Kawasaki Z900RS Part12
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
GPZならZ900とかZ1000ベースで作った方がいいだろ
わざわざZ900RSみたな半端なのベースにしなくても だって、タンデムしたいから...
Z900RSベースがいい... 2019年モデル予約した人ってもうバイク屋から連絡来てる？
俺は何の音沙汰もないんだけど… 晴れしか乗れないってにわか半ヘル野郎かな？
キモいから乗らないでね 5月末に契約したときには7月6日にお店に入荷予定と言われた >>818
グリヒ、センスタ、エンジンアクスルスライダー、
メーターカバーとかかなー！
おすすめはグリップヒーター！冬場は重宝した。
他は用途と予算と相談して >>816
出先で降ったら、諦めるが。
雨の中、出掛けるのが漢カワサキか？ >>812
同じく音沙汰無し。
たぶん、直営店と正規取扱店での対応が違うからだと思う。 雨の日に走ったら、後で手入れするのが面倒くさいから、雨の日は乗らない 雨の日に出かけるのは個人の自由だが、
それが当たり前のように言うのはおかしいよね。
（人それぞれ価値観が違うのだから、
他の人の意見を尊重しようぜ） >>819
CB400sfからの乗り換えで納車待ちなんだけど
Z900RSを買うときにお店のヒトから
グリップヒーターはHONDAと比べると性能落ちるかもしれない…って言われてたので
「重宝した」なんて言葉を聞くと安心する >>816
修行じゃあるまいし趣味なんだから楽しくなきゃ意味ないのに。
女の子と出掛ける時や雨の日はクルマに決まってるじゃん。 >>812
７月中とは言われたけどまだ正確な日付は分からないっぽい 純正オプションのグリップヒーターは高い割にぬるいよな。
あと右と左で温度が違う・・・気がする。
デイトナとかキジマのだと耐熱性の接着剤が溶け出すくらいに熱い。
あと、純正は温度インジケーターの表示の仕方が変としか言えない
「押したとき3回点滅したら高温」 ってそんな2秒くらいグリップを見続けなきゃいけないのかい 雨の日に出かけないのは個人の自由だが、
それが当たり前のように言うのはおかしいよね。
（人それぞれ価値観が違うのだから、
他の人の意見を尊重しようぜ） >>826
おぉー！なんたる偶然！俺もCB400SF スペック2からの乗り換え！
他社のを使った事ないし、このバイクで初めてグリップヒーターを使ったのだが、純正グリヒについては確かに重宝はしたのだけど、氷点下の外気だと最強にしても若干パワーが追いついてない感があった。
純正は高いしレビューとかも見ながら社外品も検討してみては？ グリップヒーターはマストアイテム。今日みたいな平地25度山間部17度の日を薄着で乗るのと山は寒い。グリヒをオンにすると温くて安心出来る。 ハンドルカバーが一番ええぞ。
効果はバッチリだし、安いし、不要になったらすぐ取れる。
カッコ悪い言う人いるけど、他人のバイクにハンカバ付いていても
イチイチ「ぷっ かっこ悪るぅ〜」とか思わんだろ。 ハンカバつけるようなセンスのやつはこれ買わずにNC750でも買っとけよ スクリーン、箱、ハンドルカバー、便利だけどダサい装備って他なにがあるだろ？カウルも、ださいな そもそもコンセプトがレトロで、昭和の裕福ではない時代。弄れば弄るほど、便利にすればするほど、イメージからずれる.....と思いますが。 不格好ではあるだろうが機能のための装備はダサいと思わん
軽くもならん強くもならん社外ハンドルブラケットや一体何色使えば気が済むんだ？な
アルマイトパーツ満艦飾の方がダサいと思う。 皆 良いんだよ好きにいじりたおして。愛着さえ持っていれば、他人に迷惑さえかけなければ。素材は Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス？オイル？漏れ・・・
新車ってこんなものなの？？ >>831
いやスマン
もうグリップヒーター付で発注済みなんだｗ
まあHONDA純正のグリヒも氷点下ではパワー負けしてたから
性能的に近いモノであれば充分なんだけどね〜 サイドカバーどうにかならんかなぁ
アヒルみたいでかっこよくない グリップヒーターをつける予定の方は先にハンドルを吟味してからがおススメ。
グリップヒーター付けちゃってからハンドル交換はほぼ無理だから、特に左側はつらい。
純正ハンドルの高さや幅が気になる、っていう人も少なく無いからね。 >>834
ハンカバに前掛けがオススメ
先人の知恵は偉大だわw スポーツ車用のでかいハンドルカバー （確かラフアンドロード）
１００キロを超えたあたりでブレーキレバー＆クラッチレバー押しカバーになって
急に減速し始めて故障かと思ってびびった。
型崩れもひどいね 2019のカフェ、グリーンはそのままだけどグレーはライムグリーンのライン（縁取りは白）だったｗ
しかもグリーン同様フロントまでのハチマキ付きｗ 昨日昼間流してるだけで火の玉3台もみた。2019年の出たら土日は毎回みそうだな。 いよいよ発売1週間前だけどまだお店から連絡こない＿|￣|○ >>865
正規取扱店で予約入れたけど、メールで問い合わせしたら入荷予定日教えてもらったよ。
待ってないで直で聞いた方が良いんじゃない。 バイク買うときは、車のディーラー（特にトヨタディーラー）と同じ感覚だと駄目だよね 普通に走とったら煽られるなんかありえんやろ
道塞いでトロトロ迷惑な運転してるのはお前の方なんじゃね？ カフェの新色、ストームクラウドブルー、メタリックグラファイトグレー うちの場合Z900RSで走ってて旧車の後ろに着けたら
大抵が先に行ってくれの合図をうけるわ。
煽ってないが威圧感というかオーラがでとるんやろうかな 2019年モデル、本日店舗に入荷との連絡がきた！
納車 最速で6/30(土)でも良いとのこと
イヤーモデルだと発売日前登録とか関係ないのかな？w プラザに昨日入ったけど「検査と登録で最低2週間必要です」と言われました >>878
知り合いが18年モデル発売日にグレーを予約したんだけど、
引き当てが19年モデルになってしまうと言われて待ってるんだよね
ど〜なるんでしょ？
新色のお披露目っていつですか？ >>881
18年モデルのグレー廃止。19年モデルのグレーはストライプがグリーンでサイドカバーが黒。 >>876
こないだバイク屋のpcで見せてもらったときブルーは気づかんかったな
ググったらこんな感じらしい
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76584550.html
あとグレーもその画像では違いは分からんかった
黄緑のストライプだけは強烈だったがｗ そうか？
俺はカッコいいと思うけど。
こんな感じでオリジナルで作るのは
安易に〇〇風とかにするよりよっぽど難しい
と思うけど、バランス悪くないんじゃない？ ブルーのストライプの色が気になるな
それによって当たり外れが決まる予感だけどシルバーか白あたりかね >>887
ハンドル絞って三段シートにしたらめちゃくちゃかっこいいな >>887
ちょっと取り付けが悪いのか左下がりな感じだけど
いい感じのカフェスタイルなロケットカウルだな
ビキニよりカッコイイ!! 逆車仕様買った人はおるの？
国内仕様と全く同じか？ 逆車はETC無しリミッター無し速度表記違う900って文字デカデカ等メリットまるで無し というかせっかくメーター内にスッキリ収まってるETCランプ無いのはちょっとね ５速〜６速のギアチェンジだけ音が大きいんだけどみんなもそうですか？ 昔はホンダかどっかのオイル入れるとミッションの入りが良くなる伝説あったね 俺のはロー入れた時のみ音とショックがでかい
あとはどのギアも問題ない
少しいいオイルに変えてみたら？ ６速のギア比の違いやろ
はっきりいうて6は高速道路で120以上の巡航でしかつかわん 6速のみロングギアなのは開発ナイス判断
お陰で高速でも峠でもギア選択が快適 なんかねー、俺はこのバイク買って大型二輪自体が苦手になってしまったよ
速い速いって言っても使い切るところもないし
結局100キロに到達するのが中型よりせいぜい1.2秒速いだけだもんね
高速で遠出した時の快適性はいいのだけどね
400をぶん回す方が楽しいのかもしれない
まだ買ってない人は夢が無くて申し訳ないけど
まぁ、人それぞれだから そうか？この程度なら振り回しても楽しいしバンバンとアクセルまわせるでしょ
万能で良いと思った
大型バイクのなかでもトップクラスに乗りやすいんじゃないかな >>903
理解はできる…
CB400SFから乗り換えを決断するときに、気になった点はまさにそこだった…
高回転まで回す愉しさってのは確かにあるよねぇ…
来週納車なんで楽しみにしてる最中なんだけどね… 400乗ってて回す楽しさとかｗ
2スト80、125の回す楽しさ知ってるのかね？
それ知ってたら400でもかったるいわ >>906
心配すんなCB400なんかうんこに思えるくらい楽しめるよ
まぁ10000回転くらいしか回せず上がないのは物足りなさ感じるかもな
ちょっと回せばすぐレブに当たるし180キロ以上は出ちゃう
220キロくらいから伸び悪いがパワー不足やけど
公道じゃ必要ないだろう 俺もいろいろ乗ってきたけどもうこのバイク以上のものには巡り会えないしこれ以上のものは必要ないと思ってるよ。本当の万能とはこういうものだと思う。よく言われるMT07の万能とは全然違うんだよなぁうまく言えないけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
