MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ピレリエンジェル安っすいんだけど、大丈夫なのかな？ メッツラーのM7、10,000キロで溝無くなりました
千葉は峠が殆どないので、スポーツタイヤ装着する意味がなかった
次はややスポーツ寄りのツーリングタイヤにする予定
でもM7格好良いんだよな～ M7履いて1,000キロ、減りが早いのは薄々感づいてはいたが･･･
でも おれには今までで 一番あってるんだよなあ >>31
バンク中の自由度が高いと言うか オーバースピードで飛び込んでもバンク中にパニックにならない
M3/M5の時よりもフロントの安定感を感じ 温度に左右されにくいのもありがたい
下手クソな自分を 上手くなった気にさせてくれるんですわ ww >>32
ほほー、そうなんだ
私はグッチ買ってからずっとM5なもんで、ツーリングタイヤ履いたことないんですよ
ツーリングタイヤ履いたらその差に驚きそうですね
ありがとうございました オイルプレッシャー点くからオイル注ぎ足そう、と思ったら満タンだったよ。
なんのこたないセンサー不良かよw
まいりました。 >>35
センサーくらい、アリババで安く買えるべ？ >>35
オイルプレッシャーセンサーは40,000km位で壊れるよ。
オイル漏れの原因も多分それ。
センサーの形状が最近変わったからアダプターが必要かも。 みんなありがとうね。
オラのスポルト4Vはまだ13000キロ。
壊れるにしたって早いなぁ。
この辺がイタリアクオリティ。
でも他のイタ車よりはグッチ壊れないよな。
ありがたいですわ。 大胆な絵柄が気に入ってるのと過去の思い出からピレリファントムを愛用してる。
けど、高い。
すぐちびる。5000kmしか保たない。
エンジェルだと安いんだよね。 ファントムってまだ売ってたのか？！
何度も滑って 怖い思いをしたのは遠い思い出 YES♪今日も快調！
車も少なく気持ち良く流せたので今朝は200kmで帰着。
今から家族サービスでお買い物。
途中のライコランドで何か買ってもらお。
みんな、今日もご安全に！ そう言えば、BMW系のエルフの◯ッポから出火したらしい。バイクも燃えたと 今日ふつうのバイクの試乗会あったんだけどさ、今のバイクってスムーズなのねー。
乗りやすくてびっくりだよ。
でもね帰りに自分のグッチ乗ると、コレしかないと思う定期w >>045
かなり走り込んでるみたいだけどバイクは何？ イーグルデイの試乗予約、もう締め切っちゃったね。
人気なんだねー。 イーグルデイ なんでGriso 8v とか出さないんだ。
イタリアやアメリカでは現行機種で販売されてるのに。 早朝散歩に備えて今日は休肝日。
帰ったらオイル交換だな。 ジジィに残された時間は少ないからね。
では、乗れる人も乗られない人も、良い週末を。 Griso 8v売れないんじゃなくて売り方が下手すぎ。
乗ると癖になる面白さ。
走らせ方次第で意外と早い。
スポークホイールは必要なのかな？ 売り方なんだろなあ
日本でも何年も売られてたし潜在的にいるであろう買いたいと思う人達の目にまで届かなかったんだよなあ Griso のアフターパーツは意外と多い。
海外では台数でてるんじゃないかなぁ。 Griso 実車は格好いいし 再販して欲しいなあ
ジジイ的に言えばトランジスターグラマーかな、あの塊感がたまらん グリソのかっこよさは、まえカリに通じるところがあってなぜか日本では不人気
でも一度乗るとはまる そ、2～3回乗って懲りるか、長～く乗り続けるかだもんなグッチって。 ささっ、早寝早起き♪
あ！オイル抜いたままだった！ グリゾ8V良いけどなぁ。
白が欲しかったわ。
俺が買うときにはもう新車無かったな。
中古もぜんぜん流通して無かったし…
タイミング、ご縁がなかったかなぁ。
まぁ、足付きの問題もあったけどなw
ええ、短足ですよ。 買う努力もしないで言い訳ばっかり。
欲しかったら、どうにかしてでも買うって。
現行で売っるしそれ程高いハードルではない。
まあ、guzziによくわく買う買う詐欺だな。 グリソ止めとくと ハンドルの広さとホイールベスの長さから
乗りにくそうと言われるんだが そんな事は無いんだけどね
ウナギイヌって言われた 特殊なフォルムがそう感じさせるんだろうなと思ってる グリゾて足付き悪くない？
おれ身長170だけど買うの躊躇したわ。 サイドスタンドがきついんじゃない。
私も170だけど、靴底にギザギザが無いと上げるの辛い。
足つきは全然大丈夫だよ。 >>79
170 72k だけど 両足べったりとはいかないが 不安は感じないよ
オレの1100だからかな、8Vとシート違うから。
サイドは遠くに感じるよねぇ 確か神様から対策パーツ出てなかった？ あれ8Vとシート違うのか！
知らなかったよ。
話は変わるが、イーグルデイはまた雨の悪寒。
雨降りだったらオラ行かね。 開催者はアホなの？
何故梅雨真っ盛りであろう日にバイクのイベントやろうとすんの？ 単に会場が押さえやすいとか、使用料が安いんだろうね キチガイがいるな。
ま、以前からマトモじゃないと感じてたが。
怖い怖い こんなクソイベントに行っても、このスレのやつらみたいなクソ野郎しかいないんだろうな
俺も行くのやめたわ グッツィ乗りなんて陰湿な根暗しかおらんぞ
私もそうだし 雨だからキャンセルでまくりで、当日受付で乗れるでしょ 陰湿さじゃ俺も負けてないぞw
このスレで何役やってると思う？
俺自身分からなくなってるからなwww 何処かですれ違えば 親近感を覚えないか？
お互い絶滅危惧種に乗ってるんだから 仲良くしようよ ラウンドヘッド乗りとしては新型乗りに馴れ馴れしく話しかけられるとイラッとする
一緒にするなよと セパハンがキツい歳になったって理由でアップハンのループに乗り替えた途端に重鎮ヅラし始めた爺がいるんだが。 セパハンより車重がこたえる
2～300k 走ると疲労感がハンパない クラッチとアクセル（ハイスロ化）が重いわ。
ワイディングを100kも 走ると攣りそう そうはいかん。
免許取って40数年、仕事柄もあって無事故無違反、クルマバイク以外でも品行方正に生きてきたから最後くらい派手にしでかしたいと思ってる。 愛車プリウスでコンビニアタックは当たり前過ぎる、
やっぱり30数年乗り続けたルマン？で・・・ >>111
その心意気や 良し !! 是非 新聞第１面を飾ってもらいたい
我ら老害の指針たれ ５年落ち?（2回目の車検を控えてます.）のGriso 8Vを所有してますが、車両入替で手放す予定です。
無事故無転倒の走行：8,000㎞強?、CR-1施行済み、ETCとﾄﾘｸﾙ充電対応のRosso Corsaなんですが、
大事にしていただけるご希望の方いらしたら、個人間でお譲りしても…と思いまして。
このままﾃﾞｨｰﾗｰに下取りの予定でしたが、趣味性の高いﾒｰｶｰのものでもあり、
好事家の方へﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁした方が個体も喜ぶだろうと考え直しまして…。 嘘つくなよw
下取りで買い叩かれるよりここ見てる素人に売りつけたいってハッキリ言え！ 思ってても言うわけないだろw
とことんバカなんだな。 120ですが、後の現車確認等、双方の都合合せが大変だろうことも考え、
やはりﾃﾞｨｰﾗｰへ下取りに出すことにします。
お騒がせして、申し訳ありませんでした。 m(__)m
水冷のビッグブロックが出たら、出戻り考えます。 Arrivederla！ こんなチャンスは滅多に無いぜ。
クアトロバルホーレのGriso がゲットできる。
入手困難、恐らく日本に100台程度しか入ってないと思われる。
100万前後なら速攻でゲットで間違いなし。 クアトロじゃなくてオットーバルボーレだぜ
10年ぐらい前に試乗させてもらったな、
あの時はステルビオもあったのに… Griso 8vヤフオクに出せば、スゲー値段になるぞ。
写真いっぱい付けて出してよ。 Griso 8v買えなかったとか、ぐだぐだ言うくせに。
売り物が出たとたん、今更要らんとか。
結局、買う買う詐欺ばっかりだな。 ヤフオクなんかは事故車の巣窟
カードの殆どがジョーカーでババ抜きするみたいなもん。 隼ねぇ
ずんぐりむっくりしててセクシーじゃないのよねぇ 貴重な梅雨の晴れ間。午前中の約束を夕方にズラしてもらい、いつものコースでビッグブロックを堪能。
私はGoProが欲しい。 富士山の周り近辺、雨土砂降りやん。
いかんで良かった… 行こうか行くまいか迷いながら磨き続けた1日だった。
おかげでフェンダーの内側、オイルパンの真下まで綺麗に。 ヤフオクにGriso 1100出てるね。
8vでもないのに、どこまで上がるんだろう。 >>155
タマ数ないから、相場なんてあってないようなもんだろ タマ数なんだから、欲しけりゃ多少釣り上げられても買うしかないのが、グッチ。
じゃあ他で買うって出来ないもんな グリーゾみたいな生産中止モデルなら仕方ない
中古屋ですらタマないからな 自分自身も答えを知らないのに匂わすだけのマウンティング手法
匂わしおじさんていうんだよねこういうの 今どきネットで誤字脱字変換ミスetcを突っ込む奴なんてのは学歴コンプレックスのジジィくらいだろ。 >>164
Typoにツッコミ入れるのはナンセンスではあるけど、
わとはは普通変換ミスしないだろ
わざと書いてる 赤Grisoが消えて黒Grisoが現れたな。
赤は現物見てその場で決めたんだろうな。
8vは出てこないなぁ。 はとわをわざと書いてるのなら>>162がマヌケってことでおkなん？ いい歳こいたおっさんが「羨ましいは」とか書くセンスが痛いってことでOK ちょwじゃあ俺なんかまだ精子にもなってないじゃんwww >>167
そういう事にしないと恥ずかし過ぎるわなぁ >>171
そういうジジイがよくコンビニに突っ込んでるよな まだモトグッチでコンビニに突っ込んだヤシいないやろ 元口に限らずバイクでコンビニ突っ込んだというニュースはまだないな
流石にボケ老人がバイク乗ったらコンビニに辿り着くこともできんてことだろうな 今週末も天気良さそうだ。
今年4回目の梅雨本番前の走り納めだな。 たしかに乗らなくなった。。。
5月に車検受けたけど2年間で2万kmしか走ってなかったもんなぁ 「あたしすっぴん超ブス」とか言いながら自撮り画像あげてそんなことないよレス待ちがミエミエのウザ女みたいなことを書くなよ いやいや、2万kmなんて買った頃は半年で走ってた距離だもん。
マジ、歳とったな～ってｗ
頑張って上手い例え話を考えたみたいだけど悪いね。 当時はグッチ1台きりだってってのもあるんだけどね。 いや、ﾁｮｯと待てよ。
そもそも年2万kmって「そんなことないよレス待ち」するほどの距離か？
週末500kmを月2回で年12,000kmだろ？
グッチやBMWの連中ってワンライド500kmなんて平気でやってるじゃん。 年2万じゃなく年1万だよね？
それが凄い距離なのかどうなのかは人それぞれだから置いといて
金かかるよね？
それにトラブルは？ >>184
そう、ひとっ走りってやつのことね。分かる？
>>186
オイルが年12ℓ、タイヤは2年で3セットetc...
どれもそう高い物は使ってないけど大学生をかかえる貧乏サラリーマンには結構な金額。
メンテはしっかりやってるから大きなトラブルは無し！
けど、エンジンをかけるたびに「セルが逝っちゃうんじゃなかろうか？とか、
かかったらかかったでシールからオイルが漏れ始めるじゃなかろうか？」などいつもﾊﾗﾊﾗしてるよ。 >>187
ごめん、週末の2日間でってことね。
たしかに1日500kmも十分可能な田舎だけど、体が持たないし家族も許してくれないよ。 では、明日に備えて嫁のご機嫌取りをしなきゃならんのでとっとと帰ることにします。
みなさん良い週末を！
仕事の人は頑張って！
お疲れさま！ ２年で５０００ｋｍ位だぞ。
都会ならワイディングまで長距離を高速移動でだけで何百ｋｍなんだろうけど、田舎ゆえにすぐワイディング。
ワイディングばかり１００～２００ｋｍ位走りまわると、もう両手が痛いので帰宅だわ。 >>181
いいからさ、もう
ハイハイすごいすごい。これでいい？
本当に構っておじさんてキモいよね 先に絡んで行ったのはおまえの方じゃないか>>181w
自分が乗って無いから年1万kmくらいで大騒ぎしなきゃならないんだな。 50半ばの俺ですら早朝の徘徊で200～250km走るから土日で500kmってのは驚かないね。
ま、人それぞれってことでいいんじゃないかい？ さて、大観峰からの日の出が見れるかな？
みなさん、お先に。 失礼！
>>195は>>194へのレスな。
>>199
相変わらず早いね～
俺もぼちぼち、今日は海岸線をドロドロ行ってくる。 凄まじいコンプレックスw
上京していつまでも訛りがとれず散々バカにされた？
それとも幼少期にナニかが・・・？
どーーでもいっかw 田舎住まいなんだが、一度東京にバイクで行った時の感想は、
こんな車多い上に峠とかまで高速使って行かないと面白そうじゃないし、
正直バイクに乗るって事だけなら田舎の方が断然いいな、と思った 東京っていっても色々あるからなぁ
東京の何処に行ったんだい？ いつも夜明け前に出かけるから父の日のプレゼントにアルコールチェッカーを貰ったぜ笑
いや、これは笑い事じゃない、みんな気をつけろよ。 物流や交通が発達した現在、都会とか田舎とか意味がないだろ
金があるかないかが重要。
都会の貧乏が最悪だわ。 五十路半ばから 確かに早くなったなあ
飲んだ翌日でも 日之出と共に目が覚める V7の新スレ、だーれも立てないね。
ニーズが無くなったんだねー Ⅲまではセンタースタンドの幅が狭いから倒れやすいよ。
1000でも2～3cm広くなっただけだけど。
サイドスタンドのがマシだったり笑 タンクバッグうきうきして買ったら、見事にマグネットくっ付きませんですた…
スポルト4Vは鉄タンクじゃないのかよ！
材質なんだよこれ？こんなに馬鹿デカいのに。 >>217
愛用してたツーリングマップル＋α程度入る、
薄いタンクバッグが使えなくなったのは残念
スマホの地図アプリで事足りるじゃないか、という意見もあるけど、
やっぱりザックリとルート決める時なんかは紙地図の方が見やすい
で、細やかな補正はスマホですればいいし 紙地図いいよな
無駄にレンザティックコンパスとか使ったりしてたわ ｗ 悪いが最近のバイクに紙の地図は似合わんわ
それやるならビンテージのグッツィに乗りなさい
トータルコーディネートだよ 紙地図、ナビ、それぞれ良いところ悪いところがあるんだから併用が良いよ。
と、ルマン1にナビ付けてる俺が言ってみる。 ルマンにナビ
うーん有り得ないセンス
同じルマン乗りとして恥ずかしい なあ、バカにしてるとか妬んでるとかってわけじゃないんだが
当時を知らない世代だから教えてほしい
ルマンって何がいいんだ？ そ、分かんないものは分かんない。
たとえ分かったとしても君は負けたような気がして延々と否定し続けるだけ。 >>228
以前とあるディーラーで聞いたんだけど、
ルマン（特にIあたり）はクセが強くて普通に乗ろうとしても真っすぐ走らないので、
コツが必要、だからこそ面白いみたいな話をしていたな
まあプロセスチーズが美味しいと思っていたら、
ブルーチーズの味を知ってハマってプロセスチーズ食べても物足りない、って感覚なんだろうか
バイクってのはわざわざ不便を楽しんでいるような乗り物だから、
そういってクセが強いのを楽しむってのもわかる
が、ちゃんとまっすぐ走らないってのはある意味工業製品としてはポンコツだなw
だから技術者が一生懸命クセを潰して乗りやすくしていくってのは正常進化なんだから、
乗りやすい今時のバイクをバカにするってのは変だとは思う >>230
こういうのがオタクの気持ち悪いところ
バイクに自身を投影して貴重な存在と勘違い 買えないから攻撃してるのかな
Le Mans2とv7どちらも持ってる俺が勝ち組 >>235
その「勝ち組」とかってマウンティグ取りたがるのがキモイって言われるんだよ ルマンオヤジはキモイなぁ
ZやCBオヤジとやってること変わんないもんな >>238
バイク海苔なんてそんなもんでしょ
俺は伝説の○○に乗ってるんだぜ？今ならプレミアついて高価だよ？今どきのバイクとは違うんだよ？羨ましいだろ？
それに乗ってるオレって凄いだろ？
って感じか 「クセが強くて」
まあ、LM1じゃなくてもフライホイールの重いトンティーモデルなら
シフトダウンだけでも気を使うしね。
国産マルチに乗ってた時は、数年で買い換えていたが
１０００Sになって１５年以上買い換えようとは思わないのはなぜだろう・・・ 1000sは不恰好だけれど味わい深いモデル
新型とは比べ物にならないw V11を18年乗ってるけど
心配事はECUが壊れたらおしまい
なのかな？ってこと。
AMSフジイでキャブ化しようか、とか
いまのうちにROMを吸い出しておこうかとか、クローンを作っておこうかとか
考えてるけど。なんかアイデアありませんか？ まあシングルグッツィに乗ってる俺からしたら2気筒グッツィ乗りなんてデイトナ以外みんなゴミだけどな >>242
国外でリペアとリビルトやってる。
https://www.carmo.nl/index.php?main_page=index&;cPath=497_654
一度ここのカーブ変えたイグナイター(TCIユニット)使ったことあるけど具合は良かった。
調子に乗って昇圧かましてみたらコンデンサが文字通りパンクした。
キャブ化は…ピックアップを配線アッシで換えたりなんだで結構な手間と金がかかると思うよ。
デロルトのPHM（可変ベンチュリの最大ボディ）は在庫限り。次回生産時期未定。 850と1000てけっこう違う？1000S乗ってみたいけど、高すぎるよね。。 ルマン１０００なら、そう高くないよん。
エンジンは基本同じだから。 なんだと!?
ウナギイヌじゃなく鯱鉾だろがシャチホコ！ >>247
両方持ってるけど850はｽﾙｽﾙｽﾙ～っと回転が上がる感じだけど
1000はﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶｯっとリアタイヤが路面を蹴とばす感じ。
100ccほどしか違わないんだけどねぇ >>251
たかが100ccされど100㏄
1割以上増しだもんなあ
あんま関係ないけどモンキーの定番ボアアップ、
88ccなんて7割増しだもんなwすげえ ルマン1000そんなに癖が強いの？
なんか乗ってみたいけど
買うまでいかないなぁ
10人位で買って乗ってみない。
そのあとヤフオクに流すってどう。 乞食10人集まるかな。一口10万でなんとかなるだろ。 神戸、大阪、京都、奈良でルマンに乗りたい乞食大募集！ オイルは何を入れる？
で、何キロで替えようか？
タイヤは・・・
モメるだろ～な～ｗ >>247
排気量同じでも車種、年式で結構違う。1000sの場合は特に顕著。
前期は無駄に元気。ルマン1000と同じエンジンというチョット逝かれた仕様。
後期は普通のネイキッドバイクって感じ。
もともと大人しいネイキッドのミッレGTと差別化する目的があったんじゃないかな。
後年、ミッレGTも後期1000Sと同じ諸元になったりする。 一人2週間も乗ったらヤフオクに流したらいいだろ。
もめるもなにもない。
誰か欲しい人が出たらその人が引き取ればいいし。 ま、そんなこたぁどうでもいいんだけど・・・
>>260
なるほど。
私はⅣの1000までしか乗ったことないから分からないんだけどV11はどうなの？ やっぱ1000楽しそうだなぁ。そして1000Sも前期後期で違うんだね。
自分はV11から850ルマンに乗り換えたけど、やっぱり850の方がフライホイール重い感じが好きだな。乗りやすさはV11だけど。 >>260
1000s の前期後期ってのは1989-1994年式としていつ？ ちょっと自分で調べてみた。
40mmキャブが当たり前と思っていたけど、93年からのアメリカ向けモデルに
36mmキャブのモデルがありStradaとSPⅢと同じエンジンってのが見つかった。
前期後期というより、欧州向け米国向けといった仕向けの違いって事かね。
ポルシェやフェラーリなんかも欧州向けがパワフルだし。 ⅣをV11 Scuraに替えようかと思ってるところだけどどうなんだろ。 TRカンパニーに売ってるやつ欲しい。
でも、いまべベルがいるから。 h ttps://www.youtube.com/watch?v=bhN09f7kWm8
ル3オンリーで少々お疲れ気味のジィさんにはコレがいいと思うのだが日本にも入ってのかな？ >>278
GRISOは写真で見るとホントにウナギイヌだよなあ
実車は想像以上にカッコいいんだけど まさかショーモデルまんまで売り出すとは･･･
あの時は気合いが入ってたよなあ 最近グッチが重いので軽いSRX６００辺りに乗換えようかなと探ってみると
いろんな部品が廃盤で手に入らないのが問題らしい。
同時期のグッチというかEUバイクは大抵の部品が手に入る。リプロでも。
改めて維持して行くのが楽な事に気がついたわ。 グッチが重いとかそれもうバイク自体降りたほうがいいのでわ リッターでも乾燥180ｋｇ台のSSならともかく、215kgは十分重いと思うけど。 やめとけ笑
どっかのIT講師みたいに殺されるぞ笑笑 後だしで車重言われても知らんがな先に車種言えば同調してくれるやつも出てくるかも知れんのに こんなのが増えってことはグッチ人口も増えたってことかね。 グッチで２００ｋｇ以下なんて少数でしょ。
V7は別にスレがあるんだし。 ググるのめんどくさい。
グッチで200kg以下ってのがあるの？ 現行のV9ローマーは、ガソリン以外の油脂込みで199kg。 老害
とか言われても、しぶとく開催された今年のルマン会議。
１００台も集まったが、ほぼジジイばかりなんだぞ ジジぃばっかなのはグッチ乗りに限ったことじゃ無いだろw 若い奴が乗ってたら屈折した人生送ってんだなとは思う 金も時間も、もっと有意義に使ったがイイよ～ってね笑 >>302
まあ一般的な感覚とはちょっと違うかもしれんな
俺はV7Classicから入ったんだが、
今やBrevaやGRISOやらがかっこいい、と洗脳されてしまった >>302
今どきバイクに乗ってるってだけでもアレなのに
乗ってるバイクがグッチなんだぜw ↑
俺なんか全部褒め言葉だと思ってるからね。
グッチなんて変わり種を愛して止まない通な俺さいこーって。 多分鈴菌なんてメじゃない変態だと思う
知名度が低すぎてバイク乗ってる人間でもMOTOGUZZIというメーカーの存在知らなかったりするから、
スズキほど言われないだけで >>310
GUZZIは年齢が上がるほど知ってる人少ないね
ライラック知ってる爺様には よく話しかけられるけど >>312
アホ？
話しかけてくるのおっさんばかりだわ
なんで若造のほうがグッツィ詳しいんだよwwwww 若い人には結構話しかけられるな、知ってたけど実車見たの初めてとかで
年輩にはメーカー名を聞かれる 見た事無いフォルムだからかねぇ v11なんですけども
夏場30度超えたら空冷エンジンは冷えないと聞いたのですが
グッツィも乗らない方がいいんでしょうか？ エンジンオイルの温度は９０度位だから
気温30度ならそれなりに冷えるさ。 気温37度で1日タンデムしたことあるけど問題なかった
むき出しのＶバンクは結構冷えるんじゃないかな
人間は見事にオーバーヒート、外気温が体温より高いんだから 大丈夫！大丈夫！
量が足りててよほど安物じゃなければ全然問題ない。 ネットで買って1ℓ2,000円くらいか？
いつも俺が使ってる15W-50が1,000円ちょい。
ちなみに、去年、ホムセンのワゴンセールで税込599円で出てたValvolineの20W-50をフラッシングオイル代わりに
使ってみたけど、全く違いが分からなかった笑 グッチのエンジンがぱっと見で同じ様に見えても
やはり年式によって、合うオイルがあるんじゃないの。
古いモデルに100％合成オイルだとオイル漏れの原因になるって聞いた事があるけど。 普段使ってるオイルのまま真冬になってアイドリングが落ち着くのが遅くなったら柔らかいのに替えるくらいで
他のシーズンじゃ違いは分かんないねぇ。
だからと言って、同じグレードでもあまり安いのは抵抗があるし・・・
壊れはしないんだろうけどさ。 ちなみにいくらくらいかかるの？
遠いから行けないけど。 箱買いできるってだけでもセレブじゃん。
え？もしかして12回払い？まさかw 君よかマシかな～って程度。
けどそれ聞いてどうするの？？？ どうせ発売されたら値段がたけーだのスペックが低いだのイチャモンつけて買わないくせに 角目1灯だったら買うだ
タンクの黒ラインがもう少し細かったら買ってただ
ハンドル位置がもう少し手前だったら買うだ
その他ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ V85のエンジンは何で出力高いの？
これ標準化できんの？ 俺は読めたぜ。
もとぐっち ぶいはちぢゅーごって書いてた。 大雨により被害を受けられました皆さまに、心からお見舞い申し上げます。
皆さん、息災か？ 宝塚のイモラ乗りさん元気ですか？
奥様もお元気で？
フフ 我が家も近くに川がある。もし堤防が決壊たら床上は確実。
今回みたいな同じ場所に集中して降られたら、どうにもならん。
運しだい・・・ V7カーボンの存在意義に疑問
あからさまに懐古調の車体にカーボンって違和感ありありなんですが… カーボンは素材として理に適ってるから別に良いけども、黒に赤いアクセントがいかにも厨二っぽくてダメ ってか、今のグッチってV7の有り合わせのパーツを組み合わせて色変えただけで限定モデルとか、もうなんだかね
元々が生産量少ないくせにw 今のV7系統のフォルムは苦手だなあ
悩んだ末に 二台目は別なのを買ってしまった 普通のでも充分レアだからなモトグッチなんて
限定とか正直意味ねーわ ｖ11のほうが酷かったよ
ロッソマンデロ、スクーラ
コッパイタリア、バラビオ。。。
シリーズ全体でかなり売れたのに
走ってるところを見たことない。 コッパイタリアはチョッと気になってた
お姉ちゃんとタンデムしてた雑誌の画がかっこ良く見えた 最悪なのは V11ルマン
もう何でも手当たりしだい、過去の栄光にすがる商売
まあ、ドカのM.H.Rも似たり寄ったりだが・・・ 今日久しぶりにグッチに乗ってきたが、流れてる高速はサイコー！しかし途中のトンネル内渋滞で死ぬかと思った
もう秋まで乗りたくないw
最近の水冷SSよりずっとマシとはいえ、1100エンジンを膝前に抱えて走るとさすがに暑い いるいる
渋滞でも律儀に車の列でクラッチ握ってるのがw さて、3連休初日、だな。
梅雨あけすぐだから、余計、ウキウキwしちゃうよな。 洗車しようと思ったが35度まで上がると聞いてやめた
暑過ぎやねん 山のワイディングはそれなりに気持ちよかったが
町に向かって下るにつれて、熱い風呂に入っているような感じになったわ。 熱中症が心配なジジィは早めに徘徊を済ませてこようかね。
みなさん、連休中日、ご安全に！ 走るのが遅いからな笑
しかし、この時間、大観峰も20℃超えかよ・・・ 疑問なんだけど
本日外気温35度超え
この炎天下の中をv11で走り回ってもエンジンちゃんと冷えるんだろうか？
ぶっ壊れそうで怖い >>385
気温20度や35度の差なんてエンジンの熱量と比べたらたいした違いないんじゃね？ 高いギア 低速 低回転でドコドコ走ってると油圧が上がらずオイル切れ～熱ダレで調子悪くなるばかりか
クランクやカムシャフトにダメージが。 その当然のことをついやっちゃってるんだな、ドコドコを味わってるうちに。
けど、V 11になるとオイルクーラー等で対策されてるんじゃ？ >>393
いきなり書かれてなんか困るのかよ？
なんか前振りがいるのか？
おまえ頭悪そうだなオイw とにかく、たびたび最高気温日本一になる町で、トラブルなく30年走ってるル3が言うんだから心配ないって。
もちろんやる事きっちりやってるってのが前提だけど笑
では、ジジィは明日も早起きなんでそろそろおやすみなさい。 具体的に何ｒｐｍまわしてればいいの？
ドコドコの消える３０００以上？ トラブル嫌ならCXユーロを赤く塗って乗ってろや、ってことですね >>398
一概に何rpmとは言えないよね。
とにかくドコドコとノッキングの境目rpm以上は回してなきゃね。 以前豊橋の店の修理でドコドコ頻繁にやって デフがボロボロになった画像見た
2000近辺でスロットルON/OFFやって楽しみすぎた結果らしい １０００だとトルクが太くで２，３千回転でもワイディングとか走れちゃうからなぁ >>402
お前アホか？
ノッキングとドコドコの間とかエンジン壊す気か 3000前後回さんと充電すらされんぞ
やたら低回転でしか走らない奴は改めとけ でかい？大きさが？発電力が？
あなたキャブ車お乗りなのでは？
EFI,常時点灯のバイクでは
2500rpm以下では充電まで回りませんよ >>411
>>412
こういう層が結構いるのよグッツィ乗りにも 現行のグッチってどうなんだろ？
アイドリングでもチャージしてるとか？ インジケータに充電ランプがあって、ルマン１０００だとアイドリングでは点灯（充電してない）だが、２０００も回せば消える。
ルマンⅢだと３０００位まで上がらないとダメ。 英メーカーと迷ったけど英車はインチネジなので伊メーカーのバイクに決めた いますよ
emeで買って、バイク屋に
つけて貰えばいい
bmwの2vユーザーは
みんな変えてるみたいですよ。 俺も使ってるけど電気式タコのノイズ対策が目的。
純正トランジスタ点火の場合、常時点灯で信号を右左折待ちしててもアイドリング付近の点火が体感できるほど力強くなった。
ただ、こんなに容量は要らないと思う。
グリップヒーターやナビ使うんなら良いのかも？
1100sport以降に採用されているドカティ製ジェネレーター(350W)がハウジング込みで流用できるんじゃないかな？
中古で安く手に入るし、エンデュラの大容量版より回転抵抗が低いかも？ もう新車は買えねえべ
もとらぼろに問い合わせて
オーナーに譲ってもらうしかねえな >>421
ルマン1000だけど、始動後、ゆ～っくり回転を上げていって3,000近くまでチャージランプが消えなくなったら軽く充電。
ずっとｓの繰り返しで、3～5年でバッテリー交換。
けど最近は常時点灯のうえ、暑さもハンパないからそろそろ対策しといたほうがいいかなとは思ってる。 そこそこのお値段するし、対策してなきゃ動かないってわけでもないからねぇ >>429
充電器買ってバッテリー管理したほうが良い。
死にかけのバッテリーを無理やり使った乗り方してるとレギュレータやダイオーボードが逝く。
そして逝っててもバッテリーでそこそこ距離走れるから始末が悪い。
出先のトンでもねー僻地でロード呼んで休日を終える破目になる。
新車から一回もその辺の部品換えてないならそろそろ交換時期だと思う。 オリジナルでは電圧計が無いのでDIYで追加し、充電状況を確認。
予備のレギュレータを装備
ｂｙ １０００S 村山も逝ったのね。
マジでバイク業界終わってんだな ハーレーなんぞどうでもいいではないか。
グッチが生き残れば… なんで バイク乗り
すぐ死んでしまうん？
／￣￣￣￣＼
／ ヽ
. / ヽ
/ / | ﾊ | | ﾊ
| ﾚL/L/ ﾚLﾊ_ﾊ＿| |
ﾚ レ--´ `---､ | |
|从ｲ●) __ ｲ●） 从ｿﾉ
| ⌒ﾟ ` ⌒゜ __ﾉ
人 rっ ノ
＞-､＿ イ）ヽ
/ﾚ__)＿__／ ノ＼
L/ヽ＿＿_／ ヽ そ、いつ、雨が降りだすや分からないのに、老い先短いから、こんな時間からでも走るのさ。
ジジイ面を見せたくないからスモークシールドのまま笑 どなたかキャリロのコンロッド持ってます？
大端部にオイル穴が有るかどうか知りたいです。 >>449
フルオートの充電器を付けるんだ
俺はオプティメイト4使ってるが塩梅いいわ 2年で1万キロ以下しか乗らんのなら売れ！
降りろ！
乗る資格なし！ >>453
2年で1万キロしか乗らないなら資格なし！
売ってしまえ！ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>450
付けてるよ おかげで5年も持って感謝してるくらいだ
くたばりかかったバッテリーを生き返らせようと健気にパルス充電ばっかしてるｗ
思い切ってリチウムバッテリーにしちゃおうかな １２年で3万６千ｋｍだわ。
月に2回は乗ってる。でも適度に田舎ですぐワイディングなので
ワイディングばかり100ｋｍも走るともう充分。
途中の野菜直売所によって帰ってくる。 >>458
バイクライフって事に関しては、
都会の人間が羨ましいとはビタイチ思えない
渋滞ばっかり、楽しいワインディングに行くには高速で1時間以上…とかって状態 >>461
俺は都区内から関東田舎に引っ越したけど、今考えるとよく東京でバイクなんかに乗ってたわw
信号機だらけ、渋滞日常茶飯事、白バイうじゃうじゃ。高速も慢性的渋滞。
今やパーツもネット通販で手に入るし、田舎万歳！ >>462
今や都会に住むメリットってあんまり感じないような気がする
田舎のデメリットはずばり「いい仕事がない」って事だろうけどw
一応俺はメシ食ってく程度には仕事があるから田舎暮らし万歳だな 田舎でも農道３０分走れば高速乗れるし不自由は無いな
早朝のエンジン始動も気を遣わないし じじいのバイク乗りには田舎がええ >>462
パーツだでなくありとあらゆる物が、ネット通販で手に入るしね。
昔、上野にあったバイク街に掘り出し物を探しにいったりしたが、全くそんな必要がない。 いま北海道に来てるんだけど、行きのフェリーでグッチが3台もおったw
おらビックリだ。
普通ぜんぜん見ないのに… ウチの県でグッチ同士すれ違おうものなら
双方ビックリして２度視してるのが 互いにわかる でも2台はV7だったけどねーw
やっぱりそんなもんよ。 僻地じゃ無いんだけど ディーラー無いし 何せグッチの生息数が･･･ >>477
うちも僻地ではないが、ディーラーが他県にある田舎（山口）だから、
走ってるのは阿蘇方面に車で行った時に一度見かけた程度だな
あ、でも面倒見てもらってる店には、
Brevaの中古が置いてたな 暑かったり大雨だったり台風だったり
みんな生きてるか？
早起きジイさん
遭難してねーか？ >>482
グッチ三昧の夏季休暇を過そうと仕事してるフリをしてるんだよ。
あと、春先からオイル交換以外やってなかったメンテもね。
Thanks! 北海道にツーリング来てるんだが、地元よりグッチに遭遇するのには笑える。 お
な
に
い
ぃ
ぃ
ぃ
ぃ
ぃ ,,,z=~'ﾞ'+''ｯ彡ｯ,､
ぃ ,ｨ´ "':';:;ｯ;,
ぃ , ' ﾞ´`ﾞﾐﾞｯ, "',`,
ぃ ,／ `､ﾞミ ﾞ:;:,
ぃ / _ =ヾ､ﾞｼｼ=;,z,、 ﾞ;ｼ::ﾐ
ぃ / ,ｒ,´ / ´`ヽ ゛ﾞ` ,ﾞ彡:ﾐ
！ / , '-､_`ヽ_/, ﾐ;::彡;:
,' ,ｼ´｀｀ ヽ`i｀! ,,彡;::ｼ:彡
;i ､（´ ￣`ヽ / ' シ:ｼ;:ﾐ::ｼ"
ノ:!､ ヽ｀`ｰ =;ｨ' ,,ｼ:;彡;ｼﾞ
´:::::.ヾ. ￣´ ' `,ｼﾐﾞ
:::::::::::::.`:ヽ､_ ...:;'＿,ソ'ﾞ''
::::::::::::::::::::::::::｀:::::::::::::::-=''"／ 盆休み中も３０度超えかぁ
涼しいうちに 朝駆け何回かして終わりだな 2008年 スポルト1200 OHVに45万もの値がついてるよ。
まあ、俺の金じゃないからどうでも良いけど。 【ニンニクデブとは？】
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i ＜ 半年くらいで10キロ以上太ったよ
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
575 名前:オリーブ香る名無しさん [sage] :2018/05/07(月) 17:33:46.78 ID:W7l0Hfle
>>571
参考までに、週に一回ラーメン二郎、週に一回ドミノ・ピザLサイズ頼んでたら半年くらいで10キロ以上太ったよ 今日一日頑張れば
♪あああ～～～なぁ～つやすみぃぃぃぃぃ～♪
今夜は空気圧チェックしてバッテリーも軽く充電して・・・ 日記めいたことはFBやブログに書いてるから心配ない。
ここは今夜の予定を手帳代わりに使っただけ。 >>492
確かに感じますね、秋を長く感じられる年になってくれると良いんですけどね～
暑さ終わって気が付くと、冬 なんて嫌ですが
まあ寒い方がエンジン調子良いんで 寒すぎなければ良しです グッチで北海道行くとみんな、珍しいバイクですねぇ…
と言われる。 >>496じゃないけど、同じ週末でも、それが連休初日となると解放感もまた違うよね笑
そういう俺には明日明後日、スポットで仕事が入ってんだけど泣
しかし、愚痴ってても仕方ないので、
とりあえずはいつものように朝の散歩に行ってくる。
皆さま、ご安全に、よき夏休みを。 売れてるわけじゃなくて、この10年間グッチでまともに売ってるのってV7だけだからな
ローマーとか売る気ないし、ましてやカリフォルニアは、、、 カリはトルク太くておもろいね
まあ１日で飽きたけど V9のシートがすぐ変わったのは、なんか不評だったんだろか？ >>507
おそらくタンデムしにくいからだろう
カッコは初期型のがいいね 散々既出かもしてませんが質問お願いします。
イモラに乗ってますが右のシリンダーのプラグがまっくろで乗ってるときは問題ないですが
次エンジン掛けようとするとぼこ付きます
キャブかなと思いますが左右のエアスクリューというのでしょうか？
同じ回転数戻しじゃないとダメとかありますでしょうか
左はきつね色なのでいじりたくないです。 MOTO GUZZIマガジンによると
キャブの場合セッティングがことなることがあると記載があるが
エアスクリューのことかがわからないです。
なにぎつね
キタキツネですね もっと読み直してみたら
エアスクリューの戻し値は左右で半回転違うこともめずらしくないとありました。
解決しました
お騒がしました。 過疎スレがアガることだし、まぁいいんじゃないかい？
もっとおおらかにいこうや。 徘徊帰還、高速使って峠走ってきた
９時過ぎたら帰省の車であちこち渋滞だね ヤフオクで1200 スポルト OHVが63万で落札されたよ。 >>519
適正価格のような気がするが、それだったらバイク屋で買いたいなぁ。 ヤフオクの1200スポルト結局465,000円までしか付かなかったのね。
最低落札価格が630,000円に設定されてて不成立だったみたいです。
そんな値段で2008年のスポルトが売れる訳ないと思ってました。
しかし、最低落札価格が630,000円とは…
世間知らずですね。
多分、思いっきりボラれて買わされたんでしょうね。
全く走んないし、重いしで売ろうとしてバイク王で査定してもらったら100,000円とか言われてヤフオクに出したのでしょう。
465,000円でも売れば良かったのに。
スポルトのOHVはきついよ。 グリソ有るから買わないけど スポルトのOHVなら欲しい
王って そんな値段で買い叩くのか？ ヤフオクに1200スポルト再掲載してないかい？
40マンで… 1200のOHVはそんなに走らんの？
俺は初期型v11でなんの不満も持ってないわけだが 十分走るでしょ
ハンドリングもまるで普通のバイク
のようで乗りやすい。
上で文句たれてるのは
買い取りに買い叩かれた恨み辛みか
もっと安かったら入札したいのに。。
っていう貧困層。 >>526
V11は、塗装が弱いのとフロントの剛性不足が指摘されていましたが、
実際はどんな塩梅でしょうか？
デザインはかっこいいので買おうと考えております >>528
車体剛性はお世辞にも高いとは言えないけど「よれるバイクを押さえつけて走る俺カッコイイ！」気分が味わえるから俺は好き。
スイングアームピボットになってるプレートの締め付けが甘いと剛性がガタ落ちするので注意。
塗装はピボットのプレートの赤が退色しやすいけど、板金屋で塗り直してもらえばok >>529
レスありがとう
神さんがいじったV11でも買ってみるよ
スポルトもリターンスプリングがよく折れるのかしら？ カリで早朝ランしてきた
お盆だからか他県ナンバーの車がウロウロしてて邪魔
トルクで走るカリフォルニアこそ至高 >>530
スプリング折れはスプリング取付部のボス径が太すぎるロットが存在するためだって海外フォーラムで出てたな。
俺のv11は50000kmぐらい走ってるけど、リコール前も含めて折れたことない これ正式にはリコールになってない
フクダが日本のバネ屋に造らせた
対策品は折れないらしい。 まじで？
しらなかった～
フクダが善意でやってくれたのかと
思ってたｗ >>531
カリオーナーって日本にどのくらいいるんだろうねぇ >>537
はーい！ヴィンテージ乗ってまーす！
カリフォルニアは重いこと以外はサイコーっすね！
といいつつ、将来はV7ルックにしたいw >>536
そう言うことをワザワザ言う奴が、恥ずかしいわ。 カリは代車で乗ったことくらいしかないが良いバイクだよね
見てくれの悪さを除けば理想的なツーリングバイク
5速1800回転くらいでもノッキングせず回るあの感じ
脳味噌溶けそうです 8年前、カリの上物五千キロが五十万くらいであって悩んでスクーター買ったんだよなあ
今思えば惜しいことした >>542
あれ？うちのヴィンテージは回転低いとノッキングするよ？排ガス規制のせいで薄いのかな？
ブースタープラグあたりを入れようと思ってる
ルックス微妙なのはグッチ全般な伝統だから気にしない！w >>537
遅ればせながらジャッカル2年半乗ってます
とりあえずリアサス交換とブレーキダブルにしたい
>>539V7ルック憧れますねタンクとフロントリアフェンダーは交換したいです >>546
ブルブルするゴールドウィングか
最強じゃん 歴代グッツィの中でフライホイールが最も重いのはどのモデルでしょう いやあ早朝に走ってきたが寒すぎてすぐ引き返したよ
８月半ばでこのひんやり具合
また日曜から蒸し暑くなるっていうしわけわからん >>560
フライホイール接続、点火って言えばいいんだっけ？ オマエら本当にカリが好きなんだな
書き込みから愛を感じるぜ >>570
めんどくせえヤツだな
試させてやるから早くケツ出せよ グッチ乗りにはホモが多いのか？
オレ襲われたりしないよな こうやってカリの値がどんどん釣り上がっていくんだな。
まだプロしか乗ったことのない、素人未使用の俺のカリもそのうち・・・ >>584
本当にプロが乗ったのか？
実は完全未使用のデッドストックなんじゃないの？ カリフォルニアが850あたりで、もうちょい軽ければ完璧だったな
あのドルドルドル～がたまらん 日本に入らなかった
べラジオ940がちょうど良かったな 先週末に道の駅でルマンとイモラの二人組をみたけど、ペース合うんだろうか… ベベルもグッツィみたいにブルブルくるのかい？
どっちも乗った人教えて 低回転で振動を楽しめるバイクではないよ
別物と思った方が良い グリゾに乗ってる方に質問なんだが、スタンドって跨ってから出し入れ出来るの？
あの位置だと足届かなくない？ >>597
180超えの長身で足べったりの人しかスタンド出し入れ出来ないよねー。
170クラスのオーナー人達はどうしてるんだろ？ 背丈169だけど問題なくできるよ1100グリ
8Vは改善されてなかったかな 愛媛かどっかだったか？旅行中にふと、道沿いのバイク屋を見ると
看板が、モトぼっち、っぅバイク屋が有ったな
なんか寂しそうな名が印象に残ってるわ ヤフオクのスポルト1200 45万では売る気ないみたいだけど、値段がそれ以上上がらないから何度もやり直し。
年式から言っても45万が妥当な線だと思うけどね。 チェンタウロみたいにじわじわと上がるかもしれないが、それでも10年単位とかだろうから、さっさと売ってしまった方が利口かもな
それよりショップぽいとこのルマン3はなぜ売れないかね >>609
お前うるさいよ
値段はおまえが決めるんじゃねーんだよ
なんなの？
40万円未満で売ってほしいのか？
買い取り屋に買い叩かれて
悔しかったのか？
黙って見とれ！この乞食が。 カリが怠くなってきた
やっぱりスポーツバイクとの二台持ちだなぁカリは >>612
スポルト1200 OHVの最低入札価格が56万ねー
欲かき過ぎでしょ。
50万までいったんだから売れば良かったのに。
こんなに長引いたら、気が変わって他のバイク買うんじゃない。
間違いなく次は50万付かないな。 こんなとこでグジグジ言うな
出品者にダイレクトメッセージすればいいいだろ貧乏人 何回入札しても駄目だし、さしてmoto guzzi に思い入れがある訳でも無いからね。
BMWのRで面白そうなのにすることするわ。
まあ、引っ張り過ぎと言うか人を小馬鹿にしてるよね。 .:.:´:￣￣:｀ヽ
. ----- ､:.::.:.:.:.:. ´￣￣￣￣｀ 、
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乂＿＿__ー__-ぅ : : :ノ:.i!: :ヽ: : ￣￣ー―― く
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. / 八 :{i!} 人 ‘,
.. / ／ ーゞ'‐'' ＼ ,
,,..｡s≦ i ≧s｡...,,, ′
. ′ ｡s≦:. : /≧s｡...,,,, :
{ ´￣￣￣｀ヽ '' ´ ＼ 八 . /￣￣￣｀ヽ. ,
..叭 ‘ 釣りかと思えるほどの負け惜しみだね
bmwでもなんでも安くて低年式の
落として、買ってからさんざんな
目にあって勉強しろや >>622
ノンクレーム、ノンリターンと書いてあっても
瑕疵担保責任で訴えたら、全額返金しよるよ。
だいたい、内容証明郵便でびびりよる。
ババを引いても泣き寝入りはしない。 瑕疵担保責任
その物が取引上普通に要求される品質が欠けていることなど、欠陥がある状態
新車のグッチでも、こんな状態な場合があるよね。 >>623
お前のようなキチガイはディーラーで買え
個人売買に最も向いていないタイプのキチガイやわ 今時は中古の買い取り業者でも買い取った後に告知のなかった故障や不具合が発見さると返金要求をしてくるからね。売ったら勝ちって時代ではなくなってる。 バイクを受け取って購入者が操作ミスでオーバーレブさせてエンジン壊したとする。
そして「エンジンが壊れているのを告知しなかった」と瑕疵担保責任を主張したらどうするの？
第三者を立会いの上エンジンが壊れていない事を確認（これも実際どうするのかは難しい）の上で、双方承諾し受け渡しを
行ったとでもなければ証明できないよね。
出品者はそんな故障はしてなかったと主張するだろうし、落札者が悪いやつなら受け取った時から壊れていたと主張するかもしれない。
実際どうであったのか証明する事は、双方どちらも出来ないよね？
それこそ出品写真には写っていなかった部分があるとする。
キズがあるのを出品者が故意に隠す場合もありえる。落札者が受け取り後にキズをつけてしまう事もありえる。
そのキズがいつついたのかどう証明するのか？
結局ショップから買うって事は、中古車も数ヶ月でも保障がつくってのは、そういう事でしょ。 >>630
実につまらない想定問答だな。
悪意ある行為は詐欺罪に当たるから、民事ではなくなるので訴えればいいだけ。 で、実際にせいぜい数十万の対象に対して、時間と手間のかかる訴えを起こすのか？
訴えれば絶対に勝てる保障もなく、負ける事（主張が認められない）だったてあるんだぞ。
口先で訴えるなんて言うのは、ルマン新型でたら買う買うというのと同じレベルだよ。 半年プラトニックな関係だった既彼との初エッチで酷い目に…
いよいよ挿入ってタイミングで当たり前のように私の尻穴に亀頭を押し込んできた。
急遽ストップして穴が違う事を訴えたら
旦那に散々穢された穴は嫌だと。
膣なら嫁で間に合ってるからアウトソーシングでは使い込まれてない尻穴を使いたい。との事。
確かに尻穴は未使用だけども、今の所は糞しか通過を許す気はない事を伝えると、「それじゃあ無意味だね」と呟き帰って行った。
もう不倫は懲り懲り
https://i.imgur.com/VaDeosl.jpg >>634
結構簡単に警察動くよ。
手間の様だけど実際に訴えると、だいたい示談したがる。
思ってる以上に簡単
まあ、内容証明郵便でだいたいの奴はキャンと言うぞ 警察に詐欺相談3回くらい事情説明に呼ばれて
まあ、ひと月くらいで相手の弁護士から連絡くるわ。
皆んなが思うほど手間じゃないぞ。
土日に事情聴取してくれるし、
相手は平日呼び出されるし、自宅に警官来るしで相当プレッシャーかかる。 こんなキチガイがヤフオクの最低落札価格にブー垂れてたんだ
出品者さんよかったねこんなキチガイに落とされなくて
確実にトラブルになるよ
どう考えてもまともな人間ではないもの っつーか、オクにどこまで期待してんだって話。
オクなんて格安で手に入るかもしれない一方、不良品を平気で売るヤバイやつもいる。
もともと壊れやすいグッチをオクで買うならそれなりのリスクを覚悟しとけよってだけ
俺ならオクでバイクは絶対に買わない ケーサツｗ
経年劣化でたとえば
クラッチとか面倒な消耗品に
関しても瑕疵担保責任あるん？
ブレーキローターとか
そんなんが買ってしばらくしたら
寿命でとか
ブレーキキャリパーのシールが
三ヶ月後に抜けたとかさ
そんなんいちいちやってたら
バイクなんか買えないだろ？ あんまり構うと 喜ぶから止め
quota もステルビオも見たこと無いわ 今オクにでてるカリビンにしても、スタート10万、最落あり(90万くらいか？)、即決108万ってやってるけど、はじめからスタートを最落価格にすりゃいいのに
スタート10万で複数の入札者が熱くなってドンドン価格上昇すると思っているのかね？ 満月じゃ無いみたいだけどいい月だね。
たまにはお月見ツーでも行くか～ 俺は30年ぐらい前に12時間夜勤バイトをやっていた
当時出始めた裏ビデオを見るビデオデッキと裏ビデオを買うためだ
当時ビデオデッキは10万以上したし裏ビデオも1本1万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く見たいな～といつも話していた
そして売ってる店を探すのも一苦労だったしこっちから選ぶことはできなかった
裏くださいと言って店員が出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレでも決して頭には来なかった
なぜなら万個が見れればそれで十分だったからだ
画質内容最悪、モデルがおばちゃんでも僕たちは固唾を呑んで見守った
それが今ではどうだ、クリック1つでただで万個が見れる
しかも画質最高モデルも芸能人と変わらないくらいかわいい子が多い
にもかかわらずやれ内容がどうだ、女がどうだと来る、ただでひとんちの娘の万個が見れるのにだ
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしゴミ箱に捨てるときちょっと思い出してほしい
その昔、ただ万個を見るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを >>647
コピペだと思うが
激しく激しく同意する どのスレにもガキみたいに机上の空論振り回す奴はいるもんだな
金だけ受け取ってドロンならともかく、受け取った物品の程度が悪かったなんて話いちいち取り合ってたらいくら警察の人員がいても足りねーよ
まず被害届すら受け取って貰えないね グッツィには 古臭い男がいて… 嬉しい。
それしかいないけど。 >>649
走行距離の改ざんや修復歴の虚偽記載なんかは、きっちり警察が動いてくれるよ。 ９月が走りやすい良い季節になる様に願うわ～ ７、８月は あまりにも暑すぎた
日本海側は 快適に走れる時が 本当に少ないんだよね ワディングから帰還。
ＢＭ．ドカとは多数すれ違うも、今日もグッチとは会いませんでした。 最近 ＢＭのＧＳがやたら増えた気がしません？ どれも凄い装備で お高そう スポルト1200 OHV この前はエキサイトして50万まで入札したけど冷静に考えたら41万が限界だな。
俺はこれ以上ないから行きたい方だけで競ってくれ。 この基地外もしつこいねぇw
その内事件でも起こすんじゃないか？ この人1100スポルトやV11の中古車相場わかってるのかね
そのお金じゃV7ストーンの中古車すら買えませんから、モトグッツィは諦めた方がいい イメージ的に30年落ちのVT250
を大事に乗ってそう。 >>655
デザインは、捨てる美夫の方が好きだけどな
スペックは雲泥の差だけど 出品者も入札者もクズというたのしいオークションだなあ。 古いグッチ乗ってる人教えてくれないか？
訳あってV7sport手に入れたんだが、エンジンが掛かったらすぐに走り出してくれと言われたんだけど暖気はした方がいいよな？何か理由があるのか？ >>660
スポルト1200 OHVだから値打ちがないってのが分かってないな。
Griso 8vや捨てる美夫8vなら倍の80万出すよ。
福田にいいように騙されて馬鹿高い値段で買ったんだろうな。暫くして引き取ってくれって頼んだら二足三文。
ブチ切れてヤフオクにすがったが…
皆んな良く知ってて、50万がやっと。
気の毒だとは思うよ。 だろうな、スローが安定しないもんだら直ぐに走って誤魔化したいだけだろ。 >>666
中古車相場は90万円台ですが、何か？
OHVだから、いいんじゃねぇか
V11だってOHVだ
嫌なら他のバイクメーカのにしな >>673
中古の店売り販売価格だろ、今は買い取り価格なんだから45万から50万も出れば御の字
スポルト1200 クアトロバルボーレでも60万行けば良いとこ。 >>674
で、あなたはいつから買取業者になったんで？
「何のためにオクに出しているのか」をよく考えること
出品者に、あなた好みの人間になる義理は無いからな
最後のOHVスポルトになるから、案外お買い得プライスかもしれんな
V11もV10チェン太郎も結構な高値を付けてるからね ブチ切れた出品者様、グッチ降りるのでしょうしどうか本スレッドから退場願います >>676
あたしゃ1200スポルトはいりません
試乗しましたが、その時楽しかったのはV7の方でした
その場でBMWぶん投げて(下取りに出して）、買いそうになりましたからね
同じスポルトでもわたしはV11に乗っています 1200スポルトはどうでもいいが、綺麗なカリが2台も出てるな。
買えるやつが羨ましい。 多分、100万以上で買って1年ちょっとしか乗ってないのに売りに行ったら45万とか言われたんだろ。
その間整備費とかもディーラー価格で巻き上げられて。
V11とかが店売りで100万下らないのになんで？
気持ちは分かる。
けど、こっちからしたら、まともに動くかどうかもわからんバイクを店売りと同額でオークションで買う馬鹿がいるか？ ビンテージがいいよなぁ
すでに4台持ちなんで(内、1台は処分予定）、もう買えません（カミさんにしばかれる）
これ以上持つと乗らなくなっちゃうバイクが出てくるからなぁ
バイクは乗ってナンボですからねぇ ごめんね、だってスポルト１２００はカッコ悪んだもん。 まあ売れないだろうけど、こいつらの反応みたら意地でも売るかってなるだろうなw BMWだと3年以内、30,000km以下なら、結構な値で下取ってくれる
だから、程度のいい中古車が多い
まぁ、それを超えると二束三文の値を提示して、ユーザーを激怒させるんだが
Hondaドリームも激怒プライスを提示することがある（BMWモトラッドはその2倍の値で下取ってくれた)。
福田はいい店だと思うので、そんな下品な商売はせんと思うよ。 >>682
だよな。かっこ悪い。
売れなかったから販売期間が短かったね。 なにおぅ！
俺様のスポルト4Vはカッコいいぞ。
タンデムもツーリングもしやすい良いバイクだわ。 ライダー本人が満足なら、どんなバイクであれ、それは良いバイクだと思いますよ
と言うか、>>687は煽り厨か>>666の書き込みだと思うけどね
ほんとうに諦めの悪いこと
余程欲しいんだろうな
そんなに欲しければ、120回地獄ローンで新車のOHCスポルトでも買えばいいのにな
バイクの正規ディーラーは、「車検毎に買い替えさせる」ちょっと前の車のディーラーと同じビジネスモデルです
高く下取って欲しければ、走行距離が短い初回の車検までに買い替えてしまうことです スポルト 1200 4vは不人気で2年足らずで生産中止
長く流通在庫があったけど、流石にもう無いだろう。
まあ、買わないな。
Griso 8vと違って去勢されてるから、
同じクアトロバルボーレとは思えないパワーの無さ。 さあて
千葉は降水確率高いが
ぷらぷらっと君津方面でも流しに行くか グリゾ8Vとスポルト4Vってそんなに馬力変わんないじゃんw
排ガス規制後は。
最大トルクは逆転してるし、乗りやすいのはスポルト4Vだろ。
俺はこれでも怖いくらいだわ。
グリゾカッコいいけどね。
170だとポジションが辛そうで、諦めました。
タンデムしたいんで。 オクは「はずれ」つかまされても何の保証もないから、心して入札するべし
最低でも現車確認せんとな >>695
身長いっしょですが グリゾ見た目より乗りやすいです
最初戸惑ったのは前後サスの入りの硬さ、特に剛性の高いフロント
購入時迷った正立のスポルトにすれば良かったか？と思った事しきり >>695,697
グリゾかっこいいねえ
しかしポジションがキツそう
V7に魅かれたあとにグッツィに興味持ち始めてグリゾ見たから、
結局V7を買ったけど グリソ発表時どこかのショーで190位ある男が跨がった画がえらく格好よかった
手足長いライダー向きだなあと納得しました >>699
そうなんだよねぇ。
俺もそれ見て諦めた。身長差がありすぎw
最初グッチに興味を持ったのは、グリゾがあったからなんだけどねぇ。
グリゾ乗ってる人が羨ましいわ。 画像で見ると あのフォルムが大きく感じさせるんじゃあないかしら？
現車見ないで ハンコついたんだけど いざ跨ると意外にコンパクトなのに驚きました >>702
ハンドル遠いしそれなりに低くて、
そして広いからキツいよ
以前Buell乗ってたけど見た目以上に前傾してきつかった ビューエルできついならレーサーレプリカなんて絶対乗れないじゃん
どんだけひ弱なんだよ >>704
そう、あのハンドルが最初 違和感満載だよねえw 8Vからは多少普通に向かったらしいけど。
初めて乗った人の感想は 揃って ｢ハンドルが チョッとね～｣ スーパースポーツは
低いけど近いから
案外扱いやすい ここで喚いてる人はおそらく170センチ以下の小人族なんだろう ハンドル広いのは何のメリットあるのかサッパリわからん。
俺買ってすぐハンドル変えて両脇25ミリ切ったぞ。
少しは乗りやすくなったわ。 私の1100 ﾊﾝﾄﾞルはノーマルのまま 違和感/不都合なし griso 8v乗り170だけど、ハンドルやポジションに違和感なし。イヤーよう走る。
5000～8000rpmの加速感はかなり気持ちいい。 DUCATIもそうだが、イタ車はハンドル幅が広いな
V7は問題ないけど まず体格が違うからな
服でもなんでも、向こうのMだとこちらのLかLLになる 2008年のスポルト1200 を58万で落札した方の悲鳴書き込みはまだみたいね。
ちゃんと動いたんだ、良かった良かった。 >>722
いんや、売った方も高く売れたし、買った方もちゃんと動いたしで双方幸せになれて良かったと思ってますよ。 スポルト売れたんか、そうか良かったな。
あれ、パニアとアタッチメントだけ別売りしてほしかったわ。
高くてもおれ買ったのにw 2001のV11はいろんなとこから
漏れ漏れだけど
全然気にならなくなった。
オイルもバルボリンだし
フィルターも車用の。
タイヤはサーキットで拾った中古
ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる。
貧乏だなー >>729
貧乏、じゃなくて単に知恵遅れなだけだろ。
タイム出すんじゃあるまいしTMにエンジンオイルかよ。
住鉱の添加剤買う金あんなら近所の整備屋行きゃ余裕でギアオイル買えるわな。
いずれこういうのが中古市場に出ると思うとおっかないな。 俺もホムセンで10W-50が安かったら買っとく貧乏人だからな。
だから交換の度にメーカーが違う笑
ちなみに昨日入れたのは4L2,280円で買ったカストロRS。
>ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる
参考にさせてもらうよ。 >>730
中古を買うってのはそういうことだろ。
それが恐けりゃ中古にゃ手をださない事。
元彼、元々彼にどんなコトされたや分からん中古嫁と一緒。 Griso 8v ヤフオクで買って、まともに動く様にするのに10万以上掛かった。修理に掛かった時間も2ヶ月。
直してからは、極めて快調
今は楽しく過ごしてる。 なけなしの小遣いはたいて買うんだろうが
中古車なんかに期待しちゃダメだよw
選択肢の中に手放す事が含まれた時点で愛情は無くなってるんだからマトモなメンテなんかしてるはずが無い。
しかし女は違うよね。
別れまいと男は一生懸命大事に扱ってきたのかもしれないし。 ヤフオクで買うもんじゃないね。
でも、Griso 8vはもう日本に入ってこないから、仕方なしに買った。
消耗品も全て変えたら、もう10万は掛かってたから
全然安くなかったなあ。
国産のリッターバイクをお店から中古で買ったけど。
それは、何も手を加えることも無く乗れた。
店売りはやっぱりいいね。 >>737
10万で好調ならラッキーでしょう
どこ直したの？ オイルプレッシャーセンサー交換
ヘッドのネジが二本ねじ切れててヘリサート加工
燃調がズタボロにズレてて再調整これが一番大変だったそう。
ヘッドライト周りが変な改造がなされててASSY交換
ファイナルのトルクロッドの付け根ねのフレームが折れてて溶接。
エアーフィルターケースを変に加工してあり、フィルターケースを新品に交換。あと細々と素人加工が施されおりノーマル復帰
まあ、いわゆるクズでした。 幸いなことに、フレームは大丈夫でした。
ヤフオクではフレームが逝ってるものが多いみたいですね。
いわゆる、業者が買ってくれない全損品がオークションに流れるみたいですね。ハンドルストッパーもステアリングヘッドも大丈夫でした。 まあ俺のV11も似たようなもんだな
TPSはハーレー用の流用
バッテリーもレギュレートレクチファイアもハーレー用
バッテリーが入手困難で高いじゃん？
PC545。だから中華のハーレー用AGMを
流用してる。18AhでCCAも400ぐらい出て調子良いよ。 タイヤ、ブレーキバット、プラグ、エアーフィルター、オイル、オイルフィルター、等で後10万以上は掛かってます。
ホント転かして無い見たいでオイル漏れはなかったですね。
一度強くヘッドをぶつけると、ガスケット類を変えもオイル漏れは直らないらしいのでそれだけはラッキーでした。 オクに今度はグリゾの850出てるな。
人気でそう。 Griso 人気あるけど、850にこんなに値段つくか！ こんなに高いんだったら
俺のgriso 8v大事にしよっと。 >>752
すぐこういう事言う奴いるけど…
俺はグリゾが好きなんだよ。
グッチ乗りは心が狭いというか基地外というか、さもしい奴が多いなぁ。 >>755
出来の悪いデロルトのｸｼｬﾐみたいなもんだから係わらないが吉。 ブレバ７５０乗りだけど。Griso850とブレバが違うか教えくれない？
ブレバより相当言いの会？
今回の落札価格にはちょっと驚いた。
またグリソ1100と850は全く違うのですか？ >>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 765
ありがと。
850は1100ベースでブレバ750ボアアップ版ではないのね。
ブレバは出足のモタモタ モッサリがイヤなのでグリソ850も同じとおもった。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 1200スポルトV4 誰も入札しないね。
人気ないなぁ。 グッチに限らず、最近のバイクって何でタンク容量が少ないのだろ？ うるせぇなあこいつ前もタンク容量がどうたら喚いてたろ バカでかいタンク背負って不細工になるより綺麗なフォルムの方が良いなあ
Griso のタンクがもっこりしてたら嫌だなあ >>765 のリンクを見て
グリーゾ850 17.2L 余裕ないなと思いつつ
その先をみると XSR700 13L、XSR700 16.5L、MT-09 14L
なんで、こんなんじゃ最近聞くスタンド廃業問題もあり
田舎や山間部には気楽に走りにいけないと思っただけだけど・・・ griso 8v乗りだけど、燃料メーター無いから
100km超えると給油する様にしてる。
慣れたらどうってことない。 >>777
だからそういうことしたいならゴールドウイングでも乗ってろよ
不満ならグッツィにこだわらずに国産乗ったら？ グッチ乗りはなんでこういつもケンカ腰なのか？
人生に不満でも抱えてるのか。 グッチ乗りはみんなかっこいいオトナだと思ってたのに失望しました……CX400ユーロに乗り換えます >>783
以前はここまでじゃなかったンだけれどねぇ ビッグブロックの需要はあるはず
Griso 8vの輸入再開しないかな。 オクに極上の1000Sが出てるが、買える奴が羨ましいな。 年収がいくらより
小遣い（自由に出来るお金）が重要でしょ。 たしかに月五万（お昼代込み）のリーマンなどには厳しいと思う 家族ありだったら、バイク自体無理。
家買って、車買って、子供を私立に入れて、毎年一回海外連れてって、大学まで出し終えて、それでもお金が余ったら買ってもいいよ。って感じじゃない？ 昔はバイク安かったからな。
でかいバイクの何が嫌って
タイヤがアホみたいに高いこと。
昨今では前後工賃込みで6万とか
するんでしょ？
とてもじゃないけど維持できない。 良いタイヤ履けば工賃込み7万はしますね
しかし命にはかえられませんから
タイヤケチるくらいなら乗らない方がよいですね >>810
タイヤ交換ぐらいまでなら出来るけど、
めんどくさいのと時間が取れないからオイル交換すらバイク屋まかせ
グッツィに乗り替えて良かった事は、
ﾁｬｰﾝのメンテナンスから解放されたのは本当に楽だw 長いことシャフトばっか乗ってるからチャーンだったかチェーンだったか分かんなくなってんだな。 チャーンはチャーンだ。
よく調べから書き込まれるのが良いかと。 チャーンを知らないバイク乗りがいるとは、これも時代かな。 今さらながらﾁｬｰﾝはめんどう、触れば汚れるし オイル飛び散るし グッチしか乗ったことない奴はチャーンの隠語もわからんのだなw
いちどバイク板をウロついてくるがよろし。 出たねwww
そろそろとは思ってたけど、デロルトのクシャミwww 758 名前:774RR :2018/09/06(木) 08:10:33.40 ID:K1z6ST3j
>>755
出来の悪いデロルトのｸｼｬﾐみたいなもんだから係わらないが吉。
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 ツーリングからサーキット走行までこなす。
Griso 8vを日本で再販して欲しい。 かっこいいとは思わないけど、キッチリ作ってありそうだし面白そう。 これスクエアにラウンドのバルブカバー載せてあるね。 いきなり不躾なのですが、
850T3の減速比をご存知の方いらっしゃいましたら、教えてもらえないでしょうか？ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 明日誰も山中湖行かんのかいな。
話題にもならんな。 明日誰も山中湖行かんのかいな。
話題にもならんな。 またこの場をお借りして質問させてください。
現在輸入した850T3の登録対応をしています。
タイトルにある番号(数字のみ)とエンジン打刻の番号(アルファベット2文字☆数字☆)が車台番号なのか、ステムの打刻(アルファベット大文字で3文字、ちょっと離れて2文字)なのか良く分からないのです。
陸運は「このままではフレームとエンジンの照合ができないので、メーカー不明車両になってしまう」とのことです。(最悪それでも良いかなと諦めつつあります)
どなたか詳しい方おられませんか？ 、
＿＿＿＿＿＿_/
／ ＿＿＿＿＿ /. n_
＿＿＿_ ＿＿＿_/ ／ /⌒ ミ｛ )
/ ／ ／ /･ω･`)／
/ / ／ | / |
ノ ＿／ / ＿＿＿＿＿＿ | / つ∩ ヽ、
＿＿／ ＿/ ＿_| ＿＿＿＿＿＿_/､,,,)(;;_;;)ヽ_,,)、 >>847
個人の使用が目的で輸入したの？
それとも並行販売が目的で輸入したの？ >>850
フレームの☆付近に、Vで始まるアルファベット２文字はある？ まあブローカーだろうな
旧車バブルに乗じてグッチもえらい金額で売ってるのおるし
さっさと死ねばいいのに 別に転売でもいいじゃん
高騰してるってことはそれなりに仕入れ値も高いし型式不明で登録するリスクも負ってるんだぞ
おまえらの大半の給料だってコストを転嫁してるんだから端的には転売だろう
せっかく貴重な経験聞けるかと思ったのに
ここから、本人乙とか斜め方向から基地が絡んでくるのがグッチスレの様式 フレーム番号の読み方訊くような奴にどんな貴重な経験が？打刻の打ち替えとか？ 半年プラトニックな関係だった既彼との初エッチで酷い目に…
いよいよ挿入ってタイミングで当たり前のように私の尻穴に亀頭を押し込んできた。
急遽ストップして穴が違う事を訴えたら
旦那に散々穢された穴は嫌だと。
膣なら嫁で間に合ってるからアウトソーシングでは使い込まれてない尻穴を使いたい。との事。
確かに尻穴は未使用だけども、今の所は糞しか通過を許す気はない事を伝えると、「それじゃあ無意味だね」と呟き帰って行った。
もう不倫は懲り懲り
https://i.imgur.com/VaDeosl.jpg >>851
フレームではなく、エンジン打刻にはVD☆数字☆とあります。
フレーム(ステム)には、アルファベット3文字とアルファベット2文字の間に☆がありますが、ちょっとだけズレてあります。
ちなみに転売目的ではないですよ。 さんざん騙し騙されしてきたジジィどもには読んで草生えるわw >>859
せめてドマイナーなT3を個人輸入して？登録する理由も書いてほしいな。
普通、わざわざ個人であんなん輸入せんでしょ？
納得できるいきさつを書いてくれたら教えるよ。 もぅアホかとw
どマイナーだから個人輸入しなきゃならないんだろが。 >>865
そんな車両をわざわざ個人輸入してまで欲しい理由が知りたいんだよ。 >>863
う～ん...、ここまで猜疑心を持たれる内容なのかと驚き隠せませんが。
わざわざ輸入までするかどうかは個人の趣味では無いでしょうか？
eBayでカフェレーサースタイルにカスタマイズされた車両がお手頃であり、輸入費用含めても、国内で探すよりかなりお得であったことが起因です。
元々T3に興味があったわけではなく、カフェレーサースタイルの古い車両に興味を持っていたところに出会いがあっただけです。
ちなみに落札は去年の6月です。輸入業者選定と輸入時期(冬季)であったことと、状態調整とか日本の車検に適合させる整備(ウインカーなど)などと、仕事の都合で今に至りました。
そして陸運局に連絡すると、まず並行輸入車を国内登録しても良いかジャッジする書類審査があるとのことで、その情報収集中に減速比と車台番号(と原動機型式)が明確で無いと、登録に支障があると陸運局は言うのですよ。
陸運局も照合出来るシステムはあるようですが、それはあくまで申請者が提出した内容との照合とに使用するだけで、逆にそれを使って探すことはできないとのことなのです。
メーカー(日本)ではそんな情報は取り扱っておらず対応できないと言われ、本国はHPに仕様書などの請求が出来るファームはある癖にリアクション無しなので、
こちらを頼る事にしたのです。
早々にスペック(オーナーズマニュアル)により減速比は判明して、嬉しく思い、打刻の件も伺った次第です。
まぁ、ある程度この手の掲示板特有のコメントはあるかなとは思っていましたけど、こちらは盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。 >>867
>盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。
オメー、何処の尿道から気持ちよく寝言たれてんだ？
車番も拾えないチンカスが一丁前に謡ってんじぇねぇよ。
筋合いがねぇ？だったら人様に下らねぇセンズリ手伝わせずにテメーで調べろよ。 まぁ、簡潔に説明もできずその内容もあっさり>>868の正論で
論破されるあたり、当たらずとも遠からずってところだな 嫌なジジイが多いなあ
近所にこんなジジイいたら最悪だな 排ガス騒音規制の厳しい昨今、車両の個人輸入とナンバー取得のご苦労お察し致します
一日も早く登録できること、お祈り致します >>872
ありがとうございます。
ただ排ガス規制対象外で、音量もあるけど緩い世代です。 >>867
すみません、返信にしてなかった
実際問題登録できれば新車扱いの初回3年車検になる訳でしょう
今時点の排ガス騒音規制に中古車が適合するとは思えなく、、
海外のレア車両の輸入登録は不可能と考えていました
頑張って下さい >>873
え！ 役所の方はそう言う認識なんですね
おめでとうございます >>875
減速比は判明したし、車台番号もとりあえずは現車の打刻通りに書くしかないですし、陸運局と相談して進めたいと思います。ありがとうございました。 嫉妬からなのか文句ばっかりブーたれてるやつ奴らばかりの中で
着々と自分の欲しい情報集めきったT3爺カッコいいな >>877
ごめんw 爺扱いされる歳でもないのですよ
謂れの無い誹謗中傷より気になりましたw 自分はいつまでも若いと勘違いして死んでくジジイの多いことよ 神奈川あたりの業者に型式不明で予備検取ってもらうで良いじゃん 誹謗でもなんでもないが。
自分がしてる質問の内容考えてよ。
素性もわからない車両の登録方法を匿名掲示板で訊いたら怪しいじゃん。 ラウンドシリンダーのカフェは海外で流行ってますね
車検証のメーカーや形式はアナログ的な要素があるからなんとも
車検証なんてナンバー付けて道走る書類以上でも以下でもないから名前に拘ることはないのでは？
フレームとスクリプトが合ってれば例えばサルベージだろうが英語じゃなかろうが登録までは可能だとおもいますが、手慣れた業者を頼るのが近道かもしれません こうして、878とチャイナリプロ満載・形式不明カフェレーサー()は
遥かなるインスタグラムの旅へと旅立つのであった・・・。
次回「職権打刻」
レンズカットの矢印に 検査官が微笑む。 guzziに中華のリプロパーツなんか
あるんですか？ >886
ボッシュ・CEV・アプリリア。欧州車は大体、左に書いた電装メーカー使うから
ブラケット、ウィンカー、ライト、ステー、各スイッチ。この辺でメーカー刻印が入ってないのは9割方中華リプロ。
実はバイク量販店でお馴染みのデ〇トナでも扱ってたりする。刻印の有無以外の特徴としてオリジナルパーツより更に３手間ぐらい安く仕上げてある。
ブローカー販売車両でお馴染み、「オリジナル率高いです！」は「(リプロ部品)のオリジナル(再現)率高いです！」という位の意味だったりする。 カフェなんだから雰囲気良ければいいんじゃないの？
そうやって楽しむもんでしょカフェっていうのは カフェレーサーとは行為の事を言うのかバイクの事を言うのかて
ああ・・・ひさしぶりの朝だtじゃなくて朝駆け。 う～ん...、ここまで猜疑心を持たれる内容なのかと驚き隠せませんが。
わざわざ輸入までするかどうかは個人の趣味では無いでしょうか？
eBayでカフェレーサースタイルにカスタマイズされた車両がお手頃であり、輸入費用含めても、国内で探すよりかなりお得であったことが起因です。
元々T3に興味があったわけではなく、カフェレーサースタイルの古い車両に興味を持っていたところに出会いがあっただけです。
ちなみに落札は去年の6月です。輸入業者選定と輸入時期(冬季)であったことと、状態調整とか日本の車検に適合させる整備(ウインカーなど)などと、仕事の都合で今に至りました。
そして陸運局に連絡すると、まず並行輸入車を国内登録しても良いかジャッジする書類審査があるとのことで、その情報収集中に減速比と車台番号(と原動機型式)が明確で無いと、登録に支障があると陸運局は言うのですよ。
陸運局も照合出来るシステムはあるようですが、それはあくまで申請者が提出した内容との照合とに使用するだけで、逆にそれを使って探すことはできないとのことなのです。
メーカー(日本)ではそんな情報は取り扱っておらず対応できないと言われ、本国はHPに仕様書などの請求が出来るファームはある癖にリアクション無しなので、
こちらを頼る事にしたのです。
早々にスペック(オーナーズマニュアル)により減速比は判明して、嬉しく思い、打刻の件も伺った次第です。
まぁ、ある程度この手の掲示板特有のコメントはあるかなとは思っていましたけど、こちらは盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。 >>889
極つまらん。遊○ディアの慰労会みたいだった。
狭いわジジババばっかりだわ見るもんないわ。
試乗なんて早々に打ち切りだし。 >>889
現行車売ってるディーラー主催の集まりだから、旧車で行っても迷惑でしょ。
空気読めずに行っちゃう痛いおじさんもいるけどね。
隅っこで大人しくしてくれてればいいんだけど、大体変にしゃしゃり出ちゃってディーラー(販促)に迷惑かけんのよ。 イベントでも空気読まないといけないのか
よくそんな他人にあれこれ求めるなぁ 古い中古車乗りで買う気が無いやつはなんなの？
来るなとは言われないけど
ディーラーもボランティアじゃないからね。
販促の一環なんだから最低限
商売の邪魔はするなよ。 >>896
そこを汲めない奴が一定数来るんだよ。
20そこそこのガキならしょうがねーけど、50前後の大人がそれくらいもわからんのかと。
ま、親のしつけが悪かったんだろね。 現行つまんないもんなー
買わないよ
青葉台にGUZZIとVESPAの
オシャレ系ディーラーが出来たね
どこの出の人がやってるんだろ？
買わないから知る必要もないが >>897
グッチのイベントにカワサキの4発で来るヤツの気が知れない。 カワサキって書いてあるジャケット着て試乗してる爺は見たことある 俺はホンダのジャケット着てるぞ
羽のマークが似てるからいいんじゃなかろうか どっちも鷲だからＯＫだな
でも、大正製薬のジャケットなんてあるのか？ >>903
ところがどっこい、2台も3台もおるw
Z900RSだったりZ2だったり。
何しにくるんかと思ったわ。 >>913
友達のモトグッティと一緒に来たのでは？ >>891
googleの書籍検索でMOTO GUZZI T3 frame numberを探せば、
幾つかの洋書で車体番号を解説してるページが出て来ます。 主催者が他メーカーはご遠慮くださいと公言してるとか参加人数制限ありとか飲食や物品の提供があるとかなら別だけど、そうでもないならそんなに目くじら立てなくてもいいんじゃね。 >>917
現在 陸運局に申請中です。
VINコードについても粗方調査しております。
親切にどうもありがとうございます。 758 名前:774RR :2018/09/06(木) 08:10:33.40 ID:K1z6ST3j
>>755
出来の悪いデロルトのｸｼｬﾐみたいなもんだから係わらないが吉。
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。
またコイツかw 君ら自分の書き込みを客観的に見て情け無くなんない？ ならないかw
そもそもこんなスレでのレスなんか客観的に見る必要ないもんな。
つまらないこと聞いちゃったね、スマン。 最近天気悪くて乗れないなあ
日本海側のウチの県 ただでさえ短い秋なのに あっという間に冬になりそうだ 空冷ビッグツインには美味しい季節になったね。
革ジャンもイイ感じ。
みんなさん、ご安全にね。 イベントも販促目的なら他社オーナーも当然ウエルカムだろうけど
購入してくれたオーナー様向けイベントに恥ずかしげも無く他社製品乗って来ちゃうのはねぇ
その点そういう輩を追い出すホンダはすごいと思うわ ホンダ車しか入れんのか？
まあグッチなんて購入者のみとか無理やろなw
数集まらんw >>943
たしかにMですw
ループ乗ってる人少ないからバレたか？ このスレを荒らしてる屑の書き込み
カタワのMってのに恨みがあるらしく
直接本人には言えないからネット上で憂さ晴らししてる雑魚
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 >>941
メーカー発行外のフレ番一覧表を果たして登録事務所が額面で受け取ってくれるのか。
数年前、関東の登録事務所でミスターバイクBG片手に「ここに書いてんだろ！！」と
ブチ切れてた空冷Zのオッサン思い出すわ。 陸運による。普通はメーカーの整備書やPLで確認。
海外ではメーカーがオーナーズクラブに委託って形が
多いけど、製造証明的な書類を出してくれる。
あと、ピンクスリップ上の車体番号にエンジン番号が
書かれてるのは700cc規制時代の南部一部州発行では？。 たしか本家で製造証明出してくれるけどお金と時間かかるよ。
マリオコロンボ著の本も買ったけど欲しい所は載ってなかったのでネットで調べた資料を持って行って通してもらいました。 ／￣￣⌒ヽー､
/ ｀＼
／￣｀ ,､ ）
/ ／ ＼＿＿ /
| /´｀ー――´､￣＼ (
＼ / ´＼ （ﾉ ／｀ヽ | ヽ､
＿,,......._ . / | |´￣￣｀| |´￣￣｀|| ヽ
／ "''-.,,_ （ (´ | |/／oノ | |ヽo＼ || ）
/ ｀ヽ__ ヽヽ;| ヽー―‐' ｀ー―‐´| 丿
!、 ._ ＼｀''-.. ＄| （● ●） |＄´）
ヽ、'''ｰ-- ''"´ （ ,. ,. ､ヽ. | （_,ーｖー､_） |丿ノ
｀''-.,, 丨 ﾉ .,ｒ ｨ i. _ | /ヽ￣丿ヽ ｜ / ￣--‐‐::..,,_
｀''-.,,_ ｀ﾞ^‐トtｲ,,ｨク三ﾆ＼＿,､_ ￣ ,､＿// ／, ｀ﾞ''''ｰ-::...,,＿
''-.,, |;'{ `ｰ'´￣￣""'''''ー-=ﾆ､三三Y _/／ ｀ ヽ、
｀i/ ｀ﾞ''＝t.｀''ヾ､ｒ'''ﾄ‐‐'^ヽ、 ＼
/ ￣V ﾉ ! ＼ i
ノ .:, l ∧ ＼ ﾉ
／ /i '; } i !｀''ｰ--:::..,,,_ _,.:-''´
/ / ! ij ,!./ ￣￣￣
ｉ / l |l!´
.|::::.:.. / ! . . . !'
!;;::::::::.. / ﾍ . ..:.:::::::::::::::. /
ヾ;;::::::::: ／ ヽ:.::::::::::::r,､::::::.: ノ!
｀ー‐'i''´ ｀''-;;::::::::.:;;;;:-'' ﾉ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。
これ名誉毀損で訴えられるんじゃないかな
同じ店通ってる人ならこれ書いた人間が誰かも分かるよね ホントにいるのか笑
いたとしてもどこが名誉毀損？
ホントの事ならショップにも迷惑かけてるみたいだし笑 T3で発狂したの？個人輸入で発狂したの？どっちなの？ 握りゴケで検索してみ。
ここに書き込むより早いよ笑 >>965
おー調べてみた。
こんな言葉あるんだな、さっぱり知らなかったわ。
ありがとね。 >>969
いやいやバイクがちょっと傾いててグレーチング踏んでる時に、
交差点で対向車が来てビックリしてブレーキ握ったら握りゴケするぞ
ソースは俺 >>967
酒癖が良くないのがネックだがチョイポチャでエロい人妻のMちゃんしか知らねーよ俺は笑 カタワのMって人はどこのショップの試乗車で事故ったの？
それをここで晒し者にしてる屑は何様なんですかねぇ 今日発売のライクラにモトグッチオープンハウスの記事あり
グッチ乗り必見。V9が新規エンジンだってさ。
俺は楽天読み放題で読んでる 車重とシート高はどのくらいになるんだろうなぁ
チビだからのれんかもしれん またお熱が出たみたいだな。
明日はお薬もらいに行くんだよ。 そうなんだよwだからこないだ車椅子の片輪が回らないよう小細工したらトイレに間に合わずウンコ漏らしてたわw このスレを荒らしてる屑の書き込み
カタワのMってのに恨みがあるらしく
直接本人には言えないからネット上で憂さ晴らししてる雑魚
どこの店の客だろうねぇコイツ
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 Ｖ85 早く出てくれないと ピレン701 買っちゃいそうだ～！ おれもvitpilen701は真剣に考えてる。
今のguzziのいい意味でのダルさも
ツーリングでは捨てがたいので
増車になるだろうが、乗り出しで
150+ってのがちょっと >>982-983
知らないバイクだったがググった
面白そうだな
75馬力のシングルかあ…
買えないけどさorz ググったけどダサいな
SRXはスタイリッシュだったなぁ >>985
特に初期型はカッコ良かった
その（シングルの）良さに気付かなかった俺は若かったなあ
当時はツインもどうなん？とか思ってたし
まあＶＴに乗ってたけどw
400以上は4気筒でしょ！とかDQN丸出しな思考をしていた 4亀頭は教習所でお腹いっぱいになった
ヒュンヒュン鳴ってモーターみたいでゾクゾクしない 1200スポルトから乗り換えていま660シングルだけど、やっぱりグッツィの弾けるような鼓動感が恋しいぜ >>989 何時も同じフレーズ ４０点
>>990 ８０馬力らしいですよ 国内仕様はわかりませんが >>993
サトゥルノなーあれもなかなか
めんどくさいバイクだったな。
ラジエーターがもれたり、
pivotプレートにクラックが入ったり
オイル窓から漏れたり。
TTパイプ直管にして交機に連行された
のはいけない思い出。 >>993
カッコよかったな
あのロケットカウルの似合いっぷりがなんともカフェだった
まあ>>996みたいなハードルの高さがあったんだろうけど このスレッドは１０００を超えました。
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