【ﾜｯﾁｮｲ有り】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521581901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ノイワットダンのバケット椅子、評価が微妙なのと、トリ用特注で37000円もするのとで
それなら同じノイワットの段付きローダウンシートで良いかなぁと
A.I.Tに再び問い合わせたけども、またスルーされてるっぽい
わいには売りたくないのか あと、ゾロのレッグバイザー
左右の張り出しは最小限で、取り付けは簡単で、効果は納得の防風性能
これは屋根無しも買っておいて良いと思うで 夏場は逆に足に風導くように切り替えとか出来ればいいのに 中古と新車で「はっきりとした違い」って「運転感」に出ますかね？
もちろん物によると思いますが、例えば「見た目」「燃費」以外の「走行感」や「振動感」「ハンドル感」「運転感」といった感じです。
わりと切実なので、乗り始めた時の感覚から劣化した部分などを教えていただきたいです。 切実なら無理してでも新車買うしかないよ
1台1台状態はちがうし、新車と変わらない状態なら新車と値段余り変わらないし 新車と中古でなんも変わらんかったら
価格が安くなるわけないんだが >>31
まぁ新車のサスはまだ固いから、ちょっとした段差でも衝撃がすごいわね
シートも初めはお尻が女の子になっちゃう…ってぐらい座りづらいけど、乗ってると若干ましになる 中古は一台一台状況が違うので、あなたが解体と思う中古を市場でもさせてもらって
自分で確かめた方がいいですよ >>36
まだ600キロ走ってないからそこまではわからんすまぬ
まぁでも角が取れた的な印象はあるかな？
あと、500～1000Kmぐらいの低走行距離の中古買うなら新車がいいよ >>31
何も変わらないよ
だって比べられないでしょ
95割の人が >>31
新車で買って500km超えたところ。
リアサスがこなれてきた感じ。
で、よくなったというより悪くなったかも・・・
中古で買ってパーツ変える費用に回すのもアリといえばありかな。
ただ、新車って・・・なんか嬉しいもんだよ～ 屋根トリにはエアが多いとけなすひとがいるので、ボクの屋根トリ
レッグシールド、大型リアボックス付き（ユピテルのナビも付けて
いるんですが見えないですね。）を公開します。
http://imepic.jp/20180517/751360 屋根トリにはエアが多いとけなすひとがいるので、ボクの屋根トリ
レッグシールド、大型リアボックス付き（ユピテルのナビも付けて
いるんですがそれは見えないですね。）を公開します。
http://imepic.jp/20180517/751360 >>43
ここで公開しても金なく暇な奴がディスるだけだぜ
part.40で公開したけどすぐに下ろしたよ
まぁ、屋根同士だから応援するよ
重いけど屋根快適だよな～ >>35
サスなんて変えればどうにでもなる
タイヤの換装含めたバネ下見ないと意味ないぞ
なんか基本知らん奴の投稿が最近多いな >>42
青に黒の屋根とボックスは締まって見えてカコイイね！ トリシティあるある
正面から見ると意外とでかいねと言われる >>49
後方から見るともっと大きく見えますよ（先日佐渡にツーリングに
行ったとき駐車場で撮ったものです。）
http://imepic.jp/20180518/210480 >>48
初めから代えるってことだ、ｱﾌｫかこいつ >>53
誰がそんな話してんねん
おっさん頭大丈夫か？ 質問者は新車からどう変化するか聴いてるからサスが最初は硬いがこなれてくるって回答だろ 新車がどうとかより、二人乗り前提の設定なのかリアが硬すぎる。プリロードの調整くらいはついててほしかった。 某ブログ？でAmazonで買ったオーリンズ風サスつけてる方がいたんだけど、あれいいなぁ～ >>36
11500キロ走行したけど整備してもらってるから状態悪くないよ >>50
通行はできるけど
レンタル自転車もあるし歩いても三キロ程度の風情ある松並木だから観光目的で考えてるならちょっと違うかも >>52
屋根シティいいねー うちは同乗者に拒否られたからつけられんが >>61
トリシティ155のリアサスペンションを変える
これでググると出てくる
URL貼ると怒られそうなのでw >>52
このスタイルを目指してた～
いいね！
俺は、某屋根推しYSPの対応が酷すぎて冷めちゃった。 >>63
あざーす、でもなんかガッカリだった。
yssで充分かな >>60
そうなんですね、自転車借りてのんびり往復するのがいいのかもしれないですね 仮に教習所の一本橋をトリシティでクリアするためにはどうすればいいですか >>40
> 95割の人が
95割＝950％、に誰も突っ込まない優しいスレ
>>46
リアサスは何回か交換して、ノーマル、社外品をいくつか、トリ専用と謳ってる社外品を試してきたが
極端な物をつけない限り大差ないという結論だな
俺はだけど
ただ、ノーマルよりましにはなっても尻が痛いとかの改善にはならないのは間違いない
それ改善したいならシートのほうで工夫したほうがいいと思う >>68
橋幅が30センチで前輪幅38センチだから渡り始めた瞬間危険行為で失格
質問が全くおもしろくない >>68
あれトリシティのこと全く考えてないよな トリシティが可哀想だ >>72
可哀想ってあんた大丈夫か
教習車として採用されてから考えよう >>75
警察に採用されたんだぞ
これほどの名誉はない >>75
そうだよ、警察だぞ？
けっして在庫処分じゃないからな！ トリシティだけが採用されてるならわかるが
他のスクーターも色々採用されてますしおすし >>79
他のスクーターも色々って
スクーター全体的に言えばほんの一部だし
その中からトリシティは選ばれてるんだけど？ てか、田舎道とか色んなとこを走る警察ならトリシティはベストな気がする フロントの安定性の高いトリシティは都会に似合うスクーターだと思う ブレーキかけながら曲がり始めるまでのフロントの接地感が抜群だね
舗装されてない路面でも安心感が違うから2輪よりスピード出せる >>81
都会のお巡りさんは歩道を押し歩く時のクソ重さを呪ってたで。 >>85
あっ・・・
走り続けることしか考えてなかったわ・・・そうか・・・おまわりさんはそうか・・・押し歩きの頻度とか多いか・・・ トリシティで押し歩きしてると、ここって傾斜あったんだなーって確認できるからいいじゃない(白目) だからなに？
他のスクーターも選ばれてるのは事実ですけど？ 公用車採用なんてメーカー側からの安値とまとまった台数での売り込みでしょ。 最近納車されたポリシティでも旧型って時点で在庫処理なんだよな 鍵無くした人います？ スペア有り、キー番は分かる状態ですが費用はどれくらいかかりますかね？ >>95
え？スペアで合鍵作れば500円くらいじゃない？ メインキーからコピーじゃないと微妙にズレて合わない場合があるのよ 想像だが…手元にあるスペアキーってのは…コピーキーではなく…純正付属のスペアキーの事では…ゴクリ >>98
まさにそれのこと。
でも、その辺の合鍵だとキーシャッター閉めちゃった時は悲惨なことになりそうだね スミマセン、スペアって言い方が悪かったですね。 メインキー２本のうちの1本が残っています。
鍵の複製だけでなく、シャッターキーの部分も欲しいのです。
番号が降ってあるプレートが健在なのでメーカーからシャッターキーの鍵の溝を刻んでないものが購入できて、そこから鍵屋で複製するそうなんですが、知りたかったのはその部品の費用でした。
そこまで分かってるならば買ったバイク屋に聞け！と怒られますね…
ちなみに先程紛失したと思っていた鍵、見つかりました。
お騒がせしました。 マグネット部分ってヤフオクで売ってるよ。
キーの部分だけホムセンで作れたら、安くつくれるかも。 >>101
それやってる。シャッターはあまり使わないけど純正の斜めは使いにくいんだよな
https://i.imgur.com/M1BVGVG.jpg >>89
ちゃんと生きてますよ。
いつも気にかけていてくれていて有難いです。
>>42, >>52は、ボクです。 トリシティ125買うために免許取りに行ってる学生ですが、新型のブルーコアエンジンの恩恵は旧型と比べてどうですか？
旧型は加速が遅いって聞いたので改善されてるのか気になります。 最近納車になった155のフレームなんですが
所々黒じゃなくて金色？みたいなのが
見えてるんですが、他の人もそんなふうに
なってますか？
前輪の間を前から覗いた写真を貼ります
一部赤い矢印で示しましたが矢印以外にも
ちらほらあります
塗装がちゃんとできてないようにも思える
んですが、こんなもんなんでしょうか？
http://i.imgur.com/28wXEvb.jpg >>108
Gボンドがハミ出て乾くとそんな感じになるね >>108
それ、溶接ビート上の油が取れ切れずにその上から塗装して、塗装が剥げたところです。
早めのタッチアップがおススメです。 >>108
シート内部のヘルメット引っ掛けるとこにあるカバーもちゃんと蓋しまらないし、カウルとかも隙間あるし最近のはみんなそういうとこ適当っしょ
くっついてりゃ良いみたいな感じになってる 気になるならなんか塗りゃいい
あなたのバイクは正常ですｗ >>108
そういえば、納車後30キロくらいでエンジン載せ替えになった人がいたようだね。
塗装くらい気にしなくていいんじゃない？塗れ塗れ 初期トリのボアアップキットって無いんですか？
ブルーコア出るまで待てなかった自分に、ハゲ散らかすくらいの後悔(´･ω･｀) もう愛着あるねん。こいつと一緒に風になりたいねん(´･ω･｀)
過去にボアアップした人の情報知らない？ 皆さんは外出先での盗難防止対策はどうしていますか？
納車されたばかりなので、色々と心配で悩ましいです。
映画鑑賞などで2時間くらい離れる場合はハンドルロックだけで大丈夫ですかねぇ。 >>119
チェーンロックやU字ロックもした方が無難です 目立つけど盗られそうになった事はないかな
高校生ぐらいの子が跨がってスマホ撮影してた時はさすがにお灸を据えたけど
保険や盗難対策やってないのなら100均にある小さいLEDのボタンライトはっ付けておくだけでもいいんじゃないかな？ >>118
ユーチューブにボアアップした動画あったからその人に聞いてみたら？ ３輪なんて変で目立つバイク
好んで盗む対象になると思えないわ ゴールドフレームとかボンドとかｗ
これが何なのか、異常なのか、よく
あることなのか、わからなかったので
助かりました
こんなもんなんですね
塗装が剥げているとのことですので
タップアップしときたいと思います
ありがとうございました 盗まれやすいバイクの条件は
1：不良の高校生とかが好む人気の50CC
2：値段安くても海外で大量に売れてて足がつきにくいタイプ
3：激レアでも超高額で売れるバイク
のどれかを満たしてる場合ってどこかで見たわ
つまり
50CCでもなく、世界的に大量に売れてるわけでもなく、激レアで高額で売れるわけでも無いトリシティはかなり盗まれにくいんじゃないかね
その上目立つから足がつきやすいと キーつけたままなら、乗り捨て目的で盗まれるかもね
トリシティに限らないけど
キーもなくてロックされてるような状態で、わざわざ盗むほどのバイクではないと思う
発売当初ならともかく PCXなんかは大阪で何百台と盗んでた窃盗団がいたね >>119
気持ちわかります～
トリシティはコンビブレーキなので、
左ブレーキ(リア)にバイスガード2アラーム
あとはパーキングブレーキ、
ハンドルロック
って感じにしてる。 >>121
納車されたかな？
トリシティ一緒に楽しみましょう！ >>119
商業施設内のシネコンだと警備員がいるから大丈夫かと。大阪のあまり行儀が良くない地域の駐輪場に止めて映画見た時は大丈夫でした。 >>103
これトリ買って一番気になってたんだけど設計は何を考えてこの角度にしたんだろ。シャッター開けにくいわ。
ヤフオクの見させてもらったけどボタンでシャッターが閉められなくなるのがデメリットになるのかな。 >>120
そうですか。
携帯出来る範囲でなるべく太いチェーンかワイヤーのやつとU字のロックを物色してみます。
>>122
100均のLEDってのはセキュリティ装置を装うものでしょうか？
これも探してみます。 >>130
色々と知らないものを教えてくれてありがとうございます。
悩ましさ倍速ですが、一通り調べてみます。
>>132
うちの方では二輪置き場が人目につきづらいところなので対策をしたいと思っています。
まあ、駐車場の軽マークの枠に止めることも考えていますが。 >>134
ワイヤはどんなに太くてもワイヤカッタで一発だから止めた方がいい >>136
そんな事言い出したら、何したって車に乗せられて持って行かれたら一発だから云々になっちゃうわぜ？
何もせずに持って行かれたら後悔しか残らないけど、ある程度何かやっててのアレなら
すぐに次のやる事に切り替えれるって事だわよ >>136
たぶんワイヤーの話は出てない気がするの >>136
トリシティ盗むのにそんなことする奴はいないよ。 お気に入りのトリシティなので、盗難は嫌で万が一もあり盗難保険を入れました。
鍵とか色々揃えてもやられるときはやられますもんね・・・
年に1万ちょっとだったので、高い鍵を買うよりいいかなぁと・・・
ただ、保険屋さん曰く、トリシティは確率的に低いとは思うとのことです。
こだわりのある車種は盗難もされやすいが、トリシティはこだわりの方向性が違うとw
イタズラ防止も兼ねてのバイスガード2アラームにしてます。 シグナルダッシュ命の不良高校生
寝そべって乗るのが好きなヤンキー
暴走族系
旧車好き系
ここら辺の層から、まったく支持のないトリシティ
かなーり盗まれにくいと思うｗ >>140
結構普及してるんだぜ町工場ならあるだろ
可能性を無視するなら好きにすればいい >>134です。
トリシティに積んで持ち歩くことも考えてワイヤーも書きましたが、ワイヤーは良くないんですね。
チェーンで軽いのは細くなるので悩みましたが、ワイヤーよりマシってことですかね。
軽めのチェーンとバイスガードかディスクロックなどで二重の防止策を考えてみます。
皆さん、ありがとうございました。 押して盗めるってのがバイクだから糞重いトリシティは対象にはなりにくいってだけ >>146
チェーンでも焼きが入ってないと簡単に切られる
間違っても自転車用とかの安物買うなよ～ 嵐にしやがれ見たら、ほったらかし温泉いって卵かけご飯食べたくなったからトリシティで行ってこよ 前にほったらかし温泉に日の出に間に合うように行った時は
真っ暗な大菩薩ラインで でっかい鹿がトリシティと並走してたｗ トリシティでGPS使いたいんですが、どうしたらいいですかね？ >>153
漠然すぎて・・・
ロガー取りたいの？
機器は決まってるの？
電源が取りたいの？
などなど、わからんぞw スマホのGPSが信用できないので、窃盗防止も出来るような取り付ける感じの車と同じようなやつです >>146
重くてもゴツいチェーンを持ち歩きましょう！ >>155
ゴリラオススメ
スマホでGPSとか入らない山奥でもしっかり入るし、圏外でも使えるし 157に追加
防犯きになるなら移動のときはゴリラ外して持ち歩けばOK GPS付いてるモバイルルーターに格安SIM差して使えばいいんじゃないかな？月500円ぐらいでいけるよ >>163
それなら、毎月1000円以内で契約できるココセコムがいいんじゃないかな？
いざという時、セコムの人が急行してくれるし（有料 ナビの話なのか、GPSセキュリティの話なのか、未だに分からないｗ ＩＲＣからトリシティ125/155対応の新スノータイヤ発売されててワロタ
買っちゃおうかな そもそもGPSとかセキュリティって言葉の意味さえ分かってなさそう >>168
本当に何を聞きたいのかがわからないぞ・・・
君の言うGPSって何？
どんな機能があって何ができて、何するもの？ 全塗装した人いますか。
どのくらいかかるもんでしょうか。
あ、料金ですが。 ビッグスクーター 全塗装 で検索すると格安59800円とかあるねぇ
外装全バラシするかとか、塗るパーツの箇所大きさとか塗装色、
ショップによってもでだいぶ変わると思う
自分も塗ったが、外装外しのついでにリアサス組み込みとかも頼んだし
3年近く前の話なんでぶっちゃけよく覚えて無いｗｗ
塗装の得意そうなショップに持ち込んで希望を言って見積もってもらえば？
自分は塗装して大満足、トリシティへの愛着も格段に沸くぞ 昔、赤男爵でバイク買って盗難保険に入らされた気がするけど
カバー+ワイヤーロックされた状態が条件だったんで、出先で盗まれたら
無意味だなと以降盗難保険は入ったこと無かったなぁ。 メッシュ部分も相まってどう見てもザクレロですありがとうございました やっべ…以前しつこいツーリング勧誘で叩かれてた、おみ先輩じゃん… >>179
俺はかっこいいと思う！
真似しようと思ってカッティング準備してるよ。 今日道志、箱根、平塚、厚木辺り走って
2台屋根付きトリシティ見かけた
2台とも、バランス悪いのか
なんともおっかなびっくりって感じの運転に見えたな これならiPhone5S辺りにSIMぶち込んで使う方が良さそう XMAXベースでの3輪250の開発が進んでるみたいね 中型で車重200kgぐらいなら買うわ、つか貯金始めるわ ちょっと前はトリシティとNIKENの間にMT-25ベースのNIKEN250って言ってたけど出ないみたいだからこんどはXMAXベースですか 屋根トリには待ちに待った梅雨入り!!
屋根トリディスる奴らよ
ガマンして乗ってねwww. 上カッパ着るだけで快適だよ～ん
ビチョビチョさんたち大変ね 毎度！車乗る奴は出てくるな
俺も通勤じゃないと当然車だ
貧乏な？車なし屋根トリディスりに言うとんねん さすがにメインの足がバイクとか言うのが許されるのは大学生までよ… あっ後出し設定が増えるタイプの対立煽りだわ
テキトーにスルーしましょ >>204
はいはいスルーしな
信号止まりの優越感 そういや例の250はヤングマシン情報なのね
バイク誌界の東スポみたいだからXMAXベースというのは無さそうね >>207
250ってのも記事を書いた人間の想像でしかないっぽい
中型って話はメーカーが言ったようだから250～400の範囲だろうな、とは思うけど MP3の300が85万くらいだから80万くらいで売らないと厳しいだろ 東南アジアで大人気とかでもない限り
250㏄はないわな xmaxベースなら250、300、400のエンジン流用で…でも日本には250ccのみとか
まあ、200cc↑なら即買い替えますよ
怖いのは200kg超えた場合の取り回し、要筋トレ！ >>202
車のバッテリー上がりまくりで、ソーラー補充電を入れざるをえないほど、メインはこっちになった。大型バイクも同様。 250～400はいいけど何年先なんだよと
はい、気長に待ちます 早くて今年末にコンセプト、来年末に量産車発表、デリバリーは再来年5月地点でなし
NIKENを基準にするとこんな感じ >>215
日本は速くて欧洲発売から半年後くらいかな まあ、のんびりとトリシティの155を堪能しながら待てる期間だね。 125に乗ってて、155はどうしても必要って事でもない限り乗り換えないと思ったが、250～400が出るなら乗り換えたいって気持ちも湧くな
二剣だと主旨みたいなの変わってくるが 既に125を持っている場合は、高速や専用道路を走る用途がなければ敢えて155に買い替える必要性は感じないが、これから買う場合は155と125のABS付きの実売価格が余り変わらないので悩ましいだろうね。 ぶっちゃけトリシティの基本安定性が高すぎて
雪道・凍結路レベルじゃないとABSの必要性を感じない 家に出入りするのに20mほど砂利道を通らなければならないんだけど、トリのフロントがグリップしてリアが滑るあの感覚はまだ慣れない >>222
ABSいらねって意見には賛成
それでもブレーキングを、握るか離すかだけ、みたいな人もいるだろうから否定はしない >>221
車持ってるなら車の保険に組み込めるから125だよね >>226
ファミリーバイク特約？だと補償内容がしょぼくない？ >>227
元の保険をしょぼくない内容にすればしょぼくなくなるハズだよ 原二はちょっと油断すると
いつの間にか2-3台に増えるんで
ファミバイ特約しか選択肢がw 何も目新しい情報がない板だな
精神的に年寄りばっかりか 前スレで紹介されてたレッグバイザー取り付けたのだけど(初期型・白)、
製品はどちらかというと赤・黄がかった白。
トリシティ本体はどちらかというと青・緑がかった白。
もし色味にこだわりがある方はご注意ください。
因みにおいらは全然気にしてない。
(どうせ後付け感たっぷりだしw) 155もうすぐ納車1周年。約12000㌔ノートラブルで過ごせたよ。これからも頼むぞ 俺も155が１年11800kmでノートラブル！まもなく一年点検 俺は真冬は乗らないので、四輪と併用で年間3,000kmだ。
月に1回満タン給油するかしないか。 一年超えてるけど7000くらい
土日しか乗る機会が無いからこんなもんかな 2年10ヶ月で24,000km
故障は
ベルト交換時にドライブシャフトのシールからエンジンオイルが漏れてたのが発覚したくらい
事故は
いっぺん車の確認なしでの幅寄せにあって転倒（接触はなし）くらいかなー nmax1スレでブルーコアエンジンの欠陥が話題になってるけど、やっぱりトリの155も同じなのですか？ え？あれトラブルだったのか
俺エンストした・・・
なんの前触れもなかったからびっくりした。 >>240
画像ありがとう。
今確認したけど何も付いてない。
結構綺麗だった・・・ >>240
んじゃ 待ち合わせ場所は１番奥の個室な >>239
トリシティだよね？
MC前125？、MC後125？、それとも155？ >>246
ググってみてもMC前の125でしかエンスト事例を見かけないんだが、155とMC後のトリシティのブルーコアエンジン搭載車でのエンスト事例は初？ 俺2017トリ155だけど寒い朝一回だけエンストになったよ 朝一とスーパー出たすぐの信号で、エンスト2回あるよ。スクーターじゃよくあることかと思ってスルーしてた。2017年トリシティ155 エンストの状況報告
幹線道路から細い脇道へ
速度は15km/h以下
アクセルOFF
惰性で進んでいたらエンスト
すぐにセルボタンで再始動
そのまま走行
こんな感じ・・・
俺だけなのか・・・ 国1をのんびり走ってたら右車線をものすごい勢いで走り去っていく青トリがいた
結構スピード出るもんなんだな 125買った知り合いが、フェラーリー抜いちゃったよってすごい興奮して言ってきたんだけど
すごいねーといいつつ生温かい目で見てしまった >>261 昔あったコピペ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 18年版トリ買いたい
徒歩5分にあるYSPへ突入したい 間違えた(´・ω・`)
>>263
IYHいくべき！ 最近トリ増えたな
よく見かけるようになった
朝、自分含め3台が同じ交差点にいたし >>267
自分の通勤路でよく見かけるトリ以外でも、同じ日に2台ほど見かけた。
趣味車としてより実用車として増えてるのかな？ ７月か８月にトリシティデビューしたい。通勤メインだけどジャイロでは厳しい >>270
トリシティで峠とか走るとセンスタガリガリ擦るよ。ストッパーゴム切って厚み減らしたら多少マシになるけど。 スクーター乗りはバイクだけ倒そうとする人が多い印象 ニーグリップできないからね。
特にトリシティはフロントがド安定なので、フロントを押し込むようにバイクだけ傾けるような操縦になっちゃうよね。 あまりニーグリップは関係ないと思うけど
トリはフロントがしっかりしてるだけに、肩からコーナーに入ってハンドルを切り増すと
けっこうグイグイ曲がる このバイクのシートは昔から問題になっていたが、最新型は改善されましたかね？
シートの低い側に乗るよりも、タンデム側に乗るほうが楽だし、ニーグリップもできる。
タンデムステップの位置がもう少し低ければ、乗車姿勢も安定するんだけどなぁ。 LMWのバイクでガチの走りをしたいならNIKENを待つべきだと思うんだ 1年ぐらい経つけど、ゾロ屋根を前のカウルに付けてる部分から、走ったらキュッキュッって不快な音がするようになった
同じ症状の人いる？
少し前にも鳴ってたけど、落ち着いて音しなくなったと思ってたらまた出てきたよ
後付けだから仕方ないか >>276
2～3cmアンコ抜きして、純正カバー付けたら滑りもなく足つきもいいよ 270です
峠は結構厳しいみたいですね
最高傾斜何％ぐらいまでなら60km維持出来ますか？
結構山奥に住んでるもので 今まで空冷ばっか乗ってたんで
クーラント交換なんて忘れてた
3年目だし交換するか～??
何リットル入るんだ、125 シート下トランクにUSBポートを設置予定なのですが、
電源元はヒューズBOXが一番カンタン？
DC用ヒューズから分岐予定です。 バッチョクでいいんでね
駐車中も充電できてある意味便利 バッ直は、運用を間違えるとバッテリ上がりの原因になるからなあ
停車時の充電も同様
あまり他人には勧めない >>285
ヒューズボックスからなら、キーをONにしないと通電しない
キーOFF時でも通電させたいかどうかでバッテリー直かヒューズか決めれば良い >>285
ヒューズボックスだろうけど、USB程度の消費電力なら、テール、ブレーキ、GNDの110型3極コネクタが
ウィンカーリレーあたりにあって、そのコネクタからテールを分岐させてもスマートなので、一案として提示しておく。 サイドスタンドで駐車してて、大雨降るとメットインにけっこう水入ってるんだが、これって普通？ 最近乗ってて、ケツに汗をかくので、メッシュシート導入したいけど、純正と汎用品って、フィット感に差があります？純正のシートのフィット感ってどんなもんですか？ 雨が、はいるのは普通じゃないんじゃねーか。純正シートはマジェスティのときは付けるの苦労した記憶あるけど、トリシティなら、被せるだけだよね？ >>294
汎用品って、コミネのアレか？
それともラフロで扱っているミネルバか？ >>293
メットイン荷物入れすぎでシートが浮いてる
あるいは荷物入れすぎでむりやりシートを閉めたせいで、ヒンジやシートベースが変形して浮いてる >>294
回答ではないけどゲルザブ仕込んだらかなり乗り心地よくなった。 純正は時間が経つとピッタリフィット
滑りも減りいい感じ 主にモバイルバッテリーやワイヤレスイヤホン充電目的なので
キーOFFで通電もOFFが希望です。
ヒューズBOXからにします。
コメント有難うございました。 ガソリンメーターが信用できない気がする…
満タンから二人乗りで60キロ走っても１メモリも減らなかったり走行中やエンジン始動後に１メモリ回復したり
こういうもんなの？ そんなもんだよ。
満タン表示でガス欠とかなら信用出来ないけど目安としては十分。 >>302
満タンに入れた時にどのくらい入ったかに因るけど
だいたい80km～くらい走ると1メモリ減るよ
サイドスタンドで停めると1メモリ減って走り出すと元に戻る事もあるけど
タンク容量が絶対的に小さいから傾斜とかで変化するのは仕方ないような気もするね
最終的に走れる距離は大体いつも同じだから過渡期はあまり気にしない方が気が楽かもよ タンク容量が約7
ガソリンメーターのメモリは6個+0の状態からまだまだ走れる？とすると
ガソリンメーター1メモリにつき1l消費
60～80kmで1メモリだとカタログスペックを大幅に超えるの燃費になるけれども、メーターはあくまで目安でどこかで帳尻を合わせてると思ってよいのかな？
やたら早くメモリを消費するな。って時もあるし… >>305
80km～くらい走れるのは最初の1メモリまでだね
そのあとは1メモリ35km～40kmくらいだと思う
もちろん走り方にもよるけどね
自分の場合ツーリングだといつもそんな感じかな ツーリングだと240kmぐらいでメーターの点滅が始まってそのタイミングで給油して6L弱ぐらい入る感じだな 普通町中でコンスタントに27Kmだな
遅い車の流で38㎞が最高だ
60なんてあり得るのか？ ねんりょうに目盛りは均一で無いね
前半減り早くて後半の方が1目盛あたりの量が多い感じ
点滅してから何キロ走るかチャレンジしたいけど
ガス欠までチャレンジ出来ず途中で給油しちゃうヘタレだ メーターが点滅するって給油警告がちゃんとあるんだ。
GW明け納車で初の満タンからの走行だったんだが、メモリがラス1になってからどれくらい走るかわからずに、トリップが240kmでびびってスタンドに入った。
6.3ℓ入って燃費は37.7だった。
車もそうだけど、最初のメモリだけは消えるまで結構走って、そこから先はモリモリ減る。 最高で満タン279km走った。給油量覚えてないけど6L台だったと思う。空まで走って300前後ってとこか。 ツーリングで燃料計が点滅してからも少し走って265kmで給油して6.5L入った
毎回タンク一杯一杯まで入れてる サイドスタンドよりセンタースタンドで立てたらさらに0.5Lは入る印象 >>309
トリシティ150の燃料メモリ位置について興味あったので
俺が調べた結果は給油は口金まで満タンの条件で
1メモリ：1.1リットル
2メモリ：0.8リットル
3メモリ；1.0リットル
4メモリ：0.8リットル
5メモリ：0.9リットル
6メモリ：0.7リットルでFマーク点灯 だいたい１メモリ１リットルってことか
バイクにしては結構精度が高いな いやいや、最初のメモリだけは2リッター分近く消費してるだろう？ 規定量なら1.1Lなんだろうね
実際には燃料を規定量以上ギリギリまで入れるから2Lくらいになるのかもね 最初の1,2目盛りは0.5Lくらいの感覚で減ってく >>314
俺はこれと同じかな
1メモリで100km以上はない
個体差か、人的理由か分からんな 運転の仕方で差はあるとしても人によって違いすぎるなこれは 軽くバンクさせただけなのにセンタースタンドが擦れたんだけど、そんなもの？
センタースタンドを外している人はいる？ センスタ外したらクランクケースカバー擦ってしまうと思う センスタ擦って、軽く倒しただけという認識の方を問題視した方がいいと思うが 道は平らじゃ無いからな
倒して無くても擦る時あるよ >>324
いや実際のところ、スクーターじゃなければ普通に倒すくらいの角度でも擦るからな
俺も乗り始めた頃はすぐ擦って驚いた
スクーターはこれくらいで擦るのが多いと知った後は気にしなくなったけど >>327
だからその認識を問題視したほうがいいと言ってるんじゃないの？
普通の二輪、スクーター、トリシティそれぞれ別モンなのに全部同じように乗るから
センスタがーってさわぐんだよ いやートリシティはスクーターの中でも倒せる方だと思うんだけどなー
比較が普通のバイクの時点で頭が悪いなあと思うけど ブルーコア化する前のトリシティに試乗したら加速が重くて、購入諦めたんだけど
ブルーコア化した新型で加速は大幅改善しましたか？
最低限初代キャブ、シグナスX(WR9g)程度の加速は欲しい スクーターひと筋トリで5台めのワイ、スタンド擦り勢の荒い鼻息に唖然 加速は大事だけど、そのバイクの特性に合わせた運転になっていくだけだからこの遅さでも全然困ってない。
>>332
新旧125は明らかにパワー違うけど、155でもシグナスの加速より遅いだろうから、加速が必要なら永遠にお門違いだと思うよ。 加速具合はSUZUKIのベクスターより遥かにマシ。アレはゴミだったわ。 >>328
火だるまになって走ったら更にもっとカッコいいよね >>329
別物だと認識したはずなのに乗り方を変えないなら、そりゃ馬鹿だよな 感覚でいうならスペイシー125くらいの加速だぞトリシティは スペイシー100からの乗り換えなら、早くなったと感じるぞ 皆様、加速の件了解です。
新しい機構のバイクで所有欲は有るのですが、まだ自分の要求には時期尚早みたいですね。
ありがとうございました
(｀・ω・´) >>344
何が速くて遅いかわからないんだけど・・・
https://youtu.be/P14ERi49gF0
これ参考になるかな？ 新品タイヤの線があるところまで使う前にスタンド擦る程度にしか傾けられないバイクなんだよ >>345
PCXよりもN-MAXと比較して欲しい 重くて転がり抵抗マシマシなスクーターに速さ求めんならエンジン積み換えるしかねえな。
バカじゃねーの。
じきにナイケン出るから乗り換えろよ。 初めてセンスタ擦ったとき、停車状態でどれだけ傾けているのかやってみたけど、すごく傾いてて笑ったわ 走行中はコーナーでの遠心力による沈み込みや
ギャップによる上下動もあるからね マルケスやロレンソがナイケンに乗ったらどうなるんだろうねｗ 素人が乗ればコーナーが安定する分速く走れるだろうけど、プロが乗ったら車重ある分遅くなるだろうな。 原付二種のレースで素人が乗ったトリシティはドンケツだったがプロが
乗ったら1番だったような動画があったきがする 125と155ってパワー的にどうだろう
結構変わるなら155買おうか迷う >>359
任意保険代が問題でないのなら断然155がオヌヌメ >>352
そりゃ人間載っけて無い分車高上がってるからだろ とりあえず155にリアキャリアを穴開けて自分でつけてみた。結構大変だった >>357
砂利敷の駐車場でセンスタ外そうとしたら右に倒しちゃったんだぜー
屋根シティで屋根に頭当たって跨ったままだと難しいと考えた俺はハンドルとルーフの支柱を掴んで押したんだ、そして砂利でバランス崩して軟着地…
だがコツは掴んだ！跨ったまま左足で地面を蹴り右膝でフロントカウル押す！もう大丈夫！ >>357
おめでとう～
トリシティライフを楽しんでくれ！ >>362
自分でつけると愛着増しますな！
キャリアの穴あけが一番大変かな？
お疲れです！
俺も自分でやったんだけど、
何気に手間なのがリアキャリアのカバーを外した
中のプレートが地味に動くから止めずらいんだよね・・・w
片側を止めてから作業するって閃くまでちょっと時間かかったな～ >>364
おぉ！いいですね！
YSPはお店によって全然対応違うから、
自分に合うYSP店探すといいよ。
値引きも結構違う。
俺は最初、屋根シティのYSPで買おうと思ったけど
ものすげー対応悪かったんで近くのYSP3店回って
対応いいとこで買ったよ。
いいお店に出会えることと
いい相棒と出会えることを祈ってます！
いってらっしゃい～ >>362
道具は何を使った？
俺もボディカバーがそのまま使えるようにY'Gearのミニキャリアを購入したんだが、直径2cmの穴をプラ板に開ける電動ドリル用ピッドが3.000円するので、タイYAMAHAの穴あきテールカバーが在庫されるのを待つことにした。 質問です。
2018以降のトリシティ 125 155で
ハンドルコラムの中に汎用の
ACC電源が来ていると思うんですが
これって110型2ピンコネクタになってますか？
納車時にグリップウォーマーお願いしたら取り付けが
ギボシ端子でした。
元々はどうなっていたのかわからず。
コネクタをカットしてギボシ端子に変えてくれたのかなぁと・・・ >>370
ありがとう。
だからYsギアに110型3ピンから110型2ピン変換用のワイヤーリード ビッグスクーター2あるのか。
納得！ >>367
155を注文してきた
住民票とか用意しないとね
YSPは家からお散歩距離なのでそこ
店員さんの対応は良かったよ
爽やかおにーさん 店舗によって値引してくれるのか！？
うちは値引きはしません
かわりに購入後手厚くサポート致しますというスタンスが全店舗共通だと思ってた
ちな2018 155で車体だけで42万くらい >>372
おめでとう～
到着までウキウキですねw
近くがいいお店って最高！ >>373
トリシティ155 ABS
453,600円 [消費税8％含む]
（本体価格 420,000円）
これが定価で・・・
俺のとこのYSPは
税込で43万ちょうどにしてくれた。
税込で42万なら俺より安いかもw >>368
362じゃないけど、
密林で
ホールソー 20mm
で検索すると、￥ 1,480 で5本セット出てるよ
俺も取り付けの時は穴あきテールカバー買った >>366
まさにそれ！セロテープで固定したよ。しかもなんか片方つけると、片方のプレート位置がずれてなかなかネジがはいっていけなくて。ネジ穴潰すかとひやひや。 >>368
穴あけるのは割と簡単。ステップドリルの適当な2cmの買えばすぐに綺麗にあきます。中のプレートがずれて入らないのと、カバーのハメ方も結構ハマる（笑） >>377
だよね～仲間がいた～w
次にやる人向けに俺がやった方法
テープで止めるのももちろんあり！
1.テールカバーを穴あけor穴あきテールカバーに変える
※キャリアの取り付けボルトは外さない！
2.純正のキャリア取り付けボルトをいったんさらにしっかりしめる
3.一本づつキャリア取り付けボルトを長い物に交換する
こうするとプレートがずれなくていいよ
今後取り付けされる人は是非～ お初で質問させてください。
スーパーとかでバイク専用駐車場がない場合ってどこに停めてます？
あ、ちなみに155納車待ちです。 >>381
そのスーパーがどんなところにもよるけど・・・
車の枠に止めることもあるよ。 >>382
自転車置場ですか、おばちゃんにぶつけられないよう気をつけます。
>>383
駐車枠もありなんですね、参考にします。
お二人ともありがとうございました。 傷つけたくない車やバイクでは
スーパーには行かない 自転車の横はマジでいやだな。
倒れてくるし、ぶつけたヤツも何とも思わないだろうし。
バイク用の駐輪場に自転車止めるヤツとか最悪だわ。（最近の大型電気店での話）
後から止められたんじゃ防げない。車の場所止めるには混みすぎてて申し訳ないし。
適度に田舎なら駐車場大きいから遠慮いらないけどなぁ。 >>376
情報をありがとう。
>>378
ステップドリルで行けるんだ。
ネットだと3本セットが1,000円未満で買えるので、今月末までに穴あきカバーが買えなかったら挑戦してみる。
>>381
155が手元に届いてから1ヶ月になるが、専用置場がないお店には行かないことにしている。 >>389
チェーンはシートベルトのように使うのかな？ >>389
前かごあ便利かな～と思ったら違った
>>391
後ろのひとが掴む用のつもりなんがないかな。じゃまで仕方ないと思うが >>388
トリシティ本舗で穴あきテールカバー復活してるよ～ 雨で走ると汚れるね～
リアタイヤの上が特にひどい・・・ >>396
アレ片側だけビス止めでエアクリの方は挟み込むだけだからギャップ越えた時とかエアクリにぶつかる音がするのが気になる blueコアのトリシティだと
NMAX用のインナーフェンダーがつくみたいなんだけど、
長さが足りなくて上まで巻き上げてしまうのが
YouTubeにあったんだよね。。
長いのだとマジェSの付けてる人もいるけど、
ポン付けはできないよね・・・
悩ましい >>400
スッキリしてますね。
よければ、どこの製品か教えて頂けませんか？ >>401
400氏ではないけど
GIVIモノロックケース
47Lタイプ
B47 BLADEシリーズ
パールホワイト
B37B912D
これかな？ トリシティ155にパニアケース取り付けたいのですが、
オススメあったら教えてください。
普段使いはユーロヤマハのトップケースで充分なのですが、
長距離旅行時にもう少し積載したく >>403
テグナーのスポーツダブルバッグとかどうかな？
トリシティではない頃だけどこれで旅行とかよく行ったよ～ >>400
GIVI(ジビ) モノロックケース(トップケース / リアボックス) パールホワイト 汎用ベース付き 37L B37B912 78036
こちらになります。37リットルぐらいがバランス良いかと思います >>405
これ出品者が足立区な時点で、あっ･･･(察し)なんだよなあ･･･ >>405
bullCoreトリシティ(2018以降155も)には付かないって前に書いてあったよ。 VVA作動のカシャって音が好き。
切り替わるとザラついてたフィーリングが澄んだ感じになるのもいい。
ついつい開け閉めしてしまう。 >>415
まだ慣らし中で感じたことない！
いいな！早く終わってw慣らし1,000km >>405
>>408
それ、別にトリ用ってわけじゃなさそうだな
ケース自体は汎用で、PCXとか車体によって取り付け金具が違うだけなんだと思われる
個人的には、そもそもダッセェから欲しくならねーやって感じ 至急エコランプが点灯する条件を教えてくれや
わしは181cm 120kg 24や
KOMINE姿のまま糞だらけでやろうや
50～60ぐらいで点くっていうのに点かないのはおかしいよなあ！？ 何言ってるのかよくわからんがあんなもん目安でしかない
ガチエコドライブするならアクセルちょっとだけあけてゆっくり加速
余計速度も出さずにできる限り一定スピードで走行、信号のタイミングなども考慮しつつ
エンブレ極力使用するとかやってれば燃費よくなるしランプもついてるだろう
エコあんま気にせず普通に運転しててもランプついててリッター32～34とかもある
まあ、アクセル極力開けないで走ればずーっとついてるよ すまん旧型125やったからエコランプ自体無かったわ >>420
お前なぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>418
24って足のサイズ？
その巨体でずいぶんと小さいんだなw >>423
自慢げに言ってるから一物のサイズかもよ >>424
身長体重ときたら、次はBMIしか無いでしょｗ
18.5～25が標準で、それ以上が肥満体だから、ギリギリ標準だねｗ
バイクになんか乗らないで歩く事をお勧めしようよｗ >>418
で本当のところはどっちなんや？
BMIか？一物か？
今日こそはハッキリしてもらうで ホモの自己アピールは身長体重年齢ってそれ一番言われてるから トリシティ155 のハンドルカバー？の
プッシュピンの型番教えてください。ヒータ用電源から
USB端子増設した際に、誤って1個破損させてしまいました。
バイク用品店で取り急ぎ互換品買ったのですが、ピッタリ嵌らず。
通販で購入予定です。 >>429
90269-06816
リベット
これかな ある程度大きいバイク屋なら、自分のとこで整備するときの予備部品として持ってる気がする。 トリ155用の純正オイルって
ヤマルーブのBlue verで良いですか？ >>430
>>431
コメント有難うございます。購入したYSPが遠いので一度相談します。 >>432
自分が購入したYSPの場合はプレミアム入れてる。 155発表から2年が近づいてるけど
2019モデルで小変更くらいはあってもいいんだが >>432
パワーない分全開で回す事も多いからRS4GP入れてる。 プッシュリベットの件、キタコのYAMAHAType「B」がダメだったので
購入店に相談する前にダメ元でType「A」を購入したらピッタリ。
最初から両方購入してれば焦らずに済んだと反省。 >>435
>>439
契約おめでとう～
何色にされたんですか？
楽しみですね！ >>440
そういう部品なら、ヤフオクとかメルカリに出品されてるぞ
たぶん事故車から外したやつ 435だけど白にした、納期は8月末だってさ、遅れる事はあっても、
早まる事はまず無いね 439の者だが青にして７月末
確かに白は納期遅くなると言ってた >>443
>>444
ありがとう！
おぉぉ～、白、青！(俺、黒w)
届くまで、いろんなカスタムイメージできますね！
好き嫌いあるのでおススメ！とまでではないんですが、
夏の黒シートはかなり熱くなります。
届く頃は夏真っ只中の中いっぱい乗ると思うので、
メッシュカバーあるとお尻が守られますよ～ 震度5強の地震来たけど縦揺れだったからか倒れずに済んだよ。 普段からセンターとサイドの2段構えだったから転倒だけは避けれた…
隣のニンジャさんほんと南無･･･ こんな地震大国だから面倒だけどフェリー乗る時みたいに縛るしかないな 大阪近隣の皆様、お怪我ありませんか？(トリシティも含め)
余震も少しあるかもとの報道もありました。
お大事になさってください！！ トリシティのサイドはあまり倒れないから、いつもセンターで駐車してる 来月には中古だけどトリシティ買う予定だから宜しく。オンボロジャイロとオサラバして乗り換え予定。通勤で使い物にならないからトリシティに乗り換え予定 俺もトリシティの前はジャイロだった。ミニカー登録で乗ってたけどパワー不足で流れに乗れなかったので二輪免許取ってトリシティに乗り換えた 125
155
両方ともボアアップってできるかしら♫
だとすると何ccなるのかな？ >>454
まさにそんな感じですね。始動不安定なのもイライラして、ジャイロオサラバです。トリシティは125の方ですか？ 155に付けられる６点止めのリアキャリア出ないかな >>460
わかるわ～
オーダーで作っちゃおうかと思ってもいる・・・
サイドバッグかパニアのステーが欲しいんだよ 休日はいつも雨ですぜ…
洗車したら天気予報関係なく翌日降るあるある 納車までまだ日があるのに
Amazonからバイク関連の商品が続々届く
早く乗りたいわ 明日休みでタイミングよく晴れそうなんでプチツー行く予定 >>473
慣らしの最中ですかね？
気にせず回すのもありかなと思います 今日販売店から連絡。
125ABSの納車はお盆開け以降になると、YAMAHAから納車予定連絡があったとのこと。
当初は6月と言ってたが、また数ヵ月延びている。
YAMAHAからは代車を用意するとの提示もあったと。
ただいつになるかはわからないとのことで、なにか生産上で問題が起きているのではないかと。
依頼してから6ヵ月以上の待ちになった。 >>475
えええ・・・それは辛いですね・・・
ネットで見て見たけど、都内だと新車展示車両もあるみたい ええーそれは別のYSPに納車日聞いて日にち次第では変えたくなるなあ ヨシムラからマフラーでないの？155納車から10ヶ月待ちくたびれた。 >>478
俺は忠さんにしたけど、なかなか良いよ。
>>479
パワーに余裕がある訳では無いから結果的に回さざるを得ないので、慣らし期間中は急の付くことをしないようにするくらいだね。 >>479
480氏も書いてた通りで、
YSPで買った時に、
スクーターなので回転数を
明確に制限することはできないから
急の付くアクセルワークに気をつけて
と言われました みんな納車苦労してるんだ、、SCSに在庫あったから当日行って、2日で納車。快適！ >>473
俺は買ったら慣らしは関越でやろうかなと思ってます。家から近いので。まだどこで買うのかも迷ってるけど見積もりは中古155トリシティで50弱。バイクの免許無いから割高になるけど仕方ない ボアアップしてくれる都内の店や
キットのサイトあったら教えてください。 社外マフラーやシート、ハンドルもそんなに出てないのに
ボアアップキットなんか怖すぎる >>487
有る、というか有ったかな？
旧型が出てちょっとしてから、ここの人が買ってた
その後報告がないところを見るとダメだったんだろうなあ ボアアップのキット買ってショップに組んでもらうより、今乗ってる125を売ったり下取りに出して155を買った方が安いレベルだしな
作業を全部自分で出来るならある程度は安いだろうけど
確かボアアップのキットが結構良い値段したハズ もしかして自分が間違っているのかと疑わせるほどのナチュラルさ >>492
自動二輪を原付二種で登録してくれる店を教えて欲しいと言ってるんだよ？ >>495
もう一回言うわ
何言ってる？
何聞いてる？
マジか？
まさかマジで本当の頭の中がこのレベルなのか・・・ ハイエースに黄色ナンバー付けてくれと言ってるようなもんか
釣りだよな だよな 流石に125と155じゃ型式違うだろうし、そのままじゃ無理だろうな
125のフレームに155のエンジン積めばできるかも知れないが（物理的にできるとは言ってない）
昔のバイクならたまに見たけど、最近のバイクではあんまり見ないな
当然犯罪ですけどね 125と155買って届出とか色々入れ替えればできんじゃねーの違法だし知らんけど >483
155の中古で50万弱？
新車でも40ちょいで乗り出せるだろ 原付をピンクナンバー付けて制限速度をどうにかするヤツは見たことあるけど
このパターンは初めてだわ そういうややこしい事は店ではやらない、やるとしてもかなり金とられるだろう
やりたきゃ自分でやれってのがオチ、犯罪だけどな >>502
トライク登録のトリシティじゃないと俺は運転出来ないので。ノーマルと比べるとかなり割高な、買い物になります。 >>483
AT限定の普通自動二輪取っちゃえば？
そんで155買っちゃえば？ 俺春先に普通自動二輪AT限定とったけど
金銭的にも時間的にも思ってたより負担なかったよ
取っちゃえ取っちゃえ >>506
通勤用でジャイロからの乗り換えで早めに欲しいのと予算的にも何とかなりそうだから今回は先にトリシティ買おうかなと考えてます。日曜か火曜に現車確認行く予定です。バイクの免許も欲しいのは確かだけど今は先に通勤用の足が必要なので。 >>505
費用的にAT免許、中古155＞トライクなのかもしれないけど
買い替えの度に選択肢も少なく割高なトライク買い続けるの
もったいなくない？ >>508
なるほどそういうことなのね
そらならとりあえず乗り出し5万くらいの50買って
3日くらいで取れる小型AT限定と中古125じゃ駄目なん？
いやまあノーヘルで乗りたいからトライクってわけでもないみたいだし
自分が一番楽しめそうな方法でいいとは思うけど >>509
トライクで買うのは今回が最後ですね。昨年事故にあって後遺症あるので出来れば教習所は…って、気持ちもあります。 >>510
50では、帰り道死にかける感じになります。ジャイロも昨日処分しましたけどマロ68ジャイロでも流れに乗り切れないので今更50はないです。125トリシだと少しきびしい感じもあるので155が無難な選択肢かなと思ってます。来週お店でその辺も相談はする、予定ではいますが？ >>496
言ってる事が判らんのか？
トリシティの155を原付2種登録して売ってくれる店が知りたいのだ
時々150のスクーターが原付2種登録して走ってるのを見るから
それをやってくれる店を知らないか？
と言う事ですよ >>513
最寄りの警察署に行って聞いてくれば多分親切に教えてくれるよ 自分でやってんじゃね?
店がそんな危ない橋渡るとは思えんけどな >>508
なるほど～そういう理由か！
後遺症大丈夫？
俺は10年前にバイクで事故ってムチウチの後遺症になったよ・・・
通常生活に完全復帰まで8年ちょっとかかったよ。
まだ天気が悪い時は体調きついけどw
無理しないで、ゆっくり治してくださいね。
そして、いいトリシティと出会えるといいね！ >>513
本気で言ってるのか・・・衝撃だ・・・
茶化すつもりではなく、真面目に答えるけど
道路交通法における原付2種と自動二輪の差を調べてみ
そしたら、質問している意味がどれだけ愚かかわかるよ
そして質問の回答だけど
そんな店ない。
あったとしたら、それは本当の店ではない。
そんな店、なくなってしまえ。
なっ、もう書き込むなよ～
以上 >>518
排気量による区分なんか100も承知の助で聞いてんだよ
そう言う事出来る店を知ってたら教えてくれって言ってんのに
しのごの煩いなぁ >>517
ひだり膝と左太ももの付け根の外側、左肘の痛みが後遺症として残りました。これはもう治らないので毎日痛みで夜中に目が覚めてます。お互いに怪我はもうしたくないですね！来週先ずは頭金持って現車見に行ってきます >>519
脳ミソ沸いてんのか？
あと 150のスクーターが って、まさかPCXじゃなかろーな？ｗ >>519
だからそんな違法行為やってくれる店なんて無い
大型バイクや外国バイクならまだしも155のバイクを維持できんて言うなら自転車乗っとれ なんで教えて君って基本上から目線の奴ばっかりなんだろな。 >>519
いい加減にしろって
そんな店ない。
あったとしたら、それは本当の店ではない。
以上 >>521
>>522
>>523
>>524
こんな質問でも訊く自由があると考える一派もいるんだよな。
何でも人に訊くというのはどうか？という常識的な立場からみればおかしいと考えるのがマトモだとは思うが。
実際には5ちゃんと言えども警察なんかからは監視されてる訳だし、現実にゴニョゴニョしてる奴らは人に訊かずに自力でそういうところを探すことができる奴らで。
危ないものは、自力で見つけられないのだったら諦めればいいのに。 法律のことはよくわからないけど、脱税にならないのかな >>527
なるに決まってるじゃん。昔のRZ250に350のエンジン積んだりしてた時代から言われてるわ >>526
>>527
確かに、税金を誤魔化す 違法行為のやり方 を聞いてるみたいなもんだよな 昔の2chはそういうこと（違法脱法情報）のるつぼだったからなぁｗｗ 余程特殊な事故、125なのに時速150kでてたとかじゃなければ
普通シリンダーなど見ないから、保険屋も警察も >>534
いいよ、別にその事で誰にも迷惑かけてないから
個人的にはめんどくさいからやらないけど、そういうのが有っても問題無い でもまあ件の方は155の車体を原二登録したかったわけで「125に155のピストンとシリンダー移植かエンジンスワップすればいけるよ」
なんつっても「お金かかるからそれは嫌」
と言うんでは。 >>538
大塚商会かw
リアのインナーフェンダーつけた方いらっしゃいますか？
効果はいかがでしょうか？
NMAX用が付くので悩んでおります。
以前に段差での音が気になるとのことも伺っているのですが・・・ 欲しいと思ってるのですが、ニューモデルが出るときに、旧タイプを安く買いたいです。
調べても分からなかったので、どなたか教えてくださいませんでしょうか。。 >>490
155を持っていてボアアップしたいんだけど～
それは無理だよね笑笑。 >>513
やってる店は知ってる
ってか個人でもできるじゃんw
それくらい自力で調べろよ >>539
ヤフオクで売ってたトリシティ用のリアアンダーフェンダーを取り付けたが、あまり効果は無いです リアアンダーフェンダーってなんだインナーフェンダーの間違いだったすまん >>545
ムチャな質問のやりとりが終わった後になって、こういうのも湧くからなあ 俺も先週オイル変えたけど、純正だとどれ使うべきなんだろう。
車だと昔は5W-30とかが標準だったと思うけど、最近の省燃費エンジンの
場合0w-20とかに変わってきてるじゃん？
で、ブルーコアってなんか指定あるのかなと >>546
ありがとうございます。
やっぱり効果自体は薄いんですね・・・残念・・・ >>549
ヤマハ純正の4st用オイルのSAEはほとんど10W-40でした。
今はSAEよりもそこに入れてる添加剤で効果がかなり変わるんですかね・・・ そろそろ3万キロ
なんかエンジン絶好調だ
とてもスムースに回ってくれてる >>549
これから夏場迎えるからそのオイルだと柔らかすぎると思うよ。どの位でオイル変えてるのか分からないけど。 >>546
トリ用なんてあんの？
俺は別車用のを取り付けたらマフラーが全然汚れなくなったけどな トリシティ用としては売ってなくてもリアのユニットは基本NMAXと同じだからNMAX用のが使える 155原２登録するとか意味不明なことをいう前に125買えばいいだけじゃないのか？
目的はなんなのだろうか PCXの125と150を見間違えて、150でも原二で登録できると勘違いしたんじゃねーの、と思ってる >>555
いいなぁ～
この時期雨でエアクリーナーボックスとリアアームの上が汚れるんだよ。
他車流用となるとマジェSとかかな？
グルっと覆うタイプが理想なんだ～
>>557
青核！かっこいいな！真似させていただきます～
最近NMAX、TRICITY用って併記されるのも出て来てる。
おそらく青核以降用だと思う。 どっかのブログだとオイルは JASO MA を使え
MBは指定外ってな記載があるんだけど
根拠が見つけられない・・・
ヤマルーブ Blue ver. For Scooter
入れちまったよorz 今日は天気ビミョーだけど現車確認行ってくる予定。午後からになるけど >>565
そろそろ帰って来たかな？
決めて来たかな？ >>561
> この時期雨でエアクリーナーボックスとリアアームの上が汚れるんだよ。
少なくともタイヤによる泥撥ねとかでは全然汚れなくなった
> 他車流用となるとマジェSとかかな？
Yes >>567
帰宅途中です。黒の中古在庫もあったけど白の中古155ローン組んで買いました。１７２キロしか走ってないから大事に乗る予定来週には通勤で使えそう >>570
ありがとうございます！今日は頭金だけ置いてきたけどお店で色んな話も聞けたのと、まさかのノンアルコールビールみたいなの貰って飲んできたw。 >>569
172キロか！ほぼ新車だね。
満タン1回分も走ってないね！
納車楽しみですね！！
おめでとう～ >>572
ありがとうございます。黒の方は横に小さなガリ傷入ってのと、この前まで乗ってたジャイロも黒だったので予定通り白にしました。 >>574
トライク登録なのと分割払いなので総額は540120円ですね。バイクの免許持っている人から見たら高いでしょうけど個人的には納得してます。 >>576
バイクの免許無いので。ヘルメットは被りますけどね 三輪といえどバイクだからなぁ
2輪免許あると良いよ >>576
>>578
>>579
少し前読んでみてくれ～ぃ
理由があるのさ
>>573
前のと色変えるってわかる～
俺は前車が白系シルバーだったんだ。
で、黒トリシティにした。
トリだと椅子に座った感じの乗車姿勢だから、左足の負担が減るといいね！ >>578
差額の事は理解した上で契約してきました。前からネットで新車の値段なんかも把握はしてます。 >>579
理想はバイクの免許もあればなんですけどね >>580
色は俺とは逆な乗り換えですね！黒の車両は社長さんが座ってエンジン掛けてくれました。 黒はカッコいいけど視認性の高い白が安心だよ 長く付き合ってあげてね >>584
ありがとうございます。長く乗る予定で155にしました。店先には屋根付きの黒のトリシティ置いてあって社長さんと従業員の人で乗ってるような話もしてました。 >>587
だよね～
俺の黒トリ、視認性確保のために
ホイールとかに反射テープつけたよ
ベストは白だよね～
でもいいの、黒トリ気に入ってるのw >>588
雨の日も乗る予定だから気になるパーツですね。 夜の視認性確保なら反射ベストでも着てろ
位置が高いし面積も大きい
ホイールの反射なんか自己満じゃねーか インナーフェンダー付けようかな。汚れるのは仕方ないけど、泥だらけのセルモーター見ると壊れそうで精神衛生上よくないんだよな。 >>591
そんな煽られる言い方されるような書き方したかい？
カリカリしないでな～
視認性には白いいね、俺は黒だからダメだよねw
ダメなりに反射テープ貼ったんだけど効果ないよなw
でもいいの、好きだから。
って言っただけだぞ～ ホムセンで安い反射テープ買ってトップケースに貼り付けたけど全然反射しなくて笑う
ああいうのは値段なりのものになるのかね >>588
情報ありがとう～
動画で見るとよくわかるね！
UP主にも感謝だ！ 俺の赤トリは保管場所が車庫だけど
3年くらい経ってやっと一部だけオレンジっぽくなってきた >>594
えぇ(笑)そんなに反射しないのか
俺もカインズで買ったハチノスみたいな模様の高輝度タイプの反射シール張ってるけど >>599
適当な角度で光を当てて
なんだこれ、反射しねーじゃん
と、思いこんでるだけだろ
光束のほとんどが入射方向へ反射するという特性を理解してない 後続車のロービームを効果的に反射させるなら地面から50cm以下に反射テープ貼ったほうがいいよ。
ホイールに3Mの超高輝度再帰性反射テープ貼ると電力で発光させてるのかと思うほど光る。 なあ、俺のトリシティちゃんのフロントポケットに犬のフン詰めたやつ誰だよ おこだぞ >>604
もう忘れたのー？
ゆうべ泥酔して自分自身の出したてホヤホヤのを詰めていましたよー >>604
＞なあ、俺のトリシティちゃんのフロントポケットに犬のフン詰めたやつ誰だよ おこだぞ
そんな奴、おれへんやろwwwwww >>604
ティッシュも詰まってたなら俺のだ。
すまんこ ジェットヘルで高速走った事ある人いますか？顎の辺りからの巻き込みとか厳しいのかとか気になる 冬は巻き込み風が寒すぎてアレだけどそれ以外の季節は気にならんわ 半ヘルで走ってる人は虫アタックが怖くないのかと見ててドキドキするｗ
事故を起こしたら～～とか言うつもりはないんだけど、せめて目は守った方がいいと思うわ >>615
バイザーは2つ付いてるタイプ被ってます 今日は任意保険の契約済ませてきた。車両にナンバーはまだ付いてないから書類一つ足りないけど任意保険は無事に組めました。28日から有効になるからその日にナンバー付けてもらえたら仕事終わりに取りに行ける。 >>614
それはかなり怖いですね…。慣らしを関越でやろうと計画中です。 >>618
ちょっと待て >>614は冗談だ。すまんこ。
高速でもそこまでは巻き込まないよ。 ガとか羽虫レベルならまあ我慢もできよう
カブトムシ刺さったら救急車モンだぞ >>619
ナルホド(^_^;)。今までジャイロで下道の経験しかないから経験談を先に聞いておけば参考になると思って聞きました。 >>623
関越馴らしいいなぁ～
俺のはまだおわんない・・・
明後日！楽しみですね！！ 高速で慣らしすんの？いきなり全開状態で走り続けるのってあまり良くないんじゃね？ 確かに車なら負荷も少なく距離が稼げるので慣らしには良いと思うが、いきなり高速で高負荷をかけて80km/h以上を保つのは慣らしには厳しいだろうね。
まずは500kmくらい下道で慣らしてから残りの500kmを高速の方が良いのでは？ 高速走ってて大きめの虫の体液で視界塞がれてパニックになったりしないように
ある程度知っておけばうまいこと対処できるかもしれない 16からバイク乗っててジェットヘルなんて顎が空いてるから安物でもいいだろうと思ってたが社会人にもなったしと思い先日j-cruise買ったが全くの別物だった… >>625
一応バイク屋さんが金曜日に納車出来る様に動いてくれるみたいです。陸自でナンバー貰うのとFAXを保険屋に流せば終わりな状態です。通勤の下道＋関越の組み合わせで慣らしていこうかなと思ってます。首都高は慣らし終わるまで行きませんけど。 >>628
金曜日に納車出来れば日曜に都内で下道300キロ走る予定です。それで500弱のオドメーターになるので来週以降に関越慣らし、そんな予定をたててます。 >>633
マイペースで付き合っていこうと思ってます。まだ金曜日に納車可能かはわからないので日曜迄には乗れたら良いなと! >>634
ドスンドスンのショックで300キロおつかれ
俺は通勤25キロでキツいよ >>635
リヤサスは早めにオーリンズに変えたい気持ちはあります。2ストジャイロで一日で230キロ走ったことあるのでたぶん大丈夫だろうとは思います。 >>549
10W-40 指定
説明書に書いてある。
オイルの粘度は車種固有もものだから指定以外変えない方がいい >>636
yssにしたけどなかなかよ、気に入っている >>628
nmaxの英語版マニュアルだと
1000kmまではスロットル開度1/3縛り
1600kmまでは1/2縛りだそうだよ
高速での慣らしはやめておいた方がよさそうだが >>636
純正よりは良いだろうがYSSのより良いかと言われると疑問
結局スイングユニットだからさ 大量にバイクを扱っているショップの人が1000kmまでの慣らし期間中は急の付く操作は控えてって言ってるんだから、俺はそっちを信じるよ。 バイクに対しての人間の馴れの為なんて話もあるけど好きにすればいいと思うよ
やったから悪い影響が出るとうわけでもないしね >>631
あとは28日待ちですね！
あと1日か～
なんかワクワクw いきなり極限状態で酷使すれば初期不良あった場合すぐにわかるんじゃね >>646
いきなり差別かよ。トリシッパリらしいな。 タイの安物サスって、サブタン付きが有るけど意味あんの？ それは「今」じゃなくいつかわかる やっとけばよかった、と感じた時にはもう遅い >>651
現代の工作機械の精度から考えると慣らしの必要は無さそうだけど
やっても悪影響はないと思う 特に慣らしはしてないが現在30000ｋｍあきらかに乗り始めよりなめらかに吹き上がってる絶好調ｗｗ このバイクは速度が70ｋｍなんかより30ｋｍでゆっくり走ってるほうが楽しいよな？
あまりゆっくり走ると交通の迷惑になるので単独でポンポンポンというエンジン音を
聞きながら速度制限30ｋｍくらいのところが少ないのが残念。 https://ownersmanuals2.com/d/72687
トリシティの英語版マニュアル
5-4に慣らしの指示がある
要点をまとめて箇条書きにすると
●エンジンの寿命にとって慣らしはもっとも重要
●1600kmまでは過大な負荷をかけてはいけない
●各部のすり合わせでクリアランスを最適化する
●フルスロットルやエンジンが過熱するような運転はダメ
◎0-1000kmまではスロットル開度1/3まで
※1000kmで必ずエンジン&トランスミッションのオイル交換とストレーナ洗浄
◎1000-1600kmまではスロットル開度1/2まで 慣らしがどうこういう人って少なくとも2万キロ以上は乗るんでしょ？ｗ ウチのもう１台のバイク（HONDAのdegree）は145000弱走ってるよ。
未だ滑らかな吹け上がり。 あかん
1000kmでオイル交換してから全開にしたわ どうせ買い替えとかして廃車になるまで乗らないし慣らしとか特段意識はしないわ バイク屋のおっちゃん曰く、我慢できなくなるまで頑張ったらそれでいいよつってた
どうせそのうち我慢できなくなるだろってさ スロットル1/3までってかなりの制限じゃないか？
時速300kmしか出なさそう ＞時速300kmしか出なさそう
全速1000km余裕でした メーカーが慣らしをしろと謳うのは責任回避の為でもあるよね >>666
すげー的を得てる（笑）俺はちな500kmで我慢の限界 >>645
金曜日に納車の可能はあります。バイク屋さんが今日、明日休みなので。土曜の仕事終わってからの納車でも大丈夫だけど来週からは楽しく通勤出来そうなのは楽しみです。 >>664
それなら問題ないと思います。俺も実際にそんな感じで乗っていくつもりです。 >>661
キロ数はまだわからないけど、トリシティの250とか出ない限りはそれなりの年数乗る予定です。 ぼくの嫁さんのトリシティ、2015年モデルだけど、まだ1000キロ走ってないｗ
ならしで、もう3年ｗ おまえらオイル交換はマニュアル指示よりずっと早い時期にやるくせに
慣らしはちゃんとやらんの？
車もだいたい1000km位が目安だけど、こだわる奴は3000kmくらいやるよな いやいやエンジンオイル交換は大切でしょー
金属同士が接触しないようにしてるのはオイルなのだからね >>670
まじでか？
体重と屋根が原因なのかな
30km/l >>674
安い割にはよく動くかな。
その前につけてた、ウィルスのローダウンはダメだった。 >>638
トリシティ用YSSは赤バネなんだよね。
黒バネないかなぁ～
NMAX用のが黒バネで335mmであるんだよ。
5mmマイナスなら着くよね・・・w >>681
その潤滑のためには適切なクリアランスとなめらかな摺動面が必要なんじゃないの？
荒れた摺動面は油膜も切れやすい→摩耗が進みやすい→寿命が短い >>685
現在の工作機械の精度は高いよ
意図的に荒くすれば別だけどね >>684
ちょっとの差ですが、やはり車種専用品買ったほうが。 >>686
件のマニュアルを見ると
there is never a more important priod in the life of your engine than the piriod between 0 and 1600km.
とある
直訳すると「これ以上重要なことはない」という表現になってるけどね そもそもエンジンのチェックでぶん回してんのに
その後でデリケートに扱うも無いもんだ >>688
でも現実は慣らし運転をしなくても常識的に扱えば特に壊れたりしてないでしょ
とにかくマニュアル通りに慣らし運転をしたい人はすれば良いだけ
人によっては新車を買った人だけが味わえる楽しみの一つという事になるからさ マニュアルには
avoid prolonged operation above 1/2 throttle.
と書かれてるから
正確には
1/2を超えるスロットル開度で長時間運転は避けろ
ということになるな >>691
マニュアルにははっきりと書かれてるよ
寿命に影響するもっとも重要なことだと
別に壊れるとはどこにも書いてない
オイル交換もいっしょだろ
指定時期を過ぎて交換しても、ただちに壊れるというものじゃない
なのにオイルは気にするのに、なぜ慣らしは気にしないのか不思議なのよ 取説にある長時間運転とは何時間くらいのことなのかな？ 重箱の隅をほじくり倒すような話に答えなんか出ないんやから、ほどほどに乗ってればええやん･･･ >>693
オイル交換をせずにエンジンを壊した人は何人か見たことあるけど
慣らし運転をせずにエンジンを壊した人は一人も見たことないから 慣らしなどろくにやらずにブン回してしまったやつにとって
いまさら慣らしは大事だねといわれたところでどうにもならん
慣らしなんて重要じゃないということにするしかないやん
ということじゃないの？ >>696
それは筋が違うな
エンジンが壊れるほどのオイル管理は、少々指定交換時期が過ぎたなどというレベルのはずがない
バイクは多少事情が違うだろうが
車の場合、オイルの寿命という意味なら、指定の2～3倍程度はもつ >>699
別に筋は違わない
オイルを一度も交換せずに数年乗って壊した人がいたのと
慣らしは特にしてないけど壊した人は見たことがないというだけ これ買った時にちゃんと慣らし運転したけど、今じゃ大して意味ないと思ってる
最初はどう走ろうがバリ取りみたいに金属の破片や粉末が出るから、サッサと走って掃除（オイル交換）した方がいい
そっちの方がまだエンジンへの負担が少ないと思う ブレーキの当たりや、タイヤの皮むきも含めた意味での慣らしなんじゃない？ 走行距離500kmほどのところで新名神開通したから時速100kmほどで30分ほど走行してしまった。
今のところは絶好調だけど寿命縮んだのかなあ。 >>703
俺、一応・・・整備士w
厳密に縮んでないとは言わないけど、そんなに神経質にならなくても大丈夫
慣らしをなんのためにやるかで考え方も変わるから。
ドイツ車のマニュアルを翻訳版ではなくて、
直訳すると意味がグッと変わってきたりもする。
慣らしにHARD BRAKE INって言う考え方もあるんだ。
EU圏では割とこっちの考え方かな
日本の慣らし方にびっくりする海外のお客様も多い。
詳細はググってみてくれ～ 2018年の2月に買った新車
155のトリシティ
今日、ちょい渋滞気味の道で、40キロほどからアクセル戻してエンジンブレーキでゆっくり止まろうとしたら
アクセル戻したと同時くらいのタイミングでエンジン辺りから、かしゅって音がしてそのままエンストしたわ
すぐにエンジンかかったから良いけど・・・よくあること？ トリは知らんけどアドレスの時はまれによくあったわ プラグ関係だったかな原因は >>683
ナルホド、参考になります両方共気になってました。 明日は職場にヘルメット持って出勤予定w。納車日はバイク屋さん次第で明日まで分からないけど一応準備しておくつもり >>710
数年前から流行ってるネットスラング。
まぁ「稀に良くある」状況も実は間違いじゃなくて、細かく説明されてたけど、深く考えなくてOK
気になったなら調べてみれば >>711
納車が楽しみだね
ヘルメットと前バリは常備がいいね >>713
自分では冷静に過ごしてるつもりだけど仕事でヤンワリとミスやらかしたりw少しテンション上がってる感じですね！ >>716
ネットで部品色々見たりとかしながらニヤニヤしてます >>717
そうなりますよね～
俺も納車前には家にパーツがいっぱいありましたからw
ワクワクですね！！ >>718
何かオススメのパーツあれば、教えて貰いたいです。 >>720
廃番の大型スクリーンヤフオクで落としてつけたけど90キロまでは快適、超えると風で煽られるのかハンドル強く押し付けとかないと怖い。 >>720
やっぱり違い出てきますかスクリーンのサイズ。今電話したらナンバー取ってる最中らしく今日の納車okと返事貰えました!仕事終わってから浦和迄ニヤニヤしながら行ってきます >>722
おぉぉ！気になってたんですよw
もうすぐ白トリ乗りですね～ >>725
本当に大丈夫かな・・・
この時間まで連絡ないのでちょっと心配・・・ >>725
こんばんは。無事に帰宅しました。取り敢えず帰宅してから四時間チョイ乗り回してきました。99キロ走行してある程度は運転慣れてきたけどエンジンの掛け方分からずでスタンドで五分位格闘してました >>730
無事に帰宅出来ました。途中でニ回道間違えたけど自宅迄の14キロの内8キロ位は通勤の道だから何とか戻ってこれました。楽しくて23時30位まで慣らし運転してました。一応五時間程度の走行で初日は終了しました。 >>724
白トリシティ＝ポリシティですけど今日から宜しくお願いします。無駄に蛇行運転したくなるトリシティは素敵な大人のオモチャ！ 嬉しいのはわかるけど、自宅外観が分かる場所での撮影はやめた方がいいよ
こういうのでグーグルマップ使って自宅特定とかされる時代だからね >>734
いいね、俺も盆栽パーツ満載のトリシティ明日upしよ >>738
ありがとうございます。トリシティかなり快適な乗り物で、もっと早く買えば良かったと今更ながら後悔してます。 乗った感想としては、重さは慣れないと倒してしまいそう。停まる時ももまだフラつきやすい。シートの硬さと突き上げ感はジャイロ基準だと問題無しな気配。シートの滑りと横風も共に大丈夫そう。 今日はトリシティで初通勤。職場行かないで何処かへトリシティで出掛けたくなりそうで怖いw 納車された人のレス見ると早く乗りたいわ
あと１ヶ月は遠い 155への買い替えは
さすがに2年で、なにかしらのマイチェンや改良は
あると思い発表待ってる。
250への開発移行で155終了だったら泣ける。 125と155どっちがいいかなあ、とりあえず近くのYSP電話してみよ
↓
「どっちも試乗車ありますよー」ほな行ってみよか
↓
値段もそんなに変わらないしやっぱ155かなあ。
↓
「155黒なら昨日仕入れたんで即納可です」
↓
3日後納車
ラッキーだったのか >>743
250は春までには出るだろうね。
遅くても。150はなくならないと思うよ。
そもそも海外では125より150なところもあるし。
250でたらすぐ欲しい～～ トリシティって停車時に5秒くらいなら足付かなくて腕力だけでバランスとれますか？ >>739
https://i.imgur.com/cDwlO0P.jpg
https://i.imgur.com/vOHvRd9.jpg
yssとリアインナーフェンダー
サスは後で良いけど、インナーは早目に。
giviなどのロングスクリーン好まれるが、俺はこのスクリーンが好き >>747
＞トリシティって停車時に5秒くらいなら足付かなくて腕力だけでバランスとれますか？
腕力はいらない 重心バランス取り 運がいいと20秒弱は立ってられる マフラーの種類少ないよなぁ防弾型はダセーんだよな
nmax用ポン付けできるのかマジで知りたい >>751
一時停止なら足つけなくても行けそうですね ガキの頃自転車で信号待ちしてるときでも足つかないとか無意味な頑張りの成果によって
静止状態で足つかずに1分くらいなら余裕でいられる >>754
一時停止は足をつきましょう。
ちゃんと停止線の手前でね。 >>749
両方共いい感じですね！インナーフェンダー先ずは欲しいです。今日水たまり踏んだみたいでマフラー周りがエラく汚れました。走行距離300キロやっと越えたました ロードチャリダーで大人になってもやってる奴
いっぱいおるやん
ビンディングペダルに不慣れで転ける奴も多いけど >>745
250も出たら試乗してみたいですね！出来たら自立してくれるとありがたいけど。 >>754
バイクはちゃんと足ついて停止しないと一旦停止無視になって捕まるんじゃなかったっけ？ >>762
せやで、一時停止では足つかないといかん
停止線直前で完全に停止
左足のみ接地、右足はブレーキだからだが、スクーターでも左足でおｋ
右左確認、右後方確認後に発進で正しい手順
足つかなかったらお巡りさん見てたら捕まる >>763
まじか、mp3のときロッキングシステムしてたけどちゃんと足ついてて良かった。 李下に冠を正さずっていうから足着いて止まるのが一番安全だよ >>760
ほんとだね。自立して250 65万くらいするかな？ >>766
125のオーナーさんで自立させてる人のブログはあったからヤマハもその気になれば出来る筈だけどコストの問題から省いてるのかなと。 コストじゃなくてリーンしないと二輪で認可が下りない >>749
フェンダー、密林でポチっちゃったじゃないか！
画像見たら欲しくなったぞw >>769
取り付け簡単だった。
効果も高いしお気に入り。 旧型にもつけられないかな？
(少加工くらいまでで) >>768
ジャイロみたくパーキング引いたら自立可能な作りをって話 >>771
取り付け不可らしいけど加工すれば付きそうな感じはしますね 今日は昼間に予定入ってたの忘れてたから夕方に少しだけ乗るつもり。オイル買いに行くのと窒素ガス入れてみようかなと。オススメのオイルとかあれば知りたい 手に入ってウキウキなのはわかるが、
いい加減チラシの裏（死語）に書いてろってくらいやかましいのがいるな >>763
足つかなあかんとかいい加減なことを言うなよwバイクに特化した違反でもないからな。
停止線の手前で車両を停止させて安全を確認することが目的であって足をつくことが条件ではない。 >>775
いいじゃないの～
変な煽りやイライラコメ
しまいに屋根嫌いやウ◯ココメよりさw
こういう流れからみんなで情報共有もできるし～ >>777
たぶんそんな当たり前のことみんなわかってるでしょ
足ついておかんと警官次第で違反切られるって話ししてんじゃないんか？ 二輪車の場合自立しない訳だから足をついてない＝止まってないって解釈されてしまう >>777
足とか無いと停止してないと言われる→止まったと言い張っても通じない→捕まる
嘘でもなんでもないので、警官張ってる一時停止のとこで足つかずに停止して通過してみ 足つかないと捕まるぞソースは目の前で捕まったおっさん 一応、タイヤ（ホイール、スポーク）の回転が完全に停まったって証明出来れば良いんだけど、真横から見ないと判らないしな
それこそジャイロは足付かずにパーキングレバーで自立出来るし、やろうと思えば前後ブレーキ握れば自立出来るんだけど、説明するの面倒だから一時停止は足出してたわ >>779
> 足ついておかんと警官次第で違反切られるって話ししてんじゃないんか？
なんで突然、話の中にオカンが出てくるんだって混乱した(´・ω・｀) >>777
実際に警察に呼び止められるたびにそれ言ってたら面倒臭いだろ
そもそも足を降ろすのがそんな苦痛なのか、と 止まって3秒なんだから一生のうち1回でも警察にそれで捕まるより短いだろそのくらい惜しむなよ トリはナンバー見ない限りバイクかトライクか判別できないわけだろ
つまり警察は後ろから一時停止時の足つき確認をしてない限り
その取り締まりは無効だと言えるだろ まあ、一時停止で足つきたくない人はつかなければいいよ
別に誰とも知らない人がどうなろうと構わないし、好きにするといいと思う 有効であろうが無効であろうが止められるのは同じ。無駄な時間回避出来るんだから足くらいつけよ。あと155なら二輪もトライクも同じナンバーだから区別つかんよ。 >>769
https://i.imgur.com/Tga8Y7B.jpg
https://i.imgur.com/rOirVUO.jpg
メッキのディスクカバーもおすすめ。
155用を買わないと形違うから注意。
usb電源とグリヒは必要。
標準でついててもよいよね。 >>795
メッキカバーカッコいい！！
どこで売ってます？いいな！
ググっても見つからん～
グリップヒーター俺も付けました
EUヤマハのグリップヒーターに
納車時に付けてもらった国内ヤマハ純正から変えたんだ
型番がYMEF296000
USBは155なんで純正のDCからUSB変換買って使ってるよ センタースタンドの擦れるのを今日は初めて経験したけどびっくりしました メッキカバーはタイに出張したときに俺も買ったな。
日本円で300円くらいだった。
小傷最初からメッチャあるけどw >>797
ハンドルカバー外すと、電源関係集中してるから、メッチャ作業しやすかった。
メカ音痴の俺でもできたし 足つきおじさんは短足なのをポリに足ついてないって捕まえられてから必死に両足つけてる 真ん中の足を使うと今度は婦人警官にピピーッ！！っと笛を吹かれるかもよーw >>804
今でも東京都内の交差点等でイエローカットとかすると張り込んでた警察官が笛を吹きながら駆け寄ってくるよ >>806
シモネタだから、スルーした方がいいよ。 置けない駐車場多いですね～～
あちこち断られた 吉祥寺でも幡ヶ谷でも新宿でも。
今日はクルマにしました～～ >>811
ありがとう～～
東急 オッシュマンズの駐車場は置けるかな～～ >>810
新宿は都庁前、橋の下のパーキングが停められるよ トリシティ危うくエンジンブローしかけた。洒落にならない。 納車整備ミスでエンジンオイル300cc位ぶちまけながら金曜日から走ってた状態。これは洒落にならないぞ浦和のバイク屋！ >>815
まぁ納車の日から数日そろそろウザイなって思ってたしざまぁですわ 感情、感想抜きの事実記載リポートなら名誉毀損にも業務妨害にもならんだろ。
なんの為の匿名掲示板か。
ま 店には特定されちゃうが、そこは人柱になる気概を見せて警鐘を店側にも購買者にも鳴らす男気をだな…… そろそろコケて死にそうになった！って
アホ晒して欲しいわ 浦和って埼玉の浦和？
鹿児島の浦和？
北海道の浦和？
どこの浦和かしらー？ >>800
インナーフェンダー受け取ってきて、つけてみた！
ものの10分で終わり・・・ちょっとさみしいw >>823
昨日店の人間を職場に呼んで対応はさせた。4日間で300ccのオイルぶちまけてた。マフラーそばの注入口のフタが斜めに締めてあってそこからオイル出まくりで停車してから見たらマフラーから煙出てた >>815
危なかったですね！
でも怪我などなくて何より！ ネンオシャチエブクトウバシメのオとシメをしてないのが原因やん。
乗車前点検で気付くだろJK（煽 運行前点検なんかタイヤの空気圧とリアタイヤの異物くらいしか見てない 運行前点検でオイル見るから3日も放置してたのがおかしい。
俺なら一週間は気付かないけどな。 >>831
そうかもしれないけどね・・・
前提として納車直後の
「ミス」によるトラブルは店の問題
自分にそのトラブルが起きたらと考えてみなよ～
優しく～ね まあ販売店とは揉めずに仲良くしとけ。トライクはバイク屋も車屋も修理断られるから販売店だけが頼りだぞ。 >>830
バイク屋が落ち度あるのは認めてました。短期間で乗り潰す事に予定変えたので慣らしはもうしないでガンガン回して乗り始めてます。 >>835
特に揉めたりはしてないけどいつでも他の店に切り替え出来るようにはしてあります。年内で乗り潰しても構わないように気持ちは切り替えた >>833
貴方ならエンジン壊してたかもね。他の人には俺と同じような事にならないように願ってます。 まぁもう下駄代わりと思って乗りつぶすならROM専になってくれよなー頼むよー その店はちょっとした見落としでリピーターを一人取りこぼしたな
俺も他人事じゃないけども >>842
マジレスに更にマジレス～wwwwwwwww >>840
店は埼玉の浦和のお店。近い内にレビューをサイトで書く予定。 ID:XNEHt8Mt0から漂う2chやっちゃいけない人臭 こんなまったりスレでID赤くしてる馬鹿は即あぼーん 話ぶったぎってすまんが教えてくれ
トリ155で西伊豆スカイラインみたいなとこ行くのは場違い？ >>850
必要なら連絡先教えるよ。店の人も喜ぶだろうし >>851
問題無いと思いますよ。俺もこれからは色々出掛けていく予定 やっぱトライクを買う奴も売る奴もどっかおかしいんやなって 完璧主義者ってどうしようもないな
一回でもミスするとゲームのリセットボタン押すガキのよう >>854
よかったらお願いします
俺にはいいお店に思えるから。 >>851
問題ないと思うよ。マツダのターンパイクだったかな～～ ツーリングに女の子だけど155でついてきたよ。楽しんでみてください 伊豆スカイラインは155で走ったことあるな
早いバイクには道を譲ってのんびり走ってれば問題ないんじゃないかね >>855
>>859
>>860
ありがとう
夏に行こうかどうか迷ってたけど行ってみるわ >>845
質問していいですか？
ポリシティは普通免許仕様のトリシティ155ですよね。
軽自動車届出済証の用途等の区分って
「側車付軽二輪車」ではない記載でしょうか？
トリシティ155は元々側車付軽二輪車ですよね？
この辺調べてたら混乱中～ 分からんけど写真から自宅特定されててボルト緩まされてたという線は無いのかしら 特定したとして、そこまで行ってボルト緩めてなんか得あるんか？
そんなんやるやつだったらそこらで目についたバイクでやってんじゃね >>858
書類もメチャクチャな、扱いだけどそれでも良ければ埼玉の浦和にあるバイク屋トンボイ迄連絡してみたらどうですか？俺は絶対にオススメしませんけど。 >>862
区分は俺のは軽ニ輪乗用側車付と書いてあります。あとはバイク屋にでも聞いてください。FAXもマトモに送れない残念な人間が店に居るのでオススメはしませんけど。 >>864
盗難目的ならまだしも、イタズラ目的に損得なんてあるの？ トンボイかぁ…
近所に小さなお店があったから初めてバイクかったお店だった
今はもうとっくに付き合いはないｗｗ >>868
いたずらする目的として、わざわざその場所まで行ってするより
ご近所でするんじゃない？って話なんだが
どういうわけかお前さんはそういう心理にはお詳しいようなので
こっちにはわからん事もわかるようだね、すごいね >>870
えっちょっとひと言言ったぐらいで、ここまでイヤミ言われるの？ｗ
こわ！ 俺も下田で一泊するぐらいの日程で伊豆半島回ってこようかなあ >>861
どう致しまして。事故には気をつけて楽しく走らせてください。 せっかくの買い物にトラブルがあって気がささくれていらっしゃるのでしょうが、
できればトリシティを可愛がってあげてください。
走行されるときは是非とも御安全に。 >>874
こんばんは。トリシティ自体は凄く気にいってますよ。バイク屋の不手際は今日も1つあって本当にウンザリしましたけど通勤は楽しめてます >>871
写真から自宅特定→いたずらの発想の方が怖いわｗ 全然ありえるんじゃね？その発想が怖いと思う所で視野が狭い人なんだと思うわ。 今の世の中想像できないことも起こるわけだし、想像できることは起きて当たり前のつもりで用心したほうがいい まぁピースサインの写真から、指紋認証がクラックられる時代らしいからな（理論的には >>884
発する言葉は自分に返ってくる
やめときな～
>>876
最初想定外で大変だったみたいだけど・・・
他に少ない機構のバイクだから引き続き楽しんでね。
この際次のトリシティ250(仮)までの繋ぎと思っちゃえ～ >>886
友人の借りてみました。
とてもいいですね155。大型が眠る時間が増えそう～。近々購入考えてます。首都高通勤にも使えそう。 200 や250出るまでこれに乗ってみます >>886
昨日でゴタゴタ全て片付けたのと以前のバイク屋にも連絡取ったので今後はトリシティと楽しめると思います。250出るまではシッカリ楽しみます。 >>891
欲張らずに今は155で楽しもうと思います。忠男のチタンかステンかで迷ったり買い物リストが色々増えてきました 250はQuadro4みたいに後ろも2輪ならいいな タイヤ交換費用気にするのならなんで3輪乗るのだろう? ほい
電車通勤で徒歩または電車でほぼ生活できるので車無し、トリだけしかない
趣味だね カーシェアリングしてるし、車所有なしでトリシティのみです。 わたしは家族都心住まい。電車は飲む時。
大型オートバイとスクーターだけ。
トリシティ155だけでもいいかなと思ってる。 トリシティだけだけど特に不便さは感じてない。都内住みだけど気楽に乗れるから気に入ってる。 トリシティにナビを取り付けている方はいますか？
スマホではなくて、ちゃんとしたナビを…
ハンドル付近の取り付け方を参考にしたいです >>907
付けっ放しは怖いから簡単に着脱できる工作をして
メーターの上の隙間に突っ込んでる ミラーのボルトで固定する X GRIP 的なやつで小さめのナビは問題なくくっついてる。
スマホより厚みがある分、ちょっと脱落危険性は高まるってるかもしれないけど。 >>907
5～7インチのPNSなら使ってた事あるが、普通にスマホと同じように取り付けできるからなあ
利点はスマホと別々に使える事くらい？
結局データ更新が面倒でスマホをナビにしてる
あと防水対策もスマホの方が揃ってるし >>907
質問の直回答ではないけど・・・
スマホでナビしてる時に
ハンドル上の取り付けより
メーター(ボディ)上の方が
動かないので俺は見やすかった
今3社くらいから、
スクリーンステーに取り付ける
ホルダーバーが出てるからオススメ
俺はワールドウォークのを使ってますよ スクリーンステーに付けるタイプの
マウントバーはスマートで良いと
思うけど、値段高いですね・・・
GIVIスクリーンなんですが、干渉せず
取り付けられますかね？
あとちょっと工夫して、スマホを
縦向きで保持できますかね？ >>912
givi ラージスクリーン(d2120st)に
ワールドウォーク マウンティングバー
は干渉なく取り付けできます。
スマホのサイズとスマホホルダーによりますが
縦配置も可能だと思います。 安いというか、トリシティが同じ大きさでは高かったのが、相対的に普通の値段になったって感じかね
ホンダはハイブリッド、ヤマハは三輪、見事に企業の方向性が違ってて面白い >>913
前二輪になってから出直してこい
>>916
後ろじゃなくて前が二輪？ >>915
＞pcx
フラットじゃないから興味なかったけど、前輪EVなのかな？
前二輪EVなら面白そう ハンドルカバー内にある電源コネクタですが、ヒューズBoxの何れに繋がっているのか教えてください。 >>913
小排気量でバッテリー積む意味が分からん
そんなスペースあるならタンクに回せ >>919
ありがとうございます！
某本舗のタイヤマハ純正マウントバーは
横棒2本あってしっかりしてそう >>928
いいですか？どして屋根付きにした？
宅配とか訪問の仕事してる？ >>926
今年に入ってからの過去スレ見れば、嫌ってほど屋根関係の書き込みあるから見てみ
2～3スレだからすぐに読めるよ。何より屋根の話題はスレが荒れるw
トライクと屋根関係は何故かスレが荒れるんだよ >>924
詳しくは忘れたが、三本くらいしかなく、すぐ取り付けられた。
こ >>929
理由：通勤に使うから＆電車きらい
仕事：普通に工場勤務 外回りなし
なんで屋根の話題って荒れるんだろうね >>933
ダサいし製品としてのレベルに達してないからね。
ようするに作りが雑すぎる >>924
3系統しかないんだから、抜いてみればいい。
>>933
自分に関係のない話が気に入らんのと、そこにルサンチマンという要素が絡んでくるのでややこしい。 >>934
もっとデザイン的にも一体感あれば考えても良いんだけどなー >>936
個人的に一番酷いと感じたのはゾロ屋根かな。
外面はみな同じ様なもんだけどメーターパネルに被せるカバー？
ウネウネして造形が汚ったないのよ。
あとどうなってるのかまだ答え出てないけどテールランプの球切れはルーフ脱着が必要って話はどうなったの？ >>937
屋根は製品と呼べるメーカーが国内2社、国外1社と、話にならない国内1社の4社しかないからね・・・
競合が少ないから洗練されなくて、メーカーごとに作りの考え方が違うから、取ってつけた感が強いのは否めない
屋根は4社全部つけたことある(車種も時期も違う)けど、製品品質としては
帝都≧ゾロ>>Isotta
って感じかな～
ゾロが一番ひどいわけではないと取り付けて感じたよ ミラーがルーフシールド側じゃなくて
屋根の幅があと10cmくらい広ければ
帝都にしたけど。 >>940
帝都そんなに狭いの？今、帝都買う為に、お金貯めてるの(´･ω･｀) >>939
各メーカー一長一短というか、
コンセプトが違うから自分にあうものをどぞ
参考程度に・・・
走行風に対する対策の仕方が各社面白いんだ
帝都
スクリーンとルーフが一体になって
フレーム全体で風に対抗できるような剛性を持たせる
逃げのないきっちりとした作り
キャビンとフレームの結合みたいな感じ
ZORO
スクリーンとルーフが受ける風を
ゴムブッシュで逃がすような柔軟性を持たせる
吸収させるところと、対抗するところを分けて考えている
Isotta
スクリーンとルーフが受ける風を
柔軟なフレーム全体で受けて
たわみながら逃がすような柔軟性を持たせる
極端だけど
帝都とisottaは考え方が真逆
ZOROはその中間のイメージ >>939
トリシティ用で帝都とZOROは付けたけど・・・
940氏のコメとおり
ルーフ幅が
帝都 550㎜
ZORO 665㎜
両サイド50㎜以上違う
（某YSPワイドルーフkitで解消できる）
ZOROは純正ミラー
帝都はボディー？ミラー
車幅が大きくなるので、
取りまわしなどちょっと扱い辛くなるかも
トップケースのベースが
帝都はいい意味で普通
ZOROはアルミ板で素朴
トップケースが
帝都は縦型のみ
ZOROは縦型と横型が選べる
ただ、製品然としていい意味で普通なのが帝都
手作り感があるのがZORO
強度はZORO
店としては全高が
帝都 1,980mm
ZORO 1,805mm
一般サッシの出入り口だと
2,100mm位だからコワイw >>939
帝都もZOROも一長一短かな。
作りは帝都、
ルーフ幅はZORO、
トップケース周りは帝都、
風の逃がし方はZORO、
ミラーはZORO
って感じ
1番の弊害はどっちも重いんだよ・・・
走行中はまだいいんだけど、
トリシティは元々車重あるから取り回しがきつい
そこに屋根だとかなりきつい
取り回し時に頭ぶつけるし
そしてどっちも値段が高い・・・仕方ないんだけど
で、俺はつけてないw
カッパでOK
長文連投ご容赦を・・・
荒れないでくれ～ まとめると、屋根あってもカッパ必須
よって屋根不要 スクーターをカッパ着て乗ると股に水溜まってしみない？屋根あると気にしなくてよくなりそう >>946
よくわかりました ありがとう屋根なし155かAD1を買います～^_^ >>948
安いレインコート買うからそうなるんじゃない？
バイク用買ってみたら？
経年劣化は知らん 年間何日もない雨の日を恐れて屋根付けるなんてナンセンスだろ。 >>951
年間何日もない？ 100日はないか？
60日か？ aioはカッパいらなかったな
作りが微妙だが、雨を防ぐという点ではたぶん一番 >>951
それ言われるとそうだよなあ(´･ω･｀) 365日ロングスクリーン以上の風防効果があり突然の雨にも対応できるもんで
雨だけに対応するもんじゃないけどな 5000円～1万円でつくらなまだしも、15万くらいするんだろあれ。
雨が100%防げるとかなら価値あるけど結局濡れるし夏場は風当たらなくて扇風機付けてる人もいるみたいだし、、
金払ってリスク増やすとか正気の沙汰とは思えんのよね。
そりゃカスタムだし、個人の好きなようにすればいいけど、雨の日乗らないとか、降ったらレインコート着るとかすればいいのにね。
また荒れたらごめんねwwww いらないって人はつけなきゃいいだけのもんだしな、そいつの意見否定しても何の意味もない
必要だって思う人はつけるものだし、そいつの意見否定しても何の意味もない
好きにしろってもんだ
自分の意見がとおらなきゃ気が済まない、自分の意見が否定されるうちは
絶対引かないっていう子供みたいな人がいなきゃあれないでしょ >>958
ご高説ありがとう！全くその通りだね！
せっかく買った自分のトリシティ、自分色にそめちゃえそめちゃえ！！ >>954
AIOはあえて選択肢に出せない国内1社かな
ただ、濡れる濡れないで言えば突出して濡れない
本当に濡れない、あれはすごい
ワイパーが電動だったら結構安心
ただ素材が耐えられないはずだから付けないと思うけどね
あと、初期コストがものの割に安く感じる
でも、AIOを満足して使用できる期間が短すぎる
屋根付き車庫保管で10ヶ月くらいが満足できる期間かな
どんどん劣化が進むのであれこれ気になりだして、18ヶ月くらいで交換したくなる
最大で24ヶ月くらいかな・・・
作りが悪いんじゃなくて素材が悪いんだよ
元々そういうプランで作っているかもしれないからしょうがないけどね
それでよければいいかもね >>960
そうだねえ、前につけてたけどすぐ錆びがでてきたりするし
車体にこすれるような部分が白くなったりしたし
ただ雨の時は最強だね
見た目ちょっとな感じになっても気にしなく、雨防ぎたいって人用かしらね >>951
まあ同感
日よけとしては微妙だし
ツーリング中とか外出中ならともかく、最初から雨降ってたら俺なら車に乗る
これしか移動手段がない奴が頑張るのは別に止めない 屋根に肯定派も否定派も、比較的大人の対応だね(´･ω･｀)
ここは良いスレだ(´･ω･｀) >>921
GooBikeで前二輪のPCX売ってましたよ。 >>963
この手の話題はﾜｯﾁｮｲ無しスレの方がちゃんと教えてくれるぞ オープンカーみたいにワンタッチで屋根が後ろから出てくればいいのに
カッパの染み込みはいいものか、二重にすれば >>966
どこかのバイクメーカーが特許取ってなかったっけ？
自動で収納できるやつ 昔キャビーナの取り外しが出来るバージョンのブロードってのが有ってだな
知ってる人はおっさん 結局カッパ着るから屋根いらないって人も多いけど、やっぱり快適性が全然違うよ
屋根ないとシールドに付いた雨が結構鬱陶しいし。
自分の場合は、雨前提でトリ買ったから屋根付けて正解だった。晴れの日は大型乗るし
ただバイクがトリしかない＆車持ってて通勤で使えるとかなら、あえて屋根付けるメリットも少ないかな
ただでさえ遅いトリが更に遅くなるし・・・ カッパ着てたら股間に水が溜まって、そこから水が染み込んできて脱いだときになんかちょっと恥ずかしい染みになってた
あれだけは困る 明日はオイル交換する予定。オドメーターやっと500㌔目前。 >>924
スマソ
よく見たら、ヒューズなしだった 屋根付きとか乞食みたいなことしてないで軽自動車でも買えよな（ ＾ω＾） 雨でも雪でも通勤しないといけない人なら多少屋根付きも価値はあるかもだが
それ以前に通勤マシンだとすり抜けの邪魔になるもんは一切要らないから自分的には無価値 >>951
おまえは砂漠に住んでるのかw
大型スクリーンつけてるけど小雨程度ならほぼ濡れないから気に入ってる。 最近調整して快適になったんだけど納車時サイドブレーキがきつすぎて信号待ちとかで気軽にできる硬さじゃなかったのが簡単にできるようになった。 やっと晴れてきたので小野市までトリシティでぶらっとラーメンを食べに来たのですが小野市は大雨というね?? びちゃびちゃ?? 屋根シティの初雨走行の感想は、屋根の意味ねーじゃん！ですw ジャイロキャノピーの方がかなり有能やね。
こういうのがあるんだが ゾロのレッグバイザー付けたゼェ～ こうかはばつぐんだ！
ってほどではないが寒い季節には助かりそうな予感 >>980
キャノピーの方が濡れないみたいですね。但しアチラは走らない車両。 前に厚木の幹線道路の17時半くらいで
すり抜けバイク渋滞の先頭に
屋根シティがフラフラしてるの見てるんだがあれで走ると言えるんかな
はっきり言って邪魔だった >>983
それ単純にトリシティdisってんじゃん >>948だがモンベルのレインパンツ買ってきた
しみないといいな～ >>985
買って間もない時は大丈夫だけどだんだんと傷んでくるから定期的に買い替えるのオススメ。ゴールドウィンの使ってるけど一年で少しシットリした感じ >>984
おいおい 俺はトリシティ乗ってんだぞ
あんな程度のすり抜けで通常のトリシティはふらつかねーよ
あーライダーが酔っ払ってんなら別だがw へたくそがたまたまトリシティのってただけで、ふらつくのはトリシティのせいではない ヤマハもハイブリッド出すってさ
グランドフィラーノハイブリッドってやつだと トリシティであんなにふらついてる奴
屋根が付いてるのでしか見たことないんだがなｗｗ 屋根付きトリシティが全部ふらついてるならともかくだが
1台見ただけならそいつが下手なだけ
草生やす前に常識を学んだ方がいい あー一台だけじゃないよ
道志道で見かけた屋根シティもカーブの挙動が明らかにおかしかった >>987
どう致しまして。モンベルの履き心地のレポもいずれ宜しくです。 通勤時に変な挙動ですり抜けしてる屋根なしトリシティよく見るんだが、もしかして･･･ あはは、今は残念ながら電車通勤なんだわｗｗ
事故ったやつが出てから2輪通勤禁止でね 今日は屋根付きのトライク見たわ
そんなにヘルメット嫌なら軽自動車にすれば良いのに 縦型ボックスは便利すぎる。
今はこれがあるから、屋根付けてるようなもんだ このスレッドは１０００を超えました。
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