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【07から】スポーツスター【現行まで】30
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0008774RR垢版2018/05/12(土) 13:00:43.92ID:Qg9imchr
XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0009774RR垢版2018/05/12(土) 13:01:02.47ID:Qg9imchr
XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0010774RR垢版2018/05/12(土) 13:01:20.48ID:Qg9imchr
XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0011774RR垢版2018/05/12(土) 13:01:44.56ID:Qg9imchr
XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0012774RR垢版2018/05/12(土) 13:02:06.06ID:Qg9imchr
XL1200X(〜15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9
0013774RR垢版2018/05/12(土) 13:02:30.49ID:Qg9imchr
XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0014774RR垢版2018/05/12(土) 13:02:49.30ID:Qg9imchr
07以降スポーツスターの大まかな分類
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ
0015774RR垢版2018/05/12(土) 13:03:08.66ID:Qg9imchr
04〜13まではマフラー流用可能
04〜06は09〜にシート流用可能
0016774RR垢版2018/05/12(土) 13:03:28.27ID:Qg9imchr
48とironは16年から大幅に外装チェンジ
0017774RR垢版2018/05/12(土) 13:03:55.78ID:Qg9imchr
即死防止
0018774RR垢版2018/05/12(土) 13:04:20.25ID:Qg9imchr
即死防止
0019774RR垢版2018/05/12(土) 13:04:39.05ID:Qg9imchr
即死防止
0020774RR垢版2018/05/12(土) 13:04:57.05ID:Qg9imchr
即死防止
0021774RR垢版2018/05/12(土) 13:44:44.12ID:FxH3QCzW
乙です
0022774RR垢版2018/05/12(土) 18:16:40.06ID:vizqpflQ
乙です
0023774RR垢版2018/05/12(土) 18:41:08.20ID:ZdgcF/hS
来週でアイアンとお別れや、13年だけど悪くていくらになるんや？カスタムしたままなんだが。
0024774RR垢版2018/05/12(土) 19:51:47.96ID:sLXBkxLR
そんなもん知るか！見積出せ
0025774RR垢版2018/05/12(土) 20:07:10.05ID:ZdgcF/hS
>>24
明日みてもらうんや。
0026774RR垢版2018/05/12(土) 21:03:40.17ID:FxH3QCzW
48くらいと予想
0027774RR垢版2018/05/12(土) 21:54:43.08ID:ZdgcF/hS
50万前後と考えとくわ。次のバイクの納車が迫ってるから早く処分せねばならん。
0028774RR垢版2018/05/13(日) 01:32:02.63ID:sNlgLsqs
オイルドレインホースってすぐひび割れしてオイル漏れするけど、対策品ってないんか？
0029774RR垢版2018/05/13(日) 08:01:41.60ID:CdXvPM+X
ホースの亀裂はトラブルあるあるだよな。
形状特殊だし、内径も微妙に変わってるみたいだから、純正しか選択肢ないんじゃね。
0030774RR垢版2018/05/13(日) 08:07:41.44ID:CdXvPM+X
他に声を大にして改善を求めたいトラブルあるあるとしては、
ニュートラルセンサー故障←場所もとんでもない
0031774RR垢版2018/05/13(日) 08:20:05.34ID:+m7xnxmJ
いいね、このトラブルあるある。
お役立ち共有データベースとして挙げていかない？

故障とはちょっと違うけど
先週山の下りでリアブレーキがフェードして怖い思いをした。
そんなにリア使いすぎたかなとググってみたら、
同様の人が結構いてこれって構造的欠陥じゃねってのがあった
0032774RR垢版2018/05/13(日) 09:15:54.40ID:FhcHHwzf
渋滞に付いたら、その後も数日間リアが鳴き出すんで、鳴いた状態で見てもらったけど、異常なしと言われたよ。
0033774RR垢版2018/05/13(日) 10:01:22.99ID:Cf78YKkM
カーボンブレーキつけろよ
0034774RR垢版2018/05/16(水) 10:59:13.22ID:5L9mcFe7
キジマのナンバートランスファーキット買ったけどナンバー灯のカプラーから配線が抜けなくて苦戦してます。今夜帰ったら再トライ
0035774RR垢版2018/05/16(水) 22:39:43.04ID:7k3gIr+Z
48でナンバー灯の分解すらできずにそっ閉じしてディーラーに持ち込んだ俺
配線通すのも面倒だったし…
0036774RR垢版2018/05/17(木) 11:16:10.86ID:I8nUUT59
>>30
別に自分でやれば部品代1,000円位、作業時間1hもあればできるでしょ？

文句があるならバイクの見た目に金かける前に工具に金かけて自分の手を汚せばよい
能力ないならショップのカモで我慢しな
0037774RR垢版2018/05/17(木) 11:33:45.89ID:/AB/nMQ/
あそこってドライブスプロケ外さないと取れないんじゃないの？あんなデカいナット回すソケットとツインハンマーのインパクト用意して…とか考えたらお店行った方が安上がりだねー。
0038774RR垢版2018/05/17(木) 12:19:42.58ID:CKCdORN0
>>36
なにコイツ？>>30に恨みでもあんのかずいぶん偉そうだな
0039774RR垢版2018/05/17(木) 19:42:58.06ID:GBruofNf
>>36
自分で弄るほどヒマがあってうらやましいです10代ですか？
大人は時間を金で買うものだと思ってました
貧しいと色々な技術が身につくんですね〜
その無駄な労力を本業に活かせばいいのに
0040774RR垢版2018/05/17(木) 20:15:33.09ID:UW2clkJ9
あの生意気な文章見たらそう書きたくなる気持ちは解るｗ
0041774RR垢版2018/05/17(木) 21:39:15.90ID:hUHKHOoQ
誰もが自分でバイクイジる暇があるわけじゃねーんだよ
俺は整備士だけど面倒くさい作業はバイク用品店にポイーや
0042774RR垢版2018/05/18(金) 09:12:07.77ID:jaKthuW6
歳とって頼んだ方が安い給料になったら全部丸投げするようになったわ
若い頃は好きで自分で色々やったと思ってたのにあれ嘘だったんかな・・・
きっと時間が無くなったんだよな・・・
0043774RR垢版2018/05/18(金) 09:19:27.03ID:dX3YsJzG
時間と金の兼ね合いもだけどフィジカルの問題もあるw
先週5時間ほどツールボックスに座って色々やってたら腰が固まって2,3日大変だった
0044774RR垢版2018/05/18(金) 15:02:26.33ID:joRFDpn1
>>43
それも年齢高めのスポスタユーザーあるあるやw
0045774RR垢版2018/05/18(金) 20:46:00.55ID:IaWKkiWH
エンジンヘッドのアルミの白錆の除去には何がオススメでしょうか？
ずっと水垢だと思ってて中々落ちず調べたら錆という…。
AUTOSOLのメタルポリッシュを使ってある程度は落とせるのですが、
細い糸くずの様な細かい錆がどうしても除去できません。
紙やすり等で削っていくしかないでしょうか。
0046774RR垢版2018/05/19(土) 01:45:08.00ID:qU7a6HKk
座りっぱなしで腰が固定化したときはエビ反り体操すると元に戻るんやで
0047774RR垢版2018/05/19(土) 09:11:13.35ID:lMtBsPvb
>>36
センサー交換に必要になる工具と行程を教えてください
0048774RR垢版2018/05/19(土) 09:53:05.79ID:o0oKMP1/
36（だっけな？）のボックスレンチ、カバー外す六角、ネジロック。
先週自分で交換した。簡単だよ！
寺なら工賃２マン越えって聞いたけど、初心者レベルなのにありえねーわ。
ボックスは1500〜2000円くらいだぜ。
マフラーカバー外す→プーリーカバー外す→プーリーナット外す（逆ネジな）→
センサー交換→戻して終了。
まあ、俺の場合はプーリー29T交換のついでだけどｗｗ
センサー故障でも走れるから問題ないけど、ギア探すのめんどくせーよな。
0049774RR垢版2018/05/19(土) 10:51:53.05ID:lMtBsPvb
>>48
なるほど、昔のスポとスプロケナットの締め付け状態が全然違うようですね。ハンドツールで緩むなら楽そう。
0051774RR垢版2018/05/20(日) 11:17:28.91ID:zS0GKw77
2018年式XL1200Xのプーリーってハーレーのショップで買える？
いくらくらいするんだろ？
0052774RR垢版2018/05/20(日) 12:09:15.71ID:ZyG+mv7J
>>51
16年式に乗ってて17,8年式みたいなプーリーに変えたいって事なら7万ぐらいだと思う
0053774RR垢版2018/05/20(日) 13:21:31.55ID:zS0GKw77
>>52
サンクス。
近くのハーレーにTELしたら約6万って言われた(;´Д`)
北米プーリーで我慢しとこ
0054774RR垢版2018/05/20(日) 19:34:18.01ID:sdQYHdg3
中古のスクーター買えるな。
0055774RR垢版2018/05/20(日) 22:59:08.70ID:t16bpEDl
俺の17式だけど北米の５本スポーク？プーリーの方がカッコいいよ
0056774RR垢版2018/05/20(日) 23:23:22.85ID:VdfDhOIY
>>55
じゃぁ俺の北米プーリー新品と交換して！
取付は共通だよね？
0057774RR垢版2018/05/20(日) 23:32:05.74ID:t16bpEDl
共通だと思うよ

じゃー例の場所で２時間後に
0058774RR垢版2018/05/20(日) 23:38:00.82ID:VdfDhOIY
>>57
よーし、例の場所だな！
いや、割とマジで欲しい、、
0059774RR垢版2018/05/21(月) 03:46:48.17ID:Ea20eAjB
オイル交換について教えて下さい
オイルレベルゲージ見るのにサイドスタンド立てた状態かジャッキで水平にした状態かどっちが良いのでしょうか？
１１年式の883Rです
0060774RR垢版2018/05/21(月) 06:39:49.63ID:pjaoYOpx
どう考えても17年以降のプーリーの方がホイールに合っててカッコいいと思うんだが
0061774RR垢版2018/05/21(月) 07:06:26.15ID:pjaoYOpx
>>59
サイドスタンド
0062774RR垢版2018/05/21(月) 07:09:35.98ID:9zYz2mTf
>>59
マニュアルによればエンジンオイルはサイドスタンドで良かったはずです。
プライマリは垂直だったと思いますよ。
0063774RR垢版2018/05/21(月) 07:18:30.17ID:nb0bTDM/
>>59
すっげえ！883が喋ってる！
0064774RR垢版2018/05/21(月) 07:18:33.26ID:HQmvYi2M
>>59
すっげえ！883が喋ってる！
0065774RR垢版2018/05/21(月) 09:35:49.23ID:Ea20eAjB
>>61
>>62
ありがとうございます！
>>63
おっす！
0066774RR垢版2018/05/21(月) 12:33:55.55ID:kJiDmkv8
>>60
ホイールと同化し過ぎて存在感が薄れてる
好みですね
0067774RR垢版2018/05/21(月) 12:37:04.08ID:/9PrYJdf
>>60
だよねー
誰か北米新品艶消し黒プーリーと交換してよー！
0068774RR垢版2018/05/21(月) 13:30:15.83ID:bd3nwPnX
なるほど、同化して目立たないと感じる人もいるわけね

>>67
17年以降は共通だから省くとして、〜15は5本、16年式はキャストホイールに合わせた9本がUSプーリー
つまりどっちもいわゆる北米プーリー
その書き方じゃ区別が付かんよ
0069774RR垢版2018/05/21(月) 15:30:28.54ID:/9PrYJdf
>>68
5本スポークのプーリーですわ。
9本なんてのもあるんだね。知らなかった
0070774RR垢版2018/05/22(火) 17:04:49.32ID:ckTuhKfP
ネット見てるとバッテリーが突然死することがあるって見たけど皆さん経験ありますか？
今日1週間ぶりくらいに乗ろうとしたらセルが回らない。
キルスイッチもOKだしランプとかホーン関係は問題ない
これって新車3年保証になるんだろうか…
0071774RR垢版2018/05/22(火) 17:10:24.59ID:7W9PpAiO
モンスター誕生
0072774RR垢版2018/05/22(火) 17:58:15.13ID:yF4KNIzC
>>70
突然死は経験あるけど（欧州車）、弱ってるという感覚無しに突然死ってのは無いね
兆候はあったけど、交換しないでねばって乗ってたケースのみよ
バッテリーは保証対象にはならんでしょ
感覚的には１ヶ月以内とかならね
いやそれでもダメかな
イグニッションがＯＮのままだったのではないか等、客側のミスが無かった事を証明
するのが難しいでしょ？
0073774RR垢版2018/05/22(火) 19:08:41.81ID:nzvEA1e7
>>70
バッテリーの突然死はないけどレギュレーターの突然死はある。
0074774RR垢版2018/05/22(火) 19:34:43.14ID:ckTuhKfP
確かに乗る頻度自体はそこまで多くなかったから上がる可能性はあったけど…
バッテリーランプも着いてなかったし油断してました
とりあえずエンジンかからんし取りに来てもらわないとか
0075774RR垢版2018/05/22(火) 23:13:09.19ID:xjoK6dam
誰も9本スポークのプーリー譲ってくれないから、たまたま見つけた海外のサイトから取り寄せることにしたわ！
38000円、たけー(;´Д`)でもワクテカが止まらない！
0076774RR垢版2018/05/22(火) 23:21:11.92ID:VjoeZ/+P
>>74
常時充電してないの？
0077774RR垢版2018/05/22(火) 23:28:21.24ID:/2t5STEL
常時充電してても冬場に死亡するよな
頭にきたから冬場はメインヒューズを抜いて充電してるわ
0078774RR垢版2018/05/22(火) 23:28:40.00ID:vUGW3Upq
>>75
安いじゃん　9スポークはデザインいいよね
でもそもそも北米プーリーってクラッチ繋ぎでギクシャクしてエンストしやすくなるんだよね？
0079774RR垢版2018/05/23(水) 00:07:07.50ID:ScwAwP3P
>>77
充電器はトリクル？
冬場は４ヶ月ほど全く乗らないけど、何ら問題無く春にはセル回るよ
0080774RR垢版2018/05/23(水) 00:12:13.96ID:VSM4X597
なんか良くバッテリーあがりの話聞くけど
なんか純正で電気使うもの付いてるの？
0081774RR垢版2018/05/23(水) 00:52:46.07ID:90fvhl7f
>>79
トリクルだよ
バッテリーは台湾ユアサ
0082774RR垢版2018/05/23(水) 01:48:33.04ID:DcEpykJ9
>>81
そりゃバッテリーそのものが駄目でしょ
0084774RR垢版2018/05/23(水) 09:28:36.50ID:Ma4YBZHp
セキュリティ関連のディバイスが、常時チロチロと電力消費するから。
0085774RR垢版2018/05/23(水) 10:44:27.55ID:/B6QpSF8
そもそも自然放電するだろ
0087774RR垢版2018/05/23(水) 15:09:02.66ID:gbolXNNg
>>86
シンプルではないが…
バカのひとつ覚えみたいにオールブラックまたは黒プラスちょっとクロームよりはいいかも
0088774RR垢版2018/05/23(水) 15:14:38.21ID:h8wKJ52Y
（弄らない方がかっこよかった・・・）
0089774RR垢版2018/05/23(水) 23:55:11.75ID:EmAIljqb
このハンドルって乗車姿勢楽かな？
体格にもよると思うけど…

ノーマルよりは大分体に近いよね
0090774RR垢版2018/05/23(水) 23:57:25.84ID:ScwAwP3P
>>85
このシート人気だけど、最低でもヴィンテージ風タイヤとセットにしないと変じゃね？
そうじゃない人が多いけどね
0091774RR垢版2018/05/24(木) 00:03:59.64ID:kHjlkFyl
>>89
ノーマルの横から見た画像と比較してみたけど前後は同じ位置だわ
少しだけ上に上がっただけという感じみたい
0092774RR垢版2018/05/24(木) 12:17:15.67ID:IuzStie+
単品の格好良さで次から次へとパーツ付けて、結果ノーマルの方が遥かに
格好良いじゃんというハーレーは実際多いね
全体の方向感が一致していないカスタム（バランス無視）はダサいと思う
0093774RR垢版2018/05/24(木) 12:19:38.40ID:Itf34R7z
そんな>>92のスポを是非みたいと思う
0094774RR垢版2018/05/24(木) 12:47:47.21ID:vC+6+xwi
>>89
以前このハンドル付けた事あるけど姿勢は純正とほぼ変わらなかった
0095774RR垢版2018/05/24(木) 14:16:50.46ID:zyYuIc1u
バッテリー上がって初めて充電器を見てみたら以外と安いんだね。
ハーレー乗る前はバイクで通勤してたからまさか自分にバッテリー上がりが来るなんて思いもしなかった
0097774RR垢版2018/05/24(木) 15:20:38.26ID:lkCK3+Ky
>>96
それ使ってたんだけど、ある時から充電器のバッテリー異常ランプが点いて充電できなくなった。
2年くらい使ってたバッテリーだったので寿命かと思いバッテリーを買い換えた。
念の為再充電してみたらバッテリー異常ランプ点灯。
充電器の故障だったよ。
0098774RR垢版2018/05/24(木) 15:41:20.39ID:7KRHJGBa
オプティメイトかテンダーが定番なんじゃないのー？
0099774RR垢版2018/05/24(木) 16:18:46.91ID:RNePgSt+
先日納車された中古のロードスターに、恐らく前オーナーさんが付けたであろう
充電器のアダプターケーブルみたいなものがバッ直されてました
カプラーの形状から調べていったら、どうやらデイトナの充電器のようでした
せっかくだからデイトナ製の充電器買おうかなと思ってるのですが
スポーツスターに使ってる方いますかね？
ちなみに自宅は集合住宅で電源が引けないため、これまでは充電器の購入は考えてなかったのですが
今日ふと、職場ならバイク置いてる場所の近くに電源もあるし
下手したら自宅より長い時間いることも多いので充電時間もたっぷりあるしで
職場を充電場所にすればいいとひらめきましたｗ
0100774RR垢版2018/05/24(木) 16:52:26.71ID:FeQ6sByk
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