YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>564
暑いね
オイル塗ろっか?
硬くなってんぜ モノサスのスプリングの色なんかだーれも気にしないしそもそも見えない チラ見の色は大事だと思う
青なら黄色よりターコイズが似合ってるよ
自分は青だけどオーリンズ買ってしまったが 昨晩ナイトロン(安)付けるって自慢してた561だけど
今日は高速とワインディングを使って350kmも走ってきたので
誰も聞いていないと思うけど嬉しいから勝手にインプレするね
すん〜ごく良い!! パッと見分からないけど、サススプリングとかキャリパーとか地味なところに差し色あった方が、
いかにも「カスタムしてまーす」みたいないやらしいカスタムより俺は好きだね 待ってくれ
さっきこの隙間にゲジゲジが入っていくのが見えたんだが...
どうしたらいい
https://i.imgur.com/NUSJuXG.jpg ムカデはお湯をかけたら死ぬよ
ってゆうかどこに住んでるんだ… 俺はムカデよりもバイクが思いの外きたないのが気になった。
すうこうなXSRになにしてくれてんねん!
汚かったらムカデとかゴキブリもちかよってくらぁ。 俺もメーターじゃないけど何処からかムカデが這い上がって来て立ちゴケしたことがあるな
走行中じゃなくて本当に良かった アメリカンでエンジンかけたとたん振動でカメムシがバラバラって落ちて来たことがあったわ そういやヤモリが入ってた事があった
ごちゃごちゃしてて居心地良いのだろうか 自分は高速を走行中になぜかハチが太ももにしがみついてて
あーっと思ってるうちに刺されたことある
路肩に止めて人目もはばからずジーパン下ろして足の点検したわ
スズメバチとかではなかったようで、ハチから抜けた針が腿に刺さってた >>587
ちんこに毒が回るかも知れんからその場でシゴいて毒抜きしないとダメだろ ハチに刺されたらションベンをかけるべし
道行くアニキに頼んでみよう 押忍の精神ではフロント10mmの突き出しは男らしく前のめりで突き進むと理解すべし
決して女々しいローダウンが目的ではない、それで文句はないな! >>592
噛みつきたいのか噛みつきたくないのか、どっちなんだ!どっちなんだコラ! フロントの突き出しを換えるのはコーナリング、操作性に影響を与えるためで
足がつかないからと車高を落とすローダウンとは違う
ローダウンリンクつけてるやつはアニオタやドルオタ同様に差別しても良い存在だ >>595
あの周りってシートみたいの貼ってあるだけだから広がるよ 押忍君は、ず〜とローダウンを馬鹿にしてるから足つき向上委員会の
人から敵視されてるんだよ、まあ、俺もバレリーナだから気持ちはわかるけど
この手のバイクで足付きの為にローダウンリンクとかプリ抜くとかありえん
ハーレーじゃないんだからわざわざ運動性の悪いバイクにしてどうすんの?って思う
俺ならやってもシートのアンコ抜き程度で、それでも不安なら他のバイク選ぶな って言ってしまったが価値観は人それぞれなので撤回します、すみません 価値観、つまり物事をどう評価し判断する時に使用する基準となる物差しである
バイクに何を求めるのか、XSR900でコンマ何秒の世界に挑戦したい、キャンプ用具満載して日本一周したい、グル珍してアマリングの少なさを自慢したい
それは人それぞれである
しかしローダウンは価値観の範疇ではなく正義、常識、真理といった範疇に属する
アリストテレス哲学を始祖とするスコラ哲学においての共通感覚、コモンセンスというとらえ方のなかで
近世においてデカルトはローダウンの方法的懐疑を試み、コギト・エルゴ・スム「我ローダウン許さず,故に我あり」と述べている 制服向上委員会なら知ってるが足つき向上委員会など知らぬ
調べてみたら店舗のサイトじゃないか
堀未央奈か平手友梨奈あたりをセンターにもってこないと説得力が足りない やっぱりアレかい、みんなXSRで走りに行くときは俺みたいに
アイドルソングやアニソン聞きながらツーリングや峠を攻め行くよな
最近はひらがなけやきの『沈黙した恋人よ』がお気に入りだな
中古のバイクで〜♪
どれだけ走って来ただろう♪
汗ばむTシャツ太陽を吸い込んだ♪
また、二期生が可愛いの!! >>603
お前今言ったなコラ!吐いた言葉飲み込むなよコラ! >>604
アニキよ、男らしく二期生に目をつけるのはいいセンスだぜ
小坂菜緒は白石麻衣を超えるとか濱岸ひよりがガチムチとかローダウンでいいのか?
サイレントマジョリティー >>608
いつでもやるぞコラ!お前死にてえんだろうこの野郎!
>>609
よーしわかった。お前今言った言葉お前飲み込むなよ!そんな吐いて。わかったなコラ! 本当だぞ。本当だぞ。噛みつくんならしっかり噛みついてこいよコラ!なぁ! >>612
己の価値観を中心に世界が回ってると思うなよ、気持ち悪い >>613
このスレ周りに見せてどっちが気持ち悪いか聞いてみろよ
おうむ返ししかできない低脳君 ブレーキレバーとクラッチレバーを変えたいんだけど、おすすめある?
手がかなり小さいので純正のままがよかったけど、コケて折れてしまったので 純正をバイク用品店で取り寄せればいいのかと今更気付いた
いくらだろう >>617
ヤマハのパーツリストアプリをダウンロード
オヌヌメ >>618
その方が楽なの?
イメージ的には届きにくいのかと思ってた >>619
今PCから見たけど、いまいち値段とかわからない
凄く安いように見えたけど、こんなもんなのかなぁ >>615
東スポくらい読もうぜアニキ
確かに北海道や沖縄とかじゃ売ってないけどさ 純正はクラッチレバーにアジャスタついてないから社外のアジャスタ付きのやつがいいんじゃないかな
LSL、U-KANAYA、金持ちならRizomaとか色も形も選びたい放題 アルミビレットの中華のレバーセットで十分だよ
アジャスタブルタイプで左右セット3000円ってとこじゃないかな
ちなみ純正のクラッチレバー1300円ちょっとだけど、ブレーキ側は3300円ちょいと高い >>620
俺も付けてるけどこういうタイプが良いんじゃない
転けてもレバーが跳ね上がるから折れ難い
手の大きさに合わせて幅が変えられる
手の大きさに合わせてレバーの近さも変えられる
http://imepic.jp/20180622/385450
アマゾンの中華物なら安いでしょ ウェビックにあるギルズツーリングのレバーってあれ片方で4万近くすんのか? >>625
かっこいいなぁ
手が小さいからこういうのがいいのかなぁ レバー悩んでた者だけど、みんなありがとう
とりあえず純正が思いの外安そうなので、また純正にするつもり
純正の方がかなり高いのかと思ってた ハンドルマニアの俺が、ま〜たまた交換したので誰も聞いちゃいないと思うが
レビューするよ
ハンドル交換するたびにいつものコース、高速と峠を往復で350km走ります
168cmの昭和体系の俺は峠が好きだけどツーリングも行きたい
俺がこれまでのハンドル履歴と感想を言うよ
・ノーマル 高くて広くて苦痛、肘開いても苦痛で耐えられない、一日で交換
・スワロー 減衰いじれないので3日で外した
・DMV28H90W725
長距離から峠もこなすオールマイティーでノーマルより低くスポーティーで万人受
イージーフィットバーのローより変えた感はあると思うよ
・WOODCRAFTもどき
ローとハイが選べてスワローよりお勧め、ローでスワローを少し低くした感じ
自分は手首が痛いので1日で次の仕様に
・WOODCRAFTもどき+デイトナのアングルバー
体系や好みに合わせて自由度が広がります、俺の場合は肩に向かってアングルバー
を近づけると良かった
タンクとクリアランスがないので2mmのアルミ板をハンドルストッパーに貼り付け
ました。主に峠をメインに走りたい時用するつもりです
・アクティブスーパーロー ←今ココ
ドラックバーみたいな一直線のハンドルを除いて、バーハンでは一番低く調整幅も
あるハンドルです
タンクギリギリまで下げてちょうど良い感じです、正面から見ても微妙に
垂れてるのでカフェぽさも演出できます
22mm部分も少し余裕があるので左右で2cm位はカットできるので今後は
詰めていけばメインになりそうです
走るスチエーションによってハンドルの高さや距離などは変わると思いますが
合う合わないはグリップの角度が大事だと思います
自分なりに疲れなく、なるべくセルフステアを感じる事ができるハンドルを求めてる
気がします >>630
男の魂であるクラブマンバーはどうしたんだよ >>631
いや〜、それはちょっと…
お母さんに相談してから試してみますね あっ、それからもう一つ、このバイクでのツーリングって坐骨破壊型格闘技だよね!
でもハンドルを前傾にするとケツ果汁が少なくなって楽になるんだよ、手は痛いけど
アップハンに戻してみたら接地位置が変わり、玉毛が〜!って人の気持ちが分かった
でもあれよ、このバイクが尻クラッシャーを名乗る原因はシートなんかじゃない
それはリアサス、いつも日帰りツー後半、荒れた裏面で坐骨をハンマーで小刻みに
ノックされているような座り心地、その後も後遺症は3~4日続いた
でも、あら不思議?リアサス変えたら平手で友梨奈に心地よく叩かれてるくらいで
350kmの時帰りツーなんて全然余裕になったわ
よって俺の分析では、坐骨破壊の原因はリアサス7割、シート3割でした! 最初の1万キロ完全ノーマルで乗った。
しかし体育会系デカマラアニキにガン掘り未央奈されたって耐えられるケツを持つ俺様としてはシートなどどうということはない
サスは乗り心地改善ではなく、接地感や安定感を強化してコーナリングスピードを上げる為のものだ
もっと単純に言えば、高速でノーマルだと120km/hでも怖さを感じる。しかしオーリンズだと1○0km/hでも怖くない。風圧で苦しいけど 長い
3行で纏めろ
駄文は読んでる奴の時間を奪ってることを自覚しろ >>634
たまげがー本人だけど、ハンドルなのかぁ
でも手がしんどくなるのもなぁ >>639
ランドセルやリュックは動きにくくなるから使ってない 確かに、こんなスレ必要ないかもしれないな。ほとんどがガチオタ童貞の似非ホモの自演だもんな。
昔はまだ我慢できたが、最近はほとんど荒らしだよ。MTスレ見てればいいから別にこんなスレなくなってもいいだろ。 えーと、ここに常駐してるのは俺と押忍君とドルオタさんと
足付き向上委員会の会員さんと玉毛さんとキレたら本当に怖い人…
まさか押忍君とドルオタさんは同一人物じゃないよね?
向上委員会の会員さんとキレたら本当に怖い人は同じ人??
他の人は事故紹介してよ ネラー丸出しドルヲタお酢のせいで多くの人が去ってったよね >>630
ハンドルマニアの真似してWOODCRAFTもどきと
アングルバー入れてみたよ。たしかにタンクに挟まれるw
バックステップも考えたけど、両側のペダル下げただけで
しっくり来たのでしばらくこれで乗ってみます
バイクと一体感が出てさらに楽しくなった >>645
お〜同士よ!
>たしかにタンクに挟まれるw
ハンドルストッパーに2mm程度の板を噛ませるとかなりいい感じになるよ
加工しやすい安価なアルミ板をホムセンで買ってきて
外れないような形状に加工して強力両面テープで固定
不安なら強度のある素材に変えてボルトなどでしっかり固定すればいい
キレ角が少しだけ減るけど指挟と痛いのより全然いいから試してみてね
峠などではつま先ステップで対応すればいいのでバックステップは無くてもいいかもよ
楽しんで長蛇い! ただでさえハンドル切れ角少ないのにさらに少なくすんのか… 逆に切れ角増やした人居ないかな?
切れ角ふやしたい場合ストッパーのでっぱり切った後何処かで新しくストッパー新設しないとだめだと思うけど何か良い方法は無いだろうか? 私はむしろ逆で切れ角より目
そんなに切れ角が必要だろうかと疑問だわ >>648
なんで切れ角がそこで制限されてるか考えろよ 純正オプションでクラブマンバーを出しちゃったからしょうがなく >>652
割と本気でそうなんかなと思ってるw
ハンドルのカスタムの幅が広がるのはいいんだけどねえ 全然話違うけど、LIMEYてとこのLED試してみたら無加工で良い感じで収まったから今のところおススメ。
代わりにバルブ抑える金具が干渉してて、金具の先を数ミリ切ったら収まった。
取り敢えず2年くらいは使えると信じてる。 ホモネタ面白いとでも思ってんの?
既婚や彼女ありからしたら寒いぞ >>662
無加工じゃなく簡易ながらも加工がいるって点と、純正と比べて白くはなってるけど、明るさはそんな劇的には変わらなくて今のところ自己満な感じ。でも見やすくはなってるはず。 さらに別件だけど、さっきガソリン入れてたらインターカラーの人が居て、お辞儀したらお辞儀してくれて嬉しかった 〉658
最近のLED H4バルブは奥行き抑えたタイプが出てきたので、中華サイトで似たような
やついくらでも選べる。
ただしバルブスプリングがほとんどのバルブで干渉するので、バルブスプリングをカットして
高さを抑えてあげる必要あり
問題は純正部品にバルブスプリングだけの設定ないという点
デイトナあたりのスプリングでOKだけど500円くらいするんだよね マフラーは忠男のPOWER BOX FULL SSを耐熱黒で塗っただけですよー 忠男SSのレビューお願いします!
忠男かアクラかで悩み中 ついでにリゾマハンドルのレビュー
質感、幅、高さ共、理想通り
自分的に少しだけレーシーなポジションにしたかったからすごくしっくりきて乗りやすくなった
3度程倒したんだけど、適度な絞り角もピッタリでコーナリングが入りやすく、上手くなった気がするw
ロンツーの時の肩甲骨の間の痛みも無くなった! 忠男の黒は案外と悪くないな
男らしく色黒カリ高極太 余所では「軽自動車の爆音マフラーみたい」なんて言われてた忠男SSも黒くなるとイメージ変わるな まだナンバー取ってないんで性能はなんとも…重さはステンなんで正直アクラの方が軽いと思いますよ
自分はYouTubeで見た忠男の音が決め手になったのと形重視ですw リゾマのXSR対応ハンドルバーは高さ30mmのMA006と50mmのMA009があるけど
純正よりマイナス15mmくらいが丁度いいのかも知れないな アーイキソ……アッアッア…イキソ…アッアッア…アァー…イキソイキソ スピードトリプルrs が150psなんだからさぁ
こっちも馬力上げたの出して欲しい ピーキーで常用燃費がボロボロになってまで馬力はイラネ >>682
日本より狭いイギリスをディスってんの? モアパワー!モアトルク!欲を出すと失う物も多いよね 乗り手の乗る気とヤる気はどこで買えますか?
なーんか疲れちゃってね… >>695
相方を探しなさい。
一人だとモチベーションもたないよ 出来なかったことが出来るようになるとモチベーションが向上する
ネット動画でも何でも上手い人の走りを見て影響を受け練習する
例えばブリッピングでシフトダウンの練習してた頃はモチベーションは最高だったはず
そういう気持ちが萎えた時がバイクを降りる時だ
男らしさを意識しなくなった時は男を辞める時だ >>695
別のに乗り換えてまた乗りたくなったら戻ってくれば
ほかのジャンルのバイクを増車も手だけど マンネリ化するとモチベーションも下がるわな
泊まりで遠出してみるとかさ タイヤを換えるとかサスのセッティングを追及するだけでもマンネリなんてことにはならない
AKBのようにいよいよマンネリになってどうしようもない、BBA化したOG呼んでなんかするらしいが
もう坂道グループの勢いには敵いそうにないって程でもないだろう
西野七瀬ん回転以上回せ >>701
まさに俺がそのパターンで増車した!
モンキー125が近々納車なんで暫く遊んでみようかと。 >>706
カウル付きのバイクなら威力を発揮しそうだな
あとはドレン外す時に火傷しない汚れないワッシャいらない https://www.youtube.com/watch?v=MwF2WaY6DpM
708 エキパイがかばうからそんなにヒットしないだろ
709 楽チンだぞ〜
>>704
最近の欅書け見てると悲壮感が漂ってる なんかドレンボルトいじると伊藤真一みたいになりそうで怖い もともと郵政カブのらくちんメンテように作られた品ですよね
けどもう近いうちに電動化されていくみたいだし、短い役割かも まあ、ピリピリせずに、ここは気持ちの遊びが大切な処です
そのんな中から有意義な情報を得たり脱線して笑ったり怒られたりして楽しむのです
私は書き込むたびに思います。ドキドキしながら俺が荒らしなんじゃないかって…
そしてレスを待ちます、次からのレスには皆様から心の底の言葉を頂きます。
もう来るんじゃねー、とか、キモいとか…、それでも俺は書き込みます
己の物差しが全てじゃ無いんぞ!と夢の中で >>717
テールランプわはウインカー兼用?
どこのやつだろ >>717
タンクパッド剥がすんじゃなかったのかよ >>718
radiantzってところのやつ
俺のはテール/ブレーキライトだけだけど、こういうやつもあるねhttps://i.imgur.com/Wd6qonJ.jpg
https://i.imgur.com/cBo9kZ7.gif
ウインカーはナンバープレートのすぐ上に付いてるけど写真じゃ影と同化してる >>721
いいね、俺はコレのテールとウインカーを狙ってる
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/KM152-x00.html
このサイズで車検対応と謳ってるけど本当かな?
あと、前のバイクだけどスプラッシュガードにナンバーとウィンカー付けてたら
振動で純正のLEDウィンカーが半年ももたずに逝ってしまったよ このウインカー寄って見ると「ねーわ」と思ってたけど、
引きで全体見ると全然良いな! 相手に視認して貰えないウインカーはあかんわ
事故る コレってテールとストップとウインカー機能がある奴だよね
https://www.youtube.com/watch?v=aO8GS8dqHo8
リゾマかなと思ったんだが輸入元にはストップ&ウィンカーしかないね >>722
>>717のテールライトがギリギリ車検アウトなんで、ちょうど俺もAttoのテールライトを補助的に付けようと考えてた
Eマーク付いてるんで見やすい位置に取り付ければ車検は問題ないでしょ 梅雨明け記念でエアフィルターとプラグ交換してスロットルボディ清掃したよ
水が侵入したらしく、真ん中のプラグキャップに錆びが付いてたが気にしないことにした
http://imgur.com/5DuCAbm.jpg
右のプラグだけヌレヌレだったが気にしないことにした
http://imgur.com/bBX3xrS.png >>728
まぢで、俺なら気になって眠れなくなりそう 13000走って始動が怪しくなってきた
スロットボディ清掃かぁ ナイスバディなら、すすんで清掃を行いましょう、押忍! そろそろ2万キロだけど始動性は悪くならないな
オイル交換前にヤマルーブのPEAカーボンクリーナーを使ってるお陰かな? 俺もこの間2万キロ超えてちょうど点検の時期だったらからスロットルボディの清掃お願いしたけどあんまり汚れてなかったみたい
特に何もしてないけど乗り方にもよるんだろうね 全開走行が多い人はスロットルボディが汚れにくいとかじゃないの? マフラー変えて抜けが良くなってたら汚れが溜まりにくいみたいだ 最近スマホホルダーは男の美学に反している気がしてきた ヤマルーブとかワコーズの燃料添加剤の主成分PEA(ポリエーテルアミン)はハイオクに含まれている
いつもハイオクな人は必要ないと思うぜアニキ そうか?物によると思うがココで教えてもらったクアッドロックを
付アーム無しでハンドルクランプの真ん中に付けたらいい感じだぞ いや、クラブマンバーにスマホホルダーが似合わなくて男らしくないなと
ノーマルハンドルならいいんだが… ちっさい女が腕ピーンってしながらハーレーのカフェ乗ってる画像 Maybe Myabe 好きなのかもしれない
青い空には雲はひとつもない ブリッピングしながらシフトダウン練習中の初心者ですが
高速の風圧が辛い…。遅くて一緒に遊びに行く人たちに迷惑がかかるので
カウル考えてます。つけたら怖くなくなりますか?やっぱ慣れるべき? >>745
怖いのに無理して付いてくともれなく事故起こすか遭うから考え直した方がいいよ
そっちの走れる速度に合わせてもらえないなら慣れるまでソロかもっと遅い集団と走る方が死ににくい >>745
速度合わないなと思ったらやめといた方が…
コーナーでビビると曲がれなくなってコースアウトからの膝下切断コースですよ。 >>745
メットをショウエイZ7とか空力の良いものを使うんだ
ハンドルバーを男のクラブマンに交換、あるいは20mmくらい下げて伏せやすくする
風圧が辛いと感じてくるのは160km/hくらいからだけど、それが遅いって巡航速度いくつ出してんだよ >>745
ブリッピングができなくて困ってるのかね?
高速で付いて行けなくて困っているのかね?
下道で仲間についけなくて困っているのかね?
高速の風圧はカウルだのシールドだの付けても大して変わらないよ?
ペースを合わせてくれる仲間じゃないんだったらもう一緒に走るのはやめておいた方が良い。 >>750
俺は120でも風圧きつく感じる
人によっては100でつらいって言う人もいるし
そんなの人それぞれだろw 乗りはじめて1年たったけど
ラジエーターフィン2ヶ所ほど曲がってた…
週末ボーナスでるしガード買うわ… 俺はz-7で120も出せばつらいな
風圧もそうだけど風切り音がうるさすぎて耳おかしくなりそうだ 自分のペースで走れるようになってこそ一人前
それが出来ないうちは集団で走らない方がいいよ >>753
ボーナスで買うほどのもんじゃ無いだろう
タイラップでホムセンの網でも貼っとけば十分 色々ありがとう。ブリッピングは下道でも練習できるからいいんだけど、
高速で速度あわせてもらうと眠くなると言われてね。
120巡航はバイク1ヶ月目にはやっぱ怖い、転けたらぼろ雑巾だろうし
高速コーナーも怖い(怖いことだらけw)ので首都高で怖くない速度で走って走って練習します ジジイになったせいか、首都高はスピードというよりも高さが怖くなった
あ、これ万一落っこちたら死ぬんだな・・・・とか考えてしまう
壁もっと高くしてくれよ! と思うわ
若い時は全く気にならなかったのにね 俺もこれが初バイクで、100kmも出せば風にビビってたから気持ちはよくわかる
半年もすりゃ問題なくなる
慣れないうちは何するにせよ下手だから一人が一番 >>758
パティシエがバイクで落っこちたよね
その後はどうなったのだろう 路面ウェットの峠で一瞬ズルっと滑ってトラウマなったわ
ケガしたくないけど壊して高額な修理代かかってもかなわんから安全運転に徹することにする >>761
自分の体が壊れたらスペア無いので大事にしよう トラコンあっても滑るんですか…そりゃそうか二輪だし >>763
そりゃタイヤと路面の摩擦を超えて曲がれないよ
どんなに電子制御が発達しても無理 風圧が辛いの自分定義
体力の消耗が激しく10分以上速度を維持できないと感じる基準 説明書にもトラコンは滑り防止のためのものじゃないって書いてるじゃん >>757
このバイクが風圧が辛いのは防風西濃もあるけど、一番影響してるのはポジションだと思う
クラブマンバー付けてたときは、ドイツの静岡のアウトバーンで170km巡行しても大丈夫だった
ノーマルハンドルに戻した今は120kmがトップスピード 俺は関越道の上りの伊香保あたりの見晴らしと高低差が通るたびにタマヒュンする >>767
俺もそのぐらいだな
ノーマルの風圧凄い XSR900か700で迷ってた最中、rninetピュア試乗したら完全に気が変わってそっち契約してしまった
お前らさよなら 瞬間的に出すだけなら出せるけど維持ができない
防風は男らしさで補っている BMWなんぞ腹の出たおっさんの歯槽膿漏バイクだ
伊豆スカでガン堀未央奈されんなよ リアサス交換したら純正リアサスがいかにゴミクズだったがよく分かった。
が、フロントフォークカートリッジを入れたら高負荷対応のガチムチ過ぎて乗りづらい…。
セッティングの情報もないしなあ。 あとストライカー中華コピーのバックステップを一番上のポジションにして
つま先立ちしても結構地面擦って困る。昨日はそれで飛びかけたし。
ベビーフェイスが一番高く設定できるみたいだけど高いな…。 そもそも中華バックステップで我慢できるやつがサスの良し悪しなんかわかるの? オーリンズYA335かナイトロンR1どっちがオヌヌメ?
ツーリングメインで年間15000km乗るから、メンテサイクルがあまりに短いと困る >>779
サスを変えたいメインの理由はツーリング時の乗り心地改善なのでスポーツ用は要らないかなぁと考えてた >>777
中華バックステップはアルマイトがクソ雑魚だったり
部品が足りなかったりするだけで機能的には全く問題ないぞ。
>>781
安オーリンズでも基本的には上位モデルと変わらないどこかで見た。
保証はできないけど乗り心地は激変すると思う。 外環の草加のあたりで路面の繋ぎ目が連続する箇所があって、純正サスだと脳みそがケツから出そうなほどシェイクされる 純正サスで乗ってるけど、段差みたら反射的にけつを数ミリあげてる
最近逆に気にならなくなってきた 安社外サス>>ノーマルサス、これが超えられない壁だよ
そこからどこまで詰められるかが安社外サスと高社外サスの違い
安社外サスでもノーマルサスよりはどんな用途でも遥かに幸せになれる
まったりツーリングが好きな人や峠を走り回るグル珍でも明らかに違いがわかる
安いサスは…っと言える人は余程の不感症なのでノーマルが一番幸せだと思うけどね あっ誤解しないでね、ノーマルサスを否定してはいません
安易に安い社外サスは…と言えてしまえる人を否定しています タイヤをロッソ3にしたらノーマル挿すで十二分な気がしてきた
低レベルかつ高次元な走りに基づいてるわけよ そもそも安サスってなんだよ、どこまでか安サスか全て書き込めよ なんでそんなすぐ怒るんや
なんや、仕事でも奥さんにもそうなんか ya335超良いよ
こんなに激変するとは思わなかった 男ならフロントサスも強化しようぜ。
カリ高スリ筋イケメン極太エラ張り色黒サスが倒立でデカマラしごき ナンバー取って乗ってきたので忠男インプレ
音量はアイドリング付近では静か目、回すと最大95dbなので野太い音でした
性能は忠男のHPにあるとおりどこからでも加速していくような感じで街乗りメインの人なら文句無しの性能だと思います。
あと皆が言うようにサスは結構固いですね、段差があるとガツンと突き返しがくるので調整してみます。 純正サスは硬いというより突き上げ酷いのにフワフワする感じ。 リアサス変えて1500km(odoメーターは5000km)走ったので
前後のサグ出しをしていつものコース(高速、峠悪、峠良)を走って来ました
60kの俺はフロントは最弱から1回転Hで1G‘(最高にのび太女体から42mmsage)
リアのナイトロンは出荷時のプリがだいぶ緩かったので2回転ほど締め上げ完了
まずフロント、リア共に減衰は標準値、当然ココでフロントのネガが出ますね
コーナー手前の赤いシマシマや道路の継ぎ目、牛角ハンドルの人は耐えられませんよ
嫌な路面状況までガンガン入るのでフロントを先に変えたくなる理由もわかります ニーハンのうんこサスからの乗り換えじゃXSR900のサスはしっかりしてんなーって思った安尻な俺。
プリロードはリア2段ほど下げたけど、それだけで十分だわ。 >796
同じ意見ですねー
特にスピードが高めのときにリヤのふわふわ感が気になる 先日、松本から上高地の道で女性のXSR900(多分700ではない)がいたけど、かっこよかったなぁ それは700で間違いない
モテカワ系キュートな着こなしファブリックコーデゆるふわ激モテスタイルなんだろう
こちらは男のバイクXSR900だからな
ガタイ系バルクマッチョ淫乱な体育会男子のケツ穴拡張に極太チンポがそそり立つ肉体だ ローダウン女がXSR900乗るなよ
女ならば、キレイになりたい夏の素敵ナチュラルコスメマイマストプライベート着こなしテクニックしてろや インスタ見ても日本人女性オーナー何人いるよね
700こそ売れてないんじゃないかな 鈴鹿2&4だったかに900の女性ライダー来てるの見たよ 押忍くん、君の愛読誌は何だい?
怒らないから正直に答えなさい >>809
以前はオートメカニックとかヤンマシとか買ってたけど最近は特に買ってないな
あえて言えば男らしく堀未央奈写真集とかAKB48グループ新聞とかか
>>810
パレオはエメラルド懐かしいな。藤本美月は今なにやってんだろうな エキパイの数、フォークが正立か倒立か、タンクの形などなど でっぷりしてるのが900
ちょこんと乗ってるのが700 そんなことそんなに気になる事かね?
このバイクはこの回転でこういう音がするのか。面白いな。で済ませる事だろ。
色々バイク乗ってきたらよくある話じゃねぇか。 大都会住みだけど700って見たことないわ
都市伝説って奴か 前にフェンダーレス欲しいって言ってて、ステー買ってフェンダーぶった切ったら安上がりってアドバイス貰ったから試して見てる。
デイトナのナンバー灯とステーセット買って、フェンダーの余剰というか樹脂部分切るとこまでは昨日やった。
けど、配線のつなぎ換えやステー周りの鉄板穴あけとかDIYっぷりが予想以上に高くて、しかも雨だから組み付けるの明後日以降になりそう。
家にある程度工具持ってる人じゃないと無理っぽいねコレ。 そういう面倒なの省いてくれる代わりの値段だからね
がんば >>827
プラの泥除け部分は千円ぐらいだからどうとでもすればいいけど
その上のアルミだか鉄だかのカバーは2万円するからね webikeにある10factoryの書き換えってどうなのかね? >832
アルミ製のフェンダーは1.7Kくらいするけど、加工するのは鉄板の
2Kくらいのステーだよ
既存品を加工するなら、道具代は別としてリフレクターとナンバー灯を追加で
4000円弱というところじゃないかな ハッ!!イグッ!!ハッ!アッッ!!イキスギ!!イクイクイク…アッ…ンアッー!アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!! 教えてくんでごめんよ
今デイトナのスマホホルダーが付いてるんだけど、イマイチなんだよね
皆どこのつけてる?
メーターと干渉しないとか、ハンドルロックでタンクに当たらないのでいいのがないかなと >>838
ミノウラ使ってる
クランプが使いやすくてガッチリ付く 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>839
デイトナのは箕浦と同じでは?
イマイチサイズがあってないような
左側に付けてるけど、縦にすると干渉する気がする >>838
ちょっと高いけど
サインハウス
質感&見ため 問題なし。 >>841
そうなん?
デイトナの現物を知らんかった なんでだよ〜、俺が数ヶ月前に聞いたときは
お前らはスマフォホルダーはクアッドロック一択って言ってたじゃねーかよ! >>847
押忍くん、今回ばかりは君の意見を否定させてもうらうよ
俺は以前デイトナのスマフォホルダーを付けていて、コーナー手前の
走り屋ゴロシの『ゼブラのストライプ〜♩』を駆け抜けてる瞬間に
買ったばかりの愛本がバウンドしながら川に落ちた
アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!!っと叫んだよ
あっ、君にはそれが最高の瞬間になるのか… >>849
アニキよ、本物の男とは普段スマホマウントしないでポケットに仕舞ってあるんだぜ。
どうしても道がわからないときだけスマホナビを使う
どうだ!気持良いか!俺も良いぜ!と叫びながら発射し続ける。 >>850
烈しく胴衣
思う存分衝いてほしいです/// >>853
アニキは男らしくいつもゴムしないんだろう >>853
してたよ、でもサイズが合わなくてズルズルと外れてしまったのだろう マイチェンまだぁ?
LED化とオートシフター早くしろ DIY終わり。
フェンダー下の鉄板の元からの穴が一つも使えんかった上にステーの穴もダメだったから、結局両方に二つ穴開ける羽目になったと言う。
http://i.imgur.com/4L5GdU9.jpg >>862
どうだ、終わってみたら意外と簡単だったろ >>861
限定カラーリングにつられた奴ら
新発売時の限定カラーなんてのちのち珍しくもない
ありふれたモンになる
そもそも黄色なんざたまに見るからカッコよく見えるもんであって溢れてると単なるダサバイク >>864
楽しかったけどもう一回はやりたく無いかな。
でもウインカーとか変えるときに今回の経験は役立ちそう。
中華バックステップ欲しいけど、ネジ類全部取り寄せないと怖いらしいから、どのネジやボルト頼むのかまた調べなきゃ。 >>845
> なんでだよ〜、俺が数ヶ月前に聞いたときは
> お前らはスマフォホルダーはクアッドロック一択って言ってたじゃねーかよ!
クアッドロックは良いよ。
ただカバーに機種依存性があるし、スマホにでかいロック機構貼り付けるのも人を選ぶかもな… >>862
クラブマンバーに中華リゾマ下向きじゃ見にくいんじゃないか?
アクセルワイヤーの曲がり方がなんかやばいように見える
>>866
グレーとブルーで最後まで迷ったがインターカラーは全く選択肢に無かったな
男色は飽きなくても暖色は飽きが早いからな クラブマンバーにバーエンドミラー付けたら前方がとてもすっきりした
常設してあるデイトナリジットスマホホルダが邪魔で仕方ない
いっそ外してしまおうかと思ってるが、無いと困る時もある
脱着の簡単なデイトナのクイックタイプに買い換えようかと思ってる
>>870
うどんの国から来たアニキ押忍!押忍!押忍! クラブマンバー付けるとスマホホルダーがなくなるのはあるある バイクブーム世代のアニキたちはツーリングマップルだけだったんだしな 山深い林道でツーリングマップルのみで
自分がどこにいるのか推測するのが普通だったよな
ていうか現在も変わらんのだが >>873
惜しいな。
ツーリングマップルではなくツーリングマップだよ。
似て非なるものなり。 >>869
見えにくいと言うか殆ど見えないから、ミラー確認する時は目視だね、見た目がいいのと停車時すり抜けなんかは狭くて低いから便利。実用性は殆ど無いよ、警察に止められないならいっそ無くて良いレベルの視認具合。
>>870
今度どっか走り行きたいね。
>>872
俺もホルダー外した、ロンツーとかなら付けるけど、普段使いだとスマホ毎回はめ込むの面倒だし。 >>865
フルカラー液晶でないから気に入らない? おいら低いハンドルに突起物を付けたく無いのはよ〜く分かる
あの名曲『誰ーも、さわてナーイナイナーイナイ♩』が大ヒットした数年後
当時16歳だった押忍K生の俺、三ない運動の最中バイトに明け暮れていた
頑張った俺は憧れの初期型の真っ赤なGSX400インパルスを中古で買ったよ
『 真赤なバイク走らせて〜、想い出残る海に来て〜♩』 流行りのトマゼリゴールドコマンダーにBS、メーターアップステーも欠かせないよね
初期のインパルはFホークのエア圧を均等にするパーツがトップブリッチ直下にあり
セパハンはかなり低い位置に付ける事を強いられた
そんなとき、事故は起きた…、小雨の中まえを走る遅い車を追い越したとき
駐車場からピョコンと飛び出してきた車のフロントフェンダーの真横にドッカーン!! 当たりどころがよく路面にスライドし全身打撲で済んだと思われた
が、家に帰り事故の興奮が冷めてくると股間に何とも言えない違和感を感じた
恐る恐るパンツをめくると、あら大変!球が真っ黒に腫れ上がりいつもの3倍に
その時に思い出したんだ、走馬灯のように流れた事故の一瞬…
あのトップブリッチからそそり勃っようにアップされたメーターが
前方に投げ出された小生の股間をそぎ落とすようにヒットした事を… 怖いからやめて!
黄色に乗り始めたのでウキウキしてるけど飽きるかなぁ。
飽きたらアバルト仕様にするか!車もアバルトだし >>884
三色集めて着せ替えで楽しんでるで
左右別々タンクも出来るぞ >>884
黄色カッコいいよ、何色でも飽きる時は飽きる、俺は黒だけど
あと、車のほうはオルタネーター弱いから注意して >>876
さすがうどんアニキだぜ
利便性より見た目を取る、ガチムチXSR900男子の生き様というものよ そうか、スマホホルダはださいカスタムのランキング入りだな
ださいカスタムランキング
1位:ローダウン
2位:ローシート
3位:ショートスタンド
4位:シートクッション
5位:スマホホルダ 男らしいカスタムランキング
1位:クラブマンバー
2位:シングルシートカウル
3位:バックステップ
4位:バーエンドミラー
5位:フェンダーレス スマホホルダは昔はサインハウスとかクソ高いの使ってたけども
アマゾンで買った1500円ぐらいの自転車用の奴で十分だった さっき、まじまじタイヤ見てたらフロントにスリップサインが出てた
俺には申し分ないタイヤだったが純正なのに5000kmもたないのかよ! >>891
男の魂を理解できないモテカワ素敵ドキドキいつでも初恋ゆるふわナチュラルコスメ女は700乗ってろ
>>892
純正のS20はあんましもたないぞ。特にフロント
炎天下に男らしくフロント荷重しまくってコーナリングしてたら5000kmもつのかね >>892
s20はBT021以来久々のクソタイヤだから諦めろ、耐久性とグリップが良いのはD214の方だ、つまり外れを引いたんだよ >>893
そう、炎天下の中でグイグイやってたら2ヶ月でおしまい
>>894
まじで!クソタイヤだったのか
国産のタイヤは保たなすぎる、次はパワーRSだな パワーRSってハイグリップじゃないの。マッハで減りそう。
S20/S21はフロントが先に終了する以外は特に不満なかったな。 もちやトータルバランスで言えばメッツラーだが懐が深すぎて途中で萎える
しかし、国産やピレリは早漏すぎて自分よりに先にいってしまい寂しい メッツラー嫌いだわ
値段の割に大したタイヤじゃない そういやXSRでチタンのラジエーターガードないよな M7RRは全てにおいてバランスのいい傑作と思うぞ
値段が高くて安売りしないのが難点だがな
安くてライフあってグリップもまあまあでお勧めなのはミシュランPP3
伊豆スカの亀石トイレで盛るようなことしなけりゃこれで充分な気もするけど
GWに大笹街道の菅平近辺でGSX-R1000のアニキに浣腸されて無様に排便晒した時はM7RRさえあれば己の肉体がもう少し我慢できたかもと思ったぜ
全国のアニキたちはいつでもお前らのケツを狙ってるから人工肛門にされたくなければタイヤはケチらない方がいい >>896
パワーRSはs20よりライフは長いが段減りする
やはりライフ、グリップ、値段含めて、PP2ctが一番だな、唯一ミシュランで良いタイヤだと思う >>902 段ベリします?パワーRSおかわりで興味本位で扁平60サイズ入れたらアマリングは発生しましたが RAMマウントなかなかいいね、テザー付ければ落ちる気がしないわ
結構ボコボコしたとこ走っても全然ブレない、TORQUE G03のアクションオーバーレイで動画撮ったけどブレも気にならないレベルだったしいい買い物したわ 本日S20終わりの旅に出てまいりました、約400km、納車から4870kmです
前後共にスリップサインは出ましたがリアはもう少し行けるかもしれません
納車から2ヶ月、峠をメインに走っていたのでサイドの磨耗が限界です
短いの命でしたが悪い印象はありません、初めての国産スポーツタイヤですが
想像通りグリップ良し、インフォ良し、ライフ悪し、です
次はトータルバランスの良いミシュランか、激安、型遅れのピレリあたりかな…
メッツラーはM5しか履いた事ないけどグリップ良し、ライフ良し、インフォ悪し
とにかくインフォ悪いのが気になった、俺が鈍感だからなのか?7Mは良くなってるの? >>904
あっ、そうか!
俺は動画を撮らないからクアッドロック最高だけっど
動画を撮る人はクアッドロック最低だわ、ブレブレになるよ思う メッツラーは路面インフォがわかりにくい話は聞いたことがある
M5はわからんがM7も決して把握しやすいタイヤとはいえないかも知れない
ロッコルみたいな露骨なグリップ感も感じられないが、でもしっかりグリップしてるから慣れれば問題ない
バイク屋によるとロードテック01からずいぶんと変わったらしいが実際に乗ったことないからわからない >>905
m5はクソタイヤで偏磨耗で苦しむぞ、多少グリップが欲しい位なら、ロッソ2をオススメするよ安いし >>907
貧乏臭くて失笑
黒いのが良いなら換装すれば良いのに
と周りから思われるだけ M5は中華製が多いみたいだしM7との価格差は前後で\5000くらい
ライフはM5の方があるみたいだけどね
男なら見栄を張るのも重要だ。 >>913
男らしい方向性のカスタムだ。ブルーいいな
あとはミラーとフロントサス、バックステップ、シートカウルでガチ男カスタムが完成する
シートカウルの色も合わせなきゃいけないから大変だ >>907
マットな質感が新しいかも。何のラッピングフィルム使いました? >>916
貰い物だから詳しいのは分からないんだよね
触った感じそんなに高そうじゃないとは思うけど
今日一日天気干しして浮きが出ないようだったらもうちょっと真面目に貼ってみる タンクカバー7万くらいか
サードパーティーで安く出んかな アマリングがなくてノーマルステップの人に質問です
バンクセンサーを外してしまえばフルバンクの時にステップをする事はありませんか?
爪先は擦ると思いますがそれ以外に気になる所はありませんか
あと、ローハン付けててもノーマルステップの人が多いようですが
バックステップにしたいと思ったりしませんか? 以前ノーマルだった時バンクセンサ外した
峠の登り右コーナーというステップ摺りやすい環境でやったことはある リヤはともかくフロントはアマリング残ってるからだめだ ノーマルだと前過ぎでいつもつま先乗せて走ってるけどいざという時ブレーキ踏めなさそうで怖い 爪先乗りをしてるアニキはリヤブレーキ使わないと割り切るのだ
ひたすらフロントのブレーキング競争に文字通り命を賭けるべし
侵入速度を一度決めたら覚悟決めコーナーの頂点でフルバンクすべし >>919
リヤタイヤならノーマルステップでも全然端まで使えるよ ご意見ありがとうございます
俺は爪先がすごく敏感で少しでも路面が触れると全身がビイックン!ってなっちゃう
BSでも常に爪先ステップなんだけど、俺は爪先を擦るギリギリのシフト操作も無い
BSを付けても爪先が擦る、ならノーマルでもイイんじゃね?って思った
ブレーキ操作は、細かいコーナーが続き路面状況が悪くリアもガッツリ欲しい時は
左だけ爪先で右は土踏まずでノルディックスキーみたいな感じで対処してる…
話変わるけど、パワーRSを履きに行ったはずがコロッと無印ロッコルになりました
RSは次に取って置こう、ロッコルってまた2ヶ月なのか、5000kmなのか?
しかし標準のS20が短命だったのはタイヤの所為では無いです、俺のせいです
今更ですがタイヤに負担をかけない丁寧な走りを心がけてもます…、酔います寝ます タイヤ端まで使うとなんかいいことでもあんの?
ガソリン挿れたらティッシュ一箱貰えます、みたいな? リヤのアマリングは論外だ。そんなモテカワゆるふわメリ肌なのはXSR900に乗らない
クローズドコースでアマリングを消すのは格好悪い行為だ
あくまで公道で取り組まねばならない
ロッコルのように物理的にフロントアマリング消すのは不可能なんてタイヤもある
それは間違いだ
男らしさと気合と気迫で困難を克服してこその男である
その領域に至った男を"アニキ"という フロントアマリングはサイドウォールだと思うようにしてるよ…。
ノーマルステップのバンクセンサーは立ちごけとかでも変な力が入って
ステップがボキッと行くから外しといたほうが無難。 われわれは四年待った。最後の一年は熱烈に待った。
もう待てぬ。自ら冒涜する者を待つわけには行かぬ。
しかしあと三十分、最後の三十分待とう。共に起って義のために共に死ぬのだ。
フロントタイヤを全て使いこなして、そこで死ぬのだ。
生命尊重のみで、魂は死んでもよいのか。
生命以上の価値なくして何のバイクだ。今こそわれわれは生命尊重以上の価値の所在を諸君の目に見せてやる。
それはZ900RSでもCB1100でもない。XSR900だ。われわれの愛するネオとレトロのバイク、XSR900だ。
これを骨抜きにしてしまったアマリングに体をぶつけて死ぬ奴はいないのか。
もしいれば、今からでも共に起ち、共に死のう。
われわれは至純の魂を持つ諸君が、一個の男子、真の武士として蘇えることを熱望するあまり、この挙に出たのである。 ハゲの演説をパクるにしては半端な気がしないでもない 変なの住み着いてんな。こういうやつがいると有益な情報を書き込んでくれる
やつが減るので困るわ。新聞とってねえからチラシがないのか知らんが。 >>932
お前、奥多摩の周遊一周してアマリング残っつてたら都民の便所で切腹な!
最後にグル珍集めてそいつらのの前で演説しろ
介錯人は駐車場の棒振りのおじさんか売店のおばちゃんか選ばしてやるよ 川越総本部! 勃ての会!頭やられてる玉がいいああっ
ひとりだけどよ!ビッと勃ってるからよ! どこかでショートフロントフェンダーを発売してくれんかの〜 空冷ならともかく、ラジエーターが泥々になるからむしろ長くてカッコいいの出して欲しい 09に視認性良さそうなXSR用のミラー付けたんだけど随分とミラー畳む所の動きが渋い
09を2台乗り継いでどちらもそこまで硬いと思わなかったけどそんなもんなの?
いつか鏡面の裏のとこ外れそうな気がする ミラー基部の動きは渋くないと風圧で曲がっちまうぜアニキ
高級ミラーリゾマもけっこう渋い
デイトナのパラレルリーフなんか柔らかくてカバー掛ける度に角度変わってめんどくさかった >>945
09の角張ったミラーは硬いけどそこまでじゃないのよね
替えたのはクッソ硬いから畳む時にボルト緩むんで締める方向に曲げてる
見易くはなったんでそこは満足 どう意識してるのかよく分からんけどXSR900乗りが聴く音楽はROCKしかない
AKBとか好きな奴はスズキに乗り換えろ >>948
ROCKは軽杉だろ
XSR男児ならヘヴィメタルで腰を振る キミの言うメタルが似合うかどうか知らないけどガンズ・アンド・ローゼズなんかも一応はLAメタルなんだよね
XSRとコラボギターって、ファスターサンズのアパレルみたいなもんですかね
若い頃からしてたならともかくオッサンになってからギター始めても1ヶ月で部屋のオブジェになるだけだから要注意な ちなみにカフェレーサーはむしろUKロックなんだろうね
そのギターもそれっぽい
まぁそこは個人の好みでもXSRは間違ってもAKBみたいなアイドル好きの乗るバイクじゃないのは確かだ おれ、いつも欅坂を聞きながらボッチツーしてるよ
あ、坂道グループだからギリギリセーフ!か? AKBなんか妄信してるゴミクズどもはXSRどころか二輪免許も持ってないだろう
坂道グループのように音楽性の違いにより結成された本物のグレート・アーティストとは違う
平手がいなくてもゆいちゃんずがブレイクしたじゃないか >>949
有難うございました。あってたんですね。BSでリー・リトナーが良い音で弾いていたので気になった次第です。 ツールバックをシートの横あたりに付けたいんだけど、なんか良い方法ないかな? >>960
ちっちゃいのならシートロックの後ろ側のボルトにL字ステー共締めして付けれる
こんな感じ
https://i.imgur.com/P1Gh009.jpg
バイク用品店でよく売ってるクルーザー用のならフロントフォークに付ければいいと思う ラフロのツールバッグなら上手くフレームとプラスチックの間通せばポン付けできるよ
https://i.imgur.com/HlrW7QG.jpg お〜感謝、ここの人たちはお婆ちゃんの知恵袋並みに色々情報が出てくるね
>>961
ネットで調べた時に見たシルバーのXSRさんです、色合いもマッチしていますね
とても参考になったのですが俺は真性バレリーナだから足に干渉しそうです
>>962
常用工具ならこの大きさでもOKですね、参考にして形状確認して見ます
>>963
まさしく理想の位置、961さんと同じバック?、工具以外にもカッパ+α入りそう
気が向いた時にシート外したらどんな風に付けたかUPしてもらえたら嬉しいです
ものすごく暇な時で構いませんので
RZか、ガキの頃350乗ってたけど、XSRとは似ても似つかぬバイクだと思う
当時、中免ボーイが憧れの750に挑戦できる選択種はこれしか無かっただけ ラフロのそれ気になってたんだけど、せっかく交換したマスターシリンダーキャップが隠れちゃうから反対側に付けたとしたらメットホルダーの邪魔になりませんか? >>968
ありがとう
しっかしすげー勢いでカスタムしてますね >>970
あざっす!
いいなぁ、ポチっちゃおうかなぁ 久々の新車だからテンション上がって色々買ってしまった…
今月の請求が怖い(´・ω・`)
因みにマジカルレーシングのタンクトップカバーは爪がないんで少し浮きます 人のカスタムにケチつける気は無いけど(ださいカスタム殿堂入りは除外)
気になるところ、いじりたい部分には個人の差異があるもんだな ハッ!!イグッ!!ハッ!アッッ!!イキスギ!!イクイクイク…アッ…ンアッー!アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!! 書き込みがあると思って >>975 だったりなんかするとホントがっかりする NGにしとけよ。
今日山の裏道みたいなとこ走っててやけに速いフィットにつつかれるなあと思ったが、
多分あれインテグラかシビックだわ。 >>973
俺もコイつを買って数ヶ月、毎月10万以上の請求だよ
多方向にカスタムできそうな黒だがインターみたいに派手さがない
独自性で主張させると金が掛かるから困ったものだ… 自分は逆に全然カスタムしてないなぁ
買ってもうすぐ2年ちょっと経つ
バイク歴20年でこいつは5台目なんだけどこんなのは初めてだな
マフラーとサスは変えようかな?でもまだいいかな?
と悩む事もたまにあるけどまあいいや
って感じでに至るw 俺も見た目が変わるようなところは変えてないな
ラジアルマスター変えてパッドをシンタードにしてセールで安くなってたKYBのリアサス変えたくらいで満足しちゃった カヤバのフロントフォーク入れた人いない?
値段なりの価値はあるのかな? 乗る体力、気力、時間がない
これが老いなのか、単なる言い訳なのか
サービス出勤、サービス残業疲れたお(´;ω;`) アウターチューブはあれだけどインナーチューブにはコーチングで何チャラ
さて実質体感できるカートリッジの中身の価格はHow much?
リアサスは油圧プリまで付いてコスパ最高、でもサグだししたらい触らないよね?
さあ純粋なリアサス、ダンパーの価格はHow much?
って俺は思ってる、だから入れていないけど…
でもメンドくさい事を考えなくて良いし、純正オプションの安心感は魅力かもね 中華バックステップ注文してきた、これもDIYで組み付け予定。
クラブマンとこれの相性が楽しみだけど、ビスは交換した方が良いって意見もよく見て不安。ここだけは交換した方が良いビスとかあれば予めホームセンターやパーツショップで買っておきたいけど、既に組み付けてる経験者の人どうですか? >>986
一旦自分で組み立ててから必要なもの探した方が早いで
物によって入ってるネジとかカラーの数が違うとかザラだから >>985
純正フォークが滑らかじゃないのに柔らかいのが気になって、カヤバのフォークについて聞いたつもりなんだけどさ
個人的には調整機構があった方が好みにしやすいから有難いんだけど
純正フォークのオイル変えるだけでも様変わりするかな? 中華の外装パーツ、アルミCNCとか本体はいいけどネジ類はなんかサビ浮いたりで安っぽくて困る
力のかからないところはステンレスに置き換えたらいいけど、大事なところはちゃんとした鉄鋼か
せめて64チタンあたりに交換しときたいかな >>989
アルミにステンは厳禁やで
めっちゃ錆びる >>986
>>989
ありがとう、取り敢えず届いてから一回仮組みしてみて考えてみる。
>>990
なんでだろうと思ったら電食とかイオン化とか色々あるんね、気にしなかったと言うより考えもしなかったから、取り替えた方が良さそうなネジとかは素材も気にしてみる。 >>988
ハイパープロのスプリングセットでいいんじゃ
前のバイクに入れてたけどノーズダイブが減るわりによく動くよ 2人でやれるならチェーン緩めずにタイヤ引っ張ればシャフト挿せる >>990
エンジンや足回り、ディスクボルトをステンに変えてる馬鹿が多いけどな 犠牲電極は知らない人も多いと思う
ショップがやってたらアララ・・・ってなるけど個人ならまあ仕様がないんじゃないかな 今日素人なりにサスセッティングしにお山に行った
前から思ってたけど純正のフロントサス動かなすぎで硬すぎじゃね?
伊豆スカくらいの高速コーナーで減衰最弱でも走れちゃう
結果、峠レベルなら標準より3段弱めでも俺は十分だった
標準なんかで悪路や段差舗装を走ったら怖いし手首が壊れるわ
リアサス変えてるから余計に思うのかもしれんけど >>998に親近感を感じるわ
サスが云々言うても本当は皆大して違いが判らないんじゃないってね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 4時間 7分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。