【SEROW】☆セロー・総合スレ☆133台目【旧/ヌ/FI】
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セローの新車購入したでぇ
地域でラスト1台のツーリングセロー
色は選べなかったけど大満足や!
迷ってるなら買っとけば大丈夫 >>473
水冷になってABSとかついて高くなって重くなって空冷セローが良かった、と思うから。
もちろん絶対性能は新型がいいと思うけどね。
今よりセロー買って新型に買い替えはできるけど
新型買って旧型の新車は手に入りにくくなるからね。 水冷はないから大丈夫
空冷はシャロー開発陣のポリシー 始めにシャロー書いた人は別にボケた訳でもないのに
全然面白くない人達がシャローシャロー書いて喜んでるの見てて恥ずかしい 6速ギアにしてほしいなぁ。
できれぼ6速だけワイドに振って高速道路楽にしてほしい 1.2倍ぐらい大きめのスプロケ?に変えれば実質100kmの回転数で120km出るんでしょ
その分低速は2割ほど弱くなるけど20〜30km/hならそこまで影響ないよね 1〜5は今のままでなら6速あっても良いと思うな
クロスにするだけの6速は要らないかなー
オーバードライブの設定にすると何かしら不具合があるのかな?
誰かおせーて ギアボックスが大きくなるんじゃない?6速
それとトルクが足りないんかな ギアは6速、エンジンはWRのデチューン、アルミフレーム、水冷。 エンジンのベースになったTT250Rが6速だったのに… あと3ヶ月以内には続報くるかな
もう現行車の在庫処分できただろ TT250Rはロングツーリング行くと
超絶ギアが渋くなる欠陥があった(俺のだけ?
オイル変えりゃ治るかと色々硬さ変えても全く改善なし
その後ホンダ車に替えてすっこすこギアが気持ちよく変わるのに感動した記憶
あまりの渋さとニュートラの出にくさに料金所用にクラッチホルダー必須だった
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61BnKqu2UPL._SX355_.jpg >>486
エンジン的には今でも楽だろ。高速の問題はむしろ車体だろ
それより峠を楽しむためのクロスミッションは欲しいと思うけど >>495
RAIDに乗ってたけど純正のオイルクーラー付けたり100%化学合成油にしたらマシになったけど滲みもかなり出た
このクラッチホルダーを付けようとしたけどボルトを締めるとクラッチホルダーが潰れてレバーが渋くなって結局付けられなかったのは自分だけ? そろそろ今月のヤンマシあたりにスクープ写真が載るかと思ったが無かったね、、、 セローおじさんが異世界転生するラノベ書いたらお前ら読む? >>497
あーやっぱりみんな苦労してたのねw
当時は2chとかないし、Garrrrとか読んで情報集めたり手探りだったなぁ
オイルクーラ―は付けた、100%合成も試したけど
効果なかった(´・ω・`)
クラッチホルダーは普通につけれたぁ
当時の部品とってあったんで、今のセローにつけてる
セローはちゃんとギアチェンジできるしニュートラも出やすいけどね 異世界、バイクというとダンバイン思い出すんだが
いくら技術者いっぱい召喚したとはいえ
あんなガソリンスタンドもオクタン価規格もないような世界でよく運用できるもんだと・・・ ABSとラジエーターが付いて重くなるからイヤって言う人にかぎって腹に脂肪が一杯 車、バイクは自分にないものをねだる傾向・・・
ガリのランクル
デブのライトウェイト
ハゲのオープン…は違うかw >>502
自分を軽くしろってたまに見かけるけど総重量ではなくて
自分に対して車重が軽ければ操縦性は高まるとは思わんのか ハードトップはアライのヘルメット
ソフトトップはアデランスのカツラ 最近バイク降りるとメットと交換で帽子被るんだが
帽子被ってるときに「俺は禿げ隠しで帽子被ってるわけじゃないんだぜ」と
わざとらしく帽子を脱いで髪の毛を見せるのが好きです 身長172あるのになんかセロー足つき悪いなおかしいとずっと思ってて巻き尺で測ったら股下70しか無かったんだけど
バイク屋行っても眺めてても殆ど250のバイクにしか乗れなそうに感じるわけだわ 垂直にして測ったらタマタマまで70、タマタマどかして伸ばせばギリ72はあった、よかった スピトリから乗り換え。最後の一台ってのにやられて購入。
ファーストインプレッション=え?セローのマックススピードってスピトリのアイドルからの一捻りにも満たないんだって
笑ってしまった。低馬力のに乗るの初めてだからおもしろいが。いや16の時、昔NS50F乗ってたけどあっちの方が速かった記憶 >>488
そんなギア比にしたらパワーなさすぎて120なんてとても出ないぞ
下りや追い風ならわからんけど
4速でさえ伸びずに燃費は悪くなってストレスたまるだけだ rz50に乗ってたけどセローの方がもちろんダントツで速いw
2stはパワーバンドに入った時の2次曲線的な加速に騙される
それで調子こいておそい軽トラとかまだ速度乗ってないのに追い越そうとすると
苦労したりw教習車追い越すのも苦労した経験が(その時はパワーバンド外してたがw) DT50で結構走り回ったが流石にセローの方が速いよw
2stの吹け上がりの良さは楽しかったけど
あと燃費もセローの方が良いw 当たり前や、2stより燃費悪かったら誰が乗るか?? 2stクセーんだよ
今日は2回もマスツー集団最後尾の
2stから毒ガス攻撃食らったわ ヤマハのランツァは名車だったな…盗まれたからセローに乗り換えたけど 手に入れたランツァいいバイクだな
ちょっと臭いが染み付いてて臭いけど 緑党な俺だが、新セローにもツーセロ仕様を設定してくれて、ワンタッチで外せて軽量な革パニアと、後付感のないスタイリッシュなシールドを用意してくれたら青党に寝返るぜ! カワの緑はキチガイ系
ディスりではなく一度は体験したいと思う >>506
総重量増えるから操縦性高まりなんかしねーよw
まあ、降りたときの取り回しは軽く感じるかもな >>528
バイクから自転車に乗り換えた時に取り回しが軽いと感じないのかな? 一昨日にツーリングセロー納車されました!
昨日お試し500キロツーリング行ってきましたが
ツーリングシートの効果もあって思ったほどケツ痛もなく
びっくりしています。
軽くて取り回しが楽で積載性もあってたまりませんね。
2台目のバイクですけどどこまで走りたくなりますね。
林道はまだ時期尚早なので今週末は能登半島か某有名酷道までセローで超ロンツーに行く予定です! >>530
おめいろ!
はやくおじさんたちとハァハァしよう!なっ! 新型でたら大型売ってスイフトとセロー買う
彼女ができるかもしれなから普通車とぼっちで遊ぶようにセロー
僕かしこい 俺みたくスイフト乗りの女と結婚しようぜ。
子供出来たら狭くてすげえ不便だけどな。
元々車持ってなかったから贅沢言えないけど。 FIセローだが、流用できるアルミスイングアームの車種あるだろうか?
力造が出してるやつしか無いかな? セローってあんまりマフラー交換してる人いないんですかね。
中古検索しててもほぼノーマルですし。 >>535
セローのスイングアームってアルミかと思ってたわー。あんまり気にした事無かったけどスチールとかなのかしら? 逆にノーマルマフラーをあまり見ないんだけど
売る時に戻すんじゃね ノーマルで売って パーツは別でオークションじゃない
定価に近い価格できたねーパーツよくみるで >>539
FMF35000ぐらいで売ってて呆れて新品ポチッたけど1カ月待ちだわ >>535
レアルエキップさんのアルミスイングアームがあります。 新しく販売するNーVAN 助手席側がフルフラットになるからセロー乗せれないかな
問題は高さだな >>545
サービスインターバルが32000キロというのが気になるところ 1000キロでオイルとフィルター交換とかやってられん。 せめてリッター100馬力25psあればーとか思ったけど、よく考えたら空冷のXJR1300は100ps、
SR400も26psしかないからセローの18psって全然悪くないなと思った
軽く(一生懸命)ひねるだけで一般道で5速までフルに使えて操ってる感満載!やっぱこのセロー最高だわ 1000キロでオイル交換
3万キロでOHって書いてなかったけ 慣らし終わったら1000でオイル交換するが、その後は3000毎に交換や 32000K毎のOHはピストンリングを交換するくらいだから車検費用プラス5万てとこか >>537
シルバー塗装のスチール製ですね。
ちなみに打倒セロー(225)で作られたホンダのSL230は、アルミ製です。 >>555
おれのSLはアルミのせいかしらんが4万キロで後輪の軸のところがダメになった >>556
自分の225(4JG6)は、塗装が剥げた数箇所に錆びが出てますが
同年代の初期型SL230のアルミ・スイングアームは無問題。 セカンドでセロー買うぜ!14Rに足りないものを補ってくれるかしら >>561
セロー250 「は?補えねーし、補わねーよ!」 セローって速いバイクと持つと本当はたいして遅くないのに
必要以上に遅く感じて「ダメだな〜こいつは」って感じの付き合い方になる
今はセロー一台体制で最高(でも大型ほしい) >>563
十分速いと思うよただ高速巡航はきついけどな セロー遅い遅い言うけど、大型含むマスツーに参加しても問題なく
付いていけるんだよな。
但し高速を除く。 ふと思い出したけど現在の法律だとセローのナンバー取り付け角度って駄目なんだよな?
新型はCRFの様に別体フェンダーに取り付けになるのかな >>566
いや・・普通は高速使う前提に話すじゃん
田舎の人のツーリングは高速前提じゃないかw
都会はクソ田舎に行くなら高速必須だから >>568
いや、そういう意味ではないと思うよ。
高速だけのツーリングってないよね。
高速の時は辛いけど下道だといける、という事だよ。きっと。 バイクのヒエラルキーでは下から数えた方が早いけど十分な実用性がある
という言い回しでどうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています