【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:57:37.21

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:58:44.59

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:59:20.84

**774RR** · 2018/05/23(水) 13:59:48.10

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:00:35.10

ああそうか即死判定あったか

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:01:06.92

早めに20まで書き込まなければ

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:01:25.92

テンプレこれで合ってるっけ

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:01:47.23

新型PCXのデータとか入れた方が良かったか？

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:02:30.85

文字数が足りんか
新型PCXを入れるならレス分割が必要　>>4

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:02:54.93

これから始まる大レース

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:03:23.75

ひしめき合って　いななくは

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:03:45.32

マジェS　NMAX　XMAX　今日はダービーめでたいな

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:04:05.03

走れー　走れー　NMAX

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:04:26.88

本命　穴馬　かきわけて

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:04:43.14

走れー　走れー　NMAX

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:04:59.75

追い付け　追い越せ　引っこ抜け

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:05:26.99

走れー　走れー　NMAX

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:05:44.81

本命　穴馬　かき分けて

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:05:59.81

走れー　走れー　NMAX

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:06:15.40

追い付け　追い越せ　引っこ抜け

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:08:07.03

燃費が悪くなるのが　恐くて　恐くて

おそるおそる

そろ～～～～～　っと　じわじわ～～～～っと

急加速をしないよう　ゆっくりとアクセルを開けながら

のろのろ～～～　っと　発進

今日も　低燃費走行で　出勤完了

　　：
　　：

ふと　我に返る

あああ！！！！！　もうウンザリだ！！！！！！！！！

何でこんな　みみっちい人生を続けなきゃなんねーんだ！！！！

ＮＭＡＸは　スポーツスクーター　だろ？
好きに乗らせてくれや！！！

スポーツスクーターを売りにするなら　好きにスポーツ走行しても燃費が良いように作りやがれ！！！

何で燃費にビビりながら　毎日毎日　おそるおそる乗らなきゃいけねーんだ！！！　ヴォケが！！！！

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:13:06.16

>>1
オツマックス！

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:24:07.95

>>1
おつつ

**774RR** · 2018/05/23(水) 16:21:49.96

なんでﾜｯﾁｮｲにしないかなー

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:56:01.68

そんなことしたら単発オマラーが死んじゃう＞＜

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:45:55.78

テンプレ追加
やっとPCXが納車されたので
NMAXとお前らとはおさらばじゃー
乗って楽しいとかスポーティとかさー
思ってもない事をよく見かけるけど（笑）
ただガタガタなるだけで余裕ない感じw
いい加減本音を話せよ意地張らないでさ
別にドラムでじゅうぶんだぜ（笑）
PCX超快適だお買って良かったw さらばじゃ

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:55:24.15

さらばでござる新しいバイクを堪能して下され。

**774RR** · 2018/05/24(木) 02:59:22.04

>>1
スレ立ておつ

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:09:18.62

>>21
のろのろ、じわじわとゆっくり加速させるのが低燃費だと思うのは間違い。
のろのろでも加速させてる時間が長ければ燃費は悪くなる。
低燃費のコツは、定速でスピードが落ちないまでアクセルを絞って走る。

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:12:55.76

いくらなんでも燃費気にしすぎじゃないか。

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:22:28.18

燃費言ってる奴もオマルの自演

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:56:19.92

燃費いいやつ選手権やるか

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:21:36.50

燃費の差は運転技術の差

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:08:47.47

>>33
環境と乗り方次第だし他人のことなんかアテにならんわ

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:59:34.22

オマルでババしとけや
タンクでかいからようババ入ってええのうw

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:17:06.67

PCXスレで、NMAXから乗り換えを考えてる人がPCXの燃費について質問してて、
多分平均で40km/l超だけどそんなもん年間1万km走ったところで数千円の差だから乗り換えても絶対ペイしない
というのが答えだった

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:58:17.32

俺は燃費を考えるとき、実際には航続距離をイメージしてるけどな
べつにお金を考えてるわけじゃない
ツーリングなら、給油のタイミングに大きく影響するし
通勤の人だって、給油のタイミングは重要だろ？

だから多少燃費が悪くても、タンク容量が大きければ問題ない
だけど、どっちもライバルに負けてるのは残念だわ
PCXは日帰りツーなら、まず無給油で行けそうなのが羨ましい

**774RR** · 2018/05/24(木) 15:53:55.15

ここで燃費が～って絶叫してる人。大廃車乗って燃費計算したらゼッタイ発狂錯乱するよね。

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:52:08.23

メーター点滅が早すぎるんだよな

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:54:38.03

燃費燃費言ってるヤツは車とかスクーター以外のちゃんとしたバイクを乗ったことがないんだろ

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:58:40.72

スクーターの唯一の楽しみの燃費余話とったんなよw

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:44:24.54

まあNMAXでも郊外へのツーリングだと150km往復くらい余裕だし実質困ることは少ないよ
買っちゃったもんはしょうがないから10000㎞くらいまでは大事に乗る

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:56:48.20

嘘こけ
俺のは平均46走るけど250くらいで怖くて給油するわ

>>37に賛成
たかだか6Lの給油で金なんか誤差の範囲だよ
だけどPCXの後続距離は400安心して走れてたから
せめて燃料タンクだけでも同じくらい欲しかったよ
股の間の空間に増槽付けれんかなあ

ただあとはすべてNMAXの方が気に入ってる

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:16:34.10

金より手間がなあ
通勤で使ってると200キロ毎に給油しなきゃだから
週に1～2回はガソスタ寄って帰らなきゃいけないから面倒い

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:28:00.81

実際には大した金額差にはならないのかもしれないけど、
給油頻度が多いとなんかお金を無駄に消費してる感じがするんだよなあ

**774RR** · 2018/05/25(金) 13:07:45.12

最初は航続距離に不安を感じてたけど、ツーリング行くと異常に燃費良いので250kmは余裕だった。
個人的には不満が無いレベルだが、155で高速乗ると燃費落ちて不満出るのかな？

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:54:41.91

>>44
電車やバス、タクシーならいらんぞ

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:13:48.58

みんな満タンでどのぐらい走れれば満足なのかな？
俺は通勤のみの使用、おおよそ200km超えたら給油のペースで2週間に一度の給油だけど、特に不満は無い
400km走れれば月イチ給油で済むけど、その分メットインスペースが減るなら今のままで良いや

**774RR** · 2018/05/25(金) 17:01:22.17

125と155どっちの話なのかよく分からん

**774RR** · 2018/05/25(金) 17:35:00.93

>>49
言わない奴は125の可能性大

**774RR** · 2018/05/25(金) 17:40:13.78

>>48
すいません。私自身は125ですが、どちらの話でも構いません。
そもそも125と150って、走行可能距離に大きな差があるんですかね？

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:48:24.24

>>51
WMTCモード
155 41.7km/L 275.2km
125 43.6km/L 287.8km

**774RR** · 2018/05/25(金) 22:00:55.98

>>46
155だけど逆、高速やバイパス乗るとリッター45-50
排気量的に80ー90キロ巡行しか無理だから勝手にエコラン
たまに100キロで追い越しかけても燃費には影響なし
下道でも40前後走るから200キロ無給油できる
これで不満な人はMT車でタンク10L以上をお勧めする

**774RR** · 2018/05/25(金) 22:28:55.94

125くらいのバイクで燃費がどーとかスタンドいく手間がどーとか恥ずかしないの？
貧乏暇無しの禿げ上がったおっさんは燃費のええpcx乗っとけや

**774RR** · 2018/05/25(金) 22:33:45.21

マフラー本体の前後、溶接されてるものが一年も経たずにサビだらけになりそう。
5ミリくらいのサビらしきものがたくさん浮いてきた。
こんなもん？

**774RR** · 2018/05/25(金) 22:36:15.96

前に乗ってたTMAXもエキパイが茶色くなった。

**774RR** · 2018/05/26(土) 00:14:55.01

これマフラーのリコールあるんじゃね？
外で見かけるNMAXのマフラー全員サビてる

**774RR** · 2018/05/26(土) 00:32:09.52

>>53
ありがとう。所有してる250オフ車は高速乗ると燃費が劇的に悪化するので、同じかと思ってた。
155フルモデルチェンジしたら買い替えようっと。

**774RR** · 2018/05/26(土) 00:56:07.09

この時期なら400km以上走るPCXの方が
メットインは大きいんだがorz

燃費は60くらいが一番良いよ155
80から目に見えて落ち始めて
100巡航だと30km/Lくらい
高速だと150kmくらいで給油してる

PCXも100出せば差は縮まる印象だけど
燃料タンクが大きいから200以上走れる

ただNMAXはコンパクトですり抜けしやすくなったし
燃料タンクが小さい以外はすべてPCXより良いと思う
まったく買い換え予定無い

**774RR** · 2018/05/26(土) 06:47:17.29

錆びるからリコールw馬鹿かw
錆びたらダメって保安基準に定めてるのか？w

**774RR** · 2018/05/26(土) 07:17:48.80

>>59
支離滅裂で日本語おかしすぎだろ
エアプオーナー丸出しだし、なんなんだ

**774RR** · 2018/05/26(土) 09:23:00.78

>>57
錆びてるというか、マフラーが変色してエキパイが赤くなったNMAXが多いね。
街で見かけるNMAXを観察すると、ラジエターの下側を中心にマフラーのエキパイが赤く変色していることが多い
今のところ3台に2台くらいの割合でマフラーが変色してる

ビジバイ用の黒塗りマフラーの錆びやすさに定評のあるスズキ車でさえ
発売数年でそんなに早く塗装が劣化することは無いので
これは明らかに異常事態

**774RR** · 2018/05/26(土) 10:47:23.22

雨マンホールで少し流れてびびった
シティーグリップを考えるかなあ
今のタイヤは溝95%は残ってるけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 11:19:41.73

スクートスマートはロングライフ型の安物タイヤだから早めに交換した方がいいよ
耐摩耗性が高すぎてグリップが悪い
できれば納車前にシティグリップに替えても良いぐらい

**774RR** · 2018/05/26(土) 11:29:00.26

>>63
前輪は120-70にする事。

**774RR** · 2018/05/26(土) 11:34:06.89

サイズ違いのタイヤを履くとホイールやサスペンションの設計を超えるので足回りの消耗が早まるぞ
例えばタイヤを太くして重量増加→ホイールベアリングの摩耗が早くなってベアリングが砕けたりとかな

**774RR** · 2018/05/26(土) 12:14:24.32

>>66
おおげさ、それだったら体重100kgの人が乗ったりタンデムしたりのほうがよっぽど負担になるはず

**774RR** · 2018/05/26(土) 12:23:45.49

>>63
雨のマンホールで不動なタイヤなんかないぞ
避けられない腕が悪い

**774RR** · 2018/05/26(土) 14:03:10.17

なんだ俺のセローのほうが燃費いいじゃん

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:12:20.99

通勤セローならそうなんかね？知らんけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:35:54.70

カブもそうだけど、シングルのMTが一番燃費がいい
マフラー換えたSR400で22くらい、トライアルタイヤ履いてローギヤードにしたセロー225で28位だったな
俺の場合は、NMAX155は街乗り35で、ツーリングで40ちょいだな
燃費はすこぶる良いけど、5Ｌちょい消費したあたりで燃料計が点滅するのが気に入らない
リザーブタンクなら良いんだけどな

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:23:22.42

155燃費大したことないなnmax125だったらツーリングで50km/L突破するぞ

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:48:13.88

>>72
走り方や体重にもよって全然変わるので、単純には比較出来ないよ
125の方が燃費良いんだろうね
これ以上パワーが無いと、ツーリングはしんどそうだけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:51:44.28

マフラーのサビだけとカバーをはずした画像を貼っとく。
まだ11ヶ月、9000キロ、屋根シャッター付きガレージに保管してる。
155ccだから高速は多用しているが海にも近くないし、海にも行っていないんだよな。
雨の日乗った長距離走行は5回くらい。
マフラー以外のところを見ると、まだ綺麗なんだよな。
これ、どうすればいいの？対策とか。
エキパイの奥というか上にも、コッテリと錆びてるファンみたいなのが見えてるけど、何だ？これ。

https://i.imgur.com/b6lbFbB.jpg
https://i.imgur.com/oD6hd5S.jpg
https://i.imgur.com/J99Aqaj.jpg
https://i.imgur.com/feN3nmf.jpg
https://i.imgur.com/3TUHxKp.jpg

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:54:47.10

>>74
一年足らずでこれはちょっと酷いね
こういうの使ってみようかな
https://www.monotaro.com/g/02619160/

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:12:04.14

>>72
カタログ値で定地燃費50.5km/l、WMTCモードで43.6km/lのバイクの燃費がどうしてカタログ値段超えるんだよ

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:15:05.20

組織ぐるみで燃費偽装工作するような会社は
　　
５ちゃんねるでも工作員を雇って燃費偽装工作かｗｗｗｗ

　　
＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。
　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

＞開発段階の数値を誤って記載したのが原因で、「故意ではない」と説明している。
＞表示に誤りがあったのは、昨年４～８月に発売した「ギア」や「ジョグ」など原付き１種７車種と、
＞同２種の「シグナスＸ　ＳＲ」「アクシスＺ」で、昨年末までに計２万７０４８台販売した。

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:16:57.95

「マフラーが錆びる」はアンチのデマだと思ってたが

本当の事だったんだな･･････　>>74

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:18:53.04

マフラーが錆びるとか、マフラーが変色するとか、去年あたりから報告が多かったからね。塗装そのものが粗悪なんだと思う

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:20:06.85

耐熱ブラック塗装でもしとけばいいんじゃないの

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:20:33.04

>>74
そうなる前にシリコンスプレー塗りたくりも効果あるね

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:24:15.77

>>74
とりあえず、もう錆び始めているので現状どうしようもない
塗装の下から錆が浮いて来ているような状態なので、塗装下地からして製品の質が良くないんだと思う

いっぺんマフラーを外して塗装をサンドブラストで落として耐熱ブラックで塗り直すか、
錆止め剤を塗って錆自体を防錆皮膜にしつつ、ごまかしながら乗り続けるしか無い

純正マフラーの質そのものの問題なので新品交換もおそらく無駄

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:26:52.91

2サイクルのマフラーは黒つや消しの耐熱スプレーを吹きかけていたな
ペンキが付いてまずい所はマスキング、
4サイクルはメッキだから、焼ける程度だな

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:41:52.75

屋根無し保管でも全く錆びないんだけど
毎日錆ネタを連投されるとアンチの工作にしか見えなくなるから
本当だとしてもそんなに何度も書かなくていいと思うが

>>71
例に出してる数値、普通に悪いやないかw
125MTなら街乗り45、信号無しで50以上行くよ
日本メーカー(アジア現地)だけど

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:40:09.44

購入1年でマフラーがサビるバイクか。笑えねぇな
マジにリコールあるんじゃね

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:43:42.19

>>76-77
nmaxは対象車種じゃないだろホラ吹き

**774RR** · 2018/05/27(日) 00:23:57.98

NMAXの話ではなく
そういう工作をする会社だからね　って事だと思うが

**774RR** · 2018/05/27(日) 00:45:03.00

それならホンダ不祥事、不具合で検索したらいくらでもネガティブな事例でてくる

**774RR** · 2018/05/27(日) 00:49:08.26

発売2年経つのに社外パーツが全然出ない
NMAX専用の変なタイヤサイズ採用したからタイヤが少ない
NMAX専用の変な型番のバッテリーだから廉価品が出ない
乗り心地が悪い、腰痛になる
収納が少ない
タンク容量が少ない
メーターが安っぽい、見づらい
マフラーが錆びる
Fフォークが固くてタイヤが跳ねる
純正リアサスが1本5800円

ほんと明るい話題の無いバイクだなNMAXは

**774RR** · 2018/05/27(日) 02:44:47.51

PCXは給油なしで400km走れるのがデカいメットインも広いしキーレスだしタイヤの弱点補ったしでそりゃ売れるわ
なぜマイチェンした時に改善しなかったのか悔やまれる

**774RR** · 2018/05/27(日) 03:11:42.95

>>74
酷いよな。
ガレージで一年以内だと不良品としか言えない。

**774RR** · 2018/05/27(日) 03:15:06.37

ブルーコアの評価どうよ

**774RR** · 2018/05/27(日) 06:15:49.27

1年以内なら保証で交換してくれる
みんな変えればヤマハも動くだろ

**774RR** · 2018/05/27(日) 09:45:15.93

74の写真見て怖くなったんで俺のも確認してきたけど、点サビは無かったが車体下面部？が全体的に赤みを帯びてて内側からサビてるような感じになってた＼(^o^)／ｵﾜﾀ

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:09:11.06

サビが酷い人は
冬場、炭カルの道を走って洗車なしとかじゃないの？

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:18:19.68

>>95
単発IDで同じ文体、同じ内容だからお察し

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:35:26.21

>>95
環境に関係なく普通にサビるよ
道の駅とかで見かける他のNMAXを観察してみると分かるけど
みんなマフラーの状態が良くないからね

74の画像みたいに錆びがポツポツ浮いてたり、
エキパイ全体が変色して赤くなってるNMAXが多い

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:48:04.12

停まってるNMAXを見かけるたびに覗き込んでるんだ？
キモっ

**774RR** · 2018/05/28(月) 06:57:47.85

昨日は単発IDオマラーはお休み？

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:18:49.34

NMAXのカスタム車ってダッセェなｗｗｗｗｗｗ
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