【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:50:11.66

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499178626/

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:33:34.15

フルアルミシリンダー+メッキコートじゃなくて
URLのやつは外周のフィン部分はアルミで、
ピストンに直接当たる内周とシリンダーヘッドに当たる先頭にスチールの筒が入ってるタイプでしょ
だからメッキ無し

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:52:45.25

テーブルリフターさえあればV100のエンジンOHなんてどうでもいいレベル。

**774RR** · 2019/01/24(木) 20:00:35.88

>>624
4stだと別に後からスリーブを入れ込むのは容易だけど、
2ｓｔはポート関係があるから、外側の鋳造にポートの空いたスリーブを打つのはかなりコスト掛かると思うんだけど
やってるのかな？
もしその方式ならスリーブは鋳造じゃなく機械加工品の打ち込みだろうから精度はかなり良くなると思う。
しかしこの値段で可能かな？

つか、2stでスリーブ式って有るの？　模型エンジンならあるけど実車では自分は知らない。

**!omikuji** · 2019/01/24(木) 22:53:52.12

有るの？もなにも、ｱﾄﾞﾚｽV100/110のノーマルシリンダーがスリーブ打ち込み。
スリーブも鋳物で、ポート穴は鋳型のザラザラが残ってますよ。

粗悪なシリンダーキット/ボアアップキットで特に大きな問題が
アルミブロックと鋳鉄スリーブの接合面の加工精度の悪さ。
x　スリーブ径が小さい/円が出ていないなどで圧縮漏れ排気漏れ。
x　スリーブがよじれて入ってたり、途中までしか入っていないなど。
x　アルミブロックとスリーブで開いているポート形状や大きさが違う。

一部のモトクロッサーなどでは社外品だけどスリーブ単品販売もあるよ。

**774RR** · 2019/01/25(金) 07:24:56.49

アドレス系は際物チューナー達がシリンダー炙ってスリーブ抜き出して加工するくらいだしな

写真のやつも見たまんまでヘッドに当たる部分の側面に境目があるじゃん

**13A** · 2019/01/25(金) 09:47:04.99

>>619
ピストンリングにエキスパンダはいってるな。
うちのキットにはないw
パーツリストにもないな。

**774RR** · 2019/01/25(金) 10:13:23.10

>>629
純正のリングセット注文すると入ってるよね。
安いピストンキットは入っているやつと無いやつあるし･･･

前にディオで安いSTDキット入れたら慣らししたのに焼き付いてからは爆安品は敬遠しちゃうな～

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:43:41.00

焼き付くほど回す前に一回バラして当たりのキツい所にペーパー当てるくらいの手間を惜しまない暇人向けなのが激安パーツ

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:26:23.58

そんな手間隙はまぁ、いい。
でもガスケット代考えたらねぇ

**774RR** · 2019/01/26(土) 08:12:37.36

自分で切ればたいした金もかかるまい

**774RR** · 2019/01/26(土) 14:39:33.80

シリンダヘッド、面研0.5mmして、なんかパワーアップしたんだけど
燃費悪くなったw
やっぱ駆動系やらんと燃費よくなんないかな。

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:10:04.62

ポートいじらずに面研（圧縮比UP）だけで燃費悪くなるかな？
トルクが少し上がってアクセル開度減って燃費良くなりそうだけど・・
パワーアップしてるならWR少し重めにしてハイギア気味で走れば燃費伸びるかな。

**!omikuji** · 2019/01/27(日) 09:09:10.06

太くなったトルクを楽しむため、
いつもよりアクセルを余計に開けているんだと思う。
今までと同じ発進、同じ加速、同じ速度で走ってれば
燃費は良くなりこそすれ悪くはならないと思うよ。

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:06:10.53

http://atop-store.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000330
↑これ届いたー
アルミシリンダに鋳鉄スリーブが入っているタイプ。
やっぱスリーブとシリンダがズレて圧入されてる･･･
目測で2mmくらいかな？ポート修正するからまぁいっかってとこだけど。

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:14:45.69

組めたらレポよろ

**774RR** · 2019/01/28(月) 22:05:57.48

>>637
ズレてんのは、スリーブの頭がアルミの造形とズレてるだけで、機能は問題ないんじゃねw
こっちもknの買って削ってる途中・・・w

**774RR** · 2019/01/29(火) 13:14:50.11

>>639
いやー見事に各ポートズレてて、スリーブ自体が捻り圧入されてるw
でもまぁ削り加工でなんとかなりそうなれべるかな。。
knもダメなんだな～

**!omikuji** · 2019/01/29(火) 13:48:16.52

ポート用の穴や溝のついたアルミの塊にポート穴付きのスリーブを圧入してるからねー
よじれて圧入すると、すべてのポートがよじれるという。
焼きヌキ焼きハメの応用でよじれをとってやると、スタッドボルト穴がずれるんですよ。
もっと粗悪なものだと、奥まで圧入されてないとか、アルミ地とスリーブの隙間から排気漏れもあるよ。

**639** · 2019/01/29(火) 15:10:09.15

>>640
マジかwww
うちのはポートはちゃんとなってたなあ
さすがに3000円くらいのは避けてknの1万のだけど…

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:44:48.39

メンテに疲れたので110に行きます

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:45:45.19

２ストならさらなる深み

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:03:29.13

アドレスV100でグリップヒーター装備してる方いますか？

V100だけ特殊らしくて悩んでる。

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:18:59.35

スズキの細いハンドルの事か？
　巻くやつ買えタコ

**774RR** · 2019/01/31(木) 17:02:53.22

純正のキーシリンダーで給油センスタロック付はいくらくらいします？

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:49:34.55

>>647
スズキ純正ロックアッシーステアリングセット 37000-41851
￥ 13,949

**774RR** · 2019/02/01(金) 11:30:36.56

ありがとう

**774RR** · 2019/02/01(金) 13:41:10.30

エンジンはかかるし吹けるんだけど前後関係なくブレーキ握るとエンストするんだけど同じ症状出たことある人いる？

**774RR** · 2019/02/01(金) 14:58:24.60

クラッチかな

**774RR** · 2019/02/01(金) 15:26:30.84

前後関係なければ電装じゃない？
ショートとかバッテリーとか・・・

**774RR** · 2019/02/01(金) 18:05:15.30

とりあえず言葉通りブレーキスイッチが点火切れるスイッチだろうなと思ってハンドルカバー外してギボシやらカプラーさしなおしたら症状起こらなくなったわ
今日乗らなきゃいけない用事あるけど怖いからメットインに適当に工具積んどく

**774RR** · 2019/02/01(金) 19:16:49.90

また例のアース不良じゃないか？

**774RR** · 2019/02/01(金) 19:38:24.04

アースなぁ。
シート下のあーす一本がキモなんてありえんレベルのアースラインなのよねぇ・・・

**774RR** · 2019/02/02(土) 05:27:50.10

フロントフォークをv125にするって言うのあるけど
だいぶ楽になる？

**774RR** · 2019/02/02(土) 05:48:53.38

>>656
部品の入手性なら。

私もV125のフロントフォーク移植したいが、
大手術（不可能ではない）になるので、
二の足を踏んでる。

**774RR** · 2019/02/02(土) 06:22:13.40

>>657
今、フォーク交換した人達のホームページ見て回ったけど
コーナリングが安定しやすくなるって言ってる人多いね。
確かにハンドリングは安定しないから交換して変わるならやってみたい。

大手術ってのはどの辺りですか？
見てる限り、ベアリングもV100のものをそのまま使えそう。
アクスルの幅が広がるからスリーブを入れないといけないというのがあるけど
これはM17だかM14だかのワッシャーを入れればいいだけと思うのだけど・・・

フロントのインナーカバーのカットが大工事かな？
でもこれも、ヒートガンでプラの部分温めて内側に折り込めば切断までしなくていいし。

ショック関係は前後ともやり変えたいから悩むなぁ。
フォークタイプにすればメンテも楽だし・・・

**774RR** · 2019/02/02(土) 06:53:35.98

スズキだからな

**774RR** · 2019/02/02(土) 07:25:18.36

別に大手術ではなかったけどねポン付けだもん作業が面倒くさいだけ
ベアリングは125のに変えたほうがいいよ新品はいいしねあとバラバラじゃないし
1番いいのはオクとかで程度いい足回り丸ごと安く購入だね丸ごとじゃなきゃアクスルシャフトとカラーを用意
プラはまあわかってると思うけどそのままだど三又のとこまで入らないからね外側カットよりそこが面倒因みに俺は付けてない
雨が心配なんだろうけど思ったより上までいかないよ超土砂降り台風の日に乗ってもホーンまで跳ねない
まあ他にもどっちの部品使うかで色々かわるよメーターギアでしょあとケーブルは長さ違う因みにV100のは長すぎ使えばわかるけどね125のはメーター側の金具が真っ直ぐなもんではめにくい
そういえばハンドルの高さ首のとこスレるかスレないかギリギリ位に下がるしタイヤサイズ変わるから乗った感じ違和感あるよ
ハンドリングはめっちゃ安定するよ
例えば60キロ位から10キロ位まで手放ししても全然ブレない左側に傾きながら走るだけ
て感じ

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:43:17.10

ホイールの流用はしてないのか。

**774RR** · 2019/02/02(土) 11:27:51.76

オレもV125K5フォークに替えたよ。
他でも言うようにポン付けできる。
んでV125K5のステムベアリングとアクスルシャフト、カラーを用意した。
例のインナーフェンダーはヒートガンで整形して取り付けてる
タイヤ・ホイールはV100のまま

フロント剛性上がったしフォークをオーバーホールしたから段差を乗り越えたときに違いがわかる。
でもV100ボトムのほうが走行性能は上かな？
あとキャスター角が変わって走行フィールの違和感がすごいw

**774RR** · 2019/02/02(土) 13:15:03.79

おれもやった。
V125のフォーク、良いとか悪いとかの前に、それなりの速度で走るならやらんと怖い。もう戻れない。

で、オクで買うなら、アクスルシャフトとカラーが付いてるのを買うのが良い。V125のカラーがあればポン付け。
あ、あとキャリパーのボルト。長さが違ったと思うけど、ホムセンで手に入るので苦労はしない。

あと、タイヤハウスのプラパーツをカットするので、頑丈なハサミが欲しい。おれはドリルで穴あけて、剪定バサミで切って鉄工ヤスリで整えた。

ステムベアリングとかは、みんカラとか探せば親切な人が書いてくれてる。
書き写して店で注文した。すぐきたよ。
フックレンチもあったほうがいい。

だるいけど難しくないよ。

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:10:12.92

V100とV125でタイヤサイズ違うから
メータギアのギア比が違うんだよね
V100が(17/9)1.888....
V125が(18/10)1.8
まぁ微々たる差なんだろうけど

**774RR** · 2019/02/02(土) 22:53:33.78

>>664
そこはどっちかに統一すればいいんじゃない？
オレはV100タイヤにV100のギヤだし問題なく動いてるよ
格安で仕入れた中古フォークに着いてきたFタイヤをそのまま使ってるなら知らんが。。

**774RR** · 2019/02/03(日) 02:19:19.74

夜中だけどコマジェミラーに替えてきた
ハンドル幅とほとんど変わらん
月曜の通勤楽しみ

**774RR** · 2019/02/03(日) 05:02:13.69

そいや、昨日ギアオイル替えた。
グレーだった。

替えてよかったと思うけど洗浄したわけじゃないから数キロ走ってまた交換します。

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:37:13.93

コマジェミラー脇締めて乗らないと半分しか見えねぇw
いかにも変えました感出なくていいし渋滞のすり抜けはスゲー楽になったよ

**774RR** · 2019/02/07(木) 01:50:25.26

すいません。
皆様の知恵をお貸しください。
不動車の11型（シャッターキー）を買い、エンジンダメだったので載せ替えました。
エンジンはかかるようになりましたが、今度はエンジンが止まらなくなりました。
何か配線の繋ぎ間違いでしょうか？
ご教授頂けると助かります。

**774RR** · 2019/02/07(木) 05:13:39.05

コネクタに接点復活材かけてみたら？

**774RR** · 2019/02/07(木) 07:40:46.02

>>669
CE11のどの車体番号にどのエンジン突っ込んだのかで原因絞れるんじゃない？
配線は基本カプラーONだし間違えないような気がするけどなぁー

**774RR** · 2019/02/07(木) 08:20:09.71

>>670
>>671
ありがとうございます！
今修理に出してまして、配線が少し違うらしく…
同じ11型にもかかわらずコネクターの色が違ってて、調べながら配線したみたいです…

**774RR** · 2019/02/07(木) 09:17:44.05

展開早いなオイ

**774RR** · 2019/02/07(木) 22:40:07.80

>>672
11A配線図
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f265%2f953%2f1265953%2fp1.jpg%3fct%3d478511cce39e
イグニッションスイッチあたりじゃね。
OFFの時にエキサイタコイルの出力(B/R)をアースに落として点火とめてる。

**774RR** · 2019/02/08(金) 00:45:44.93

>>674
ありがとうございますm(_ _)m

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:55:20.70

CE11A AG100Tでレクチファイヤを交換しようと純正部品32800-47E00を注文したら後継品32800-41H01が届きました。
後継品32800-41H01の配線おわかりになりませんか？

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:19:32.26

>>676
品番が変わっただけで、そのまま付けれるんじゃないの？
変な中華部品をアマゾンで買ったん？なら気合一発付けて燃やすのも一興w

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:46:37.97

>>677
webikeで純正を発注しました。
問い合わせてはいるんですが返事が休み明けになると。
純正品には間違いないので配線がわかれば加工して付けようかと思いまして。

**774RR** · 2019/02/09(土) 19:02:20.69

>>678
あのさ、取り付けてある場所知りたいわけ？w　フロントカウルをパカっと外せばすぐわかるよ。
というか、売れたバイクだから、ググればなんでも出てくるよ。
レギュレータよりフロントカウルのビスの多さと外し方の方が難しいかね。

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:24:09.11

質問
V125のフォーク付けたんだが、V125のアスクルシャフトにスリーブついてきたんだ。
V100用はダストシールと面が合ってるから、それを抜いてV125のスリーブつけたらホイールセンターほ出た。

ホームページでフロント交換してるサイトでアスクルシャフトにワッシャー入れてるような記述あるけど
これ、ブレーキキャリパーをフォークに取り付けるボルト二本にそれぞれ5mm分のワッシャー入れてるんだよな？

と言うことはブレーキキャリパーのセンター出すにはV125のキャリパー使うのが正解かな？と思うんだが。

キャリパーのセンターは片押しだからいれなくてもいいのか？
そんなこと無いよな？

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:51:25.50

>>680
v100のカラーを使うならワッシャーが必要だけど、v125のカラーがあるなら、何も入れなくて大丈夫じゃないかな？
つか、おれ、特に何も入れずに使ってるけど、不具合無いですよ。
ブレーキも良く効きます。

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:48:38.63

>>681
ありがとう。
結局、そのまま組み付けてブレーキホースの取り回しに四苦八苦して切れたらメッシュいれりゃいいかで組付けた。
作業はそこまで。

来週はカウリング付けて試走の予定。
バッテリも上がってるし。

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:58:30.27

昨日CE11Aに、LEDのヘッドライトバルブ(直流・交流どちらでも可のもの)を付けました。
付けた直後の試走時には何の問題もなかったのですが、今朝乗ろうとしたらセルでエンジンが掛からなくなりました。
で、キックでエンジンは掛かるもののヘッドライトが点きません。
LEDのせいかと思いバルブを元に戻してみたのですが、その症状は変わりませんでした。
ブレーキレバー握りながらセルのボタンを押している間だけヘッドライトが点きます(LEDバルブ・ハロゲンバルブ共)
LEDを付けたことでどこかの部品が故障したのでしょうか？
どの辺りをチェックしたらよいかアドバイスいただけるとありがたいです。

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:31:15.52

レクチファイヤを交換した人？

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:31:53.03

関係ないんじゃね？
鬼キックしとけよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 12:43:18.57

>>683
そんなんで壊れるとか配線不良じゃねーの

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:37:03.56

ボロクソでワロタ

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:54:57.03

>>679
カプラー
の形が違うんですよ。
古いのが横一列、新しいのが横２列縦２列。配線さえわかったら加工するのだけれども。

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:02:04.71

>>688
全く…それ初めに言えよw
んとねえ、>674に配線図あるから
そっからピンアサイン追えばいいんでない？
なんか配線改造してあるっぽいね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:09:51.56

ヤフオクを　v100 ハーネス　とかで検索かけて写真から辿れよそんなの

**!omikuji** · 2019/02/13(水) 18:47:02.74

配線の色も書かずに何を聞こうと？

純正品の色でいうとマグネットで発電したW/RとY/W（交流なのでどちらでもよい）が
レクチファイアに入って整流されR(+12V)とB/W(GND)に整流されるだけ

**774RR** · 2019/02/14(木) 13:22:45.06

>>689
CE11Aのマニュアルも持ってて配線追えるんですけど、
後継品32800-41H01のピンアサインがわからんのです。配線と書いたの状況悪くした？

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:22:14.89

メーカーが後継品と称してカプラー形状の違うもの送ってくることってあんのか？
あまつさえピアサインの違う商品送ってくるかねぇ・・・
聞いたことねーわ。

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:10:25.41

後継は関係なくて>>689なんじゃないの？
規制後車体に規制前エンジンを載せて車体番号で注文したとか

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:32:26.02

>>694
が言うように、後継品が出てるとしてもポン付け以外はありえない。
だから車体とエンジンが合ってないとか注文間違いだろうね。

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:08:52.05

ちな、この品番で検索するとSKYWAVEなんだよねぇ。

まぁ、前の書き込みする前に「あほなの？」と思ってたんだけど。

**774RR** · 2019/02/17(日) 03:29:59.08

>>688
32800-47E00も縦２列、横２列のはずだよ。
前のオーナーが（中古車かどうか知らんが）社外品付けたんじゃないの？

**774RR** · 2019/02/17(日) 04:02:41.92

CE11の横一列は 32800-40D10って出るけど？

**774RR** · 2019/02/17(日) 07:16:41.18

>>683
配線ミスかコンバーターの不良でレギュレーターが故障した可能性が高いと思うが
RTDのやつは安いけどあれはあかんで、コンバーターのデキが悪い
何を付けたんか知らんけど

**774RR** · 2019/02/18(月) 18:17:05.90

レギュレター相談したもんです。
顛末は中古車で社外品がついてたみたいです。後期なので横２列縦２列で正解でした。
ピンアサインもわかりましたし装着して快調に動いてます。皆さんありがとうございます。

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:55:19.39

ちゃんとした部品注文してたら。。。

まぁ動いたならよかったね、良きスクーターライフを。

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:29:19.51

絶好調！

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:50:22.33

>>702
良かったなw
こっちは新潟だけど、朝の出勤時はかなりの確率でキャブアイシングだわ。
ちょっと前にアイシングの話題出してたけど、気温低くてキャブヒーターが正常に作動しても15wじゃ足りなくてアイシングしちまう。。
スロットル戻らない状況で路面はアイス＆スノーが多いから楽しいよ(笑

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:00:36.34

バイク並みに安い命だねミ☆

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:04:31.81

>>703
気温の低下によるアイシングとか都市伝説並みやぞ
ネットでアイシングの説明してるページが多数あるし、大体、思い込みアイシング。

キャブ外してジェット類の詰まりちゃんと掃除するか
15Wで足りないと言ってるオートチョークの接点ちゃんとチェックしてみなよ。

つーか、アイシングがどういう状況でおこるかわかってる？
サルが集まる冬場の北海道ツーリングの連中にキャブトラブルなんて皆無なんだぞ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:23:33.77

北海道の乾いた雪・寒さと、日本海側の湿った寒さは同じじゃないよ。
湿度低ければ凍りにくいけど湿度高いと凍りやすい。

**774RR** · 2019/02/20(水) 10:34:30.33

>>688
グダグダ言わずにキャブレター掃除しとけ

**774RR** · 2019/02/20(水) 19:33:34.66

ここ2,3日何回かあるんだけど、
走行中にアクセル開けたらエンストってキャブが詰まってなくて、
ちゃんとガソリン来てるとしたら他になにかかんがえられますか？
エンスト後はセルで普通に掛かるけど、ちょっと走るとまたエンスト。
その後はエンストせずに走るんですけど、なんとなくでいいんでご意見下さい。
CE11。ベリアルに合わせてMJ、豚鼻、WR変えてあります。

**774RR** · 2019/02/20(水) 20:08:37.46

日本語がうんこすぎるけど中域薄いとかで軽い焼付き繰り返してて既にピストン傷だらけなんじゃない？

**うんこ** · 2019/02/20(水) 22:37:57.25

オイルは定期的に減ってて切らさない様にしてるし、
オイルポンプはアクセルと連動して動いてんだけど、マフラー外して点検してみます。
色々調べてるんだけど、イグニッションコイル交換してみようかな？

**774RR** · 2019/02/21(木) 00:10:46.22

低速不調は全部に共通するからねぇ。
ちなみに2ちゃんの「キャブは大丈夫ッス」もデリヘル嬢の「アタシ処女」くらいに信用できないw

・クリーナー通しただけじゃ意味なし
・チリ一つない状態で組むのは当たり前
・エア使え(ダスターでOK コンプレッサーなら尚良し)

以上が出来た上で、V100キャブのスローエアを徹底的に洗え。
すると、モーターのようなアイドリングになるんだな。他が全て　[正常]　ならば。

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:39:40.90

キャブレター掃除しろって。
針金でつついちゃだめとかいわれるけどつついてしまえ。
アクセル開けたらエンストなんてキャブか二次エア
2stはピストン焼き付きもある。

やることやってから質問な
あと写真も上げる
エスパーじゃないから。

**774RR** · 2019/02/21(木) 09:52:59.84

スズキの2000年以前のスクーターはオイルラインが少なくてすぐ焼きつくイメージが有るね
クランクがやられているぽい症状

**774RR** · 2019/02/21(木) 19:40:12.82

しかし俺のV100は絶好調

**774RR** · 2019/02/22(金) 01:47:31.00

俺のCE13Aにハザード付けたい。あまぞんで2000円くらいで売っているハザードキットつければ
いいのか？金もかかるし手間もかかるしやっぱハザードなくてもいいような気がしてきた・・・。

**774RR** · 2019/02/22(金) 02:37:11.74

ハザードなんて何に使うんだ？

割り込みしてきてブレーキ踏みながらハザード炊くのか？

さっさと前いけよどんくさーって思われるだけだぞ。

入れてやったんだから前みろボケ、バックミラー見なくても俺がみとるわ、当たるかボケ。

って感じだぞ。

頭悪いの？

**774RR** · 2019/02/22(金) 07:24:43.42

スポット（）でイキるために着けるんでしょ

**774RR** · 2019/02/22(金) 10:04:17.01

スカイウエイブとDRZに付いてるけど殆ど使ったこと無いし、付いてて良かったと思ったこともない。

**774RR** · 2019/02/22(金) 13:59:05.10

じゃーハザードつけるのやめるは。

**774RR** · 2019/02/22(金) 14:47:22.09

猫の日位は仲良くしようよ

**774RR** · 2019/02/22(金) 15:14:23.40

にゃー

**うんこ** · 2019/02/22(金) 19:13:46.44

キャブは開けると綺麗だからパーツクリーナーでシューっとしてるんだけど
だめなのか？
今度釣り糸か荷札の針金でてってー的やってみます。

**うんこ** · 2019/02/22(金) 19:18:50.98

>>713
クランクはかんべんしてー。
2年前にエンジン載せ替えしたばかりだよ(笑)