【SUZUKI】 GSX-S1000/F 28台目
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx
・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo
・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522674460/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
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L型のアングルをウインカーボルトに共締めしてる LEDの熱ってどんなもんなの？
樹脂レンズは溶けない？
取付けのベースとソケットのプラも溶けないもん？ 釣り用の磯バッグ（４０cm×２０cm）をゴムひもでくくりつけてるけど、ほぼ問題ない。
ナンバープレートフック使用。 キャリアは使ってないです。
Ｘ字状のゴムをかけたら、さらに一本タイプのゴムを横掛け。
くくりつけやすく、さらに、付けたままでバッグ開けられるように改造しようと思ってＵ字ボルトとか買ったんだが、
遊ぶのに忙しすぎて改造時間が取れず、未だノーマル・・・
バッグの開閉とバイクに傷つくのさえ気にしないのなら、上記バッグを縦に積んで、
荷締めベルトかなんかでくくるのも早いかもとか考えたりもする。 ヘプコのステーを取り付ける為にタンデムステップの六角ネジを外さなきゃならないんだけど
ネジが固すぎてどーにもならん。力入れ過ぎて工具が曲がるかバイクが倒れるかしちゃいそう
タンデムステップのネジを外した事がある人いたらアドバイスもらえませんか？ >>956
ネジロックが塗られているから固いだけだよ
何回かグイグイやってればそのうち緩んでくる 六角ボルトって六角形の穴があるヤツだっけ？
ラチェットに付けるやつでやってみたらいいんじゃない
ネジロック剤でガッチリ止まってたはずだから
バイク倒しそうなら誰かに補助してもらうとか タンデムステップのネジロックね
安物のラチェット使って一発で回す感じで、体重を掛け気味にグッと力を入れたら簡単に外せたよ
ドライヤーで熱してネジロック剤を柔らかくするのもおすすめ ネジロックと言うものがあるのかぁ、知らなかったわ
とりあえずラチェットに付けるやつポチりました
届いたら再開します。ありがとね どうせ買うならやっすいブレーカーバー買うのもええやで あと、ねっちりしたものをイメージして、
ガンっ！とかける力は意味無いから、体重かけるイメージでくぐっとね 車体が斜めってるから綺麗に力入れにくいんだよな
もう散々書かれてるが、ラチェットは長くすれば大きな力は簡単に出せるから、
舐めないよう真っ直ぐ押さえる方に集中した方がいいね
治りかけのカサブタを剥がす感覚でじわーっと回せば余裕 あそこネジロック剤ベッタリだったな
普通の六角レンチでやってるの？
ラチェット使えば回せるよ
他の人も書いてるが、一気にいかずにジワッと行った方がいいよ 音聞かせてもらってきた
想像のはるか上の爆音で驚いた
深夜にアクセル回したら確実に通報されるレベル
だがますます欲しくなった
周り気にせずきくなら実にいい音だ
皆は夜帰宅するときとかどうしてる？
音ちっさくする方法はないですわーって言われたよ・・・ >>967
近くの大通りでエンジン止めて、そこから押して帰る。 大通りからだと２分ぐらい押さなあかんなあ
そこまでせにゃならんか・・・
だがその音がいい
Youtubeで聞いた音はでまかせだった
騒音規制なぜ通ったのかわからないというのがよくわかる >>960
ラチェットだと力を掛ける角度あってないと舐めるぞ
２りんかんにGIVIのステーつけてもらおうとお願いしたら
ラチェットとか色々使った挙句「これはアルミネジで柔らかいので無理です」って言われたww
ここで聞いたらレンチの尻を木槌でトントンしたらいいと聞いた
ホムセンで樹脂ヘッドの木槌500円で買ってレンチぶっさしてレンチの尻トントンしたら簡単だった >>970
あとでトラブルになるより逃げを選んだみたいだな。2りんかん。
>>966 の言う通り基本はTレンチなんだよな。ラチェだのメガネなんてのは本気の工具じゃない。 >>969
通勤用とかで毎日のように夜遅く帰ってたら流石に冷たい目で見られるだろうが
終末のツーリングくらいなら回数も限られるし基本は問題ない
運悪くクレーマーみたいなのを引いてしまったら･･･ドンマイ･･･ 最後家の前の道に入るところでニュートラルしてキルスイッチでエンジンオフ、惰性で家の前までって感じかな
メインスイッチ切るとライトも消えるから危ないよ うちは駐輪場にハーレー数台止まってるからこのくらい全然余裕や普通に暖気してるしw
週末は朝4時から地震のような地鳴りが聞こえるよ >>972
通勤用でしてな・・・
>>973
なるほど
キルスイッチでのエンジンオフって毎日やってもエンジンに負担かけん？
まあメイン着るのとかわらんかな
>>974
ええなあ
うちのまわりはとても静かな住宅街ですわ
ちょっと離れた大通りをたまに走る珍走団の音が聞こえるほどの静けさでしてな・・・ バイクに親兄弟でも殺されたのか？ってぐらい毛嫌いするBBAが稀によくいるからな
そいつらに遭うかどうかは運次第 >>975
歴代のバイクで長い信号待ちではキルスイッチでエンジン止めてる。
特に問題出てない。 >>978
へーそういうこともしたりするんだ
ともかくありがとん
さっきちょっと買い物に出歩いて、
こんなクソ暑いのに2分も214kg押して歩けるかぼけええ
って思ってたとこだった 通勤で使えるバイクかこれ？
使えるなら一番ほしいかも コレとODO1回転した原チャを200mくらい押す時があるが、前に押す力はコレの方が軽くて良い。登り坂だったら辛いだろうけど。 >>981
毎日通勤で乗ってるよ
ハイオクが無駄に減るけど😅 >>981
NCの方がいいんじゃね
燃費とメットイン >>981
バイクの特性自体は問題ないよ
楽しいかは条件限定されると思うけど
あとは消耗品にあなたの財布が耐えられるかどうか まあ原付に比べて、保険とタイヤは高くなるわなあ…
てかそろそろタイヤ交換なんだけど、安くておススメな奴ないかな？今は純正。 >>988
安さ重視ならPP2CT、M3、クォリファイヤー2辺りでない？
全て履いた事あるけど別段不満はない。 ガソリン代は会社支給だからいいんだけど、やっぱり消耗品等の維持費が跳ね上がるよねぇ…
今pcxに乗っているから尚更だな
これの他にcbr650fやmt-09、mt-07、ニンジャ650が候補だけど、大型二輪の免許を持っている以上一度はssエンジンを体感してみたいんだよなぁ
ssはポジションもパワーも怖くて無理w 加速を楽しむにはいいバイクだったわ
ただし40〜50km/hを維持した走行をするのは疲れるし俺にはクラッチも重いバイクだった
あとハンドルがあまり曲がらないから自宅の狭い庭駐車場での取り回し180°反転が大変だった >>994
現行のSSはそこまでキツイポジションじゃないよ
憧れがあるけどあのポジションが怖いなら一回現行のCBR250RRでもレンタルしてみればよいよ
あのポジションでイケるなら後はパワーが上乗せされるだけだから自制心さえあれば乗れるよ S1000から現行R1に乗り換えたけどポジションは苦行
ツーリング、通勤にはもちろん向いてない このスレッドは１０００を超えました。
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