID:g6x6r/sK
>>721
…響いてないのになんでSRXのスレにいるの
0724774RR
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2020/03/20(金) 00:15:34.65ID:+OFZLsAM
>>723
バイクが好きだから色んなスレ訪問してるよ
0725774RR
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2020/03/20(金) 00:21:08.27ID:+OFZLsAM
>>723
別に否定してるわけじゃないんだ
好みの問題だと思う
0726774RR
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2020/03/20(金) 09:18:43.36ID:dhALmgc4
特段良さを感じてないのに色んなスレで漠然とレスしてるのはただの荒らしになりかねないから気をつけて
0727774RR
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2020/03/20(金) 09:29:03.59ID:+OFZLsAM
>>726
確かにそうだね
気を悪くするようなことしてしまった
申し訳ない
0728774RR
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2020/03/20(金) 22:21:20.66ID:K6/2wl1j
SRXのフロントフォークのアウターチューブって、
クリア塗装仕上げでしたっけ？
アルマイト仕上げでしたっけ？
0729774RR
垢版 |
2020/03/21(土) 09:25:57.41ID:CGiUlP2A
クリア塗装
0730774RR
垢版 |
2020/03/21(土) 09:43:48.08ID:YihRy7Bg
クリア塗装
0731728
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2020/03/22(日) 22:30:46.59ID:tiGMhdl5
クリアですか
ありがとうございます

剥離しないで磨くの大変だー
0732774RR
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2020/03/23(月) 00:45:09.80ID:N0CsFmwe
>>731
剥離して磨けばいいじゃん。フォークのアルミ材質ならオフセットサイザルで直ぐピッカピカよ
0734774RR
垢版 |
2020/03/25(水) 14:30:18.35ID:xHfvNQxx
76000は高額じゃない。
0735774RR
垢版 |
2020/03/25(水) 17:35:31.23ID:KoEXCHkM
プレミアついたら嬉しいような悲しいような
0736774RR
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2020/03/25(水) 17:47:19.20ID:YMIt6oxI
たまに入札相手1名が熱くなって相場の倍くらいの額になることがある
特にこの時期は脳内満開なのかそういう人が多いきがす
0737774RR
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2020/03/25(水) 17:49:23.31ID:YMIt6oxI
っていうか今見たらグースが熱くなってるのが気になるｗ
あんな重いのやめとけやめとけ
0738774RR
垢版 |
2020/03/25(水) 19:43:35.59ID:KoEXCHkM
2stスーパーバブルは一息ついた感あるね
0739774RR
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2020/03/26(木) 00:13:06.20ID:KfZ9yu3p
>>738
頑強で性能も充分なガンマウルフあたりに移行しつつあるみたい。

NSRバブルはもう終わったな。ていうかホンダのクランクセンターシールがクソすぎて到底愛せないようだ。

3MAバブルはタマ自体が無くなって落ち着きつつある。
3MAってヤマハ他車流用のドナーバイクだったからバラバラ殺人状態のものを集めて組み上げるしかなかったしｗ
0740774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 08:22:09.98ID:hryGMXHy
SRX-6 1JKに乗ってます。OVER管ヤフオクで買ったらJMCA公認じゃなくてうるさいです。
車検通すためにはマフラー戻ししかないですかね？ノーマルは保管してるんですが…。
0741774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 11:21:18.83ID:KfZ9yu3p
>>740
SRXの年代は直管レベルでも車検通るよ。
気になるなら内径調べて汎用バッフル入れればOK。
0742774RR
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2020/03/26(木) 12:35:46.70ID:jphMFR4w
>>732
アウターを外すのはめんどい
外さないでやるにはクリア剥離はめんどい

剥離材もグラインダーもマスキングテープもありますが、
私が怠け者なのです笑
0743774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 13:35:12.21ID:KfZ9yu3p
>>742
あのクリアの剥離なんてすぐできるから簡単だよ。
これ以上簡単な作業はないので嫌ならあきらめるしかないね。
0744774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 14:27:27.11ID:hryGMXHy
>>741
そうなんですか？99でしょう？
取り付け式バッフルは入ってますが、某大手バイク屋で、これは車検通らないよって言われたんです
0745774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 14:37:12.74ID:Ln4sB+Ct
車検は検査官に依るところが大きい。爆音を通す様な検査官は居ない方が普通。
0746774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 19:09:10.43ID:KfZ9yu3p
>>744
バイク屋で車検頼むなら無理だよ。ユーザー車検ならよっぽどじゃない限り通る。
0747774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 20:12:15.46ID:BQ3Jky3R
オーバー管ってグラスウール？巻き直しでマシにならないかな
0748774RR
垢版 |
2020/03/26(木) 21:53:33.28ID:KfZ9yu3p
>>747
グラスウールのストレート構造だから巻き直しじゃあんまり変わらんと思う。
素直にバッフル突っ込んだ方がええでげす。
0749774RR
垢版 |
2020/03/27(金) 07:26:51.21ID:6zFPiFXP
>>739
安く買えていっぱい乗れるのっても魅力の一つよな
0750774RR
垢版 |
2020/03/28(土) 09:15:59.30ID:SohhXXbH
>>743
剥離頑張る！
0751774RR
垢版 |
2020/03/28(土) 17:49:24.98ID:YM+wjVkb
>>750
剥離剤塗るだけやん
0752774RR
垢版 |
2020/03/28(土) 19:52:41.54ID:M7HhsdIo
剥離剤への声援があるだろ
0753774RR
垢版 |
2020/03/30(月) 20:22:07.38ID:R5lbPI9M
昨年の9月に2NXを購入した初老のおっさんです。
半年ほどかけてフィッティングやオーバーホールしてやっといい感じになってきた。
最近は走るのが楽しみでしょうがない。
0754774RR
垢版 |
2020/03/30(月) 22:48:28.08ID:tM9/58VR
>>753
初老くらいなら別の疾病を気にする年代だがコロナには気をつけろよ。人には会わないようにな。
まずデブは死にやすいという統計結果が出てるので、それにチビとハゲまで付いたら即死やぞ。
0755774RR
垢版 |
2020/03/30(月) 23:01:07.10ID:R5lbPI9M
>>754
お気遣いありがとう。確かに体はくたびれて来てるね、振動や前傾姿勢がしんどいよ。お互いコロナに気をつけて生き延びましょう。
0756774RR
垢版 |
2020/03/30(月) 23:16:48.41ID:tCdDRnQZ
>>754
ｗ　待て、

>それにチビとハゲまで付いたら即死やぞ。

ソレ関係ないでェ
0757774RR
垢版 |
2020/03/31(火) 10:22:00.31ID:xvOls4b9
>>756
（…図星だな）
0758774RR
垢版 |
2020/03/31(火) 19:52:15.80ID:taIoi3kT
SRXのノーマルキャブに使うジェットやニードルって、
細かいセッティングのために個々に買う場合は、
どこのブランドのものを(どこのショップから)入手してます？

純正はもう殆んどほ欠品だし・・・涙
0759774RR
垢版 |
2020/03/31(火) 22:08:41.97ID:40vNGGfp
キースターがあ～るじゃない❗
0760774RR
垢版 |
2020/03/31(火) 22:31:14.52ID:7ng6I0IT
キースター一択だろ
調べろ
0761774RR
垢版 |
2020/04/01(水) 03:58:38.43ID:P8wSb61V
キースターには何故か3型用はラインナップに無いんじゃないかなぁ？
0762774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 16:36:41.13ID:xU+YS/yZ
1JKゲット記念カキコ
よろしくお願いします。
0763774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 18:13:45.93ID:xNwO2jkN
>>762
おめ。今年は発売35周年だね。
0764774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 19:09:02.09ID:Wap0DN8h
>>763
35年.. 俺が爺いになる訳だ(´･ω･`)
0765774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 19:31:50.65ID:5tCUdlst
>>762
おめ！いい色買ったな！
0766774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 20:43:47.81ID:h/AfKwcT
い、色？
0767774RR
垢版 |
2020/04/03(金) 21:07:42.75ID:SRnRkNlr
>>766
定番の挨拶だよ
0768774RR
垢版 |
2020/04/04(土) 14:43:40.51ID:jRn8x93v
みんなありがとう。
ほぼオリジナルでコンディションめちゃいいのでカスタムベースにしようと思ってだけどこのまま綺麗にしていきます。
0769774RR
垢版 |
2020/04/04(土) 16:12:35.34ID:j3LDNQet
>>768
カスタムしなよ。オリジナル維持したって価値があるわけじゃないし、どうせパーツ出なくなってきてるんだから弄ったもん勝ちだよ。
0770774RR
垢版 |
2020/04/04(土) 16:56:04.67ID:jRn8x93v
>>769
そう思ってたんだけど現物届いたらノーマルじゃないのミラーだけで、サイドパネルの数字書いてあるステッカーもまだ張り付いてるんだよ。シートカウルのスーパーシングルステッカーはだいぶ剥がれてるけど。
0771774RR
垢版 |
2020/04/04(土) 17:23:28.82ID:bVIAx/G6
>>770
オメ　
お好みの方向で
可愛がってやってくれ
0772774RR
垢版 |
2020/04/06(月) 17:43:38.02ID:26D57DsS
キックのSRXです
シリンダーヘッドカバーを開けようと思ってますが、そヘッドカバーは元々紙ガスケットはなく液状ガスケットを塗るだけでしたっけ？
パーツリスト見ても見当たらんス・・・
0773774RR
垢版 |
2020/04/06(月) 18:29:10.53ID:KePbkhwl
液ガスのみだね。ヘッドカバーにロッカーアームがついているから紙のガスケットがあるとタペットが微妙に狂う。
0774772
垢版 |
2020/04/06(月) 20:34:01.92ID:yxkG+FJS
>>773
なるほどー
ありがとうございます

前オーナーか開けた履歴があるか分からないけれど、必要以上にベタベタに塗られて残留してなければ良いなー
0775774RR
垢版 |
2020/04/07(火) 08:40:04.35ID:ypfDiXNc
ホンダは常に金属ガスケットだな。あれが高いんだわ
0776774RR
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2020/04/09(木) 23:56:30.94ID:L6bXpW65
SRXは完成された美しさを保つ程度のカスタムに収めるべきだと思う
カウル付けるとか論外
0777774RR
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2020/04/10(金) 09:43:46.28ID:fnQdXtzh
それ言い始めたらGKダイナミクスが手がけたモデルは全てが完成されてて何もしようがない。
カスタマイズ・チョッピングというのは「体制に対する反体制」と「個人の表現」だから指図されず指図せず好きなように崩せばよい。
0778774RR
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2020/04/10(金) 11:43:34.16ID:wP7VsVT8
何の気なしに買った1JKだが、後々よく見るとフロント周りとスイングアームは3VN、リアホイールはFZRの18インチだったんだけどこれは完成形ぶっ壊した邪道なのかな…他のノーマルSRXに乗ったことないんで違いも善し悪しも分からん
0779774RR
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2020/04/10(金) 12:02:11.49ID:rS+zbOQw
twitterで見かける水色のSRXが好きだ
0780774RR
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2020/04/10(金) 12:13:10.41ID:fnQdXtzh
>>778
スイングアームにサス受け溶接してあるの？
0781774RR
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2020/04/10(金) 12:33:39.98ID:35nkVM1Z
前期の二本サスと後期のモノクロスでは全く互換性が無いのだが、どうやって付けた？
0782774RR
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2020/04/10(金) 12:54:58.90ID:TxxaCMNn
>>780
そう
>>781
分からん、ほんと乗り出して半年後ぐらいに「あれ？これアルミやん？純正違うんじゃね？」て思ってショップで見てもらったらそう言われた
でもホイールがFZRだし、FZR用なのかも
0783774RR
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2020/04/10(金) 13:05:41.20ID:fnQdXtzh
>>782
ぱっと見で純正風味だったってことはフロントホイールもFZRってことかｗ
いいじゃんべつに。18インチで3本キャストってある意味最強タッグやん？
0784774RR
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2020/04/13(月) 12:38:23.23ID:05fTNnO4
フロントFZRとかは聞いたことあるけど
あえて3VNに変更ってかなり珍しい例では
0785774RR
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2020/04/14(火) 11:57:27.65ID:ADG2Znwg
昔は入手性や親和性を考えてか、そういうスワップやってるケースもあったと記憶してる。
リアサスマウントを溶接するだけでポン付けだからさほど大変じゃない。ただ改造の満足度は…
0786774RR
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2020/04/14(火) 18:42:18.47ID:tj35FBOc
>>784
3VN用フロント周りは比較的簡単に取付け出来るし、メーター周りが変わらないので割と多くいた。

>>785
＞リアサスマウントを溶接するだけでポン付けだからさほど大変じゃない。

知らないなら適当な事書かないように、ピボット加工とかライン出しとか必要だから。
それにスイングアームかっちりするとサスもちゃんと仕事するし、かなり違う。
0787774RR
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2020/04/14(火) 19:05:16.37ID:ADG2Znwg
>>786
そうだっけ。ピポット周りは寸法同じだと思ってた。
0789774RR
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2020/04/15(水) 01:59:18.98ID:9peTH6P9
>>788
いいね！
0790774RR
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2020/04/15(水) 09:22:40.01ID:4iiKndar
>>788
そもそもサス全然ちげー時点でどう見ても純正じゃねーしｗｗｗｗ
めちゃお得だけどフィッティングちゃんと出来てるか確認した方がええぞ。この手の純正流用ほど怖いもんは無い。
0791774RR
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2020/04/15(水) 16:47:32.17ID:52HyN68g
この流用ってホイールベース長はどのくらい変化するの？
0792774RR
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2020/04/15(水) 21:08:54.32ID:XLtWbXlJ
アルミ溶接ちゃんと出来てるのかな
0793774RR
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2020/04/15(水) 22:21:39.44ID:4iiKndar
サス違う
マフラー違う
テールランプがルーカスミニ
セパハンも社外

全くもって原理主義的ノーマル状態じゃないｗ
気になるのが、前オーナーはここまでやっておいてブレーキがステンメッシュじゃないのな。
0794774RR
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2020/04/16(木) 19:04:26.15ID:tUHIkXMN
前から疑問だったことを思い出しました

なぜ、SRXのスロットルケーブルのタイコは引っ掛ける穴に対して、
一つだけ（戻し側？）が小さいサイズなんでしょうか？
取り付けるときの作業の問題？？

受け側を削りそうな、いつかすっぽ抜けそうな、
負担が掛かることでいつか切れそうな怖さがあります

SRXだけなのでしょうか？ YAMAHA系は多くがこの仕様なのでしょうか？
だとしたら、何かYAMAHAの哲学というか設計思想があるのでしょうか？

教えて、偉い人m(_ _)m
0795774RR
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2020/04/16(木) 21:06:38.94ID:PpKUlW4g
>>794
形あるものはいつか消え去る。
諸行無常を表わしているのです。
0796774RR
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2020/04/17(金) 21:52:18.43ID:7UttXnlt
間違い防止だろな
0797774RR
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2020/04/17(金) 22:59:57.59ID:1V9CtKhz
セルだけどブラックメタリック２の
缶スプレーで似たような色あります？

リアカウルとタンクの一部分を直して塗って
ウレタンクリアでも吹いときたいんですが
0798774RR
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2020/04/18(土) 17:12:56.10ID:7Dxj2pQG
>>795
誰が上手いことを言えと（笑）
0799774RR
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2020/04/22(水) 21:31:58.50ID:NVr4VgR8
んが～～！
クランクからエアクリBOXへのブローバイホースが硬化してたので、
チェックのためにホースを抜こうとしたら、クランク側の根元の小さなパイプごと抜けてもうた～

このパイプって、シリコングリスかなんか塗って、
プラハンや当て木をした状態で、手動でクランクケースにコンコン入れておけば良いのでしょうか？
それとも、液状ガスケット塗布推奨？？
0800774RR
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2020/04/23(木) 12:18:32.47ID:9Z5Q6J0w
>>799
それってケース側のパイプが折れたんじゃ…？
0801774RR
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2020/04/23(木) 18:55:29.61ID:V7ttTH+y
>>799
>800と同じく俺も根元から抜けたんだと思うが、根元から抜けるなんてあるんだろうか…ｗ
とりあえずエポキシ塗って入れといたら？
0802774RR
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2020/04/23(木) 23:24:03.09ID:fOWe9DjP
>>800
>>801

えー笑
でも、ホースに繋がったまま抜けたパイプの先が1cm以上見えていたのと、
先端に折れたような痕跡はなく、綺麗な真円で直角な(？)状態だったので、
折れたということは無いと思う(思いたい！)んだけどなー
ちなみにキック車両なんですが、
クランクからオイルタンクに繋がるホースのオイルタンク側にあるパイプは、
社外キャブに換える時に邪魔になるので、抜いて向きを変える措置を行う・・・とか聞いたことがあるんですよー
同じように抜ける仕様(？)だと良いのですが涙
0803774RR
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2020/04/24(金) 00:18:45.87ID:Y093jDLi
ただの圧入じゃないのかな？
挿し込んで外れないのなら問題ないのでは
0804774RR
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2020/04/24(金) 09:12:45.66ID:LecFiAXe
>>802
べつに挿しとけばいいんじゃないの？本当に困ったらネジ切る方法もあるんだし気にスンナ
0805799=802
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2020/04/24(金) 15:51:12.38ID:4yHiH1aQ
>>803
>>804

ありがとうございます
承知致しました
気にしないようにします（笑）

今から考えると、例の抜けたパイプの（ホース側ではなく）クランクケースに差さっていた部分は、
とても薄っぺらで、差し易く、またクランク内の圧が掛かり難いように成型されているように感じました
0806774RR
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2020/04/25(土) 13:11:03.20ID:L065YP3p
オイル交換完了
そろそろ乗るべ
0807774RR
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2020/04/26(日) 06:56:11.83ID:vo/YoMPF
CRキャブいれたらセッティング楽しすぎ(^^)
シングル万歳
0808774RR
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2020/04/26(日) 20:05:16.41ID:KajLcjiC
>>807
そういやうちの1JK(>>788)、タンク裏もなんかFCR付けられるようにエグり溶接加工されてる、て言われたんだけど今はノーマルキャブが付いてる
昔SRX乗ってたっていう人達にキャブ替えたら世界が変わるよ、て言われるけど別に困ってないからノーマルのままにしてるけど、そんなに楽しい？コロナでヒマだしちょっと考えるなぁ…
0809774RR
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2020/04/27(月) 00:01:10.32ID:8pZAg16e
世界は変わらん。フィーリングが変わるだけ。FCR2個で世界が変わってたら人類やってらんねぇわ。
0810774RR
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2020/04/27(月) 07:02:33.30ID:49EOENsf
>>808
勉強しながら弄れば楽しいですよ。
モーターマガジンのキャブレターノートがかなり参考になりました。
車体がリニアに反応するようになり、セッティングによっても変化が感じ取れるのでとても楽しいです。

ただマトモなキャブを買ってスロー、ニードル、メインとジェット類をそろえてとお金も時間もかかります。
買ったばかりの車体ならまず車体を完調にするのがいいのではないでしょうか。
0811774RR
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2020/04/27(月) 12:16:05.29ID:8pZAg16e
25年以上の選手のノーマルキャブなんて維持するほうが金が掛かるので、いっそ基本セッティング済みの
FCRを新品で買ったほうが安い。FCRそれ自体の価格も90年代のままだし、パーツもかなり安くてすぐに
取り寄せできる。京浜はマジで良心的な会社だ。

パーツ価格に関しては上乗せしてるインターネットがあるけど、店で頼めば驚くような値段だよ。
0812774RR
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2020/04/27(月) 12:23:11.05ID:8pZAg16e
あ、ちなみにFCRの何がしゅごいかって、重要部分やウイークポイントになる部分がほぼ全て丸ごと交換できること。

たとえば年季が入ったキャブだとオーバーフローが突然起こって直らないケースが頻発する。
これボディ側のバルブシートの傷や磨耗のせいなんだけど、こうなるともうボディ交換するっきゃない。

FCRの場合はバルブシート自体が交換できるので完全に修理できる。そもそもシートは真鍮なのでトラブルは
あまりないけど。

FCRは最後にして最高の製品であるからして、スロットルの引きも軽くなるし言うことない。
売るときも値が付くので投資としては悪くない。さあ買え早く買え
0813774RR
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2020/04/27(月) 12:27:47.38ID:0gQwDh0R
ケイヒン株主　乙
0814774RR
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2020/04/27(月) 13:38:58.22ID:yuElTUQH
中華バッタモンFCRつかないかね？
いまのとの2連は無さそうだけど
0815774RR
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2020/04/27(月) 22:28:28.02ID:8pZAg16e
>>814
ばったもんは肝心の浮動バルブが無い可能性が高い。
あっても精度の関係で絶対に互換しない。
そもそも本物でもそんなに高額じゃない。
本物の所有者なら大陸でコピー品なんて作れない高精度だってことは誰しも分かる
0816774RR
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2020/04/27(月) 22:40:44.52ID:CqDRtH7a
>>815
中華だから全て精度悪いって思ってるとしたら認識が古い
0817774RR
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2020/04/27(月) 22:43:15.49ID:8pZAg16e
>>816
浮動バルブの本物を手にすりゃサルでも分かるよ
0818774RR
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2020/04/29(水) 11:12:39.64ID:GxGIKdHV
セルですが、
リアブレーキホース関係どうされてます？
すでに欠品ですよね
R6当たりをそのまま流用って感じでしょうか？
0819774RR
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2020/04/29(水) 12:20:19.61ID:w84HXjJf
>>818
社外品では駄目なの？
0820774RR
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2020/04/29(水) 13:25:18.15ID:GxGIKdHV
あ、リザーブタンクまでの
リザーバホースの事です
0821774RR
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2020/04/29(水) 14:49:49.62ID:yJkD9UNe
>>817
アルミにテフロンコーティングしてるだけやん
中華製も同じだよ
0822774RR
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2020/04/29(水) 22:10:42.56ID:qAUkHAQx
>>821
そういうことではない
0823774RR
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2020/04/29(水) 22:43:25.81ID:o5zIzUgL
>>822
言っても無駄な気がしますよ
0824774RR
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2020/04/29(水) 23:30:52.74ID:qAUkHAQx
>>823
せやな…ｗ
0825774RR
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2020/04/30(木) 12:24:37.43ID:Wzph4bQW
51Yのオイルクーラーキットオクの新規出品がでかい取説画像上げてくれたので品番拾えた
結構買えるなこれでガンコート出せる
19の93210-05215 Oリングは製造終了だが1.05 x 5.2だから4D SS-032でいけると思われ
0826774RR
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2020/05/05(火) 10:36:26.63ID:QgXE1vPf
８年程前まで400の初期型に乗ってました。
群馬に移住したのをきっかけに600に興味を持ち、この度600の初期型を増車しました。
碓氷峠まで３分と掛からない場所なので日曜日はワインディングを楽しもうと思うのですが、お勧めのタイヤやパッドを教えて下さい。
ヨロシクお願い致します。
0827774RR
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2020/05/05(火) 11:03:09.24ID:jovxMRh9
>>826
パッドはSBSの標準パッドで充分
タイヤは知らない
そもそも現在の状況でワインディングを攻めるなや。出るなとは言わないが、救急のお世話になるような行為だけはやめろ。
0828774RR
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2020/05/05(火) 11:30:36.80ID:wWwPYvUg
攻めるとは言ってないじゃん、近所の道を楽しむぐらいえーやん？
0829774RR
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2020/05/05(火) 12:17:33.15ID:jovxMRh9
だったらいいよ☆(ゝω･)vｷｬﾋﾟ
0830774RR
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2020/05/05(火) 14:07:43.27ID:CoBgMMM6
>>827
いつもはCB750(教習車でおなじみの)で流す程度ですので、攻めはしません。
ただ、ロングはほぼCBになると思うので、SRXはグリップの良いタイヤが良いかなと思っています。
パッドの件了解しました。
0831774RR
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2020/05/05(火) 17:32:23.78ID:GCgad1++
不動SRX貰ってきてエンジンフルOHして乗ってみたけど停車中Nに入らねえ…
走行中にはギアチェンジスコスコできるのに止まるとロックされてんのかって感じになる
エンジン切ってギア入ったまま前に押すとスムーズに動くようになる
皆さんのはやっぱいつでもスムーズ？

ちなみに600セル(をφ98ボアアップしたシリンダー)に400セルのクラッチ&シフト周りを付けてる
0832774RR
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2020/05/05(火) 20:29:15.09ID:I9cnsgTa
>>826
他人に自分の乗るバイクのパーツのオススメを訊ねるんか？
変わり者もいたものだな。
普通は、純正部品同等のブレーキパッドとタイヤを履かせて、
人間が慣らしをしてから、その後を考えるもんだよ。
0833774RR
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2020/05/05(火) 20:47:59.73ID:7j/apGgQ
>>831
レリーズやレバーはどっち使ってんの？
クラッチの引き代が少ないか、クラッチかプレートの歪み。
要はクラッチ切りきれてない。
ブッシュロッドの調整やった？
0834774RR
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2020/05/05(火) 21:55:32.33ID:GCgad1++
>>833
クラッチレバーはホルダーごと社外(アントライオン)、プッシュレバーASSYは600用です
クラッチのフリクションプレート&クラッチプレート&クラッチスプリングは新品
NAGのブログ見るとプッシュロッドのガタ付きが大きいとクラッチ切れなくなる&N入らなくなるってでてきたのでこれかなあ

あと関係ないとは思うけどボアアップ&FCRにノーマルクラッチスプリングだからかスロットルがば開けすると5000rpm以上でめちゃくちゃクラッチ滑りますね
0835774RR
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2020/05/06(水) 06:57:32.48ID:P6N3Qxcl
>>830
BT46くらいでいいんじゃない？フレームの剛性とあまり攻め込まないこと考えるとそれくらいで十分かと。
0836774RR
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2020/05/06(水) 20:14:30.31ID:ZwHmq4Ol
>>834
クラッチ引き摺りで停車中N入らんのはSRXの持病。
NAGとかThe simpleのブログ記事を参考に対策すれば直るのかもしんないけど。
0837774RR
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2020/05/06(水) 20:18:16.93ID:ZwHmq4Ol
あと同じく98φの633ccにFCR39だったけど、600ノーマルのクラッチスプリングで滑らなかったよ。但しクラッチ板は新品で。使い古しは滑った。エンジン仕様にもよるけどねー
0838774RR
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2020/05/06(水) 20:20:18.70ID:ZwHmq4Ol
クラッチスプリングが400純正なら滑りそう。
0839774RR
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2020/05/06(水) 20:46:50.59ID:qFVRBP70
アシスト&スリッパークラッチ出ないかな？ 構造を見たら単純なんだよな。
エンジントルクが上がれば上がるほどクラッチを押さえ着ける力も上がるから滑らない。
簡単な構造だから30～40年前に有っても良いのに(´･ω･`)
0840774RR
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2020/05/07(木) 07:02:39.15ID:cZPqugJq
>>836
NAGに対策の部品修正加工依頼してみます
クラッチスプリングも600用ですがまあギリギリ滑るか滑らないかの境目くらいなんですかねー
うちのはどうしても滑ってしまうようなのでFCCの強化クラッチでも買おうかと
仕様はハヤシカスタムのφ98ピストン(多分SV1000改)と同社のハイカムにFCR33です
0841774RR
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2020/05/07(木) 08:43:09.60ID:tpTdw54p
>>835
レス、ありがとうございます。
早速履き変えてみます。
0842774RR
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2020/05/08(金) 23:14:24.99ID:8oqjr9my
NAGの対策加工品使ってますけどギアチェンジがかなりスムーズになりめしたよ。
停止時にもニュートラルに入れやすくなってます。
組み付けついでにクラッチ板新品にしちゃうのも良いかと。
0843774RR
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2020/05/10(日) 19:56:04.21ID:CdJcLcMD
メーターの防振ゴム
ゴム板から切り抜くか…
0844774RR
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2020/05/12(火) 12:38:24.89ID:A8JJmAD2
まだパーツでるよ
0845774RR
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2020/05/12(火) 12:54:56.47ID:UF7KSjrz
オンラインで見られることを知らない人が多くて驚くよな。ゴミが新品以上の値段で取引されてたりする。
0846774RR
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2020/05/12(火) 13:08:43.99ID:A8JJmAD2
僕もこの前交換したばかりだけどメーター引っこ抜くのが面倒だったんで固定ネジを外してメーターちょっと浮かせた状態でクッションのほうをエイヤッって伸ばして表側から組んじゃった
0847774RR
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2020/05/12(火) 15:22:36.74ID:sjXm3oMA
純正おにぎりメーターパネルがどうしても好きになれなくてアルミ板切り出してメーターステー作って社外メーター剥き出しにしちゃった
0848774RR
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2020/05/12(火) 18:22:50.71ID:wRbqD3OZ
>>844
あ、ホントですね
アリガト　ポチリました
0849774RR
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2020/05/25(月) 19:06:29.90ID:YRue+RYH
>>776
なんかこれ見てから逆にカウルが気になり始めて最初はSRXのカウル付の検索だったのに色々見てるうちにGB500TTmkⅡカッケー！とか思うようになってしまった………
新たな病気誘発してくれてどうもありがとう
0850774RR
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2020/05/26(火) 09:43:49.59ID:ufTiHIes
>>849
ホンダじゃなきゃいいんだが。
0852774RR
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2020/05/26(火) 16:07:44.62ID:0U7Us5wu
>>851
エアクリBOXから生えてるフィルターみたいの何？
0853774RR
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2020/05/26(火) 20:05:01.93ID:6keZ8RG7
>>852
ブローバイでは？
0855774RR
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2020/05/28(木) 11:44:50.65ID:XlSxxyMx
>>851
シートカウル一式購入して、今でも持ってるわ
テールランプ移設のFRPステー紛失したのが残念だが、他の物で代用出来るかも
0856774RR
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2020/05/28(木) 12:08:42.66ID:l6HXwdKA
そういえば今のバイクってサイレンサーをGP風の小さいのに交換するのが流行ってるけど、
みーんな腹下にSRXの弁当みたいな触媒があるからそこで消音が終わってて、
音量はさほど変わらんそうだね。
ただの飾りに近いのにスリップオンに7マンとか平気で出す人がいて驚く。
0857774RR
垢版 |
2020/05/28(木) 12:46:46.84ID:S0OwqqH/
今のバイクの弁当箱はSRXと同じような弁当箱であって触媒じゃないぞ
あの弁当箱に触媒も入っていることがあるって程度
0858774RR
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2020/05/28(木) 18:59:02.00ID:L2o4mFmH
弁当箱ってなんで触媒って勘違いされるようになったのかねえ
なんかいつの間にか触媒触媒と言われるようになってた
0859774RR
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2020/05/28(木) 19:07:10.01ID:h/rehPtj
良く言えばデザインが古臭くないからかね
0860774RR
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2020/05/28(木) 19:14:43.89ID:uPXowS4C
触媒搭載される排ガス規制かかるタイミングで騒音規制も強化されて弁当箱と触媒が同時に着いたから？
0861774RR
垢版 |
2020/05/28(木) 19:32:05.51ID:l6HXwdKA
>>857
ああ、書き方が悪かった。SRXの弁当は管長稼ぐやつだけど、

「SRXの弁当」ではなく「SRXの弁当みたいな外見の」って書けば良かったわこのクソ森が
0862774RR
垢版 |
2020/05/28(木) 19:35:03.16ID:S0OwqqH/
>>861
今のバイクについてる「SRXの弁当みたいな外見の」部品は触媒じゃないぞ
ストレート構造や反転構造の消音器(たまに触媒も内蔵されてる)だぞ
つまりSRXと一緒
0863774RR
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2020/05/28(木) 19:44:14.94ID:l6HXwdKA
>>862
あの箱に触媒入ってないの？じゃあそういう流行なのかな。SRXみたいな腹下サイレンサースタイル。
0864774RR
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2020/05/28(木) 20:05:37.84ID:S0OwqqH/
弁当箱なしだと騒音規制通すためにバカでかいサイレンサーつけないといけないからですよ
0865774RR
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2020/05/29(金) 11:38:58.43ID:H+FHuGzr
>>864
いや、それはそうだけどそういう流行なのかね？
おいちゃん的には祖チンみたいなサイレンサーって飽きると思うんだよなあ。
SRXのよううなスリムなバイクには「取って付けたような時代錯誤のデカいサイレンサー」の方がなんかﾁｭｷ
0866774RR
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2020/05/29(金) 11:47:40.17ID:J84hyVwJ
今の騒音規制だと弁当箱ありで巨チンサイレンサーになってしまい、かつそれより大きいのがほぼ全員に嫌われるから弁当箱使ってるだけです
流行りとかじゃなくゴミデザイン回避のため
0867774RR
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2020/05/29(金) 12:01:20.62ID:il6z7wdp
SRXにOVERとかあったけどせっかくの車体のコンパクトさを台無しにしてる気がしておいらは好きじゃなかった。
0868774RR
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2020/05/29(金) 13:12:53.35ID:tJHS9Km/
粗チンは粗チンを憎むのだな
0869774RR
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2020/05/29(金) 13:34:08.79ID:SSWsGIWf
先週車検取ってきたけど純正マフラーに戻さずに車検通ってしまった
0870774RR
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2020/05/29(金) 13:54:34.72ID:H+FHuGzr
>>869
ユーザー車検なら年式的にほぼ直管状態みたいな爆音でも通るから怖がらなくていい
0871774RR
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2020/05/29(金) 14:22:14.12ID:Zg5IkfE8
皆さんの愛車が見たい～
0872774RR
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2020/05/29(金) 15:05:57.48ID:SSWsGIWf
>>870
スマホアプリで事前に計測した時は88dbくらいだったんで、まぁもしかして通るかなとは思ってたけどダメならダメで実際どれぐらいの音量なのか正確に測られちゃうのも面白いかなと思ったんだけど何のお咎めも無しでした。以前はJMCAプレート必須だった気がするんだけど
0873774RR
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2020/05/29(金) 15:06:53.25ID:6f5CmWmX
JMCA必須なのは2010年くらいからだったはず
0874774RR
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2020/05/29(金) 15:41:09.45ID:X27m4xvG
>>872
で、マフリャ～は
何付けて検査受けたの？
0876774RR
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2020/05/30(土) 06:55:08.26ID:mCgoeGok
中古車乗り出しいくらくらいが相場？
0877774RR
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2020/05/30(土) 10:53:23.81ID:FtyFTvl5
>>875
おっ　イイね！
カラーリングが素敵
0878774RR
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2020/05/30(土) 12:26:55.90ID:Za7BUXGg
>>875
いいんだけどさ、JPSカラーってホンダじゃなかったっけ？w
0879774RR
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2020/05/30(土) 12:27:30.57ID:ESwDlBU3
>>875
ジョンプレイヤースペシャルｗｗｗｗｗｗｗ

（ヤマハ車にそのロゴはアカンだろ）
0880774RR
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2020/05/30(土) 12:58:32.66ID:2cHNF8PG
ロータスのイメージしかない
0881774RR
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2020/05/30(土) 21:27:00.74ID:2iBh4Iwl
もともとその気配はあったんだけど、最近特に80km/hあたりからヘッドの辺りがガシャガシャうるさい………
1JKってカムチェーンはオートテンショナーだよね、じゃあタペット？でもカチカチではなくガシャガシャ。
振動に何かが共鳴するのかな……凄いストレスになってる。
0882774RR
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2020/05/30(土) 21:44:01.97ID:lKHeGX6f
>>881
オートテンショナーが文句を言ってるんだろ
0883774RR
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2020/05/31(日) 16:51:50.91ID:vBzwEkSX
しばらく前に信号停止でNに入らねえって言ってた者だがNAGで加工してもらったら普通のバイクより少し入りにくい方かな？って程度でスコスコ入るようになった
素晴らしいな
ちゃんとNに入れられるから強化クラッチでも疲れないし

新車だと問題なくNに入ったの？新車からこうなら販売前にYAMAHAが気づいて対策してそうなもんだが
0884774RR
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2020/05/31(日) 20:50:41.90ID:yh8LhU3u
>>871
うちの3VNは30000kmだけどすこっと入るよ
0885774RR
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2020/06/01(月) 00:41:07.62ID:oNt35pVX
>>883
新車からダメだったよw
0886774RR
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2020/06/01(月) 04:56:01.08ID:cF5V9fS/
>>875
仏壇カラーじやん
0887774RR
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2020/06/01(月) 11:42:46.07ID:5Afv8GCE
>>885
ミッション関連は構成部品数が多いから必ずアタリハズレがある。ダメなやつは最後までダメ。
ホンダで2台ほど経験した。ヤマハではクラッチの切れに起因するものがSR500で1台。
つかヤマハはクラッチが巨大＆高容量で枚数が多いから引きずりが多いように思う。


なおスズキはバンディットで2速が割れた（当時の持病）
カワサキはKSR110でミッションワッシャーが砕けた（アジアのゴミ）
0888774RR
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2020/06/01(月) 12:08:47.87ID:dxKu2exQ
日本4メーカー全部乗ったことあるけどガチャコンガチャコンうるさいカワサキが一番ギアチェンジしやすい気がする
ホンダとヤマハはNをすっ飛ばすわ
0889774RR
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2020/06/01(月) 16:49:24.20ID:1bV4YPTY
３型です
デコンプレバーが抜けないように固定しているシリンダヘッドカバーのネジ穴が舐めますた（涙）
情けないことに、あるあるなダサいミスをしてしまいました・・・・・

そこで、ヘッドカバーを外してリコイルする決意をしましたが、
エンジン降ろさずにヘッドカバーを外す場合、シリンダヘッド側の液体ガスケットを剥がす際に、
破片が内部に落てしまいそうで恐ろしいッス
ウエスで塞ぐにしても、狭くて覗き込み辛くて非常にやり辛いと思います
なにかコツとか注意事項とかノウハウみたいなものはあるでしょうか？？？

経験者の皆様、なにとぞ導いて下さいませ
リコイルキットとアルミ板を買いまして、リハーサルの準備は整っております！
0890774RR
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2020/06/01(月) 17:14:26.51ID:5Afv8GCE
>>889

1.　普通に神経使えばそう易々と落とさない
2.　落としたとしても掃除機で吸え
3.　吸えなくても気にするな、ストレーナーがあるから大丈夫

特に3番のように見失ったら絶対ヤバイみたいな言われ方をするが、ハッキリ言ってそれはない。
もちろん落とさないに越したことは無いけど、その程度で一々壊れるような設計になっていないｗ

昔雑誌で「液体ガスケットが経路に詰まって焼きついた」なんて書いてたチューニングショップが
あって、その話が愚民どもの間でずーっと蔓延ってるんだと思うわ。
その話は塗りすぎたガスケットがシリンダーのオイル経路に直接はみ出して詰まっただけなの！
0891774RR
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2020/06/02(火) 12:58:07.00ID:+XUPGuKf
>>890

889です
ありがとうございます
やはり「焼き付く」なんて噂話があったのですね
自分はなんとな～く気持ち悪いというか、良くは無いというイメージで心配でした
愚民なさい笑

細心の注意を払ってやるしかないですね！
0892774RR
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2020/06/02(火) 13:22:19.60ID:n/TPVE8D
>>891
頑張れ愚民。俺のようなエリート愚民ですら影ながら成功を願ってる
0893774RR
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2020/06/02(火) 18:20:20.41ID:1UDFSFAn
フレームのメッキエンブレムが剥がれてきた ...orz
0894774RR
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2020/06/05(金) 16:45:33.69ID:NUZnQdie
アレ　両面テープなの？
0895774RR
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2020/06/05(金) 22:19:52.93ID:WuP1a9Zo
そうなのよ
もとから面が凹んでてこの度剥がれた
0896774RR
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2020/06/05(金) 23:40:31.38ID:xPLx298N
おめでとう。今日がきみの初フライトだね
0897774RR
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2020/06/12(金) 22:01:48.96ID:KDZUYhQX
お前がわけわからんこと書いたからストップした
0898774RR
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2020/06/12(金) 22:20:56.38ID:nqX6+Oaw
稲中ネタです
0899774RR
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2020/06/14(日) 23:34:28.59ID:iTcedhqv
タンクのケツにあるドレンパイプを押さえてる鉄の爪がいよいよ折れそう
折れた人はどうしてんの？

どうぞ教えやがれませ
0900774RR
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2020/06/15(月) 02:38:47.04ID:OYpVC8Zb
そんな爪あったかいな？
0901774RR
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2020/06/16(火) 01:45:53.01ID:0Yyd8cvV
>>900
タンクキャップ部分の水抜穴からの排水ホースを止めてるクランプのことでしょう
俺のはまだ生きてますが
0902774RR
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2020/06/20(土) 07:07:31.34ID:/CqWSZIk
CRキャブ入れたらええ感じじゃわ
車体が軽くなったみたいに感じる
0903774RR
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2020/06/20(土) 20:58:45.15ID:lcOMPt+4
明日は天気もよさそうだし、三か月ぶりに51Y乗るぞ。
0904774RR
垢版 |
2020/06/20(土) 21:59:32.79ID:lkyIF5EG
関東は雨予報になったぞ
0905774RR
垢版 |
2020/06/21(日) 13:47:15.66ID:vxEHUIPs
ちょっ、
しばらく触らなかったら
リアアクスルにジグモが
巣を作ってた
0906903
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2020/06/21(日) 21:06:51.19ID:NxcMlEJ2
三か月ぶりと書いたが、実際は正月以来の５か月ぶりだった。
ぐずって、なかなか機嫌を直してくれなかったよ。
0907774RR
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2020/06/23(火) 05:14:44.30ID:/5MunHAK
YDISはキャブのドレンボルトがやたら腐食するな
漏れるんでOリングかと思って外してみたらそっちは平気で大抵ボディ変色してる
1本\2000するしでバカにならんわ一度めっき工房で金メッキ掛けてみようかと
0908774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 09:27:55.58ID:H3wK/sPQ
>>907
そんな苦労するくらいならいっそFCRに替えなよ。パーツ馬鹿みたいに安いぞ。90年代のまま。
0909774RR
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2020/06/23(火) 13:51:51.24ID:xu2FSuut
>>908
セッティング地獄は
ヤダわ
0910774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 15:30:18.30ID:x//6T9cK
セッティングクソ楽だぞ
0911774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 17:10:41.75ID:H3wK/sPQ
車種専用で大まかなセッティング出して出荷されてるからな。
そもそも汎用ニードルでほとんどセッティング出ちゃうほど寛容だし。
0912774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 18:06:25.59ID:/5MunHAK
keystar-YT24B売ってるとこはちらほら見つけたが
ebayだと4本セットで$19.97＋送料$10
0913774RR
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2020/06/23(火) 18:44:38.57ID:bFKAHwd5
CRだけどセッティングも楽しかったよ
0914774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 18:49:52.87ID:/5MunHAK
間違えたkeysterだ
0915774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 18:59:53.21ID:LPQN/PsR
なおケイヒンはFCRの生産を続けるかわからない模様
0916774RR
垢版 |
2020/06/23(火) 19:34:27.28ID:bFKAHwd5
買い時じゃん
0917774RR
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2020/06/25(木) 03:36:56.51ID:p+S6m0MN
>>910
クランクの壊れた3SX1に付いていたFCR35フアンネル仕様を先程手に入れた3VN5に移植したい。
3VN5はノーマルエアクリーナーで運用したいのだがFCRのジェット類が分からん(´･ω･`)
クランクAssy欠品なので3SX1は廃車にしました。3VN5は初めてなのでジェット類をどの辺りにしたら良いのかマジで分かりません(´･ω･`)
0918774RR
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2020/06/25(木) 07:52:25.20ID:ndzQ8Eex
とりあえず吸排気が組めたら下からやり直した方がいいのではないでしょうか。
スロー、メインは5番ごと、JNは2番ごとで買っていけばそこまで出費は出ないし。
0919774RR
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2020/06/25(木) 09:28:37.77ID:PF4L+xKP
>>917
ここにユーザーの数値がある
https://www.ogin.net/bikes/SRX_Settings.html

FCRの場合はエアクリの違いでジェットが変わることってそんなにない。

MJ122/SJ42から始めて、PSを1回転に留める。ニードルは汎用0CEMRだと思うのでとりあえず4/7で。

あとはPASの回転数でSJを見極めてから全開できる場所でMJを決めればｲｲﾝﾀﾞﾖ
ニードルは1段違いであからさまに症状が出るのですぐ決められるはず。


FCRの凄いところってPASの使い勝手の良さと、ジェットの受け持ち範囲が説明書通りに分かれてること。
上下どちらから始めてもセッティングが出るし、変えた分だけ明確に露呈するのでやりやすい。
ストリートで重要になる低開度でセッティングアウトしても加速ポンプで誤魔化せる。
冷静にセッティングしていけば凄さがすぐ分かると思う。
0920774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 01:25:39.44ID:ODD0fOw0
お詳しい方に教えて頂きたいんですが、SRXのブレーキキャリパーのOHでキャリパーを2つに割ったときの、
オイル経路に入っているOリング（SM曰く”ゴムリング”）ってパーツリストに無いじゃないですか。。。

キャリパーを割ってOリングが死んでたら、もやは入手できないような「お宝状態」なんでしょうか？
何か流用できるOリングってマーケットに存在しているんでしょうか？
0921774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 02:02:10.74ID:T9bDFxZC
>>920
いくつか前のスレでその話題出たよね。確か他メーカーのモノが使えたとかだっけ？御本人がまだここ見てくれてれば良いのだが…自分の場合は見なかった事にしてそっとキャリパ閉じましたｗ
0922774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 02:09:52.01ID:ODD0fOw0
>>921
俺もそっと閉じそうw

既だったんですね
過去スレ確認してみます！
0923774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 04:56:24.86ID:R2/y92tu
>>920
SRX250 3WP のジョイントシールは以下が使えるかもしれません
フロント
　カワサキ　43053-008
　スズキ　　69107-45000
リア
　カワサキ　43049-1004
　ホンダ　　45103-MEL-003
　スズキ　　69107-34200
0924774RR
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2020/06/26(金) 10:08:13.06ID:OLr5zgA0
>>920
そもそも基本的に対向キャリパーは二つに割ってはいけない。。
ジョイントシールが出る車種はSMには分解するように書かれてるけど、可能な限り割らないのが掟
ネットでは個人が当然のように割ってるけどやめとけとしか
0925920
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2020/06/26(金) 10:08:15.90ID:tD4BNIh6
>>923

有益な情報、ありがとうございます

当方は600なのですが、
YAMAHAの性癖を考えると250と共通な気がしますw
野生の勘でどれかを発注してみます！
0926774RR
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2020/06/26(金) 10:40:48.48ID:T9bDFxZC
>>923
そうそうこんな感じだった。
>>925
その後の結果もよろしくお願い！
0927774RR
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2020/06/26(金) 11:20:26.65ID:415RS/Cr
>>925
もう遅いかもしれない&別のOリングけど内径24.7で径1.9のEPDMかそれより薬品耐性高い素材のOリング買えばいいよ
0928774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 12:01:11.31ID:415RS/Cr
違うわ6.8の1.9だ
0929774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 20:49:53.40ID:RMSO6dJg
51L系の2ポットなら43049-1004でおｋ
3MA系4ポットでは適合しないんで丸忠輪店辺りのリプロパッキンいるけど
0930920
垢版 |
2020/06/26(金) 22:11:06.72ID:jivQ4oU1
皆様、情報ありがとうございます

キャリパ割るのは少し先の予定ですが、
頑張ってみます！
0931774RR
垢版 |
2020/06/26(金) 23:30:41.22ID:NDsi7V3a
SRX-6、OVER菅なんだけど、絶対車検通らねえ…
0932774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 01:32:28.62ID:U/t8rIoh
>>930
割ってないなら割るなやｗｗｗｗ
パーツが出ないってことは割ってはいけませんよって意味だぞー
0933774RR
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2020/06/27(土) 01:35:27.21ID:T4fKqrmg
供給元の会社（住友）が出していないだけでは？
0934774RR
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2020/06/27(土) 01:37:44.20ID:U/t8rIoh
ブレンボも出してないよ。パーツ出しててSMに割りも記載されてるのはニッシンくらいじゃないかな。
0935774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 01:41:58.43ID:T4fKqrmg
いや、そうじゃなくて「供給元が出していない」のと「割ってはいけませんよ」とは一切関係ないのでは？と
Oリング単体をヤマハに供給するとかコストかかるだけだしヤマハが住友にOリング供給して組み立ててるわけじゃないならヤマハはキャリパーのOリングそのものを持っていないのでパーツリストにヤマハ品番を載せられない
0936774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 02:10:43.56ID:mlouvyp7
イコールではないけど、ユーザーによる分解整備は想定外→部品設定も必要ないね、ってことでしょう
安全上、ボルト交換は当然として締結トルクの管理とかもうるさいみたいだし
0937774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 08:19:56.83ID:U/t8rIoh
>>935
250は知らんけど、少なくともSRX4/6とブレンボに関しては「割ってはいけないから出してない」。
車両メーカー毎にパーツとして設定が無ければ、そのメーカー（ここではヤマハ）としては「バラすな」ってこと。
SRX-6に関しては「左右締結ボルトは緩めるな」って注意書きしてあるよ。
http://yamahasrx.sbs.hu/anyagok/SRX_05A.pdf


っていうかあそこを緩めないのは「バイクメンテナンスの常識」なんだけど、いつから捻じ曲がったんだろ？ｗ
割らなくてもピストン出るから、割っていいとされるホンダニッシンでも割るのはホントのマジの最終手段だよ。
0938774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 08:21:55.19ID:05Ic1LCP
>>937
なんでそんなに必死なの？常識って貴方の常識ね。
0939774RR
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2020/06/27(土) 08:25:33.63ID:/FmVZdTW
ブレンボはセンターシールも120274110/4140に含まれてるでしょ
PS/OEMマスター律義に買い替えてる奴なんておらんしね
0940774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 08:36:56.87ID:U/t8rIoh
ブレンボ自体は割っちゃダメって言ってるはずだよ。
0941774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 08:37:35.32ID:U/t8rIoh
っていうか割らなくてもフツーに外せるのにどこでその手法を覚えたんだか。
0942774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 08:41:40.28ID:U/t8rIoh
んで必死とかじゃなくて、メーカーが割るなって明記してるんだからやるなよ。
逆になんで割ることに必死になるのか解せんわ。
理由があってそうなってるんだから「理由がない限りは」従えや。

ワイだって一々SMを探してきてやったんだ。ちったぁ勉強になったろ。
0943774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 10:39:03.07ID:OB05CxsJ
>>931
スマホに音量測定アプリあるから試しに測ってみると面白いよー
0944774RR
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2020/06/27(土) 10:42:31.67ID:OB05CxsJ
>>937
英語版のサービスマニュアル初めて見たｗ　欲しいな
0945774RR
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2020/06/27(土) 10:52:15.94ID:YmoaTwMr
>>943
そんなアプリあるんだｗ
入れて測ってみよ

しかし車検どうしたものか…純正マフラーは保存してあるからマフラー戻しかな
0946774RR
垢版 |
2020/06/27(土) 10:56:24.38ID:tyVfCrWT
classiccycles.orgに山ほどあるんでどうぞ
0947774RR
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2020/06/27(土) 11:49:31.30ID:OB05CxsJ
>>945
>>869　からの流れを見るとユーザー車検なら案外そのまま挑戦してみるのも面白いかと

>>946
ありがとー
0948920
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2020/06/27(土) 22:53:58.23ID:JPFK6COq
キャリパ割り男です笑

何か騒動を起こしてしまったような・・・失礼しました

ちなみに、自分の持ってるSM にはキャリパを割る流れと、
「ゴムリングは新品にせよ」との旨が記載されているんです
ただ、パーツリストには記載が無いという笑

安全性を担保するためにも、ある時期からは、
キャリパを割ることﾜ,を推奨しなくなったのかも知れませんね

ちなみに、私も割りたくはないんですが笑、
上記のようにSMに分解の記載があったのと、
キャリパのOHと合わせて焼き付けによる再塗装をしたく、
ゴムリングの焼けを見込んでリプレイス部品の質問をさせて頂いた次第です

命に関わるパーツなのでトルク管理も厳密でしょうし、
ご心配から注意喚起をなさるお気持ちも良く分かります

自分の経験を踏まえて自己責任で冷静に判断しますね！
0949割り男
垢版 |
2020/06/28(日) 00:59:19.03ID:gQ1GjSkn
>>948
再び割り男です笑
キャリパを割ろうとした理由の説明が分かり辛かったかも知れません・・・

キャリパの塗装がボロボロなので、剥離&焼き付け塗装をするためにも、
割って中のゴムリングを取り出さないとならないと考えたのと、
そもそもゴムリングが劣化で逝く寸前だったら危険なので、
どうせならぱ、ついでに交換しておきたいなーと思った次第です

また、SMは整備仕向けの指南書であることも存じてます
たた、未知の整備にチャレンジしたい気持ちと未知への恐怖で悩みます笑

誤字&長文、失礼しました
0950774RR
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2020/06/28(日) 01:12:32.18ID:E6pCaFrB
>>949
とりあえずこれだけは言える
割って交換するならメーカー純正の使えるかわからんOリング適当に使うのはやめて同じサイズのEPDMかVMQのOリングにしなさい
ブレーキ関係の一般的なゴムはEPDM
0951774RR
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2020/06/28(日) 04:41:48.86ID:yCBiGkeH
シリコンゴムはオイルラインじゃね
オイルクーラーのパッキンが赤シリコン
ブレーキはSBR
0952774RR
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2020/06/28(日) 10:31:03.43ID:E6pCaFrB
SBRは使用温度がEPDMより低いのであまりおすすめしない
といってもSBRもブレーキに使われること多いゴムだけどね
VMQはコスト高いし普通使わんってだけで耐熱製・耐ブレーキオイル共にEPDM同等以上
0953774RR
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2020/06/28(日) 11:43:04.71ID:ZaKM+dWD
あとスクエアシール指定のとこにOリング入れるってのも面圧的にどうなの
0954774RR
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2020/06/28(日) 13:13:52.45ID:CrdmtEBj
レストアレベルの車両になると
ブレーキフルードが通路で半固形化してたりするからね。
キャリパーピストンシールがハマってる溝にも
白っぽいのが溜まるじゃん、チンカス。
あれと同じやつがキャリパー割ったらOリングのとこの通路にちょいと蓄積してる事ない？
あとキャリパー割るとシール溝掃除しやすいから
俺はいつも割っちゃってたなー。
0955774RR
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2020/06/28(日) 15:13:28.19ID:Qjlgk8lY
キャリパが安全上重要なパーツなことと自己責任がちゃんと理解出来てれば何でもやってみればいいよ。それによって得られる知識も経験も尊いものです
0956774RR
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2020/06/28(日) 15:21:46.20ID:jMdfL3MO
>>953
それ、自分も思いました

四角に丸で良いのかなぁと
0957774RR
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2020/06/28(日) 15:23:42.20ID:BdfCSbjA
普通に丸穴じゃなかったっけ？
0958774RR
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2020/06/28(日) 15:27:04.72ID:4vFsY3G6
>>950
何年も使ってへたれたパーツを実測したところでメーカーの図面上の寸法とは違っちゃわない？
0959774RR
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2020/06/28(日) 16:14:23.62ID:iB3+nsSa
>>957

純正は「断面」がスクエアですね

だから純正流用一択なのかなぁ？
0960774RR
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2020/06/28(日) 16:25:10.44ID:E6pCaFrB
>>959
ドーナツみたいな形に切削加工できないからスクエアになるのは当然だし純正も丸いOリングだぞ
とりあえず騙されたと思って内径6.8線径1.9でEPDMのOリングを買えば解決なんよマジで
JIS規格ハズレ品をわざわざ無駄に起こさんからJIS規格品かってりゃ大丈夫
0961774RR
垢版 |
2020/06/28(日) 17:25:51.73ID:GCF9J2jm
久しぶりにバイクカバー外してみたらサビが酷くなっててまいった
サビとの戦いが果てしない
0962774RR
垢版 |
2020/06/28(日) 18:16:44.19ID:NkxBwniI
>>960
ん？

Oリングの断面がスクエアでした～
拙車はキックの600です
0963774RR
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2020/06/28(日) 19:55:46.80ID:0yufYY6Z
VMQもグリコール耐性はあるけどシリコン系に耐性ないんでブレーキで使うってのは初めて聞いたよ
ワコーズSSGなんて使えなくなるし
0965774RR
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2020/06/28(日) 22:52:11.19ID:42U4+A/Z
似たような話題の方がいましたが、車検に向けてノーマルマフラーの入手を検討中ッス！

1JK用と3GV用の純正マフラーは静音性は違う（3GVがちょっと静か）と聞きましたが、取り付けの互換性はあるのでしょうか？
0966774RR
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2020/06/29(月) 17:45:52.21ID:6MO38NCz
>>964

あらあら、割っちゃったんですね～
って元メカニックかい！笑
0967774RR
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2020/06/30(火) 17:09:31.60ID:7sKfpvvG
>>965
ウェリントンのマフラーなら車検通るよ、結構いい音するし
0968774RR
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2020/07/03(金) 19:16:11.46ID:Bo6zfMQh
ホシュでん
0969774RR
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2020/07/04(土) 15:42:24.98ID:L8EqMohH
エンジンのかかりが無茶苦茶悪くて多分プラグが悪いのかなって思って交換しようとしたんだけど
プラグレンチがどれも合わない、サイズ教えてもらってもいいですか？
0970774RR
垢版 |
2020/07/04(土) 16:21:50.52ID:JoyvrFnK
>>969
18mm。ゴミ溜まりやすいから抜く前にプラグホール周辺エア吹いたほうが良いよー
0971774RR
垢版 |
2020/07/04(土) 17:53:18.39ID:U8PKkq2l
>>970
thx
18mmのトルクレンチ持ってなかった
17と21ってww
明日買いに行ってくる
0972774RR
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2020/07/05(日) 15:45:21.53ID:0Hov42dJ
>>971
おい！俺はトルクレンチなんて言ってないぞｗ　プラグレンチを買って来いｗ　大丈夫かな？まぁ18mmのトルクレンチなんて存在しないかｗ
0974774RR
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2020/07/06(月) 09:22:42.12ID:Y15hQE73
>>972
あ、ちゃんとプラグレンチ買ってきました
プラグ真っ黒で火花飛んでなかった
燃料濃いのかな
でも新しいプラグでもあんまり火花飛んでないんだよなぁ
イグニッションコイルが悪いのか
0975774RR
垢版 |
2020/07/06(月) 12:42:26.78ID:sBeLNGLY
プラグコードが劣化して失火するとかあるな
雨の日突然走んなくなってビビる
0976774RR
垢版 |
2020/07/07(火) 14:01:09.89ID:roXnzZVB
>>974
良かった。ちゃんとプラグレンチ買ったのねｗ
一度もプラグコード替えたこと無ければコードも怪しいね

>>975
雨の日ならリークかな
0977774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 12:43:34.86ID:TDOKQ5fC
>>976
4年前に買ってワンオーナーで走行距離24000、この前走ってるときにアクセルワイヤー切れてレッカー
プラグ未交換

あーこれ絶対クラッチワイヤーとコードも変えないといけないわ
35年ものだもんなー
0978774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 14:47:17.99ID:Tudl6sRU
最近、どノーマルの600のユニサスが欲しくて堪らなくなってきた
それか輸入できるなら600のサベージ
でかいシングル乗ってみたいわ
0979774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 15:11:30.90ID:U36nIMGW
ユニサス？モノサス？
0980774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 17:55:36.31ID:omv/6/Yb
デカいシングルなんて他にもいっぱいあるのに、なぜユニサスwww
0981774RR
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2020/07/08(水) 20:57:02.17ID:U36nIMGW
割と本気で教えて欲しんだけどユニサスってナニ？
0982774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 20:57:14.63ID:S45SMHxg
モノサスの後期よりユニサスの前期の後期型に大昔乗りたかったので
中古車雑誌の見開きとか一番後ろのページにあった上野の安売りのヤマト
って中古車屋見に行って、レプリカブームの時に異常に不人気で店の隅に
追いやられてるのを見つけて、いつか乗りたいと思ってたのを突然思い出
してしまった
その時は、よくこのデザインが出来たなと思うくらい良いデザインに見え
てしょうがなかった
今見てもいいなー、と思うわ
なのでサイレンサー換えてないノーマルがいいです
0983774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 21:04:01.41ID:6eZhzDL2
>>981
2本サスの事を言ってるんじゃないかなと思うけどユニサスって言葉は聞いた事が無いよね
0984774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 21:18:32.03ID:0mL7Gl7D
いやいや、ユニークなサスの略じゃないのか？
0985774RR
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2020/07/08(水) 21:20:08.54ID:6eZhzDL2
クソつまらん
0986774RR
垢版 |
2020/07/08(水) 23:20:41.75ID:TDOKQ5fC
ほんとこのバイクデザインだけはいいんだよなぁ
整備性クソやけど
0987774RR
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2020/07/08(水) 23:36:49.35ID:RCJLD4L3
スレ立て行ったが、
スレ立て不可。
0989774RR
垢版 |
2020/07/09(木) 08:06:38.10ID:F/D5Gw6u
ユニって単一のって意味じゃん、釣りなの？
0990774RR
垢版 |
2020/07/09(木) 09:41:08.70ID:dQAdeCVy
>>977
オートでコンプのワイヤーも変えとけよ。
切れるとエンジンかけるのすっごい大変だぞ。
0991774RR
垢版 |
2020/07/09(木) 10:34:56.79ID:LSCL6Cqm
まぁ2本サスはユニサスなんて言い方しないわな。
間違って覚えてんでしょ。
0992889
垢版 |
2020/07/09(木) 12:54:06.88ID:8/YGUEy+
以前、ヘッドカバーのリコイルを決意した愚民の889です
何とか実行しました～

やったことのあるネジ穴のリコイルより、
両面の液体ガスケット剥がしに時間とエネルギーを喰われました・・・
エンジン載せたままだとボルトも触りづらいので、ヘッドカバーを取るのも付けるのも一苦労

何とか完遂しましたが、液体ガスケットを塗りすぎたかも(笑)
外す際や剥がす際の液体ガスケットの破片等を内部に落とすことを恐れていましたが、
今は内部にはみ出したであろう液体ガスケットを恐れている愚民です(笑)
0993774RR
垢版 |
2020/07/09(木) 13:26:51.58ID:4iZpQI4m
1本サスでもユニサスなんて言うかどうか…いや！そう呼ぼう！ｗ

>>992
お疲れ様！定期的にストレーナーチェックですね。引っ掛かった液ガスを発見するとちょっと安心するかもｗ　ところで３型のストレーナーってどこにあるんだろ？
0994774RR
垢版 |
2020/07/09(木) 18:47:27.13ID:1Oh4Hj39
ユニトラックサス（カワサキ）？
0995889
垢版 |
2020/07/09(木) 20:06:03.76ID:mnF75ORO
>>993

ストレーナーは左下のクランク内部かと
ヘッドカバーごときで四苦八苦している私には夢のまた夢笑
0996774RR
垢版 |
2020/07/10(金) 00:26:23.97ID:UGMdMaO/
>>995
気になったんで調べてしまったｗ
https://i.imgur.com/FeNLvMd.jpg
4番がそうですね。オイルラインの中にあります。3型はネット、フィルタという名称なんですね
0997774RR
垢版 |
2020/07/10(金) 03:30:48.61ID:t4JEi63X
>>995
いや、一般的にオイルパンのとこにあるようなストレーナーはSRXもクランクケース内の下側じゃない？？
SRXでは"フィルタ・コンプリート"ってパーツ名のやつ
シリンダヘッドからの経路だと、オイルフィルタ、オイルタンクフィルタ、ストレーナーのどこに最初に引っかかるんだろう？
0998774RR
垢版 |
2020/07/10(金) 03:31:59.58ID:t4JEi63X
あ、アンカー間違えた
>>996
ですた
0999774RR
垢版 |
2020/07/10(金) 10:55:21.57ID:mtVX5EV5
762で1jkゲット記念カキコしたものです
今日腰下クランク割まで行ったので記念カキコ
もうすぐ折り返し
1000774RR
垢版 |
2020/07/10(金) 11:07:40.93ID:UGMdMaO/
>>997
オイルタンクフィルターの存在はご存知だったのですね。失礼しました^^;　最初に引っ掛かるのは通常のオイルフィルタじゃないですかねー
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