MOTO GUZZI V7シリーズ　Part7

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:39:25.92

V7ごときでそんなに変わんないわ。
フィーリング。
好きなの買え。

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:22:20.86

レアなのが好きなら他にもあるだろうに

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:07:52.72

売れ残りのV7Ⅱレーサー新車購入を検討中
メッキタンクが良いんだけど部品で買えますか？

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:51:35.32

自分で調べろよカス

http://dgcompany.cart.fc2.com/ca135/677/p-r135-s/

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:38:43.84

やさしー

**774RR** · 2019/01/31(木) 17:55:10.83

V7Ⅲは国産に近いまろやかさで面白みにチョイ欠け
グッチの本味を感じたいならV7Ⅱの方が良いという認識でおｋ？

**774RR** · 2019/02/01(金) 20:31:11.87

IIとIIIを乗り継いでるけど、自分にはIIのほうがしっくりきてた気がする。
５速のいいかげんにシフトできるのが合っていたみたい。
６速は細かくで正直めんどくさい。

**774RR** · 2019/02/01(金) 20:40:02.21

Ⅱって6速じゃなかった？

**774RR** · 2019/02/01(金) 21:21:51.96

Ⅱも6速だろw

でも大丈夫。
ⅡがいいかⅢがいいかなんて、セブンのコーヒーがいいかローソンのコーヒーがいいか迷ってるみたいなもんだから。
まあインスタントよりはだいぶ味があるけどね

**774RR** · 2019/02/02(土) 06:23:55.46

はあ？？？
Ⅲも5速だろがw

って思ったらココはV7スレだったなスマン。

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:57:52.07

?だらけで草

**774RR** · 2019/02/02(土) 12:07:27.53

ルマンかなんかと間違えたのかな？

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:46:40.33

新スレッド立てました！　よろしく。

ネオクラシック、ヘリテージ系バイク総合 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549162391/

**774RR** · 2019/02/04(月) 01:46:15.79

>>478
これは荒らしによる仕業です。　ID:lCGnPCPS

**774RR** · 2019/02/05(火) 08:41:41.58

最寄の量販店（梅○系）で買うか、ちょっと離れた専売店（○タリアーナ）で買うか悩み中
エンジン・ミッションまでの機械系は自分でほとんど出来ちゃうんだが
保証修理と電子制御系の診断だけは出来ない
両店は距離と信頼度が反比例するんだよなぁ～

**774RR** · 2019/02/05(火) 17:59:24.75

そっすか

**774RR** · 2019/02/06(水) 19:15:58.19

>>480
専門店で保証期間中大人しくして、
初期不良を出し切ってしまうのに１票

**774RR** · 2019/02/06(水) 20:18:49.68

ウメダで買えるならそれでいいんじゃない？あそこもイタリアーナ湘南とかやってるでしょ？
俺は個人的にあそこは信用してないけど、最近は知らないし他の正規店と変わらないんじゃないの？

神さまのところとか有名店と迷ってるなら話はわかるけど

**774RR** · 2019/02/14(木) 05:41:43.73

マットがレポしてるなー

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:25:14.43

乗ってると肩甲骨の間が痛くなる
振動によるものかもしれん
他のバイクではそんなことないのにな

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:27:40.58

>>485
そんな貴方に佐野厄除け大師

**774RR** · 2019/03/10(日) 15:24:01.57

V9のシャフトドライブオイルの注油ボルトはどうやって外すんだろうか。。。
ゴムキャップ外した奥にあるがレンチなんか入らない。
リアタイヤを外すか、ずらすしかないのか。。

**774RR** · 2019/03/11(月) 15:02:52.61

>487

解決した。上、後ろ、下の三つのボルトのうち、後ろで注入、下で排出。
上は空気アナだが事実上ふさいだままで交換できた。

**774RR** · 2019/03/15(金) 10:48:37.52

もう歳なのでXJ6でかっ飛ばすよりフォルツァで田舎道をブラブラする機会が増えました。
大型ツアラーに乗換たくて物色してたらV7 にたどり着いたんです。
トルクがそこそこあるのでパワー不足で高速道路で苛つくとか無さそうですが、故障が多くて走る時間よりバイク屋に入ってる時間が長いとか無いですか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:08:58.70

維持も乗り味もそんな気負って乗るバイクじゃない

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:38:13.26

>>489
V7Classic乗ってるが（初期の40ps）
高速は法定速度で流してたら別にイラつくって事はない
故障は特に無いな、8年も所持して6千kmしか乗れてないがw

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:52:14.04

１マンキロ超えると、オイル滲みが頻繁に起こるようになり酷くなって漏れる場合もあるけど、オイルシール変えるの面倒くさいから外側から吹き付けるやつでごまかしてる
オイル垂れなきゃいいんだよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 00:23:04.18

長い間基本設計変えてない枯れた技術でしかもイージーなインジェクション。以外にトラブルは少ない。車検の際ボルト点検したらオイルパンのネジが全部緩んでたということはあるけど。

**774RR** · 2019/03/21(木) 09:14:36.61

>489

V7stone以降、オイル漏れ含めて信頼性は高い。パワーも普通に走る分には充分。
二世代乗っているが6速になってからかさらに新エンジンになってからか、ミッションからの
唸りが酷い。エンジン自体はリニアリティも良くなっており進化だが、何かがよくなると
どこがが悪くなるのがモトグッチの進化の法則かもしれない。
塗装はすごくいいよ。粉体塗装かな。

**774RR** · 2019/03/21(木) 09:47:07.39

>>494
グッツィな？

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:53:12.58

>>495
「モトグッツィ」は日本語発音
本国ではモトグッチで通る
ティレルもタイレルな

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:38:44.54

モトグッチスレまた落ちたか。
これで二回目。
スレ建て下手くそだなぁ。

**774RR** · 2019/03/26(火) 23:51:20.20

>>497
グッツィな。

**774RR** · 2019/03/27(水) 07:10:15.98

>>497
手本を見せてくれ

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:04:02.23

整備ってどこでやってる？
ディーラーとか用品店のピットサービスとか。

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:02:36.55

長年、グッチを扱ってるオヤジひとりでやってるショップ

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:34:03.93

>>500
近所のバイク屋さん
店主はうちはスクーター屋だからこんなデカイバイク持ってくるな。
って毎回言われるが、なんでも直してくれる。

**774RR** · 2019/04/05(金) 19:11:36.42

>>501
グッツィな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:42:41.35

V7ならなんでも直すってほど頻繁に故障しないでしょ。例えば何を直したの？俺のは6年乗ってるけど故障一度もないわ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:50:51.83

6年間磨いてるだけならどこも壊れないわな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:15:00.48

8万超えてデフからオイル漏れしたくらいだな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:28:01.87

こんな旧型みたいな現行バイクは「壊れない」のが本当に古いバイクとの優位差だろ？
現行車で壊れるんじゃ全くもって無意味だな。
もっと魅力的な旧車は山ほどある。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:09:05.66

実際の旧車なんて今乗ってみたら、乗れるもんじゃない。
想い出だけにしといた方がいい。
8万キロまでオイルプレッシャーセンサーが壊れてない個体を聞いたことがない。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:47:43.34

旧車みたいな性能、造りのバイクのスレで何言ってんだって話

**774RR** · 2019/04/06(土) 16:40:18.43

>>505
乗ってるって書いてるだろうが！おまえと一緒にするな。

**774RR** · 2019/04/07(日) 05:20:29.88

もう撤退すりゃいいのに。売れないからって限定車ばかり設定してさ。結局余ってるし。

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:20:32.17

ウィンカーやレバーにバックミラー、ステップ等々　直ぐにぶっ壊れて何回修理した事か

**774RR** · 2019/04/07(日) 06:57:01.63

ええ・・・

**774RR** · 2019/04/07(日) 08:35:23.74

>>510
どうせ、6年で10,000kmとかだろ。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:17:52.07

>>512
レバーとバックミラーって
何が悪いの？
ウィンカーというか電装はわかるが…

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:25:11.33

アスペ・・・

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:42:12.06

何回かコケたんだろ。

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:56:01.34

斜めにミラーの支柱を突っ込んでねじ山潰したんだろ

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:55:47.14

【緊急アンケート】
V7のフロントフォークのブーツについての質問です。
劣化しちぎれてる個体をたくさん見てきました。
実際どのような状況かを調査したく、ご協力お願いします。

１、固体と年式
２、購入後どれくらいでちぎれたか
３、保管状態
４、メンテ方法
５、使用頻度

**774RR** · 2019/04/14(日) 22:01:43.62

１、固体と年式
　　V7stone 2012年式
２、購入後どれくらいでちぎれたか
　　１年せずにヒビ入り、２年で完全にちぎれた。
３、保管状態
　　軒下＆カバー。
４、メンテ方法
　　KUREのラバープロテクタントでふきふき
５、使用頻度
　　週一で１００キロくらいご近所散歩

なんか車検ごとに交換してる。　工賃も部品代もバカにならない。

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:35:40.30

ゴム系、樹脂系の部品の質が悪すぎるよな
日本で乗るには向いてない
いいバイクだけど致命的ですわ

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:58:31.61

w800用を流用できんの？

**774RR** · 2019/04/18(木) 10:05:12.73

＞V7のフロントフォークのブーツについての質問です。
劣化しちぎれてる個体をたくさん見てきました。

そんなに数見るバイクじゃないのにたくさん見てきたってんなら
オマエが一番詳しいと思うんだけど？

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:46:26.93

このスレに巣食う挙げ足取りの性格悪い書き込みしかしないコイツってV7乗ってんの？

**774RR** · 2019/04/19(金) 21:31:59.93

>>519
緊急アンケートって書き込みしたのに
ワレの自演書き込み以外レス無いって時点でわかるやろボケｗ

ちなワイのレーサーはフロントフォークのオイル交換ついでにフォークブーツ交換してまっせ

今の時代フォークブーツなんて無くても困りませんがな？

んで？アンケートとってなんか行動起こしてくれるのか？
絶対にひび割れしない上質なゴムでフォークブーツ販売しますってんなら
協力しまっせｗ

**774RR** · 2019/04/20(土) 09:56:06.07

ゴムの話題っていえばタイヤなんだけど
何故かわからんがミシュランは距離持つよなぁ
スポーツデーモンは9000Km、レーザーテックは10000Kmで交換したのに
今履いているパイロットアクティブは12000Km超えているのにまだ溝がある
おそらくあと3000Kmは大丈夫だと思う
ただフロントがVレンジでリヤがHレンジなのが原因かわからんが
コーナーでフロントが若干逃げる感じになるのが気になるな
自分が下手くそって話は置いといてｗ

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:29:47.78

こんな訳の分からんバイク選ぶ奴って性格も歪んでんだなってわかるスレ

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:41:50.57

>>527
何を今更？
普通の人は乗らねーもん。

**774RR** · 2019/04/20(土) 11:58:36.53

>>527
まさか自分だけはマトモな人間だと思っているんじゃないだろうなw

**774RR** · 2019/04/20(土) 17:08:29.96

グッチ乗りってライダー間で暗黙了解があるのね　ムズムズしちゃって乗ってられないね

**774RR** · 2019/04/21(日) 07:59:24.00

>>530
グッツィな。

**774RR** · 2019/05/02(木) 23:05:16.51

左足が熱い季節がやって来た

**774RR** · 2019/05/23(木) 21:09:43.66

ⅡとⅢ、見た目は大差ないけどかなり変更あるね！
パワーアップしたエンジンは見た目V9（排気量違い）、
フレーム、リアサス、エキパイも径が太い。
ホーンの位置とかも正面になってたり。
ピアッジオ入りして年々品質も上がってるだろうし、やっぱりⅢ選択が安心かな。

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:25:20.95

VⅢ乗りのブログを見ると個体によるクラッチの重さのばらつきが大きいとかウインカーのスイッチ周りの出来がイマイチとか書いてあるから、
品質はまだまだ向上の余地があるのかな？

**774RR** · 2019/05/23(木) 23:38:05.02

何でⅢはタコメーター省略になったんでしょうね。

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:15:13.11

個人ブログを鵜呑みにするなよ

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:25:57.97

>>535
無くてもまああんまり困らないっちゃ困らないな
慣らしの時ぐらいか
回したところで頭打ちが来るし、
その前にポンポンとシフトチェンジした方が楽しいバイクだし

**774RR** · 2019/05/24(金) 11:51:36.37

>>537
結局タコメーター見ながら…とかじゃなく感覚でポンポンチェンジするもんね。個人的にはタコメーターだけならかっこええと思うが、まぁ法律上無理か笑

**774RR** · 2019/05/24(金) 12:10:34.64

ⅡとⅢ　最大トルクの回転数が違うけど、0-400ｍのような加速で体感上どんな違いがあるのか？

**774RR** · 2019/05/24(金) 14:40:21.20

>>534
品質はむしろ落としてるんじゃないかな？初期の例えばカフェあたりのほうが
エンジンケースを含む塗装や細部の仕上げも今より美しかったと思う。

**774RR** · 2019/05/24(金) 17:51:27.68

>>539
2と3じゃ変わらない
さすがにV9だとはっきりわかるんだけどね

**774RR** · 2019/05/24(金) 18:23:29.15

>>540
メッキなど化粧的な面は前モデルのほうがよかったりするかもね。
（レーサー、スペシャル、ミラノ以外タコメーターが不採用なのは寂しいが）
全体的な品質（素材・精度）や性能（冷却など）は改良されてると思いたい。
>>541
じゃあ、購入の際その点は心配しなくて大丈夫なんですね！
安心しました。

**774RR** · 2019/05/26(日) 04:38:43.73

>>542
ⅡとⅢを見比べてきた！（試乗車は無かったので外見とスペック判断。）
Ⅱと比べⅢはフレーム（補強）、エンジンケース部分の拡大（V9と共通？）ストーン比で10kgアップ。
2台並べるとシリンダーブロックの見た目の大きさとフレームの質感の違いに気付く。
「Ⅲはまろやか」という感想の理由はFIの設定だけじゃなくこれらの違いによる影響もあるな。と。
さらにじっくり観察するとメーター周り、メッキ、質感がⅡはレトロな雰囲気が濃い。
しかしⅡはⅢに比べ、小さな工場で作ったという感じ。メーター周りインジケーターは80年代的。
好みは別で工業製品として言うと、Ⅲは間違いなくジェネレーションⅡから進化している。
おすすめするなら‥　よりレトロを求めるならⅡ　品質を求めるならⅢ　
自分はフレームの違いを見て反射的に「あっ、これはⅢやわ」いう印象でした。

**774RR** · 2019/05/26(日) 07:47:49.09

そうかぁ、と呟くⅠ乗りの俺。

**774RR** · 2019/05/26(日) 08:37:02.51

これは良いインプレ

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:31:32.02

どこが良いインプレだよ
写真みりゃ分かる事だけじゃん
現オーナーにはどうでもいい話だし。
購入前ではしゃぐ気持ちはわかるけど

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:54:34.67

>>546
わめくな

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:58:56.23

レーサーとミラノで迷う

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:09:07.06

>>548
レーサーに興味あるならレーサー。
こんな（外見）バイク、他に無い。
ちなみにレーサーもⅢで検討？

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:17:29.95

？ばかりでわからん

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:35:49.56

>>550
捻くれてないでさ、話題が持続するようなコメント心掛けようね。

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:29:42.02

プラタンクと黒ヘッドとニューエンジンで分けてくれたら助かるわ

**774RR** · 2019/05/30(木) 14:41:18.32

V7Ⅱ、Ⅲって錆はどう？　錆びやすい部分ってある？

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:28:48.64

>>549
遅レスごめん
レーサーもⅢで
自分にとってレーサーの最大の魅力は跳ね上がったマフラー

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:36:37.08

３万キロ超えたところでクラッチワイヤーご臨終で交換しました
自分的には消耗品扱いなんだが国産乗りからしたら故障扱いなんだろうな…

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:58:56.67

クラッチワイヤーは１マンキロもたなかったよ
ディーラーはわかってるのかたくさん在庫してるのな

**774RR** · 2019/06/10(月) 21:52:58.10

クラッチワイヤーはⅠ、Ⅱ、Ⅲ？

**774RR** · 2019/06/10(月) 21:53:16.71

クラッチワイヤー切れたのはⅠ、Ⅱ、Ⅲ？

**774RR** · 2019/06/10(月) 22:01:07.14

V9だよ

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:13:07.76

V7Ⅲでアゴスティーニのマフラーに交換してる方いらっしゃいますか？
また別でおすすめのマフラー（スリップオン）はありますか。

**774RR** · 2019/06/13(木) 14:17:43.54

ミストラル装着したけどうるせえだけで後悔
アゴ安定

**774RR** · 2019/06/13(木) 16:48:38.47

アゴスチー二は何処で買える？

**774RR** · 2019/06/13(木) 21:57:56.69

V7スレも初期に比べると停滞気味だね。　Ⅰ、Ⅱは乗り替えした人も多いのかな？

その後V9や新V85TTも追加されたことだし、ピアッジオジャパン後（2012）で新スレなんてどうだろう？
荒らし軽減ワッチョありで。　ビックブロックの過去モデルとはオーナー層も違うようだし。
どう思う？

**774RR** · 2019/06/14(金) 02:07:21.43

>>563
何でお前が仕切ってんだよ
すっこんでろロートルが

**774RR** · 2019/06/14(金) 13:29:25.58

>>564
アゴスチー二は何処で買える？

**774RR** · 2019/06/14(金) 15:44:10.04

>>564
どうした？
小便のキレが悪いのか？

**774RR** · 2019/06/15(土) 00:24:44.71

>>564
こんなヤツのレスが書き込み減る原因じゃね？
本家スレのビックブロック親父とか。

**774RR** · 2019/06/15(土) 01:08:38.99

まぁみんな同じV7乗りだ。マイノリティ同士仲良くしようぜ笑
そんな俺はV7 Ⅰ 乗り。とんと仲間を見かけないぜ〰

**774RR** · 2019/06/15(土) 03:10:13.20

ビックブロック親父？

**774RR** · 2019/06/15(土) 03:13:18.68

なにそれ？ビッグじゃなくてビックカメラ的な？笑

**774RR** · 2019/06/15(土) 19:29:15.57

V7　テールライトとウインカーちょっとデカくない？

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:08:32.11

もっとでかくしたいくらい

**774RR** · 2019/06/15(土) 21:55:48.52

ハザード機能導入してる人いる？

**774RR** · 2019/06/16(日) 03:29:22.70

車検高すぎ
15万とか言われた

**774RR** · 2019/06/16(日) 18:51:23.12

イーグルデイ箱根だってね
梅雨を外したから、今年は晴れるかな？

**774RR** · 2019/06/17(月) 23:15:43.28

>>574
何か不要そうな物が含まれてるの？
それとも工賃の問題？
例えばオイル定価とかサービス精神０ゼロの店も多いからね。

**774RR** · 2019/06/18(火) 05:20:17.32

>>574
いったいどんな所に頼んでいるのか？
だいたい1万5千円位のもんだろ。
そこまでボラれたらたいしたものだ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:22:49.26

>>577
車検で1.5万とか
バイクに乗ってないだろw

**774RR** · 2019/06/18(火) 06:56:19.74

>>578
自賠責や税金まで車検費用と考えているのか？
おまえバイク乗ってないだろ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 07:16:12.80

バイク店ごとに事情は違うのはわかるが、取り過ぎは客の足元見すぎ。
した方がいい、換えた方がいいレベルまで見積もりに入ってるのだろうか？
（客に言われればカット、言われなければそのまま？）
オイル交換サイクルと同じで、必要もないのに何でも早めというのも違うよな。

**774RR** · 2019/06/18(火) 07:46:16.75

車検に15万円て凄い。
二台持ちだから毎年車検だけど
国産リッター4発もGriso 8vも車検代行費は1.5万円だけだな。

15万円てところは、真心費が10万円位掛かってるんじゃない。
私が頼んでる近所のバイク屋は真心費0円だから。

**774RR** · 2019/06/18(火) 08:58:41.02

オイル交換（3箇所）でいくらが妥当？　
モチュール7100（10-60）ほかオイル代工賃込み15,000円って高い？

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:38:23.61

>>582
それが高いと思うなら自分でやればいい
俺は高くないと思うぞ

**774RR** · 2019/06/18(火) 10:04:32.96

>>582
俺も高く無いと思うよ。
ギアとファイナルもそれなりのオイル使ってるんだろ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 11:40:23.53

>>579
重量税、自賠責保険、印紙代の法定費用を含めたものが車検費用だろw
それに574はどこぞの店に頼んだ場合のことを書いているのだから当然何らかの整備費用も上乗せされるだろ

**774RR** · 2019/06/18(火) 13:16:34.91

>>585
重量税は税金ね。
自賠責保険は保険料ね。
印紙代はその名通り。
わかったかな？

**774RR** · 2019/06/18(火) 16:14:36.60

>>586
日本で車検費用って言ったら普通は込み込み費用のことだよw

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:18:57.98

15マンの内訳はよ

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:47:21.43

>>587
普通じゃないか日本人じゃないんだろw

**774RR** · 2019/06/18(火) 18:45:57.96

重量税、自賠責保険、印紙代、車検代行費足しても
15万円には程遠いよな。
いったいどれだけ、真心込めてもらったんだ。
真心代が幾らだったのか知りたい。

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:55:55.43

おまえらヤメろw
自前整備厨がしゃしゃり出てくるぞw

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:13:26.23

あ、スマン。。。
自前整備厨はあっちのスレだったな。
もうどっちがどっちだかw

**774RR** · 2019/06/19(水) 10:45:12.38

長く乗りたいなら自分で弄るしか無い、
大衆車のゴルフでさえ40年で経ったら弄れる人間は
ヤナセに居なくなったし、独立した人達も引退し始めた
部品は本国から取れるけど触れる人間がいなくなった
20年乗れれば良いなら店に出せば良いです

**774RR** · 2019/06/19(水) 18:44:03.69

あと20年も生きて無いから、店でいいや。

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:06:07.37

専用工具が必要ない簡単な部品交換ぐらいできるようになりたいわ。
日本語のサービスショップマニュアルって購入できんの？

**774RR** · 2019/06/21(金) 15:35:56.73

自分か店かの二択じゃないよね。

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:54:43.05

マニアな友人？

**774RR** · 2019/06/25(火) 07:38:22.82

V7Ⅲ　ヘッドライト暗くない？

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:04:42.23

たしか最近になってリフレクターが改良されたんだっけ

**774RR** · 2019/06/25(火) 17:45:01.96

車検落ち

**774RR** · 2019/06/26(水) 19:51:46.28

車検20万だったら
スピゴット、燃料ホース、fuel filter
ホイールのダンパー、全油脂
タイヤ、パッドetc....やってあるはず。
高いとは言えないかもよ

**774RR** · 2019/06/26(水) 20:36:57.98

ただ正直車検に20万出すほどのバイクじゃないっていうかさ、、まぁオーナー次第だけど

**774RR** · 2019/06/26(水) 22:38:49.48

ようするに貧乏が悪いってことですね

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:20:55.45

なんか疲れちゃったな、、
次回の車検はもう通せなさそう

**774RR** · 2019/07/01(月) 18:25:03.88

>>604　
そんな寂しいこと言わずにさ！

ところで、V85TT、V7Ⅲラフが店頭に並び始めたね！
どっちも格好いいじゃないか。

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:24:43.03

バイクに乗り続けるんなら車検通せば？
20万で乗れるバイクなんて中古の原二位では

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:33:21.93

V85TTもクラッチの欠陥はそのまま放置みたいね、ガッカリ

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:10:45.91

欠陥てなんだ？

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:15:49.57

欠陥の情報あるの？詳しく

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:19:14.96

欠陥じゃなくてそういう構造
仕様なんじゃないかな
乗り手が正しく使えば起きないトラブル

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:23:20.79

>>607
構造上の注意点としても、実際リコール案件じゃないなら杞憂かもよ。
V7Ⅲ応購入時にお店の人に聞いたけど、そんな故障は経験無いって。
だから不具合起きた人の操作が極端、またはアンラッキーだっただけかも。

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:43:31.80

ディーラー3件、どこも持病だと言ってたけどな
アイドリングでNに入れずにクラッチ握ってるとレリーズベアリングが壊れる
ビッグツインでは起きないがスモールの新しいモデルでベアリングの調達メーカーを
変えてから発生するようになった、仕様でも何でもない。
メーカーも分かってて怠慢でリコール出さないだけ。
1件はあまり買うのはお勧めしないといわれたしなｗ

知らんふりして売ろうとするような店は信用できないと思うが。

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:56:40.71

エンジンの刷新と同時に改善されたのか期待して聞いてみたら「そのまま」言われて
ガッカリだったってこと。

**774RR** · 2019/07/01(月) 23:23:35.11

>>612
そこまでわかってれば、それに合わせた操作するしかないよね。
といっても、それぐらいは大して特殊な操作でもないし。
急に潰れるのは困るけど、兆候感じたら早めに点検すればいっか。
それで故障したら修理しかないね！
もし店が知らんふりして‥なら、自分も知らんふりして‥何か復讐しよ。

**774RR** · 2019/07/02(火) 01:02:29.34

すみません、グッチのスレで相手にされなくなってこっちにきたみたいです

**774RR** · 2019/07/02(火) 02:10:04.77

レリーズベアリングの件、調べたら確かにⅠⅡで交換してる人がいるようだね。
でも不具合生じでも大した修理じゃないじゃん！　10,000km毎の点検でチェックすれば大丈夫じゃね。

**774RR** · 2019/07/02(火) 09:58:27.67

バイクには乗るけど整備はトンチンカンなのだが
レリーズベアリングってスラスト過重受けるの？でボールからアンギュラに変える人も居るようだけど
アレ常に過重受けるのなら良いんだろうけど

**774RR** · 2019/07/02(火) 11:42:55.94

V7カフェだけどレリースベアリング交換したよ。
駄目になるとクラッチ切った時に異音がするから直ぐ解るよ。

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:02:22.41

うんじゃー異常が無くても一か二万キロ毎に交換すればいいのかな

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:36:03.03

完全に壊れるとクラッチ切れなくなるらしいよ。

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:08:45.16

日本製のまともなベアリング入れられないの？

**774RR** · 2019/07/02(火) 19:01:37.24

そもそも点検したって別に壊れなくなったりはしないだろ

**774RR** · 2019/07/02(火) 19:53:37.89

>>622
感じの悪い余計なコメントしなくていいよ。

**774RR** · 2019/07/03(水) 20:37:42.20

カーボンシャインは何故スペシャルベースにしなかったのか？惜しい。

**774RR** · 2019/07/05(金) 23:59:25.64

初めて輸入車検討してるんだけど比較してるV7とmonster797で自賠責、重量税除いた納車関連の諸経費が 3万近くドカティのが安いんだけど、モトグッチだとなにか特別高くなる要素とかあるんでしょうか？

ちなみにモトグッチだと登録管理費用18000 開梱組付け点検整備料46000 新規登録手数料25000 排ガス検査証明書25000 とかなんだけど・・・

**774RR** · 2019/07/06(土) 02:32:22.59

グーバイクで希望モデルを検索すれば、問合せせずに他店の総額と比較できるよ。
事情が違うとはいえ、同じ車種で支払い総額が平均的より高い店は大体厚かましい。
（輸入車はキャンペーン適用以外、大体定価売り。総額の違いは各店の手数料金額の設定の違い）
また、総額の高い店はその後のメンテナンス（点検や油脂類交換など）費用も高いから注意。
それより、ドカモンとV7は大分性質が異なるが、それは大丈夫かな？
わからないことが有ったらまた聞いてね。

**774RR** · 2019/07/06(土) 07:29:13.87

グッチなんて勢いだけで買うバイクだぞ

**774RR** · 2019/07/06(土) 09:22:17.70

>>626
丁寧にありがとうございます。
費用のわからないとこ等は店にも聞いてみて、その時の店主の対応なんかも店選びの参考にしようかな！
いちお両車とも試乗済みです！とりあえず空冷ツインに乗りたいなーとおもいまして。

**774RR** · 2019/07/06(土) 09:52:09.97

グッチは何かと比べて乗るバイクじゃないやん。
好きなら飛びついて買うバイク。
ドカにしなはれやー

**774RR** · 2019/07/06(土) 09:54:23.80

今797キャンペーンで20万引き？　これはかなりお得だね！（タイ製は気にならない？）
ドゥカで永く乗るつもりなら頑張ってイタリア製の水冷821を強く勧めます。
ゴメン、余計なお世話だね。　いい買物ができることを祈ります！

**774RR** · 2019/07/06(土) 11:37:09.77

長くて往復二時間、普段はちょろっと待ち乗りがほとんどの環境なもんで、少しの時間で乗った感をしっかり味わえるってことを求めてまして。
V7の縦置き空冷Vツインは試乗でもかなりワクワクして楽しかった印象が強いんですよね。

輸入車で乗り出しの諸経費が15万て割りと普通みたいですね。諸経費が高いとこはその後もいろいろ高くつくってコメントが何気に気になってました

**774RR** · 2019/07/09(火) 15:36:21.51

わかる人教えて欲しいんだけど、V7Ⅲ2018モデルのルビードブラックってちょっとマット目な黒ですか？

**774RR** · 2019/07/09(火) 20:52:39.14

ちょっとマット目な黒ってなにそれ？実物見に行った方がはやいよ

**774RR** · 2019/07/09(火) 21:09:09.76

>>632
ルビードはざらついたとかそういう意味だからマット目な黒でいいとおもう
つるつるピカピカじゃないってことだね

**774RR** · 2019/07/09(火) 23:48:56.49

ピカピカなのは頭皮だけでいいという世論に答えた結果だ

**774RR** · 2019/07/10(水) 01:14:47.56

>>634
ありがとう！
近所に専門店あるけど黒は置いてなくてねー

2018モデルなら50000クーポンらしいんで、ルビードブラックにブラウンのシートとサイドパネルを黒アルミにカスタムして判子ついてきます

**774RR** · 2019/07/12(金) 09:31:52.83

V7Ⅲ購入してから、交換したいものリスト
・ヘッドライト球
・ウインカー
・テールライト
・ハンドル
・ミラー
・USB電源
・ETC
・リアサス

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:32:42.71

・フロントフォーク
・ホイールとタイヤ
・タンク
・フレーム
・エンジン

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:55:51.10

・ドライバー

**774RR** · 2019/07/15(月) 11:22:47.54

嫁

**774RR** · 2019/07/16(火) 17:55:01.73

https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&;v=nC4Qp0KO0rY

**774RR** · 2019/07/16(火) 17:57:41.29

訂正　こっち
https://youtu.be/nC4Qp0KO0rY

**774RR** · 2019/07/22(月) 21:34:01.06

イーグルデイ行った方はいませんか？
一回行ってみたかったけど、用事が出来て行けなかったのです

**774RR** · 2019/07/27(土) 00:18:33.67

V7 Ⅲ rough 買おうと思ってるんですけど、長時間乗ってるとお尻痛くなるほうですか？
柔らかくて厚そうなシートに見えるんで腰痛持ちでもいけるでしょうか。

**774RR** · 2019/07/27(土) 06:45:18.99

>>644
当方Ｖ7Ⅲ　個人的にはお尻はロンツーでも全く問題ないよ！特に柔らかなシートじゃないけど全然平気。
それよりオフヘルやバイザー付きジェットヘルの場合、80km/ｈ以上の高速は首が疲れるね。

**774RR** · 2019/07/27(土) 12:52:38.01

やっぱオフへルとかジェッペルの人が多いのかな。
V7にフルフェで乗ってたら変かな？
V7に乗り換えたら今使ってる派手なXR1100からマットカラーのZ7とかに買えようかと思ってるけど

**774RR** · 2019/07/27(土) 13:23:31.84

>>646
V7Classicに乗ってるが、
今はジェットヘルだがフルフェイス全然おかしくないと思うぞ
安全性としてはフルフェの方が高いってのは判り切ってる話だし

**774RR** · 2019/07/28(日) 00:26:05.38

>>645
そろそろ歳だから不安だったんだ。ありがとう！

海外のユーチューブとかで見てる感じそんなにフルフェイスおかしくなさそう。
俺はターミネータースタイルで行こうとしてる。

**774RR** · 2019/07/28(日) 02:58:21.99

一昨年信号無視の車にやられてフルフェイスのチンガード割れた
顎に大アザできただけで済んだよ
フルフェイスにしときな

**774RR** · 2019/07/28(日) 05:56:36.02

スクランブラー風？な rough の話題だったのでオフヘルやバイザー付きジェットヘルとコメントしたけど、
ストルネッロと rough 以外はオフヘルまたはツアークロス系は微妙じゃないかな？（高速は疲れるし）
やっぱりＶ7に似合うのはクラシック系（いわいる族ヘル）またはジェットヘルが鉄板だよね。
バイザー付きジェットヘル（例：SZ-Ram4）はベンチレーションもあるしこの時期は特にいいね。

**774RR** · 2019/07/28(日) 07:39:52.77

ゴメン、Xバイザー付きジェットヘル　〇シールド付きジェットヘル

クラシック系ヘルメットはローテクでベンチレーションやピンロックがないモデルが多いね。
また廉価ヘルメットは（特にオープンジェット）は経験上、内装の質とフィット感がルーズなものが多いよ。
真冬と顎の保護力はフルフェイスに劣るけど、通年で考えればシールドを開閉できるジェットが便利だね。

**647** · 2019/07/29(月) 09:12:00.99

>>649-651
俺はSZ-F（だっけな？）にしてる
やはり事故の際の安全性については一抹の不安があるけど、
涼しさと解放感でついついジェットばかり、
というかフルフェイスはここ20年ぐらい買ってもいないw
高速道路は耳がやられるなあ

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:44:27.56

>>644
当方V７Ⅱですが、ケツの痛みよりも腰がキツイ。
可能なら一度レンタルする事をお勧めします。

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:06:01.76

V7Ⅲの52馬力って実際どうです？
3年ぶりのリターンでトルクはあるしこの馬力でも充分！と思いつつも乗り慣れてきたときに力不足感を感じたらやだなと心配してまして。

国産ミドル勢は70馬力台がほとんどだけど、このくらいの馬力の差を感じるのって100km/hより上のシーンでのものだよね？
一般道とか中速までの領域ではむしろより低回転で最大トルクの出るV7のが乗りやすいはず！とか思ってるんだけど。

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:56:40.90

>>654
おおむねそのとおり
ただ燃焼が稀薄なのか知らんが、極低速はギクシャクして使いづらい
日本仕様はエキパイが触媒で詰まっているのも原因

**774RR** · 2019/08/02(金) 20:01:42.18

これだけ乗ってれば十分って思う
低回転で最大トルクとか言っても、所詮空冷ナナハンのツインエンジンだよ
飛び抜けて良いとは俺は感じない
NCなんかの方が壊れず便利で乗りやすいだろうが・・・魅力が無ぇ
ここが大事なんじゃ？

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:39:31.40

魅力は縦置きVツイン+ドライブシャフトの唯一無二感といい乗り味といいダントツで感じてます。
ただスズキSV650を試乗してみたところ、総支払で55万も安くてそれなりのVツイン感で楽しいからこれでも良いかなと弱気の虫が・・・
普通それだけ差額あったらスズキに決めそうなものなのにいつまでもV7が忘れられないこの感じは恋なのかな・・・

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:41:45.56

ちょっと惜しいな・・と思ううちに手放すのが一番良い思い出になるぞｗ

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:38:09.40

>>657
中古ならかなり値頃感あるやん

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:59:46.42

V7の中古とかそんなにでてるんですか？
それと単純に外車の中古は不安があります

**774RR** · 2019/08/03(土) 13:24:18.77

>>660
外車の中古は不安があります。
そんな人はMoto guzziを買わない方が良いです。
予想が当たったら嫌でしょ。
NC750とかでも買ったら良いです。
値段も250cc並みだし、貴方が心配してる故障もおきないし、何より乗りやすいですよ。

**774RR** · 2019/08/03(土) 13:43:54.58

>>661
冷たいように見えるかもしれないが本当かもね～
国産でも中古は不安要素色々あるのに、
外車の中古が不安てのはある意味当たり前というか

変態はそれでもしょーがねーなーで済ましてしまうけどなw

**660** · 2019/08/03(土) 14:33:18.56

V7Ⅲ あたりでもその位の感覚で構えとくもんなんですね。
故障などに不安があるとさらっと書きましたが、ツーリング先で不動になるとか走行中に危険なトラブル起きるとかそのレベルを気にしてるんですが・・・

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:51:42.69

>>663
バイクに乗ることは、自動車に乗るよりも断然危険なので、バイクに乗らないことをオススメします。

**774RR** · 2019/08/03(土) 16:40:18.24

>>660はV7Ⅲの中古が欲しいって書いて無いじゃん

欲しいとか乗って見たいなら新車のV7Ⅲにしておきなよ
新車でも致命的な故障出るけどね　国産でも壊れる時は壊れる
メーカー保証で直してもらえば良いでしょ
旅先の故障は保険内容充実させて賄え