MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part44
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スポルト売れたんか、そうか良かったな。
あれ、パニアとアタッチメントだけ別売りしてほしかったわ。
高くてもおれ買ったのにw 2001のV11はいろんなとこから
漏れ漏れだけど
全然気にならなくなった。
オイルもバルボリンだし
フィルターも車用の。
タイヤはサーキットで拾った中古
ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる。
貧乏だなー >>729
貧乏、じゃなくて単に知恵遅れなだけだろ。
タイム出すんじゃあるまいしTMにエンジンオイルかよ。
住鉱の添加剤買う金あんなら近所の整備屋行きゃ余裕でギアオイル買えるわな。
いずれこういうのが中古市場に出ると思うとおっかないな。 俺もホムセンで10W-50が安かったら買っとく貧乏人だからな。
だから交換の度にメーカーが違う笑
ちなみに昨日入れたのは4L2,280円で買ったカストロRS。
>ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる
参考にさせてもらうよ。 >>730
中古を買うってのはそういうことだろ。
それが恐けりゃ中古にゃ手をださない事。
元彼、元々彼にどんなコトされたや分からん中古嫁と一緒。 Griso 8v ヤフオクで買って、まともに動く様にするのに10万以上掛かった。修理に掛かった時間も2ヶ月。
直してからは、極めて快調
今は楽しく過ごしてる。 なけなしの小遣いはたいて買うんだろうが
中古車なんかに期待しちゃダメだよw
選択肢の中に手放す事が含まれた時点で愛情は無くなってるんだからマトモなメンテなんかしてるはずが無い。
しかし女は違うよね。
別れまいと男は一生懸命大事に扱ってきたのかもしれないし。 ヤフオクで買うもんじゃないね。
でも、Griso 8vはもう日本に入ってこないから、仕方なしに買った。
消耗品も全て変えたら、もう10万は掛かってたから
全然安くなかったなあ。
国産のリッターバイクをお店から中古で買ったけど。
それは、何も手を加えることも無く乗れた。
店売りはやっぱりいいね。 >>737
10万で好調ならラッキーでしょう
どこ直したの? オイルプレッシャーセンサー交換
ヘッドのネジが二本ねじ切れててヘリサート加工
燃調がズタボロにズレてて再調整これが一番大変だったそう。
ヘッドライト周りが変な改造がなされててASSY交換
ファイナルのトルクロッドの付け根ねのフレームが折れてて溶接。
エアーフィルターケースを変に加工してあり、フィルターケースを新品に交換。あと細々と素人加工が施されおりノーマル復帰
まあ、いわゆるクズでした。 幸いなことに、フレームは大丈夫でした。
ヤフオクではフレームが逝ってるものが多いみたいですね。
いわゆる、業者が買ってくれない全損品がオークションに流れるみたいですね。ハンドルストッパーもステアリングヘッドも大丈夫でした。 まあ俺のV11も似たようなもんだな
TPSはハーレー用の流用
バッテリーもレギュレートレクチファイアもハーレー用
バッテリーが入手困難で高いじゃん?
PC545。だから中華のハーレー用AGMを
流用してる。18AhでCCAも400ぐらい出て調子良いよ。 タイヤ、ブレーキバット、プラグ、エアーフィルター、オイル、オイルフィルター、等で後10万以上は掛かってます。
ホント転かして無い見たいでオイル漏れはなかったですね。
一度強くヘッドをぶつけると、ガスケット類を変えもオイル漏れは直らないらしいのでそれだけはラッキーでした。 オクに今度はグリゾの850出てるな。
人気でそう。 Griso 人気あるけど、850にこんなに値段つくか! こんなに高いんだったら
俺のgriso 8v大事にしよっと。 >>752
すぐこういう事言う奴いるけど…
俺はグリゾが好きなんだよ。
グッチ乗りは心が狭いというか基地外というか、さもしい奴が多いなぁ。 >>755
出来の悪いデロルトのクシャミみたいなもんだから係わらないが吉。 ブレバ750乗りだけど。Griso850とブレバが違うか教えくれない?
ブレバより相当言いの会?
今回の落札価格にはちょっと驚いた。
またグリソ1100と850は全く違うのですか? >>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 765
ありがと。
850は1100ベースでブレバ750ボアアップ版ではないのね。
ブレバは出足のモタモタ モッサリがイヤなのでグリソ850も同じとおもった。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 1200スポルトV4 誰も入札しないね。
人気ないなぁ。 グッチに限らず、最近のバイクって何でタンク容量が少ないのだろ? うるせぇなあこいつ前もタンク容量がどうたら喚いてたろ バカでかいタンク背負って不細工になるより綺麗なフォルムの方が良いなあ
Griso のタンクがもっこりしてたら嫌だなあ >>765 のリンクを見て
グリーゾ850 17.2L 余裕ないなと思いつつ
その先をみると XSR700 13L、XSR700 16.5L、MT-09 14L
なんで、こんなんじゃ最近聞くスタンド廃業問題もあり
田舎や山間部には気楽に走りにいけないと思っただけだけど・・・ griso 8v乗りだけど、燃料メーター無いから
100km超えると給油する様にしてる。
慣れたらどうってことない。 >>777
だからそういうことしたいならゴールドウイングでも乗ってろよ
不満ならグッツィにこだわらずに国産乗ったら? グッチ乗りはなんでこういつもケンカ腰なのか?
人生に不満でも抱えてるのか。 グッチ乗りはみんなかっこいいオトナだと思ってたのに失望しました……CX400ユーロに乗り換えます >>783
以前はここまでじゃなかったンだけれどねぇ ビッグブロックの需要はあるはず
Griso 8vの輸入再開しないかな。 オクに極上の1000Sが出てるが、買える奴が羨ましいな。 年収がいくらより
小遣い(自由に出来るお金)が重要でしょ。 たしかに月五万(お昼代込み)のリーマンなどには厳しいと思う 家族ありだったら、バイク自体無理。
家買って、車買って、子供を私立に入れて、毎年一回海外連れてって、大学まで出し終えて、それでもお金が余ったら買ってもいいよ。って感じじゃない? 昔はバイク安かったからな。
でかいバイクの何が嫌って
タイヤがアホみたいに高いこと。
昨今では前後工賃込みで6万とか
するんでしょ?
とてもじゃないけど維持できない。 良いタイヤ履けば工賃込み7万はしますね
しかし命にはかえられませんから
タイヤケチるくらいなら乗らない方がよいですね >>810
タイヤ交換ぐらいまでなら出来るけど、
めんどくさいのと時間が取れないからオイル交換すらバイク屋まかせ
グッツィに乗り替えて良かった事は、
チャーンのメンテナンスから解放されたのは本当に楽だw 長いことシャフトばっか乗ってるからチャーンだったかチェーンだったか分かんなくなってんだな。 チャーンはチャーンだ。
よく調べから書き込まれるのが良いかと。 チャーンを知らないバイク乗りがいるとは、これも時代かな。 今さらながらチャーンはめんどう、触れば汚れるし オイル飛び散るし グッチしか乗ったことない奴はチャーンの隠語もわからんのだなw
いちどバイク板をウロついてくるがよろし。 出たねwww
そろそろとは思ってたけど、デロルトのクシャミwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています