【F4i】 CBR600Fシリーズ総合 Part18【Fs/旧F/新F】
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フロントフォークからオイル漏れしとる(´Д`|||) 逆車だと、パーツ手に入りにくいのね
お店の人にそんなことないと言われ、安心して契約したけど。。。
ちょっと、心配 >>224
いらっしゃーい。
ここで先人に聞いたら流用パーツとか教えてくれるのでは？？
ここきてるひとみんな優しい
と、自分は信じてたまに覗いてる。 >>225
ありがとうございます
来春納車なので、とりあえず不安がってては良くないので楽しみに待ちます >>221
自分のも漏れてる
フォークオーバーホールしなきゃ
フォークオイルの量とレベルがわかる方、いらっしゃいましたら教えて下さい 来春納車ってめっちゃ長いな。
自分は5万キロ以上乗って故障0だから転かさなきゃ心配無いでしょ。 CBR600F購入記念カキコ
いろいろ教えて下さい、よろしくお願いいたします タイヤのオススメを頼む
ほぼ公道での使用
峠には良く行く
年間2～3,000km程度の使用
減りが早くてもOK BC-PC41だよ
正確には今月中に新規登録予定
2020年登録の600F
https://i.imgur.com/lUfVuWf.jpg すげえ、9年も倉庫に眠ってたの？
ツーリング行くと意外とpc41に出会う。
https://i.imgur.com/vQ6LUSh.jpg 一緒だ
数ヵ月滞在中にイタリアで出会ってしまった。
今、船便で輸入中です。 >234
BS BT22でしょ！
自分はまだ21使用中です！ >>237
2014年製造だったので5年チョイ
ミラノ近郊のショップに眠ってた >>243
運命って感じでかっこいい。
末長くお幸せに？！な。 600と
現行の650
を比較した方はいますか？
2014年～2017年～の
RC83はフロントが倒立では無いけどどう？倒立サスは格好は良いけど・・・
RC83が出たときメーカーが製造したフルカウルを纏ってるのにあのフロントサスは何だかなぁ？って評論だったが？
2014年迄のPC41(600)フロント倒立サス
2019年～のPH03(650)フロント倒立サス
その間のFは出来の悪い子の扱いか？(販売台数は出来の悪い子だったが) pc41買うときにちょうど650が発売されたけどpc41の方が格好良かったからpc41買った。650をドリームで試乗したけど振動で手が痺れるな～って思った。あとポジションはpc41の方が前傾。試乗だったから乗り味の違いまではよく分かんなかったな。 ありがと
サスの倒立が良いよね
PC41のCBR600Fの制作はイタリアホンダだからなぁ
日本での正規販売を何故しなかったのか？(ホンダJAPANの意地？)
テイストがイタリアンだよね オイル交換とプラグ交換したぜ！
プラグはラチェット入らんもんかねぇ…
交換直後は鈍感な俺でもわかる調子の良さ！
現行の650Rのライポジはどんなもんだろな。先祖返りで600Fっぽい性格みたいだが。
650Fはハンドル高すぎた。
あとやっぱ比べるとパワーにもう一山足りんなぁ…って感じだったな。
俺はとにかくライポジが合わなかったなー
ほぼネイキッドのライポジ。それがいいとこなんだろうけど。 街じゃ楽ちんでジムカーナでもするなら別だけど
格好良さは低いセパハンだろうね >>253
このシリーズってやっぱ現行のは出んのかな。
次乗り換えたらサービスマニュアルも一緒に買おうかと思うんだが、純正は高くてのぉ… >>253
左下のバイクcbf600って言うのか？
ガチで日本で乗ってる人いなさそう。 と思って調べたら今現在乗ってるかは知らんがブログ何件か出てくるな。 それホーネットじゃないのか。そういやホーネットって丸目じゃなく昆虫顔だったな。 これ買ってみた
暇が出来たら取り付けよう
多分2月かなぁ？
Puig 5637F RACING-SCREEN【DARK SMOKE】HONDA CBR600F (11-14)
https://i.imgur.com/ikQYjDM.jpg 空気が澄んでて綺麗だね。あと珍しい色だね。真っ黒なら出会うけどその色は見たこと無いや。 170cm胴長の俺には
シート高810mmはギリギリだ
ZZR1100は780mmだったので230kg有っても楽だった フロントビューに何か感じる物が有ったが
「コブラの攻撃態勢」のイメージだったんだ
https://i.imgur.com/mQUL9ZS.jpg 今日pc41下取りで手放した。
5万キロ乗ってレッドバロンで30でした。ドリームでも軽く聞いてみたけど27。
最後まで手放すか迷ったけど故障もなく良いバイクでした。ありがとう。 勿体ない
2030年迄持ってれば100万以上で売れると予測 教えて君です
2011年CBR600Fのブレーキレバークラッチレバーが遠いので調整出来るのに交換しようと思ってます
通販で購入予定
適応車両に下記の様に有りました
ポン付け出来ますかねぇ？
6段階調整
アルミブレーキ クラッチ レバー セット
Honda ホンダ NC700 NC750 S X/REBEL CMX 500 300 / FuryVTX1300CX / VTX1300 /
CB599 CB600 HORNET/CBR 600 F2 F3 F4 F4i / CBR900RR / CB919 / VT750 Phantom Shadow このバイクってCBR650Fとパーツの互換性ありますかね？
パーツがなさ過ぎて泣きそうです >>275
ありがとうございます。
ひとまず納車されました！
とりあえずアマゾンにあったスライダーを取り付けしたのですが、スライダー自体が短くて、なんだか心もとない気がします...
後はステムホールにバーを付けたくらいなんですが、何か他にオススメのカスタム等はありますでしょうか？ F4の渋滞路で低回転不良が滅茶苦茶酷いんで、取り敢えずキャブクリーナースロットルボディに吹いたが…マフラーからほとんど白煙が出なかったが、こんなもんか？
10年くらい前に一度したときはひくくらい出てた記憶があるんだが…うーむ。
次回の遠出で渋滞路でどうなるか。
ところでダクトカバーの下手前側の取り付けボルト、水が溜まってめっちゃ錆びない？もうカバーの方にまでサビの跡が付いてるわ ダメ元でフューエル1入れたらアイドリングめっちゃ安定した。渋滞具合が甘かったけど、プラシーボではないと思う。ビックリ。
買い替え予定キャンセルだな >>278
良かったな
カーボンとかで汚れてたんだね
因みに、ハイオクは何処の会社の入れてるか知りたい
決まったスタンドが無いかな？ >>279
レギュラーなんだ、すまない
ってか今エネオス以外絶滅危惧種だろ
あとそこまで気にするほどないじゃないだろ
何十万キロ乗るつもりなんだｗ レギュラーダメよ
ハイオクの方はエンジン綺麗に生るよ >>283
こんなときは手入れしてやろうとも思うが、近所の目がな。 タイヤ凄い値上がりしてるのね、リアの交換予定で
二輪館やらNAPSを見て回ったら3万近いのね（工賃いれると） PC41だがクラッチ遠いわ
PC40用がピッタシでポン付け出来た やっとツーリングに行けそうかな
山へ行くか海へ行くか。 先週芦ノ湖スカイラインいったら静岡に来るなってデカい立て看板あったわ。 自粛警察狩りが流行ってるw
間違った正義感を持った自粛警察を
狩る
自粛の自粛狩り
そして、それを狩る自粛の自粛の自粛狩り
こうして、人口が減って逝くんだな F sportsってF4iのどこかの海外仕様名じゃないっけか
ダブルシートのFとセパレートシートのF sportsが併売されてたような。欧州仕様？ はじめてライディングシューズ換えたら、
ポジション変わってビックリしたでござる。 オイオイ、
今までスニーカーとかで乗ってたのか？
下駄でサッカーする様なものだぞ スニーカーっぽくはあるけどライディングシューズだった。ローカットで歩きやすくはあった。16年使い続けてソールが剥がれたので、同じメーカーのミドルカットに買い換えたら、ソールも爪先のガードも分厚くなっててすっかり浦島気分でござる。
ローカットの現行モデルも試し履きした感じはミドルカットと変わらなかったから、カットの高さ云々よりも16年分の安全面の向上、かな。 16年前のPCで
最新アプリを動かしてた様な
例えでOKか？ 16年たてばタイヤも大分進化するもんなぁ
8年ぶりに買ったNSR250に2009年辺りの(当時)最新タイヤ履いただけで、肩凝りは治るわ、宝くじは当たるわで凄かった記憶
アップデートって大事 うちのPC41を520コンバートしてみた。
多分誰もしてない(したこと無い)と思うけど… >>303
気持ち出足が軽くなってる感じはありますね。
フロントをサンスターのPC40用520コンバート品(392番だったかな？)、リアをsupersproxの1303番を使っております。
リアはサンスターのサイトで適合を確認してCBR600の520用に使われてる1303を使いました。 520コンバート、やってみようと思ったことあったけど、交換タイミングが合わずにずるずるとやらずにいる。
チェーンの寿命、スプロケの寿命が若干短くなる程度だったらやってみたいなぁ。 PC41のフロントキャリパー換えられた方とかっていらっしゃいますか？
activeのキャリパーサポート付くかな？と思って試したんですけどダメだったのでワンオフするか悩んでます…。 520は押し引きはもちろん、
走ってるときのアクセルオンオフがとてもなめらか軽くなる。
これは乗ってみないとわからない。
あ、520でいいんだ・・みたいな。
オススメです。 >>307
ABS無しです。
ひょっとしたら初期型のNC31に使われてたキャリパーサポートの形(プレート型？)だと行ける感じなんでしょうか？ トリップの切り替えボタンが脱落して無くなっとる！！ｗ
な、何をいってるかわか(ry
老朽化がこんなとこで出るのかよ？！
どうやって修復したもんだろ…
エンジンも調子がいまいち出し、買い替えを……
やっぱ踏ん切りつかねー。いっそオイル上がるか下がるかしてくれー。諦めがつく ホンダのこの頃のエンジンは逝かないよ。
車体のほうがジワジワと朽ちていく・・
俺の10万キロF4iがそうだった。 俺のF4君ももうすぐ13万キロだから、そろそろ逝ってくれてもええんやで！いや、よくないけど。
訳のわからんというか、ここ？！ってとこが逝ってくるなぁ…
とりあえずトリップボタンはアルミ箔丸めて突っ込んだ。
防水せんとまずい箇所か…？ 冬前にいよいよタイヤがヤバくなってきて交換しようと思う。皆さんは600Fになんのタイヤ履かせてます？今ロッコルⅡ履いてるんですけど同じ600F乗りの諸先輩方がどんなタイヤチョイスしてるか教えて欲しいです。 フロントはS21 リアはスニーカー。 この次は023の前後セットの予定
リアの値段でフロントも付いてくるんだもの(´;ω;｀) しばらく悩んで結局2CTセットにしてしまった。オクで前後セットで30000円切ってたから安さとインプレ見て決定。本当はコンチネンタル履きたかったけど180サイズが無いので断念。
ところで190/50-17とかってギリギリ入るんですかね？干渉しないならちょっと興味ありました カウル止める六角ナベネジってマイナーなのかよ。近所のホムセンに売ってなくてゲンナリ。
こういう小物が切らすと一番困る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
