【F4i】 CBR600Fシリーズ総合 Part18【Fs/旧F/新F】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F4iでサーキットとかでスポーツランしている人に質問なんですけどバックステップは何がいいかおすすめありますか？ オイル交換しました
CASTROL POWER1 4T 10W-40入れたんだが
こんな安いオイル入れたやばいかな >>27
普通に使うなら問題ない。サーキットは知らん。俺も長らく入れてた。
更にケチって四輪用のカストロールのエッジ、
更に進化してazの4L二千円のにまでなったが問題なし。11万キロ走ってんぞ。
たまに一万オーバーまで回すくらいなら問題なし >>28
ありがと
でも今年の夏は暑くなりそうだからちょっと心配
峠はゆっくり走ることにするよ ガソリンタンクの蓋が中々開かずに鍵が曲がります…。
何かいい方法有りますか？ >>30
え？どういうこと？
落ち着いてゆっくりしっかり最後まで回してから開けるとか？
そうでなければ、圧力調節用の管（名前分からん）詰まってない？？自分は1回タンクおろしたとき、管が折れて挟まってたことあるよ。 そうそう、しっかり抑えながらね。
鍵穴が馬鹿になってるのが原因なのが多いから、鍵穴や鍵に鉛筆の芯をまぶすってのをためしてもいいかも。詳しくはググって。
最悪バイク屋でドリルで鍵穴破壊コース…
恐ろしいことに開かないことには給油口交換できんのよね。酷いよ。
俺のも結構馬鹿になってる… プロテックのLEDヘッドライト入れたで〜
両目点灯やで あれってどうやってHi/Loの切り替えをやってるんだろ。
発光点をヅラしたバルブを使ってるんだろうけど、それでちゃんとHi/Loの配光切り替えができるのか気になってた。
使い勝手はどう？ >>35
使い勝手は良好、HID並に明るい
何より白い光に良好点灯で満足度高し
切り替え方法はその考えで合ってるよ
左右両面に2LEDずつ有って、それぜで切り替える感じっす >36
レポありがとう。
Hi側のリフレクタでLo配光できるのかな？（左右への配光とか）と思ってた。大丈夫なんだね。
ノーマルだと夜間走行の時にバンクさせるとカーブの先が暗くて苦労してたから
それが改善されるなら購入してみよう。 エアダクトカバーにカーボンシート貼ろうとしたら酷いことになった…ははは……自然に破れるまでは放置しよう
>>38
今更なんでだろ。まあ安価ならまだ持ってない人には朗報！！ エアクリボックスpp製なのね…ネジが馬鹿になって久しいからプラリペアで直すぜ！ってチャレンジして当然前失敗した…
また目張りすっか… >>40
Loの時はHiの配光がそのまま下向きになる感じなんだね。
すごく参考になった。ありがとう。 F4iだけど、エアインテークカバーとアッパーカウルを固定してるネジ穴（メス側）が割れたわ。メーターの左右にあるネジ穴。
しょうがないので透明テープで固定したけど貧乏感がでて悲しい。 最近の補填材？接着剤？はかって害意ね。
オートウェルドとか欠かせなくなってる。 高速道路で覆面の赤色灯がわからないぐらい
ミラーのブレが半端ないのだが
なんか対策ある？ >>47
その発想はなかったわ。今度試してみよう。 最終型だけど25000kmでカムチェーンから異音
調べたらテンショナー最終型からさらに品番変わってるのね・・・
J23→J24に交換して様子見開始 >>51
部品の購入先が変わったとかじゃない？
形状も変わったのかな？ ぱっと見の形状もマーキング(青2)も変わりなし
交換後数百キロ走ってみたけど異音は綺麗に消えて快調
次は何キロ持つか・・・ F4iだけどミラーの棒が短すぎない？ミラーに映るのは自分の腕なんだけど >>54
F4だが、フルカウル系はこんなもんじゃね？
アメリカンから乗り換えた直後は確かにすっごく視野の狭さ覚えた。
うろ覚えなんで、確認してからにしてほしいが、600RRやcb1300のミラーが付くらしい。
で、600F、RR、1300の順にアームが長い。
前に誰か画像上げてくれてたんだが…
ちなみに中華ミラーなら2000円位であるよ みんな、アドバイスありがとう
フルカウル車はこんなもんなんだね
我慢できなくなったら他車流用も考えるよ、情報ありがとう 保守がてら。
不謹慎だけどこの豪雨災害で、
同じ型のバイクが巻き込まれて無いといいな、なんて思ってしまった。
バイクどころの話じゃないんだけどさ。 たかだか二輪車両が巻き込まれないわけがないわな
人が死んでるんだ 14年間乗ってた，pc35が水没しました...
最近ロッシカラーにしたばっかりだったのに。 >>63
変な書き込みしてごめんなさい。
お怪我はないですか？
インフラも戻ってないだろうし、暑い日が続いてるし、
大変な状況だとは思いますが
まずは、お体大事にしてください。 ヘインズのサービスマニュアル持ってるか見たことある方いますか？ 渋滞の中、ラジエターファン回りっぱなしでも水温がさがらねー
104〜106℃をいったりきたり ラジエターキャップをPIAAのマツダ車用1.1にしてみた
手元に余ってたらかつけてみたんだけど普通に付くのな >>72
規格同じなんだな。わざわざにりんかんで買うんじゃなかった。 F4のシート張り替えたが、形状がじゃましてタッカーが入らん箇所が結構あった…
そしてダブルシートってどうやってあの凹凸に密着させるんだよぉ…乗ってるうちに馴染んでくれますように…
業者に頼めるなら頼んだほうがいいね。差額もせいぜい八千円くらいだし。
せめて4ｉのシングルシートなら…ッ 名古屋駅前で赤黒のF4iみたよ。自分以外のを見るのはなかなかないのでうれしかったぜ >>74
まだシート張替えやってくれる所あるのかな
FSのダブルシートだけどね >>75
名古屋多いのか？F4だが俺も名古屋の外れだ。一昨年だったか、愛知のスズキの試乗会にも駐輪所にF4いたな…
>>76
あんなもん現物に合わせてやるだけだからなんでもやってくれんじゃないの？
しばらく乗ったら馴染んでいい感じになった。
シートフカフカになったよ！マジで。 今年のロンツーはトラブルもなく無事帰ってこれた、16回目の夏 サンスターのリアスプロケ46Tが生産中止だそうな。F4i逆車乗りの俺、泣く
サンスター以外でオススメのメーカーある？
XAMとか食わず嫌いだったけど使ってみようかな 普通にAFAMじゃ駄目か？
なぜかモノタロウで安く売ってるぞ。 あんまり詳しくないんだけど、AFAM≒XAMじゃないのかな？
どっちかがOEM供給してなかったっけ？
モノタロウ、品ぞろえがいいな。 なんか喧嘩別れしてなかったっけ？俺も超うろ覚えなんだが、ライセンス販売みたいにしてたが、なんか喧嘩別れして云々って見たような…あとXAMはそれから中華生産に移行して品質が云々も見たような。もしかしたらAFAMの方かもｗ
AFAM使ってるけどまあ普通。スプロケの品質なんかようわからんが、ヤバい目にはあってないな。寿命もまあ長いと思う。
前のは五万キロくらい引っ張ったような。まだ行けたな。あれ、XAM使ってたっけ？あれ？ 海外仕様のF4i中古って全然見ないんだけどなんで？
玉数が極端に少なく2004〜2006は全然売ってない
外車扱いだから国内仕様より必然的に少ないのは分かるけど大事にしてる人が多いのかな 結構イランとか中東に流れてるっぽい。
頑丈だから人気があるとか。 >>84
2007年式のF4iが良いけど1件もネットじゃ見つからなくてUSAの中古車サイトだとヒットするんだよね
アメリカまで買いに行くわけにもいかんしどうしたものかと そう言われると確かにたまーーーに見るタマも国内仕様ばっかだな。
この年式ならフルパワー化できたんじゃなかったっけ？一度バイク屋さんに聞いてみたら？
ただ今更高い金払って買うバイクかと言うと…部品の問題もあるしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
