HONDA PCX150 Part37
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519203072/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
(2015/4以降新規). 2,400円/年 3,600円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,510円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円 慣らし運転なんてキチガイジャップしかしていないよ
レース車でもないのに糞ダサいことすんな 前スレでの話に感化されて俺もプーリー変えてみた
たしかにまるで別物になった感じ。今までバイパスで80キロくらいしか出してしていなかったが、100キロまですぐに出るようになった 長めのベルトのほうが高速プーリーで高速になりやすいとのことだが、おすすめはなに？ 難点は
ドラム、タイヤ、サスペンション、メットイン、ガソリンタンク､カウル、足着き >>26
ならなぜここに書き込む？
しかもその辺の低能DQNレベルの因縁だな フォルツァが出たから高速の不満がある人はそちらに移行するだろう リアもディスクになったしね
電動スクリーンは魅力的 ネックは車重だけだな 電動スクリーンよりX-ADVのような手動で軽量化を優先してほしかったね >>28
天下のホンダ
神様仏様のホンダ
そう思っているんだから、閃いた時にその場所にワープしてるくらいにならないと、全部が不満なんでそ 150ABSをドリームに取りに行って、早速慣らしに行ってきたぜ！
まだふんわりアクセル加速緩めで走ってきたけど、スピードに乗ってくると気持ちいいね
ちなみに燃費はアホみたいに良いわw
あとカーブは足回りがしっかりしてるので安心感がある
https://i.imgur.com/5OSUNC7.jpg >>34
スマホで撮ったのか？
どうやってスレに貼り付けるだ？ >>34
新型ってＥＴＣのアンテナ入れるスペースないの？ >>35
チンクルだと普通に書込みのところにカメラがあって、撮影かライブラリを選んで貼れる >>36
純正ならどっか場所があると思うけど、安いミツバにはしてもらったのでお任せで加工してもらってる タンデムシートに座ってタンデムステップに足を置いて運転するとちょっとだけSSに乗った気分になる。
視界に誰もいないのを確認してからたまにやる。 >>39
おまおれ。
スクーターでもオフ車でもやるわ。
無駄に伏せて前傾姿勢とったりするw >>38
そういう意味じゃない
スクリーン下の隠しブタに別体アンテナ用の凹みが用意されている 新型のイグニッションのダイヤルって空回りすると説明あるけど実際空回りする？
スマートキーの電源切っておいてもがっちりロックされてて壊れそうなくらいで全然空回りしない kf30車体いくらだった？
ABS有り無し含めて教えてくれない？
良ければ色も >>43
PCX150：281000円
諸費用：47520円
重量税：4900円
自賠責保険(60ヶ月)：22510円
合計：355930円
PCX150 ABS：302000円
諸費用：47520円
重量税：4900円
自賠責保険(60ヶ月)：22510円
合計：376930円 自賠責60ヶ月もいるか？
普通24～36ヶ月で十分じゃね？ >>48
「普通」入れるだけ最長にするのがデフォじゃないの？ こういう下駄スクは乗り潰すもんだと思ってるから60も大有りだろ。
チマチマ更新して高くつくより、払い戻しの方が良かろうて。 60ヶ月にするより
24か36ヶ月にして、その分任意保険を更にしっかりしておくわ
後は盗難防止策かな？ >>54
色々な考え方があるんだろうけど、自賠責は
1年 8,650円
2年 12,220円
3年 15,720円
4年 19,140円
5年 22,510円
なんでオレなら5年に入るわ。 旧型の新古車があまり気味
だから新型を入れないとかだろ 保険の車体変更で手数料取るバイク屋あった
自分でやらせてもらえないっていう珍しいバイク屋
金をむしり取られる気がした 自賠責は排気量が変わらなければ車体変更で引き継げる 自賠責って学生とか親から買ってもらったりしてると自賠責に入ってる事分かっていないで期限切れになったりしそう
昔買ってもらった時自賠責なんか気にした事なかったもんな 関西だとオートプラザとマサキが安いけど関東ならさらに15000～20000ぐらい安いからなー 大阪頑張って！ >>62
50ccから125ccに乗り換えた時なら引継ぎできる スマートキーになったから盗まれなくなった？プロだと盗むことできるの？ プロはバイク本体を大人3～4人で持ち上げて盗むのでスマートキーだろうがなんだろうが関係ない >>63
買ってやるなら自賠責と任意保険は親の責任だわな >>67
プロはまるごと持ってくのか。チェーンロックとかでも切っちゃうだろうし、対策は難しいね。 ゴメン、人糞はダメだよね
そこは猫ちゃんのにしようか
それをスマートキーに塗り込む簡単な作業です PCX150HV
最高出力（kW［PS］/rpm） 10.8 [14.7] / 8,500 （エンジン）
1.4 / 3000 （モーター）
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 13.2 [1.35] / 6,500 （エンジン）
4.3 / 3,000 （モーター）
なんか微妙だな。エンジン部はPCX150より劣っているし、買おうかどうか悩む エコとか燃費とかにこだわるのならいいんじゃねーの？ 総走行時間の1％から5％ぐらいしかハイブリッドじゃないだろ 4月末に納車されたんだけど、今の時期自宅マンションの駐輪場にアブラムシのような虫が
大量に飛ばされてきて、毎日の駆除にうんざりして最寄駅の駐輪場に避難中なので全く乗れていない（涙） 未だにPCX HVを燃費重視だと思ってるやつがいるんだな ハイブリッドと表記したから勘違いもするだろ
モーターアシストやブーストと書いてあれば誰も間違えん HV＝燃費特化のイメージは
どうやっても燃費しか取り得が生まれなかったとあるメーカーの広告戦略
ホンダのHVは各車種の最上級グレードの設定
動力性能と燃費が一番良いグレードって事 それ以上は四輪のフィットやヴェゼル等のスレで語ってくれ HVはモーターやバッテリーってどこに積んでるの？シート下の収納が小さくなるなら、いらないかなぁ。大幅に動力性能上がるならいいけどそれは無理だよね？ 上がる分けないやろ？単に加速感を150みたいなフィーリングにしたってだけで
基本的には125相当枠なんだし
厳密にはスズキのマイルドハイブリッドと同様だとか何だか
ACGをモーターにするのではなく、四輪の様に独立したモーターとバッテリーだったら重量増加分を相殺出来なかったかもしれんしな PCXHVはアイドリングストップ状態からの発進がかなり違うと言ってたな ホンダのHVは二輪も四輪もコンセプトは変わらないと思うけど、「ハイブリッドは燃費だけ」と言う事にしないと都合が悪い人が紛れてる不思議 >>85
ハイブリッドに125相当枠なんてないよ
エンジンが125なら原ニ
もちろんメーカーは自主規制 初代pcxから新型150に乗り換えようか検討中
初代からすると随分進化したもんだなぁと思う >>85
某T社のTHSも独立したセルモーターやジェネレーターは持ってないので
ACGをモーターとして使っているとも言えますね
もっとも､発電機と呼ばれるモーターがないとそもそも1㎜も動けませんし､
駆動用モーターと呼ばれる側のモーターは加速中には発電はしていませんが それつけてどんなメリットがあんのよ
宗教上の理由で125にしか乗れないけど250相当のパワーが欲しくて金ならいくらかかってもいいとしても
市販車に求める内容じゃないわ スクーターサイズで過給器付けられるスペース的に余裕あんのかよ
そーゆーぼくのかんがえた（ryな妄想は
ぼくのかんがえたスレでも立ててそこに籠もってはしゃいでろ 宗教上の理由で125しかのれない？ヤバそうな宗教入ってんだなwww PCX150初期型から乗り換え申し込んだ。近くのドリームは評価は良かったんだけど、
下取りとETC付け替え、自賠責乗せ換えで乗り出し43万だった。
今回申し込んだのは5キロ程離れてるけど、今まで整備頼んで好印象だったスズキ
を看板に出したお店で、下取り+ETCと保険乗せ換え+ホーン交換とリアキャリア付けても
乗り出し34万だった。そのお店は新車購入時は工賃サービスのお店で、PCXは手間がか
かるから、乗せ換え含めて工賃1万円だけ貰うねと言われたけど、ここまで違うとそりゃ
安い方行くよね
店長のオヤジさんが昔気質のバイク屋で、2年点検頼みに行ったら「スクーターの定期
点検？最近の人やらないよ。3万キロも走ればあちこちガタガタになるんだから、壊れた
ら所だけ直しゃいいよ。」と言われムッとしたけど、今思えば同じ感想だわ。 取り寄せだけど、納車1週間て言ってた。1ヶ月くらい待つと思ってたけど、在庫は豊富みたいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
