まったり隼スレ126
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
前スレ
まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/ ■ 関連リンク
┣スズキ
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
┃ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗消失？ ■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。 Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付（逆輸入車にはありません） Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。 Q8：XX年式のX色が見たい
A8：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q9：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A9：好きなの入れてくれ。
Q10：オイルは何を入れたらいいですか？
A10：好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね！
Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q13：モデルチェンジは？
A13：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q14：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A14：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q15：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A15：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。 ■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。 最近中折れしてしまうんです
疲れが原因かも(´･ω･`) 最終2017モデルを買ったものですがヨシムラは高くて買えません
LCIのカーボンエンドが良いなと思っていますが付けてる人いますか
いたら感想教えて下さい 新型も秒読み段階か
2010新車で買って5万キロ
買いかえちゃおうかなあ．．．
値段しだいかなあ
例の出回っているあれだとしたら替える微妙な線だなあ
シコシコ >>27
欲しいものがあって更にそれが趣味性の高いもので
更に踏ん切りがつかず人の意見を聞いて
「我慢」する。
これで良かった、良かったと自分に言い聞かせ
でもツーリングに行くとヨシムラになんとなく
劣等感を感じて離れたとこに止めてしまう。
お前は俺だ！！
結局ワイバンにした。でもここでもslip-onを
選んで後悔してる。多分フルエキにする。
20万以上捨てたことになる。
手が届きそうで届かないもので悩むなら
無理してでも掴まるか1年我慢しろ。 LCIなんて言っちゃあ悪いがガキんちょが爆音にするために買うようなブランドだと思っている
確か製造元はダンモトだったかな？
中型クラスならまだしも、大型でしかもフラッグシップに付けるのはちょっと恥ずかしい バイクをイジるにあたって、ブランドの差で「恥ずかしい」って感覚は持たないな。
人のバイクを見て、センス有るな、センス無いな、上品だな、下品だな(褒め言葉)
と思う事はあるけど、あくまで全体像トータルコーディネート。
まぁバイクイジりは自己満足の世界でしかないからね。 俺も恥ずかしいブランドはよくわかんないけど、恥ずかしい奴がよく付けてるブランドはあるね ブランドに拘りは無いが、LCIを見ていいと思ったことはない 新型出ない気がしてきた。2代目がまだまだ現役であり、購買意欲が唆られないから売れない気がする。 >>27
YouTubeで検索すりゃ出てくるよ
実際の音とは違うけど参考にはなるから色んなマフラー聴き比べてみたら？
https://youtu.be/0QW-21m99bU
間違ってもこんな下品な事はしないように 車検非対応のマフラーをつけてドヤるバカにはなるなよ。
ミーティングやマスツーの休憩時に、
駐車場でバイク降りてアイドリングや空ぶかししてマフラー談議なんて本当にダサいから。
USヨシムラのレーシング管付けて自慢したりホント恥ずかしい。 隼駅祭りで自分が着けたいマフラーの音を聞かせて貰ったと嬉しそうに語ってた頭の足りないマヌケも居たねえ・・・ 皆さん、ご意見ありがとうございます。
肯定的な意見は30さん1名でやはり他の皆さんはまあヨシムラかアクラ買っとけ、みたいな意見なのかなと思いました。youtuveで色々見てるんですけど撮影環境で音の印象が全く変わってしまって正直よく分からん状態です。
10kg軽くなって音も低温の効いた良い音でヨシムラより10万円安い、となれば替えない理由は無いなと思った次第です。 いちいち人のマフラー見て
恥ずかしーとか恥ずかしくないとかwキョロ充乙w メーカーなんかどうでもいいけど、五月蠅いのは見てるだけで恥ずかしいね 純正の見た目がすごくカッコいいからマフラー変えてないわ 見た目と音で選べばええやん(･ω･)ブランドに拘る方が痛いわ
250ccでパワーが足りない、吸排気と燃調で、きっちりセッティング出すっていうなら話は変わるけど ツキギのスリップオンTRエキゾーストシステムの2本出しがアップガレージで3万だが買いすか？
ピカピカだわ >>46
とりあえず買っとけw
気に入らなかったらオクに流せば？ 旧型乗ってる人でクラッチ純正のまま使ってる人いる？
ちょっと握らせてもらった感じだけど重かったから疲れそう。慣れるもんなの？ 乗れば乗るほど体は慣れるし必要な筋肉もつく。
それに、走行中はがっつり握り込んで完全にクラッチを切ることの方が少ない。 おじさんはブランドイメージでヨシムラ、形が一番気に入った
トライオーバルのカーボン巻き買った！
価格で安かったのでスリップオン選んだがフルエキだったら
軽さが実感できたかね？スリップオンの軽さはすぐ慣れた 6年乗ってヨシムラのフルエキにしたけど
最初からこれにしとけば良かった
明らかに軽くなるし見た目良いし程よい音も理想的 >>48
ニッシンのラジポン付きの買ったけど軽いよ 08隼のインナーチューブからオイル漏れが起こりました。見ると爪で引っかかる程度の縦傷が入っており、インナー交換の必要がありそうです。
純正のインナーチューブの価格が調べても出て来ません。いくらか解りますでしょうか？ >>55
だからWebikeに純正品見積もりを出せと。 >>57
答えを教えちゃだめだよ〜
貴重な学習機会を奪うことになるし
きっとまた「○○はいくらですか」って聞きに来るよ〜 ブラケットまで付いて1本3万しないのか・・・安くはないが安いな
正立のただの筒だって一本3万近くするのに・・・ ＞R1000の値段見てくれよ
品番すらわからんから見たくても(ry
てけとーにググったらR1000の08年あたりの奴が
https://www.monotaro.com/g/02703502/?t.q=51110-21H00
らしい
1万高いくらいか
TNKのパチ品も同額らしい、なんだそれ >>64
TNKってダメなの？チタンコーティングしてるの気になってたんだけど
テクニクスでも売ってるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
