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【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0532774RR
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2019/01/10(木) 14:25:24.48ID:9S17uSis
NTBとかねｗ　オイルポンプワイヤ-も兼ねるから社外品は少し不安
0533774RR
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2019/01/10(木) 15:56:02.28ID:69lgyr/d
>>532
どういう理屈？
0534!omikuji
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2019/01/10(木) 18:28:49.30ID:MP7De0Zr
NTBのスロットルワイヤは分岐のケースが長く、ビックキャブでもストロークを確保しやすい。
つなぐ部品もワイヤーを切らずに外せる構造なので、チャリンコのブレーキワイヤーなどで
ケーブル自作するときにも融通が利きやすいと思った。
V100(PE24)、レッツII(oko20)、レッツﾞ110(偽PWk28)でV100用をキャブ側だけ作り直して使ってるよ。

互換品としても性能にも問題はなく、近所のおばちゃんのCE13Aにはそのまま使ってるよ。
0535774RR
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2019/01/11(金) 09:47:34.80ID:UNlEnqSZ
アクセルが細いからもうちょっと太くしたいんだけどおすすめある？
安ければ安い方がいい
0536774RR
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2019/01/11(金) 11:05:38.30ID:bJCmkBB7
アクセル？？？
グリップの事？
0537!omikuji
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2019/01/12(土) 07:47:39.68ID:qSo9BvM+
>>535
仕様です
標準的なハンドルが7/8ｲﾝﾁ22.225mmなのに対して
スズキのほどんどの原付（とカブの右）は6/8ｲﾝﾁ19.05mmなのです
0538774RR
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2019/01/12(土) 09:56:48.66ID:c4KiwWqw
>>537
そうそう、だからグリヒも巻くタイプ以外付かないし・・・
いやあれも直径的に付かないかも？
何であんな変な径なんだろ？
0539774RR
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2019/01/12(土) 11:42:52.65ID:iHok3lil
軽量化とコストと部長のチャリンコに合わせたから。
0540774RR
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2019/01/12(土) 12:24:00.81ID:7hfFIz9A
そうだよね！スズキだもの！
0541774RR
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2019/01/12(土) 16:57:40.73ID:o/HX8Lsp
V100乗りの皆様、
どんなタイヤ履いてますか？
0542774RR
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2019/01/12(土) 17:32:43.56ID:DYB8QBdG
>>541
１本１５８０円　バイクパーツセンターのタイヤ
0543774RR
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2019/01/12(土) 17:55:38.84ID:2LWOMvNJ
>>541
F:IRC MBR740DIX RR
R:ピレリ SL26
どちらも3.50-10
0544541
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2019/01/12(土) 18:02:36.58ID:o/HX8Lsp
フロント：IRC TUK TUK
リア：IRC アーバンマスタ MB-520

ブリヂストンは嫌いなので、
これかも履くことは無いな。
0545!omikuji
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2019/01/12(土) 19:38:45.72ID:2zagnq6+
>>541
フロント DURO DM1092F 100/60-12 45J
リア　　 DURO DM1092F 110/60-12 46L

◎土砂降りの交差点でスタンドをすれるグリップ。
○体重100kg弱でもしっかり耐える剛性の強さ。
×ビートからのエア漏れがロットによってまれによくあるらしい。
　私のはリアが１週間で3kg→0.5kgまで落ちる
0546774RR
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2019/01/12(土) 20:30:42.50ID:P4vGJQ0Y
土砂降りの交差点でそんな運転しないでください
0547774RR
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2019/01/12(土) 22:24:22.12ID:2LWOMvNJ
今は前後IRCのSN22sだな〜
夏タイヤよりはマシだけど、気を抜くとすっとぶよw
水分含んだ雪は特に弱い気がする
0548774RR
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2019/01/12(土) 22:30:17.31ID:EOTU0DI+
土砂降り言いたかったんだよ。
0549774RR
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2019/01/13(日) 20:28:15.55ID:c6oiJjqc
チョイ前にキャブアイシングの話をしてたヤツだけど、
原因はヒーターのサーモスイッチだったよ。
サーモを氷攻めしてキンキンに冷やしたのにONにならなかった。。
部品は2400円で発注した。
V125乗り換えの心がまだチラチラしてるけど、いくら速くてもV100のフィーリング離れたら後悔しそうで踏み切れないよ。
0550774RR
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2019/01/13(日) 22:11:32.83ID:Psl4QeWZ
>>547
irc安いけど寿命短過ぎ。
0551774RR
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2019/01/13(日) 22:42:19.26ID:cvxwQtmT
エンジン逆さまにしたら2stオイルのプラスチックのギアの部品が飛び出したんだけど
これって方向性あります？

あと、キャブを明日つけて初爆確認しようと思っているんだけど
２stオイルのホースが三叉分岐されてたり、白いコネクタが出ていてたりしているんだけど
これ、接続ホースの順番とか晒してくれてるサイト無いですか？

購入していきなり取り外ししていったんだけど、写真取るのを忘れるレベルで取り外しに四苦八苦したらか困ってます。
0552774RR
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2019/01/13(日) 22:50:46.43ID:HHE2WCQo
V100はネットにいっぱい写真あるし、パーツリストも転がってるし
上の方にロシアのリンクあんだろ
0553774RR
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2019/01/14(月) 03:19:12.43ID:Y6pmCLnU
アドレスはウインカー戻すとき
押せば戻るの？
押したのか左に動いたのかなんか戻しにくい
0554774RR
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2019/01/14(月) 05:52:07.44ID:JldGrx0A
プッシュキャンセルなので、
押せば戻ります。
0555774RR
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2019/01/14(月) 06:00:29.12ID:Y6pmCLnU
押したのか
右か左に押したのかが
わかりにくい
上か下ににずらしてキャンセルならいいんだけど
0556774RR
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2019/01/14(月) 06:23:00.85ID:5lYiVTFP
確かに。
0557774RR
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2019/01/14(月) 06:35:13.59ID:Y6pmCLnU
右ウインカー出したら左に戻すしかないか
0558774RR
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2019/01/14(月) 10:17:28.71ID:n1L/QI0W
今までのバイクは全部プッシュキャンセルだったけど他もあるの？？
「こういうもんだ」と思ってるからわかりにくいとも感じたことないけど
0559774RR
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2019/01/14(月) 10:27:18.23ID:k3/RR8lx
新品だとクリック感？ちゃんとしてるから戻りが分かりにくい事はない(プッシュも逆も)
分解清掃すれば動き良くなってクリック感戻るよ。
0560774RR
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2019/01/14(月) 13:43:04.34ID:Y6pmCLnU
思いっきり奥に押せばキャンセルになる？
押すとなぜか左か右のウインカーに切り替わるんだよな
0561774RR
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2019/01/14(月) 13:55:48.95ID:RvDhmBsW
なるよ
接触悪くなるとそうなるよ
0562774RR
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2019/01/14(月) 16:38:29.96ID:gB7W44oB
シリコンスプレープシュッーで治るよ
0563774RR
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2019/01/14(月) 22:14:23.01ID:0r0y84DC
>>558
プッシュキャンセルは80年代の中盤以降じゃないかな？
0564!omikuji
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2019/01/15(火) 06:06:34.08ID:8U/m4h3f
昔のSUZUKIのウインカーとHi/Low切り替えが一体化し
上下左右に動かすスイッチは使いにくかったね。
0565774RR
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2019/01/15(火) 08:00:13.91ID:MCmYGcxt
>>564
GN125のことですね。
0566774RR
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2019/01/15(火) 10:21:12.53ID:sTZd4v8n
>>563
戻せばいい方式に変えるには？
0567774RR
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2019/01/15(火) 12:37:18.91ID:f/Or1SK8
>>564
わかるw
0568774RR
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2019/01/15(火) 15:22:42.60ID:wwzQC7//
いまいろいろ消耗品を交換しようと値段調べてたんだけど、
傷んでるな～ってことでプーリーの逆ネジナットあるじゃん？
調べたんだよ。

･･･ナット１個で2800円だったわ
0569774RR
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2019/01/15(火) 15:53:40.48ID:yF2tDQIz
>>568
7~8年前に買った時は￥1500弱だったな
油紙？に包まれてて、扱いがちょっと違ったっけ
0570774RR
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2019/01/15(火) 17:53:40.40ID:sjPUcFR5
キャブのフロートバルブのアッシーも唸る値段だったねー。
中華パーツと混ぜて組むから余計にね…
0571774RR
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2019/01/15(火) 18:23:20.79ID:/ro2y7o+
高いのはこんなので代用すりゃいいんじゃね。

https://www.monotaro.com/g/00428317/

純正部品はちょっと加工されてるけどあれになんの意味があるのだろう？
0572774RR
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2019/01/15(火) 19:46:59.41ID:/ro2y7o+
Dio110っていいね。
Goobike見てたんだけど魅力的に感じた。
0573774RR
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2019/01/15(火) 20:35:32.82ID:awlUcW1p
>>571
やめとけｗ　強すぎず、弱すぎずでクランクシャフト守ってるんだよｗ
0574774RR
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2019/01/15(火) 21:03:08.48ID:QHcrsF0T
>>571
せめてフランジナットでないとめり込む予感w
セルオンリーで、キック外して軽量化もいいかね。
0575774RR
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2019/01/15(火) 23:02:08.56ID:/ro2y7o+
>>573
いやいや俺は使わんがボルトに強すぎも弱すぎもねーだろ。
0576774RR
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2019/01/15(火) 23:02:29.17ID:/ro2y7o+
ボルトじゃねーかナットだなどっちでもいいけど。
0577774RR
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2019/01/15(火) 23:04:08.11ID:awlUcW1p
あるってｗ　ネジって中華パーツとか使うと判るが結構精度重要だよ。　ダイスやタップ補正必須
0578774RR
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2019/01/15(火) 23:28:39.13ID:/ro2y7o+
>>577
一つわかることはお前さんの言うことはちょっと信用できない。
日本製でもタップ切れてないナットなんて結構あるからな。
0579774RR
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2019/01/15(火) 23:32:27.64ID:awlUcW1p
それをクランクに使うのか？　アソコ結構舐めるぞ
0580774RR
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2019/01/16(水) 00:26:54.11ID:qSorgktS
お前本物のバカだよね。
0581774RR
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2019/01/16(水) 00:29:11.27ID:mEFejHfX
なんだクズが湧いたかｗ
0582774RR
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2019/01/16(水) 00:43:02.97ID:qSorgktS
お前だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホすぎ。
0583774RR
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2019/01/16(水) 01:19:01.28ID:mEFejHfX
ドッチがだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホすぎ。
0584774RR
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2019/01/16(水) 07:00:22.55ID:QJQgdJAc
低レベルな煽り合いやめようぜ。

にしてもその代用ナットはダメだろうな
ナットとネジはネジ山の摩擦じゃなくてお互いの強度で締め付けてるから、V100のクランクみたいな精度が必要なとこには使えない。
もちろんボディのネジなんかは代用品でいいだろうけどね〜
0585774RR
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2019/01/16(水) 10:14:52.19ID:deDzl7lG
アソコ

なめる
0586774RR
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2019/01/16(水) 10:31:14.80ID:rAjunesL
>>572
いまGoobike見てきたけど値段こなれてる感じでいいね
0587774RR
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2019/01/17(木) 07:32:34.16ID:7TZ2Uqc1
dio110って初期型はリード110の使い回しエンジンだから相場低いぞ
0588774RR
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2019/01/18(金) 11:31:18.71ID:WyVDWbt4
v100は二万くらいで走行一万ちょいくらいの買えるからそっちに行くよね
0589774RR
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2019/01/18(金) 19:53:48.60ID:p25Vs8XM
行かねーよ
0590774RR
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2019/01/18(金) 20:09:53.46ID:4x71dM5F
それ多分走行11万で５０キロぐらいしか出ないぞｗ
0591774RR
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2019/01/18(金) 22:07:41.35ID:yDqStbg1
オクで、1.5万円のとか見たらカバーのネジとかなくて、隙間あきまくりで怪しいったらなかったなw
0592774RR
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2019/01/21(月) 00:03:49.07ID:F7wZ2Bh8
>>591
カバーって外装のプラ部品だよな。
留めてるねじなんてトラスのタッピングねじだからホムセンで全部揃う。
むしろ走りがしっかりしているか？を穿って怪しむということだよな？
でも0.5万なら置き場所があれば俺は買う派。無いから買えないけどね。2万なら所詮原チャリなので走らないものは買わない。1.5万と2万の差はデカイな。送料もあるしね。
0593774RR
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2019/01/21(月) 00:51:40.78ID:Wppa0rQ4
>>592
クソガキが弄り回して途中で放り投げたような雰囲気なんよ
オクに流すんで、見た目だけごまかすみたいな。さわりたくないでしょ？w

やっぱね、おばちゃんとかがちょっと乗って、ちゃんとバイク屋に整備に出してたようなのが一番だなー
0595774RR
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2019/01/21(月) 06:09:34.43ID:XkgJXXXX
前カゴついてないのはちょっと微妙
0596774RR
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2019/01/21(月) 12:40:31.90ID:/zlSabpB
>>594
ベースとしてなかなかいいね。
普通に使ってた雰囲気あるし
0597774RR
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2019/01/22(火) 08:44:20.18ID:91bMvows
腰上やろうと思うけどピストンリングで4000円て(笑
社外のピストンセットってどう？
モノタロウ見てるとノーブランド品が安くで出てるし悩み中。
0598774RR
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2019/01/22(火) 09:50:37.86ID:v4Kmkxi1
社外製のピストン単品とかクリアランス合うんだろうか？

ちなみにamazonで台湾製の格安ピストンシリンダーセットを買ったことあるけどガバガバだったので返品したこと有る。
0599774RR
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2019/01/22(火) 10:11:43.61ID:91bMvows
>>598
やっぱそういう精度のもあるんか～
それが怖いんだよね。
リング以外は純正が普通の値段で手に入るんだけど、一番欲しいリングが4000円でちょっとなーって

モノタロの格安ピストン買ってリングだけ使おうかな
0600774RR
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2019/01/22(火) 17:15:56.59ID:nkA2UVtv
2st用なんて精度とうでもよくなくね？
0601774RR
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2019/01/22(火) 18:25:37.17ID:v4Kmkxi1
多少クリアランス多いのはなんとか使えるだろうけど、狭めだとすぐ抱きついちゃうよ。
まあ削ればいいかもしれないけど。
0602774RR
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2019/01/22(火) 18:37:51.96ID:zDJkkYtx
社外ピストン用のリングが純正ピストンに合うのかな？
0603774RR
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2019/01/22(火) 20:07:16.49ID:0DPKtYfP
安物ほどリングが厚い
0604774RR
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2019/01/22(火) 22:34:30.16ID:G6YD6RMl
使えれば問題ありませんけどね、2stの強みです。
0605774RR
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2019/01/22(火) 23:15:07.34ID:U4et9CmQ
もういい加減くたびれてるのに、新品て抵抗あるんだよねw
だから安いのでいいって理由。
ぶっ壊れたら、次の行くし、うまく行けばラッキーってくらい？w
バイク屋が採用しちゃってるっていうのもねw
で、更に、ヤフオクの中古純正とかいうのも今となると相当怪しいよねw
0606774RR
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2019/01/23(水) 03:22:50.72ID:KJW5vcDg
>>557だけど、
毎日通勤で郊外走行が多くて、クルマの流れに乗ると最高速付近で巡航が多いんだよね。
だからエンジン部品には耐久性が欲しいなと。
まぁみんな使えてるなら社外に挑戦してみようかなー
さすがに摩耗した純正中古はちょっとw
0607774RR
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2019/01/23(水) 04:46:02.84ID:tvUNEslL
思いきってボアアップ一択
0608774RR
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2019/01/23(水) 07:08:58.88ID:o3ImKMlg
つか、シリンダもセットになってるの使えばいいだけじゃないのか。
5000円じゃなかったっけ
0609774RR
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2019/01/23(水) 07:28:48.80ID:cxZov6AY
社外ピストンすら躊躇する人に勧める腰上って何があるんだ
0610774RR
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2019/01/23(水) 08:05:07.29ID:o3ImKMlg
社外には社外をって話のつもりだが。

ケチケチ属性が高すぎるならしらね。
0611774RR
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2019/01/23(水) 08:41:06.39ID:KJW5vcDg
>>598みたいなハズレもあるよね。
まぁ社外シリンダーキットにしてみるかな〜バイクパーツセンターのやつ。
みんなどこの社外シリンダ使ったことある？
0612774RR
垢版 |
2019/01/23(水) 09:13:06.95ID:o3ImKMlg
1.5万キロしか走ってないから交換もクソも無いというｗ

5万キロ走ったら考えるレベルかなぁ。
0613774RR
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2019/01/23(水) 09:30:02.95ID:yi+PUEba
>>611
社外だと、マロッシ、airsalかな、
工場紹介動画があるから見てみるといい、
完全に大メーカーと同じ設備で設計、製造、品質管理されてるので信頼できると思う。

台湾製とか３つ買ったけどシリンダーの鋳造とか酷いよ、合わせ面が5mmとか平気でずれてるからポートが左右で全然大きさ違う、
4stなら影響は少ないだろうけど2stだと致命的、
3mm以内なら自分でポート修正して使うけどそれ以上だと俺には無理。
ショップとかで製造誤差を目で見て選別できるなら買うと思うけど通販だとリスク高いよね。
0614774RR
垢版 |
2019/01/23(水) 09:59:40.45ID:hyovz78C
マロッシかあ、3～4万するよなあ。
レースでもするならいいけど。
そう考えると純正新品も悪くないよねー。
さて、この台湾シリンダーの鋳物スリーブのボコボコの穴をどうしたもんかねw

つか、中華ピストンリングってそんなにヤバいの？
0615774RR
垢版 |
2019/01/23(水) 12:04:30.80ID:Hwu2aewi
アマゾンプライムで買ってダメなら返品が鉄板やな
被害無いだろそれなら
0617774RR
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2019/01/23(水) 13:02:05.75ID:GvZngG+G
>>616
それが台湾だろ？
フィンがアルミじゃないの見たこと無いよ
0618774RR
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2019/01/23(水) 15:05:20.47ID:I+BVmymp
>>617
なるほどー。
まぁ台湾て書いてあるしねw
もう安いシリンダーキットは買ってみてモノ確認してみるしかないな
0620!omikuji
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2019/01/24(木) 06:59:08.67ID:73PylTTx
わたしのオススメはHunterのシリンダーキット/ボアアップキット

CE11A-29****についていた純正シリンダーより各ポートの段差も少なく、
スリーブのズレやよじれもかなり少なかった。
バリ取りも丁寧にされており、購入、即組み込めるレベルだった。

ボアアップキットのほうはジェット（背面）ポートだけ妙に低かったので掃気に高さ合わせをし、
排気を拡大したもので片道10kmをほぼ全開で５年近く乗っているけど今のところ問題はない。
KITAKOの57mmピストンもフレなく２カ月くらい使えてた（デトネーションでHunterピストンに戻した）

唯一の難点が、付属しているマフラーガスケットが二回り小さいという。
サポートに問い合わせても「うちはこれで組んでる」とか言い張りやがった。
0621774RR
垢版 |
2019/01/24(木) 09:22:39.11ID:Y773jaTZ
>>619
それ、俺の買ったのだよ、で整形が一番ひどくて返品したやつ、
「中国製の粗悪品と違い、国産品質にも引けを取らない程の品質です。」を信じたんだけどね、
KNの方が少しマシだった。

ただ製品誤差のチェックもしてない感じなので、中には良品？があるのかも、逆に俺のが稀な超不良だった可能性もあるかな。

ただ、悪い部分を写真撮ってクレームしたら返品返金に応じてくれたのでその点は評価できると思う。
0622774RR
垢版 |
2019/01/24(木) 09:25:47.00ID:Y773jaTZ
ごめん、俺の買ったのはシリンダーがアルミじゃなくて鋳鉄製のだった。

その値段だと内面メッキしてないと思うんだけど、素アルミで耐久性は大丈夫なのかな？
それとも鉄スリーブが入ってるのかな？
0623774RR
垢版 |
2019/01/24(木) 12:24:39.17ID:GbFSYmY/
なんだって？w
とりあえず春までにO/Hを考えてるからもう少し考えようかな。
情報ありがとう！
hunterシリンダーはAmazonだど取り扱い終了になってるけど公式ページだと買えるっぽいなー
例のアルミシリンダーは画像を見ると鉄スリーブ入ってるように見えるけどどうだろ。
さすがにアルミでメッキ無しはダメでしょw
0624774RR
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2019/01/24(木) 18:33:34.15ID:vjjFVlLy
フルアルミシリンダー+メッキコートじゃなくて
URLのやつは外周のフィン部分はアルミで、
ピストンに直接当たる内周とシリンダーヘッドに当たる先頭にスチールの筒が入ってるタイプでしょ
だからメッキ無し
0625774RR
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2019/01/24(木) 18:52:45.25ID:IOkmeuD3
テーブルリフターさえあればV100のエンジンOHなんてどうでもいいレベル。
0626774RR
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2019/01/24(木) 20:00:35.88ID:Y773jaTZ
>>624
4stだと別に後からスリーブを入れ込むのは容易だけど、
2ｓｔはポート関係があるから、外側の鋳造にポートの空いたスリーブを打つのはかなりコスト掛かると思うんだけど
やってるのかな？
もしその方式ならスリーブは鋳造じゃなく機械加工品の打ち込みだろうから精度はかなり良くなると思う。
しかしこの値段で可能かな？

つか、2stでスリーブ式って有るの？　模型エンジンならあるけど実車では自分は知らない。
0627!omikuji
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2019/01/24(木) 22:53:52.12ID:73PylTTx
有るの？もなにも、ｱﾄﾞﾚｽV100/110のノーマルシリンダーがスリーブ打ち込み。
スリーブも鋳物で、ポート穴は鋳型のザラザラが残ってますよ。

粗悪なシリンダーキット/ボアアップキットで特に大きな問題が
アルミブロックと鋳鉄スリーブの接合面の加工精度の悪さ。
x　スリーブ径が小さい/円が出ていないなどで圧縮漏れ排気漏れ。
x　スリーブがよじれて入ってたり、途中までしか入っていないなど。
x　アルミブロックとスリーブで開いているポート形状や大きさが違う。

一部のモトクロッサーなどでは社外品だけどスリーブ単品販売もあるよ。
0628774RR
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2019/01/25(金) 07:24:56.49ID:42qeQ3BZ
アドレス系は際物チューナー達がシリンダー炙ってスリーブ抜き出して加工するくらいだしな

写真のやつも見たまんまでヘッドに当たる部分の側面に境目があるじゃん
062913A
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2019/01/25(金) 09:47:04.99ID:V2i/oQ/c
>>619
ピストンリングにエキスパンダはいってるな。
うちのキットにはないw
パーツリストにもないな。
0630774RR
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2019/01/25(金) 10:13:23.10ID:kl7m44HS
>>629
純正のリングセット注文すると入ってるよね。
安いピストンキットは入っているやつと無いやつあるし･･･

前にディオで安いSTDキット入れたら慣らししたのに焼き付いてからは爆安品は敬遠しちゃうな～
0631774RR
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2019/01/25(金) 20:43:41.00ID:7AczgSBM
焼き付くほど回す前に一回バラして当たりのキツい所にペーパー当てるくらいの手間を惜しまない暇人向けなのが激安パーツ
0632774RR
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2019/01/25(金) 22:26:23.58ID:X227dgNE
そんな手間隙はまぁ、いい。
でもガスケット代考えたらねぇ
0633774RR
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2019/01/26(土) 08:12:37.36ID:3cRYsSn1
自分で切ればたいした金もかかるまい
0634774RR
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2019/01/26(土) 14:39:33.80ID:OP0XjW84
シリンダヘッド、面研0.5mmして、なんかパワーアップしたんだけど
燃費悪くなったw
やっぱ駆動系やらんと燃費よくなんないかな。
0635774RR
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2019/01/26(土) 19:10:04.62ID:QhZ7OmQD
ポートいじらずに面研（圧縮比UP）だけで燃費悪くなるかな？
トルクが少し上がってアクセル開度減って燃費良くなりそうだけど・・
パワーアップしてるならWR少し重めにしてハイギア気味で走れば燃費伸びるかな。
0636!omikuji
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2019/01/27(日) 09:09:10.06ID:kNWEllqA
太くなったトルクを楽しむため、
いつもよりアクセルを余計に開けているんだと思う。
今までと同じ発進、同じ加速、同じ速度で走ってれば
燃費は良くなりこそすれ悪くはならないと思うよ。
0637774RR
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2019/01/28(月) 13:06:10.53ID:6OMOyuSg
http://atop-store.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000330
↑これ届いたー
アルミシリンダに鋳鉄スリーブが入っているタイプ。
やっぱスリーブとシリンダがズレて圧入されてる･･･
目測で2mmくらいかな？ポート修正するからまぁいっかってとこだけど。
0638774RR
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2019/01/28(月) 14:14:45.69ID:/pJiAGY/
組めたらレポよろ
0639774RR
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2019/01/28(月) 22:05:57.48ID:6jXO9lKq
>>637
ズレてんのは、スリーブの頭がアルミの造形とズレてるだけで、機能は問題ないんじゃねw
こっちもknの買って削ってる途中・・・w
0640774RR
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2019/01/29(火) 13:14:50.11ID:HpPWDfiG
>>639
いやー見事に各ポートズレてて、スリーブ自体が捻り圧入されてるw
でもまぁ削り加工でなんとかなりそうなれべるかな。。
knもダメなんだな～
0641!omikuji
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2019/01/29(火) 13:48:16.52ID:tw4dVVIW
ポート用の穴や溝のついたアルミの塊にポート穴付きのスリーブを圧入してるからねー
よじれて圧入すると、すべてのポートがよじれるという。
焼きヌキ焼きハメの応用でよじれをとってやると、スタッドボルト穴がずれるんですよ。
もっと粗悪なものだと、奥まで圧入されてないとか、アルミ地とスリーブの隙間から排気漏れもあるよ。
0642639
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2019/01/29(火) 15:10:09.15ID:s9QZ4Z6Q
>>640
マジかwww
うちのはポートはちゃんとなってたなあ
さすがに3000円くらいのは避けてknの1万のだけど…
0643774RR
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2019/01/29(火) 22:44:48.39ID:pxvc1JuG
メンテに疲れたので110に行きます
0644774RR
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2019/01/29(火) 22:45:45.19ID:lAQ8UP19
２ストならさらなる深み
0645774RR
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2019/01/31(木) 12:03:29.13ID:7ySE3tvj
アドレスV100でグリップヒーター装備してる方いますか？

V100だけ特殊らしくて悩んでる。
0646774RR
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2019/01/31(木) 16:18:59.35ID:Q8qduR7Y
スズキの細いハンドルの事か？
　巻くやつ買えタコ
0647774RR
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2019/01/31(木) 17:02:53.22ID:CmIX5jAP
純正のキーシリンダーで給油センスタロック付はいくらくらいします？
0648774RR
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2019/01/31(木) 23:49:34.55ID:v5AP9W/+
>>647
スズキ純正 ロックアッシー ステアリングセット 37000-41851
￥ 13,949
0649774RR
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2019/02/01(金) 11:30:36.56ID:0D97Q4Jm
ありがとう
0650774RR
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2019/02/01(金) 13:41:10.30ID:KLuGN86T
エンジンはかかるし吹けるんだけど前後関係なくブレーキ握るとエンストするんだけど同じ症状出たことある人いる？
0651774RR
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2019/02/01(金) 14:58:24.60ID:d1mGVWCy
クラッチかな
0652774RR
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2019/02/01(金) 15:26:30.84ID:HL7Z2y7d
前後関係なければ電装じゃない？
ショートとかバッテリーとか・・・
0653774RR
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2019/02/01(金) 18:05:15.30ID:KLuGN86T
とりあえず言葉通りブレーキスイッチが点火切れるスイッチだろうなと思ってハンドルカバー外してギボシやらカプラーさしなおしたら症状起こらなくなったわ
今日乗らなきゃいけない用事あるけど怖いからメットインに適当に工具積んどく
0654774RR
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2019/02/01(金) 19:16:49.90ID:WD8rYRaG
また例のアース不良じゃないか？
0655774RR
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2019/02/01(金) 19:38:24.04ID:0ljBl48/
アースなぁ。
シート下のあーす一本がキモなんてありえんレベルのアースラインなのよねぇ・・・
0656774RR
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2019/02/02(土) 05:27:50.10ID:XeLOIVAN
フロントフォークをv125にするって言うのあるけど
だいぶ楽になる？
0657774RR
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2019/02/02(土) 05:48:53.38ID:IGf9Jn1m
>>656
部品の入手性なら。

私もV125のフロントフォーク移植したいが、
大手術（不可能ではない）になるので、
二の足を踏んでる。
0658774RR
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2019/02/02(土) 06:22:13.40ID:XeLOIVAN
>>657
今、フォーク交換した人達のホームページ見て回ったけど
コーナリングが安定しやすくなるって言ってる人多いね。
確かにハンドリングは安定しないから交換して変わるならやってみたい。

大手術ってのはどの辺りですか？
見てる限り、ベアリングもV100のものをそのまま使えそう。
アクスルの幅が広がるからスリーブを入れないといけないというのがあるけど
これはM17だかM14だかのワッシャーを入れればいいだけと思うのだけど・・・

フロントのインナーカバーのカットが大工事かな？
でもこれも、ヒートガンでプラの部分温めて内側に折り込めば切断までしなくていいし。

ショック関係は前後ともやり変えたいから悩むなぁ。
フォークタイプにすればメンテも楽だし・・・
0659774RR
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2019/02/02(土) 06:53:35.98ID:on0rWhB4
スズキだからな
0660774RR
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2019/02/02(土) 07:25:18.36ID:Rw7dCmC8
別に大手術ではなかったけどねポン付けだもん作業が面倒くさいだけ
ベアリングは125のに変えたほうがいいよ新品はいいしねあとバラバラじゃないし
1番いいのはオクとかで程度いい足回り丸ごと安く購入だね丸ごとじゃなきゃアクスルシャフトとカラーを用意
プラはまあわかってると思うけどそのままだど三又のとこまで入らないからね外側カットよりそこが面倒因みに俺は付けてない
雨が心配なんだろうけど思ったより上までいかないよ超土砂降り台風の日に乗ってもホーンまで跳ねない
まあ他にもどっちの部品使うかで色々かわるよメーターギアでしょあとケーブルは長さ違う因みにV100のは長すぎ使えばわかるけどね125のはメーター側の金具が真っ直ぐなもんではめにくい
そういえばハンドルの高さ首のとこスレるかスレないかギリギリ位に下がるしタイヤサイズ変わるから乗った感じ違和感あるよ
ハンドリングはめっちゃ安定するよ
例えば60キロ位から10キロ位まで手放ししても全然ブレない左側に傾きながら走るだけ
て感じ
0661774RR
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2019/02/02(土) 09:43:17.10ID:XeLOIVAN
ホイールの流用はしてないのか。
0662774RR
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2019/02/02(土) 11:27:51.76ID:pOGGELX3
オレもV125K5フォークに替えたよ。
他でも言うようにポン付けできる。
んでV125K5のステムベアリングとアクスルシャフト、カラーを用意した。
例のインナーフェンダーはヒートガンで整形して取り付けてる
タイヤ・ホイールはV100のまま

フロント剛性上がったしフォークをオーバーホールしたから段差を乗り越えたときに違いがわかる。
でもV100ボトムのほうが走行性能は上かな？
あとキャスター角が変わって走行フィールの違和感がすごいw
0663774RR
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2019/02/02(土) 13:15:03.79ID:U7nknlYV
おれもやった。
V125のフォーク、良いとか悪いとかの前に、それなりの速度で走るならやらんと怖い。もう戻れない。

で、オクで買うなら、アクスルシャフトとカラーが付いてるのを買うのが良い。V125のカラーがあればポン付け。
あ、あとキャリパーのボルト。長さが違ったと思うけど、ホムセンで手に入るので苦労はしない。

あと、タイヤハウスのプラパーツをカットするので、頑丈なハサミが欲しい。おれはドリルで穴あけて、剪定バサミで切って鉄工ヤスリで整えた。

ステムベアリングとかは、みんカラとか探せば親切な人が書いてくれてる。
書き写して店で注文した。すぐきたよ。
フックレンチもあったほうがいい。

だるいけど難しくないよ。
0664774RR
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2019/02/02(土) 22:10:12.92ID:mmeAS0dr
V100とV125でタイヤサイズ違うから
メータギアのギア比が違うんだよね
V100が(17/9)1.888....
V125が(18/10)1.8
まぁ微々たる差なんだろうけど
0665774RR
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2019/02/02(土) 22:53:33.78ID:HhXbxRuf
>>664
そこはどっちかに統一すればいいんじゃない？
オレはV100タイヤにV100のギヤだし問題なく動いてるよ
格安で仕入れた中古フォークに着いてきたFタイヤをそのまま使ってるなら知らんが。。
0666774RR
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2019/02/03(日) 02:19:19.74ID:8aswmh4Y
夜中だけどコマジェミラーに替えてきた
ハンドル幅とほとんど変わらん
月曜の通勤楽しみ
0667774RR
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2019/02/03(日) 05:02:13.69ID:GH65vspH
そいや、昨日ギアオイル替えた。
グレーだった。

替えてよかったと思うけど洗浄したわけじゃないから数キロ走ってまた交換します。
0668774RR
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2019/02/04(月) 22:37:13.93ID:BWnT1l7o
コマジェミラー脇締めて乗らないと半分しか見えねぇw
いかにも変えました感出なくていいし渋滞のすり抜けはスゲー楽になったよ
0669774RR
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2019/02/07(木) 01:50:25.26ID:VC/k7JRd
すいません。
皆様の知恵をお貸しください。
不動車の11型（シャッターキー）を買い、エンジンダメだったので載せ替えました。
エンジンはかかるようになりましたが、今度はエンジンが止まらなくなりました。
何か配線の繋ぎ間違いでしょうか？
ご教授頂けると助かります。
0670774RR
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2019/02/07(木) 05:13:39.05ID:7qFN4ETF
コネクタに接点復活材かけてみたら？
0671774RR
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2019/02/07(木) 07:40:46.02ID:9zw3rz7x
>>669
CE11のどの車体番号にどのエンジン突っ込んだのかで原因絞れるんじゃない？
配線は基本カプラーONだし間違えないような気がするけどなぁー
0672774RR
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2019/02/07(木) 08:20:09.71ID:Rs3eQB+0
>>670
>>671
ありがとうございます！
今修理に出してまして、配線が少し違うらしく…
同じ11型にもかかわらずコネクターの色が違ってて、調べながら配線したみたいです…
0673774RR
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2019/02/07(木) 09:17:44.05ID:bUp4Gy/c
展開早いなオイ
0675774RR
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2019/02/08(金) 00:45:44.93ID:/ICGo8oR
>>674
ありがとうございますm(_ _)m
0676774RR
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2019/02/08(金) 17:55:20.70ID:Gx9YCcr9
CE11A AG100Tでレクチファイヤを交換しようと純正部品32800-47E00を注文したら後継品32800-41H01が届きました。
後継品32800-41H01の配線おわかりになりませんか？
0677774RR
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2019/02/09(土) 15:19:32.26ID:m2AMqj59
>>676
品番が変わっただけで、そのまま付けれるんじゃないの？
変な中華部品をアマゾンで買ったん？ なら気合一発付けて燃やすのも一興w
0678774RR
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2019/02/09(土) 16:46:37.97ID:pEmx/+1D
>>677
webikeで純正を発注しました。
問い合わせてはいるんですが返事が休み明けになると。
純正品には間違いないので配線がわかれば加工して付けようかと思いまして。
0679774RR
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2019/02/09(土) 19:02:20.69ID:m2AMqj59
>>678
あのさ、取り付けてある場所知りたいわけ？w　フロントカウルをパカっと外せばすぐわかるよ。
というか、売れたバイクだから、ググればなんでも出てくるよ。
レギュレータよりフロントカウルのビスの多さと外し方の方が難しいかね。
0680774RR
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2019/02/11(月) 15:24:09.11ID:r8VbYvxP
質問
V125のフォーク付けたんだが、V125のアスクルシャフトにスリーブついてきたんだ。
V100用はダストシールと面が合ってるから、それを抜いてV125のスリーブつけたらホイールセンターほ出た。

ホームページでフロント交換してるサイトでアスクルシャフトにワッシャー入れてるような記述あるけど
これ、ブレーキキャリパーをフォークに取り付けるボルト二本にそれぞれ5mm分のワッシャー入れてるんだよな？

と言うことはブレーキキャリパーのセンター出すにはV125のキャリパー使うのが正解かな？と思うんだが。

キャリパーのセンターは片押しだからいれなくてもいいのか？
そんなこと無いよな？
0681774RR
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2019/02/11(月) 18:51:25.50ID:Yup4ML16
>>680
v100のカラーを使うならワッシャーが必要だけど、v125のカラーがあるなら、何も入れなくて大丈夫じゃないかな？
つか、おれ、特に何も入れずに使ってるけど、不具合無いですよ。
ブレーキも良く効きます。
0682774RR
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2019/02/11(月) 20:48:38.63ID:bMrsAPEJ
>>681
ありがとう。
結局、そのまま組み付けてブレーキホースの取り回しに四苦八苦して切れたらメッシュいれりゃいいかで組付けた。
作業はそこまで。

来週はカウリング付けて試走の予定。
バッテリも上がってるし。
0683774RR
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2019/02/12(火) 06:58:30.27ID:dp+ZX1on
昨日CE11Aに、LEDのヘッドライトバルブ(直流・交流どちらでも可のもの)を付けました。
付けた直後の試走時には何の問題もなかったのですが、今朝乗ろうとしたらセルでエンジンが掛からなくなりました。
で、キックでエンジンは掛かるもののヘッドライトが点きません。
LEDのせいかと思いバルブを元に戻してみたのですが、その症状は変わりませんでした。
ブレーキレバー握りながらセルのボタンを押している間だけヘッドライトが点きます(LEDバルブ・ハロゲンバルブ共)
LEDを付けたことでどこかの部品が故障したのでしょうか？
どの辺りをチェックしたらよいかアドバイスいただけるとありがたいです。
0684774RR
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2019/02/12(火) 07:31:15.52ID:oVX4II2n
レクチファイヤを交換した人？
0685774RR
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2019/02/12(火) 07:31:53.03ID:bkPf92QK
関係ないんじゃね？
鬼キックしとけよ
0686774RR
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2019/02/12(火) 12:43:18.57ID:rm3r1w/u
>>683
そんなんで壊れるとか配線不良じゃねーの
0687774RR
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2019/02/12(火) 13:37:03.56ID:2O/Fxw6Z
ボロクソでワロタ
0688774RR
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2019/02/12(火) 13:54:57.03ID:s9+/UnNL
>>679
カプラー
の形が違うんですよ。
古いのが横一列、新しいのが横２列縦２列。配線さえわかったら加工するのだけれども。
0689774RR
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2019/02/12(火) 15:02:04.71ID:FoRZ2Oe0
>>688
全く…それ初めに言えよw
んとねえ、>674に配線図あるから
そっからピンアサイン追えばいいんでない？
なんか配線改造してあるっぽいね。
0690774RR
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2019/02/12(火) 20:09:51.56ID:bkPf92QK
ヤフオクを　v100 ハーネス　とかで検索かけて写真から辿れよそんなの
0691!omikuji
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2019/02/13(水) 18:47:02.74ID:4dw6tuqb
配線の色も書かずに何を聞こうと？

純正品の色でいうとマグネットで発電したW/RとY/W（交流なのでどちらでもよい）が
レクチファイアに入って整流されR(+12V)とB/W(GND)に整流されるだけ
0692774RR
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2019/02/14(木) 13:22:45.06ID:xEe0A4nz
>>689
CE11Aのマニュアルも持ってて配線追えるんですけど、
後継品32800-41H01のピンアサインがわからんのです。配線と書いたの状況悪くした？
0693774RR
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2019/02/14(木) 18:22:14.89ID:xmRFKZLd
メーカーが後継品と称してカプラー形状の違うもの送ってくることってあんのか？
あまつさえピアサインの違う商品送ってくるかねぇ・・・
聞いたことねーわ。
0694774RR
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2019/02/14(木) 20:10:25.41ID:9TSK0N/w
後継は関係なくて>>689なんじゃないの？
規制後車体に規制前エンジンを載せて車体番号で注文したとか
0695774RR
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2019/02/14(木) 20:32:26.02ID:5R1xB4IR
>>694
が言うように、後継品が出てるとしてもポン付け以外はありえない。
だから車体とエンジンが合ってないとか注文間違いだろうね。
0696774RR
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2019/02/14(木) 21:08:52.05ID:xmRFKZLd
ちな、この品番で検索するとSKYWAVEなんだよねぇ。

まぁ、前の書き込みする前に「あほなの？」と思ってたんだけど。
0697774RR
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2019/02/17(日) 03:29:59.08ID:Hg4iomtj
>>688
32800-47E00も縦２列、横２列のはずだよ。
前のオーナーが（中古車かどうか知らんが）社外品付けたんじゃないの？
0698774RR
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2019/02/17(日) 04:02:41.92ID:6wbxqJ05
CE11の横一列は 32800-40D10って出るけど？
0699774RR
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2019/02/17(日) 07:16:41.18ID:g4DdoWQH
>>683
配線ミスかコンバーターの不良でレギュレーターが故障した可能性が高いと思うが
RTDのやつは安いけどあれはあかんで、コンバーターのデキが悪い
何を付けたんか知らんけど
0700774RR
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2019/02/18(月) 18:17:05.90ID:HtmN9ld+
レギュレター相談したもんです。
顛末は中古車で社外品がついてたみたいです。後期なので横２列縦２列で正解でした。
ピンアサインもわかりましたし装着して快調に動いてます。皆さんありがとうございます。
0701774RR
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2019/02/18(月) 20:55:19.39ID:A8taNuLM
ちゃんとした部品注文してたら。。。

まぁ動いたならよかったね、良きスクーターライフを。
0702774RR
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2019/02/19(火) 19:29:19.51ID:O/kb72BT
絶好調！
0703774RR
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2019/02/19(火) 22:50:22.33ID:b4f4odLU
>>702
良かったなw
こっちは新潟だけど、朝の出勤時はかなりの確率でキャブアイシングだわ。
ちょっと前にアイシングの話題出してたけど、気温低くてキャブヒーターが正常に作動しても15wじゃ足りなくてアイシングしちまう。。
スロットル戻らない状況で路面はアイス＆スノーが多いから楽しいよ(笑
0704774RR
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2019/02/20(水) 00:00:36.34ID:jgm5K7z3
バイク並みに安い命だね ミ☆
0705774RR
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2019/02/20(水) 08:04:31.81ID:YhzEueZ7
>>703
気温の低下によるアイシングとか都市伝説並みやぞ
ネットでアイシングの説明してるページが多数あるし、大体、思い込みアイシング。

キャブ外してジェット類の詰まりちゃんと掃除するか
15Wで足りないと言ってるオートチョークの接点ちゃんとチェックしてみなよ。

つーか、アイシングがどういう状況でおこるかわかってる？
サルが集まる冬場の北海道ツーリングの連中にキャブトラブルなんて皆無なんだぞ？
0706774RR
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2019/02/20(水) 09:23:33.77ID:4pWiSiac
北海道の乾いた雪・寒さと、日本海側の湿った寒さは同じじゃないよ。
湿度低ければ凍りにくいけど湿度高いと凍りやすい。
0707774RR
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2019/02/20(水) 10:34:30.33ID:v4pU+KRq
>>688
グダグダ言わずにキャブレター掃除しとけ
0708774RR
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2019/02/20(水) 19:33:34.66ID:xURwSEBn
ここ2,3日何回かあるんだけど、
走行中にアクセル開けたらエンストってキャブが詰まってなくて、
ちゃんとガソリン来てるとしたら他になにかかんがえられますか？
エンスト後はセルで普通に掛かるけど、ちょっと走るとまたエンスト。
その後はエンストせずに走るんですけど、なんとなくでいいんでご意見下さい。
CE11。ベリアルに合わせてMJ、豚鼻、WR変えてあります。
0709774RR
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2019/02/20(水) 20:08:37.46ID:hE12K9Fd
日本語がうんこすぎるけど中域薄いとかで軽い焼付き繰り返してて既にピストン傷だらけなんじゃない？
0710うんこ
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2019/02/20(水) 22:37:57.25ID:xURwSEBn
オイルは定期的に減ってて切らさない様にしてるし、
オイルポンプはアクセルと連動して動いてんだけど、マフラー外して点検してみます。
色々調べてるんだけど、イグニッションコイル交換してみようかな？
0711774RR
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2019/02/21(木) 00:10:46.22ID:LIU59kgI
低速不調は全部に共通するからねぇ。
ちなみに2ちゃんの「キャブは大丈夫ッス」もデリヘル嬢の「アタシ処女」くらいに信用できないw

・クリーナー通しただけじゃ意味なし
・チリ一つない状態で組むのは当たり前
・エア使え(ダスターでOK コンプレッサーなら尚良し)

以上が出来た上で、V100キャブのスローエアを徹底的に洗え。
すると、モーターのようなアイドリングになるんだな。他が全て　[正常]　ならば。
0712774RR
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2019/02/21(木) 09:39:40.90ID:36yU7hVO
キャブレター掃除しろって。
針金でつついちゃだめとかいわれるけどつついてしまえ。
アクセル開けたらエンストなんてキャブか二次エア
2stはピストン焼き付きもある。

やることやってから質問な
あと写真も上げる
エスパーじゃないから。
0713774RR
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2019/02/21(木) 09:52:59.84ID:9NOjmmYJ
スズキの2000年以前のスクーターはオイルラインが少なくてすぐ焼きつくイメージが有るね
クランクがやられているぽい症状
0714774RR
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2019/02/21(木) 19:40:12.82ID:lpYXFZrq
しかし俺のV100は絶好調
0715774RR
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2019/02/22(金) 01:47:31.00ID:WlD8NXjc
俺のCE13Aにハザード付けたい。あまぞんで2000円くらいで売っているハザードキットつければ
いいのか？金もかかるし手間もかかるしやっぱハザードなくてもいいような気がしてきた・・・。
0716774RR
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2019/02/22(金) 02:37:11.74ID:vUKhcUFt
ハザードなんて何に使うんだ？

割り込みしてきてブレーキ踏みながらハザード炊くのか？

さっさと前いけよどんくさーって思われるだけだぞ。

入れてやったんだから前みろボケ、バックミラー見なくても俺がみとるわ、当たるかボケ。

って感じだぞ。

頭悪いの？
0717774RR
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2019/02/22(金) 07:24:43.42ID:GnZsg88t
スポット（）でイキるために着けるんでしょ
0718774RR
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2019/02/22(金) 10:04:17.01ID:tq+YWqTM
スカイウエイブとDRZに付いてるけど殆ど使ったこと無いし、付いてて良かったと思ったこともない。
0719774RR
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2019/02/22(金) 13:59:05.10ID:WlD8NXjc
じゃーハザードつけるのやめるは。
0720774RR
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2019/02/22(金) 14:47:22.09ID:2UukwCM4
猫の日位は仲良くしようよ
0721774RR
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2019/02/22(金) 15:14:23.40ID:7ulWO7Pq
にゃー
0722うんこ
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2019/02/22(金) 19:13:46.44ID:Dk3d4toM
キャブは開けると綺麗だからパーツクリーナーでシューっとしてるんだけど
だめなのか？
今度釣り糸か荷札の針金でてってー的やってみます。
0723うんこ
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2019/02/22(金) 19:18:50.98ID:Dk3d4toM
>>713
クランクはかんべんしてー。
2年前にエンジン載せ替えしたばかりだよ(笑)
0724774RR
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2019/02/25(月) 06:30:24.77ID:eXeIPwpm
>>705
・ヒータースイッチ壊れてるからヒータ直結状態
・ヒータまで電圧来ること確認
・ヒータまでとアースの導通確認
・ヒーターがアッチくなること確認
・走行前にスロットル固着なし確認済
で走り始めるとスロットル張り付くんだわ。
もちろん気温高い日は普通に走るし、むしろヒータ効いて快調なくらいw
北海道で無敵なら、やはり新潟の湿気がいかんのかもね。。
0725うんこ
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2019/02/25(月) 16:39:37.41ID:/LBgYzuj
今日エアクリ、アース点検、新品プラグ、ジェネレータ交換
ついでにキャブ掃除して20キロ程走ってきたけど直っちゃいました。
何が原因かわかんないけどありがとうございました
0726774RR
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2019/02/25(月) 20:02:25.65ID:NUrUHfBH
名前欄も掃除してあげて
0727774RR
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2019/02/27(水) 04:08:16.29ID:rqOeZKnI
>>724
ワイヤーにCRCしみ込ませれば？
まずアイシングじゃないね
0728774RR
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2019/02/27(水) 05:27:19.93ID:8YkVRE7o
>>727
去年春にワイヤー新品に替えて、冬前にLAVENのワイヤーグリス入れてるんだけど……
0729774RR
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2019/02/27(水) 08:26:06.13ID:L/U7xTsy
んじゃ施工不良だろ。
0730774RR
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2019/02/27(水) 13:08:02.47ID:HHpU3NHJ
ワイヤーインジェクター使ってワイヤーの反対側から新油出るまでやってるのに施工不良なんてあるのか。。。
0731774RR
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2019/02/27(水) 14:20:14.67ID:oAjfVUjV
不調を治しきれなくて、アイシングがどうの言うやつが何言ってるの。
自分で原因探れないならショップ持ち込むしかないでしょ。
0732774RR
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2019/02/27(水) 14:27:17.41ID:UZvheh+1
そうだなショップに持ち込んだ方が良い
0733774RR
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2019/02/27(水) 16:03:42.58ID:HHpU3NHJ
ＳＢＳのおっちゃんも同じ見解なんだけどな･･･
じゃーちょっと教えてくれよ。
【2℃以上の暖かい日】
・アイドリング安定、低速～高速問題無し、スロットル良好
【路面凍結かつ外気温氷点下の日】
・始動前スロットル良好
・始動後アイドリング安定、走行開始数秒後スロットル固着
・スロットル固着後一定速で走行してると徐々にスロットル動くように

------------------------
キャブヒータはキャブから取り外した状態でエンジン始動。
サーモスイッチを冷やしてヒータが単体で熱くなることを確認。

やっぱキャブ本体のどこかに不調がある可能性？
0734774RR
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2019/02/27(水) 16:12:56.01ID:AJtCAbLu
キャブヒーター通電確認じゃなくて温度30超えるか非接触温度計かスティック式で温度測れよｗ
アレアースがキャブ本体だけど所詮アルミだしやっぱL金具でアースしたほうが安定して温まる。
面倒ならアイドリング5分後にてで金色のとこ触ってみ？　　ハッキリ暖かく感じなきゃ効いてない。
0735774RR
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2019/02/27(水) 17:25:30.25ID:HHpU3NHJ
さすがに温度計はないなぁ～；；
アースはＬ字で戻してるよ。金色～バッテリマイナスで一応0Ω
アイドリングで触ると金色部分暖かくなるけど、あっぱ温度測ると足りてないのかな～
0736774RR
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2019/02/27(水) 18:44:08.41ID:p9Z9r0GQ
でも最近暖かいから今年は検証不可能になるかも
0737774RR
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2019/02/27(水) 20:49:33.59ID:Tfijiwrs
>>733
ガソリンタンクに水でも入ってんだろ。

このスレの連中は俺を含めておめーの不調自慢聞いて呆れてるってこと察しろｗ
整備できないならショップに預けとけ。
0738774RR
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2019/02/28(木) 06:45:11.11ID:S3BBfd8t
>>737
水w
まぁみんなが嫌ならやめるよ。
ありがとう。
0739774RR
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2019/02/28(木) 07:52:16.94ID:I33q4yAL
書くだけで何もしてないんだからうざいのは違いない
0740774RR
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2019/02/28(木) 09:49:38.64ID:DMMvCC9h
解決したら報告よろ
0741774RR
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2019/02/28(木) 11:31:41.07ID:6ph02QIx
>>737
どうなんだろw利用者の実態としては

pcxブッチギリ0.1％
自分で全部やって完調10％
壊れないから乗ってる20％
これアボレス？50％
オイルはクルマの余り10％
なんか臭い9.9％

こんな感じ？w
0742774RR
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2019/02/28(木) 12:38:25.96ID:GUEFwO6l
しつけーw
0743774RR
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2019/03/04(月) 18:34:13.97ID:8EgoE5FE
なんかマフラー錆びすぎてどうにもならないからＫＮの7000円くらいのに変えたんだけど、最高速が5キロ以上落ちた。
BD-CE11Aで規制後だから相性悪いのかな？

ＫＮに変えた人他に居る？？
0744774RR
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2019/03/04(月) 23:49:59.99ID:mw37FQGz
>>743
スポーツチャンバー２ってやつ？
KNじゃないけど出どころ一緒っぽい多分同じやつ付けたけど
下スカスカ、最高速10キロ減で使い物になりませんでした。
セッティングすれば良くなるのかな？面倒くさいので純正でい
いです。ちなCE13A。
0745774RR
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2019/03/05(火) 06:20:58.33ID:MuSyLI3T
サビサビは外して耐熱塗装したらカッコよくなった。
0746774RR
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2019/03/05(火) 06:44:48.75ID:GAkr3nSZ
しずかになるチャンバーってないのか？
0747774RR
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2019/03/05(火) 07:14:49.53ID:qwpSN4GF
>>744
ゴメン詳細書いてないね
http://www.kn926.com/v100.html
このノーマルタイプのやつ。
音が50ccみたいに｢ビーンっ！｣ってなって最高速が下がるんさ。。
同じく下スカスカで中間も純正みたいな加速感が無くなってダメ

>>746
中がチャンバー構造でサイレンサーガッチリの静かなマフラーあればいいのにな(笑
0748774RR
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2019/03/05(火) 07:21:40.14ID:GAkr3nSZ
>>747
ほんと。

オートチョークきいてる間うっせーってなる。
0749774RR
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2019/03/05(火) 16:02:35.95ID:LMWRQ3eN
>>746
いゃーん、のび太さんのエッチィー！
0750774RR
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2019/03/05(火) 22:00:11.40ID:2P1Pw/h/
>>747
スポーツチャンバーの方買ったけど下もスカスカにならなかったし最高速もそんなに変わらなかった。
0751774RR
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2019/03/06(水) 00:20:54.90ID:I6d18kYZ
>>750
おっ？
エンジンまわりはCE11？？
0752774RR
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2019/03/06(水) 22:35:55.00ID:hTo3F4/P
>>751
CE13Aですよ
0753774RR
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2019/03/08(金) 18:49:37.56ID:IY7WCE0i
CE13で下スカスカにならず上も伸びるならいいね！
ウチのは基本純正だけどＫＮマフラーに対して全体的にセッティング合ってないんだろうなぁー
純正マフラー高いし、このまま使い続けるなら地道にセッティング出して行こうかな。
…それとも買ったＫＮがたまたまハズレか…笑
0754774RR
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2019/03/10(日) 10:57:01.03ID:ZO3r6yeT
シリンダー削ってたら目に鉄粉入った。
鏡見ながらピンセットで取った。
面倒でもゴーグルは必須だな。
0755514
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2019/03/10(日) 15:41:40.20ID:zlmuh/05
暖かくなってきたのでファンを戻した
気温15度程度では熱ダレを感じなかったしオーバークール対策としては効果的だった
0756774RR
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2019/03/12(火) 22:53:57.36ID:aEXbOKxP
オク見ると、相変わらず3000円ゴミ大陸マフラー売ってるなあw
買う奴がいっぱいるんだろうな。
で、同じのを7000円で売ってたりするから油断できんw
ここらへん全く変わらんねw
0757774RR
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2019/03/13(水) 00:40:41.60ID:nKeNTq8d
売ってるだけマシなんだが
0758774RR
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2019/03/13(水) 08:54:06.65ID:HT6Xh7gP
あれ結構いいぞｗ
エキパイのとこすぐ錆びるけど
0759774RR
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2019/03/13(水) 09:13:39.72ID:32qDDPpM
安いマフラー、当たり外れが大きいってことなのかな？
同じところで買ってもロットによってハズレが来たりする？
自分は今純正だけれど、もしこれが割れたり穴あいたりしたら買おうと思ってるので気になる。
0760774RR
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2019/03/13(水) 11:06:43.76ID:9Uln15Qr
俺はﾛｳ付けで穴埋めた。
一ミリくらいの穴だった。
銀ﾛｳ買うくらいなら中華でいいかもしれない。
銀ﾛｳ1000円ヨドバシ通販
ありがとうヨドバシ。

一本しか使ってないけどさ
0761774RR
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2019/03/13(水) 11:15:44.48ID:HT6Xh7gP
>>759
買って5年以上経つけど特に問題なく使ってるよ
ただエキパイ部はすぐ錆びるから耐熱塗装しといた方が良いかも
オレは結局まだしてないけど穴は空いてない
0762774RR
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2019/03/14(木) 03:36:13.10ID:HdTZkpX4
125発注したんで初めてバイク板来たんだが今だにv100のスレあって驚いた
数回修理出したが丸１７年苦楽を共にしたv100を手放す事にした
信号待ちでブレーキかけながらアクセル回さないとエンストする様になって…
お前ら凄いな 直し直ししながらまだ大事に乗ってるんだな
ちょっと感動したわ
0763774RR
垢版 |
2019/03/14(木) 04:50:27.45ID:FiVgV+bq
メットインが小さくて、
メットインライトも無い。
そんなスクーターは要らない。

アドレスV100が見事に射止めててワロタw
0764774RR
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2019/03/14(木) 06:53:52.00ID:cdfnenjo
>>762
ワイは買ったばっかりやで。
走行１．５万を３万円で。
0765774RR
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2019/03/14(木) 07:27:40.79ID:12n5i1ZY
吹かさないとエンストてクラスプ切れてるだけじゃん
0766774RR
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2019/03/14(木) 08:05:09.87ID:zHaV3UKV
クラスプってなに？
0767774RR
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2019/03/14(木) 10:16:49.12ID:74J9YDIs
>>762
原付二種の維持費なんて安いんだから苦楽を共にしたなら維持してやれよ、
別に新しいのは買うとして、少しずつ手を入れて維持するのも楽しいよ。
0768774RR
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2019/03/14(木) 12:01:08.80ID:FiVgV+bq
原付二種でも、
通勤快速とフルサイズでは、
維持費がまるで別物。

GN125Hの維持費は、
250ccよりも維持費かかる（現実）。
0769774RR
垢版 |
2019/03/14(木) 14:12:28.96ID:74J9YDIs
うそ～ん
GHやYBなんかそんな費用かからないだろう、パーツも安いし、そもそもFIみたいな高額部品が壊れないし。
0770774RR
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2019/03/14(木) 14:14:40.12ID:74J9YDIs
GHじゃなくGNだった

ちなみに今日見合ってYBの整備簿付けてる人のblog見てるけど、2万走ってタイヤと各種ライト球くらいだよ
チェーンもスプロケも４万kmくらいは使えそうだし。
0771774RR
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2019/03/14(木) 22:07:21.77ID:z5fwNtUT
俺のＶ100の終わり方。
（99年式　ＣＥ11）

・キーを抜いてもエンジンが止まらない。
・走行中に急にセルが回り始める。
・マフラーに穴が開き、爆音に。
・走行中に勝手にエンジンの回転数が上がり死にそうになる。

以上のような症状が次々に発生し、直す気力が無くなる・・・
駆動系なんかの目に見えるものは直してきたけど、電気は
ダメだわ。
0772774RR
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2019/03/14(木) 23:24:16.86ID:Sd03uBsg
>>767 確かに公道出ずに遊び用にとか思ったけどね…
>>771 俺が諦めた理由
キーを刺してオンの時はウインカーが常時左点滅
ウインカー切る時は左右に強めガチャガチャ必須
シートが経年劣化でボロボロガムテ補修
ガソリンタンクの蓋が旅先で開かなくなってドライバーこじ開け。以後蓋なしガムテ蓋
フラット足置きと前輪が野良猫マーキングの絶好ポジションらしい
この先 タイヤ Bパット バッテリー ギア系 ベルト系 電気系が交換必要
0773774RR
垢版 |
2019/03/14(木) 23:25:22.32ID:J33yjhzl
>>771
もう乗ってないの？
電装直せばすぐ直せそうな事象ばっかりじゃん。
0774774RR
垢版 |
2019/03/14(木) 23:30:52.62ID:E0O4K0wT
そこまで使えばもうええでしょ。　安らかにV100
0775774RR
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2019/03/15(金) 05:19:43.90ID:T5M485Ic
スズキって設計も雑いけど作りも雑いからなぁ。

うちのCE13Aメインキーもキーオン状態ですっぽ抜けそうな具合だしｗ
センタースタンドロック使ってるから中華コピー品では売ってないっぽいし。
シリンダ流用して内部メカ交換できるならしたいけどばらして戻せなくなったらと思うとばらせないな。
0776774RR
垢版 |
2019/03/15(金) 15:06:28.73ID:6DRTkdrv
>>772
マフラー爆音以外は全部電装制御系だからCDIだけ交換すれば治りそうだけどね、
まだ実車が有るならCDIの中古でも探して付け替えてみればいいかも。
0777774RR
垢版 |
2019/03/15(金) 15:45:16.72ID:FvhERUeA
>>776
書かれてる現象にCDIは全く関係ない訳だがw
0778774RR
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2019/03/15(金) 17:52:32.13ID:6DRTkdrv
あ、771にだったね、

ただキーONの検出やウインカー制御とかもCDI側でやってるでしょ、
旧式バイクの制御システム＝CDIだから
0779774RR
垢版 |
2019/03/15(金) 18:43:52.18ID:cYPX0Hoc
>>775
うちのCE11AもON状態で鍵が抜ける
そのうえメインは集中ロックでもないのに硬くて回しにくいしシートは鍵を挿し切らなくても回って開く
0780774RR
垢版 |
2019/03/15(金) 18:52:52.42ID:QvEeggsb
V100のアースって、
フレームのやつか？
0781774RR
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2019/03/15(金) 21:26:18.56ID:mRuoMm3r
>>778
>>778
キーのオンオフ検知はシリンダで接点ですｗｗｗｗ
旧式のバイクの制御＝ＣＤＩじゃないですｗｗｗｗ
ＣＤＩは点火だけですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仕組み勉強しなおしてこい、このアイシング野郎ｗ
0782774RR
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2019/03/15(金) 22:10:37.81ID:HoWN/4iz
キーオンの連動はまだしもウインカー制御にCDIは冗談きついぞ
0783774RR
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2019/03/16(土) 13:13:26.67ID:xM1d3GeE
4万キロになったんで、シリンダピストン新品にするついでに
圧縮上げて排気ポート拡げたら、10倍速く(感覚的に)なって笑ったw
KJT台湾キットなんでブチ回すと壊れるかと思ったけど3桁引っ張っても今のとこフツー。
0784774RR
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2019/03/16(土) 17:50:29.98ID:DK4eC5jC
集中ロックだがクソ固くなってキーがねじ曲がったわ
こういうめんどくさいことあると買い換え考えるわ
エンジンは絶好調なんだがな
0785774RR
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2019/03/17(日) 22:29:44.50ID:qf2cuzjq
>>784
旧車に良くある症状でCRC等で鍵穴を掃除すると良い
0786774RR
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2019/03/17(日) 22:55:15.22ID:uo/ACXGT
CRCはゴミ吸うからアカン　　乾くパツクリ後エンピツの粉かドライファストルブ
0787774RR
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2019/03/17(日) 23:18:41.33ID:DJzyKsB8
>>786
アドレスのキーシリンダーにCRC吹いてどうやればゴミすってだめになるんすかねぇ・・・
クソみたいに開口でかすぎてクリアランス維持できないのがアドレスV100のシリンダなんすけどねぇｗ
0788774RR
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2019/03/17(日) 23:37:24.74ID:3ffdXJyp
13のキーが固くなって回らなくなる原因は殆どがセンスタのワイヤー
だもんでキーシリンダになんか吹いて良くなればそれでいいけど良くなってもいっときだしまたすぐ固くなるからあんま意味ないよ
0789774RR
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2019/03/18(月) 01:00:55.10ID:NByfaB3t
センスタロックねー、あれ嫌いw
エンジン切り離す時ケーブルが邪魔になる。
とっちまうかな。でも、駐輪場でぶつかられた時倒れやすくなるんよねぇ
0790774RR
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2019/03/18(月) 17:07:51.12ID:H1KPAflS
>>787
アドレスのキーシリンダーに限らず鍵穴に潤滑油をさしてはいけないというのは一般論なんですよ。玄関の鍵とか納屋のシリンダー錠とかでも。
5-56がホムセンとかで普通に売り出されて30年以上経ってなんか便利だから一家に一本みたいに普及しているけど鍵穴は鬼門ですね。上の方々が指摘されているようにエンピツの芯を削ったのかどうしてもそれっぽいのが良ければドライルブ。
今どきは、小学生の子どもでもいないとシャーペンばかりだから家庭にエンピツ無かったりするよね。
0791774RR
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2019/03/18(月) 18:16:52.66ID:6Pn7tOHh
どうやったらゴミダメになるのかを書くならまだしも、
一般論です（ドヤァァァァ）

って言われてもなぁ。
0792774RR
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2019/03/18(月) 19:13:40.05ID:YYKUzN8S
えぇ・・・
0793774RR
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2019/03/18(月) 20:07:56.10ID:jg2nGnS2
ちょっと調べりゃいくらでも引っ掛かるぞ
0794774RR
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2019/03/18(月) 20:42:10.55ID:6Pn7tOHh
調べてもアホの一つ覚えのように
「ＣＲＣ吹くとすぐに固まって動かなくなる」
「ＣＲＣ吹くとゴミが集まって抵抗になる」

こんなネタしかないね。
ＣＲＣを吹かない、新品の鍵はグリスが塗布されていたり作動油が塗布されている。
これらは風雨にさらされることで流れたりもするし
鍵の抜き差しをしている間に摺動部からそれ以外のところに流れ出すから潤滑性能が損なわれ
結果として抵抗が増えてしまい鍵部が回転しない原因になる。
そこにＣＲＣやオイル、グリスを塗布することで抵抗が減り摺動部の抵抗が減り動きやすくなる。

ゴミやホコリが入って摺動部に抵抗を発生させるのであれば、
それはＣＲＣ等を吹かなくても普通に起こりえることでしかない。

ただし、ＣＲＣは揮発性の高い石油製品であるので短い期間で潤滑性能の低下が起きやすい
これをもってＣＲＣはだめというのであればそれはダメという理由ではない。

なんのための潤滑剤なんですかね。
教えてもらえませんかね。
0795774RR
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2019/03/18(月) 20:51:25.09ID:6Pn7tOHh
パウダータイプのもので潤滑性能が比較的長期間にわたって摺動部の抵抗が軽減されるのは
滑りやすい素材であるからだけのこと。
しかしパウダーであるから結果摺動部でヤスリのような効果を出してしまうので
最終的には摺動部のクリアランスが悪くなり最終的には鍵そのものを交換する必要になるだけ。
そんなことであれば、少なくともCRCをこまめに注す
もしくはオイル、グリスを入れたほうがよっぽどマシ。

こんなん、さび付いて開かなくなったニッパなんかにCRC吹いて
開きが軽くなるまで閉めたり開いたりして錆びた鉄を接触面から除去させるのと同じこと。
こんなことしたニッパは刃の合い口が悪くなるだけ。

ＣＲＣ吹いちゃだめです、粉です粉！とか鍵の交換前提でワーワー言うとるだけよ。
0796774RR
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2019/03/18(月) 21:29:22.69ID:hxLumjOg
シリコンスプレーじゃダメなの？
0797774RR
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2019/03/18(月) 23:01:22.14ID:OZaky3Qr
プロがだめと言ってるわけで、素人のお前が大丈夫！って喚いたところでな…(苦笑)
回りの人間は好きにしたら？としか言えんよ
0798774RR
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2019/03/19(火) 07:08:16.79ID:C1XdlP1l
プロ（一部）
「CRC使っちゃだめだよ！（ブシュー）」

素人（俺）
「動けばいいんだよ動けば」

どっちが正解でしょうねぇ。
飯のタネ無くなって困るのはプロですけどねｗ
0799774RR
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2019/03/19(火) 07:17:32.53ID:X8CSwWVf
そりゃプロが言うことが正しいだろ
お前が鍵のプロになってから主張しにきてねバイバイｗ
0800774RR
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2019/03/19(火) 07:25:16.27ID:GoJXXFYV
底辺のゲタだから何してもいいよ。　思い切ってウンコ鍵穴に詰めてもOK
つ●
0801774RR
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2019/03/19(火) 10:16:47.26ID:YCvFDPlp
スズキ「どうでもいいけど新しいの買って」
0802774RR
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2019/03/19(火) 12:07:23.01ID:16M1pSHU
俺はCRCを潤滑剤のように使ってる奴の言うことは全く信じない、

CRC５５６なんて殆どが灯油でそれに少し潤滑剤混ぜただけだけ
CRCは錆びたネジゆるめたり一瞬の効果だけを目的とする”浸透”潤滑剤であって根本的な潤滑剤ではないからね、
チェーンとかにこの手のCRCバカはチェーっとかにも使っちゃうんだろうな。
0803774RR
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2019/03/19(火) 12:11:03.94ID:nyfoyYto
>>799
だからショップいけってアイシング。
0804774RR
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2019/03/19(火) 12:12:55.60ID:nyfoyYto
>>802
メンテナンスという言葉を全否定でもしたいんか？
0805774RR
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2019/03/19(火) 12:19:51.85ID:ZWcdg0xl
>>801
競合他社に乗り換えられた訳ですね、
わかりますw
0806774RR
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2019/03/19(火) 13:19:50.87ID:vyvdrv1j
ガイジに飼われるアドレスが可哀相
0807774RR
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2019/03/19(火) 23:33:46.87ID:G1HfMCIN
>>803
さっきからアイシング野郎って言ってるけど別人だぞ？
アイシングネタ話してたオレはあれから書き込んでないからな(笑
0808774RR
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2019/03/19(火) 23:47:07.72ID:flU8Az2T
全部同じ人に見える精神病なんだろう
0809774RR
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2019/03/19(火) 23:48:46.34ID:klJ3Vgj9
ケーサツは感謝状を出すべきw
0810774RR
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2019/03/19(火) 23:50:51.48ID:D/Kz6TDo
>>807
書いてるじゃんｗ
0811774RR
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2019/03/20(水) 00:35:29.60ID:+HpgZeah
つか鍵穴に556ぶっこむ彼氏はどこ行ったんだ？教えてクンがうまくググれないからスネてどったいったんかな？
0812774RR
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2019/03/20(水) 06:46:47.88ID:AJz4Okom
>>810
だから電装と鍵の話なんてしてねぇよ。
あれは別人。
あと例のスロットルはりつきの件でバイク屋行ったら
｢あこまでシーズン前にメンテしてるんだし、原因は不具合じゃなくてヒーターの出力が15Wじゃ足りないんだよ｣
って話で結論だった
｢北海道や東北なんかと一緒にすんな。信越はキャブ凍りやすいから対策しないとダメだ｣
だって。
雪中通勤の上級者はキャブをコーキング剤で覆って断熱までしてるらしい。。
ウチのはヒーターを25wに上げたよ、もう暖かいから検証は来シーズンだけど
0813774RR
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2019/03/20(水) 08:37:46.46ID:gSIv18M/
アイシングなら春先が一番起きやすいんだけどね。
0814774RR
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2019/03/20(水) 10:05:43.04ID:pxOTLxzc
フロントのサスって変えるの難しいですか？
ちなみにリアは無理だなというレベルです。
0815774RR
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2019/03/20(水) 12:33:57.04ID:LmZ/Z2Tp
リアなんかジャッキ噛ませてネジ回すだけだぞ
それが出来ないなら諦めた方がいい
0816774RR
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2019/03/20(水) 12:56:58.50ID:gSIv18M/
リアが無理ならフロントもっと無理
0817774RR
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2019/03/20(水) 14:50:25.90ID:YyDIJUNv
>>815
ジャッキorz
0818774RR
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2019/03/20(水) 15:06:21.82ID:w+WRH92u
ブロックでも木片でもいいけど、
つかリアなんて見ただけで構造・交換方法は一目瞭然だと思うけどな。
0819774RR
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2019/03/20(水) 15:10:02.14ID:gSIv18M/
リアの上部ボルトはかなり面倒だが。
そこに行くまでになにをしないといけないかもしらない連中ばかり。
言われてようやく気が付くだろうがなw
0820774RR
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2019/03/20(水) 16:39:21.26ID:YyDIJUNv
キャリア外してリアサイドカバー外して、あと何？
0821774RR
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2019/03/20(水) 17:20:58.47ID:Q+pd792E
>>820
あとはCE11規制後と13なら2次エア動かさないとだけど、11規制前ならサイドカバー外せば上部ボルト見えるっしょ。
0822774RR
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2019/03/20(水) 18:22:53.87ID:/IKALa37
それができないからリア交換無理ってことなんだろうねぇ・・・

なんの話視点だお前ら。
0823774RR
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2019/03/20(水) 20:16:09.53ID:YyDIJUNv
>>822
そうそう、できるできないで言えばできるよ。
そのための工具とか作業スペースとか一番大事なのは時間、俺がやって1日かかるならバイク屋さんにやらした方がいいわ。
0824774RR
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2019/03/20(水) 20:53:09.82ID:/IKALa37
いや、よくわからんがお前>>823はフロントフォーク交換したいって言った人？
0825774RR
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2019/03/20(水) 21:16:07.28ID:YyDIJUNv
>>824
違いますん
0826774RR
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2019/03/20(水) 22:55:16.29ID:aaQ7DOrF
作業時間ならフロント・リアどっちやっても片側1時間あれば終わるんじゃない？
自分の時間を金で買うなら店にまかせりゃ間違いないし。。
0827774RR
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2019/03/21(木) 01:09:57.33ID:CrT9N9d1
>>825
お前がするわけじゃないんだから、人の事ギャーギャー言うのやめたら？
0828774RR
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2019/03/21(木) 01:42:34.71ID:k+b0vDdu
12インチ化の時にフロント、リアバラしたけどフロントのブレーキキャリパー外すの大変だっただけでフォーク交換は意外と簡単だったよ。
0829774RR
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2019/03/21(木) 01:52:23.23ID:CrT9N9d1
サイドカバー外せないやつに安直に言うその神経は無神経としか言いようがないな。
0830774RR
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2019/03/21(木) 05:10:00.96ID:mjO62cmQ
作業できるからってなんでそんなに偉そうなんだ？どーせ工業高校卒とかそんなんだろw
0831774RR
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2019/03/21(木) 07:28:23.56ID:iY4kpGae
>>830
基本マウント取って他人なのに上から言いたがるのはネットでもリアルでも一部いるなw

そもそも足回りの話が始まったのって>>814でしょ？
フロントのサスってフォークじゃなくてショックじゃないの？
リアショック出来ないならフロントフォークはやめた方がいいと思うけど、フロントショックなら難易度下がるんじゃない？
0832774RR
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2019/03/21(木) 10:40:37.05ID:VteeQC6u
>>830
盛大なブーメラン芸ｗ
0833774RR
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2019/03/21(木) 12:33:27.73ID:lxaOS62Y
知ったかが沸くとこういう流れになる
0834774RR
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2019/03/21(木) 17:03:58.49ID:NIO90qrV
リアブレーキがキーィ言うけど大丈夫かな
0835774RR
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2019/03/21(木) 17:13:41.07ID:9OZqJqfg
>>834
キーィ言ってもレバーの動きがスムーズでブレーキがしっかり効くなら大丈夫っしょ。
音が恥ずかしいなら直せばいいし(笑
0836774RR
垢版 |
2019/03/21(木) 17:45:53.19ID:NIO90qrV
音ストレス、リアタイヤ交換と同時にシュー変えたのに。ワイヤーはやばいらしい。
0837774RR
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2019/03/21(木) 22:11:02.91ID:6D+RBfob
>>836
面取りした？カムの動きはどう？鳴りはワイヤーあんまし関係ないと思うが。
その辺やっても鳴ってるんだったら、しばらく使ってからホイル外してシューのアタリ見た方が良いよ。
片寄ったアタリをしているならシューとドラム(ホイル)との相性だからどうしたら全面当たるか工夫を考えるか全面当たる様になるまでガマンするしかない。
バラして見てキチンと全面当たっているのに鳴るんならヤスリで亀の甲みたいに彫るくらいか？
0838774RR
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2019/03/21(木) 23:16:02.45ID:HeTaUtTO
質問です。
始めて行くバイク屋で修理してもらう時って、
プーリーの所逆ネジだからよろしくお願いします。
って言った方がいいのかな？
0839774RR
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2019/03/21(木) 23:18:09.99ID:8R8sMp4A
むしろ壊して貰って新品のエンジンゲット
0840774RR
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2019/03/21(木) 23:34:42.76ID:236ASOBr
俺もリヤすごく鳴くのとロックしやすいので（リーディング側の角落として効き悪くしても）結局台湾激安ホイル買った。
1年ぐらい調子良かったけど最近鳴くんだよね。
シュー替えてみるつもり。
直るといいんだけどね～
0841774RR
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2019/03/22(金) 01:53:30.03ID:89I3WJQL
>>837
いや、二輪館で交換したんだけど
0842774RR
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2019/03/22(金) 07:29:19.70ID:3Vflue+z
タイヤ交換のついでにシュー周りのカス飛ばしてカムに注油しといた
ってのをバイク屋のブログとかではよく見るけど
2りんかんがそんな所までしてくれはなさそう
0843774RR
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2019/03/23(土) 00:24:46.11ID:6K5JDyBy
ブレーキもクラッチもきれいに面同士が密着するほど振動、音が出やすくて
湿気が増えると頻発する
メーカーも面取り等して対応するが面取りの部分が有る程度減るとまた再発
し易いので
ブレーキ、クラッチの性能低下を覚悟の上で面取り部分を拡張するしかない
一時期流行ったスポーツカーのブレンボ装着車もブレーキ鳴きの苦情が多くて
最終的に面取り大幅拡大により4分の1のパッド面積になった
本末転倒で見かけだけの効かないブレーキに成った
0844774RR
垢版 |
2019/03/23(土) 06:15:17.17ID:vkzq40Z1
ドラムとディスクの違いも分かってないこの知ったかぶり。
0845774RR
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2019/03/23(土) 12:52:51.32ID:GcS2a44O
>>844
ドラムも同じだぞ大きく面取りすると当分鳴かない

sage
0846774RR
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2019/03/23(土) 13:08:22.20ID:e8tToFgs
何やってんだお前
0847774RR
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2019/03/23(土) 13:38:45.81ID:AlJC7BaZ
シューを大きく面取りって…しかもリーディング側っしょ？
せいぜい角落とすくらいでやめたほうがいいよ。
ただ鳴かなきゃいいだけなら何してもいいと思うけどさ
0848774RR
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2019/03/23(土) 15:00:47.11ID:vkzq40Z1
だからドラムとディスクの違いもわからないと書いた。

あほすぎるねん・・・
というか、こいつずーっとこのスレにちんぷんかんぷんなこと書いてるよね。
0849774RR
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2019/03/23(土) 16:14:13.90ID:FR3wgF0c
俺なんか未熟ライダー丸出しの様にリアブレーキ多用しないせいか
鳴いた事無い
0850774RR
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2019/03/23(土) 20:03:57.69ID:sHTlyslv
>>849
バイク屋のおやじが言うには今も昔もバイクを乗りこなせない人
の特徴はリアブレーキ命でFブレーキをしっかり使えない奴らしい
スクーターが増えて急増してるらしいな
ホンダもコンビブレーキで改善しようとしたが駄目だね
0851774RR
垢版 |
2019/03/23(土) 22:38:46.81ID:QqsTWTEn
あのさぁ・・・
「リアブレーキを使いこなせないからバイクを乗りこなせない」な。
スクーターじゃさして問題にならんだろうが、排気量増えてくると
簡単にはコーナリング中の姿勢制御にリアブレーキを使うなんてのは高度操作って言われてるの。
あほか。
0852774RR
垢版 |
2019/03/23(土) 23:12:43.75ID:4d27mlIh
ドゥーハンだっけか、右足怪我してペダル踏めなくなって
リアブレーキを左手の親指でレバーを押す操作にしてたのは。
足が完治しても繊細な操作が出来るからと言って、そのまま手入力にしてたとかって記事を読んだ記憶がある。
0853774RR
垢版 |
2019/03/23(土) 23:21:31.11ID:98RVwiR1
今のMotoGPでもサムブレーキシステムを使ってるライダー居るね
0854774RR
垢版 |
2019/03/23(土) 23:51:34.45ID:khBOLpE7
コーナリング中のリアブレーキなんてだれでも使えるよ
最近のレースライダーのもっぱらのRブレーキの使い道はトラクション
コントーロール代わりにパワーを掛けた時のRタイヤのグリップコントロール
ウイリー防止でブレーキ制動はフロントのみ
バックトルクリミッターのような装置でエンジンブレーキも殺している
0855774RR
垢版 |
2019/03/24(日) 01:12:17.01ID:bhh708Pg
また知ったかかよｗ
0856774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 06:41:06.50ID:FDXN128p
>>854
ゴメン、バックトルクリミッターの役割ってさ、あれクラッチとか電スロの制御なんだけどどうやってリアブレーキでやるの？

ってかみんなMotoGPの高等技術の話を出してるけど、このスレミニバイレース者ばかりなの？
リアブレーキ鳴き対策の話から発展しすぎてビックリだよ
0857774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 07:03:39.89ID:jDKXw1us
そりゃまぁいきなりブレンボ搭載スポーツカーとか、フロントブレーキがどうのとか
明後日の方向にいっちゃったからしゃーない
鳴きの原因なんや！「面取りして摩擦部減らせ（アホ）」だもの。
0858774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 14:05:59.66ID:rRW/Q705
要はリアブレーキに頼るないうことやろ
0859774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 16:02:18.37ID:SjkuNSvm
バカは口開くな。
0860774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 16:54:39.19ID:m6cipaRf
>>859
何処かで教えて貰ってないの？
ブレーキする時は前７後ろ3割て
0861774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 19:38:56.50ID:vkb2NeuC
どこのどいつだそんなトンチキ言ってるの。

ほんとわけわからん話いちいちすんなｗ
0862774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 20:26:23.35ID:h9Atcfq8
>>860
や、だから何が言いたいの？
このスレの人だって街乗りでリアブレーキ使ってるって。
そりゃシビアにF7:R3なんてやってないだろうけどさ
極低速で引きずったりいろんな使い方はしてるでしょ
0863774RR
垢版 |
2019/03/25(月) 20:39:13.90ID:VD1YW8vI
後ろブレーキなって飾りだよｗ　　エラ（Ry
0864774RR
垢版 |
2019/03/26(火) 00:43:23.50ID:krfbv37c
リアブレーキは制動時の挙動を落ち着かせるためでしょ。
スクーターごときで、どうこういう程では無いと思うけど。
しかし、随分脱線するね。
0865774RR
垢版 |
2019/03/26(火) 05:26:39.66ID:eXSabrqv
制動時に挙動ってなんなんだよｗ
そんなわけわからん現象聞いたことねーよｗ
0866774RR
垢版 |
2019/03/26(火) 10:20:35.02ID:oKZTW6sw
ノーズダイブとかだろ、
バランスよく掛ければ同じ制動距離でも姿勢が乱れが少ない。

そんな事も知らずに制動云々言ってたのか？
0867774RR
垢版 |
2019/03/26(火) 12:40:53.20ID:pkrf5HeB
感覚が自転車と変わって無いんだろうな
教習所によってはその辺の事みっちり教える所もある
0868774RR
垢版 |
2019/03/26(火) 16:47:36.59ID:al8VfAAX
あほか
0869774RR
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2019/03/26(火) 16:55:44.24ID:al8VfAAX
>>866
ノーズダイブする車両にリアブレーキでバランス取りってなんだそりゃw

コーナリング時には進入前に適切な減速かけてライン押さえておけばノーズダイブも有効に活用できるんだろw
つか旋回中はフォークやダンパーが沈み込まないとでも思ってんのかw

バカが自演してんのか、二人か知らんがとんちきぬかすな
ノーズダイブをリアで制御？出来るかボケw
失速してハイサイドくらっとけあほんだらw
0870774RR
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2019/03/26(火) 18:22:31.52ID:oKZTW6sw
なんで制動がコーナーリング前提なんだ？
スクーターとか一般が前提だろう、

普通に信号等で止まるときリアとフロントをバランスよく使えばノーズダイブが少ないんだよ、
例えば止まる寸前にリアそのままでフロントを先に少し緩めればゆっくりフロントが伸びて急な伸びなく安定する

> 失速してハイサイドくらっとけあほんだらw
V100でハイサイド食らったらある意味ヒーロだなｗ
0871774RR
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2019/03/26(火) 18:41:44.01ID:WZhOz50c
>>870
おっスクーターにはなしもどすのかw
ボトムリンクサスでノーズダイブ！！！
しかも停止するためのブレーキでノーズダイブ！
減速するだけだけどノーズダイブ！

ええっと。
リジットサスでいいんじゃないっすか？www
0872774RR
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2019/03/26(火) 20:07:49.62ID:VvYGH5M+
>>871
見苦しいなあんた
結局おばさんと一緒でリアブレーキメインで掛けたいんだろ
0873774RR
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2019/03/26(火) 20:53:07.11ID:WZhOz50c
いやまぁちゃんと勉強して理解した上で書いてれば馬鹿にされないぞw

知ったかNIWAKA、そんなの人生においても苦労するだけだからな。

な！馬鹿頑張れやwww
0874774RR
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2019/03/26(火) 21:49:38.55ID:CqBU1HVa
中学生みたいな低レベルな煽りやめようぜ、いい大人だろ？

ノーズダイブの話ついでだけど、V125K5のフロント移植したらフロントすげぇ沈むわ。
スプリングも新品入れてオーバーホールして組んだからこういう仕様なんだけどさ、なんか柔らかすぎって感じる。
0875774RR
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2019/03/26(火) 22:45:32.50ID:fRrARwqp
強化スプリング入れよう
0876774RR
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2019/03/26(火) 22:55:53.74ID:dKuFQz8J
俺もV125K5フォーク入れたけど柔らかいってのをネット上で見かけて　そんならと油漢の強化スプリング＋試しに20Wのオイルつっこんだらガチガチなってワロタw　
ブレーキに200mmディスク入れて結構がっつりスピードのった所からブレーキかけてアレだから普通に走ってたら全然沈まないだろうなw
オイル交換時には粘度下げよう(´ω`)
0877774RR
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2019/03/27(水) 01:37:40.83ID:mVHerNAe
>>876
フォークオイルの20wは硬すぎると思うよ
0878774RR
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2019/03/27(水) 01:39:12.42ID:Z3bHqlpG
俺も最初はK5のだったな
でもあのザラザラとなんか傷がつきやすいのが嫌でツルツルテカテカなK7のに変えたわ
K7以降は見た目同じだけど内側にK○て書いてあるからわかりやすくていいよね
0879774RR
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2019/03/27(水) 07:26:05.41ID:jp1xbM8w
>>877
そう思いつつも他の車体で使うのに買った分の残りというか・・・　ダメなら交換すりゃ良いや位の感じで入れてみたのですよw　
そんな状態でもノーマル脚と比べると良いね
0880774RR
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2019/03/27(水) 09:20:30.70ID:mVHerNAe
>>879
その硬さの具合を頭に入れて置いてv125は10ｗだっけ
20wと混ぜて良い硬さ探せたら良いね
0881774RR
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2019/03/27(水) 09:56:54.11ID:B0gR/DtW
さて今日も知ったかぶりが書き込まれるのですね
どっちがみっともないのやら？
0882774RR
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2019/03/27(水) 19:25:48.90ID:3UR98q+H
V125K5フォーク、たしかに柔らかいね。
ノーマルのスプリングでオイルだけ20Wはあり？
0883774RR
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2019/03/27(水) 21:09:40.56ID:Ou62n+nB
ええっと、20Wを10Wにしたいんですかね、30wにしたいんですか
5Wにしたいんですか？

書いてみ？
0884774RR
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2019/03/27(水) 21:19:10.79ID:2lnpoAnT
>>883
つられて書いたけど20Wじゃないわ。
今、#10のフォークオイル。
少し柔らかくて、道路のうねりを拾った時のお釣りが気持ち悪い。
#20まで上げたら少し引き締まるかなと思って。
0885774RR
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2019/03/28(木) 00:59:41.38ID:RInlHPEf
エンジンオイル入れるといいぞ固くてｗ
0886774RR
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2019/03/28(木) 06:45:18.01ID:Usw4dGPr
フォークオイルなのに、なんで20Wやねんって笑いながら読んでたわｗ
まーたアホが知ったかしてるでってなｗ

ちゃんと勉強するなり、書き込む前にググるなりすりゃいいのに。
思いつきでポンポンしゃべるのいいけど、裏どりして自分の言葉に根拠つけるようにしたほうがいいぞ。
うちの会社にも会議中に「今ふと思ったんですけど　何々が」とかやる部長がいるけど
いつも全否定だわ、バカとは言わんけど、全否定したら口とんがらせてるけど。
0887774RR
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2019/03/28(木) 06:47:59.29ID:ffTq/muq
そうだね　きみはすごいね
0888774RR
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2019/03/28(木) 06:51:48.61ID:Usw4dGPr
ああいえばこういう土人の典型ですか。
0889774RR
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2019/03/28(木) 07:25:35.28ID:UCFdJata
>>880
そうだね～　次は15前後になるように選んでみる


エルフのだけどMOTO FORK OIL (モト フォークオイル)
・SAE : 20W
こうなってるからそのまま書いただけだよ　Amazonね
0890774RR
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2019/03/28(木) 07:48:50.82ID:Usw4dGPr
なんやアホが二人おるだけやん。
0891774RR
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2019/03/28(木) 10:00:43.34ID:+UOCLgEU
木芽時～
0892774RR
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2019/03/28(木) 13:59:51.32ID:enBGgRG9
フォークオイルの番手なんぞ適当だからな
メーカーによっては＃5が他のメーカーの＃20と言う事もあるから

どのメーカーの＃と言わないと参考にもならん
0893774RR
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2019/03/28(木) 17:31:41.42ID:ms3+1xuR
まぁ、フォークオイルも別段番手気にするような類のもんでもないな。
ボトムリンクと比較してハンドルに来る振動を軽減することに関しては効果絶大だが。

プラシーボレベルよ。
0894774RR
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2019/04/03(水) 09:25:11.19ID:eEymyl+5
そろそろリアタイヤの交換時期なんだけど、スレ民はタイヤ何履かしてる？
0895774RR
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2019/04/03(水) 09:59:42.16ID:c8hl71tz
>>894
MB-502 アーバンマスター
0896774RR
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2019/04/03(水) 12:23:26.85ID:ai2LGXIZ
ダンロップ
0897774RR
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2019/04/03(水) 15:11:20.55ID:qFuMgQzm
D307
0898774RR
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2019/04/03(水) 22:12:17.84ID:deq78CF1
1228円のDURO
0899774RR
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2019/04/04(木) 01:19:18.62ID:WM2iuykR
ircとダンロップが多いのかな
irc信者だけどランスクート履かしてみるかな
通勤メインでハイグリップはもったいなさすぎたよ
0900774RR
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2019/04/04(木) 02:41:59.15ID:DOa9OOKL
ハイグリップじゃなくても、パワーアップするとみるみる減っていくw
フロントのを後ろに履くかな。まだやったことないんだな。
0901774RR
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2019/04/04(木) 14:07:08.44ID:TwYfx4UF
たいしてパワーないのにリアばっかり減るね
車体自体が後輪過重なのもあるんだけど
ircの740履かせててグリップは最高だったけどフロント7分山あるのにリアはセンターのパターンなくなったよw
0902774RR
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2019/04/04(木) 20:09:41.16ID:ojiHtDHr
アドレスV100って、
リアにどんなタイヤ履いても接地感が乏しく思えてしまう。

ハイグリップタイヤを履くのは無しで。
0903774RR
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2019/04/04(木) 20:36:53.99ID:DOa9OOKL
前後同サイズだかんねー
後ろ2割増とかにするといいんかね
峠も上りよっか下りの方が楽しいな
0904774RR
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2019/04/04(木) 22:52:55.87ID:dqmxjfr8
空気圧は？
規定圧にするとましになるよ。

フロント1.25
リア1.75

以前、2.0で乗ってて同じ様に感じてた。
0905774RR
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2019/04/04(木) 23:05:26.06ID:ZSs2h+MD
いつものアホだから相手しちゃだめですよ・・・
0906774RR
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2019/04/05(金) 21:50:40.03ID:GYaSisRo
F:IRC MBR740
R:PIRELLI SL26
で前後バランスいい感じだよ〜

ピレリのエンジェルって使ったことある人いる？
0907774RR
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2019/04/05(金) 23:35:59.45ID:GJws7Y7m
おっ740仲間がいた、うれしい

ピレリは値段で敬遠してたけど面白そうだね
選択肢に入れてみる ありがとう
0908774RR
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2019/04/06(土) 00:33:11.47ID:BGY/VkJO
MB-520はタイヤの剛性感低くて怖かった印象。
今はライフが長いと勧められたミシュラン、至って普通。
0909774RR
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2019/04/06(土) 16:27:21.52ID:R88IOktN
>>908
オレもミシュランS1をリアに履いてて、郊外巡航60%市街地40%くらいの通勤使用で8000kmくらいにスリップサイン出た感じだよ
0910774RR
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2019/04/06(土) 18:33:19.09ID:cqmfUiXc
S1をリアに入れてるけど、D307と同じ調子でコーナー寝かせるとズルと滑る。
フロントには怖くて使えない。
ライフは6000㎞程度と至って普通。
0911774RR
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2019/04/07(日) 14:19:01.93ID:sLoidFyG
皆様、アドレスV100のドライブベルトって、
どのぐらいの距離・期間で交換しますか？
0912774RR
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2019/04/07(日) 15:50:20.38ID:8BGWmGDM
>>911
2万キロかな。
0913774RR
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2019/04/07(日) 20:39:34.23ID:SVJc/u54
Ｆ・Ｒともに『ダンロップ　Ｄ602』
ベルトは10,000kmで交換してる　
0914774RR
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2019/04/07(日) 21:08:11.74ID:5jOcgNqd
ベルトはRKの2229SVで、11000km走行。
市街地はほぼ全開加速してる。
ちなみに吸排気とエンジン、センスプはノーマル
新品もストックしてあるから、どこまでいけるか様子見中〜
0915774RR
垢版 |
2019/04/08(月) 21:06:50.05ID:+MJDlCNF
RKがベルト出してるの初めて知ったわ
0916774RR
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2019/04/08(月) 22:55:40.32ID:Ccas0aCS
>>915
RK、まだ様子見段階だけどいいかもしれないと思ってる。
通勤メインだから市街地でも郊外でも基本は全開だし、たまにフラッと峠超えも登りは全開で走る。
11000km走った所でストックしてる新品と比べたら摩耗は1mm以下。
まぁほぼ無改造だからかもだけどね;;
もう少し様子見してみるよ。
0917774RR
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2019/04/13(土) 16:11:18.21ID:LRnrkFO2
近くのナップスにピレリのエンジェル幾らか聞いたら6800円、ホイール持ち込むから工賃は1000円だけど計8000円
値段はさておきライフ短かったら交換頻度上がって面倒だな
ちなみに在庫してる訳もなく当然取り寄せw
0918774RR
垢版 |
2019/04/14(日) 00:20:14.42ID:7Ix0j43E
V100初期型だと、CDI不調が出始めるかな？
0919774RR
垢版 |
2019/04/14(日) 05:45:29.90ID:oG907ho+
CDIに不調もくそもねーよボケ
0920774RR
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2019/04/14(日) 09:29:56.01ID:fovmnvLl
>>917
エンジェルいい値段するよねー
HP見るとウエット性能に力入れてて、耐久性もありそうなことも書いてあるけど…
この値段ですぐ摩耗されたらチョットw
0921774RR
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2019/04/14(日) 10:11:23.24ID:1QJO3ayB
>>918
イグニッションコイルは3万キロ位で交換した。
0922774RR
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2019/04/15(月) 19:46:48.76ID:LdzBkKEL
>>921
後学のために聞かせてください。
それはコイルだけの交換だったのでしょうか？交換前に体感できる不具合があったのでしょうか？
0923774RR
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2019/04/15(月) 23:24:58.90ID:g0oRTfiz
>>922
自分のは、
時々ガクガクする様な予兆が出て、
雨の日特に調子悪く、
次に始動後100mだけ調子悪くなり、
最後は止まった。
プラグ周りのリークだったのかもしれないけど、コイル変えてから、やたら力強くなったのでまぁ良かったと思う。
0924774RR
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2019/04/16(火) 10:21:53.59ID:x2A1mblH
11Aはエキサイタコイルもあるね
古くなると絶縁が…
0925774RR
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2019/04/16(火) 11:56:21.51ID:Jyxfp068
>>919
ビギナークン、勉強してから書き込もうねｗ
0926774RR
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2019/04/16(火) 19:54:12.07ID:t5xQDQoh
お前がなｗｗｗ
0927774RR
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2019/04/16(火) 21:40:43.88ID:tgFLE4QP
>>925
CDI不調は十分ありえる不具合だけど、>>918は｢V100初期型は｣って言ってるし。
初期型はCDIとコイルが一体…というかCDI無いから｢CDI不調｣ってのは無いでしょ。

でもまぁ古くなるほど電装トラブルは予防整備で防ぎたいよね。
うちのは規制後BD-CE11Aで、最近低速時に失火気味。
0928774RR
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2019/04/16(火) 22:31:45.09ID:5NYy3W1R
CE13Aだけど再加速時にスロットル半開だと失火？するけどなんだろ？
1/4開か全開にするか、発進時はならない
キャブかな？
0929774RR
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2019/04/17(水) 00:59:05.67ID:J+782kQC
電気系は
アクセル開度に関係ないだろ
0930774RR
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2019/04/17(水) 05:51:39.44ID:1tEEmJhf
エアクリーナー交換しろよ。
0931!omikuji
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2019/04/17(水) 06:27:04.67ID:NJCrg2BM
>>928
>>930の助言でエアクリーナー点検は済んでるとして

キャブレターとエアクリーナーつなぐパイプがひび割れて混合気が薄くなっている。
普通に乗っていても劣化しやすい部品なのだが、横着なところでタイヤ交換すると
エアクリーナーをグイっと曲げてタイヤ外すので劣化がマッハ。
指で押して弾力がないと感じたら交換しておきたいパーツ。
13881-29c50 ﾁｭｰﾌﾞ･ｱｳﾄﾚｯﾄ
社外品だとお安いけどお値段以上に劣化が早い。

プラグキャップやプラグコードの接点不良。
キャップのプラグとの接点は曲げた針金。保持力の落ちてる車両多し。
33510-35411 ｷｬｯﾌﾟｱｯｼ･ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
プラグコードは両端とも木ねじ状のところにねじ込んであるだけ
コード端を5mmほど詰めてねじ込みなおす。
単品販売はないが短くなりすぎたらカー用品店の切り売りのプラグコードで代用可

ｺｲﾙｱｯｼ･ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝに車体から来てる電線２本のカシメ部分がほつれてる車両もあった。
それっぽいコネクタを付けなおすとかはんだで補修するとか。
0932774RR
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2019/04/17(水) 06:46:05.50ID:1tEEmJhf
何言ってんだかよくわからんが。
タイヤ交換ごときでインシュレーターは壊れません。
弾力がなくなろうとなんともねーよ。
きになるならコーキングぬっとけ。

イグニッションコイル、ワイヤーは酸化による失火は若干考えられるが保持力がどうとか意味不明
ハンダで補修とかわけわからん事書くなバカ。
0933928
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2019/04/17(水) 07:45:53.45ID:gO7IubMt
インシュレーターは一昨年末に純正品に交換してるのでないと思う
エアクリもプラグも1万キロ見てないから変えてみるわサンクス
5万キロ達成したが本当に頑丈なバイクだな
0934!omikuji
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2019/04/17(水) 08:32:07.72ID:NJCrg2BM
>>932
このスレに上がっていた事例と、数十台修理した経験から対処を書いたつもりでしたが
私の言葉が足りずに怒らせてしまった様で申し訳ない。
もっと細かく事例を挙げて１から１０まで、
それこそ園児に整備させるように説明し文章にまとめることは私には不可能なのでお許しいただきたい。
0935774RR
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2019/04/17(水) 10:59:18.12ID:AZ7KnOzj
この症状でエアクリ交換とかいう人は無視していいとおもうな。
0936774RR
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2019/04/17(水) 14:46:47.58ID:qJZgBsWs
いやー…エアクリーナエレメント粉々とか有りすぎでしょ
0937774RR
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2019/04/17(水) 15:32:23.72ID:N2J7/5XW
ばかはスルー
0938774RR
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2019/04/17(水) 16:07:47.77ID:AZ7KnOzj
>>936
それで928の症状になるかな？
考えにくいと思うけど。
0939774RR
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2019/04/17(水) 18:10:16.55ID:hSrgu6Ya
何十年も前のキャブ車なんて不確定要素のオンパレードだからな
チョーク故障で濃いままになってる燃調が
2次エアで奇跡的にバランス取れてるなんて事もある
0940774RR
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2019/04/17(水) 20:56:28.39ID:M8GWLhWh
>>938
腐ったエアクリでスローが詰まってというのはないかな？
でも、どこかで２次エア吸ってる気がするけど。
まぁ、走らない訳じゃないからプラグとプラグコード変えた後、吸気側から順に見てくのがよろしいかと。
0941774RR
垢版 |
2019/04/17(水) 21:29:28.49ID:bgHbDRxc
今前期型手元にないんだけど、前輪後輪どちらもガソスタで空気入れれる形状ですか？
0942774RR
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2019/04/17(水) 21:52:15.22ID:8rwYEykt
数百円のプラグは3000Kmも走れば交換が常識
イリジウムとかだと倍から３倍位は走れるが
0943928
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2019/04/17(水) 23:05:33.51ID:gO7IubMt
週末にならないと時間が取れないのでまだ走ってるけど
半開にしたまま5秒ほど置いておくと嘘のように治る
ジワジワとアクセル開けても失火？はせず、グイっとアクセル操作すると失速する感じ
とりあえずエアクリ、プラグ、プラグコードは手配したので症状収まらなかったら吸気から見ていきます
0944774RR
垢版 |
2019/04/17(水) 23:52:47.67ID:Etk3frq9
>>942
バイク用ならイリジウムでもプラチナでも交換目安は標準と同じ
0945774RR
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2019/04/18(木) 00:05:07.88ID:Rkp8K6T3
プラグなんて2万持つぞｗ
0946944
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2019/04/18(木) 00:05:57.17ID:LjAibAIc
>>942 ゴメン
V100用ではないけどバイク用で高耐久のも出てるね
0947774RR
垢版 |
2019/04/18(木) 00:15:10.57ID:W+7ArP62
>>942
バカは静かにｗ

>>938
確認してみろｗ

アクセルの不調として疑うのはまずはエアクリーナー。
次にキャブ
インシュレーターに関しては二次エア吸い込みなんて、それまでがまともに走ってたならまずありえん
二次エア吸ってたらいきなり高回転でぶん回すような状況になるだけ。
0948774RR
垢版 |
2019/04/18(木) 00:35:57.42ID:QEcwlNu2
>>947
知ったかはやめろ

知識を付けてから書き込め
0949774RR
垢版 |
2019/04/18(木) 03:13:13.21ID:6BaTzHvo
うわ～こんな時間に目が覚めた
>>943
それオートチョークじゃないか？
失火っていうより濃過ぎでかぶってるのでは？まあ週末に部材が揃うならその時までガマンですな。
オートチョークの不具合は過去スレで相当出ているので敢えて書くことでもないけど、オートチョーク外してバッ直で単体の動きを見るのと、オートチョークを外した状態で手でキャブレターのトップを塞いでエンジン始動してアクセルの付きを見てみるくらいか。
0950774RR
垢版 |
2019/04/18(木) 06:09:48.56ID:W+7ArP62
>>949
馬鹿なの？
0951774RR
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2019/04/18(木) 09:38:05.44ID:dFVsUdcB
どうせ乗りっぱでなんも見ないでブツブツ書き込んでるんでしょ。

そんなことよりポート加工の話しようずw
0952774RR
垢版 |
2019/04/18(木) 10:08:08.71ID:HRdsoWHy
再加速で咳込む様な状態なら、２次エアを疑うか、パイロットジェットが怪しいけど、見ないとわからんね。

初期型の、パイロットジェットはエアクリが腐ると思いっきり影響受けやすいとこにあるのと、綺麗にするのに苦労するからその辺は徹底的にみた方がいいよ。
0953!omikuji
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2019/04/18(木) 10:39:28.98ID:YNJcuK1S
V100 のポートって掃気排気ともに低いんだけど、
加工にやたら手間取る掃気ポートは側面背面ともにかなり下の方まで空いてるんだよね。
シリンダーを浮かせてあげれば掃気を理想とされるBBDC60度にたやすく持っていけますね。
この状態でも排気ポートは低いので90度まで上げるなら少し削ってあげなきゃだけど。
で、浮かせた分シリンダーヘッド、またはシリンダーの上端を削ってあげればＯＫ
0954774RR
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2019/04/18(木) 12:24:42.98ID:VU8FxIOb
高さもアレだけど純正の排気ポートは狭すぎる
0955774RR
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2019/04/18(木) 14:23:10.00ID:vKHD0NtS
あまり広げると燃費悪くなるからね　それでなくても2stで燃費悪いし。
0956!omikuji
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2019/04/18(木) 14:50:01.04ID:YNJcuK1S
弦長28mm、弦長比53.3%ですね。ビジネスバイク並の狭さですよね。

単一ポートの場合、ピストンリングの関係で弦長比70%が限界と言われてるよ。
ボア52.5mmの70%で36.75mmまでは大丈夫ですね。
「スタッドボルトの対角線までは削って大丈夫」という人もいるね。
その場合の弦長比は70.7%ポート幅37.1mmだね。
0957774RR
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2019/04/18(木) 17:12:37.31ID:CMLKN0b1
>>928
かなりの確率でプラグだろ
0958774RR
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2019/04/18(木) 18:14:23.61ID:ru+bv1w6
2年振りにエンジン掛けた。
ガソリンは腐ってなかった。
バッテリー交換してタイヤ空気入れて50km走ってきた。
快調です。
0959774RR
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2019/04/18(木) 18:23:59.12ID:m7WSFT2M
つくづく頑丈だなあ
0960774RR
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2019/04/18(木) 19:50:21.83ID:I6eolnH3
>>932
上にかいてある所全部やってだめだったらイグニッションコイル（ＣＤＩ）交換してみて。
俺のはＣＥ11だけど直ったよ。中華はだめで必ず純正つかうこと。
0961774RR
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2019/04/18(木) 19:50:26.23ID:VU8FxIOb
>>956
同世代でデチューンまみれと言われてるジョグ/アクシス90でも弦長60％なのを思うと尚更ですよね

ちなみに別クラスなので直接比べるのはナンセンスな気もしますが、
50cc全盛期のスクーターだと純正でも67％と結構攻めたポートだったり・・・
0962774RR
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2019/04/18(木) 22:11:53.26ID:vjAPI53t
デイトナハイスピードプーリーからＫＮ補修用プーリーに替えた。
加速、最高速違いがわからないくらい変化なし。ウェイトローラー、ランププレート、ベルト
などは共通。ウェイトローラーもうちょっと重くてもいいかも。
ちなCE13A。
0963774RR
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2019/04/20(土) 13:59:09.84ID:ECzA7HvG
冬に台湾アルミシリンダー買って少しずつ加工。
いま腰上交換しようと純正シリンダ外したんだけど、すっげキレイなポート形状でびびったw
BD-CE11Aなんだけど、排気ポートのトップからの距離って純正で29mm？？
ドノーマルな点検記録簿付車を買ったのに加工されてる？？
買った台湾シリンダは31mmだったよ。
V100でシリンダ外したの初めてなもんで教えてエロイ先輩。
0964774RR
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2019/04/22(月) 00:23:53.18ID:NDb3O9T5
前ウインカーの、電球指すとことケーブル一体化されたパーツあるじゃん？
あれって何て名前なんだろ
故障したから交換したい
0965!omikuji
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2019/04/22(月) 09:56:11.28ID:1vRB8xXX
>>964
右
8-1 35618-40D00 ･ｺｰﾄﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝ､ﾗｲﾄ Type M
8-2 35618-37B00 ･ｿｹｯﾄ､ｳﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ Type N/S/T ← 35618-10802
左
9-1 35638-40D00 ･ｺｰﾄﾞ､ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝ､ﾚﾌﾄ Type M
9-2 35618-37B00 ･ｿｹｯﾄ､ｳﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ Type N/S/T ← 35618-10802
0966774RR
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2019/04/22(月) 10:11:28.11ID:1vRB8xXX
名前が !omikuji のまんまだったにゃｗ
日付が変わったからって安心して暴れまわってたにゃ

>>964
2STのポートって、外に向かっていくらかは下がっているでしょ？
まず、ノーマルの補修用シリンダーとしても使えるように製品を作って、
ノーマルよりさらにボーリングするからポート位置が下がるのね。
角度が壁面に対して直角に近い排気/掃気ポートは1mmか2mmの下がりで済むけど、
背面ポートはかなり下がっているはず。

こういうタイミングの違いなんかも全周分度器で角度を測れば
（各所数値を入れて三角関数で計算してもいいけど）
ベースパッキンで調整してノーマルと同じタイミングとか、
何％UPの何度にとか合わせられるのですよ。

ボアアップシリンダーだとアルミブロック部分の高さが違うものも多いので、
シリンダー上端から何mmという測り方だとノーマルポートとの違いがさらにわからなくなるね。
0967774RR
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2019/04/22(月) 10:12:45.01ID:UptTbE+q
>>965
わざわざ型番まで書いてくれてありがとう
そうかソケットっていうのか
0968774RR
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2019/04/22(月) 10:24:37.85ID:1vRB8xXX
>>964
手元にある CE11A-26**** のドノーマルシリンダー
アストロで買ったノギスとホームセンターで買った完全スコヤ、マッキー極細で計測
84.2mm アルミブロック部分全長
30.0mm 排気ポート弦長
28.4mm 排気ポート上端
36.4mm 掃気/背面ポート上端

それぞれのクランク角度はメモが見当たらないので簡便な。
0969774RR
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2019/04/22(月) 12:15:33.75ID:3tWFiUJl
そういや11Aと13Aてシリンダー同じなのかしらねえや
0970774RR
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2019/04/22(月) 19:35:37.31ID:LhQIgLIH
30km/h辺りですごいもたつく、これなければ現行ピンクナンバーに負けないのに。
0971774RR
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2019/04/22(月) 21:00:28.60ID:v4nXEktS
>>969
パーツリスト見ると品番違うね
0972774RR
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2019/04/23(火) 00:36:46.02ID:hAD/7WPb
>>970
ランププレートとウェイトローラー交換（軽くする）でもたつき解消。
ＫＮの補修用プーリーおすすめ。
0973774RR
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2019/04/23(火) 10:01:27.92ID:quo1Mmlm
冬季の空気が冷たくて乾燥してるとエンジンが気持ち良く吹けるけど、夏場になって湿度が上がると0発進で全然吹けない。

定期的にメンテしてるフルノーマルなんだけど、何かいい対応策ある？
0974774RR
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2019/04/23(火) 10:06:20.19ID:SRXl/KAL
駆動系のセッティングしてる時はカバー開けっ放しで乗ってたわ
カバーは付けてるけど位置決めのピンが錆びてて脱着に手間取るからボルト2本締めキック周りは無しでセルオンリー
ずぼら整備だけど速攻でバラせるから快適w
0975774RR
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2019/04/23(火) 12:02:01.34ID:fyStlcCH
>>973
空気密度が違うんだから仕方ないよ。
0976774RR
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2019/04/23(火) 12:11:23.72ID:MXW8vW1y
夏はオートチョーク殺せとしか...
0977774RR
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2019/04/23(火) 13:02:25.35ID:eHmzALMC
>>973
夏場にジェットを小さくしてみるとか

>>974
クランクケースカバーは何故たくさんのボルトで止められてるか
理解できてるかな？
0978774RR
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2019/04/23(火) 14:29:05.38ID:dRfDBrlV
そうか、温度検知しないオートチョークなんてのがあるんだなw
オートの意味w

クランクケースボルトも沢山なんだってw
なにが言いたいんやろな
0979774RR
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2019/04/23(火) 14:35:11.49ID:MXW8vW1y
スクーターのオートチョークは引っ込んでるのが少しづつ温まって伸びて効かない状態になるだけで
温度検知なんてしない。　デフォで効いてるだけ。　分解して中に1センチくらいの鉄棒入ってるから変わりに1.5センチの楊枝いれて
電源カプラを切るとずっと効かない設定にできる。　別になくても真冬でも指導する。　エアクリの入り口を足で塞ぐだけだ。
0980774RR
垢版 |
2019/04/23(火) 17:27:42.25ID:LfHOocCn
そろそろ次のスレ
0981774RR
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2019/04/23(火) 17:57:08.14ID:pfTJBeP6
>>973
定期的なメンテの内容をひとつ。
顔拭いてるとかなしな。
0983774RR
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2019/04/23(火) 19:30:39.95ID:mqHbBEAs
なにも知らないのに知らないことを威張られるのはキツいっす
0984973
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2019/04/24(水) 09:59:16.85ID:/qnTzo3g
いろいろレスありがとう。

自分じゃ全然いじれないんで、1年毎にVベルト、ウェイトローラー、プラグ、エアフィルターとブレーキ周りの交換をバイク屋さんにお願いしてる。

WEBでキャブとかオートチョークのメンテしてるのを見たけど、自分には無理そう。

夏はいつも通りゆっくり乗る事にするよ。
0985774RR
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2019/04/24(水) 11:34:26.56ID:80mz/WAG
>>984
バイク屋さんだからって、腕が数本余分に生えてたり電気の流れが目視出来たり
指でナットを締め付けたりできるわけでもないでしょう？
つまり貴方でも、やる気と工具があれば維持修理ができるというわけですよ。

パーツリストとサービスマニュアルはﾔﾌｵｸでかなりお安く手に入るので、
アストロあたりでカッコイイ工具箱に入っているセットでも買って、出来るところからやってみては？
0986774RR
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2019/04/24(水) 12:30:59.54ID:u+j0hnBg
セットはいらんよ、
使わないサイズが一杯あるが必要な道具がない、

車種によって使うツールは限定されてるから個別or小セット単位で集めたほうがいいよ。

例えばスパナやメガネはほとんど不要、
ソケットも８、１０，１２と車種限定の２，３あれば十分、またトルクレンチ買えば１７、19とか付いてくる。
逆にプーリ固定具やロックナットレンチなどバイク固有の機材が数個

実際に使った工具を並べると意外と少ないよ。
0987774RR
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2019/04/24(水) 12:40:12.45ID:BaYj+6pg
出来ないから放置とか言ってるんじゃなくちゃんと金払って店に任せてる人にそれを勧めるのはちょっと・・・
0988774RR
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2019/04/24(水) 14:30:36.27ID:VurHkkC+
ＤＩＹオヤジの群れかよ！w
しかも変なピンクナンバーの煙いスクーターだよ！w

なかなか面白いw
0989774RR
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2019/04/24(水) 14:32:49.14ID:+A5Wza6K
バイク屋利用するのは床屋行くのと同じだよ。　自分で角刈りとかにしてんのか？　v100乗りは？　怖いの～
0990774RR
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2019/04/24(水) 14:41:24.43ID:VurHkkC+
>>984
セカンダリプーリーのトルクカムあたりかキャブか。
バイク屋も言われなきゃ触りたがらんね。古いし整備性最悪だしw
0991774RR
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2019/04/24(水) 15:12:17.26ID:u+j0hnBg
>>984
マジレスすると、その状況だと燃料が濃いんだろうね、

基本的に温度の関係から冬は薄く、夏は濃くなる、
冬に調子よく夏に吹けないってことは濃すぎるんだと思う。

自分でやるなら夏だけジェットの番手を少しだけ（ー５）落とす、
もしくは取り敢えずの策としてはニードルを長くする（クリップ位置上げる）

ちなみに純正セッテイングは基本的に焼きつき防止で濃い目になってるから通年でMJ少し下げておいても問題無いと思う。
（もし連続全開走行をするなら慎重に様子見が必要だが）
メンテのついでに頼んでみたら。
0992774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:46:47.86ID:dtYMl28y
伸びないから落とそう
0993774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:48:30.92ID:dtYMl28y
そろそろ閉めます　　　
0994774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:50:51.52ID:dtYMl28y
もう埋めます
0995774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:52:58.19ID:dtYMl28y
片付けますか
0996774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:54:19.30ID:dtYMl28y
もう落とすね
0997774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:55:44.89ID:dtYMl28y
埋めるね
0998774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:56:28.79ID:dtYMl28y
平成　　　　　　　　　
0999774RR
垢版 |
2019/04/24(水) 19:56:46.02ID:dtYMl28y
糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1000774RR
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2019/04/24(水) 20:58:22.28ID:2GVsA/A0
エイ
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