【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series16【逆車】 [無断転載禁止]
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star motorcyclesについて、引き続き語りましょう。
仲良くしようぜ
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【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series15【逆車】 [無断転載禁止]
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494514786/ 紫のチンドン屋レイダー見たぞwwwみんなが笑ってた意味分かったわwww 120 70r 21
210 40r 18 サイズの純正タイヤがメーカー欠品でワロタ ぶっちゃけオーナーにも会ったことあるがキモいオタク風なおっさんやったわ。派手なバイクでイキっとるだけ >>213
オタク風か?
どう見てもイケメンだったが あんな恥ずかしい画像や動画貼るとか本人しかできない 純正マフラーの音がお上品すぎる
でもいろんな社外マフラー見たけど純正のデザインが一番好き
芯抜き?とか加工できないかな・・・ うちのレイダー4速5速が加速時に滑り始めた
クラッチ交換いくらくらいかかるんだろう クラッチが原因でフリクションディスクだけの交換であれば、1900Aミッドナイトで調べてみると、
部品番号 部品名称 希望小売価格(税込) 個数 在庫 備考
1D7-15451-00 ガスケツト,クランクケ-スカバ- 1,555 1 あり
341-16321-13 プレ-ト,フリクシヨン 1,598 1 あり
4XV-16331-00 プレ-ト,フリクシヨン 2 1,145 1 あり
5JW-16321-00 プレ-ト,フリクシヨン 1,922 9 あり
ってな感じ。1900はフリクションディスクがめっちゃ多いww
工賃は慣れれば早くできるんだが、ショップのスキルしだいでしょうね。
分解図を見る限りでは、特殊な工具も不要にみえるし、オレなら1時間程度でDIY出きると思う。
(クラッチOH経験者なら)
※滑りの原因が、クラッチではなく車体が重い。車軸が重い。ブレーキが引きずってたりクラッチマスターやオイル系に不具合があり、
クラッチレリーズ系の不具合(レバーを握ってる感じ)なんぞも注意点。 >>231
なんか凄く丁寧に書いてくれて申し訳なく思ってしまった・・・ありがとうございます
確かに単純にフリクションプレートの磨耗だけじゃないよね
そうなったら色々面倒そうだからショップにお願いしよう
5万から十万の間くらいかなー 俺も1900Aをケンテック(サイレンサーはあれこれと差し替えられる)の
中身スッカラカンにしてガレージで遊んだら「おやじくそうるさい!」って息子に怒られた!
なのでUSA仕様標準にしている。
ケンテックだと2cm細くなるんでねぇ。ぶっとい見てくれも大事。 純正マフラーのデザインとか好きなんだよなぁ
社外マフラーうるさすぎ でも純正はさすがに迫力なさすぎ
悩ましい ボルトじゃないほうの、950はABS 仕様の設定ってもしかして無い?? マフラーがうるさすぎて疲れてきた
フィッシュテールってどうやって静かにするんだろう レイダーのデチャッタブルバックレスト欲しいな・・・
オクで出てるけどいい値段だなぁ迷う
みなさんバックレストつけてる? そいやレイダーのタンクにガードついてるが、あれ最初は飾りかなぁと思ってたんだけど。
あれは実用上のタンクガードでした。これなかったらタンクが損傷してたわ。
新しい年式にはついてないみたいだけど多分パーツリストに載ってると思うので
コケそうな予感ある人は後付けするのもいいかなと。。。余計なお世話でもある ロードスター何回か立ちコケしたけどエンジンガードでセーフだった
ロードスターにもフィットするのかなあれ 見た目だけで言えばXV1900よりも1700のほうがいいなぁ 多分、それは写真での事だろ。
できれば実車で見比べる。なるべくなら並べて!
細かい仕上げ、ボルトナット、溶接痕などなど。
1900のエンジン周りなんて、普通のキャップボルトと思ったら大間違いで、
シルバーの鉄色地肌じゃなく、そういういろのアルマイト塗装をわざわざしているくらい。
デザインや意匠に関しての事なら好き好きだわね。 エンジンガード付けてたら
タンクのつけなくても傷つかないよ タンクまで損傷するぐらいだから
思わぬ見えないとこも損傷
してると思うので気をつけてね
今は大丈夫でも
亀裂入ってるかもしれないよ レイダーMTGで噂の紫レイダー見たよ
派手なだけで特段格好良いとは思わなかったけど、一番意外だったのは持ち主が意外と年配な人だったことかな。てっきり20代くらいの若い人が乗ってるのかと思ってたからあの年であのレイダー乗るのはかなり心臓強いんだなと思った 足ピンがカッコ悪いかどうかはともかく、運転しづらそうなので諦めたw 紫イモwww
何度見てもダサいバイクだなwww
これがジャメリカンwwwブレイクアウトのマネしたフェンダー恥ずかしいwww 社外マフラー入れたら低速トルクすっかすかになる?
サブコンいれればマシになったりするんかな 信号で発進する時スーパーカブに余裕で抜かれていくよ うちのレイダー君オイルお漏らししてやがる・・・
オイル漏れ止め剤いれてもいいもんかね >>261
そっか・・・おとなしく修理だすか ありがとう ヘッド開けるくらいだから、1万円ちょいで済むんじゃね 俺も大型とってXV1700ロードスター乗りてーよー ↑
エアエレメント、プラグ、フロントショックオイル
何回変えた? 32000kmで悩んでる1900A ストライカー試乗させてもらったけど、音イマイチだし乗りにくいし操ってる感がないね。
近所一周ではこの手のバイクの良さはわからないものかな。
見た目は最高だけど。 ストライカー買ったのでサドルバッグつけようと思ってるんだけど、純正サドルバッグサポートが丈短くて大きめのバッグそのままだと調子悪そうなのと、左側だけつけるってのに難儀しててハンガーつける方がいいのかなーとか試行錯誤してたら正月休みが終わったw >>276
サポートは無理やり広げて
ピッチ合わせたら? 直管だからうるさすぎてイヤになってきた
バッグが大きいから両出しマフラーがいいんだけど加工してノーマルのサイレンサー部分付けたいな >>280
ダサいてレベルじゃない。
同じスターシリーズとか思うんじゃないよ? DS 250とかただの新型ビラーゴだろw
仲間ぶるんじゃねーよ レイダーに身長180cm以上の人が跨がってる画像ってありませんか?
探しても足ピン画像ばかりで… >>287
動画ならモトベーシックの人がそのくらいの身長 >>288
ありがとうございます。参考にしてみます。 レイダーのオイル漏れの場所がサビマニみたらオイルパイプ2って
これ・・・エンジンおろさなあかんのか・・・? >>291
オイル漏れの原因が、もしネジ穴が潰れた事ならばリコイルしないといけないから、
どうせおろさないといけない。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 1600でカラーがブラックのやつ探してるけど1999年式のが多いね XV1600の購入考えてるんだけど、取り扱いで注意する点ってありますか?
糞重いのと渋滞でパーコレーション起こしやすいのと始動性悪いのは聞いたことある。 >>299
パーコレーション〉燃調濃いめ&社外エアクリ
始動性〉車検毎バッテリー交換
重さ〉同車格と比べるとそんなもんじゃね?
これで何とか13年しのいでます。 >>300
結構なんとかなるんですね
今DSC乗っててキャブ調整もチョコチョコやってるので自分で頑張ってみます >>299
パーコレーションなんて夏の渋滞回避でクリアできる。
ツーリングベースだったら、コースと通過時刻を考えれば
渋滞にもヒートにも対応できると思います。
これは予報とかで”中止”も視野に入れることもあります。 >>302
体のサイズ以前に間違った
趣味の悪い格好の方がヤバイと思ふ >>306
格好は何とでもなるだろ
足ピンはダサすぎw 一応実物にまたがってみたけどなんとか足ピンにはならなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています